Привет. У меня так же укомплектован движок. И те же самые проблемы. Только стуки со временем меняются, как будто он живет своей жизнью. И у тебя звук похож как будто сечет из под колена.
У меня коромысла проходили не долго примерно через пару тысяч км появились люфты как на старых коромыслах, я думаю проще старые заморочиться и восстановить, хочу у евгения карпова заказать оси коромысел и заменить втулки что и тебе советую.
Серёг,лучше самому вырезать эти прокладки)на этих покупных обычно не сходятся отверстия.По поводу цокота клапанов - на наших оппозитах зазоры при прогреве увеличиваются,особенно на цилиндрах в ал.рубашке.Зазоры нужны чтобы запустить холодный двигатель.Проведи эксперимент: проверь зазоры до прогрева и после)По поводу стука подозреваю,что цилиндры тебе расточили с разным зазором,ибо ат одинаковых размеров обычно.Там и геометрия и размеры все идеально.По поводу прокладки под цилиндр дополнительной - не по компрессии суди,а по степени сжатия.Я вот допустим,знаю что у меня на правом степень сжатия на пару десятых побольше,потому подложил туда потолще прокладку.Не две,а одну потолще,ибо бутерброд всегда хуже чем одна потолще)хорошо работает движок в целом.
Поставил такие рокера, и это утолщение где болт регулировки клапана и есть косяк, крышку бьёт ,так как на старых рокерах эты выемка была сделана не просто так а для того что б болт был ниже либо глубже
Было подобное 3 дня мучился потом разобрал голову и оказалось направляющие клапанов были разбиты хотя ставил новые, поменял на жигулевские и о чудо не что не стучит все норма
Проверить правильность установки поршней то есть на поршнях есть осевое смещение пальца Левый смещение пальца вверх! Правый смещение пальца вниз! От этого зависит правильность "перекладки" поршней.
а у меня на прогретый мот, когда газу даешь и когда отпускаешь газ слышен стук, причем это происходит только на закрытой заслонке (т.е. воздух закрыт), когда заслонку чуть приоткрыть, то стук пропадает и с газом и без, но ездить как-то стремно при открытой заслонке, а с прикрытой стук, вроде как тоже не хорошо, что это может стучать? правда мот 250кубов китай 1 цилиндр 4клап.
серега такая же проблема была на правом цилиндре не понятный посторонний шум, решил эту проблему заменой регулировочного болта коромысла,штанга болталась в регулировочном болте хотя коромысла были тоже новые как у тебя.
Привет! У меня на мото после замены коленвала и сборки тоже на правом цилиндре присутствует примерно такой же звук! Я тоже думал поршень начал упираться в голову. После снятия головки такое предположение исчезло, признаков касания не было! Ещё разница в компрессии изменилась, на левом 8.5, на правом 11,5, проверил клапана на подтекание, всё чётко! замерил разницу по вылету кромки цилиндра и поршня, получилось 0,5 мм на левом больше, буду укорачивать цилиндр! А на счёт стука в правом, тоже ума не приложу в чём дело! Мотоцикл пока разобранный, нет времени заниматься!
У меня тоже Урал 1988 год.накат 17тысяч ,компрессия отличная , поршневая обычная родное всё и поршня не менял никогда, но недавно тоже начался такой же стук и именно в правом цилиндре ,в левом всё тихо вообще нет ни каких стуков щелчков ,вот я тоже всё думаю что это ,но тоже подумал может это юбка поршня постукивает , не понятно......
Ездил с таким стуком, потом резко пропал на ходу. Оказалось штанга сломалась. Поставил другую, стук прежний, снял крышку, штанга согнута. Зазор вроде выставлял не меньше 0,05 мм. Ищу причину...
Плавающая посадка это когда палец в поршне ходит а не вгш, возможно вы оговарились. И палец в поршня АТ на горячую сажать а не отруки, при нагревании поршень расширяется и будет ещё больше зазор
у меня стоял звонкий шум в головку отдавал а причина поршень , да не качественые поршня плохо расширялись , видимо алюминий без добавок и расширение небыло и как нагревался бремчал звонко , перелопатил головку в доль и поперек так как поршня были новые , после поставил старые и все отлично.
