Muy muy buen video bro ...en los personal soy ciclista y por esta razón también me gusta realizar mis mantenciones, ya que hay mucho mecánico charlatán por ende hacían falta estas explicaciones. Igual te falto ese punto de cuando realizas un sagrado, en el cual podemos encontrar un líquido prácticamente convertido en agua, realizar un enjuague y lavado interior de la manguera del freno, en el caso de que sea freno hidraulico, y ahí añadir líquido nuevo. Saludos.
En el caso de liquido convertido en agua, es mejor utilizar mas liquido y realizar un purgado del liquido , y luego reponerlo por nuevo dos veces, ya que si realizas un enjuague el agua puede alojarse en puntos en que le cuesta salir y promover corrosion y mal desempeño de frenado!
Buen video, una crítica constructiva, es que lo discos no se pueden lijar ya que le quedaria una superficie aspera y rayada que no es bueno para las pastillas. El disco lo que hay es que descontaminarlo bien , y en caso de desgaste se reemplaza. Saludos
Darwin, las superficies de los discos si se pueden lijar, siempre y cuando se haga de manera controlada y moderada, recuerda que al final las propias pastillas desgastan los discos al punto de tener que cambiarlos cuando estos llegan a un grosor mínimo, cuando esto ocurre podemos incluso ver como la superficie del rotor se ve irregular, con surcos, por lo que no es descabellado lijar la superficie para remover el material partículado de las pastillas que se adhieren al disco. De todas formas, como no me gusta solo quedarme con mis propias palabras ya que sería subjetivo mi contra argumento, te dejo un par de bibliografias qué avalan esto. th-cam.com/video/jdKbUAJNR2w/w-d-xo.htmlsi=HT8KMMYNJGyhyoSr theloamwolf.com/2021/08/31/back-to-basics-how-to-clean-mountain-bike-brakes/ bikeco.com/quickly-resurface-your-rotors/ Saludos.
@@rockandchilimtb es tu punto de vista. Yo soy mecánico certificado Shimano y en el curso teórico y práctico para tal certificación Shimano no recomienda lijar los discos ni aplicar productos que contengan bases de petróleo. Cuando el disco tiene surcos lo ideal es cambiarlo , los discos Shimano que son para usar con pastillas de resina , solo es con pastillas de resina y los discos que vienen para trabajar con pastillas metálicas son solo con pastillas metálicas.
@@darwinblanco5673 te deje 3 bibliografias, lo mínimo, como profesional certificado es que me dejes tu contra parte de estudios que avalan tu información, de lo contrario también es solo tu punto de vista. Saludo!
Hola tío rock & chilli, compré unos magura mt5 nuevos, los instalaron en mi taller de confianza, pero los dejaron mal, el caliper delantero tiene un sonido horrible… suena como cuando uno pasa el dedo por una copa de cristal… sabes que podría está pasando?? Muchas gracias, saludos!!
@@liubam99 Hola! Hay varias cosas que revisar, en primer lugar, más allá del ruido, tus frenos se desempeñan correctamente o hay perdida de potencia? Asentaste tus frenos nuevos? Si no es así, recuerda que es un proceso super importante para usar tus frenos con seguridad, con eso normalmente eliminas cualquier sensación o ruido extraño con un freno nuevo y llevas a la normalidad su capacidad operativa de frenado. Si ya hiciste esto, probaste limpiando el disco y las pastillas con alcohol isopropilico (sin tocar la superficie de frenado del disco con los dedos) o bien con un limpiador de discos en spray dedicado? A veces pueden quedar residuos que generan este problema y con una limpieza se soluciona. Si niuna de estas opciones anteriores te funcionó, te recomiendo que lo lleves de vuelta al taller y reclama que luego de la instalación quedaron con mucho ruido, y que podría deberse a pastillas/discos contaminados con aceite. Éxito y me cuentas que tal. Saludos
11:00 hablando de errores, lijar el disco (que no las pastillas) es otro error común, estos no se deben lijar, pues el disco (acero) no es poroso como las pastillas, no absorben contaminantes (grasas típicamente), basta limpiar bien a fondo con cualquier desengrasante, alcohol isopropílico, etc. Pasar lija al disco en el mejor de los casos estamos desbastando su superficie, aumentando su desgaste o disminuyendo su durabilidad, en el peor de los casos ese desgaste no es uniforme en toda la superficie y puede provocar vibraciones hasta que las propias pastillas "asienten" de nuevo la pista de frenado, pero que no deja de tener su peligro mientras tanto. Normalmente en el peor de los casos, las pastillas sí hay que desecharlas (contaminadas) pero el disco, por contaminación, rara vez es necesario si lo limpiamos correctamente. Por el mismo motivo, tocar las pastillas con los dedos sí debe evitarse, en caso del disco basta con limpiar bien si los tocamos, no hay que tener miedo. Saludos.
