Братан такой вопрос, двигатель такойже как и у тебя, дымил тоже, тянет вообще резво, ну и взял разобрал все дела вот, зеркало без выработки поршень нормальный клапана все отлично по мыл по чистел все дела... Расухрил клапана по смотрел сальники за дубели стёрлись все дела, заменил собрал обратно все.. Завожу а он дымит проехал 20 км все равно дымит... Разбирать в падлу на кольца когда разбирал не смотрел к сожалению.. Может быть проблема в кольцах и их износе, помоги пожалуйста разобраться))))
Здравствуйте.поменял поршневую на 4 т скутере 2 г назад. Недавно после поездки в гору задымело . поменял кольца, цилиндр визуально норм, сальники не менял клапана не притирал при замене колец. проехал 150 км после поездки в горах опять задымело. Что может быть
У меня такая проблема,попробую описать по точнее, движок 139qmb, цпг 47я шла с магазина. К примеру подъехал к светофору,подождал и при старте с места начинает пирдеть и коптит чорный дым, а дальше нориально. Поэтому перед стартом приходится подгазовывать,и это только при старте,а в остальном всё нормально.к стати пробовал ставить карбюратор... С Дельты купил, дишманский ,так пробу, установили по уму, проблема исчезла как и не было,с места подрывал,НО разгон стал тухлым, поставил всё обратно короче. Подскажи пожалуйста в чем может крытая проблема,с чем можно по играется, опиши в крайнем.за ранее благодарю.
Сергей Семенов если только на малых, то смотри жиклер холостого хода, и уровень в поплавковой камере, короч дохера Бенза у тебя льёт, и посмотри работу электро подсоса, он может переливать, если сломался
Бля...у малого шторм150,уже 5раз менял поршневую.и росточенную ставил-100 км и начинает дыметь.тайвань тоже 100км не прошла,маслосьемные стерлись.больше в скутер вкидаю чем в машину-голимая техника
Сергей Семенов выпускной клапан расширяется при работе больше чем впускной и зазор будет ещё меньше и этого зазора не хватит для выброса выхлопных газов из камеры и мотор будет душиться и смесь не правильная будет
Сегодня розложился на скутере после этого он фигово завелся но я даехал домой в дальше не заводится что. Делать? Искра есть , в карб бенз идёт , но не заводится
Lolkitachat Hellpy блин, не простой вопрос) Ну проверяй все по стандартной схеме, только более внимательно, сначала воздух, потом искра- она должна быть яркой и постоянной, проверь контакт броне провода к зажиганию и к колпачку и колпачек к свече, бенз должен попадать в поплавковую камеру и посмотри запорную иглу поплавковой камеры, что б держала, потом посмотри мембрану карба на трещины, проверь все шлангочки к карбу, посмотри есть ли повреждения на картере или цилиндре, ещё возможно, но мало вероятно, если у тебя 4т то могла цепь перескочить и нужно снять крышку клапанов и посмотреть по меткам- ну это все что смог придумать, если ещё что-то в голову придёт напишу
И ещё такой вопрос.. Есть китайцы с 150 кубов .в средней базе..вот например Кануни Диабло,Вайпер Р3 в основном там 50 кубов но есть и 150..Я так понимаю валят они лучше т.к база у шторма больше и он тяжелее...чем они правильно?Если такой попадется с 150 кубовым двиглом лучше его брать...Просто все пишут не в коем случае нельзя с Китайцами связываться.и ещё вопрос.. Можно ставить на китайцы запчасти не только китайские а допустим Тайвань
@@mdkrisse4452 все понял спасибо за ответ. Прикольный большой но чувствую заебет меня по мелочам.. Есть ещё Кимко Агилити Сити колёса на 16 судя по отзывам лучше Вплане качества..Спасибо за все ответы,жаль..но наверное ну его на хуй этот Шторм.. Извини за беспокойство
анатолий черкас возможно качества нет запчастей, возможно условия эксплуатации: наваливаешь сильно, масло плохое, пыли много(редко чистишь воздушный фильтр)
Зазоры клапанов верх- 0.03 ,. Низ-0.05 , нижний выставляеш не сразу а прокрути коленвал чуть , так спасеш цепь грм от растяжения , станет таким образом по резвей и по мягче с кочерги заводить и перестанет в обратку бить , сними крышку вариатора и смачно смаж все хозяйство кочерги (втулки в корпусе ), еще есть болезнь такая как комутатор бери в запаску и свечку тоже ,в тросик газа, залей масло моторное с обоих сторон да нежелей , приэтом ручкой газа крути почаще да шприцем с толстой иголкой потихоньку и подливай , а вхоод воздуха от коробки фильтра этого пылесоса вывел вперед на нижнию крышку (свечи ) у ног , куском шланга от нормального пылесоса , и в коробке фильтра заделал все лишние отверстия поролоном , а на сам фильтр в 3-4 слоя натинул женские чулки , зря смеешься я в фильтр второй год незалазию а катаюсь только по пыльной грунтовки (деревня). А в остальном смотри ютуб .
