Va salut!Am fost pe la Sadova,foarte frumos!Am reparat si eu pompa de ulei ,preventiv mi sa spus ca a facut-o prin electroeroziune, acum nu stiu!Cu respect
Va salut !Am auzit ca sunt problele pana-n anul 2015 la toate motoarele 2.0 TDI ,pompele sunt remediate definitiv din jumatatea anului 2015 odata cu aparitia motorului cod EA288 .La noul motor balansierele sunt montate pe vibrochen iar pompa are alta forma si functiune .Deci pana la noul cod de motor EA 288 fie pe lant fie pe pinioane tot pica !Chiar daca se schimba acel ax tot nu e bine,se va uza,trebuie corectat gaura balansierilor si axul tratat prin electroeroziune, asta o spun din toate informatiile care le-am cules
Da ,au trecut pe pompa normala dar au sarit ,din " Lac in Putz" , au pus curea dintata in ulei ,o alta tampenie , care trebuie schimbata la maxim 300k ,pt ca se roade ,si lasa in ulei reziduri si infunda sorbul, in ce priveste acel ax ,am zis si eu in video ca trebuie rectificat nu doar imbusul schimbat
Bună. Am un Ford focus 1.5 tdci din anul 2015. La fiecare schimb de ulei găsesc în filtru pilitură de fier cei drept foarte puțin una doua bucățele pe fiecare nervatura a filtrului. Nu bate deloc. Ce-mi recomandați sa schimb cuzineți preventiv sau nu? Mulțumesc
Salut, din cate stiu 1.5 diesel nu are probleme de cuzineti, ce ar fi de schimbat mai degraba ar fi lantul si intinzatorul axelor cu came, ca se rupe la aceste motoare
@@cmtautogarage8976 mulțumesc de răspuns. Deci sa înțeleg că nu trebuie să mă preocupe acea pilitura care o găsesc în filtru. Și că ar fi normală uzură? P.S este motorul de 120 de cai putere cu o singură axă cu came și 8 valve. Multumesc de răspunsuri.
Salut, am si eu un audi a4 avant b8 2013 2.0tdi 177cp, anul trecut in vara pe la 12.000km de la ultimul schimb de ulei in mers mi s a aprins martor rosu presiune scazuta ulei care se tot aprindea/stingea, am mai avut problema si in trecut cand foloseam 5w30 ulei, la un service de specialitate mi s a recomandat 15w30 super mobil ulei si sa fac schimbul la 10.000km, n am mai avut problema din vara, senzorul de presiune ulei l am schimbat de 2-3 ori, ma intreb doar daca ar fi mai ok sa pun manometrul sa masor presiune la pompa si eventual sa schimb pompa+senzorul, mi frica ca folosesc acest uleu 15w30 care este foarte gros sa nu se distruga motorul in timp. Pareri? Multumesc frumos
Mentionez ca la un alt service mi s a spus de o problema comuna la audi a4 b8, mai exact axul de came si culioasa (10.000lei maxim cu manopera) chiar nu vreau sa ajung in situatia asta de a schimba acestea. M ar ajuta orice parere de la cei care se pricep. Inafara de aceasta problema plus probleme minore (iala usa sofer schimbata/ etrier roata disc si placute schimbate) n am avut niciun fel de probleme, masina e brici.
Da am intalnit si eu problema asta la b8 2013-2015 doar anumite coduri de motor, de fiecare data sa rezolvat cu schimbare senzor presiune ulei ORiGINAL varianta updatata 0,3-0,6 bari , si ulei 5w30- sau 0w30 ,nu mai baga ulei gros ca distrugi filtru de particule
@@cmtautogarage8976 asa mi s-a recomandat la un service de specialitate, clar anul acesta o sa pun 5W30, o sa vad cum sta treaba, multumesc pentru parere
Salut am un wolkswagen Phaeton 2007 30 tdi Problema este când o pun În D SAU S OR R nu pleca depe loc Și aier condiționat nu se oprește deloc merge încontinu și nu apare nici în bord Când o pui În D Care ați avut problema asta sau știți va rog sa îmi scrieți
Salut.Spuneai de turbina second ca nu are deloc joc. Nu e normal totusi sa aiba oarece joc? Ca atunci cand se încălzește sa se ia jocul? Adica nu s-ar gripa turbina la cald ,daca la rece nu ar avea joc? Mersi!
