Согласен с подходом «чтоб не сдувало- не езди быстро!» это как в анекдоте: - доктор, я когда на локоть тут вот нажимаю- сильно болит! Что делать? - не нажимайте!
Люблю ветрозащиту. При крейсере я наслаждаюсь ветром, а не борюсь с ним. Ничего меня не ограничивает. Но однажды, я поехал без ветровика и просто офигел от пространства вокруг! Крутишь головой и такая панорамная картинка получается:D круто!
Коморт вреден в дальняках? Ущербная логика. Следуя ей поставишь скоро себе вместо сиденья подседельный штырь от велосипеда и будешь ездить, не засыпая.
Все верно, поэтому целенамеренно поменял класс. Были спорты , сменил на чистый классик. Реально , я осознал ,что на мотоцикле "живее" себя ощущаешь ,когда ты собой а не железка вместо тебя прорезает ветер !
@@1979diko прямо по заветам Болта "едешь и страдаешь, страдаешь". У самого шоссер с агрессивной геометрией, хотя сам любитель. Самая страшная и эмоциональная поездка это 40кмч на скутере в городе и 75кмч на шоссере с горы, страшно ппц, но весело.
Что-то всё чаще задумываюсь продать драгу и купить хд, а американские видосы с запуском хд киком вообще греют душу, увидел софтейл 2007 года на 110 моторе теперь он мне снится.
Со всем согласен, мудрые мысли, особенно что комфорт наоборот делает мотоцикл опаснее. Только по холодам с ветрозащитой все же практичнее, и в ледяной дождь возвращаться домой тоже
спасибо большое тебе за твои видео. настоящие ролики человека который сам ездит, видит, ощущает и просто говорит об этом. Сам путешествую на SV и смотря твои ролики о многом понял.....что есть дорога, а не пафос. что есть удовольствие, а не гонки. спасибо тебе огромное
Отличный видос,полностью согласен с автором ! Как сугубо городской мотоциклист добавлю,остутствие ветрозащиты может существенно продлить жизнь,так как ощущение скорости начинается уже на 60 миль/час,а на 90 ноги начинает сдувать с подножек ))) п.с. Андрей,27к только за этот сезон это очень круто !
К ЛЮБОЙ скорости очень быстро привыкаешь, причем здесь ветрозащита вообще? В нормальном экипе 130-140 спокойно можно ехать без какого-либо лобового стекла.
Привет Андрей! Полностью с тобой согласен, у самого два коня, первый Чоп ,второй дорожник Бэхем,начинал с Чопа ,после обеда в дальнеке проехав 50 или 100 км засыпаю на ходу, часто спал прямо на остановках ,на Бэхеме такого нет, сразу как сел,в башке только ехать и ехать. С уважением. РАФ.МОТО.ТАТАРИН
Ооочень давно ехал из Северодвинска в глубь области в сторону Котласа на кастомном Днепре))) это был первый и единственный раз на таком типе мота...как же я тогда кайфанул без всех ветровиков! И едешь неспеша, и звук прямотоков, который расходится по округе, и все запахи цветов и трав - это нереальный кайф, который я начал понимать только спустя лет 10
Согласен про комфорт при езде... именно по этому на машине езжу по трассе с трудом, засыпаешь на ходу... либо топишь для поднятия адреналина, либо от музыки глохнешь ))
Спасибо братан я всю жизнь мечтал о дальнике на голом мотоцикле. Ты поставил точку в моих сомнениях. Теперь осталось определиться это триумф скремблер, индиан чиф спорт или хд лоурайдер с? 😂
Ох этот Пелевин. В детстве я катал без ветровика, но жутко хотел его, чтоб быть как взрослый, подростком и так, и так катал (Днепр с ветровиком, Явы- Ижи без), став дядькой катаю опять без. Но ребятки, в холодную погоду (дождь и снег), я вспоминаю как было в детстве хорошо.
@@user-cv5ce8wv7q бесплатно книжку русификацированную дали, мол держи обслуживай, там мой пороль указан для запуска мотоцикла без ключа метки, персональная инфа указана, ну и обслуживание на очень большое количества страниц.
Весной купил первый мот, ну всм в сознательном возрасте, сел поехал, дует жутко уже на 60км/ч, на 80ти ваще ппц, за сезон (2т.км) больше 90 вообще не разгонялся, страшно, дует, нифига не слышно(шлем полулицевик), мелкая противная вибрация при оборотах свыше 5т(одностволка). думал что за хрень это что всегда так будет, как люди вообще ездят, мот херовый, и т.п. мысли пролетали в голове. 200км проехал, поставил, расстроился что розовая мечта оказалась коричневой)) через месяц наткнулся на этот канал, а вот оно чё - все выше описанные минусы, оказались плюсами, что это так и должно быть, в этом и кайф, когда пересаживаешься с машины на мото получаешь вот такие ощущения. остальные 1800км проехал с улыбкой на лице, наслаждался ветром, смакуя жуков, вдыхая пыль от авто, весь этот дискомфорт заставляет чувствовать себя живым.
@@MrForming в следующем году думаю приобрести ХД, уже знаю к кому обратиться)) хочу срортстер в подбитом состоянии, понятно что сэкономить не получится, то на то и выйдет, просто есть в восстановлении техники своя романтика, разобраться как это все работает, выяснить что нужно заменить, перелопатить кучу интернет ресурсов чтобы найти нужную запчастюлю, заказать, ждать 1,5 месяца, съездить забрать в ТК/почту, и с широкой лыбой ехать домой чтобы воткнуть ее в мото. не то что мне нравиться ковыряться, люблю ухаживать за техникой, гайки покрутить не напрягает, сделать один раз качественно, хорошо и для себя, и чтобы работало долго и голову не грело))
Есть ещё один прикол дискомфорта и походного образа жизни. Когда ты комфортно катишься, а ночуешь в мотелях - это просто передвижение и ночёвка. Если дождь - он просто портит тебе настроение. Если не попался мотель вовремя на трассе - это портит тебе настроение. Когда дождь кончился или мотель нашелся - ты только от самого факта можешь испытать чуть удовлетворения, но не более. Если ты едешь "на минималках" - дождь? Ты его преодолеваешь. Без особого риска для жизни, это просто чуть воды и дискомфорта, но ты - ПРЕОДОЛЕЛ! Нашел место для ночлега с палаткой, лагерь обустроил - это ТЫ нашел и ТЫ обустроил. Преодоление и достижение. Это наркотик для человека, эволюция отбирала нас так, что выжили те, кто шевелился. А чтобы больше шевелились - от этого сам организм даёт тебе кайф от достижений. Поэтому, преодолевая простые, не смертельные, а всего лишь чуть неприятные проблемы и трудности - ты чешешь своё эго, железы выдают тебе дозу гормонов счастья, и чувствуешь ты себя отлично.)
