34:08 а как же рекупирация, там ток может превышать 10А (с горки или при резком торможении на скорости) и бмс уйдёт в защиту, в следствии выгорит что нить в контроллере? Всё что должно уйти в батарею обвалится на понижающие стабилизаторы по питанию "мозгов" и ключей затворов?
@@buland100 пасибо за авторский* ответ! всяко буду пробовать забороть таковой еффект* по скольку имеються "нестандартные" идеи. как минимум - ставить дроссель в цепь 0.15 и кондёр 100v 220 мКф + замеры "осликом". ИМХО. инженеры поднебесной делают ставку на контролируемое устаревание =) от себя, МИРа всем
@@buland100 Спасибо я уж два с половиной года катаюсь на железофосфате и лето и зиму но пока с обычными бмс и контроллерами и вроде всего хватало но вот в дебри потянуло но не хватает ума не в электрике не в языках
Не знаю, почему примерно по вашему видео настроил, акб 21700 60v, контры 45+45, начал рекупом тормозит, курок гаснет, и срабатывает защита вольтметер тухнет по не многу, включаю вольтметр обратно а бк не включается, уже перезагрузку пробовал не помогло, и сброс настроек сделал, и проходит некоторое время, и потом не видет Bms. В чем проблема может быть? Мб бк сгорел или контроллер?
@@buland100 долго искал и нашел распиновка порта J2, там 2 левых провода GND и SW, их надо перемкнуть для запуска bms В комплекте у меня не было проводов для активации bms. А распиновку порта J2 никто не прикладывает. Вообще странно что это со стороны продавца "секретная информация" которой они не делятся
Здраствуйте,при зарядке 60в батареи на полном заряде показывает 67.2в,снимаю с зарядки показывает 65.6, стоит ант бмс,заряжается аккум до 4.2в, чем может быть проблема?
Доброе утро, такой вопрос, купил мотор на Али експресс, прямоприводный 2000 Ватт 48 В, до этого стоял 1500. Но он к середине заряда теряет мощность и выключается, на моторе нет даже серийного номера и я склняюсь к тому что это брак... И все же, настройки платы никак не могут повлиять на работу нового мотора? Аккумулятор у меня 25 Ампер и при подключении нового мотора бмс сама поставила емкость 40... Вернул назад. Планирую ставить обратно старый мотор, там проблем не было, и все же я не уверен точно ли дело в новом моторе.
На моторе еть кнопка выключения? Я не видел )) Скорее всего батарея уходит в просадку и отсекает защита на БМС. Промониторьте состояние ячеек скрин рекордером по время езды, дальше будет понятнее
@@buland100 мотор становится менее мощным, словно при низком заряде... И отключается не сразу а когда уже ещё тянет... Состояние ячеек хорошее, аккумулятор новый, с моим старым мотором на 1500 такой проблемы нет, по БМС все настройки указаны по вашим рекомендациям... Я не нашел там как указать силу тока и как отменить уход в защиту. К сожалению в своем городе я не нашел хорошего специалиста, который бы мне в этом помог, поэтому ставлю свой старый мотор назад, я думаю что новый просто подделка, и все же я не уверен в этом до конца.... Хотелось бы найти причину... И найти что именно не так было в настройках БМС, т.к. контроллер не программируемый. Если есть советы что не так в настройках буду благодарен. Мотор посоветовал мой друг, так вот он ничего не менял и у него все замечательно работает...
@@buland100 уже не делаю, т.к. возвращаю старый мотор... В любом случае спасибо вам за совет... Мне кажется если напряжение проседает это проблема в аккумуляторе, но он заряжается отлично, все ячейки имеют одинаковый вольтаж, и на моем старом моторе, мощностью 1500 Ватт все работает идеально. Мне кажется аккумулятор дал бы о себе знать и на старом моторе... А даже если это и аккумулятор то я не стану его менять,это очень затратно. Буду ездить на старом. Все это очень странно, т.к. старый мотор почти не уступает по мощности и скорости новому.
ток вот хотел немного уточнить по поводу функций в приложении. remainC самокат высчитывает тупо по проценту оставшегося заряда и по ah аккумулятора которого ты прописал( то есть если бы аккум так же оставался 40ah а ты бы написал 150, он бы показывал 150ah при заряде 100проц). Или remainc определит ёмкость вне зависимости от того что ты указал в total. Есть ли реальная польза от функции или просто калькулятор.
ANT BMS 8-20 300A SMAL обновил через приложение BOOT update перезагрузил теперь невключается на запуск провод чёрный красный подача питания нет реакции, что делать так понимаю хана прошивке
@@buland100 Не все инвертора требуют. А мой люкспавер пришлось настраивать как свинцовокислотную батарейку. Что не есть правильно Но по другому он не работает. Или связь по кан.
нужно нажать иконку аватара, у меня она в самом низу справа. там нажать третью снизу строку на иероглифах. появится выбор из двух языков, одним будет английский.
Здравствуйте, почему-то не заряжается батарея до конца. Сборка 27s lifepo4. На плате устанавливаю макс заряд на ячейке 3.65. макс заряд сборки 98.55. но батарея выше 94 не поднимается. Прекращает заряжаться. С чем может быть связана проблема? Спасибо.