Salut, Da , cand spun ca nu are joc absolut de loc ,intodeauna ma refer ca nu are joc deloc peste acea toleranta care o are deja de noua ,cred ca se intelege acum, la ce ma refeream ,te salut ✋️
Salut, can montez inapoi distributia la un a4 b7 2.0 bpw, cureaua serpuieste su nu stiu de ce, are 15k km distributia, nu am lovit cu ciocanul in nimic la motor (ax sau altele) ce pot sa fac?
Salut! La audi q5 2.0 cod CLGC an 2013 euro 5 am verificat la magazin piese auto și mi-a spus ca pompa de ulei ieste antrenata de lant îmi puteți spune dacă este adevărat?
Atunci este de vina senzorul din baie sau intrerupatorul de la boasca capota, vezi in bord daca nu arata capota deschisa , cand deschizi capota , ala este de vina, trebuie sa stie ca ai deschis capota altfel nu se stinge atentionarea de lipsa ulei
Bună seara, dar la un A5 din 2012,tot acea lampă roșie sa aprins dar se aprinde după ce uleiul se încălzește și nu la rece . Am schimbat uleiul cu unul mai gros dar apare aceeași problema, unde ar putea pierde presiunea. Sănătate și vă mulțumesc.
Salut,Ulei mai gros ce inseamna? Mai gros de 5w30 nu poti pube ca o sa fie mai slaba presiunea, cred ca problema este la senzor ,schimba-l cu unul original
@@cmtautogarage8976Senzorul este ok,am uitat să spun că are 177cp, CGLC , presiune se pierde pe măsură ce motorul se încălzește și atinge temperatura normala.
Un proverb spaniol spune astfel: " La basura de uno , es el tesoro del otro", care se traduce cam asa : "gunoiul unuia ,este comoara altuia " ,in concluzie ce unii arunca altii cumpara ,mai carpesc ,mai repara si isi fac treaba cu ele ....
Felicitări! Ati mai salvat încă un "pacient"! 😊
THE Best...CMT autogaraj
Va salut!Am fost pe la Sadova,foarte frumos!Am reparat si eu pompa de ulei ,preventiv mi sa spus ca a facut-o prin electroeroziune, acum nu stiu!Cu respect
Bravo mai rar mecanic felicitari
Va salut !Am auzit ca sunt problele pana-n anul 2015 la toate motoarele 2.0 TDI ,pompele sunt remediate definitiv din jumatatea anului 2015 odata cu aparitia motorului cod EA288 .La noul motor balansierele sunt montate pe vibrochen iar pompa are alta forma si functiune .Deci pana la noul cod de motor EA 288 fie pe lant fie pe pinioane tot pica !Chiar daca se schimba acel ax tot nu e bine,se va uza,trebuie corectat gaura balansierilor si axul tratat prin electroeroziune, asta o spun din toate informatiile care le-am cules
Da ,au trecut pe pompa normala dar au sarit ,din " Lac in Putz" , au pus curea dintata in ulei ,o alta tampenie , care trebuie schimbata la maxim 300k ,pt ca se roade ,si lasa in ulei reziduri si infunda sorbul, in ce priveste acel ax ,am zis si eu in video ca trebuie rectificat nu doar imbusul schimbat
La mn a iesit mufa si ma m speriat dar era eoarea cu portocaliu am bagat mufa si sa rezolvat
👍👍👋
Salutari 🤝
🙂👍.