Насчёт ветрозащиты типа высоких стёкол обтекателей я тоже против люблю чувствовать скорость телом и не спидометром, но в закрытом шлеме меня неоднократно спасал от встречного удара майского жука, т.е. на трассе эта вещь не заменима. Очки вообще не вариант ветром задувают в щели. Но я к этому пришёл методом проб и ошибок.
У бати был Юпитер, обвешанный весь - и шикарный ветровик и багажник и спинка. Первое что сделал, когда его забрал - снял все нафиг))))) Так устал, что мотоцикл использовался для перевозки всего и вся, а не для получения кайфа и эмоций!
Тоже сторонник езды без ветровика. Но это не значит,что остальные не настоящие мотоводы, это все равно,что сказать,мол кабриолет-не автомобиль)) Каждый ездит,как хочет!
Я согласен, но отчасти. Можно не впадать в крайности, это на любителя. Электра - да, это излишний комфорт. Поэтому купил себе Кинга, полное отсутствие ветрозащиты и максимальная безопасность, т.к. тяжёлые моты всё-таки безопаснее, хоть с точки зрения кинетики. Если нужно на лальнякбыстро, ставить лобаш и этого достаточно, если неспешно и в кайф - то просто стоковый Кинг. Спасибо за видос.
@@MrForming Быстро, разные цели для этого есть. Для меня быстро это 130 и только ветровик, не более. А по разложенном у про безопасность, согласен только если идёт речь про Электру, фул защита от ветра. Недавно попал в ДТП на Кинге, и если бы не масса мотоцикла последствия и для мота и для меня могли бы быть большие.
Когда едеш на мотоцикле и ветер в харю дует это прекрасно и тебе еще нет 40 лет. Я вас молодеж понимаю. Но без водки после поездки не обойтись иначе сопли будут. А ветровик всетаки спасает от большого ветра и простуды и соплей. А мне за 60 для меня ветровик самое то.
С автомобилями такая же подстава. Чем мягче подвеска автомобиля и комфортнее управление, тем выше чувство безопасности и более раскованно и рискованно ведешь себя на дороге.
Полностью согласен, ощущения от голого мотоцикла острее. Ездил на дальняк на интрудере 1400 (вдвоём!), дорога отлично запоминается, и не расслабляешься (в хорошем смысле). Но все нужно попробовать самому, поэтому решил все же взять электричку - а там посмотрим)
А я по схожей причине отказался от шлема-интеграла в пользу открытого шлема, ибо в интеграле я будто по телевизору поездку смотрю, а в открытом шлеме контакт с природой намного полнее. Правда, жуки иногда по лицу больно стукают, но это тоже в кайф.
@@MrFormingкогда холодно баф на лицо натягиваю. Очки не люблю: дужки давят. На следующий сезон докуплю визор на заклепки который, на пол лица. А так сезон отъездил без очков, знаю что опасно, без глаз остаться можно и прочее, но вот такой я безответственный ))
Так можно рассуждать только когда у тебя 2 мотоцикла 👍 Иногда хочется прямо с ветерком катануть да. И все таки не в Маями живём)) Купил RT после него сложно отказаться от ветрозащиты.
к бмв нужно прилагать еще автоматический сменьщик пейзажей, автодумальщик еще чтоб ваще ниче не делать. комфорт отбирает эмоции у путешествия- бмв в этом чемпион! человек на ебре больше впечатлений от поездки получит чем на бмв
Вопрос спорный. Может на дальняке тру, но когда с работы 100км по продуваемой трассе в любую погоду (а Питерская не балует), то не удержался и поставил лобовой ветровик. Скорость 100-110, но устаёшь бороться с турбулентностью, да и холоднее раза в 2, когда грудь продувает
Есть вариант регулируемой ветрозащиты, типа givi airflow. По трассе поднимаем выше, в эндуро режиме опускаем ниже. При езде по городу летом опускаем ниже, в холод поднимаем и едем с открытым визором. Не вижу смысла в мотоциклах, на которых нельзя проехать через лес, поле, по бездору, на ступеньки, бордюр заехать, все ощущение свободы теряется, не важно с ветрозащитой или без. Поэтому желательно иметь два мотоцикла, эндуро-мотард для местной езды и турэндуро для дальних рейдов.
вы вездеходы а не мотоциклы описываете. Просто кататься по дороге с ощущением мотоцикла это не стараться проехать. ваще эндуристы очень агрессивные и часто глупые люди. яж под. видео про эндууро не пишу что не вижу смысла проезжать по гавну или камням ездите на харлеях! ведь правда? не мешайте все в одну кучу. езда по лесу это не езда по дороге обычной. дело в том что у вас транспорт а не мотоцикл он вас довозит или провозит. а на круизере ненадо не проезжать не доезжать а просто ехать
как говорят-кто понял жизнь-тот не спешит. Дорога тоже часть жизни. Если куда то можно приехать быстро , с комфортом на машине - на хера туда ехать на мотоцикле.?? А только что-бы получить кайф еще и от самой езды.
Для комфорта вернулся ли я на мотоцикл? - нет!!! Ощущение дороги (в широком и большом смысле) на моте совсем другие.... езжу и кайфую, открывая для себя новые "старые" дороги.
Как с дальняками не знаю, а вот в плане опасности полностью согласен. Имею два мотоцикла, первый спорттурист и вторым приобрёл дорожник. Оба мотоцикла по сто лошадей плюс минус. Так вот на туристе не ощущается скорость, можно лететь 200 а кажется что 120. А вот на другом моторе 120-130 уже реально ветер давит и понемаеш что летишь уже будь здоров. Свыше 170 вообще уже жесть. Всем удачи на дорогах ✌️
Нашёл подтверждение своей идее. Сдуру купил и поставил ветровуху на RE Classic. Недавно. Поездил с ней два дня. Снял нахрен. Почему? Не чувствуется езда! Ну и внешний вид: как по мне, эти все ветровухи ухудшают его (если речь про классические мотоциклы).
А где оно снимается сложно? У меня на среднем гусе 4 винта открутил и всё, ветровик у тебя в руках. И вроде как на большинстве мотоциклов снимается за пару минут, даже если есть какие-то механизмы с сервоприводами.
кто ссыт тот гибнет. масочку одеваете когда. из дома выходите? я с открытым оицом езжу послед время , иногда прилетают какие то мелкие камни - ваще не критично
Вся жизнь настоящего мужика в преодолевании трудностей! Вот поэтому настоящие мужики ездят на мотоциклах. Неудобных, без ветровиков, с маленьким баком и жарящим ноги мотором
а что неудобного в маленьком баке?:) ) и с чего вы взяли что мотор жарит?:)) бака хватает км на 150-170 с большим я так же и останавливаюсь отдохнуть:) я же не фура пилить по трассе на время.