Посмотри зазор газораспределительных шестеренок, может износ сильный! и штанги толкателей ссср или новые? новые могут сильно изнашиваться и зазор уплывает я с таким столкнулся! после каждых 50 км зазор регулировал))) а такУурал сам по себе шумноват! Мотоцикл красавец!!! Уважуха!!!
клацает в правом цилиндре.но снимаю крышку клапанов стук прекращается .причем крышку снимаю как и справой так и с левой стороны по очередно.короче стук прекращается если снять крышку с любой стороны
Ещё знаешь почему правый целинд может шумней работать, туда смазку с завода не сделали, Я врезался в магистраль левого цилиндра, от туда провёл смазку на правый цилиндр.
это же урал он не может без шумов работать, а с другой стороны обычные поршни работают тише, кованные поршни если по ним щелкнуть звонкие как хрусталь из за плотности материала , и чем больше износ тем больше они шумят. и ещё для всех кто хочет установить поршни автотехнологии не надо их отдавать точить в месте с цилиндрами просто отдаёте цилиндры на расточку и говорите расточить ровно 79мм а тепловой зазор уже предусмотрен производителем поршней там хоть и написано 79мм но они уже в минусе на 7 соток то есть 78,03
Привет. Хочу тебе сказать что поршни автотехнология слишком разхваляны, я не раз собирал двигатель с такими поршнями и поначалу всё нормально но после 500км пробега они начинают стучать. Проблема в том что поршень имеет большой кафициент разширения и его прихватывает в цилиндре после прихвата он сразу начинает стучать, Сам поршень короче чем стандартный и это плохо и тонкие кольца плохо отводят тепло, короче говоря эти поршни надо обкатывать очень бережно в переменном режиме пока кольца не претрутся. Лучше ставить поршни фирмы Альмот они гораздо надежней в этом плане так как имеют большую длину и меньший кафициент разширения. ИМХО.
да и вообще двигатель воздушного охлаждения высокий температурный режем работы всё расширяется избавится вообще от шумов на оппозите не возможно. я смирился езжу и не лажу под клапанные крышки .раз в 1000км можно залезть и подрегулировать клапана и все.
5 подсидевший пружин. Он тоже влияет на зазор. У меня был такое случай регулировал как обычно. Заводил глушил открыл крышку а там зазор большой стал. Болт на стойт тянуто. А пружина сжимается не сможет обратно вернут текущий положению клапана.
@@SergeyMoto47 та же фигня, решил перебрать движок свой, т.к. тяга плохая стала, думаю заменю поршни, кольца , пальцы.. Как итог не успел обкатку пройти как зазвенели пальцы...сыромятина поганая
Серега я почти уверен что у тебя разная степень сжатия на цилиндрах детонация у тебя .Попробуй залить 76 бензин и послушай.если будет без стуков. Расчитывай насколько фрезернуть бошки .удачи .жду что будет дольше. Заметь компрессия и степень сжатия разные вещи. А из трубы реально что то фыр фыр фыр
"украинские заводские" ))) в Украине говорят "российские заводские" а там как повезет. Сомневаюсь что на кмз могли делать запчасти на урал. Классная приблуда, похоже не самопал- где взять такую?
Только тебя, Китай, я буду помнить, ты мое сердце ранил на всегда, окна огромных белых небоскребов, и океана синяя вода, солнце , огонь и пальмы лес зелёный, это Китай!🙄 Красиво звучит но только не словах а на деле дерьмо есть дерьмо, с чем мы и мучаемся братва!
бля у меня на днепре после установки автотехнологеи появился звон ,на холостих мотор роботает чотко но когда даеш газу появдяется сильний звон я заметел если мотоцикол положить на сторону звенящего цилиндра на 5 менут и потом запустить то звон изчезает на 300 метров и потом знов стучит !
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
Серёг, все по делу, только сделай освещение поярче. А то видно не очень. Лайк.
Привет. У меня так же укомплектован движок. И те же самые проблемы. Только стуки со временем меняются, как будто он живет своей жизнью. И у тебя звук похож как будто сечет из под колена.
У меня коромысла проходили не долго примерно через пару тысяч км появились люфты как на старых коромыслах, я думаю проще старые заморочиться и восстановить, хочу у евгения карпова заказать оси коромысел и заменить втулки что и тебе советую.
