Servus Stefan! Ein herrlicher Beitrag von Dir, auch die Musik hat mir gefallen :-) Bleib gesund und pass auf dich auf! Die allerbesten Grüsse aus Bad Vöslau in Niederösterreich!
Gotta love the Koploper, perhaps the most quintessential Dutch multiple unit from the 20th Century. Also the color scheme and livery of these trains is just brilliant and totally iconic. Many thanks for this fun film and cool opportunity to follow more blue and yellow IC action on the Dutch main line! :) The high vantage point of the cab on the Koploper I think really also pays off for these kind of in-cab shots of the railway line, as that elevated angle makes for even better viewing onto the tracks than from a cab with a lower position.
Thanks for your awesome comment! I too love driving on the ICMm. Hope do to this for several more years. But we expect ICMm to be gone from the Dutch Railways within a couple of years as soon as the ICNG will start running here in great numbers. :) So let's enjoy this until then!
Olá STEFAN BOM DIA...que viajem maravilhosa....você tem a visão mais linda e mais privilegiada que alguém pode ter nessa vida. Que Deus te abençoe sempre.
Hi Lausi! I totally agree with that. Unfortunately the couple mechanism is out of order because of the many delays on coupling or uncoupling the trains.
As a Watercolor artist, I love the early morning light, The morning mists make it even more intriguing, And for the first time, I was able to follow your route on my new Netherlands map! How cool is that? I could see the road crossings on the map so that too helped me "follow" you. At Amersfoort, there was a huge number of passengers, more than I've ever seen I think, and wonder if they were disembarked from your train? The covering on the headlight on the first Intercity was slightly ripped "open". With the college that was learning the route for exams, is he actually noting all the track changes at Amersfoort - there were quite a few of them"? In the exam would he be asked to write down/know the exact route to follow..........for many routes? Stefan is the Graffiti found in so many places, occurring in poorer neighborhoods, or just generally throughout the whole country? Thanks for a great trip, now I need to paint!
Hi Paul! 1. So awesome that you got your own map to follow the train on the route. You can also check out treinposities.nl for more ride info. In the newest video's the links are already in the video description. For the older ones you need to look up the train number on that specific day. 2. Yes, all passengers came from my train. :) 3. No... can't see that on the video... 4. The exams are just about the route itself. Not on what track you might run with what train. You just have to know all the specifics about the route. Speeds, track numbers, junction locations, import signal locations etc. You can get all kind of questions about it. 5. Graffiti can be found through all of the country. It only gets removed from the trains and from safety issued parts of the infrastructure as signals and stuff. :)
my second trip on a tall cab train..i love the view you can see things you probably wouldn't see in the regular train ...I don't remember if I have asked before but I notice in Europe trains very seldom beep their horns and it always seems like a spot in the middle of nowhere ... why is that?...in the USA the trains go nuts at every crossing blowing them horns...they are so loud you can hear them from a great distance... this was brilliant as usual
Hi again! 😁😁👋 Thanks for the compliments. When a Dutch train sounds the horn it's mostly just to test the horns. This mist be done every 24h and indeed in the middle of nowhere. The other reason we sound the horns would be danger. All our railway crossings have lights and fences. And those that don't have them, only get a horn signal from the train driver when the sight is less than 300 meters.
Thanks you! And of course you're more than welcome after the crisis has left the world. 😁😁 Makecsire to travel through all of the country. From north to south it takes only 3-4 hours.
This was an oldie. I loved all the different stations I had not seen before. Knew Deventer and Appel ones and one or two others but I think we were coming to Amsterdam from a different direction. The control centre is on the other side. Saw the colleague coming to get on your train in his green coat. Also understand the weaving of the overhead so as not to get the pantograph worn in the one spot so soon. Hate all the graffiti! on trains and fences and properties. If you redo this trip, tell us about the directions the diverting lines are going like you have in more recent videos.Good work, Stefan!
Hi there! :D Yes, this is an oldie! My work schedule doesn't offer me rides to Deventer anymore at this time. So I don't think I will make this ride any time soon again. :) The weaving of the wires is indeed to prevent the pantographs from damaging on one point. Good thinking! :)
@@MachinistStefan Stefan, pretty sure you told us about the weaving overheads. Sorry you are not gonna do the Deventer route for a while. You know I love your stuff. Cheers.
