วีดีโอ

@@sergiofb4161 Lamentablemente sin verlo en directo es muy dificil de diagnosticar, pero espero hayas visto mi video sobre como sangrar los frenos magura. Creo que tendrás que revisar de manera muy minuciosa a todo el sistema buscando areas qué estén sudadas, a veces una fuga no la veras como un punto concentrado que este empapado o goteando, si no mas bien se ve como una zona que esta sudada, como la condensacion de una lata de coca cola en un dia caluroso. Yo lo que hago tambien es pasar un paño de papel por cada parte del sistema verificando que el papel siga seco y sin indicios de humedad. Ojalá puedas solucionar tu problema!

@@glen3509 you cant go wrong with any of those, both are good stems, their achilles toes being the bolts, pick yours based on your style preference.

@rockandchilimtb Are the bolts Stainless steel or 6/4 Titanium? And thanks🤙🤙

@glen3509 they are s steel, happy new year 😁

@Felipe_godoy. Felipe, sigue estando vigente si buscas una horquilla resistente y económica, te recomiendo que veas otro video que tengo donde muestro las comparativas contra la zeb

Los rodamientos los puedes comprar por su medida en cualquier tienda especializada de bicicletas o bien en una tienda que venda especificamente rodamientos, en mi caso no han superado los 20-30 dolares el juego de rodamientos ( 2 para el cuerpo de la maza y 1 para el nucleo). El modelo lo puedes encontrar en la banda de color que protege los rodamientos como tal. Saludos.

@@jaimeperez1841 Personalmente no la he probado, pero he recibido comentarios bastante positivos de como funciona la mezcla, sobretodo en durabilidad ya que la maneta de magura tiende a ser algo delicada.

Muy buena pregunta, de hecho tengo pensado hacer un video al respecto, pero revisando tu caso muy probablemente necesites la pieza "QM44". Saludos!

@@aLEndurowski Hoy por hoy son una de las elecciones preferidas de los rider pro! Que bueno que te gustaron

@@osvaldoestebanmendezmedina193 jajajaja pero no se me ponga así, es solo un término más amplio!

@@rogeliovargas6913 www.andescyclingconcept.cl/collections/magped/products/enduro2

@@nicolasquintana3723 son como 10-15 minutos máximo por subida en el parque, para la quebrada del tigre debe ser su hora y media? Saludos

@@manuelluca1535 siempre y cuando el piñón use el sistema de núcleo Hg no veo por que no. Saludos.

@@garchimtb2243 ojalá te funcione!

@@pablomadrid2135 todas las horquillas modernas pueden ser ajustadas en su recorrido, para ello debes comprar el shaft o varilla de recorrido que necesitas, y hacer el cambio. Saludos!

@@andresruis9030 Cheers friend!

@@nachotaucan La cavitación es un efecto hidrodinámico que se produce cuando se crean cavidades de vapor dentro del agua o de cualquier otro fluido en estado líquido (en este caso el aceite de la suspe) en el que actúan fuerzas que responden a diferencias de presión, como puede suceder cuando el fluido pasa a gran velocidad por zonas específicas del circuito de la suspensión , produciendo una descompresión del fluido. Se alcanza la presión de vapor del líquido de tal forma que las moléculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formándose burbujas o, más correctamente, cavidades. Eso es lo que espumifica el aceite y lo que normalmente muestran en el taller cuando abren la suspensión y dicho aceite brota como una buena espuma de cerveza. El término emulsionado también se usa ya que es una mezcla entre dos estados de uno o más químicos, como la mayonesa (caso extremo), cuando se mezcla aceite con huevo y aire. Dejando de lado la ciencia, los hilos si son compatibles entre modelos, es por eso que se menciona zeb y domain son compatibles entre ellas con el cartucho damper. Saludos!

@@juanpizarro2305 La uso en el mentón del casco integral, estoy usando la Hero13 con el mayor campo visual y apuntando en un ángulo bien estratégico para poder abarcar todo. Creo que funciona super bien. No estoy usando el max lens mod. Saludos!

@rockandchilimtb gracias por sacarme la duda, al menton entonces, se nota tremendamente estable hace unos días grabé con gopro al pecho y olvídate como quedó ese video jjajajajaja parecía terremoto. 🤣 Saludos.