там много взаимосвязанных настроек, например может отсекать заряд по одной самой "быстрой" ячейке и начинаться балансировка, пересмотрите видео ещё раз, детально
@@ВадимИльев-х1п редактировать разделы "напряжение" и "балансировка", чуть поднять порог Protect с 3,65, опустить порог U восстановления, чуть раньше включать балансировку
Добрейшего, классный обзор! Подскажите пожалуйста, может сталкивались! Когда подключаю нагрузку, показывает на главном меню как будто АКБ заряжается, скажем +6 а и наоборот когда ставлю на зарядку показывает - 5 а. Как будто работает наоборот. Где можно это настроить?
Добрый день, подскажите как настроить бмс чтобы в режиме простоя из нее не высасывался малый ток (дежурное питание контроллера , питание кулонометра) , делал настройку ноу каррент слип тайм 180 сек и сайлент каррент 100ма ставил - через 180 сек показывает на главном экране статус батареи из сайлент - в дисчардж. Блютус не отрубается, ток дальше потребляется, бмс не уходит в сон, ток всеравно с батареи снимается, как сделать чтобы скажем при простое в пару часов без нагрузки отрубалось все? И при включении нагрузки все снова включалось ?
Скорее всего глюки в БМС какие-то. Или стоят потребители, которые запрашивают с неё питание и она не может уйти в сон, например ДС платы. Решение - ставить отдельно кнопку на эти потребители или на саму АКБ до БМС мощный тумблер
@@buland100 2 бмс стоят и на обоих такая же фигня... Придется видимо через автомат подключать ...купил с63а автомат, потребление двигателя в пике 11квт. Автомат не вышибает . как кнопка вобщем работает) через него пропущу провода от акумуляторов , переделаю
Сделал темный мод и перевел на русский оба приложения, для новых версий БМС и старых)) Пользуйтесь на здоровье😎 Актуальнее глянуть скрины по ссылкам, ибо в видео визуал устарел)) Все ссылки в описании: th-cam.com/video/t6LLNeukJDc/w-d-xo.html@@buland100
Всем привет подскажите как сделать чтобы блютуз был постоянно активен а то ооключается приходитсь бодрить подключением зарядки либо снимать дэку и бодрить шоколадкой на 3.7 ...проста при котании уже не зайти в приложения блютуз не активин
сгорела плата -контроллер, перепрошитая от гироскутера под ручку газа, на прицепе на велике . спускался с горы и бах и мосфеты усё. рекуп спалил. так что да нафиг он нужен. @@buland100
@@buland100 Я полностью по видео настроил бмс вроде все нормально но когда включаю зарядку он не заряжается и где чаржМОС Ясерым обозначено это если понимаю функция зарядки отключена
@@buland100 логика была бы верна, только всё наоборот. Вливаю зарядным 2 Ач, показывает 1. Зафиксирую показания и позже скажу точнее. Зато настроил проценты. Те, которые в 11 шагов от 100 до 0. Весьма неплохо процент стала показывать, прям нравится.
@@buland100 да, примерно в 2 раза, сравнил оба счетчика. Вот уж не думал, что там такая логика. Ну ок, все равно не сильно эти Ач мне нужны, т.к. при полной батарее 1 Ач куда более полезен, чем при севшей. А вот корректное отображение процента куда больше радует. Если ты про 3:38 на твоем видео, то вооообще не так. У меня при 3.70 остаток 35%, а не 50. Элементы 21700 от теслы. Да и в любых других 3.70 - это нифига не 50%, а значительно меньше. Делал так. Измерил одну штуку, получилось 16+ Втч. Оставил 1 Втч на резерв, взял значение 15. Поделил его на 10 шагов, и разряжал эту опытную батарейку 10 раз по 1.5 Втч. После каждого такого разряда давал 10 минут отдохнуть и фиксировал напряжение. Все эти значения внес в PackParams вместо того, что там было. И теперь оставшийся процент BMS считает по этой таблице. Не знаю, использует ли она записанное значение емкости в Ач, т.к. в параметры я записал условное значение. А вот отображаемые %% полностью коррелируют с моим опытом, сравнивал уже много раз.
@@buland100 а так, у меня по заводу тупо настроен самокат сяоми про. Там сначала батарея кажется неубиваемой, т.к. 100>>90 можно прям долго катать. А вот на 50% лучше вообще с дому не выезжать, т.к. до 30 упадут за первый километр, и вообще, судя по пробегу они эквивалентны 20-30 реальных. Я так на работу поехал сразу после покупки. 54 процента хватило километров на 7 вместо прогнозируемых 15-20. Настроили так настроили.
Спасибо огромное за ссылки!👍 Скажите пожалуйста в чем может быть проблема? Я сделал все настройки как у вас. А уровень заряда батареи начал показывать 100% при фактическом заряде батареи - 57V. Батарея 60V 33Ah, 16 ячеек. Как настроить корректное отображение уровня заряда?
