Tudom hogy nagyon szennyező, és nem kívánnám vissza, de valahogy mégis, úgy hiányzik ez a "világ" hogy sosem élhettem benne. Azok a vintage oltimer kocsik, és ruhák, és szokások. Amikor még nem volt internet, valahogy hiányzik, pedig nem tudom milyen az.
Már sokszor láttam e filmet, mindig nosztalgiával nézem (mint a fiatalabb életem egy szeletét!). Most ismét volt aktualitása. Tegnap vettünk búcsút Balogh József (Miklós) egykori kollégánktól ( BKV. ---- majd a KPM azaz NKH) az Erzséet-i temetőben. Ő a felvezető képeken szerepel, mit a rendelő KPM munkatársa. Sok, a filmen látott kolléga, barát, ismerős már más "vadászmezőn" Fölföldi János tr.vez., ..Horváth Béla esztergályos, csop.v.- majd meós; Kocsy László ip.tan.társam, majd Meós, Piri Józsefné (fellép egy 280-asra --- hosszú hajú) Derzsényi kocsit tól , Farkas xx, ----------- utóljára hagytam 8.p. 8 mp. körülről azt a sukár fiút a Damjanich II. garázs falánál álló BBC-Ikarust nyitogatja, mutogatja, ............ hát az én voltam .........(régen!) A kocsi tervezési-építési ügyei okán megjártam a BBC- Secheron Genfi gyárát ( néhai H.Zs. és R. L Ikaruszosok mellett l...) ----------------- Ja és a story része : a filmeseket szállító taxi vezetője felvétel közben kóricált a kocsi körül, filmezés az első mezőben --- ő meg hátul meghúzgálta a mechanikus -rúgós / Delachaux / áramszedő lerántó kötelét. Jó csattanással lerántotta a szedőt, no meg a tapogató kezét a szerkezethez, szerencséjére nem bele, elég nagyokat üvöltötten rá!! ( nem tört el, akkor nem kellett mentőt hívni ............... borogatni biztosan több napig! ........................ Kifezetten jó és szép kidolgozású kocsi volt A Kőbányai Ipari Vásáron is bemutatták, kint voltam vele néhány napot, (és más napokon a Szabó Laci) .................................. A kocsi több szép -- jó, ... kísérleti futáson volt Bp.-n is ---------- egyidőben a 70-es viszonylaton tán még menetrendszerűen is (de ez NEM 100%!) illetve spéc bejárásokon, mint a Ferenciek téri aluljáró, mint a Margitsziget ( gondolkoznom kell, hogy még merre felé voltak idahaza próbázva.) A következő ( '79) évben kikértek a cégtől ----- irány Mexico City ........... zsebemben az első havi mani USD, útlevelem, vízumom ------------ kivéve a repjegy (megbeszélve mit kell a kocsival próbázni, mit építsek be utólag // váltóállító kapcsolót, kontaktort és műterhelő ellenállást // ......... várakozás közben 3 x újítottak vízumot, a 2, 3 havi illetmény nem vettem fel ----------------- legvégén az első havival is vissza -leszámoltam .......................... a több hónapos várakozás ....stb után végül is SOHAsem jutottam el oda. ............. A program is kifújt, a kocsi próbázott még az USA-ban. ................ sok évvel később hazatért ............... Vázát elhasználták más trb. megépítéséhez!
🤔...érdekes érzés ez, ha egyszer az életben találkozol a trolibusz nevű műfaj mindenre kiterjedő pillanatával és űzöd évekig, én főleg a műszaki vonalon... Siker és kudarc váltakozásaival...majd akárhová is sodor az élet, megdobban a szíved... Miklós Árpi megkérdezte tőlem anno: ugyan miért szeretnék én trolis lenni, én csak annyit válaszoltam amiért maga is Árpi bátyám, aztán ez tartott egészen 2000-ig. Sokan nem szerették az öreget, nekem nem volt bajom tulajdonképpen senkivel...vagy az idő mondatja már ezt velem...nem tudom, aztán elhelyezkedtem az eredeti szakmámba. De a nosztalgia, az emlékek, a közös pillanataink megmaradtak...aztán jött a szomorúság is csőstül, egyre több barát és colléga hagyott itt minket, megfagyasztva az átélt pillanatainkat mindkét telephelyen és a "bagolyvárban"...😉 egy élmény volt!🤝
Vankuverben is sok a trolli busz még csuklós is. Kiválóan működnek és gyorsak is. Persze Diesel buszok is csuklosak is. Akkoriban otthon sokat utaztam mindenféle buszokon 1978 -ig. Szerettem a régi Magyar piros trolit. Mily régen is volt az.💞😂.