а зачем ехать куда то быстро?:) вам надо кудато успеть:) смысл езды на мотоцикле это езда на мотоцикле ж. Если у вас спортивный - другое дело. Долго встречный ветер редко бывает, обращать на такое внимание хз я даж не обращаю точно
Не совсем согласен. У меня хронический насморк как и у тебя. Уже 65 лет. И все из-за ветра. Надо колени хоть защищать. В1971 году пересел на ЖИГУЛЬ а сопли до сих пор помню. И вот на излете лет купил ДЕЛЬТУ. У кого не было мотоцикла тот не поймёт. Это конечно не ХАРЛЕЙ но на сегодня мне хватает. Про харли все интересно. Понимаю автора и согласен с ним т. к. был когда-то WLA 42.
не видно ввще ничего до такого состояния что приходится вглядыааться в темноту, открывать визор в дождь и плохую погоду. слишком не. спокойно и потому удовольствия от езды не але
Класс, полностью согласен 👍 ! Ветер в грудь и в шлем создает истинное ощущение дороги и дает настоящий кайф . Да еще и связь с реальностью сохраняется, 110- 120 км/ч катишь нормально, не обгоняя ангела хранителя. Больше - изредка, только для обгона.
Это будет не всегда, и скорее всего ты порвёшь свой "партбилет" со временем.., - как Ельцин, а сейчас можешь говорить и делать что желаешь.., - пока, и есть сырое мясо,если на то пошло
Согласен. Чем больше наворотов на моте, тем больше это авто. Весь кайф - в жизни. Живости. На мой вкус, моты с обтекателями страшнючие. Ну, не люблю (чисто внешний вид). Кроме спорта, где это сделано для аэродинамики и ракетности. Интересный пример - блоггер, любитель музыки (не помню, кто), купил старый кассетный плейер Sony Walkman. Качество и чистота звучания не дотягивает до современной цифровой техники. Но кайф от прослушивания этого живого, шуршащено, неидеального аналогового девайса перешкалил их с разбегу. И мой абсолютно некомфортный обычный вел дает свои особые эмоции, когда на нем своими ногами прохватишь через поля в соседний городок. А со светофора в горку пойдешь почти на равне с остальными.
Ну, как-то так и думаю 👍 Андрей, а каково Ваше отношение к дискам- спицы vs. не спицы (которые. mag wheels) с точки зрения дальняков? Прокол спицованного колеса сулит больше гемора, чем не спицованного. Однако на softail вижу спицы спереди.
мотоцикл бесполезная дорогая вещь! скутер гораздо практичнее. мы покупаем ( класический ) мотоцикл чтоб просто бессмыслено кататься и получать. от него удовольствие. если он похож на скутер значит мы не хотели мотоцикл ;) спицованые колеса это стиль. у чоппера должно быть худое переднее спицованое колесо. ты себя переделываеш под мотоцикл частичнр а не его под себя
@@MrForming про переделывание себя под мотоцикл- а где "грань", до которой следует переделывать себя под мот? Наверное, как с человеком. Просто ощущение гармонии, которое чувствуется чётче со временем в седле. Тебе просто нравится мотоцикл. Навроде "море вибрации, не быстрый, love-hate relationship здесь и там... но, сцук, он классный".
когда оч холодно? я тогда в термухе езжу и все. Я на норд капп ездил без ветрозащиты - холоднее места куда на моте доехать можно помоему нет - видео есть ж об этом и не одно
шум?... но я езжу в открытом шлеме:) это же дорога - должен быть шум там, пыль , ветер. Как я езжу без ветровика в открытом шлеме 100 -110 тогда постояно? и уменя прямоток на обоих мотах:)
@@MrForming Дело не в прямотоке, а в сильном фоновом шуме от ветра. Вот час назад с подобной поездки приехал - на 80 голос от GPS абсолютно не слышно, на 60 - норм. Но со скоростью 60км не особо по насыщенной трассе поездишь, нужно 80 и более.
Из вашей логики исходя надо взять Ёбр 125 и ехать за полярный круг или во Владивосток..... Будет максимум ощущений. Но чета эта философия мазохизмом попахивает :) без обид....
на ебре очень медленно только будет. но я же ездил на софтейле , которыц вы видите в этом ролике гораздо дальше полчрного круга - на нордкапп с палаткой и ветрозащитой. вы путаете ограничение комфорта и физическую боль - терпеть боль это мазохизм. Но люди бегают по утрам например - они тоже мазохисты? Вам просто лень и все, разве нет?
@@MrForming Вопрос сложный и философский, как показывает практика и жизнь: Там где для одного человека начинает заканчиваться комфорт для другого давно физическая боль и страдания. Все сугубо индивидуально. Лично меня езда без ветрозащиты или например с прямотоком очень быстро начинаю напрягать и раздрожать. Не испытываю от этого положительных эмоций. А через час просто бесит. А с прямотоком еще и тыква болеть может. Как то так..
люди не такие разные как вам кажется. тогда бы не было законов одних для всех, врачей, одинаковых болезней ;) вы просто не умеете ездить на мотоцикле. вы садитесь еа него как на транспорт и ддете что у вас будет удобство и комфорт. но имено для того чтоб не юыло комфорта на мототоцикле и едут: ;) просто « внутрене» вы хотите не того че есть. вполне возможно страхи может какие есть или типа того. для меня те кто ездяь без прямотока на мой взгляд ваше не понятно зачем им мотоцикл;). когда есть звук - понятен результат твоих действий - крутиш ручку- есть звук! крутиш ручку - звука нет- двигатель не работает;) может звук у ващего мота барахло.... на всех харлеях он чумавой обычно даж на инжекторных
@@MrForming Если бы люди были столь одинаковыми как Вам кажется то все бы ездили на одной модели авто и на одинаковых мотоциклах. Что касается того как я езжу на мотоцикле - это просто транспорт позволяющий перенести мою задницу из одной точки города в другую максимально быстро через глухие пробки. На дальняк я езжу на автомобиле потому что не вижу и не ощущаю НИКАКОЙ в этом романтики или чего то там еще. Я в отличии от Вас не "религиозный" человек не прусь от мото путешествий и от HD в частности. Мне нравятся "пластмассовые" мотоциклы в полном/полу обтекателе и 4 в ряд чтоб между пробками еще и навалить можно было На 12-14 тыс оборотах родные стоковые глушаки звучат на мой вкус замечательно но при этом при спокойной езде не доставляют никаких неудобств. Мы просто разные.
А посмотрите хотя-бы как катается по стране Вова Шулояков...да ему похер на чём, главное что ехать! Хотите быстро? Платка и спортбайк в помощь! Если по кайфу надо, то дырчик и местячковые дороги явно колоритнее будут! Вроде уже не ново выражение "Кто понял жизнь, тот не спешит" и оно полностью оправдывает себя.