А я стал... просадка секции при токе 1С на низах составила 0,3В. И это длится очень недолго. Но, после снятия нагрузки 2,5В превратились сразу в 2,8. А ещё может быть (и скорее всего будет) такое, что есть разбаланс по секциям, и одна параллель разрядится быстрее. У меня это было в конце разряда - около 0,1В разбаланс. Тогда 2,8 уже превращаются в 2,9В. То есть, 0,4В прибавки с 2,5 до 2,9. А в вашем случае - 2,75+0,4=3,15В, может и 3,2В, и аккумулятор не отдаст ещё 15% своей энергии
Вот на этих 15% я проехал неделю назад при +10 градусов 72 км вместо 58 км при заводской отсечке контроллера в 3,2В. 14 километров разницы. Летом это будет +20 км пробега из воздуха
Спасибо, друг. Всё по-русски, без всякой лишней хуйни. Единственный момент: подскажи, пожалуйста, кск мне вывести бмс из сна? Блюиуз я имею в виду. Пока вникал по твоему ролику, она впала в спячку, сука. Говорю сразу: у меня не автотранспорт. У меня СЭС. Хотел бы сначала все настройки выставить, а потом к гибриду подключать. БМС у меня 7-16. 14 ячеек. 325А пик, 130А рабочий. Сколько ампер надо на разряд, чтобы она врубила блютуз? Попробовал паяльник 200w на батарею ( это около 4А) - не сработало. Аккумы с Лифа 42 ячейки. 7s 6p. Но по факту 14s. Средние тоже балансируются.
Обычно 1) дать разряд, 2) дать заряд, 3) подать питание с батарейки 3-4В на сервисный порт. Я во время работ с АКБ чаще всего активирую батарейкой на порту.
К стати кто зимой катается у меня железофосфат и даже зимой вел на улице живёт больше чем дома Я работаю в ночную смену приехал с работы надо спать проснулся надо ехать а так как зимой с улици нельзя заряжать аккумулятор он холодный я беру простой механический таймер ставлю задержку по погоде когда час когда три и ставлю на зарядку вел постоял прогрелся таймер включается зарядка идёт я просыпаюсь аккумулятор заряжен можно ехать
Сейчас собираю АКБ на элементах тесла Панасоник 4800 ампер 21700 чуть больше полтора киловата вес самих элементов 100 штук 7 килограм да разница есть но она не столь прям велика критична зато они надёжней и безопасней уж как я над ними издеваюсь в -30 уезжал с работы правда уже еле работают
Купил сие чудо в версии 3S 300 ампер. Задумка неплохая, но по факту еб"ное дерьмо а не бмс. Сначала квест под названием "найди рабочее приложение", т.к. в плей маркете его нет. Потом квест "включи геолокацию" иначе тупо не найдет эту бмс. Далее все параметры сконфигурировал, но не указал тип батареи... Сменил пароль от левел 5 (дабы мамкины хацкеры не устроили мне незабываемое файршоу) и все.. Бмс залочился, пароль левел 5 не принимает, хард резет ни кнопкой, ни через приложение не сделать (через приложение при попытке сброса пишет "бат тайп эррор". На кой ему проверять бат тайп, если я резет заказал!) Тупо не могу включить ни чарж мос, ни дисчарж т.к. тип батареи не указан. А для указания типа батареи нужен пароль левел 5, который я точно знаю, но приложение его не принимает. Вот и лежит этот кусок дерьма теперь. Есть еще несколько батарей, там Jkong bms и Xiaoxiang bms, не топлю за них, но там хоть программы есть и работает все. Короче никому не советую это сырое г.
Более плохого BMS мне ещё не приходилось покупать. Нигде не упоминается, что какой-то китаец должен выдать вам разрешение на использование этой BMS после покупки. Каждой конкретной платы привязанной к каждому конкретному аккаунту. Продавец не смог сделать эту процедуру, прошло уже три недели. На сообщения отвечает 1 раз в 2-3 дня. Сама концепция такого товара - ты его купил и не можешь ничего с ним сделать без величайшего соизволения из поднебесной - полнейшая хуйня, так не должно быть. Все APP имеют какие-то отдельные функции, что-то работает, на самом деле ничего не изменяется в настройках BMS. Соединение с BMS прерывается, зависает на этапе сохранения настроек. Повторное подключение возможно только после удаления данных программы. В итоге - прошёл почти месяц, плата BMS до сих пор в режиме блокировки по причине низкого напряжения (в настройках платы 10s Li-ion, а у меня 8s LIFEPO4). Переключить количество банок в настройках никак не удаётся :-(
@@bulgariaphoto4224 взять туфту и потом орать везде и вся , прям таки по человечески 😂 а вообще кто виноват что вы попались на подделку , да и тем более регистрация быстрая ну понятная если хотеть
@@buland100 проводок то оторвется то неправильно подключу термодатчик нагрею спичкой а так темпер32 градуса показывает на собранной раньше 25 было странно буду собирать наверно
Чётко ясно и понятно.... Особенно термины.... И перевод ... Я доволен.... Мира добра и благополучия
Удачи вам, надёжных АКБ и ровной дороги ))
Ну все как в видео прошел все сделал все заработало спасибо за информацию
Мастерство приходит с практикой, а дорогу осилит идущий ))
34:08 а как же рекупирация, там ток может превышать 10А (с горки или при резком торможении на скорости) и бмс уйдёт в защиту, в следствии выгорит что нить в контроллере? Всё что должно уйти в батарею обвалится на понижающие стабилизаторы по питанию "мозгов" и ключей затворов?