@@mdkrisse4452 даа жаль , запоздал немного , и не спас от этого брыкастого вечно голодного пылиисоса , килограм кашелька , тону нервов и семейного очага .
Когда дымит скутерок есть только две причины сальники клапанов и масло-съёмные кольца разбираешь меняешь полностью кольца и сальники все! готово не дымит не пыхтит и не пенится.
@@user-wh6ni5ho2x хз мне кольца меняли на таком же моторе, цилиндр был в норме, я даже кольца не обкатывал ехал 60-80 и нечего с ними не случилось проехал больше 500км все норм масло не кушает
Lolkitachat Hellpy дым синего цвета? Посмотри воздушный, может забитый. У меня похожая ситуация была на шторме 50, причиной стали хреновые сальников клапанов, хоть и ставил новые, через 100 км после замены задымил, может перегрел, но Замена их на более дорогие решила вопрос
Tim Tim ` масло заливать все время придётся, дымит, воняет - неприятно, а в конце пути или прозеваешь уровень масла и клин, или нагар под клапан забьётся и компрессия пропадёт (у меня так было на шторме 80сс) и все равно станешь
В Беларуси пока относительно дёшево совсем недавно капиталил свой hors-motors 56,у нас попроще в каждом обласном городе есть фирменные магазины не надо нечего искать(доставать)купил поставил поехал .
Здорово братишка. Я к тебе с глупым и банальным вопросом,по поводу Вайпера Шторма 150..Слышал от многих людей что китайская техника херня, и пластик на ходу может сам по себе разлеться и рама плохая сварочные швы.итд..У меня было 3 японца 50 куб.Дио 34 и Хонда Леад.и реально не ебали мозги.. Но надоело не сесть вдвоём итд..Да и хочется по более ..Как он тянет вдвоём? 85 поедит? Читал отзывы всякие дурачки пишут что у них от 100 до 130 км едит,но я мало в эти сказки..верю.. В общем как этот 157 мотор да и вообще.. У нас цены в Украине ещё Пиздец..смотрел на олх 10000 до 14000.дорого..но взять б.у японца или итальянца 150-200 кубов.. другие цифры да и содержать..Стоит ли его брать?? Или этот Китай будет сыпаться и заебывать ..