Micsoda idők, és micsoda TERVEK!!!....remélem nincs veszve belőle semmi, örülnék, ha még életemben tudnék újra trolibuszra ülni Óbudán! Köszönöm a videót!
Ezeket a zenéket nem a Filmmúzeum tette alá, hanem a kisfilm készítője, ebben az esetben a Pannónia Filmstúdió, még 1978-ban. Az elég rövid szakaszokban váltogatott zenék között felismertem George Benson Masquerade című számát, de a zömét rádió-, tévé- és filmstúdiók saját zenekarai szokták elkészíteni, a stúdiók megrendelésére, belső használatra. Itt például hallható volt az ABBA Dancing Queenje is egy kis ideig, zenekari feldolgozásban. Manapság ilyen háttérzenének ott vannak a mindenféle "chill" zenék, régebben ún. tánczenekarok anyagait használták. Régi kisfilmek és bontott hangsáv nélkül szinkronizált mozifilmek háttérzenéinek előadói között kedvenc volt a Mantovani zenekar, és a Tijuana Brass együttes is, akik ének nélküli, hangszeres zeneszámokat adtak elő, saját szerzeményt vagy feldolgozást. Magyarországon a Stúdió 11 zenekar volt a sztenderd forrás. Az ilyen "plöm-plöm" zenékből néhányat régebben megjelentettek SP kislemezen, később, a nosztalgia jegyében kiadtak egy-egy kazettát is, talán még CD-t is, ezekből szoktak tallózni a saját forrással nem rendelkező kis stúdiók. Szóval nincs megnevezhető forrás, ezek a zenék nem is mindig elérhetők, a beszerzésük vagy felkutatásuk szerintem nagyon nehéz.
"Az 1933-as trolikat látni lehet múzeumokban?" Tekintettel, hogy 1955-ben mindhárom kocsi eltűnt az FVV állományából, nehéz lenne bármilyen múzeumban is találkozni velük.
Utóljára a Keleti pu mellett a Kerepesi úton (a mai benzinkút helyén) voltegy "napközbeni --pihenő - járműtároló. Ott volt tartózkodó bodegaként ~~~ úgy '62-63.- évig . '64 végén a tárolóban volt némi munkám, 1 hét alatt naponta 2-3 órányit ott tartózkodtam ..... de a '33-évi kocsit nem láttam, vagy már nem emlékszem rá!
12:15-nél Szeged van mindkét rajzolt térképen - de már az új híddal, amit 1979-ben adtak át. A táblánál álló nő pont ezt rajzolja - de arra sosem volt troliforgalom, csak a régi hídon... érdekes lenne tudni, h tervezték-e arra is, vagy egyszerűen csak semmi köze a bejátszásnak az elhangzottakhoz, és nem a troliforgalmat tervezik.
@@Csakbetksszmok miért is? 1 kivételével megépült az összes. A 19, 131, 175, 64 a mai napig üzemel, csak a következő számokon: 80, 81, 82, 77. De bekamuzták biztosan 😂
@@hajoact Tudod, a kommunizmusban minden hazugság, s a jelenlegi rendszerben minden igaz! S tegyük még hozzá a 74A és a 83-as trolikat is! :) Az ilyen buta, ostoba emberek pedig pusztuljanak nyugodtan, nem kár értük! 🤣🤣
Az együttesnek, ha az Ő zenéjük, KELLETT volna. Viszont az ABA Botond már a cégnél fizetett munkatárs ( Forgalmi szakember, majd vezérigazgató!......... )
Tévedsz, a 19-es a mai 80-as, az 53-at nem találom (58 lenne? - az az egy tényleg nem valósult meg), a 131 a 81-es, a 175-ös a 77-es és a 64-es pedig a 82-es troli ma. Sőt, mostanában a 82-est meghosszabbították a Mexikói útig. Na persze.. 😂
@@hajoact Mea culpa. Én se tudhatok mindent, csupán azt írtam, hogy tudtommal a videóban bejelölt vonalakból nem lett troli. Amúgy pedig egyáltalán nem kellett sokmindent csinálniuk, amexikói útnál amúgy is van troli (normál is meg "A" végállomás is).