Может, но проблема не в токе, а во всплесках напряжения. Именно от него горят БМС, БК и т.д. И именно поэтому я рекуп не юзаю ваабще
@@buland100 пасибо за авторский* ответ! всяко буду пробовать забороть таковой еффект* по скольку имеються "нестандартные" идеи. как минимум - ставить дроссель в цепь 0.15 и кондёр 100v 220 мКф + замеры "осликом". ИМХО. инженеры поднебесной делают ставку на контролируемое устаревание =)
от себя, МИРа всем
@@Микола-к5ч дерзай бро, везёт тому - кто везёт ))
Спасибо за очень подробный обзор вроде все понятно и доходчиво скоро буду пробовать
Дерзай бро, удачи тебе во всех начинаниях ))
@@buland100 Спасибо я уж два с половиной года катаюсь на железофосфате и лето и зиму но пока с обычными бмс и контроллерами и вроде всего хватало но вот в дебри потянуло но не хватает ума не в электрике не в языках
@@teist111 Достойно, ибо железо фосфат - то для избранных ))
Благодарю. Помогли с настройкой.
стараемся, оставайтесь на канале, впереди много интересного ))
благодарю без вас никак
В своё время помогали мне, теперь помогаю я )))
5:00 для EVE INR 21700/40P 50% заряда тоже 3.7v? Не подскажете какие цифры внести в шкалу от 100 до 0% разряда
Плюс минус да, вносите такие же цифры, как в видео
@@buland100 благодарю
огромное спосибо очень помогло .
Дай бог! Хорошей езды и чистой дороги вам ))
Не знаю, почему примерно по вашему видео настроил, акб 21700 60v, контры 45+45, начал рекупом тормозит, курок гаснет, и срабатывает защита вольтметер тухнет по не многу, включаю вольтметр обратно а бк не включается, уже перезагрузку пробовал не помогло, и сброс настроек сделал, и проходит некоторое время, и потом не видет Bms. В чем проблема может быть? Мб бк сгорел или контроллер?
Потому что я не пользуюсь рекупом. Рекуп это зло. Там идут всплески вольтажа до 100В, можно угробить и БМС, и контроллер, и курок
Андрей
У меня error battery status как исправить?
Спасибо заранее
Для начала узнать от чего возник error
Андрей здравствуйте
У меня тоже ант бмс и он ночью отключился, ёмкость нормально 52 в был
Так, а в чём вопрос, собственно говоря? )
Спасибо, очень помогло!
пожалуйста, оставайтесь с нами, впереди много интересного )))
Сразу вопрос, какие контакты отвечают за старт бмс?
После усыпления даже подключение зарядки не включает бмс
странно, у меня на потребление и заряд реагирует норм, по пока АКБ не была в самокате - активировал двумя проводками с порта, разьём в комплекте
@@buland100 долго искал и нашел распиновка порта J2, там 2 левых провода GND и SW, их надо перемкнуть для запуска bms
В комплекте у меня не было проводов для активации bms. А распиновку порта J2 никто не прикладывает. Вообще странно что это со стороны продавца "секретная информация" которой они не делятся
@@ShtrihKot. у меня есть, наверно забыли тебе положить, китайцы они такие товарищи ))
@@buland100 тоесть, все верно? 2 первых контакта от шлейфа на ячейки - это и есть кнопка включения?
@@ShtrihKot. да, типа того, можешь даже вынести физическую кнопочку куда-то )))
Здравствуйте.Приложение не подключается к бмс.Не подскажите в чем может быть причина?
1) не включен GPS, 2) металл корпуса ТС глушит сигнал Bluetooth, 3) не активирована БМС, 4) большое расстояние до БМС, 5) нерабочее приложение
Можно ли превышать значение вольт на один пакет? Типо написано 4.20в, а можно выставить 4.25в?
Можно, но не больше этого значения, а то может бахнуть ))
@@buland100 понял, спасибо за быстрый ответ!!
@@Koldikk Удачи в настройках. Следите за разбалансом и откатом после зарядки
Здравствуйте
А где можно скачать 1.3.0 или 1.3.25 версию
В коментах к этому ролику есть линк на официальный релиз. Если нужны другие версии - надо запрашивать в тематических сообществах
Здраствуйте,при зарядке 60в батареи на полном заряде показывает 67.2в,снимаю с зарядки показывает 65.6, стоит ант бмс,заряжается аккум до 4.2в, чем может быть проблема?
1) большой ток заряда, 2) старые банки
Так и не понял, где выставить амперы заряда? А то у меня заряд с контроллера приходит 12 ампер, а бмс показывает 9а.
Если ты про рекуп, то его сила (ампераж) выставляется в БК контроллера
@@buland100 не про зарад батареи
@@MyPro100max Если речь про зарядное устройство, то ток регулируется на зарядном устройстве, БМС этим не занимается
@@buland100 а почему потери на бмс большие, скажем с контроллера подаёшь 12 ампер, а бмс показывает 9?