There is abolutely hands down no railway system in the world which can compete with the dutch railways, they are the most well maintained tracks in the world, Jeez there is a lot of money there, its incredible
Haha, well it is well maintained indeed! But here in The Netherlands we have some extra challenges. Because our country lays several meters below sea level our ground is very soft. This causes th tracks to sag every one's in a while causing bumps on the rail road. 😉😉😉
Machinist Stefan, ik zag ergens in een andere video dat je het wel es mist nu, reizigers met een glimlach te vervoeren klopt dat?? zo ja, en dat zeg ik ook namens mij zelf dat het gauw weer terug komt, nog een fijne (werk) week!!!
Ja, we verlangen allemaal wel terug naar de tijd voor corona! Als ik deze video bekijk en de drukte op het perron in Amersfoort zie dan denk ik.... ik wil ook! Haha! Nu is het overal rustig en de reizigers die we nog vervoeren zijn vaak onderweg naar vitale beroepen (en helaas ook veel te veel dagjesmensen). En dan is er de andere kant van het verhaal.... de raddraaiers. Veel problemen met reizigers aan boord ook sinds de crisis. Ik kan niet wachten tot er een vaccin is tegen corona zodat we weer normaal kunnen reizen. Maar ja... dat gaat nog wel even duren!
@@MachinistStefan Ik ook niet, ik weet ook dat het nog heel erg lang gaat duren. Maar ik reis zelf vaak alleen, omdat ik zo van treinreizen hou..En nu ben ik ook extra goed voorbereid als ik weer met de trein zou willen gaan..Bovendien niemand heeft last van mij..Ik hou me aan de afstand van ander halve meter( maar ja soms lukt dat niet) en ik reis ook niet elke dag..Ik hoop dat na morgen het weer een klein beetje versoepeld kan worden zodat ze mijn plezier niet gaan afnemen..T laatste wat ik wil zeggen is dat het inderdaad heel erg vervelend is dat er zulke raddraaiers er nog zijn, die zouden beter moeten weten..
Goed opgemerkt. Dat betekent dat de trein te snel rolt volgens de ATB die de snelheid bewaakt (strak afgesteld in dit geval). Als de machinist niet binnen 2,5 seconden remt doet de trein een noodremming.
Waarschijnlijk doel je op het bedienen van het dodemanpedaal. Hiermee laat de machinist iedere 30-60 seconden aan de trein weten dat hij nog bij bewustzijn is.
Very nice Stefan. With that lovely music between Apeldoorn and Hilversum the video became very entertaining. Should try to have some music in more of your videos. By the way, do you have any more cab ride videos of March 20?
Hi Anmol! Thank you! 😁😁 Well the music is not preferred by most of the viewers I guess. If you like that I would recommend muting the video and putting on soms music yourself. 😁😁😁 Haha. And yes I have more videos of March. But didn't have the time to edit hem yet. Don't know if they are publishable. 😁
Mooie videorit weer zo👍🏻👍🏻. Bij terugkomst in Amersfoort Centraal op 1.25.30 passeert rechts de goederentrein die op de heenreis tussen Apeldoorn en Deventer volgens mij nog geladen was met auto’s klopt dat?
Blijven mooie dingen om te zien. Jammer dat de deal voor een tweede leven in het buitenland niet doorging. Hopen dat er alsnog een plekje voor ze komt ergens. Hier in NL is geen toekomst meer voor ze.
Hahaha, nice one! Yes ICMm was designed here in The Netherlands. In the past passengers were able or wlak from one to the combined ICMm through the nose of the train. This has been disabled years ago because of many delays on coupling and uncoupling the trains.
Goede vraag! :) Wegbekendheid is dat de machinist alle belangrijke kenmerken van het traject uit zijn hoofd kent. Denk aan waar wissels liggen, waar belangrijke seinen staan, wat de plaatselijke snelheden zijn, waar je moet remmen voor stations en noem maar op. Ook bij dichte mist moeten wij namelijk normale snelheid kunnen rijden om de trein op tijd te laten rijden. :) Voorafgaand aan goedgekeurde wegbekendheid voor een traject moet je dus wegleren en examens afleggen.
Daarom moet er vooraf dus ook geleerd worden. Daarna is het een kwestie van er regelmatig rijden.... En ritten in de dichte mist zijn idd wel een uitdaging! 😁😁
Reflectorplaatjes vanaf 210 meter vóór alle seinen en kilometerbordjes. Die laatste kun je in de dichte mist amper lezen. Verder moet de machinist het doen met zijn wegbekendheid en eventueel de hulp van opgeschreven rempunten op kilometrages en de tablet voor machinisten.