ваня пушлин тут я напишу сугубо мое мнение, у меня есть деньги на японца, та и на нормальный мот, мне просто он достался с 16 лет и это просто развлекаловка по селу, я на нем вообще не езжу, просто могу что-то сделать, что б руки не чесались, мой совет: если были японцы, то при покупке этого, в плане любых моментов( пластик, карб, вариатор, электрика, мотор) ты просто ох*еешь, и все, качества нет, я думаю ты меня понял четко, это имеется в виду в сравнении качества, не цены. Дальше, в плане места, очень большой проходимый и комфортный, троем очень легко передвигаться, на море 11км по грунту без проблем. По максималке 115 один и до 100, чаще 95 по ровной, но легко вдвоём, естественно 130 можно, я сам видел, но нужен тюнинг. Вывод: если нервы в порядке и руки с того места и нравиться всегда что-то ремонтировать, тогда бери такой, если не хочешь ремонтировать ПОСТОЯННО, то бери японца. Honda SH 125 моего делает спокойно, я лично пробовал с такой рядом ездить, думаю это лучше будет в плане твоих надоб, это мое мнение.
ваня пушлин меня чаще всего мучал пластик и иногда карб, с мотором разобрался, но это мой второй уже и я нормально так разбираюсь именно этой модели. Про швы на раме- без проблем, ни когда не мучали, про разлетание пластика при езде, если только падал и потом хреново крепления сделал, у меня такого не было, но пластик подходит очень плохо, швы вообще не сходятся, как не собирай, а если покупаешь пластик левый, а не родной того скута, что собираешь, то вообще тогда ховайся
Когда собаке делать нефиг - она яйца лижет.Это по поводу расточки цилиндра...Заплати за растоку,купи ремонтный поршень...За эти деньги легче просто купить новый цилиндр.И это ещё не всё.При расточке увеличивается камера сгорания и получается,что 95 бензин это замного,а 92 замало...А 94 не выпускают.Можно поставить вторую прокладку под головку,но не факт,что угадаешь...А оно не едет,как надо.И ещё...Расточив цилиндр - прослабляешь стенки цилиндра и есть вариант "руки дружбы" двигателя.А оно нам надо?Лучше сразу поставить новый цилиндр и не трахать себе нервы.
Олег Данилкив ты вообще понял что написал? Такой бред,! Цена цилиндра в 10 раз больше, с октановым числом вообще ахинея полная (разберись, что это такое) Зачем вторую прокладку? Вопрос идёт не про увеличение мощности, а про ремонт Расточка в пределах гильзы и не более 1-2 мм. сильно не ослабит До сих пор работает и очень да ж хорошо тянет, не хуже нового и масло не жрет
Братан такой вопрос, двигатель такойже как и у тебя, дымил тоже, тянет вообще резво, ну и взял разобрал все дела вот, зеркало без выработки поршень нормальный клапана все отлично по мыл по чистел все дела... Расухрил клапана по смотрел сальники за дубели стёрлись все дела, заменил собрал обратно все.. Завожу а он дымит проехал 20 км все равно дымит... Разбирать в падлу на кольца когда разбирал не смотрел к сожалению.. Может быть проблема в кольцах и их износе, помоги пожалуйста разобраться))))
Здравствуйте.поменял поршневую на 4 т скутере 2 г назад. Недавно после поездки в гору задымело . поменял кольца, цилиндр визуально норм, сальники не менял клапана не притирал при замене колец. проехал 150 км после поездки в горах опять задымело. Что может быть
Посмотрел с пользой для себя.Не знал что есть ремонтные поршни .Лайк однозначно.
Просто Гаврош я сам только узнал и заснял, посмотри ещё первое видео, о причине ремонта, все пыль сделала
Это лучше чем купить новую поршневую!
У меня такая проблема,попробую описать по точнее, движок 139qmb, цпг 47я шла с магазина. К примеру подъехал к светофору,подождал и при старте с места начинает пирдеть и коптит чорный дым, а дальше нориально. Поэтому перед стартом приходится подгазовывать,и это только при старте,а в остальном всё нормально.к стати пробовал ставить карбюратор... С Дельты купил, дишманский ,так пробу, установили по уму, проблема исчезла как и не было,с места подрывал,НО разгон стал тухлым, поставил всё обратно короче. Подскажи пожалуйста в чем может крытая проблема,с чем можно по играется, опиши в крайнем.за ранее благодарю.