Не согласен полностью Так до велика дойдем. На автомогистрали. И ветер, и страшно, и мозг напряжен, что б не сбили😂 Хотя и на велике народ путешествует А если хочется мазохизма, то не бери и палатку с собой. Ночуй под небом открытым. Это ж круче. Ощущения ярче. Чего уж тут На Иже едь в путешествия. Каждая поломка запомниться. А их много будет И кожанку на телогрейку смени. Еще сильнее продувать будет
обычная, привычная ерунда с максимализмом по ужиманию комфорта. Можно и под открытым небом че нет, прикольно - это не мазохизм а изменение уровня комфорта -мазохизм это когда больно. На велике это другое совсем , это скорее спорт. хотя если по второстепенным магистралям то вполне себе ничего. Так с чем вы не согласны? С тем, что надо ездить на авто и стремиться к максимальному комфорту и это дает скуку и мало ощущений от поездки?
Андрей Bad - Плохой канал - езжу на моте для кайфа. Авто только зимой, когда на моте скользко И ветрозащиту считаю важным составляющим. Как и хорошую экипировку. И не протекающую палатку и теплый спальник Поэтому и не согласен Без крыла-это потому что поставить его не куда Только зачем вся пыль, камушки и пр в рожу то лететь должна? И мокрым на мотоцикле я ездить не хочу. Ветрозащита+дождевик. И я сухой. Чем комфортней, тем я дольше проеду не уставший. Зачем эти преодоления то? Только не нужно говорить-езжай на машине. Машина чисто для зимы у меня
а зачем дольше куда то ехать? Просто выбираешь "уровень" преодолений - без преодолений чего либо НИЧЕГО в жизни не получиться же): так устроен организм:) я кратко рассказал его природу - ты стремишься к комфорту чтоб экономить энергию тебе хорошо! твои чувства притупляются. НО!! приезда не моте важно ПОЛУЧИТЬ эмоции и ощущения - дышать полной грудью так сказать - да ты можешь снять крутой отель, ехать без ветра и чтб было удобно пиздец:) Но например когда ты гуляешь по лесу важен и воздух и ветер и звуки:) тогда ощущения полные а если ты заткнешь уши, будеш идти с щитом что в тебя не дул ветер:) то те писец удобно будет но ощущений меньше. Может те это сложно понять:) но попробуй понять свою биологию - это просто такой обман этой самой биологии - идти от обратного:) от "здравого" на первый взгляд смысла. Я просто уже все это прошел, мне давно не интересно то, о чем ты говоришь, вот ищу для себя новые эмоции, а ты можешь делать одно и тоже, не проблема
Андрей Bad - Плохой канал - сними с Электрички обьвес весь. Тогда я тебе поверю. Но даже валенки стоят на месте. Я для себя тоже давно все решил. И понял. Кстати пробеги у меня в год тоже+- 30 тыс обычно. Обычно чуть больше. 2-3 дальняка каждый сезон. С палаткой. Только не говори, что валенки для жены
В первый сезон наслушался бэда и не ставил ветровик. Но очень быстро понял, что это все нае..лово. Не знаю зачем он толкает эту теорию. На нищеброда, вроде бы не похож и вряд ли будет всю эту бадягу разводить из-за того, что не хватает денег на стекло. Может действительно - мазохист?
Спасибо братан я всю жизнь мечтал о дальнике на голом мотоцикле. Ты поставил точку в моих сомнениях. Теперь осталось определиться это триумф скремблер, индиан чиф спорт или хд лоурайдер с? 😂
Согласен с подходом «чтоб не сдувало- не езди быстро!» это как в анекдоте:
- доктор, я когда на локоть тут вот нажимаю- сильно болит! Что делать?
- не нажимайте!
Люблю ветрозащиту. При крейсере я наслаждаюсь ветром, а не борюсь с ним. Ничего меня не ограничивает. Но однажды, я поехал без ветровика и просто офигел от пространства вокруг! Крутишь головой и такая панорамная картинка получается:D круто!
Коморт вреден в дальняках? Ущербная логика. Следуя ей поставишь скоро себе вместо сиденья подседельный штырь от велосипеда и будешь ездить, не засыпая.
Все верно, поэтому целенамеренно поменял класс. Были спорты , сменил на чистый классик. Реально , я осознал ,что на мотоцикле "живее" себя ощущаешь ,когда ты собой а не железка вместо тебя прорезает ветер !
Следующий уровень - велосипед!
@@p_r_o_e_k_t_o_r в точку, в прошлом году шоссейник купил )))
@@1979diko прямо по заветам Болта "едешь и страдаешь, страдаешь". У самого шоссер с агрессивной геометрией, хотя сам любитель. Самая страшная и эмоциональная поездка это 40кмч на скутере в городе и 75кмч на шоссере с горы, страшно ппц, но весело.
*Жизнь делится на до ветровика и после!* 👍👍👍
Что-то всё чаще задумываюсь продать драгу и купить хд, а американские видосы с запуском хд киком вообще греют душу, увидел софтейл 2007 года на 110 моторе теперь он мне снится.
угу его с кика какраз да ;)
Со всем согласен, мудрые мысли, особенно что комфорт наоборот делает мотоцикл опаснее. Только по холодам с ветрозащитой все же практичнее, и в ледяной дождь возвращаться домой тоже
да чувак ты прям как мне в голову залез с этой темой. 1 в 1 мысли такие были .
спасибо большое тебе за твои видео. настоящие ролики человека который сам ездит, видит, ощущает и просто говорит об этом. Сам путешествую на SV и смотря твои ролики о многом понял.....что есть дорога, а не пафос. что есть удовольствие, а не гонки. спасибо тебе огромное
Отличный видос,полностью согласен с автором ! Как сугубо городской мотоциклист добавлю,остутствие ветрозащиты может существенно продлить жизнь,так как ощущение скорости начинается уже на 60 миль/час,а на 90 ноги начинает сдувать с подножек )))
п.с. Андрей,27к только за этот сезон это очень круто !
К ЛЮБОЙ скорости очень быстро привыкаешь, причем здесь ветрозащита вообще? В нормальном экипе 130-140 спокойно можно ехать без какого-либо лобового стекла.
@@hordi1ful чиво блеать???
@@hordi1ful нифига. Шея болит если ехать постоянно 150. Это утомляет. А вообще ветровик поднимет скорость, но при этом станет намного опаснее
@@VLD8888 150 это не 130. При нормальной ветрозащите голову не мотает. Да и шею подкачать - только на пользу ))
Поддерживаю. На жестком карбовом спортстере с женой катнули 9300 км за 16 дней. Довольны.
Привет Андрей! Полностью с тобой согласен, у самого два коня, первый Чоп ,второй дорожник Бэхем,начинал с Чопа ,после обеда в дальнеке проехав 50 или 100 км засыпаю на ходу, часто спал прямо на остановках ,на Бэхеме такого нет, сразу как сел,в башке только ехать и ехать. С уважением. РАФ.МОТО.ТАТАРИН
Красота, это когда нет ничего лишнего. Именно этим и прекрасен мотоцикл.
