Технику нужно любить и уважать ,я тоже когда сажусь на трак говорю здравствуй моя машинка ,послуди мне а я тебе ,когда в отпуск говорю пока мой друг глажу и хлопаю по двери ладошкой
@@Jhon42я тоже всегда так делаю, здороваюсь с ним когда подхожу, говорю спасибо когда оставляю на стоянке, я люблю технику, от отца передалось. Он всегда мне говорил, что к машине нужно относится так, как бвд то она последняя до конца твоей жизни. Продаю со слезами, любую свою машину. По этому когда в нашей семье продается машина, за ней всегда есть очередь из знакомых.
Геннадий, спасибо!!! Я учился в КЮМ МСК, из-за того, что они поздно в нашей школе повесили объявление, а может из-за того, что, мы его поздно заметили, я, и мой друг, записались в мотористы....единственные из школы, почти..... Что я, что он, "целились" изначально в "радистов", в радио, ибо был опыт какой-то.... паять умели, в схемах разбирались.... Я на старой доброй "Сайме" прошел, школьником, от Новороссийска до Кронштадта, мотористом, был просто счастлив.....
Я выпускник 1981 г. Николаевского кораблестроительного института, специализация ССУ с ДВС. Мне все это близко и понятно. С удовольствием посмотрел и посмеялся над "зелёной сектой" Греты Тумберг.
Геннадий здравствуйте, огромное вам спасибо что в столь трудное время вы делаете , вы лучший, удачи и мира вам во всем! Всё будет хорошо!!!💯👍 И рs, согласен с одним из подписчиков, на пенсии строго в мореходку преподавать новому поколению, у вас талант!!!
Спасибо вам большое за видео и информацию 👍! И старым и салагам очень интересно посмотреть этот видеообзор! Спокойный голос, грамотная речь автора , и исключительно информативный видеоряд позволяют даже незнакомым с морской темой людям вникнуть в суть работы моряка и механизмов с которыми они управляются! С нетерпением ждём от вас Геннадий вестей о ваших ближайших трудовых планах! Крепкого здоровья вам и вашим близким и родным!
Большое спасибо: за ознакомление с гл. машиной. В молодости работал много лет на танкере. Но у нас, не Зульцер. А, Бурмейстер-Ивайн 6ДКРН,Прекрасная машина. Конечно многие системы были устроены примитивно . По сравнению с нынешним временем и тех. Требованиями особенно по очистке газовыхлопа. Ваш дневник, очень интересен, большое спасибо . Желаю доброго здоровья и 7- футов.
Как же потрясающе вы рассказываете Геннадий. После выхода на пенсию, Вам непременно нужно в мореходную академию, преподавать. Скольким будущим морякам Вы всё правильно втолкуете. Это же новое поколение правильных моряков. Всего вам самого доброго. Когда смотрю ваш канал, всегда появляется мысль, как здорово что в Ютюбе есть такие каналы как; Дневник моряка, Капитан Тимур, Капитан Герман. Классные каналы с классными парнями. Всем вам добра✊.
@@user-pg4fl4fu4e согласен. С вами полностью capt. Тимур скотился ,или я бы сказал оскотинелся до непотребности,мягко выражаясь, я отписался, но жаль его раньше классный был кэп.
@@user-ww.707cp а ты смотрю ярый сторонник путина? Сразу видно, даже писать правильно не умеешь. Статистика не врёт, пуйло и его войну против Украины поддерживают деграданты и холуи. Выбирай сам свою категорию.
@@user-pg4fl4fu4e в смысле пропаганда? Человек помогает своей армии защищаться от вторжения чужого государства. А ты похоже о мире по новостям скабеевой судишь? Продолжай в том же духе. 🤦♂️
@@mermtu1171 - дело не в Промышленности, а в Экономике, - если будет выгодно, то сразу появятся станки и люди, - рубить на чём-то капусту, это одно, - а вот создать какой-то выгодный Проект, это другое.