Серёг,лучше самому вырезать эти прокладки)на этих покупных обычно не сходятся отверстия.По поводу цокота клапанов - на наших оппозитах зазоры при прогреве увеличиваются,особенно на цилиндрах в ал.рубашке.Зазоры нужны чтобы запустить холодный двигатель.Проведи эксперимент: проверь зазоры до прогрева и после)По поводу стука подозреваю,что цилиндры тебе расточили с разным зазором,ибо ат одинаковых размеров обычно.Там и геометрия и размеры все идеально.По поводу прокладки под цилиндр дополнительной - не по компрессии суди,а по степени сжатия.Я вот допустим,знаю что у меня на правом степень сжатия на пару десятых побольше,потому подложил туда потолще прокладку.Не две,а одну потолще,ибо бутерброд всегда хуже чем одна потолще)хорошо работает движок в целом.
Спасибо брать 👍👍👍👍👍
у меня тоже звон был, поменял палец поршнявой, только пальцы простые были и звон изчез.
Поставил такие рокера, и это утолщение где болт регулировки клапана и есть косяк, крышку бьёт ,так как на старых рокерах эты выемка была сделана не просто так а для того что б болт был ниже либо глубже
Было подобное 3 дня мучился потом разобрал голову и оказалось направляющие клапанов были разбиты хотя ставил новые, поменял на жигулевские и о чудо не что не стучит все норма
Проверить правильность установки поршней то есть на поршнях есть осевое смещение пальца
Левый смещение пальца вверх!
Правый смещение пальца вниз!
От этого зависит правильность "перекладки" поршней.
а у меня на прогретый мот, когда газу даешь и когда отпускаешь газ слышен стук, причем это происходит только на закрытой заслонке (т.е. воздух закрыт), когда заслонку чуть приоткрыть, то стук пропадает и с газом и без, но ездить как-то стремно при открытой заслонке, а с прикрытой стук, вроде как тоже не хорошо, что это может стучать? правда мот 250кубов китай 1 цилиндр 4клап.
карамысла надо разбирать и подкладывать шайбы что бы не было осево смещения я уже думаю так делать.
серега такая же проблема была на правом цилиндре не понятный посторонний шум, решил эту проблему заменой регулировочного болта коромысла,штанга болталась в регулировочном болте хотя коромысла были тоже новые как у тебя.
Привет! У меня на мото после замены коленвала и сборки тоже на правом цилиндре присутствует примерно такой же звук! Я тоже думал поршень начал упираться в голову. После снятия головки такое предположение исчезло, признаков касания не было! Ещё разница в компрессии изменилась, на левом 8.5, на правом 11,5, проверил клапана на подтекание, всё чётко! замерил разницу по вылету кромки цилиндра и поршня, получилось 0,5 мм на левом больше, буду укорачивать цилиндр! А на счёт стука в правом, тоже ума не приложу в чём дело! Мотоцикл пока разобранный, нет времени заниматься!
Собрал движок стук с лева убираю штанги на правом работает чётко что может быть?
Помогайте.
Что делать если коромысло стучит о клапонную крышку?
где купить запчасти для Урал слиндр опше галовк и карби
направляющая впускного клапана
У меня тоже Урал 1988 год.накат 17тысяч ,компрессия отличная , поршневая обычная родное всё и поршня не менял никогда, но недавно тоже начался такой же стук и именно в правом цилиндре ,в левом всё тихо вообще нет ни каких стуков щелчков ,вот я тоже всё думаю что это ,но тоже подумал может это юбка поршня постукивает , не понятно......
А может клапан в седле долбит?
СТУЧАТЬ МОЖЕТ ЗАСЛОНКА КАРБЮРАТОРА ПРОВЕРЬ
Такая-же хирня . Тоже на правом цилиндре. Точно такой-же стук.
У меня тоже, поменял поршневую, на холостых стука нет, только даёшь газу или трогаешь я, стучит! А ты разобрался в чем дело?
@@user-qv1xo7nl1t Привет! Скинул башку , снял ракера штанги толкатилей завЁл стука нет. По ходу стучит штанги толкатилей об трубку.