Szeretem nézni ezeket a régi filmeket! Egy kis nosztalgia!! 😀
Tudom hogy nagyon szennyező, és nem kívánnám vissza, de valahogy mégis, úgy hiányzik ez a "világ" hogy sosem élhettem benne. Azok a vintage oltimer kocsik, és ruhák, és szokások. Amikor még nem volt internet, valahogy hiányzik, pedig nem tudom milyen az.
Már sokszor láttam e filmet, mindig nosztalgiával nézem (mint a fiatalabb életem egy szeletét!). Most ismét volt aktualitása. Tegnap vettünk búcsút Balogh József (Miklós) egykori kollégánktól ( BKV. ---- majd a KPM azaz NKH) az Erzséet-i temetőben. Ő a felvezető képeken szerepel, mit a rendelő KPM munkatársa. Sok, a filmen látott kolléga, barát, ismerős már más "vadászmezőn" Fölföldi János tr.vez., ..Horváth Béla esztergályos, csop.v.- majd meós; Kocsy László ip.tan.társam, majd Meós, Piri Józsefné (fellép egy 280-asra --- hosszú hajú) Derzsényi kocsit tól , Farkas xx, ----------- utóljára hagytam 8.p. 8 mp. körülről azt a sukár fiút a Damjanich II. garázs falánál álló BBC-Ikarust nyitogatja, mutogatja, ............ hát az én voltam .........(régen!) A kocsi tervezési-építési ügyei okán megjártam a BBC- Secheron Genfi gyárát ( néhai H.Zs. és R. L Ikaruszosok mellett l...) ----------------- Ja és a story része : a filmeseket szállító taxi vezetője felvétel közben kóricált a kocsi körül, filmezés az első mezőben --- ő meg hátul meghúzgálta a mechanikus -rúgós / Delachaux / áramszedő lerántó kötelét. Jó csattanással lerántotta a szedőt, no meg a tapogató kezét a szerkezethez, szerencséjére nem bele, elég nagyokat üvöltötten rá!! ( nem tört el, akkor nem kellett mentőt hívni ............... borogatni biztosan több napig! ........................ Kifezetten jó és szép kidolgozású kocsi volt A Kőbányai Ipari Vásáron is bemutatták, kint voltam vele néhány napot, (és más napokon a Szabó Laci) .................................. A kocsi több szép -- jó, ... kísérleti futáson volt Bp.-n is ---------- egyidőben a 70-es viszonylaton tán még menetrendszerűen is (de ez NEM 100%!) illetve spéc bejárásokon, mint a Ferenciek téri aluljáró, mint a Margitsziget ( gondolkoznom kell, hogy még merre felé voltak idahaza próbázva.) A következő ( '79) évben kikértek a cégtől ----- irány Mexico City ........... zsebemben az első havi mani USD, útlevelem, vízumom ------------ kivéve a repjegy (megbeszélve mit kell a kocsival próbázni, mit építsek be utólag // váltóállító kapcsolót, kontaktort és műterhelő ellenállást // ......... várakozás közben 3 x újítottak vízumot, a 2, 3 havi illetmény nem vettem fel ----------------- legvégén az első havival is vissza -leszámoltam .......................... a több hónapos várakozás ....stb után végül is SOHAsem jutottam el oda. ............. A program is kifújt, a kocsi próbázott még az USA-ban. ................ sok évvel később hazatért ............... Vázát elhasználták más trb. megépítéséhez!
🤔...érdekes érzés ez, ha egyszer az életben találkozol a trolibusz nevű műfaj mindenre kiterjedő pillanatával és űzöd évekig, én főleg a műszaki vonalon... Siker és kudarc váltakozásaival...majd akárhová is sodor az élet, megdobban a szíved... Miklós Árpi megkérdezte tőlem anno: ugyan miért szeretnék én trolis lenni, én csak annyit válaszoltam amiért maga is Árpi bátyám, aztán ez tartott egészen 2000-ig. Sokan nem szerették az öreget, nekem nem volt bajom tulajdonképpen senkivel...vagy az idő mondatja már ezt velem...nem tudom, aztán elhelyezkedtem az eredeti szakmámba. De a nosztalgia, az emlékek, a közös pillanataink megmaradtak...aztán jött a szomorúság is csőstül, egyre több barát és colléga hagyott itt minket, megfagyasztva az átélt pillanatainkat mindkét telephelyen és a "bagolyvárban"...😉 egy élmény volt!🤝
Fantasztikus video. Köszönöm
Vankuverben is sok a trolli busz még csuklós is.