@@mermtu1171 справедливости ради, надо сказать что в РФ есть атомные корабли. Которые, поэкономичней будут. Однако да, техническое оснащение этих же ледоколов у нас в стагнации. Как и вся отрасль. Как и вся экономика.
Поработайте 3-6 месяцев и Ваш мозг усвоит все,что надо. Но при условии наличия интереса. Так же люди не понимают,как можно разбираться в музыке и нотах. Я в 1-м классе не мог понять как ученики 3-го класса разбираются в задачах по математике. Там же ничего не понятно.
Работал как то на сухаре 8000 dwt, там был главный размерами как на тепловозе. Ishikawa если мне не изменяет память. Средняя частота 300 rpm на Full Ahead. Максимум 8-9 kt ходили Работал сейчас на химике 12000 dwt. Главный был B&W, размером почти как ваш на афрамаксе. 125 rpm на Full Ahead. Скорость в 12 kt не предел была.
Прекрасное видео, говорю как специалист, механик, стармех. Но вот что интересно. Приходилось общаться с иностранными специалистами, тоже стармехи, которые работали на таких машинах. В общем они уже давно только и кнопками нажимают, а если что касается, что и как, то более ничего не знают, даже элементарное. Или у них такое образование или отупели совсем, работая на таких современных двигателях. В моей английской компании, суперинтендант, тоже стармех, не смог секторально поделить окружность, потому что не знал, что Lокр.=2ПR не говоря об основах термодинамики
Вполне реально, если на судне с классом автоматизации А1 на машинном отделении весит пломба и доступ в МО имеют только сервисни ки. Я такое видел в Эквадоре на немецком банановозе.
@@user-ne3xl7ib2s Я написал "иностранные специалисты", а тот суперинтендант тоже иностранный спец. и где тут намек на национальность? А теперь и намек, он швейцарец, его потом выгнали из компании
@@user-nq9uf5id3g я про то и говорю, что способность применять когда- то полученные знания в приложении к трудовой деятельности, зависит от склада ума, правда, у некоторых эти знания сами лезут и не всегда к месту.
Спасибо большое! Мне понравилось видео! Скажите пожалуйста, если я закончил речное училище, и потом институт политехнический, я могу пойти работать на такой корабль, и что для этого нужно и как устроиться?
Умерло производство. Если не ошибаюсь в 2008 году. Сейчас только Образцы в виде памятников стоят на заводе как напоминание о славном прошлом. Только завод. БМЗ- Красный профинтерн- это название было прошлом.
В 1986 году в учебнике для мотористов писалось что максимальная теоретическая мощность судового дизеля 42 тысячи л.с. А теперь уже на 108 тыс. л.с. построен.
После ремонта ГД, 2 мех. закрыл лючки картера и запустил двигатель. Затем спрашивает моториста: а где "дед"? Так он в картер полез, раскепы измерять. ЧТО??? Остановили двигатель, открыли лючки картера. Дед ввлезает цел и невредим и говорит: "Главное знать порядок работы цилиндров... На этом ГД - 153624..."
Добрый день, смотрю ваш канал давно и восхищаюсь! Я заканчиваю 11 класс и думаю поступать в морское училище в Новороссийске. Хотел спросить, стоит ли идти в него? Не будет ли проблем с практикой и с работой по окончанию вуза?
На газовозы обрати внимание, на LNG грузовой механик один рейс стажировка, потом ЗП от 15 до 18 бакинских в месяц, но надо постараться, под лежачий камень вода не потечёт!
я тоже механик...все на слух нудновато...сомневаюсь кто то все прослушал и может повторить ...надо таблицы для сравнения.. рисунки ...графики для наглядности... а не бегающих людей и железо
Шо же ты раньше молчал, я бы купил давно какое-то корыто и уже горя не знал, а так пришлось 200 сканий покупать из которых в первый день водилы разбили 150.