@@MyPro100max А вы уверены, что "контроллер" даёт 12 ампер? )))
Скажите пожалуйста как убрать 17 ячеку в приложении.. аккумулятор 16s bms 17s?
Не включается
Выставить вручную в FastSettings параметр CellNumber в 16
Доброе утро, такой вопрос, купил мотор на Али експресс, прямоприводный 2000 Ватт 48 В, до этого стоял 1500. Но он к середине заряда теряет мощность и выключается, на моторе нет даже серийного номера и я склняюсь к тому что это брак... И все же, настройки платы никак не могут повлиять на работу нового мотора? Аккумулятор у меня 25 Ампер и при подключении нового мотора бмс сама поставила емкость 40... Вернул назад. Планирую ставить обратно старый мотор, там проблем не было, и все же я не уверен точно ли дело в новом моторе.
На моторе еть кнопка выключения? Я не видел )) Скорее всего батарея уходит в просадку и отсекает защита на БМС. Промониторьте состояние ячеек скрин рекордером по время езды, дальше будет понятнее
@@buland100 мотор становится менее мощным, словно при низком заряде... И отключается не сразу а когда уже ещё тянет... Состояние ячеек хорошее, аккумулятор новый, с моим старым мотором на 1500 такой проблемы нет, по БМС все настройки указаны по вашим рекомендациям... Я не нашел там как указать силу тока и как отменить уход в защиту. К сожалению в своем городе я не нашел хорошего специалиста, который бы мне в этом помог, поэтому ставлю свой старый мотор назад, я думаю что новый просто подделка, и все же я не уверен в этом до конца.... Хотелось бы найти причину... И найти что именно не так было в настройках БМС, т.к. контроллер не программируемый. Если есть советы что не так в настройках буду благодарен. Мотор посоветовал мой друг, так вот он ничего не менял и у него все замечательно работает...
@@Antonio-83 Для начала надо сделать запись экрана со смарт БМС
@@buland100 уже не делаю, т.к. возвращаю старый мотор... В любом случае спасибо вам за совет... Мне кажется если напряжение проседает это проблема в аккумуляторе, но он заряжается отлично, все ячейки имеют одинаковый вольтаж, и на моем старом моторе, мощностью 1500 Ватт все работает идеально. Мне кажется аккумулятор дал бы о себе знать и на старом моторе... А даже если это и аккумулятор то я не стану его менять,это очень затратно. Буду ездить на старом.
Все это очень странно, т.к. старый мотор почти не уступает по мощности и скорости новому.
@@Antonio-83 В том и дело, что странно. Я бы разобрался в чём дело, интересно
Спасибо
Всегда пожалуйста! Оставайтесь на канале, будем рады ))
Можно ли с помощью БМС поставить ограничение по току? Контроллер не программируемый и хотелось бы поставить ограничение.
Ток регулируется физически шунтом на плате
ток вот хотел немного уточнить по поводу функций в приложении. remainC самокат высчитывает тупо по проценту оставшегося заряда и по ah аккумулятора которого ты прописал( то есть если бы аккум так же оставался 40ah а ты бы написал 150, он бы показывал 150ah при заряде 100проц). Или remainc определит ёмкость вне зависимости от того что ты указал в total. Есть ли реальная польза от функции или просто калькулятор.
Нужно указывать адекватные данные. Тогда будет адекватно показывать. Никакая БМС не замеряет фактическую ёмкость АКБ
Подскажите пожалуйста, нажал что-то и теперь не показывает ток заряда.....Как это исправить?
Без скрина сложно сказать. Возможно, случайно тапнули флажок Charge в 3 вкладке
@@buland100 То есть тапнуть ещё раз?
@@DimitriysCoyote Ну зайди, глянь что там в настройках ))
ANT BMS 8-20 300A SMAL обновил через приложение BOOT update перезагрузил теперь невключается на запуск провод чёрный красный подача питания нет реакции, что делать так понимаю хана прошивке
90% что сделал кирпич... у меня на смартфоне, БМС и т.д. всё ПО стоковое, с заблокированными апдейтами... работает как часы
Вторую бмс второй аккумулятор настраиваю по вашему видео вроде все работает
Ну и отлично! Во имя Вольта, Ампера и святого Киловатта, аминь!
А никто не настраивал Сan шину. Мой инвертор литий батарейку только через кан шину подключает.
А причём тут Кан шина, если батарейка просто должна подать питание в инвертор?
@@buland100 да но инвертор не включает нагрузку без кан
@@vadimla6793 Капец, дяк за инфо, буду знать на сборку будущего резерва
@@buland100 Не все инвертора требуют. А мой люкспавер пришлось настраивать как свинцовокислотную батарейку. Что не есть правильно Но по другому он не работает. Или связь по кан.
@@vadimla6793 Ну, пусть будущие инсталляции будут полегче ))
Здравствуйте.Как включить английский?Скачал приложение,оно на китайском.
У меня была английская со старта. В официальных релизах кажись один возможный язык, в приложении не переключается
нужно нажать иконку аватара, у меня она в самом низу справа.
там нажать третью снизу строку на иероглифах. появится выбор из двух языков, одним будет английский.