@@user-gp5qp8xf7r у меня стут возрастает, когда газу даёшь! Заметил, на холостых нет! Завтра буду котёл снимать
дружище ! если найдёшь источник звука или стука . Проконсультируй меня хорошо? добра тибе.))
Ездил с таким стуком, потом резко пропал на ходу. Оказалось штанга сломалась. Поставил другую, стук прежний, снял крышку, штанга согнута. Зазор вроде выставлял не меньше 0,05 мм. Ищу причину...
новые карамысла судя по внешнему виду китай сколько протянут не известно..
Плавающая посадка это когда палец в поршне ходит а не вгш, возможно вы оговарились. И палец в поршня АТ на горячую сажать а не отруки, при нагревании поршень расширяется и будет ещё больше зазор
Палец от руки входит на ат поршнях. На родных после нашрева. Хз почему так. Ведь люминь силнее стали расширяется
Такая же проблемма у меня, только с левым цилиндром😢
Если поршня кетайские - помогает переворот поршня стрелкой к коробке
у меня стоял звонкий шум в головку отдавал а причина поршень , да не качественые поршня плохо расширялись , видимо алюминий без добавок и расширение небыло и как нагревался бремчал звонко , перелопатил головку в доль и поперек так как поршня были новые , после поставил старые и все отлично.
Да, скорее всего именно поршни звенели.
У меня поршень упирался в головку. Спиливал сферу где упирается и прокладок под цилиндр потолще прдкинул
Посмотри зазор газораспределительных шестеренок, может износ сильный!
и штанги толкателей ссср или новые? новые могут сильно изнашиваться и зазор уплывает я с таким столкнулся! после каждых 50 км зазор регулировал))) а такУурал сам по себе шумноват!
Мотоцикл красавец!!! Уважуха!!!
клацает в правом цилиндре.но снимаю крышку клапанов стук прекращается .причем крышку снимаю как и справой так и с левой стороны по очередно.короче стук прекращается если снять крышку с любой стороны
Ещё знаешь почему правый целинд может шумней работать, туда смазку с завода не сделали, Я врезался в магистраль левого цилиндра, от туда провёл смазку на правый цилиндр.
Привет! Надо ставит коромысла от старого Урала, у них втулка шире, они ходять дольше.
Этот точно. Спасибо :)
@@SergeyMoto47 Только нужно под них подкладывать проставки, или головки ставить со старого Урала, со шпильками по вертикали, под карбюраторы.
@@SergeyMoto47а зажигание какое у вас стоит,свечи???
это же урал он не может без шумов работать, а с другой стороны обычные поршни работают тише, кованные поршни если по ним щелкнуть звонкие как хрусталь из за плотности материала , и чем больше износ тем больше они шумят. и ещё для всех кто хочет установить поршни автотехнологии не надо их отдавать точить в месте с цилиндрами просто отдаёте цилиндры на расточку и говорите расточить ровно 79мм а тепловой зазор уже предусмотрен производителем поршней там хоть и написано 79мм но они уже в минусе на 7 соток то есть 78,03
Да уже сто раз говорено что зазор по юбке АТ должен быть не менее .0.09.Иначе будут прихваты
То есть 78,93 !
Сергей не там ищете а стучит это скорее всего толкатель штанги уж очень похоже на него
Разобрались с причиной?
может стучит где талкатли штанг в двигатели
Всё посмотрел кроме толкателей в блоке у меня такая же беда
А ща незнаю даже что застучало((
Грешу на распрелвал. Цпг откапиталены но как будто шарик в блоке туда сюда молотит
Привет. Хочу тебе сказать что поршни автотехнология слишком разхваляны, я не раз собирал двигатель с такими поршнями и поначалу всё нормально но после 500км пробега они начинают стучать. Проблема в том что поршень имеет большой кафициент разширения и его прихватывает в цилиндре после прихвата он сразу начинает стучать,
Сам поршень короче чем стандартный и это плохо и тонкие кольца плохо отводят тепло, короче говоря эти поршни надо обкатывать очень бережно в переменном режиме пока кольца не претрутся. Лучше ставить поршни фирмы Альмот они гораздо надежней в этом плане так как имеют большую длину и меньший кафициент разширения. ИМХО.
Сколько эти поршни прошли ?