При тож же мощности 4-х тактный дизель будет очень огромный и скорость вращения коленчатого вала будет выше, что в свою очередь скажется на надежности массивных деталей движения, ну и 2-х тактный двигатель ( крейцкопфный) более экономичный при той же мощности
Интересный рассказ. Возникло несколько неосвещенных в ролике вопросов. Двигатель рядный или V-образный? Вообще для меньшей вибрации и повышения кпд хорошо бы делать оппозитный. Почему двухтактный? По подобию с мотоциклами в двухтактник нужно добавлять масло в топливо. И потом все это дорогостоящее масло сгорает с выделением большого количества дыма. Думаю, что в судах эта проблема решена высокотехнологичным способом. Ну и не упомянул известных производителей судовых двигателей, таких как камминз (cummins engine) и катерпиллер (caterpillar engine), а также MAN и ролс-ройс.
@@PashkaEP20 В рядном двигателе при такой массе движущися массивных частей будет очень сильная вибрация. Чтобы отбпалансировать это нужна высочайшая технология. На счет масла в топливо напиши поподробнее.
@@atmanar8640 ты сравниваешь двухтатник как у мотоциклов по примеру Ижей, там смазка идёт совместно с топливом. Хотя и Планеты шли с раздельной смазкой.
Спасибо за очередной выпуск, всегда смотрю с удовольствием, много полезного почерпнул, в том числе для рабочих нужд. Но здесь информация немного устаревшая. Например, уже существует дизель с диаметром цилиндра 98см, современные машины ограничены 12 цилиндрами, цилиндровая мощность заметно возросла по сравнению с 97-м годом. Ну а Вяртсиль с 15-16 года не занимается МОД, а продала свое производство WinGD, которой владеет китайская госкорпорация... Извиняюсь за такую наглость. И вопрос - возможен ли подробный обзор контура забортной воды системы охлаждения с разбором конструкции и расположения центрального холодильника? У нас по этой части информации современной практически нет...
Почему не используются атомные реакторы как на подлодках и авианосцах? Я думаю дело в законах по безопасности, но представьте на сколько проще стало бы-раз зарядил и годами не паришся об заправках
@@IvanIvanov-lc5gk 1. Развесовка судна. 2. Баланс внутри двигателя - еще больший ресурс. Тут же можно сказать чуть менший вес из за уменьшения балансиров на коленвале, а это увеличения массы полезного груза, а при снижение объема двигателя увеличение полезной площади.
@@Hamster_the_Murderer Ого. Я думал через гидротрансформатор по мере набора оборотов начинается вращатся винт. Даже не представляю как такая дура так быстро стартует и останавливается
![ทททททททท #27 [หลุยส์ เค โตมายังไง ณ สระบุรี]](http://i.ytimg.com/vi/CaKoYw_Xmtg/mqdefault.jpg)
Дед подходил к главному двигателю, снимал кепку, и говорил : здравствуйте, товарищи цилиндры !
))) кончено товарищи, работают и двигают всю титаническую конструкцию)
Технику нужно любить и уважать ,я тоже когда сажусь на трак говорю здравствуй моя машинка ,послуди мне а я тебе ,когда в отпуск говорю пока мой друг глажу и хлопаю по двери ладошкой
Ниче се двух тактники? Вы так рассказываете вас хочется слушать и слушать
Привет Боря - Ваня.
Была и в СССР лицензия на БМЗ
@@Jhon42я тоже всегда так делаю, здороваюсь с ним когда подхожу, говорю спасибо когда оставляю на стоянке, я люблю технику, от отца передалось. Он всегда мне говорил, что к машине нужно относится так, как бвд то она последняя до конца твоей жизни. Продаю со слезами, любую свою машину. По этому когда в нашей семье продается машина, за ней всегда есть очередь из знакомых.
Не имею отношения к морю и вообще к этой тематике, но всегда смотрю с удовольствием! Спасибо за качественный контент!
аналогично, очень интересно познавать
Такая ж фигня!!! Колесами землю кручу!!! Но сижу тут как рыба на крючке!!!😎
Какое всё таки дурацкое слово контент))) а так Ия)))))
Респект автору! Будьте здоровы!)