Dat zien we op onze dienstkaartjes. Deze hebben we digitaal op onze telefoon en op de tablet. Daarnaast kunnen we het dienstkaartje nog ouderwets printen. Zelf werk ik fulltime met de tablet. Daarop staan alle tijden per station in secondes, zoals ook in de video. Tevens is aangegeven wat er voor je rijdt, tot hoever je rijweg geldig is (hulpmiddel, niet leidend), en over hoeveel kilometer je bij de volgende stop vandaan bent. :)
Raad u aspirant machinisten voor of tijdens het wegleren wel eens aan om op TH-cam naar de filmpjes te kijken als soort van voorbereiding of om alles nog een na te gaan?
zo kom net van eisenbahn romantik af.spoorweg museum Mulhouse,als je ziet wat daar staat zakt je broek er van af,bij wijze van,lol. mooi Meester Stefan,lets rock and roll. prooost!!.
@@MachinistStefan Eisenbahn Romantik is ook op you tube.,nou ik ben wel de deur uit geweest voor de boodschappen en naar de bank geweest,mot beuren toch? hou er wel rekening mee hoor. heb even de aanbiedingen gehaald voor de paas kip dagen.alles gaat okikidooo hier Mr.Stefan.
@@MachinistStefan ja zekers,hoorde je reactie binnen komen met de NS oproep op mijn GSM.pling plong pling ,klinkt net als in het Amsterdamse CS,super mooie akoestiek. mooi ik ga de rit weer vervolgen,sta effe stil op 9:42.
Ghehe, tuurlijk! De noodzakelijke dingen moeten gewoon gebeuren hè. Er moet ook gegeten en gedronken worden tijdens deze crisis. Ik dacht alleen ff dat je de hort op was voor iets anders. Maar gelukkig lekker digitaal via TH-cam! Goed bezig! 😁😁😁😁
Mooi je video wéér meester wat voor tekst stonder toen je sprinter naar ZWOLLE voor bij reed bij station DEN DOLDER een waar kan ik de bedrijvig van het filmpje op TH-cam vinden op mijn telefoon
De beschrijving van de video staat onder de video. Ook op je telefoon (niet in volledig scherm houden dan). Soms moet je de test even openklappen. De tekst die erbij stond in de video was dat we de Sprinter inhalen omdat onze vertraging nog klein genoeg was. 😉😉
Nu in deze tijden rijden er ook helemaal geen stoomtreinen..Bovendien staan de stoomtreinen gebivakkeerd in Beekbergen vandaar..plus de evenementendagen van de VSM moet normaal gesproken animo hebben om vanuit Apeldoorn naar Dieren te rijden en dat gebeurt vaak niet..dus
Servus Stefan! Ein herrlicher Beitrag von Dir, auch die Musik hat mir gefallen :-) Bleib gesund und pass auf dich auf! Die allerbesten
Grüsse aus Bad Vöslau in Niederösterreich!
Thank you so much Herbert! Stay safe and have a wonderful day!
Gotta love the Koploper, perhaps the most quintessential Dutch multiple unit from the 20th Century. Also the color scheme and livery of these trains is just brilliant and totally iconic. Many thanks for this fun film and cool opportunity to follow more blue and yellow IC action on the Dutch main line! :) The high vantage point of the cab on the Koploper I think really also pays off for these kind of in-cab shots of the railway line, as that elevated angle makes for even better viewing onto the tracks than from a cab with a lower position.
Thanks for your awesome comment! I too love driving on the ICMm. Hope do to this for several more years. But we expect ICMm to be gone from the Dutch Railways within a couple of years as soon as the ICNG will start running here in great numbers. :) So let's enjoy this until then!
Hi no problem with music hear it a lot on u tube quite relaxing great video as always
Thank you Mark! :D
Olá STEFAN BOM DIA...que viajem maravilhosa....você tem a visão mais linda e mais privilegiada que alguém pode ter nessa vida. Que Deus te abençoe sempre.
Thank you Maria! 🙏🙏
Koploper are so beautiful! This coupling mechanism was interesting.