El disco si es poroso, es por esta misma razón que se hace un asentamiento de los frenos, para distribuir el material de las pastillas de freno en toda la superficie metálica , que es lo que aumenta la capacidad de fricción y por ende de la potencia de frenado, cuando contaminamos las pastillas, básicamente estamos traspasando dicho material oleoso a las partículas ya insertas en las porosidades de la superficie del disco, y es por eso que se deben limpiar y lijar LEVEMENTE cuando sabemos que han tenido una contaminación, por otro lado, aquí nadie está hablando de un lijado extensivo como para generar un desbalance de materiales. De todas formas, como no me gusta solo quedarme con mis propias palabras ya que sería subjetivo mi contra argumento, te dejo un par de referencias qué avalan esto. th-cam.com/video/jdKbUAJNR2w/w-d-xo.htmlsi=HT8KMMYNJGyhyoSr theloamwolf.com/2021/08/31/back-to-basics-how-to-clean-mountain-bike-brakes/ bikeco.com/quickly-resurface-your-rotors/ Saludos.
Muy muy buen video bro ...en los personal soy ciclista y por esta razón también me gusta realizar mis mantenciones, ya que hay mucho mecánico charlatán por ende hacían falta estas explicaciones. Igual te falto ese punto de cuando realizas un sagrado, en el cual podemos encontrar un líquido prácticamente convertido en agua, realizar un enjuague y lavado interior de la manguera del freno, en el caso de que sea freno hidraulico, y ahí añadir líquido nuevo. Saludos.
En el caso de liquido convertido en agua, es mejor utilizar mas liquido y realizar un purgado del liquido , y luego reponerlo por nuevo dos veces, ya que si realizas un enjuague el agua puede alojarse en puntos en que le cuesta salir y promover corrosion y mal desempeño de frenado!
Buen video, una crítica constructiva, es que lo discos no se pueden lijar ya que le quedaria una superficie aspera y rayada que no es bueno para las pastillas. El disco lo que hay es que descontaminarlo bien , y en caso de desgaste se reemplaza. Saludos
Darwin, las superficies de los discos si se pueden lijar, siempre y cuando se haga de manera controlada y moderada, recuerda que al final las propias pastillas desgastan los discos al punto de tener que cambiarlos cuando estos llegan a un grosor mínimo, cuando esto ocurre podemos incluso ver como la superficie del rotor se ve irregular, con surcos, por lo que no es descabellado lijar la superficie para remover el material partículado de las pastillas que se adhieren al disco. De todas formas, como no me gusta solo quedarme con mis propias palabras ya que sería subjetivo mi contra argumento, te dejo un par de bibliografias qué avalan esto.
th-cam.com/video/jdKbUAJNR2w/w-d-xo.htmlsi=HT8KMMYNJGyhyoSr
theloamwolf.com/2021/08/31/back-to-basics-how-to-clean-mountain-bike-brakes/
bikeco.com/quickly-resurface-your-rotors/
Saludos.
@@rockandchilimtb es tu punto de vista.