Ооочень давно ехал из Северодвинска в глубь области в сторону Котласа на кастомном Днепре))) это был первый и единственный раз на таком типе мота...как же я тогда кайфанул без всех ветровиков! И едешь неспеша, и звук прямотоков, который расходится по округе, и все запахи цветов и трав - это нереальный кайф, который я начал понимать только спустя лет 10
Согласен про комфорт при езде... именно по этому на машине езжу по трассе с трудом, засыпаешь на ходу... либо топишь для поднятия адреналина, либо от музыки глохнешь ))
Спасибо братан я всю жизнь мечтал о дальнике на голом мотоцикле. Ты поставил точку в моих сомнениях. Теперь осталось определиться это триумф скремблер, индиан чиф спорт или хд лоурайдер с? 😂
Ох этот Пелевин. В детстве я катал без ветровика, но жутко хотел его, чтоб быть как взрослый, подростком и так, и так катал (Днепр с ветровиком, Явы- Ижи без), став дядькой катаю опять без. Но ребятки, в холодную погоду (дождь и снег), я вспоминаю как было в детстве хорошо.
Когда купил мот поддержаный, но с салона HD, мне мануал дали в придачу и очень удобно действительно в бумажном виде.
5000 рублей за мануал? 😲
@@user-cv5ce8wv7q бесплатно книжку русификацированную дали, мол держи обслуживай, там мой пороль указан для запуска мотоцикла без ключа метки, персональная инфа указана, ну и обслуживание на очень большое количества страниц.
Это гениально! Приятно смотреть, спасибо)))
У каждого свое мнение. Лично мне больше нравится без ветрозащиты. Лучше обзор, больше ощущений.
Весной купил первый мот, ну всм в сознательном возрасте, сел поехал, дует жутко уже на 60км/ч, на 80ти ваще ппц, за сезон (2т.км) больше 90 вообще не разгонялся, страшно, дует, нифига не слышно(шлем полулицевик), мелкая противная вибрация при оборотах свыше 5т(одностволка). думал что за хрень это что всегда так будет, как люди вообще ездят, мот херовый, и т.п. мысли пролетали в голове. 200км проехал, поставил, расстроился что розовая мечта оказалась коричневой)) через месяц наткнулся на этот канал, а вот оно чё - все выше описанные минусы, оказались плюсами, что это так и должно быть, в этом и кайф, когда пересаживаешься с машины на мото получаешь вот такие ощущения. остальные 1800км проехал с улыбкой на лице, наслаждался ветром, смакуя жуков, вдыхая пыль от авто, весь этот дискомфорт заставляет чувствовать себя живым.
харлей купи или проедь это еще добавляет ощущений. от его звука и работы мотора
@@MrForming в следующем году думаю приобрести ХД, уже знаю к кому обратиться)) хочу срортстер в подбитом состоянии, понятно что сэкономить не получится, то на то и выйдет, просто есть в восстановлении техники своя романтика, разобраться как это все работает, выяснить что нужно заменить, перелопатить кучу интернет ресурсов чтобы найти нужную запчастюлю, заказать, ждать 1,5 месяца, съездить забрать в ТК/почту, и с широкой лыбой ехать домой чтобы воткнуть ее в мото. не то что мне нравиться ковыряться, люблю ухаживать за техникой, гайки покрутить не напрягает, сделать один раз качественно, хорошо и для себя, и чтобы работало долго и голову не грело))
Есть ещё один прикол дискомфорта и походного образа жизни. Когда ты комфортно катишься, а ночуешь в мотелях - это просто передвижение и ночёвка. Если дождь - он просто портит тебе настроение. Если не попался мотель вовремя на трассе - это портит тебе настроение. Когда дождь кончился или мотель нашелся - ты только от самого факта можешь испытать чуть удовлетворения, но не более. Если ты едешь "на минималках" - дождь? Ты его преодолеваешь. Без особого риска для жизни, это просто чуть воды и дискомфорта, но ты - ПРЕОДОЛЕЛ! Нашел место для ночлега с палаткой, лагерь обустроил - это ТЫ нашел и ТЫ обустроил. Преодоление и достижение. Это наркотик для человека, эволюция отбирала нас так, что выжили те, кто шевелился. А чтобы больше шевелились - от этого сам организм даёт тебе кайф от достижений. Поэтому, преодолевая простые, не смертельные, а всего лишь чуть неприятные проблемы и трудности - ты чешешь своё эго, железы выдают тебе дозу гормонов счастья, и чувствуешь ты себя отлично.)
на мой взгляд утрировано- сложности просто становятся привычными и никакий выбросов при их преодолении нет.хз я лично не замечаю.
Насчёт ветрозащиты типа высоких стёкол обтекателей я тоже против люблю чувствовать скорость телом и не спидометром, но в закрытом шлеме меня неоднократно спасал от встречного удара майского жука, т.е. на трассе эта вещь не заменима. Очки вообще не вариант ветром задувают в щели. Но я к этому пришёл методом проб и ошибок.
жук в мае только. очки норм даж если задувает
@@MrForming ну жук в мае, а самосвал с песком...
У бати был Юпитер, обвешанный весь - и шикарный ветровик и багажник и спинка. Первое что сделал, когда его забрал - снял все нафиг))))) Так устал, что мотоцикл использовался для перевозки всего и вся, а не для получения кайфа и эмоций!
Тоже сторонник езды без ветровика. Но это не значит,что остальные не настоящие мотоводы, это все равно,что сказать,мол кабриолет-не автомобиль)) Каждый ездит,как хочет!
Я согласен, но отчасти. Можно не впадать в крайности, это на любителя. Электра - да, это излишний комфорт.
Поэтому купил себе Кинга, полное отсутствие ветрозащиты и максимальная безопасность, т.к. тяжёлые моты всё-таки безопаснее, хоть с точки зрения кинетики.
Если нужно на лальнякбыстро, ставить лобаш и этого достаточно, если неспешно и в кайф - то просто стоковый Кинг.
Спасибо за видос.
а зачем быстро? кенетики? яж разложил про. безопасность и комфорт.
@@MrForming Быстро, разные цели для этого есть. Для меня быстро это 130 и только ветровик, не более.
А по разложенном у про безопасность, согласен только если идёт речь про Электру, фул защита от ветра. Недавно попал в ДТП на Кинге, и если бы не масса мотоцикла последствия и для мота и для меня могли бы быть большие.
потому на менее безопасном мотоцикле вы едете осторожнее
@@MrForming тут бесспорно согласен!!!!
@@Harley-Davidson64032 Жаль, что водители "Газелей" и прочая нечисть не разделяют этих ощущений.
Когда едеш на мотоцикле и ветер в харю дует это прекрасно и тебе еще нет 40 лет. Я вас молодеж понимаю. Но без водки после поездки не обойтись иначе сопли будут. А ветровик всетаки спасает от большого ветра и простуды и соплей. А мне за 60 для меня ветровик самое то.