Hi Lausi! I totally agree with that. Unfortunately the couple mechanism is out of order because of the many delays on coupling or uncoupling the trains.
I've travelled Den Haag to Amsterdam & back . The trains in Holland are fantastic . Great vids a well !!
Thanks Dave :D :D :D
No problem about music u tube tunes are very nice always enjoy them you make great videos thanks for posting ttys mark(from dublin ireland)
Hi Mark! Thank you so much for your compliment! 😁
Goed gedaan Stefan ik mis de trein toch wel. Hoop er nog vele van jouw te kunneb zien. je weet het gaan met die banaan
Ha Wil! Leuk te horen. Ja er staan er genoeg online. Morgen komt er ook weer een nieuwe. 😁
As a Watercolor artist, I love the early morning light, The morning mists make it even more intriguing, And for the first time, I was able to follow your route on my new Netherlands map! How cool is that?
I could see the road crossings on the map so that too helped me "follow" you.
At Amersfoort, there was a huge number of passengers, more than I've ever seen I think, and wonder if they were disembarked from your train?
The covering on the headlight on the first Intercity was slightly ripped "open".
With the college that was learning the route for exams, is he actually noting all the track changes at Amersfoort - there were quite a few of them"? In the exam would he be asked to write down/know the exact route to follow..........for many routes?
Stefan is the Graffiti found in so many places, occurring in poorer neighborhoods, or just generally throughout the whole country?
Thanks for a great trip, now I need to paint!
Hi Paul!
1. So awesome that you got your own map to follow the train on the route. You can also check out treinposities.nl for more ride info. In the newest video's the links are already in the video description. For the older ones you need to look up the train number on that specific day.
2. Yes, all passengers came from my train. :)
3. No... can't see that on the video...
4. The exams are just about the route itself. Not on what track you might run with what train. You just have to know all the specifics about the route. Speeds, track numbers, junction locations, import signal locations etc. You can get all kind of questions about it.
5. Graffiti can be found through all of the country. It only gets removed from the trains and from safety issued parts of the infrastructure as signals and stuff. :)
Ja, weer een fijne lange video. Lekker kijken tijdens de Pasen. Fijne Pasen Meester!
Goede rit Arjan! 😁😁
my second trip on a tall cab train..i love the view you can see things you probably wouldn't see in the regular train ...I don't remember if I have asked before but I notice in Europe trains very seldom beep their horns and it always seems like a spot in the middle of nowhere ... why is that?...in the USA the trains go nuts at every crossing blowing them horns...they are so loud you can hear them from a great distance... this was brilliant as usual
Hi again! 😁😁👋 Thanks for the compliments. When a Dutch train sounds the horn it's mostly just to test the horns. This mist be done every 24h and indeed in the middle of nowhere. The other reason we sound the horns would be danger. All our railway crossings have lights and fences. And those that don't have them, only get a horn signal from the train driver when the sight is less than 300 meters.
Great content. Would love to visit your lovely country in the future and experience the trains in person!
Thanks you! And of course you're more than welcome after the crisis has left the world. 😁😁 Makecsire to travel through all of the country. From north to south it takes only 3-4 hours.
Zo Meester Stefan,we rollen binnen,hartelijk bedankt weer voor de mooie video.fijn e Paasdagen toegewenst,en blijf veilig.greetz:Peer.
Heel graag gedaan weer! Jij ook een prachtig paasweekend!
This was an oldie. I loved all the different stations I had not seen before. Knew Deventer and Appel ones and one or two others but I think we were coming to Amsterdam from a different direction. The control centre is on the other side. Saw the colleague coming to get on your train in his green coat. Also understand the weaving of the overhead so as not to get the pantograph worn in the one spot so soon. Hate all the graffiti! on trains and fences and properties. If you redo this trip, tell us about the directions the diverting lines are going like you have in more recent videos.Good work, Stefan!
Hi there! :D Yes, this is an oldie! My work schedule doesn't offer me rides to Deventer anymore at this time. So I don't think I will make this ride any time soon again. :) The weaving of the wires is indeed to prevent the pantographs from damaging on one point. Good thinking! :)
@@MachinistStefan Stefan, pretty sure you told us about the weaving overheads. Sorry you are not gonna do the Deventer route for a while. You know I love your stuff. Cheers.
Excellent video
Thanks David! 🙏🙏
Weer een hele mooie video meester !!