Сергей Семенов если только на малых, то смотри жиклер холостого хода, и уровень в поплавковой камере, короч дохера Бенза у тебя льёт, и посмотри работу электро подсоса, он может переливать, если сломался
Скажите пожалуйста, у меня есть головка на 180 куб, можно-ли её поставить на 150 кубовый двиг? Какие могут быть изменения?.
Privet Pivet у меня на канале есть видео по этому поводу, посмотри)
Многие да ж пишут, что будет все ок
Я поставил новую поршневую и кольца проехал 200км не гонял обкатывал кольца правильно поставил почему дымит
Пыль с воздушника 100%
Гребаная пыль
Такая же фигня
Бля...у малого шторм150,уже 5раз менял поршневую.и росточенную ставил-100 км и начинает дыметь.тайвань тоже 100км не прошла,маслосьемные стерлись.больше в скутер вкидаю чем в машину-голимая техника
@@user-wh6ni5ho2x полностью согласен, я с радостью избавился от этого скутера
То что он греется во время обкатки ето нормально. Просто не нада его ганять на холостых. Завел, чюток прогрел и потихоньку поехал обкатывать.
Я вот подумал,что если выставить оба лапана по 0,05,' подскажи как изменится работа двигателя и какие из этого плюсы или минусы.стоит это делать?
Сергей Семенов выпускной клапан расширяется при работе больше чем впускной и зазор будет ещё меньше и этого зазора не хватит для выброса выхлопных газов из камеры и мотор будет душиться и смесь не правильная будет
Сергей Семенов и может клапан прогореть выпускной
Сегодня розложился на скутере после этого он фигово завелся но я даехал домой в дальше не заводится что. Делать? Искра есть , в карб бенз идёт , но не заводится
Lolkitachat Hellpy блин, не простой вопрос)
Ну проверяй все по стандартной схеме, только более внимательно, сначала воздух, потом искра- она должна быть яркой и постоянной, проверь контакт броне провода к зажиганию и к колпачку и колпачек к свече, бенз должен попадать в поплавковую камеру и посмотри запорную иглу поплавковой камеры, что б держала, потом посмотри мембрану карба на трещины, проверь все шлангочки к карбу, посмотри есть ли повреждения на картере или цилиндре, ещё возможно, но мало вероятно, если у тебя 4т то могла цепь перескочить и нужно снять крышку клапанов и посмотреть по меткам- ну это все что смог придумать, если ещё что-то в голову придёт напишу
И ещё такой вопрос.. Есть китайцы с 150 кубов .в средней базе..вот например Кануни Диабло,Вайпер Р3 в основном там 50 кубов но есть и 150..Я так понимаю валят они лучше т.к база у шторма больше и он тяжелее...чем они правильно?Если такой попадется с 150 кубовым двиглом лучше его брать...Просто все пишут не в коем случае нельзя с Китайцами связываться.и ещё вопрос.. Можно ставить на китайцы запчасти не только китайские а допустим Тайвань
ваня пушлин да, все да, я с тобой согласен, в моем случае, мне просто удобно на таком ездить и он мне нравится по форме)
@@mdkrisse4452 все понял спасибо за ответ. Прикольный большой но чувствую заебет меня по мелочам.. Есть ещё Кимко Агилити Сити колёса на 16 судя по отзывам лучше Вплане качества..Спасибо за все ответы,жаль..но наверное ну его на хуй этот Шторм.. Извини за беспокойство
Я поменял пачтии 2 тысячы проехал опять задымил и почему так на мало хватило
анатолий черкас возможно качества нет запчастей, возможно условия эксплуатации: наваливаешь сильно, масло плохое, пыли много(редко чистишь воздушный фильтр)
На свои зазоров клапанов, мне послышалось или. Какой и сколько?