С автомобилями такая же подстава. Чем мягче подвеска автомобиля и комфортнее управление, тем выше чувство безопасности и более раскованно и рискованно ведешь себя на дороге.
еще есть фича про абс:) и прочие "помошники"
Полностью согласен, ощущения от голого мотоцикла острее. Ездил на дальняк на интрудере 1400 (вдвоём!), дорога отлично запоминается, и не расслабляешься (в хорошем смысле). Но все нужно попробовать самому, поэтому решил все же взять электричку - а там посмотрим)
электричка скучно очень
Полностью согласен, думаю ветровик используют те для кого мотоцыкл является основным средством передвижения , может быть даже от безысходности.
У меня кроме автомобиля (основное средство передвижения), есть 3 мота, на одном из которых есть ветровик. Короче, - безысходность полная...
@@hordi1ful Ну, когда их 3. )))
А я по схожей причине отказался от шлема-интеграла в пользу открытого шлема, ибо в интеграле я будто по телевизору поездку смотрю, а в открытом шлеме контакт с природой намного полнее. Правда, жуки иногда по лицу больно стукают, но это тоже в кайф.
в очках то? когда холодно херово только . а так да - прям едешь!
@@MrFormingкогда холодно баф на лицо натягиваю. Очки не люблю: дужки давят. На следующий сезон докуплю визор на заклепки который, на пол лица. А так сезон отъездил без очков, знаю что опасно, без глаз остаться можно и прочее, но вот такой я безответственный ))
душки да жмут
Так можно рассуждать только когда у тебя 2 мотоцикла 👍 Иногда хочется прямо с ветерком катануть да. И все таки не в Маями живём)) Купил RT после него сложно отказаться от ветрозащиты.
к бмв нужно прилагать еще автоматический сменьщик пейзажей, автодумальщик еще чтоб ваще ниче не делать. комфорт отбирает эмоции у путешествия- бмв в этом чемпион! человек на ебре больше впечатлений от поездки получит чем на бмв
Вопрос спорный. Может на дальняке тру, но когда с работы 100км по продуваемой трассе в любую погоду (а Питерская не балует), то не удержался и поставил лобовой ветровик. Скорость 100-110, но устаёшь бороться с турбулентностью, да и холоднее раза в 2, когда грудь продувает
скутер !
@@MrForming не исключено. Меня сейчас заплюют, но всерьёз рассматриваю максика. Не тру, но практично
как транспорт безусловно это удобнее и практичнее. Просто мотоцикл не транспорт это для души и в городе на мой взгляд на нем делать особо нечего...
@@MrForming 50% моей души полностью с тобой согласны по всем вопросам)
Этот джентльмен познал дзен... )))
Есть вариант регулируемой ветрозащиты, типа givi airflow. По трассе поднимаем выше, в эндуро режиме опускаем ниже. При езде по городу летом опускаем ниже, в холод поднимаем и едем с открытым визором. Не вижу смысла в мотоциклах, на которых нельзя проехать через лес, поле, по бездору, на ступеньки, бордюр заехать, все ощущение свободы теряется, не важно с ветрозащитой или без. Поэтому желательно иметь два мотоцикла, эндуро-мотард для местной езды и турэндуро для дальних рейдов.
вы вездеходы а не мотоциклы описываете. Просто кататься по дороге с ощущением мотоцикла это не стараться проехать. ваще эндуристы очень агрессивные и часто глупые люди. яж под. видео про эндууро не пишу что не вижу смысла проезжать по гавну или камням ездите на харлеях! ведь правда? не мешайте все в одну кучу. езда по лесу это не езда по дороге обычной. дело в том что у вас транспорт а не мотоцикл он вас довозит или провозит. а на круизере ненадо не проезжать не доезжать а просто ехать
как говорят-кто понял жизнь-тот не спешит. Дорога тоже часть жизни. Если куда то можно приехать быстро , с комфортом на машине - на хера туда ехать на мотоцикле.?? А только что-бы получить кайф еще и от самой езды.
Для комфорта вернулся ли я на мотоцикл? - нет!!! Ощущение дороги (в широком и большом смысле) на моте совсем другие.... езжу и кайфую, открывая для себя новые "старые" дороги.
Как всегда полезное видео и интересное ! Лайк 👍
Как с дальняками не знаю, а вот в плане опасности полностью согласен. Имею два мотоцикла, первый спорттурист и вторым приобрёл дорожник. Оба мотоцикла по сто лошадей плюс минус. Так вот на туристе не ощущается скорость, можно лететь 200 а кажется что 120. А вот на другом моторе 120-130 уже реально ветер давит и понемаеш что летишь уже будь здоров. Свыше 170 вообще уже жесть. Всем удачи на дорогах ✌️
С теорией согласен. Спасибо за видос! Хороший навес, какой размер?
дохера на дохера...
Как раз, то, что нужно 👍🏼
Нашёл подтверждение своей идее. Сдуру купил и поставил ветровуху на RE Classic. Недавно. Поездил с ней два дня. Снял нахрен. Почему? Не чувствуется езда! Ну и внешний вид: как по мне, эти все ветровухи ухудшают его (если речь про классические мотоциклы).
в холодину и дождь - нормально. а в остальном , бесполезная вещь да. глубокой осенью и ранней весной
Вот на 100500% согласен. Кроме навигатора. У меня топографический кретинизм. )))
по городу да
Привет Андрей, скажи на сколько разница в расходе топлива между электрой и софтейлом. И на каких скоростях ты передвигаешься. Спасибо
да помоему одинаково чет 5,5 литров. 100-110 если куда то далекр
У меня стекло легко снимается, поэту чередую. Летом люблю без стекла ездить все же.
А где оно снимается сложно? У меня на среднем гусе 4 винта открутил и всё, ветровик у тебя в руках. И вроде как на большинстве мотоциклов снимается за пару минут, даже если есть какие-то механизмы с сервоприводами.
Этим летом было много паутов, и один раз в стекло прилетел камень от встречной.
кто ссыт тот гибнет. масочку одеваете когда. из дома выходите? я с открытым оицом езжу послед время , иногда прилетают какие то мелкие камни - ваще не критично
Aleksandr Vodopianov камешки и с боку бывает прилетают
@@MrForming правильно шлем вообще лишнее
@@MrForming чет вы дядя гоните,про маску зачем-то упомянули.... Качан не продуло в открытом шлеме?
За одно название лукас
Похоже на об’яснение мазохиста «чем хуже тем лучше»
Полностью согласен . Без ветрозащиты всегда более собран
Т.е. когда дождь и грязь херачат на визор - более собран? )))))
@@hordi1ful так вот и ответил сам. Ещё более собран. А Вы в этот момент сразу расслабляетесь )))
Вся жизнь настоящего мужика в преодолевании трудностей! Вот поэтому настоящие мужики ездят на мотоциклах. Неудобных, без ветровиков, с маленьким баком и жарящим ноги мотором
а что неудобного в маленьком баке?:) ) и с чего вы взяли что мотор жарит?:)) бака хватает км на 150-170 с большим я так же и останавливаюсь отдохнуть:) я же не фура пилить по трассе на время.