Здравствуйте где скачать приложение дла ant
xebike.com/wp-content/uploads/2022/06/my-app-1116.apk
www.mayibms.com/apk/my-app-1116.apk
Здравствуйте, почему-то не заряжается батарея до конца. Сборка 27s lifepo4. На плате устанавливаю макс заряд на ячейке 3.65. макс заряд сборки 98.55. но батарея выше 94 не поднимается. Прекращает заряжаться. С чем может быть связана проблема?
Спасибо.
там много взаимосвязанных настроек, например может отсекать заряд по одной самой "быстрой" ячейке и начинаться балансировка, пересмотрите видео ещё раз, детально
@@buland100 да, похоже так и происходит. Одна из ячеек быстро набирает 3.65. бмс уходит в защиту. Есть какие-то способы обойти эту проблему?
@@ВадимИльев-х1п редактировать разделы "напряжение" и "балансировка", чуть поднять порог Protect с 3,65, опустить порог U восстановления, чуть раньше включать балансировку
Какие максимальные токи можна выставить для балансировки
200 мА
Добрейшего, классный обзор!
Подскажите пожалуйста, может сталкивались!
Когда подключаю нагрузку, показывает на главном меню как будто АКБ заряжается, скажем +6 а и наоборот когда ставлю на зарядку показывает - 5 а.
Как будто работает наоборот.
Где можно это настроить?
Не знаю, не видел такой опции, я бы не заморачивался, главное, что знаки - разные
@@buland100 а если 2 АКБ с ant bms можно их в этом приложении увидеть обе вместе?
@@midvolga8557 по идее да, есть же список устройств
Добрый день, подскажите как настроить бмс чтобы в режиме простоя из нее не высасывался малый ток (дежурное питание контроллера , питание кулонометра) , делал настройку ноу каррент слип тайм 180 сек и сайлент каррент 100ма ставил - через 180 сек показывает на главном экране статус батареи из сайлент - в дисчардж. Блютус не отрубается, ток дальше потребляется, бмс не уходит в сон, ток всеравно с батареи снимается, как сделать чтобы скажем при простое в пару часов без нагрузки отрубалось все? И при включении нагрузки все снова включалось ?
Скорее всего глюки в БМС какие-то. Или стоят потребители, которые запрашивают с неё питание и она не может уйти в сон, например ДС платы. Решение - ставить отдельно кнопку на эти потребители или на саму АКБ до БМС мощный тумблер
@@buland100 2 бмс стоят и на обоих такая же фигня... Придется видимо через автомат подключать ...купил с63а автомат, потребление двигателя в пике 11квт. Автомат не вышибает . как кнопка вобщем работает) через него пропущу провода от акумуляторов , переделаю
@@ChesterZC странная вообще ситуация... если две штуки сразу... ну да, ничего другого не остаётся...
@@ChesterZCну две сразу не могут быть сломаны. Пересмотрите это видео внимательно, что-то у вас сбилось в настройках
Есть русская версия приложения для ANT bms
хм, интересно, а можешь дать линк на неё?
Сделал темный мод и перевел на русский оба приложения, для новых версий БМС и старых)) Пользуйтесь на здоровье😎
Актуальнее глянуть скрины по ссылкам, ибо в видео визуал устарел)) Все ссылки в описании: th-cam.com/video/t6LLNeukJDc/w-d-xo.html@@buland100
Всем привет подскажите как сделать чтобы блютуз был постоянно активен а то ооключается приходитсь бодрить подключением зарядки либо снимать дэку и бодрить шоколадкой на 3.7 ...проста при котании уже не зайти в приложения блютуз не активин
выставить параметр "сон" в 1 000 000 секунд, при этом будет идти постоянный разряд батареи
Главное не отключай зарядку, если рекупом пользуешься)
Рекуп зло. Не пользовался и не буду пользоваться. Тем паче - на одном моторе. Он и так не пределе работает
сгорела плата -контроллер, перепрошитая от гироскутера под ручку газа, на прицепе на велике . спускался с горы и бах и мосфеты усё. рекуп спалил. так что да нафиг он нужен. @@buland100
@@morpheus3671 это лишь одна из бед... я говорю людям, они не верят )))
Здравствуйте. Где скачать такую программу? На Play market только на китайском языке.
xebike.com/wp-content/uploads/2022/06/my-app-1116.apk
www.mayibms.com/apk/my-app-1116.apk
Если бмс на 200а сколько можно поставить ток разряда стоят 2 контроллера по45 а
контроллеры больше 90А не возьмут )))
@@buland100 спасибо
Как открыть режим зарядки
Уточни суть вопроса. В общем, зарядка включается ползунком на третьей вкалдке
@@buland100 Я полностью по видео настроил бмс вроде все нормально но когда включаю зарядку он не заряжается и где чаржМОС Ясерым обозначено это если понимаю функция зарядки отключена
@@buland100Где бмс контроль есть оклно с четырьмя кнопками он чарж ,оф чарж, и так же дисчарж но я давил их ничего не меняется
@@teist111 Так тапни ползунок вправо ))
@@teist111 Должно меняться. Попробуй перезапустить приложение и переавторизоваться
Вопрос еще где скачать приложение
В коментах здесь есть ссылки на апликуху
Привет, не могу понять бмс заряжает каждую батарейку до четырех вольт! Параметры зарядки 4.200! И один хрен 4.000 только заряд подымается.