что за слово контент? Ты чо программист что ли?
Приятно Вас смотреть, спасибо Что Вы есть!)
Очень интересно для общего развития. Мне не надо, но хороший специалист, прекрасная речь, интересный материал. Благодарю.
Геннадий, спасибо!!! Я учился в КЮМ МСК, из-за того, что они поздно в нашей школе повесили объявление, а может из-за того, что, мы его поздно заметили, я, и мой друг, записались в мотористы....единственные из школы, почти..... Что я, что он, "целились" изначально в "радистов", в радио, ибо был опыт какой-то.... паять умели, в схемах разбирались.... Я на старой доброй "Сайме" прошел, школьником, от Новороссийска до Кронштадта, мотористом, был просто счастлив.....
Я выпускник 1981 г. Николаевского кораблестроительного института, специализация ССУ с ДВС. Мне все это близко и понятно. С удовольствием посмотрел и посмеялся над "зелёной сектой" Греты Тумберг.
Я хотел поступить в НКИ,но поступил в Херсонский морской институт (эксплуатация судовых энергетических установок)
@@adamant8978 это в каком году было?
2007
@@adamant8978 в 2007 году НКИ не было уже 13 лет.
В 2019 году на машфак поступило граждан Украины два человека, на корфак - нуль.
Вот, что значит выражение, "нагар лопатами чистить")
Я учусь заочно и всегда смотрю подобные видео а на практике я помощник авто механика но учусь судовым двигателям
Рад видеть, что есть возможность делать дело. Будте все здоровы.
Не знаю зачем смотрела 🤣 люблю море..
Спасибо
Видео, отдушина в этом мраке. Спасибо. 🤝
Интересно очень, сам все это знал (т.к. в теме) но посмотреть и послушать - одно удовольствие. Можно ещё)))?
Геннадий здравствуйте, огромное вам спасибо что в столь трудное время вы делаете , вы лучший, удачи и мира вам во всем! Всё будет хорошо!!!💯👍 И рs, согласен с одним из подписчиков, на пенсии строго в мореходку преподавать новому поколению, у вас талант!!!
Геннадий, спасибо вам! Желаю скорейшего мира …
Спасибо, Геннадий!
Мира и здоровья!
Ох! Как интересно! Смотрим с внуками! Киргизия
Инфы много получил)
Учитывая что нифига про морские моторы не знал)))) Спасибо за труд.
Спасибо вам большое за видео и информацию 👍! И старым и салагам очень интересно посмотреть этот видеообзор! Спокойный голос, грамотная речь автора , и исключительно информативный видеоряд позволяют даже незнакомым с морской темой людям вникнуть в суть работы моряка и механизмов с которыми они управляются! С нетерпением ждём от вас Геннадий вестей о ваших ближайших трудовых планах! Крепкого здоровья вам и вашим близким и родным!
Класс, очень интересно, благодарю за подготовленную информацию специалистом своего дела.
СПАСИБО, ВСЕХ ВАМ БЛАГ
С интересом по слушал и посмотрел. Очень познавательно.
Гена,кто-то пишет книги,а у тебя здорово получается кино.
Очень интересный обзор, можно ещё в таком формате, спасибо за видио
Большое спасибо: за ознакомление с гл. машиной. В молодости работал много лет на танкере. Но у нас, не Зульцер. А, Бурмейстер-Ивайн 6ДКРН,Прекрасная машина. Конечно многие системы были устроены примитивно . По сравнению с нынешним временем и тех. Требованиями особенно по очистке газовыхлопа. Ваш дневник, очень интересен, большое спасибо . Желаю доброго здоровья и 7- футов.
СПАСИБО,ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЛЕЗНО,ПРЕПОД ГУМРФ
Спасибо вам за полезную информацию 👍👍👍
Как же потрясающе вы рассказываете Геннадий.