Около 700 км.
@@SergeyMoto47 продай поршни . Сделаешь лучше. Куплю
@@Ruinskiy уже продал вместе с мотоциклом. Делаю МТ 16
@@SergeyMoto47 ого а по чем продал свой ураган?
@@161_ru4 165
да и вообще двигатель воздушного охлаждения высокий температурный режем работы всё расширяется избавится вообще от шумов на оппозите не возможно. я смирился езжу и не лажу под клапанные крышки .раз в 1000км можно залезть и подрегулировать клапана и все.
5 подсидевший пружин. Он тоже влияет на зазор. У меня был такое случай регулировал как обычно. Заводил глушил открыл крышку а там зазор большой стал. Болт на стойт тянуто. А пружина сжимается не сможет обратно вернут текущий положению клапана.
Бывает же такое :(
я думаю, что это палец звенит.
@@SergeyMoto47 та же фигня, решил перебрать движок свой, т.к. тяга плохая стала, думаю заменю поршни, кольца , пальцы.. Как итог не успел обкатку пройти как зазвенели пальцы...сыромятина поганая
@@Gaunter_O_Dimm От KIA ставь
Заслонки наверное
Уменя такая же хрень один в один
И у меня. Ришение есть?
сергей бокачинскийй У меня стул толкатель о кожух. Такой же звон был.
А зачем ты поставил кованые поршня, на Урале с воздушным охлаждением авто технология не подходит, зазоры разчитаны под обычную поршневую.
Свечи поменял
они всегда так стучат
Ты его залечил
Серега я почти уверен что у тебя разная степень сжатия на цилиндрах детонация у тебя .Попробуй залить 76 бензин и послушай.если будет без стуков. Расчитывай насколько фрезернуть бошки .удачи .жду что будет дольше.
Заметь компрессия и степень сжатия разные вещи.
А из трубы реально что то фыр фыр фыр
Сапун это стучит
Точно, он стучал.
Из за чего может сапун чтучать?
@@user-lu3jc4gq9w в самой лобовой крышке выработка, сапун начинает бить
Цвет Урала мускари?
Да. Точная маркировка есть в названии одного из видосов.
"украинские заводские" ))) в Украине говорят "российские заводские" а там как повезет. Сомневаюсь что на кмз могли делать запчасти на урал. Классная приблуда, похоже не самопал- где взять такую?
Мне токов... мастера .чтобы мотоц... зделал
На Урал и в Украине чтоли запчасти делают?
@@SergeyMoto47 а в России делают кроме ирбита интересно запчасти ?а то на базарах,в магазинах галимый Китай)
А у меня не стук,а какой-то шелест с правой стороны.Ни у кого такого не было??
Сними патрубок и послушай. Скорее всего дроссельная заслонка выработалась , ну или клапана отрегулировать нужно
У меня стуков хуева туча но меня беспокоит один стук на правом цилиндре как будто поршень бьет по крышке)
Да, это серьезно 🙂
@@SergeyMoto47 Сергей🖐, а карбюраторы случайно не Вебер стоят, если да то как они?.
@@user-gs3op4vn3c нормальные карбы, можно брать.
Палец покусывает . Сними и полирни его
У меня так было ,из-за того что наволокло малость бронзы на палец
Это китай
Только тебя, Китай, я буду помнить, ты мое сердце ранил на всегда, окна огромных белых небоскребов, и океана синяя вода, солнце , огонь и пальмы лес зелёный, это Китай!🙄 Красиво звучит но только не словах а на деле дерьмо есть дерьмо, с чем мы и мучаемся братва!
бля у меня на днепре после установки автотехнологеи появился звон ,на холостих мотор роботает чотко но когда даеш газу появдяется сильний звон я заметел если мотоцикол положить на сторону звенящего цилиндра на 5 менут и потом запустить то звон изчезает на 300 метров и потом знов стучит !
Это китай корамысла могут заклинить лучше бу☺
Да, они и заклинили через 50 км. Теперь сам ремонтирую. Втулку и ось меняю.
Ты что не сешь есть впуск есть выпуск клапанов какова ты хрена расказываешь
Да я уже не помню, давно это было.
Серёга это китайское говно. Я такие брал заклинили. Может просто попались такие