Salutari
@@cmtautogarage8976 🙂✌️
Are batranica si multi km, si daca sa pus ulei ieftin si a fost schimbat la 30-40 mi km nu e de mirare....😂
Bună. Am un Ford focus 1.5 tdci din anul 2015. La fiecare schimb de ulei găsesc în filtru pilitură de fier cei drept foarte puțin una doua bucățele pe fiecare nervatura a filtrului. Nu bate deloc. Ce-mi recomandați sa schimb cuzineți preventiv sau nu? Mulțumesc
Salut, din cate stiu 1.5 diesel nu are probleme de cuzineti, ce ar fi de schimbat mai degraba ar fi lantul si intinzatorul axelor cu came, ca se rupe la aceste motoare
@@cmtautogarage8976 mulțumesc de răspuns. Deci sa înțeleg că nu trebuie să mă preocupe acea pilitura care o găsesc în filtru. Și că ar fi normală uzură? P.S este motorul de 120 de cai putere cu o singură axă cu came și 8 valve. Multumesc de răspunsuri.
Salut, am si eu un audi a4 avant b8 2013 2.0tdi 177cp, anul trecut in vara pe la 12.000km de la ultimul schimb de ulei in mers mi s a aprins martor rosu presiune scazuta ulei care se tot aprindea/stingea, am mai avut problema si in trecut cand foloseam 5w30 ulei, la un service de specialitate mi s a recomandat 15w30 super mobil ulei si sa fac schimbul la 10.000km, n am mai avut problema din vara, senzorul de presiune ulei l am schimbat de 2-3 ori, ma intreb doar daca ar fi mai ok sa pun manometrul sa masor presiune la pompa si eventual sa schimb pompa+senzorul, mi frica ca folosesc acest uleu 15w30 care este foarte gros sa nu se distruga motorul in timp. Pareri? Multumesc frumos
Mentionez ca la un alt service mi s a spus de o problema comuna la audi a4 b8, mai exact axul de came si culioasa (10.000lei maxim cu manopera) chiar nu vreau sa ajung in situatia asta de a schimba acestea. M ar ajuta orice parere de la cei care se pricep. Inafara de aceasta problema plus probleme minore (iala usa sofer schimbata/ etrier roata disc si placute schimbate) n am avut niciun fel de probleme, masina e brici.
Salut, cum sa pui asemenea ulei la masina asta ?,este tractor Doamne fereste
Da am intalnit si eu problema asta la b8 2013-2015 doar anumite coduri de motor, de fiecare data sa rezolvat cu schimbare senzor presiune ulei ORiGINAL varianta updatata 0,3-0,6 bari , si ulei 5w30- sau 0w30 ,nu mai baga ulei gros ca distrugi filtru de particule
@@cmtautogarage8976 asa mi s-a recomandat la un service de specialitate, clar anul acesta o sa pun 5W30, o sa vad cum sta treaba, multumesc pentru parere
Salutare! La codul CAG din 2010 este aceeasi problemă la ax? Merci
Salut, pai asta e CAG ,am spus in filmare
Care ar putea fi cauzele pilitura in filtru de motorina
Motor 2.0 tdi 140ch
Pompa de injectie face span,trebuie schimbata , se uzeaza o piesa in ea , si iti va infunda toate injectoarele
Salut
Unde as putea rectifica pompa de ulei la un A6 2.0 ?
La Targu Mures, cei mai buni, cauti pe net ii gasesti
Salut am un wolkswagen Phaeton 2007 30 tdi
Problema este când o pun În D SAU S OR R nu pleca depe loc
Și aier condiționat nu se oprește deloc merge încontinu și nu apare nici în bord Când o pui În D
Care ați avut problema asta sau știți va rog sa îmi scrieți
Salut.Spuneai de turbina second ca nu are deloc joc. Nu e normal totusi sa aiba oarece joc? Ca atunci cand se încălzește sa se ia jocul?
Adica nu s-ar gripa turbina la cald ,daca la rece nu ar avea joc?
Mersi!