Сергей Семенов верхний 0,05 нижний 0,1
MDKrisse вот теперь правильно сказал
Зазоры клапанов верх- 0.03 ,. Низ-0.05 , нижний выставляеш не сразу а прокрути коленвал чуть , так спасеш цепь грм от растяжения , станет таким образом по резвей и по мягче с кочерги заводить и перестанет в обратку бить , сними крышку вариатора и смачно смаж все хозяйство кочерги (втулки в корпусе ), еще есть болезнь такая как комутатор бери в запаску и свечку тоже ,в тросик газа, залей масло моторное с обоих сторон да нежелей , приэтом ручкой газа крути почаще да шприцем с толстой иголкой потихоньку и подливай , а вхоод воздуха от коробки фильтра этого пылесоса вывел вперед на нижнию крышку (свечи ) у ног , куском шланга от нормального пылесоса , и в коробке фильтра заделал все лишние отверстия поролоном , а на сам фильтр в 3-4 слоя натинул женские чулки , зря смеешься я в фильтр второй год незалазию а катаюсь только по пыльной грунтовки (деревня). А в остальном смотри ютуб .
Александр Цанских ты написал, все что я уже сделал)))) молодец
Александр Цанских я взял трубу с канализации, и вывел под ноги, все в боксе заделал, а вот про чулки не подумал)))
@@mdkrisse4452 даа жаль , запоздал немного , и не спас от этого брыкастого вечно голодного пылиисоса , килограм кашелька , тону нервов и семейного очага .
@@mdkrisse4452 и ты молодец , пытливый ум , ценю .
Когда дымит скутерок есть только две причины сальники клапанов и масло-съёмные кольца разбираешь меняешь полностью кольца и сальники все! готово не дымит не пыхтит и не пенится.
Какой умный,а через 50км кольца сьело-это норма?,?опять меняем и снова ездим 50 км?... Китай-не продуманная техника.
@@user-wh6ni5ho2x хз мне кольца меняли на таком же моторе, цилиндр был в норме, я даже кольца не обкатывал ехал 60-80 и нечего с ними не случилось проехал больше 500км все норм масло не кушает
Помогите пожалуйста , дымит скутер только когда стоит , но поршневая новая
Lolkitachat Hellpy дым синего цвета?
Посмотри воздушный, может забитый. У меня похожая ситуация была на шторме 50, причиной стали хреновые сальников клапанов, хоть и ставил новые, через 100 км после замены задымил, может перегрел, но Замена их на более дорогие решила вопрос
MDKrisse да цвет вроде обычны серый , кап ремонт был а теперь чет дымит
MDKrisse надо чекнуть
MDKrisse спасибо за ответ
А что будет если ездит ездит с ним?
Tim Tim ` масло заливать все время придётся, дымит, воняет - неприятно, а в конце пути или прозеваешь уровень масла и клин, или нагар под клапан забьётся и компрессия пропадёт (у меня так было на шторме 80сс) и все равно станешь
У меня Рейсер Lupus
Я смотрел глушак там масло дох***
Хз у меня Акум скутеровский 2 года полет норм
Двигатель 150 куб кью эм джи
Творческая Мастерская KZ это если часто заводишь, ухаживаешь за ним, я езжу раз в 2-3 месяца
Слушай не проще новый цилиндр поменять с комплектом поршня и колец не сильно затратное дело для 139qmb.
Денис Куприянов это 157qmj
Денис Куприянов разница в 10 раз в Украине
В Беларуси пока относительно дёшево совсем недавно капиталил свой hors-motors 56,у нас попроще в каждом обласном городе есть фирменные магазины не надо нечего искать(доставать)купил поставил поехал .
Денис Куприянов сейчас я проехал на ремонтной поршневой 2500, и тянет классно и масло не берет
неужели много кто любит эту бутку скутер как древни муравеи....для дедушки с бабушкои ездить в лес грибы собирать....
Аккумулятор не держит скорее всего потому, что сдох генератор.