Thanks Theo! 👍
Thanks for another Great Episode...😊👍
Thanks Steve! :):)
Leuke en afwisselende rit weer.... Ik hoop dat jouw collega geslaagd is. Stay safe ;)
Thanks Edwin! Ja, ga ik wel vanuit hoor! 😁😁
There is abolutely hands down no railway system in the world which can compete with the dutch railways, they are the most well maintained tracks in the world, Jeez there is a lot of money there, its incredible
Haha, well it is well maintained indeed! But here in The Netherlands we have some extra challenges. Because our country lays several meters below sea level our ground is very soft. This causes th tracks to sag every one's in a while causing bumps on the rail road. 😉😉😉
Machinist Stefan, ik zag ergens in een andere video dat je het wel es mist nu, reizigers met een glimlach te vervoeren klopt dat?? zo ja, en dat zeg ik ook namens mij zelf dat het gauw weer terug komt, nog een fijne (werk) week!!!
Ja, we verlangen allemaal wel terug naar de tijd voor corona! Als ik deze video bekijk en de drukte op het perron in Amersfoort zie dan denk ik.... ik wil ook! Haha!
Nu is het overal rustig en de reizigers die we nog vervoeren zijn vaak onderweg naar vitale beroepen (en helaas ook veel te veel dagjesmensen). En dan is er de andere kant van het verhaal.... de raddraaiers. Veel problemen met reizigers aan boord ook sinds de crisis. Ik kan niet wachten tot er een vaccin is tegen corona zodat we weer normaal kunnen reizen. Maar ja... dat gaat nog wel even duren!
@@MachinistStefan Ik ook niet, ik weet ook dat het nog heel erg lang gaat duren. Maar ik reis zelf vaak alleen, omdat ik zo van treinreizen hou..En nu ben ik ook extra goed voorbereid als ik weer met de trein zou willen gaan..Bovendien niemand heeft last van mij..Ik hou me aan de afstand van ander halve meter( maar ja soms lukt dat niet) en ik reis ook niet elke dag..Ik hoop dat na morgen het weer een klein beetje versoepeld kan worden zodat ze mijn plezier niet gaan afnemen..T laatste wat ik wil zeggen is dat het inderdaad heel erg vervelend is dat er zulke raddraaiers er nog zijn, die zouden beter moeten weten..
Have used for a couple more than
Sorry... Don't understand what you mean..... ;)
Heeeeeeeeeerlijk dat optrekgeluid 😛
Ja hè? 😍😍😍
Op 7:20, wat betekent die hele lang bel rinkel? Storing in de ATB oid?
Goed opgemerkt. Dat betekent dat de trein te snel rolt volgens de ATB die de snelheid bewaakt (strak afgesteld in dit geval). Als de machinist niet binnen 2,5 seconden remt doet de trein een noodremming.
Mooie ochtendrit! Die plek op 48:00 had ik 3 minuten eerder nog die goederenentrein gespot haha. Ben ik je net misgelopen :p
Dat is nou mooi balen dan! Mijn dienstkaartjes kun je sltidj vinden in mijn stories op Instagram mocht je interesse hebben. 😁😁😁
Ik hoor tijdens de rit steeds een klik klak geluid, waar komt dit geluid vandaan? Een prima video over de rit Utrecht-Deventer-Amsterdam.
Waarschijnlijk doel je op het bedienen van het dodemanpedaal. Hiermee laat de machinist iedere 30-60 seconden aan de trein weten dat hij nog bij bewustzijn is.
Ik werk bij t restaurantje wat op 34:18 te zien is, heb altijd al willen weten hoe t eruit ziet voor de machinist om er langs te zoefen! :)
Gaaf! Mooi he om het eens vanuit dit perspectief te zien? :D
Very nice Stefan. With that lovely music between Apeldoorn and Hilversum the video became very entertaining. Should try to have some music in more of your videos. By the way, do you have any more cab ride videos of March 20?
Hi Anmol! Thank you! 😁😁 Well the music is not preferred by most of the viewers I guess. If you like that I would recommend muting the video and putting on soms music yourself. 😁😁😁 Haha.
And yes I have more videos of March. But didn't have the time to edit hem yet. Don't know if they are publishable. 😁
Lindas imagens
Thank you so much Rodrigo! :D
@@MachinistStefan ♥
Mooie videorit weer zo👍🏻👍🏻. Bij terugkomst in Amersfoort Centraal op 1.25.30 passeert rechts de goederentrein die op de heenreis tussen Apeldoorn en Deventer volgens mij nog geladen was met auto’s klopt dat?