слабаки, настойщие мужики на альфе ездят
Андрюх, микрофон - пушкабомба
да, наконец-то гуд звук на Плохом канале
Что за мешок сзади и чем примотан к сиссибару? Это герм?
сшил за 500 р на заказ
У меня козыречек.и пластик...вот те и вся веторозащита))) седня замерз как цуцик.погасал вечерочком...😇😇😇
При встречном ветре ох тяжко ехать без ветровка больше 80-90 км/ч
а зачем ехать куда то быстро?:) вам надо кудато успеть:) смысл езды на мотоцикле это езда на мотоцикле ж. Если у вас спортивный - другое дело. Долго встречный ветер редко бывает, обращать на такое внимание хз я даж не обращаю точно
@@MrForming так то оно так
@@MrForming я вообще рассматриваю ебрик для дальнобоя -пока не вижу явных контраргументов. Как думаете ?
медленно просто ехать- специфично. так же нет ощущения мотора.
@@MrForming Есть отличное ощущения мотора грузовика, когда он бампером взад подталкивает...
Не совсем согласен. У меня хронический насморк как и у тебя. Уже 65 лет. И все из-за ветра. Надо колени хоть защищать. В1971 году пересел на ЖИГУЛЬ а сопли до сих пор помню. И вот на излете лет купил ДЕЛЬТУ. У кого не было мотоцикла тот не поймёт. Это конечно не ХАРЛЕЙ но на сегодня мне хватает. Про харли все интересно. Понимаю автора и согласен с ним т. к. был когда-то WLA 42.
у меня нет никакого насморка - иногда когда холодно ездишь , подмерзаешь. какой в жопу вла:) с тех пор мир стал другим как и насморк
А зачем свет тогда собрались делать в мотоцикле, ведь от этого ещё больше ощущений от вождения? ))) шютка! ))
не видно ввще ничего до такого состояния что приходится вглядыааться в темноту, открывать визор в дождь и плохую погоду. слишком не. спокойно и потому удовольствия от езды не але
Класс, полностью согласен 👍 ! Ветер в грудь и в шлем создает истинное ощущение дороги и дает настоящий кайф .
Да еще и связь с реальностью сохраняется, 110- 120 км/ч катишь нормально, не обгоняя ангела хранителя. Больше - изредка, только для обгона.
Андрюха надо книжку на верод мускул - есть?
нету!
@@MrForming плохо можно сказать даже очень☹️
Все это, дело вкуса, каждому своё..... но! Если мотоцикл это конь, то конь с ветровиком.... лично я себе плохо представляю)
Единственный + от ветрозащиты, не нужно от мошкоры отмываться ))
Блин Харлей хочу
Разумно
Мне все говорят: - тебе нужно поставить на мотоцикл хотя бы маленький ветровичок. Мой ответ - я ещё слишком молодой для этого дерьма 😀
Шикарный ответ 🤣😉🤟
Это будет не всегда, и скорее всего ты порвёшь свой "партбилет" со временем.., - как Ельцин, а сейчас можешь говорить и делать что желаешь.., - пока, и есть сырое мясо,если на то пошло
Дерьмо потому что дальше ветровичка ничего не видишь.
Блять! А ведь есть же в этом логика! )
Согласен. Чем больше наворотов на моте, тем больше это авто.
Весь кайф - в жизни. Живости.
На мой вкус, моты с обтекателями страшнючие. Ну, не люблю (чисто внешний вид). Кроме спорта, где это сделано для аэродинамики и ракетности.
Интересный пример - блоггер, любитель музыки (не помню, кто), купил старый кассетный плейер Sony Walkman.
Качество и чистота звучания не дотягивает до современной цифровой техники. Но кайф от прослушивания этого живого, шуршащено, неидеального аналогового девайса перешкалил их с разбегу.
И мой абсолютно некомфортный обычный вел дает свои особые эмоции, когда на нем своими ногами прохватишь через поля в соседний городок. А со светофора в горку пойдешь почти на равне с остальными.
Ну, как-то так и думаю 👍
Андрей, а каково Ваше отношение к дискам- спицы vs. не спицы (которые. mag wheels) с точки зрения дальняков? Прокол спицованного колеса сулит больше гемора, чем не спицованного. Однако на softail вижу спицы спереди.
мотоцикл это не транспорт. я вожу моетажки и камеру с собой.
@@MrForming понял, крутяк)
Про не-транспорт согласен. Прочитал другой коммент про макси скутер, очень понравилась мысль.
мотоцикл бесполезная дорогая вещь! скутер гораздо практичнее. мы покупаем ( класический ) мотоцикл чтоб просто бессмыслено кататься и получать. от него удовольствие. если он похож на скутер значит мы не хотели мотоцикл ;) спицованые колеса это стиль. у чоппера должно быть худое переднее спицованое колесо. ты себя переделываеш под мотоцикл частичнр а не его под себя
@@MrForming про переделывание себя под мотоцикл- а где "грань", до которой следует переделывать себя под мот?
Наверное, как с человеком. Просто ощущение гармонии, которое чувствуется чётче со временем в седле. Тебе просто нравится мотоцикл. Навроде "море вибрации, не быстрый, love-hate relationship здесь и там... но, сцук, он классный".
Жду видео в Крыму
в ростове чет больше снимал .
Будете в крыму, заезжацте в гости.
был уже... к моху в судаке заехал
Яйца мёрзнут без ветрозащиты, это единственное что меня бесит
когда оч холодно? я тогда в термухе езжу и все. Я на норд капп ездил без ветрозащиты - холоднее места куда на моте доехать можно помоему нет - видео есть ж об этом и не одно
Совет, поступивший от старого советского лыжника: берёшь газету, складываешь в несколько слоёв, делаешь подобие ракушки - и под штаны.
Блин, но так мы скатимся к ижам и явам.
почему? это же сельхоз техника, причем тут мотоциклы?
Ветровик в первую очередь защищает от шума. Без защиты на 80км.ч в шлеме уже ничего не слышно. Т.е. без ветровика комфортная скорость эколо 60 км.ч
шум?... но я езжу в открытом шлеме:) это же дорога - должен быть шум там, пыль , ветер. Как я езжу без ветровика в открытом шлеме 100 -110 тогда постояно? и уменя прямоток на обоих мотах:)
@@MrForming Дело не в прямотоке, а в сильном фоновом шуме от ветра. Вот час назад с подобной поездки приехал - на 80 голос от GPS абсолютно не слышно, на 60 - норм. Но со скоростью 60км не особо по насыщенной трассе поездишь, нужно 80 и более.