После выхода на пенсию, Вам непременно нужно в мореходную академию, преподавать. Скольким будущим морякам Вы всё правильно втолкуете. Это же новое поколение правильных моряков.
Всего вам самого доброго. Когда смотрю ваш канал, всегда появляется мысль, как здорово что в Ютюбе есть такие каналы как; Дневник моряка, Капитан Тимур, Капитан Герман. Классные каналы с классными парнями. Всем вам добра✊.
Про тимура, ты про чë, там щас канал пропаганды, а не о море
@@user-pg4fl4fu4e согласен. С вами полностью capt. Тимур скотился ,или я бы сказал оскотинелся до непотребности,мягко выражаясь, я отписался, но жаль его раньше классный был кэп.
@@user-ww.707cp а ты смотрю ярый сторонник путина? Сразу видно, даже писать правильно не умеешь. Статистика не врёт, пуйло и его войну против Украины поддерживают деграданты и холуи. Выбирай сам свою категорию.
@@user-pg4fl4fu4e в смысле пропаганда? Человек помогает своей армии защищаться от вторжения чужого государства. А ты похоже о мире по новостям скабеевой судишь? Продолжай в том же духе. 🤦♂️
@@dnogman2627 животное русских оскарбляет, хотя сам русский. Если тебе это приемлемо, что тебя оскарбляют, то мне жаль тебя по жизни...
Да конечно,вот это двигло.Автору ролика спасибо.
Геннадий думаю время задуматься о подработке на канале Дискавери, Ричард Хаммонд думаю не против будет.
Новый формат довольно хорош. Но думаю его нужно разбавлять живыми прогулками по судну). "Нраицца" (Борат) :))
Начертить это часть дела, как изготавливают детали такого размера,как обрабатывают представляю с трудом.
Ролик посмотрел с удовольствием.
В том то и дело, что промышленность стран СНГ, на такое не способна вообще никогда, они ушли так далеко от нас, что нам их не догнать никогда.
@@mermtu1171 - дело не в Промышленности, а в Экономике, - если будет выгодно, то сразу появятся станки и люди,
- рубить на чём-то капусту, это одно, - а вот создать какой-то выгодный Проект, это другое.
"НАЧЕРТИТЬ"! -- О как! Как-то мразотно прозвучало. Люди в современном Мире занимаются проектированием. А не "ЧЕРТЯТ"!
@@mermtu1171 справедливости ради, надо сказать что в РФ есть атомные корабли. Которые, поэкономичней будут. Однако да, техническое оснащение этих же ледоколов у нас в стагнации. Как и вся отрасль. Как и вся экономика.
@@elwpoqerwituyvnu - любая вещь начинается с Чертежей.
Очень приятно смотреть видео на этом канале. Познавательные и положительные 👍
Спасибо, очень интересно.
Интересное видео! Спасибо Вам Геннадий! Лайк!🤝
никогда не понимал как в этой куче труб и проводов можно разбираться, еще и в таком количестве как машинное отделение, спасибо за видео)
Поработайте 3-6 месяцев и Ваш мозг усвоит все,что надо. Но при условии наличия интереса. Так же люди не понимают,как можно разбираться в музыке и нотах. Я в 1-м классе не мог понять как ученики 3-го класса разбираются в задачах по математике. Там же ничего не понятно.
@@mkarimar3667 если ничего не делать - ничего не будет
нормально делай - нормально будет)
@@hedwod1389 верно. Мозг человека быстро учится. И разбираться в куче труб и проводов, тоже.
Просто невероятный двигатель. 👍
Геннадий, отличное видео! Продолжайте в том же духе!
Спасибо, очень познавательно, продолжайте в том же духе.
Спасибо ! смотрю в захлёб !
спасибо .очень интересно
Спасибо за контент. Это как бальзам на душу после происходящего во круг
А что случилось?
@@vacman51 да когда кушал, хлебушек уронил. Растроился пзд😂
@@vacman51 скоро почувствуешь))
@@vacman51 Кабаеву ВНЖ швейцарского лишают)))
Очень занимательно. Спасибо!