Daar zou je zomaar eens gelijk in kunnen hebben ja. :) :) Al hebben ze hem wel snel leeggehaald dan. Zou ook een andere kunnen zijn.
Dat hij dan snel was leeggehaald vond ik inderdaad ook wel. Nog maar eens op mijn gemak terugkijken denk ik. Goed weekend!
When you display Vmax on the screen, is it the actual speed or the permissible maximum speed at that portion of the track?
It's the maximum speed from that point on to the next speed limit that appears in the screen. Current speed is not shown on the screen. 😊😊
@@MachinistStefan Thank you for the clarification. I enjoy watching your videos 😊
Pleasure! 🙏
Wel leuk een verdwaalde DM'90 ter zijne gesteld op Dijksgracht..doet me erg deugd
Blijven mooie dingen om te zien. Jammer dat de deal voor een tweede leven in het buitenland niet doorging. Hopen dat er alsnog een plekje voor ze komt ergens. Hier in NL is geen toekomst meer voor ze.
49:32 What is the guy in the hi-viz jacket trying to tell you?
Those bridges seem awfully low if you sit so high up!
Good question. He signaled the train would be split up after arrival. 😊 And yes... All bridges are just the perfect fit for the trains. 😁😁
Hi Stefan, I was going to as you if you find yourself ducking your head when going under the bridges.lol
Machinist Stefan on
Thanks again Stefan, only problem I have is a sore neck from ducking under the bridges. Were the ICM's designed in NL? and why so high.
Hahaha, nice one! Yes ICMm was designed here in The Netherlands. In the past passengers were able or wlak from one to the combined ICMm through the nose of the train. This has been disabled years ago because of many delays on coupling and uncoupling the trains.
@@MachinistStefan AHH thanks for that reply Stefan.
Ik vind het leuk om naar jauw video te kijken
🙏🙏
@@MachinistStefan ik hou van jou
wat is wegbekendheid (schrijf ik dit goed) en hoe leer je dat?
Goede vraag! :) Wegbekendheid is dat de machinist alle belangrijke kenmerken van het traject uit zijn hoofd kent. Denk aan waar wissels liggen, waar belangrijke seinen staan, wat de plaatselijke snelheden zijn, waar je moet remmen voor stations en noem maar op.
Ook bij dichte mist moeten wij namelijk normale snelheid kunnen rijden om de trein op tijd te laten rijden. :) Voorafgaand aan goedgekeurde wegbekendheid voor een traject moet je dus wegleren en examens afleggen.
@@MachinistStefan Lijkt me niet makkelijk...
Daarom moet er vooraf dus ook geleerd worden. Daarna is het een kwestie van er regelmatig rijden.... En ritten in de dichte mist zijn idd wel een uitdaging! 😁😁
@@MachinistStefan Is er bij dichte mist nog iets aanvullends ter indicatie van waar je zit, of moet je het met de benevelde omgeving doen.
Reflectorplaatjes vanaf 210 meter vóór alle seinen en kilometerbordjes. Die laatste kun je in de dichte mist amper lezen. Verder moet de machinist het doen met zijn wegbekendheid en eventueel de hulp van opgeschreven rempunten op kilometrages en de tablet voor machinisten.
Danke je. Zal het doorgeven.
:):)
Oei, fietsen op het perron bij de trap. Niet zo verstandig. 0:48
Mooie video!
Goed opgemerkt! En helemaal correct! Strikt verboden! 👍
Hoe weet jij waar om te stoppen ? (bv. Amsterdam)
Bedankt voor de leuke trip.....
Dat zien we op onze dienstkaartjes. Deze hebben we digitaal op onze telefoon en op de tablet. Daarnaast kunnen we het dienstkaartje nog ouderwets printen.
Zelf werk ik fulltime met de tablet. Daarop staan alle tijden per station in secondes, zoals ook in de video. Tevens is aangegeven wat er voor je rijdt, tot hoever je rijweg geldig is (hulpmiddel, niet leidend), en over hoeveel kilometer je bij de volgende stop vandaan bent. :)
Nice Video
🌾🌾🇮🇳🌾🌾
Thank you Taslim!