надо курить детально настройки, есть противоречащие друг другу параметры
А может сработать сама по себе защита по короткому замыканию ? У меня тоже 120А стоит
не может, где-то есть утечка, ищи тонкое место
Скажите, вы сравнивали мАч которые считает BMS-ка с реальными? У меня разница в два раза примерно, хотя ток показывает верно.
БМС-ка считает в 2 направлениях - заряд и разряд, потому и выходит в 2 раза больше
@@buland100 логика была бы верна, только всё наоборот. Вливаю зарядным 2 Ач, показывает 1.
Зафиксирую показания и позже скажу точнее.
Зато настроил проценты. Те, которые в 11 шагов от 100 до 0. Весьма неплохо процент стала показывать, прям нравится.
@@JkEugeny А, ну тогда всё ОК, вливаешь 2Ач, 1 показывает на зарядке + 1 на разрядке
Проценты настроил так, как я показал?
@@buland100 да, примерно в 2 раза, сравнил оба счетчика. Вот уж не думал, что там такая логика. Ну ок, все равно не сильно эти Ач мне нужны, т.к. при полной батарее 1 Ач куда более полезен, чем при севшей.
А вот корректное отображение процента куда больше радует. Если ты про 3:38 на твоем видео, то вооообще не так. У меня при 3.70 остаток 35%, а не 50. Элементы 21700 от теслы. Да и в любых других 3.70 - это нифига не 50%, а значительно меньше.
Делал так. Измерил одну штуку, получилось 16+ Втч. Оставил 1 Втч на резерв, взял значение 15. Поделил его на 10 шагов, и разряжал эту опытную батарейку 10 раз по 1.5 Втч. После каждого такого разряда давал 10 минут отдохнуть и фиксировал напряжение. Все эти значения внес в PackParams вместо того, что там было. И теперь оставшийся процент BMS считает по этой таблице. Не знаю, использует ли она записанное значение емкости в Ач, т.к. в параметры я записал условное значение. А вот отображаемые %% полностью коррелируют с моим опытом, сравнивал уже много раз.
@@buland100 а так, у меня по заводу тупо настроен самокат сяоми про. Там сначала батарея кажется неубиваемой, т.к. 100>>90 можно прям долго катать. А вот на 50% лучше вообще с дому не выезжать, т.к. до 30 упадут за первый километр, и вообще, судя по пробегу они эквивалентны 20-30 реальных. Я так на работу поехал сразу после покупки. 54 процента хватило километров на 7 вместо прогнозируемых 15-20. Настроили так настроили.
Дайте пожалуйста ссылку на эту программу
xebike.com/wp-content/uploads/2022/06/my-app-1116.apk
www.mayibms.com/apk/my-app-1116.apk
Спасибо огромное за ссылки!👍
Скажите пожалуйста в чем может быть проблема? Я сделал все настройки как у вас. А уровень заряда батареи начал показывать 100% при фактическом заряде батареи - 57V.
Батарея 60V 33Ah, 16 ячеек.
Как настроить корректное отображение уровня заряда?
В настройках SOC в одном из разделов, в видео про это тоже говорится
Я посмотрел спецификации своей 18650 и минимальный порог разрядники у нее 2,750 +-0,05в. Поэтому ставить 2,5 по вашему совету не стал.
Очень полезная информация, спасибо автору за видео
А я стал... просадка секции при токе 1С на низах составила 0,3В. И это длится очень недолго. Но, после снятия нагрузки 2,5В превратились сразу в 2,8. А ещё может быть (и скорее всего будет) такое, что есть разбаланс по секциям, и одна параллель разрядится быстрее. У меня это было в конце разряда - около 0,1В разбаланс. Тогда 2,8 уже превращаются в 2,9В. То есть, 0,4В прибавки с 2,5 до 2,9. А в вашем случае - 2,75+0,4=3,15В, может и 3,2В, и аккумулятор не отдаст ещё 15% своей энергии
Вот на этих 15% я проехал неделю назад при +10 градусов 72 км вместо 58 км при заводской отсечке контроллера в 3,2В. 14 километров разницы. Летом это будет +20 км пробега из воздуха
@@vaganov18 А на топ банках типа Samsung 50S будет уже не +20 км, а +25-30 км пробега
откуда взять v 1.3,0
я скачивал приложение на странице товара у продавца БМС
Спасибо, друг. Всё по-русски, без всякой лишней хуйни.
Единственный момент: подскажи, пожалуйста, кск мне вывести бмс из сна? Блюиуз я имею в виду. Пока вникал по твоему ролику, она впала в спячку, сука. Говорю сразу: у меня не автотранспорт. У меня СЭС. Хотел бы сначала все настройки выставить, а потом к гибриду подключать. БМС у меня 7-16. 14 ячеек. 325А пик, 130А рабочий. Сколько ампер надо на разряд, чтобы она врубила блютуз?
Попробовал паяльник 200w на батарею ( это около 4А) - не сработало. Аккумы с Лифа 42 ячейки. 7s 6p. Но по факту 14s. Средние тоже балансируются.