Вот же приятный дядька.
Работал как то на сухаре 8000 dwt, там был главный размерами как на тепловозе. Ishikawa если мне не изменяет память. Средняя частота 300 rpm на Full Ahead. Максимум 8-9 kt ходили
Работал сейчас на химике 12000 dwt. Главный был B&W, размером почти как ваш на афрамаксе. 125 rpm на Full Ahead. Скорость в 12 kt не предел была.
сколько лошадей у него ? крайнего. у нас на БАТМе два главных по 3500 лошадей каждый.
@@alankokoev3683 глянул специально в послужную. 524 kwt
@@Bac9IBacuJIbeB мне как штурману легче в лошадях. Ну я понял)
Отличнейший канал, большое вам спасибо, как и всегда!
Доброе слово в поддержку канала.
Интересно про самый большой двигатель!
Огромное спасибо!
Спасибо! Удачи!
спасибо за пояснение двс
очень интересно!!! смотрю с удовольствием!!! подписка и лайк естественно!!!!!!!!!!!!!!!!!
По молодости работал слесарем - мотористом в А/к1315 г. Майкоп, ЯМЗ 236, 238, камаз 740 вроде не малинькие. Но тут,,, снимаю шляпу ```
Спасибо Вам за годный контент
Прекрасная сказка на ночь 😴😴😴😴
Я не очень моторист , но суть понятна . Толковый ролик .
Как всегда потрясающе!!!
Однозначно лайк
Блин. Как экскаваторщику и механику сх. Так всё интересно.
Прекрасное видео, говорю как специалист, механик, стармех. Но вот что интересно. Приходилось общаться с иностранными специалистами, тоже стармехи, которые работали на таких машинах. В общем они уже давно только и кнопками нажимают, а если что касается, что и как, то более ничего не знают, даже элементарное. Или у них такое образование или отупели совсем, работая на таких современных двигателях. В моей английской компании, суперинтендант, тоже стармех, не смог секторально поделить окружность, потому что не знал, что Lокр.=2ПR не говоря об основах термодинамики
Вполне реально, если на судне с классом автоматизации А1 на машинном отделении весит пломба и доступ в МО имеют только сервисни ки. Я такое видел в Эквадоре на немецком банановозе.
Уровень образованности совсем не зависит от национальности.
@@user-ne3xl7ib2s Я написал "иностранные специалисты", а тот суперинтендант тоже иностранный спец. и где тут намек на национальность? А теперь и намек, он швейцарец, его потом выгнали из компании
@@user-nq9uf5id3g я про то и говорю, что способность применять когда- то полученные знания в приложении к трудовой деятельности, зависит от склада ума, правда, у некоторых эти знания сами лезут и не всегда к месту.
@@user-ne3xl7ib2s Было и так, особенно если это место в центре океана, а сервисмены не парашютисты
Крутящий момент, наверно, зверский!
Спасибо, интересно!
Вот бы еще сравнить эти двигатели с атомными силовыми установками.
Тоже сразу подумал об атомной энергетике
А что сравнивать. Тут 100к киловатт. У атомных мегаваты.
Это ж какой канат или цепь надо намотать на винт, чтобы остановить мощнейший в мире судовой ДВС.
А Гретта видела этот движок )).Всю партию зеленых можно запихать в поддон маслянный )))
Картинка вначале, как в большом кино👍 Через сколько смена масла? И его объём? Кто меняет и где?
СЭУ моя любимая тема была а вы раскрыли ее на 100 %
ZAPACNOI DVIJOK TOJE ECT'.X🎮🎯🎵🎻
Это где сделано, на Автовазе?
круто
Круто! И сколько же весит эта бандура?
Да двигатели B&W наверное наиболее распространенные ГД.
Многие кадеты после пары месяцев на борту могут рассказать о ГД намного больше.