Игорь Н. Зарядку проверял, все норм, просто редко езжу
MDKrisse Значит аккумулятор хреновый. Не поскупись, купи нормальный и будет тебе счастье ))
Игорь Н. Уже есть, на последнем видео, 60-тый
Здорово братишка. Я к тебе с глупым и банальным вопросом,по поводу Вайпера Шторма 150..Слышал от многих людей что китайская техника херня, и пластик на ходу может сам по себе разлеться и рама плохая сварочные швы.итд..У меня было 3 японца 50 куб.Дио 34 и Хонда Леад.и реально не ебали мозги.. Но надоело не сесть вдвоём итд..Да и хочется по более ..Как он тянет вдвоём? 85 поедит? Читал отзывы всякие дурачки пишут что у них от 100 до 130 км едит,но я мало в эти сказки..верю.. В общем как этот 157 мотор да и вообще.. У нас цены в Украине ещё Пиздец..смотрел на олх 10000 до 14000.дорого..но взять б.у японца или итальянца 150-200 кубов.. другие цифры да и содержать..Стоит ли его брать?? Или этот Китай будет сыпаться и заебывать ..
ваня пушлин тут я напишу сугубо мое мнение, у меня есть деньги на японца, та и на нормальный мот, мне просто он достался с 16 лет и это просто развлекаловка по селу, я на нем вообще не езжу, просто могу что-то сделать, что б руки не чесались, мой совет: если были японцы, то при покупке этого, в плане любых моментов( пластик, карб, вариатор, электрика, мотор) ты просто ох*еешь, и все, качества нет, я думаю ты меня понял четко, это имеется в виду в сравнении качества, не цены. Дальше, в плане места, очень большой проходимый и комфортный, троем очень легко передвигаться, на море 11км по грунту без проблем. По максималке 115 один и до 100, чаще 95 по ровной, но легко вдвоём, естественно 130 можно, я сам видел, но нужен тюнинг. Вывод: если нервы в порядке и руки с того места и нравиться всегда что-то ремонтировать, тогда бери такой, если не хочешь ремонтировать ПОСТОЯННО, то бери японца. Honda SH 125 моего делает спокойно, я лично пробовал с такой рядом ездить, думаю это лучше будет в плане твоих надоб, это мое мнение.
ваня пушлин меня чаще всего мучал пластик и иногда карб, с мотором разобрался, но это мой второй уже и я нормально так разбираюсь именно этой модели. Про швы на раме- без проблем, ни когда не мучали, про разлетание пластика при езде, если только падал и потом хреново крепления сделал, у меня такого не было, но пластик подходит очень плохо, швы вообще не сходятся, как не собирай, а если покупаешь пластик левый, а не родной того скута, что собираешь, то вообще тогда ховайся
Лучше 2т японец чем 4т китай.задрал меня наглухо.масложор при любых обстоятельствах,5 поршневых и одна росточка-все фигня
Когда собаке делать нефиг - она яйца лижет.Это по поводу расточки цилиндра...Заплати за растоку,купи ремонтный поршень...За эти деньги легче просто купить новый цилиндр.И это ещё не всё.При расточке увеличивается камера сгорания и получается,что 95 бензин это замного,а 92 замало...А 94 не выпускают.Можно поставить вторую прокладку под головку,но не факт,что угадаешь...А оно не едет,как надо.И ещё...Расточив цилиндр - прослабляешь стенки цилиндра и есть вариант "руки дружбы" двигателя.А оно нам надо?Лучше сразу поставить новый цилиндр и не трахать себе нервы.
Олег Данилкив ты вообще понял что написал? Такой бред,!
Цена цилиндра в 10 раз больше, с октановым числом вообще ахинея полная (разберись, что это такое)
Зачем вторую прокладку? Вопрос идёт не про увеличение мощности, а про ремонт
Расточка в пределах гильзы и не более 1-2 мм. сильно не ослабит
До сих пор работает и очень да ж хорошо тянет, не хуже нового и масло не жрет
Дешевле купить новую цпг чем расточка.
денис смирнов на то время мне было дешевле и проще сделать