Обычно 1) дать разряд, 2) дать заряд, 3) подать питание с батарейки 3-4В на сервисный порт. Я во время работ с АКБ чаще всего активирую батарейкой на порту.
К стати кто зимой катается у меня железофосфат и даже зимой вел на улице живёт больше чем дома
Я работаю в ночную смену приехал с работы надо спать проснулся надо ехать а так как зимой с улици нельзя заряжать аккумулятор он холодный я беру простой механический таймер ставлю задержку по погоде когда час когда три и ставлю на зарядку вел постоял прогрелся таймер включается зарядка идёт я просыпаюсь аккумулятор заряжен можно ехать
Железо фосфат - это бОльший вес и бОльший размер... К велу применимо, да... На самокате уже критично
@@buland100 Ни чего подобного у меня 0.8 киловата ёмкость вес самих элементов 4300
Сейчас собираю АКБ на элементах тесла Панасоник 4800 ампер 21700 чуть больше полтора киловата вес самих элементов 100 штук 7 килограм да разница есть но она не столь прям велика критична зато они надёжней и безопасней уж как я над ними издеваюсь в -30 уезжал с работы правда уже еле работают
@@teist111 значит, это не лиферы ))
@@teist111 Худшие банки, что можно было выбрать для сборки АКБ...
Аналогичное меню в JBD bms
Тогда ещё больше людей получат пользу от видео
Почему ссылку на скачивание не оставили?(
ютуб как-то негативно относится к ссылкам, приложение официальное, есть у любого продавца
Купил сие чудо в версии 3S 300 ампер. Задумка неплохая, но по факту еб"ное дерьмо а не бмс. Сначала квест под названием "найди рабочее приложение", т.к. в плей маркете его нет. Потом квест "включи геолокацию" иначе тупо не найдет эту бмс. Далее все параметры сконфигурировал, но не указал тип батареи... Сменил пароль от левел 5 (дабы мамкины хацкеры не устроили мне незабываемое файршоу) и все.. Бмс залочился, пароль левел 5 не принимает, хард резет ни кнопкой, ни через приложение не сделать (через приложение при попытке сброса пишет "бат тайп эррор". На кой ему проверять бат тайп, если я резет заказал!) Тупо не могу включить ни чарж мос, ни дисчарж т.к. тип батареи не указан. А для указания типа батареи нужен пароль левел 5, который я точно знаю, но приложение его не принимает. Вот и лежит этот кусок дерьма теперь. Есть еще несколько батарей, там Jkong bms и Xiaoxiang bms, не топлю за них, но там хоть программы есть и работает все. Короче никому не советую это сырое г.
сочувствую вашему опыту, у меня пока норм работает
Блин дайте ему подышать, задыхается ведь. Невозможно смотреть.
На своём канале срать противно, потому срёте на чужих, вот и задыхаемся ))
Сска я как буд то в свинарнике побывал. Рыгает, причавкивает. Кто так видео пишет?
Ну, значит пиздуй к гламурным сучкам в фешенебельный рэсторан. Там они тебя разденут на бабки по этикету )))
Лучше jbd smart BMS нет
У каждой есть свои плюсы и минусы. У JBD мне нравится визуальный экран с % мощности
Более плохого BMS мне ещё не приходилось покупать. Нигде не упоминается, что какой-то китаец должен выдать вам разрешение на использование этой BMS после покупки. Каждой конкретной платы привязанной к каждому конкретному аккаунту. Продавец не смог сделать эту процедуру, прошло уже три недели. На сообщения отвечает 1 раз в 2-3 дня. Сама концепция такого товара - ты его купил и не можешь ничего с ним сделать без величайшего соизволения из поднебесной - полнейшая хуйня, так не должно быть. Все APP имеют какие-то отдельные функции, что-то работает, на самом деле ничего не изменяется в настройках BMS. Соединение с BMS прерывается, зависает на этапе сохранения настроек. Повторное подключение возможно только после удаления данных программы. В итоге - прошёл почти месяц, плата BMS до сих пор в режиме блокировки по причине низкого напряжения (в настройках платы 10s Li-ion, а у меня 8s LIFEPO4). Переключить количество банок в настройках никак не удаётся :-(
@@bulgariaphoto4224 взять туфту и потом орать везде и вся , прям таки по человечески 😂 а вообще кто виноват что вы попались на подделку , да и тем более регистрация быстрая ну понятная если хотеть
Привет у меня простая 16s bms p- дает 14 в и скачет там должно быть напряжение как в акб соеденил b- и р- вместе это нормально?
вам виднее, по схеме вашей БМС, как там устроено
Зарядку подключил на пару сек стало гуд
@@Grigoi827 вывел БМС из защиты, но желательно понять причины этого
@@buland100 проводок то оторвется то неправильно подключу термодатчик нагрею спичкой а так темпер32 градуса показывает на собранной раньше 25 было странно буду собирать наверно
@@Grigoi827 бог в помощь и удачной сборки в каптёрке )))
Почему она то подключается то нет что это может быть кто знает?
В деке падает уровень сигнала, надо ставить телефон ближе