Это чудо придумал Рудольф Дизель, за что и был утоплен. 😊
Спасибо большое! Мне понравилось видео! Скажите пожалуйста, если я закончил речное училище, и потом институт политехнический, я могу пойти работать на такой корабль, и что для этого нужно и как устроиться?
Идите в академию морскую, на 3 курс должны взять с высшим первым образованием.
В восьмидесятых годах по лицензии этой фирмы судовые дизеля строили в Брянске на заводе "Красный профинтерн". Сейчас не знаю..
Умерло производство. Если не ошибаюсь в 2008 году. Сейчас только Образцы в виде памятников стоят на заводе как напоминание о славном прошлом. Только завод. БМЗ- Красный профинтерн- это название было прошлом.
Редкий был гемор БМЗ
Как называется эта программа земного шара?
Дядя гена.не раз слышал что если начал работать на зульцерах то на бурмистр уже не перепрыгнешь и наоборот.можете объяснить с чем это связано?
Это бред
Можете пожалуйста сказать откуда взяты видео с моделированием работы главного двигателя с пояснениями на английском языке? 7 футов под килем!
Мощность дизелей не имеет предела👍👍👍👍💪💪💪💪
В 1986 году в учебнике для мотористов писалось что максимальная теоретическая мощность судового дизеля 42 тысячи л.с.
А теперь уже на 108 тыс. л.с. построен.
После ремонта ГД, 2 мех. закрыл лючки картера и запустил двигатель. Затем спрашивает моториста: а где "дед"? Так он в картер полез, раскепы измерять. ЧТО??? Остановили двигатель, открыли лючки картера. Дед ввлезает цел и невредим и говорит: "Главное знать порядок работы цилиндров... На этом ГД - 153624..."
этот бред, повторяют все подряд, уже десятки лет
@@CoEnHe Ну ты крутой мен, чужой бред не повторяешь, свой несёшь...
👍👍👍
Добрый день, смотрю ваш канал давно и восхищаюсь! Я заканчиваю 11 класс и думаю поступать в морское училище в Новороссийске. Хотел спросить, стоит ли идти в него? Не будет ли проблем с практикой и с работой по окончанию вуза?
Если пойдёшь в механики то работу найдёшь всегда. Механики востребованней. А штурманов как грязи)))
@@user-bd9sc3it2w понял, спасибо
Механик - это инженер! Он всегда востребован в любой отрасли. Из механика можно сделать штурмана, а из штурмана механика - никогда.
На газовозы обрати внимание, на LNG грузовой механик один рейс стажировка, потом ЗП от 15 до 18 бакинских в месяц, но надо постараться, под лежачий камень вода не потечёт!
я тоже механик...все на слух нудновато...сомневаюсь кто то все прослушал и может повторить ...надо таблицы для сравнения.. рисунки ...графики для наглядности... а не бегающих людей и железо
Шо же ты раньше молчал, я бы купил давно какое-то корыто и уже горя не знал, а так пришлось 200 сканий покупать из которых в первый день водилы разбили 150.
Такой вопрос:Почему двигатель двухтактный,а не четырёхтактный?
Бензопила бы весила тяжелее в 2 раза, будь на ней 4 тактный движок
При тож же мощности 4-х тактный дизель будет очень огромный и скорость вращения коленчатого вала будет выше, что в свою очередь скажется на надежности массивных деталей движения, ну и 2-х тактный двигатель ( крейцкопфный) более экономичный при той же мощности
Понял спасибо!
на флоте используются и 2-х и 4-х тактные двигатели. Зависит от назначения судна.
Потому что при одинаковых объёмах двухтактный почти в два раза мощнее и проще в конструкции ...
👍.
Интересный рассказ. Возникло несколько неосвещенных в ролике вопросов. Двигатель рядный или V-образный? Вообще для меньшей вибрации и повышения кпд хорошо бы делать оппозитный. Почему двухтактный? По подобию с мотоциклами в двухтактник нужно добавлять масло в топливо. И потом все это дорогостоящее масло сгорает с выделением большого количества дыма. Думаю, что в судах эта проблема решена высокотехнологичным способом.