Kiválóan működnek és gyorsak is. Persze Diesel buszok is csuklosak is.
Akkoriban otthon sokat utaztam mindenféle buszokon 1978 -ig.
Szerettem a régi Magyar piros trolit. Mily régen is volt az.💞😂.
8.16 nél jött egy sudár, 170 cm, 56 kg - is fiatalember ! Nekem tetszett anno!. ( pedig az öndics.büdös)
Effectivement, un grand MERCI pour ce superbe document sur les trolleybus. :D
Micsoda idők, és micsoda TERVEK!!!....remélem nincs veszve belőle semmi, örülnék, ha még életemben tudnék újra trolibuszra ülni Óbudán! Köszönöm a videót!
Super video!!!!
Спасибо за видео. У нас в Москве один дурак по фамилии Ликсутов уничтожил троллейбус. И теперь Москвичи могут на троллейбусы смотреть только на видео.
Really sad story, since then I try to process in my mind, but I can't. : (
A háttérzene valami marha jó.
csak nekem esett le, hogy ABBA slágert, durmolnak a háttérben 11:20-tól?
? :D
Nem, ez Love Unlimited Orchestra ~ Love's Theme 1973
Én is ugy hallotam!
@@kluculda Amit írtl azt sok magyar kisfilmben lejátszották. De akik ABBA zenére asszociáltak, azok is jól gondolták. Ez a Dancing Queen dallama.
Jól hallod. Aki 1x is meghallja azt a dalt, s szívébe zárja, rossz ember nem lehet! Bárhogyan felismeri!
Nice video, i really enjoyed it but... is it possible to add English subtitles?
Nagy szervezettség kell egy nagyváros tömegközlekedéséhez.
12:25 Debrecen. Egyébként Debercenbe is eljött a troliközlekedés 1986-ban, a ZIU9-esekkel :)
Super !!! Ikarus 180, Ikarus 260/280, Bengalis es UV (uj villamos) = great memories...
Köszi from Germany !!!
UV war nur Weiterentwicklungsserie von Prototyp TV, und TV was aus T-Wagen gemacht.
10:44 es meg mindig ezeket a kocsikat hasznaljak 😂😂😂😂😂😂😂😂
Folyamatosan nyomom a "like" gombot...köszi,ez jól esett! : D
A szép régi járművek története XD.
Az 1933-as trolikat látni lehet múzeumokban?
nem
1955-ben selejtezték őket.
1:45 bukfenc iker
Milyen érdekes hogy akkoriban a ZIU meg az Ikarus 280T voltak a legújabb troli most meg az új Solaris Trolino 12T-k állnak forgalomba
7:40-től jól nyomja a sofőr a csuklóssal :D Most ha meglátnának egy sofőrt, aki csak úgy ezt csinálja, akár csak a telepen, egyből kicsapnák..
Geri Nem mert ez egy mérés álítólag hogy mennyire megy a csukló meg a kormány stb. Tudtommal ma is csinálnak ilyet
Jávorszarvas-tesztnek hívják, mai napig része egy új járműtípus tesztelésének.
3:23 stuka
Azt szeretném megkérdezni hogy a filmmúzeum zenéket hol tudom beszerezni ami a dokumentum film alatt szól.