Salut, Da , cand spun ca nu are joc absolut de loc ,intodeauna ma refer ca nu are joc deloc peste acea toleranta care o are deja de noua ,cred ca se intelege acum, la ce ma refeream ,te salut ✋️
Salut.Oare si codul motor CFFB are tot pompa ulei cu imbus?
Da, pana la euro 6 ,toate au aceiasi pompa similara
@@cmtautogarage8976din cate stiu codurile de 170 cai cffb si cbbb parca erau pe lant
Salut, can montez inapoi distributia la un a4 b7 2.0 bpw, cureaua serpuieste su nu stiu de ce, are 15k km distributia, nu am lovit cu ciocanul in nimic la motor (ax sau altele) ce pot sa fac?
Ceva este descentrat pe la fulia axei, da-o jos ,verifica
OK mersi
@@AndreiiAXGs au poate nu ai pus sensu curelei cum trebuie ,o parere .
@@sandugheorghe3313 Am marcat sensul și am pus-o exact la fel
Motorul Volkswagen CBDC de 110 CP, 2.0 TDI Commn Rail de pe Golf VI stiu ca nu are pompa de ulei cu imbus
Probabil
Salutare!
Din ce an e masina??
Ma intereseaza daca trebuie sa fac si eu operatiunea , la un Passat 2012, motor 2.0 tdi.
Este 2009, cand schimbi distributia verifica acel ax , dupa 300k ai putea sa ai probleme , masina din filmare are 388k
@@cmtautogarage8976 eu la al meu cbbb am 271 00 km nu fsc km multi nu la m verificat a iesit 2010 masina
@@cmtautogarage8976 Mulțumesc frumos!
Unde as putea trimite pompa să iasă treaba buna?
@@skr1ll3x88mai merge
Salut! La audi q5 2.0 cod CLGC an 2013 euro 5 am verificat la magazin piese auto și mi-a spus ca pompa de ulei ieste antrenata de lant îmi puteți spune dacă este adevărat?
turbo SH e baza :)))
Alo baza baza😆
Nu vreau sa fiu rautacios, dar și-a facut singur. Cum sa mai mergi cu masina in halul asta?! Nici un incepator nu ar face treaba asta.
Nici la motoarele CR nu au scapat de problema asta? Cine si-a luat dupa Olx un Vag dasta s-a scos....
Doar pe la 380-400 km ,sunt probleme, dar cum majoritatea au km dati spate numai stie nimeni cand se intampla
La mine apare galben am făcut completare cu ulei și tot apare
Atunci este de vina senzorul din baie sau intrerupatorul de la boasca capota, vezi in bord daca nu arata capota deschisa , cand deschizi capota , ala este de vina, trebuie sa stie ca ai deschis capota altfel nu se stinge atentionarea de lipsa ulei
Bună seara, dar la un A5 din 2012,tot acea lampă roșie sa aprins dar se aprinde după ce uleiul se încălzește și nu la rece . Am schimbat uleiul cu unul mai gros dar apare aceeași problema, unde ar putea pierde presiunea. Sănătate și vă mulțumesc.
Salut,Ulei mai gros ce inseamna? Mai gros de 5w30 nu poti pube ca o sa fie mai slaba presiunea, cred ca problema este la senzor ,schimba-l cu unul original
Piese de carton asa le spun eu,bataie de joc pentru consumatori mult de lucru pentru mecanici
@@cmtautogarage8976Senzorul este ok,am uitat să spun că are 177cp, CGLC , presiune se pierde pe măsură ce motorul se încălzește și atinge temperatura normala.
Ai rezolvat?
@@mirceatirban8569ai rezolvat cu uleiul?
UN GUNOI DE AUDI
Un proverb spaniol spune astfel: " La basura de uno , es el tesoro del otro", care se traduce cam asa : "gunoiul unuia ,este comoara altuia " ,in concluzie ce unii arunca altii cumpara ,mai carpesc ,mai repara si isi fac treaba cu ele ....