Ну и не упомянул известных производителей судовых двигателей, таких как камминз (cummins engine) и катерпиллер (caterpillar engine), а также MAN и ролс-ройс.
Видно же что двигатель рядный. А двухтактный это не значит что у него смазка совместная с топливом.
@@PashkaEP20 В рядном двигателе при такой массе движущися массивных частей будет очень сильная вибрация. Чтобы отбпалансировать это нужна высочайшая технология. На счет масла в топливо напиши поподробнее.
@@atmanar8640 рядная шестерка это самый сбалансированный двигатель. Там не будет проблем с вибрацией.
@@atmanar8640 ты сравниваешь двухтатник как у мотоциклов по примеру Ижей, там смазка идёт совместно с топливом. Хотя и Планеты шли с раздельной смазкой.
@@PashkaEP20 Так конечно только с известными мотодвигателями и может сравнивать обычный человек :)
А потом будут на вас ссылаться, утверждая что в цилиндрах происходит взрыв... 😢
Кайф
Спасибо за очередной выпуск, всегда смотрю с удовольствием, много полезного почерпнул, в том числе для рабочих нужд.
Но здесь информация немного устаревшая. Например, уже существует дизель с диаметром цилиндра 98см, современные машины ограничены 12 цилиндрами, цилиндровая мощность заметно возросла по сравнению с 97-м годом. Ну а Вяртсиль с 15-16 года не занимается МОД, а продала свое производство WinGD, которой владеет китайская госкорпорация...
Извиняюсь за такую наглость.
И вопрос - возможен ли подробный обзор контура забортной воды системы охлаждения с разбором конструкции и расположения центрального холодильника? У нас по этой части информации современной практически нет...
У MAN B&W уже и такие модификации неодин год есть.
en.m.wikipedia.org/wiki/MAN_B%26W_K108ME-C
Да, Вяртсила всегда больше специализировалась на среднеоборотных двигателях.
Блин, жена не дала досмотреть, потом досмотр
А если не знаешь английский или плохо переключиться на свой родной нельзя или можно пока не выучил английский
Бурмейстер уже не существует. Даже имя уже М. А. N. убрал из названия. Теперь это M. A. N. дизель и турбо.
У нас два движка вольво были
Почему не используются атомные реакторы как на подлодках и авианосцах? Я думаю дело в законах по безопасности, но представьте на сколько проще стало бы-раз зарядил и годами не паришся об заправках
Отходов очень много получится. Ну и аварии возможны.
Крута
У нас msc altair 12 горшковый стоит
Мне вот интересно почему не используют в судостроении оппозитные двигатели?
Зачем ?
@@IvanIvanov-lc5gk 1. Развесовка судна. 2. Баланс внутри двигателя - еще больший ресурс. Тут же можно сказать чуть менший вес из за уменьшения балансиров на коленвале, а это увеличения массы полезного груза, а при снижение объема двигателя увеличение полезной площади.
@@sergiymedvedev3464 размер его будет огромным. Крейцкопфные жеж.
Геннадий! Спасибо! Отличная экскурсия! Командир БЧ-5 малого ракетного корабля на пенсии. PS: Круто!
Теперь покажите как подключается винт. Мы же не будем каждый раз заводить и глушить двигатель чтобы маневрировать.
Именно так , старт-стоп причём в реверсивном режиме , на судах с фиксированым винтом , на судах с CPP меняется угол наклона лопастей
@@Hamster_the_Murderer Ого. Я думал через гидротрансформатор по мере набора оборотов начинается вращатся винт. Даже не представляю как такая дура так быстро стартует и останавливается
@@neitron07 гидромуфты встречаются на небольших судах , на крупных судах с двухтактником и фиксированым винтом прямой привод
Є такий анекдот:
Чи можна вижити якщо вас закрили в двигуні корабля?
Можна, якщо знати в якому порядку працюють циліндри)