Ezeket a zenéket nem a Filmmúzeum tette alá, hanem a kisfilm készítője, ebben az esetben a Pannónia Filmstúdió, még 1978-ban. Az elég rövid szakaszokban váltogatott zenék között felismertem George Benson Masquerade című számát, de a zömét rádió-, tévé- és filmstúdiók saját zenekarai szokták elkészíteni, a stúdiók megrendelésére, belső használatra. Itt például hallható volt az ABBA Dancing Queenje is egy kis ideig, zenekari feldolgozásban. Manapság ilyen háttérzenének ott vannak a mindenféle "chill" zenék, régebben ún. tánczenekarok anyagait használták. Régi kisfilmek és bontott hangsáv nélkül szinkronizált mozifilmek háttérzenéinek előadói között kedvenc volt a Mantovani zenekar, és a Tijuana Brass együttes is, akik ének nélküli, hangszeres zeneszámokat adtak elő, saját szerzeményt vagy feldolgozást. Magyarországon a Stúdió 11 zenekar volt a sztenderd forrás. Az ilyen "plöm-plöm" zenékből néhányat régebben megjelentettek SP kislemezen, később, a nosztalgia jegyében kiadtak egy-egy kazettát is, talán még CD-t is, ezekből szoktak tallózni a saját forrással nem rendelkező kis stúdiók. Szóval nincs megnevezhető forrás, ezek a zenék nem is mindig elérhetők, a beszerzésük vagy felkutatásuk szerintem nagyon nehéz.
De jó lenne Budán is egy troli, mint például az 58-as.
Jól behazudták azt is.
"Az 1933-as trolikat látni lehet múzeumokban?"
Tekintettel, hogy 1955-ben mindhárom kocsi eltűnt az FVV állományából, nehéz lenne bármilyen múzeumban is találkozni velük.
Utóljára a Keleti pu mellett a Kerepesi úton (a mai benzinkút helyén) voltegy "napközbeni --pihenő - járműtároló. Ott volt tartózkodó bodegaként ~~~ úgy '62-63.- évig . '64 végén a tárolóban volt némi munkám, 1 hét alatt naponta 2-3 órányit ott tartózkodtam ..... de a '33-évi kocsit nem láttam, vagy már nem emlékszem rá!
2:04-től 4:23-ig mi a zene címe, ami alatta megy?
Franz Schubert 3. szimfónia I. tétel Allegro con brio
@@pulenk1 Köszönöm!
A ZIU-9 van Omsi-ban.
12:15-nél Szeged van mindkét rajzolt térképen - de már az új híddal, amit 1979-ben adtak át. A táblánál álló nő pont ezt rajzolja - de arra sosem volt troliforgalom, csak a régi hídon... érdekes lenne tudni, h tervezték-e arra is, vagy egyszerűen csak semmi köze a bejátszásnak az elhangzottakhoz, és nem a troliforgalmat tervezik.
Pestre is bekamuztak párat.
@@Csakbetksszmok miért is? 1 kivételével megépült az összes. A 19, 131, 175, 64 a mai napig üzemel, csak a következő számokon: 80, 81, 82, 77. De bekamuzták biztosan 😂
@@hajoact Tudod, a kommunizmusban minden hazugság, s a jelenlegi rendszerben minden igaz! S tegyük még hozzá a 74A és a 83-as trolikat is! :) Az ilyen buta, ostoba emberek pedig pusztuljanak nyugodtan, nem kár értük! 🤣🤣
Abbának vajon fizettek jogdíjat? :D
Az együttesnek, ha az Ő zenéjük, KELLETT volna. Viszont az ABA Botond már a cégnél fizetett munkatárs ( Forgalmi szakember, majd vezérigazgató!......... )
Sokra ment volna az ABBA a nem konvertibilis forinttal : )
ABBA' biztos lehetsz 😄
Régen nem volt szokás. :-)
Ikarus
13:32. "Ki a f@szt érdeklik a gyalogosok?"
Nem. U a típus, és V a távvezérelhetőségre utaló jel.
11:53 Na persze... Természetesen semmi sem lett azóta sem az itt bejelölt 19, 53, 131, 175, 64 számú vonalak trolivá alakításából. 😶
Tévedsz, a 19-es a mai 80-as, az 53-at nem találom (58 lenne? - az az egy tényleg nem valósult meg), a 131 a 81-es, a 175-ös a 77-es és a 64-es pedig a 82-es troli ma. Sőt, mostanában a 82-est meghosszabbították a Mexikói útig. Na persze.. 😂
@@hajoact Mea culpa. Én se tudhatok mindent, csupán azt írtam, hogy tudtommal a videóban bejelölt vonalakból nem lett troli. Amúgy pedig egyáltalán nem kellett sokmindent csinálniuk, amexikói útnál amúgy is van troli (normál is meg "A" végállomás is).