@juanpizarro2305 jajajaja nuestra cabeza es un estabilizador de por si, así que sirve mucho!

@@Rben_Busta Es un sendero que te saca mucho de onda, no parece que estas en la 5ta!

@@artiga720 Siga de largo entonces, no eres mi público. Saludos.

@@TheSamkira Primero saca la rueda y limpia con alcohol isopropilico el rotor de freno, las pastillas. Recuerda nunca tocar con tus manos las superficies de frenado. Segundo si son nuevos tienes que asentarlos, eso toma algo de tiempo donde veras que al principio no tienes potencia de frenado y conforme avanzas en el proceso el frenado aumenta. Si nada de eso resulta, recomiendo llevarlo a taller para que revisen que puede haber sucedido. Saludos y exito

@@vllanos17 Es uno de los mejores procesos de limpieza! Ahí lo que te recomiendo es usar directamente cera para cadenas y sumergirla, hay varios videos en TH-cam al respecto y funcionalmemte es superior a cualquier otro procedimiento de lubricacion. Saludos!

Los BULONES.

@@Oortegaf debiese ser la misma, haciendo una búsqueda por inet para confirmar me arroja que las de mangueras de acero son infimamente mayores por lo que tienes que tener esa precaucion. Saludos

@@liubam99 Hola! Hay varias cosas que revisar, en primer lugar, más allá del ruido, tus frenos se desempeñan correctamente o hay perdida de potencia? Asentaste tus frenos nuevos? Si no es así, recuerda que es un proceso super importante para usar tus frenos con seguridad, con eso normalmente eliminas cualquier sensación o ruido extraño con un freno nuevo y llevas a la normalidad su capacidad operativa de frenado. Si ya hiciste esto, probaste limpiando el disco y las pastillas con alcohol isopropilico (sin tocar la superficie de frenado del disco con los dedos) o bien con un limpiador de discos en spray dedicado? A veces pueden quedar residuos que generan este problema y con una limpieza se soluciona. Si niuna de estas opciones anteriores te funcionó, te recomiendo que lo lleves de vuelta al taller y reclama que luego de la instalación quedaron con mucho ruido, y que podría deberse a pastillas/discos contaminados con aceite. Éxito y me cuentas que tal. Saludos

@@javierramirez-dn4ut pero este es un freno hope 👀

​@@rockandchilimtbmi comentario fue en relación a la referencia al final del vídeo, cuando se hizo la comparación con los MT7 de su otra bicicleta. Yo tengo unos MT7 con esas manillas OAK y quedan muy modulables. Saludos!

@@javierramirez-dn4ut Ahhh entiendo, yo también tengo mt7 en mi análoga, pero tiene las HC3 y también andan bien, pero las sensaciones son distintas en relación a ergonómia además de como frenan

Súper!! Muchas gracias por las respuestas! Slaudos..

Lamentablemente si, sin embargo en mi país el representante realiza el cambio por garantía siempre que tengas el recibo de compra y con una duración de 3 años aproximadamente.

@@kiensoi3738 Las olivas son un ítem de un solo uso, no se pueden reutilizar, ya que su propósito es apretarse contra el inserto qué va en la punta del flexible para que este no filtre aceite contra la maneta, o sea que se de forman. Saludos

@@rockandchilimtb aaa vale gracias es que e visto de otros mecanicos que las reutilizan

@@kiensoi3738 nunca he visto olivas re utilizadas, de que frenos has visto eso?

@@rockandchilimtb shimano

@@kiensoi3738 Es muy raro lo que me comentas ya que no puedes sacar la oliva del flexible sin romperla, perdiendo su proposito de sellar. Lo que si puedes hacer es que si cambias la maneta por algun problema, por una identica, puedes conectar la manguera a la maneta nueva con dicha oliva usada, ya que lo unico que cambia es la maneta, conservando el resto del sistema. Saludos.

Disculpa, de que estamos hablando? Por favor refrescame la memoria, saludos.

