Molaría un vídeo sobre los mantenimientos de motor que tiene las motos de circuito, no lo clásico de aceite y filtro, si no cuando cumplen 6.000km de circuito que ya toca cambiar varias importantes o con más km incluso muelles etc
No sé cómo consigues que gente que no entiende de éstos temas se quede enganchado 😮 eres un gran comunicador aparte de tus conocimientos porque no es fácil hacerlos llegar a la gente ....profesores aprendez 😂
Hola Víctor puedes explicar orden de encendido en grados de motorrs actuaeles de MotoGP? por ejemplo V4 de HONDA vs un CrossPlane de Yamaha M1? Gracias Maestro! 😉
Hola buenas tengo una Yamaha R1 2023 y me hago yo los cambios de neumático y pastillas de freno, lo que no me han querido dar ni vender en la Yamaha es el manual de taller sabes cómo lo puedo conseguir ? Gracias
Buenísimo video Victor!! Una duda, dices, “te mapeas” la moto en banco. Recomiendas llevarla para ajustar la curva y una vez con eso ya cacharreas tu desde el ordenador? Mil grscias!!
Lo primero es mapearla en un banco para tener un ajuste básico, luego siempre en el circuito de turno con la lambda de la telemetria puedes ajustarla un poco más a las condiciones reales con ram air y demas. En otras ecus como mectronik que llevan bucle cerrado (corregir el mapa a partir de sonda lambda) no es tan importante, pero gytr no lleva bucle cerrado
Que recursos de formación por internet recomiendas para gente que quiere aprender a programar y a modificar valores de la electrónica de la moto. Es decir en internet hay mucha información pero cual dirías que son las mejores paginas web donde dan formación aprender a programar y a modificar valores de la electrónica de la moto. Gracias por el video
Esto son centralitas de carreras, entonces no hay nada como el manual oficial de la ECU, piensa que aquí se toca muchísimo más que en una reprogramacion típica donde solo se modifica el mapa de combustible. En este caso junto con la moto se entrega el manual oficial de KIT que cuenta todo
Brutal el video victor, crees que efectivamente como dijo evan bros, habra r9 para correr el año que viene en ssp? como buque insignia de yamha en calle,viendo que se quedan sin r1 tambien...
Está pasando lo que yo pensaba hace unos años atrás, el día que los fabricantes de motos no puedan cumplir con las normativas inservibles que ponen, se acaba el mercado... Tendremos que subirnos a patinetes eléctricos
Un amigo se ha comprado la R1 2024 y está esperando que le llegue y creo que esta si va a ser la última matriculable… la verdad una gran pena que se vaya este icono y ya ni la R6 nos dejaron
Bueno, esto es solo Unión Europea eh. En otros países donde no hay estas leyes seguirá vendiéndose como moto matriculable. Paso lo mismo con el Nissan 400z, en la UE ni se lanzó, pero en EEUU y Japón tiene buen tiron
Que tiene de especial la R1 que la mayoria de pilotos de moto2 y los de ktm de MotoGP la tiene como su moto de entrenamiento? Es la mejor 1000? Ademas junto con la bmw son las que mas veo cuando voy a rodar. Un saludo
@@VictoriusGarage lo he visto, de hecho yo tengo una r1 2021, pero me resulta curioso que haya tantos pilotos profesionales que la usen para sus entrenamientos. Sin embargo las revistas y comparativas casi siempre sale ganadora la BMW o Aprilia, cuando hablas con profesionales casi todos recomiendan la Yamaha, y lo del tacto dulce lo entiendo para personas menos cualificadas pero, piensas que la r1 es más efectiva que las demás en tiempos por vuelta?
@@pablovillena3509 Segun tengo entendido usan la r1 porque es la que por comportamiento de parte ciclo mas se parece a una moto2.Creo que hay una entrevista a manu gonzalez de easyrace que lo comenta.
Si, normalmente unos 200kms en banco para evitar tener que perder tiempo en pista y luego le hacemos 1 o 2 tandas comprobando que todo ok (el rodaje no es sólo para el motor y en el banco no pruebas todo).
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Molaría un vídeo sobre los mantenimientos de motor que tiene las motos de circuito, no lo clásico de aceite y filtro, si no cuando cumplen 6.000km de circuito que ya toca cambiar varias importantes o con más km incluso muelles etc
Tienen que estar super contentos de tener a un genio como tu en el equipo 🙌😆
Que gusto escuchar a este tío.
No sé cómo consigues que gente que no entiende de éstos temas se quede enganchado 😮 eres un gran comunicador aparte de tus conocimientos porque no es fácil hacerlos llegar a la gente ....profesores aprendez 😂
Pedazo de video!
Soy yo o todos queriamos que la prenda y escuchar un poco de musica? Gran contendio, me encanta tu canal hermano.