Yo soy mecánico certificado Shimano y en el curso teórico y práctico para tal certificación Shimano no recomienda lijar los discos ni aplicar productos que contengan bases de petróleo.
Cuando el disco tiene surcos lo ideal es cambiarlo , los discos Shimano que son para usar con pastillas de resina , solo es con pastillas de resina y los discos que vienen para trabajar con pastillas metálicas son solo con pastillas metálicas.
@@darwinblanco5673 te deje 3 bibliografias, lo mínimo, como profesional certificado es que me dejes tu contra parte de estudios que avalan tu información, de lo contrario también es solo tu punto de vista. Saludo!
Muy buen video y edición awa ❤
Interesante
Muy buen video soy nuevo segidor
Hola tío rock & chilli, compré unos magura mt5 nuevos, los instalaron en mi taller de confianza, pero los dejaron mal, el caliper delantero tiene un sonido horrible… suena como cuando uno pasa el dedo por una copa de cristal… sabes que podría está pasando?? Muchas gracias, saludos!!
@@liubam99 Hola! Hay varias cosas que revisar, en primer lugar, más allá del ruido, tus frenos se desempeñan correctamente o hay perdida de potencia? Asentaste tus frenos nuevos? Si no es así, recuerda que es un proceso super importante para usar tus frenos con seguridad, con eso normalmente eliminas cualquier sensación o ruido extraño con un freno nuevo y llevas a la normalidad su capacidad operativa de frenado. Si ya hiciste esto, probaste limpiando el disco y las pastillas con alcohol isopropilico (sin tocar la superficie de frenado del disco con los dedos) o bien con un limpiador de discos en spray dedicado? A veces pueden quedar residuos que generan este problema y con una limpieza se soluciona. Si niuna de estas opciones anteriores te funcionó, te recomiendo que lo lleves de vuelta al taller y reclama que luego de la instalación quedaron con mucho ruido, y que podría deberse a pastillas/discos contaminados con aceite. Éxito y me cuentas que tal. Saludos
11:00 hablando de errores, lijar el disco (que no las pastillas) es otro error común, estos no se deben lijar, pues el disco (acero) no es poroso como las pastillas, no absorben contaminantes (grasas típicamente), basta limpiar bien a fondo con cualquier desengrasante, alcohol isopropílico, etc. Pasar lija al disco en el mejor de los casos estamos desbastando su superficie, aumentando su desgaste o disminuyendo su durabilidad, en el peor de los casos ese desgaste no es uniforme en toda la superficie y puede provocar vibraciones hasta que las propias pastillas "asienten" de nuevo la pista de frenado, pero que no deja de tener su peligro mientras tanto. Normalmente en el peor de los casos, las pastillas sí hay que desecharlas (contaminadas) pero el disco, por contaminación, rara vez es necesario si lo limpiamos correctamente. Por el mismo motivo, tocar las pastillas con los dedos sí debe evitarse, en caso del disco basta con limpiar bien si los tocamos, no hay que tener miedo. Saludos.
El disco si es poroso, es por esta misma razón que se hace un asentamiento de los frenos, para distribuir el material de las pastillas de freno en toda la superficie metálica , que es lo que aumenta la capacidad de fricción y por ende de la potencia de frenado, cuando contaminamos las pastillas, básicamente estamos traspasando dicho material oleoso a las partículas ya insertas en las porosidades de la superficie del disco, y es por eso que se deben limpiar y lijar LEVEMENTE cuando sabemos que han tenido una contaminación, por otro lado, aquí nadie está hablando de un lijado extensivo como para generar un desbalance de materiales. De todas formas, como no me gusta solo quedarme con mis propias palabras ya que sería subjetivo mi contra argumento, te dejo un par de referencias qué avalan esto.
th-cam.com/video/jdKbUAJNR2w/w-d-xo.htmlsi=HT8KMMYNJGyhyoSr
theloamwolf.com/2021/08/31/back-to-basics-how-to-clean-mountain-bike-brakes/
bikeco.com/quickly-resurface-your-rotors/
Saludos.