@@dagaxpx En absoluto, el WD-40 (llamado así por water displacer 40 = desplazador de agua 40 (fue la formula n 40 que funciono)), sirve para soltar piezas y lubricar temporalmente, sin embargo se evapora de las superficies y además atrae mucjo polvo y tierra antes de su eliminación, por lo que contribuye al desgaste y no te ayuda en nada a la lubricacion de tu cadena. Ojo, hay una variante de wd40 qué si esta pensado para bicicletas, pero es específico como tal y no es su versión genérica encontrada en todos lados. Por otro lado Muc-off tiene un homónimo llamado Mo94 qué hace lo mismo que el wd40 pero tiene agentes que lubrican por más tiempo, pero nunca reemplazará un aceite de cadena como tal. Saludos.

@@cristianaranda1102 Es una pregunta o comentario?

@@rockandchilimtb pregunta

@@cristianaranda1102 Están pensados para eso! El disco de freno tiene ranuras qué además de ayudar en la disipasion de calor, van microcortando la pastilla de freno y con ello podríamos decir que el sistema se auto limpia. Solo no es bueno que les caiga cualquier tipo de aceite, silicona o grasa pues se contamina y ahí no hay vuelta atrás.

@@cristianaranda1102 más que la diferencia de líquidos (qué al final cada fabricante elige debido a diferentes factores comerciales) es importante entender como trabaja el freno de por si. Sram usando dot es un freno muy progresivo y eso no es del gusto de todos, mientras que un hope usando el mismo dot es mucho más agresivo y seco (aunque podemos regularlo), ambos usando dot tienen comportamientos muy diferentes. Shimano es un freno muy seco en sensación y no se puede regular, en cambio magura qué también usa líquido mineral se puede hacer muy progresivo o muy seco. Todo depende de lo que tu busques en sensaciones de frenado, más que el tipo de aceite que usa (aunque claramente hay quienes prefieren frenos con aceite dot por sus características y otros aceite mineral por sus características) Saludos

@@manelporcel3321 en este mismo video sale el proceso con imágenes de shimano, saludos

Muchas gracias😊

Muchas gracias ahora lo tengo más claro un saludo.🤗​@@rockandchilimtb

Todos tienen algo de costo involucrado, pero creo que el mas limpio de mantener es sram y le sigue shimano, hope y magura son algo mas complicados. Saludos.

En lo ideal uno hace un PURGADO , esto siempre se hace con el perno superior de la maneta abierto, ya que esta tiene una membrana. Cuando devolvemos los pistones para poner pastillas nuevas, se devuelve fluido a la maneta generando presión que puede rajar o bien desmontar la membrana, provocando fallas de funcionamiento. El sangrado lo deberiamos hacer minimo dos veces al año si usamos la bicicleta de manera frecuente, esto para evitar tener tan sucio el liquido al momento de reemplazarlo, ya que este contamina los sellos y provoca desgaste en las paredes del cilindro de la maneta. Saludos.

@@sebastianacana3210 Puedes abrir más tu pregunta para entender mejor?

@@rockandchilimtb amigo!!! Resulta que mi cadena se rompió en varios eslabones diferentes… por lo tanto fui a una tienda a comprar los eslabones pero el mecánico me dijo que no era bueno ponerle tantos… pero quede con la duda.

@@sebastianacana3210 en efecto, alguien más me pregunto lo mismo, los eslabones rápidos, son estructuralmente más débil que un eslabón normal, por lo que lo que te ahorrarás hoy arreglando tu cadena con estos, te darán un problema que inevitablemente derivara en gastar más por una cadena nueva.

@@FranciscoCisco-q6c muchas gracias!

Lo importante es aprender! Si no te animas no importa, algun dia tendras el valor y lo haras. Saludos!

@@FranciscoCisco-q6c De que puedes, puedes, no es lo más recomendable debido a que el eslabón rápido es el más débil del sistema, ya que tiene menos resistencia qué el eslabón corriente, si por abc motivo debes usar más de uno, recuerda que tarde o temprano tendrás que cambiar la cadena. Saludos.

@@rockandchilimtb Ohhh ya entiendo, entonces me tocará dejar el miedo y aprender usar el troncha- cadenas. Muchas gracias.👍👍

@@FranciscoCisco-q6c una vez que aprendes, es muy fácil! Práctica con una cadena vieja cortar, sin sacar el pasador por completo y la vuelves a unir.

@@rockandchilimtb Tienes razón, para ello debo comprar el troncha- cadenas ya la cadena vieja la tengo. Gracias por sus videos, son muy claros.