Raad u aspirant machinisten voor of tijdens het wegleren wel eens aan om op TH-cam naar de filmpjes te kijken als soort van voorbereiding of om alles nog een na te gaan?
Jazeker! En dat doen de meesten ook wel. Goede voorbereiding is het halve werk! 😁😁
zo kom net van eisenbahn romantik af.spoorweg museum Mulhouse,als je ziet wat daar staat zakt je broek er van af,bij wijze van,lol. mooi Meester Stefan,lets rock and roll. prooost!!.
Dat is een ander TH-cam kanaal neem ik aan? 😅😅
Je bent toch wel braaf thuis gebleven hè?
Goede rit hier! 😁😁
@@MachinistStefan Eisenbahn Romantik is ook op you tube.,nou ik ben wel de deur uit geweest voor de boodschappen en naar de bank geweest,mot beuren toch? hou er wel rekening mee hoor. heb even de aanbiedingen gehaald voor de paas kip dagen.alles gaat okikidooo hier Mr.Stefan.
@@MachinistStefan ja zekers,hoorde je reactie binnen komen met de NS oproep op mijn GSM.pling plong pling ,klinkt net als in het Amsterdamse CS,super mooie akoestiek. mooi ik ga de rit weer vervolgen,sta effe stil op 9:42.
Ghehe, tuurlijk! De noodzakelijke dingen moeten gewoon gebeuren hè. Er moet ook gegeten en gedronken worden tijdens deze crisis. Ik dacht alleen ff dat je de hort op was voor iets anders. Maar gelukkig lekker digitaal via TH-cam! Goed bezig! 😁😁😁😁
Mooi video, Stefan! Ik ben van rusland. Sorry for my Dutch.
Hi there! Haha, well at least you try! 😁😁😁😁
A-ha--ha! Thanks for your answer!
Ik werkte voor vertegenwoordiging een Dutch bedrijf .
Ah nice! Welke? 😁
NOOTEBOOM uit Wijchen (Nijmegen).
I have a railway education (Ik heb spoorwgen onderwijs). I' am a diesel-locomotive engeneer.
Zat ik even fout met de route,dacht langs T.Harde richting Zwolle.foutje,bedankt.lol.
Haha, bijna! 😂
je had er ook abba onder kunnen zetten bijvoorbeeld
Moet wel rechtenvrije muziek zijn. 😉😉
nice
Thank you! :D
Mooi je video wéér meester wat voor tekst stonder toen je sprinter naar ZWOLLE voor bij reed bij station DEN DOLDER een waar kan ik de bedrijvig van het filmpje op TH-cam vinden op mijn telefoon
De beschrijving van de video staat onder de video. Ook op je telefoon (niet in volledig scherm houden dan). Soms moet je de test even openklappen.
De tekst die erbij stond in de video was dat we de Sprinter inhalen omdat onze vertraging nog klein genoeg was. 😉😉
Vanaf Stroe is het een heel mooi natuurgebied,en rechts het militaire oefen gebied.
Ja prachtig idd!
Great ride.Thanks!👍🚄
My pleasure! 😁😁
My respect to the most cool blogger!Your videos are always high-quality, and your trips are interesting.
Wow! Such great compliment! Thank you! 🙏🙏🙏
For a good person, this is not a pity at all.Thank you again for contacting your subscribers in connection with the spread of the virus
Forest in Nederland Like !
Can't get enough of it! ❤️
verboden te fietsen op het perron
Correct! Goed opgemerkt! 👌👌👌
en we rijden weer in een echte trein.de beroemde ICMm.Koploper.
Wat is naarden Bussum verander zeg,zie die oranje overweg bomenkist ook niet meer.
Helaas geen Stoomtrein te bekennen in Apeldoorn.
Nope, die rijden meestal alleen in het weekend toch?
Nu in deze tijden rijden er ook helemaal geen stoomtreinen..Bovendien staan de stoomtreinen gebivakkeerd in Beekbergen vandaar..plus de evenementendagen van de VSM moet normaal gesproken animo hebben om vanuit Apeldoorn naar Dieren te rijden en dat gebeurt vaak niet..dus
nou word Amersfoort zo vaak gefilmd,maar ik heb Remco nog steeds niet gefilmd gezien,hij vond het zelf wel grappig.maar eens,......gefilmd.
Geen idee wie Remco is. 😅😅
@@MachinistStefan Remco van der Bosch op you tube.