Hola Víctor puedes explicar orden de encendido en grados de motorrs actuaeles de MotoGP? por ejemplo V4 de HONDA vs un CrossPlane de Yamaha M1? Gracias Maestro! 😉
buen video amigo victor,,un saludo y GAS
Gracias Michel💪💪💪
Era lógico de que dejarán de vender la R1 de calle, yo compré una nueva en 2007 por 11.500e, ahora las venden en 24.000e...una locura.
Hola buenas tengo una Yamaha R1 2023 y me hago yo los cambios de neumático y pastillas de freno, lo que no me han querido dar ni vender en la Yamaha es el manual de taller sabes cómo lo puedo conseguir ? Gracias
La máscara del video muy chula, pero oscurece la imagen y no se ve bien las partes negras.
Buenísimo video Victor!!
Una duda, dices, “te mapeas” la moto en banco. Recomiendas llevarla para ajustar la curva y una vez con eso ya cacharreas tu desde el ordenador?
Mil grscias!!
Lo primero es mapearla en un banco para tener un ajuste básico, luego siempre en el circuito de turno con la lambda de la telemetria puedes ajustarla un poco más a las condiciones reales con ram air y demas. En otras ecus como mectronik que llevan bucle cerrado (corregir el mapa a partir de sonda lambda) no es tan importante, pero gytr no lleva bucle cerrado
Que recursos de formación por internet recomiendas para gente que quiere aprender a programar y a modificar valores de la electrónica de la moto. Es decir en internet hay mucha información pero cual dirías que son las mejores paginas web donde dan formación aprender a programar y a modificar valores de la electrónica de la moto. Gracias por el video
Esto son centralitas de carreras, entonces no hay nada como el manual oficial de la ECU, piensa que aquí se toca muchísimo más que en una reprogramacion típica donde solo se modifica el mapa de combustible. En este caso junto con la moto se entrega el manual oficial de KIT que cuenta todo
Aficionado con una r1 , no pienso que sea tan aficionado el que se la pueda permitir para circuito seguro que un poquito pro ya sera.😊
Super interesante, sólo me faltarían 2 cosas, qué la ubieras encendido y él precio de una moto de ésas, gracias 👍
Hay diferentes kits, el GYTR básico son unos 23.000 mas IVA, estos equipos las pillaran mas baratas supongo.
Brutal el video victor, crees que efectivamente como dijo evan bros, habra r9 para correr el año que viene en ssp? como buque insignia de yamha en calle,viendo que se quedan sin r1 tambien...
En teoría lo que desaparecería sería la categoría ss300. SS600 y Next Generation no. Es algo que se lleva oyendo un par de años
Si , me referia a la viabilidad que le ves de que yamaha saque ese modelo para sustituir la r6
Para sustituir la R6 en circuito no tiene sentido, correrían categorías diferentes. La R6 mientras siga siendo competitiva va a seguir
Está pasando lo que yo pensaba hace unos años atrás, el día que los fabricantes de motos no puedan cumplir con las normativas inservibles que ponen, se acaba el mercado... Tendremos que subirnos a patinetes eléctricos
Prefiero ir andando, antes de subir en un patinete,
Un amigo se ha comprado la R1 2024 y está esperando que le llegue y creo que esta si va a ser la última matriculable… la verdad una gran pena que se vaya este icono y ya ni la R6 nos dejaron
Bueno, esto es solo Unión Europea eh. En otros países donde no hay estas leyes seguirá vendiéndose como moto matriculable. Paso lo mismo con el Nissan 400z, en la UE ni se lanzó, pero en EEUU y Japón tiene buen tiron
Que tiene de especial la R1 que la mayoria de pilotos de moto2 y los de ktm de MotoGP la tiene como su moto de entrenamiento? Es la mejor 1000? Ademas junto con la bmw son las que mas veo cuando voy a rodar. Un saludo
El crossplane, tienes un video en el canal en el que explico cómo funciona. Al final el tacto de gas de la R1 hace que sea una moto muy dócil.
@@VictoriusGarage lo he visto, de hecho yo tengo una r1 2021, pero me resulta curioso que haya tantos pilotos profesionales que la usen para sus entrenamientos. Sin embargo las revistas y comparativas casi siempre sale ganadora la BMW o Aprilia, cuando hablas con profesionales casi todos recomiendan la Yamaha, y lo del tacto dulce lo entiendo para personas menos cualificadas pero, piensas que la r1 es más efectiva que las demás en tiempos por vuelta?
@@pablovillena3509 Segun tengo entendido usan la r1 porque es la que por comportamiento de parte ciclo mas se parece a una moto2.Creo que hay una entrevista a manu gonzalez de easyrace que lo comenta.
A estas motos se les hace rodaje inicial?
Si, normalmente unos 200kms en banco para evitar tener que perder tiempo en pista y luego le hacemos 1 o 2 tandas comprobando que todo ok (el rodaje no es sólo para el motor y en el banco no pruebas todo).
👍
🇪🇸🏍👌👌👏👏👏👏👏👏
No te he visto hoy en Cheste
qué pasa ahora sois todos millonarios o qué?
😂😂😂 el hábitat natural de un depredador
R1 HateR ?😂