голос?... на gps? я езжу куда то в свое удовольствие между городами , какой gps :) не скутер же пиццу развозить
Езжу 120-130 регулярно за городом по магистрали без ветровика и прекрасно себя чувствую, для меня дискомфорт от 150 начинается
👍
Из вашей логики исходя надо взять Ёбр 125 и ехать за полярный круг или во Владивосток..... Будет максимум ощущений. Но чета эта философия мазохизмом попахивает :) без обид....
на ебре очень медленно только будет. но я же ездил на софтейле , которыц вы видите в этом ролике гораздо дальше полчрного круга - на нордкапп с палаткой и ветрозащитой. вы путаете ограничение комфорта и физическую боль - терпеть боль это мазохизм. Но люди бегают по утрам например - они тоже мазохисты? Вам просто лень и все, разве нет?
@@MrForming Вопрос сложный и философский, как показывает практика и жизнь: Там где для одного человека начинает заканчиваться комфорт для другого давно физическая боль и страдания. Все сугубо индивидуально. Лично меня езда без ветрозащиты или например с прямотоком очень быстро начинаю напрягать и раздрожать. Не испытываю от этого положительных эмоций. А через час просто бесит. А с прямотоком еще и тыква болеть может. Как то так..
люди не такие разные как вам кажется. тогда бы не было законов одних для всех, врачей, одинаковых болезней ;) вы просто не умеете ездить на мотоцикле. вы садитесь еа него как на транспорт и ддете что у вас будет удобство и комфорт. но имено для того чтоб не юыло комфорта на мототоцикле и едут: ;) просто « внутрене» вы хотите не того че есть. вполне возможно страхи может какие есть или типа того. для меня те кто ездяь без прямотока на мой взгляд ваше не понятно зачем им мотоцикл;). когда есть звук - понятен результат твоих действий - крутиш ручку- есть звук! крутиш ручку - звука нет- двигатель не работает;) может звук у ващего мота барахло.... на всех харлеях он чумавой обычно даж на инжекторных
@@MrForming Если бы люди были столь одинаковыми как Вам кажется то все бы ездили на одной модели авто и на одинаковых мотоциклах. Что касается того как я езжу на мотоцикле - это просто транспорт позволяющий перенести мою задницу из одной точки города в другую максимально быстро через глухие пробки. На дальняк я езжу на автомобиле потому что не вижу и не ощущаю НИКАКОЙ в этом романтики или чего то там еще. Я в отличии от Вас не "религиозный" человек не прусь от мото путешествий и от HD в частности. Мне нравятся "пластмассовые" мотоциклы в полном/полу обтекателе и 4 в ряд чтоб между пробками еще и навалить можно было На 12-14 тыс оборотах родные стоковые глушаки звучат на мой вкус замечательно но при этом при спокойной езде не доставляют никаких неудобств. Мы просто разные.
А посмотрите хотя-бы как катается по стране Вова Шулояков...да ему похер на чём, главное что ехать! Хотите быстро? Платка и спортбайк в помощь! Если по кайфу надо, то дырчик и местячковые дороги явно колоритнее будут! Вроде уже не ново выражение "Кто понял жизнь, тот не спешит" и оно полностью оправдывает себя.
Не согласен полностью
Так до велика дойдем. На автомогистрали. И ветер, и страшно, и мозг напряжен, что б не сбили😂
Хотя и на велике народ путешествует
А если хочется мазохизма, то не бери и палатку с собой. Ночуй под небом открытым. Это ж круче. Ощущения ярче. Чего уж тут
На Иже едь в путешествия. Каждая поломка запомниться. А их много будет
И кожанку на телогрейку смени. Еще сильнее продувать будет
обычная, привычная ерунда с максимализмом по ужиманию комфорта. Можно и под открытым небом че нет, прикольно - это не мазохизм а изменение уровня комфорта -мазохизм это когда больно. На велике это другое совсем , это скорее спорт. хотя если по второстепенным магистралям то вполне себе ничего. Так с чем вы не согласны? С тем, что надо ездить на авто и стремиться к максимальному комфорту и это дает скуку и мало ощущений от поездки?
Андрей Bad - Плохой канал - езжу на моте для кайфа. Авто только зимой, когда на моте скользко
И ветрозащиту считаю важным составляющим. Как и хорошую экипировку. И не протекающую палатку и теплый спальник
Поэтому и не согласен
Без крыла-это потому что поставить его не куда
Только зачем вся пыль, камушки и пр в рожу то лететь должна?
И мокрым на мотоцикле я ездить не хочу. Ветрозащита+дождевик. И я сухой.
Чем комфортней, тем я дольше проеду не уставший. Зачем эти преодоления то?
Только не нужно говорить-езжай на машине. Машина чисто для зимы у меня
а зачем дольше куда то ехать? Просто выбираешь "уровень" преодолений - без преодолений чего либо НИЧЕГО в жизни не получиться же): так устроен организм:) я кратко рассказал его природу - ты стремишься к комфорту чтоб экономить энергию тебе хорошо! твои чувства притупляются. НО!! приезда не моте важно ПОЛУЧИТЬ эмоции и ощущения - дышать полной грудью так сказать - да ты можешь снять крутой отель, ехать без ветра и чтб было удобно пиздец:) Но например когда ты гуляешь по лесу важен и воздух и ветер и звуки:) тогда ощущения полные а если ты заткнешь уши, будеш идти с щитом что в тебя не дул ветер:) то те писец удобно будет но ощущений меньше. Может те это сложно понять:) но попробуй понять свою биологию - это просто такой обман этой самой биологии - идти от обратного:) от "здравого" на первый взгляд смысла. Я просто уже все это прошел, мне давно не интересно то, о чем ты говоришь, вот ищу для себя новые эмоции, а ты можешь делать одно и тоже, не проблема
Андрей Bad - Плохой канал - сними с Электрички обьвес весь. Тогда я тебе поверю. Но даже валенки стоят на месте.
Я для себя тоже давно все решил. И понял.
Кстати пробеги у меня в год тоже+- 30 тыс обычно. Обычно чуть больше. 2-3 дальняка каждый сезон. С палаткой.
Только не говори, что валенки для жены
В первый сезон наслушался бэда и не ставил ветровик. Но очень быстро понял, что это все нае..лово. Не знаю зачем он толкает эту теорию. На нищеброда, вроде бы не похож и вряд ли будет всю эту бадягу разводить из-за того, что не хватает денег на стекло. Может действительно - мазохист?
Хех Вазовская классика получается почти мотоцикл. Комфорта ноль 😄
А крыша?
Как не смешно,очень нужный видос. Помог мне наконец сформировать в словах то,что давно бродило в башке.
Hello Bad
Опять БМВ клуб подкалывают))
Чот я сомневаюсь что Пелевин вот прямо так написал....
тоесть я вру?:) сделайте поиск и найдете
Спасибо братан я всю жизнь мечтал о дальнике на голом мотоцикле. Ты поставил точку в моих сомнениях. Теперь осталось определиться это триумф скремблер, индиан чиф спорт или хд лоурайдер с? 😂
точно не хд!! если есть сомнения