Dla mnie największym plusem jest pozycja za kierownicą w tym aucie. Ogólnie siedzi się mega dobrze i pewnie jeździ tym samochodem, to co powiedziałeś o kierownicy to prawda, chce się trzymać to kółko ;) Ps ceny serwisu kosmos ...
Świetny filmik. Omówione najważniejsze aspekty pod kątem użytkowania w małej firmie. Mogę potwierdzić Twoje odczucia, bo mam identyczny model z 2014r. :)
Mam identyczny model 115koni z 2014 - kupiłem jak miał 180 tys, jeżdżę 3 rok i SUPER śmiga! Teraza ma 210tys. Wymieniłem akumulator na firmowy Forda i już 3 rok bez problemu (wcześniej w Skodzie wymienialem na Boshe Sakury..i każdy trzymał po 1,5 r.) - moja rada, żeby tutaj nie oszczędzać tylko kupić oryginalny Forda.
Jestem właścicielem takiego Focusa z tym samym silnikiem od 2 lat, rocznik grudzień 2011. Posiadam podłokietnik, często jeżdżę Niemieckimi autostradami i auto rozpędza się do 190km/h. Co do wyprzedzania węża aut nie mam z tym żadnych problemów 🤷♂️ zasięg na jednym baku przy średniej 150km/h prędkości to ponad 700km. Przy jeździe ekologicznej około 800km. Średnie spalanie jazdy mieszanej to 5.6
Mam Focusa MK3 z 2014 z przebiegiem 322 tys km, 1,6 diesel. Czyli identyczny jak z filmu. Kupiłem, gdy miał 285 tys Auto śmiga jak nowe, nic nie puka nic nie stuka. Spalanie średnio 5.2 l. Oczywiście że auto warte zakupu.
Bardzo przyjemne autko, jest takie w firmie w której pracuję :) Jeszcze z doświadczenia mógłbym polecić Megankę III 1.5 dCi, również bezawaryjne auto, a do tego jeszcze tańsze w kupnie i w utrzymaniu (za porównywalną cenę można dostać lepiej wyposażony egzemplarz z mniejszym przebiegiem, zawieszenie prostsze i tańsze w ewentualnych naprawach, oryginalne części renault są tak tanie że nie opłaca się kupować zamienników). Dzielnie służyło przez 340 tys km, niestety zostało skasowane strzałem w tył. Foka zbliża się do 250tys km, też bez większych problemów (zawieszenie wymagało lekkiego odświeżenia, wyszło trochę drożej niż w Megance ale i tak dość tanio). Tak się w Polsce pluje na auta na F, ale nigdy z nimi nie miałem problemów, czego nie można powiedzieć o tych od sąsiadów zza Odry :)
Mam Forda Fiesta mk7 1.4 tdci 68 koni, rok produkcji 2010r. Autko ma 224 tyś. Km i sprawuje się bardzo dobrze. W mieście przy dynamicznej jeździe wyszło mi maksymalnie 5.2l. W trasie 4.2l) trasa Warszawa - zakopane - jazda po zakopanym - Warszawa). Wszystko jest tanie, począwszy od układu zawieszenia do hamulcy. Prędkość maksymalna w tym aucie to 162 km/h ograniczone przez producenta więc w twoim firmowym focusie jest to samo. Jeśli ktoś szuka auta do miasta, dla żony, dla firmy naprawdę polecam. Pozdrawiam :)
Posiadam pofirmowego Golfa V Variant 1.9TDI z przebiegiem 246tys.km z 2009r. Zużycie paliwa przy tym antycznym silniku to do 5l na setkę do 100km/h, 5,5l przy zegarowych 120km/h i 6l przy zegarowych 140km/h mierzone według dystrybutora. To wszystko przy 5-biegowej skrzyni biegów i programie na 135KM. Przyśpieszenie do setki to jakieś 9,5s zamiast fabrycznych 11,5. Z samochodem zero problemów, ale olej był wymieniany co 15tys.km a nie tak jak fabryka zaleca co 30. Bardzo ekonomicznej są wszystkie nowsze auta z koncernu VAG z silnikiem 1.6 TDI. Tam naprawdę na trasie trzeba ostro lecieć żeby spaliły powyżej 6l na 100km.
Mam 2014 Ford Focus 1.6 z nalotem 345 pełny serwis ASO wszystko udokumentowane przy 320 wymieniony silnik w ASO na używany (120.000km) z gwarancją ASO 6m-cy cena przystępna ale każdy jak usłyszy 3 na liczniku rezygnuje woli kupić handlarza z książką od Turka z ustawionym licznikiem 170
Jeździłem trochę takim z 1.6 benzyna 105 KM. Ogólnie bardzo przyjemnie jak na tą klasę. Zawieszenie wręcz miękkie co jest teraz rzadko spotykane, ale też bardzo pewne w zakrętach. Spalanie na komputerze przynajmniej szokująco niskie. Przy bardzo spokojnej jeździe w trasie nawet koło 5/100. Dynamika za to niestety bardzo mizerna.
Siemka Felix:) tak oglądam, przyglądam się jak opowiadasz o tym focusie iw zupełności zgodzić mogę się że jak ma się sprawdzoną historię to warto brać:) właśnie jak wszystko się dobrze ułoży to tym modelem się będę interesować przy zmianie bryczki ale w benzynie:)(tak tak wiadomo LPG - lepszy power gamoniu hehe ) ogólnie dobrze posłuchać opinii także dla mnie film na plus!:) Pozdrawiam!
Mam ten sam silnik, ten sam rok, lecz przebieg 260 tys. Zero problemów, tylko oleje i filtry no i wiadomo jakieś naprawy eksploatacyjne. Średnia spalania mniejsza niż u Ciebie bo 5.4 litra średnio. Max 6.3 litra :)
Focus to bardzo dobrze wykonane i trwałe auto. Ojciec miał od nowości mk2 z 2007 roku i auto jak nowe wyglądało przy przebiegu 130tys I 5 latach. Nic sie nie działo. Gdyby nie to, że była szkoda całkowita to pewnie ja bym nim jeździł
Powiem szczerze że polifty naprawdę robią wrażenie i bardzo podoba mi się stylistyką, fakt są nowsze i lepsze ale nie w tej cenie. Więc patrząc na cenę, rocznik i wygląd, wydaje mi się że to dobry samochód 😁
Znam takiego co w 20 letnie gruzy wkładał 2x ich wartość, bo były od kolegi, od wujka staszka i cioci władzi. Żeby później po kilku miesiacach próbować komuś wciskać te truchła. Nie ma czegoś takiego jak pewne źródło auta chyba, że odkupujesz od taty.
Odpowiadając na pytanie czy warto - zależy od konkretnego egzemplarza. 5 lat, 230 tys km (ponad 45 tys km rocznie), jeżdżone bez pałowania w 1, czasem 2 osoby po autostradach, serwisowane regularnie (ale nie wymiana oleju co 30 tys km) i zadbane wydaje się spoko opcją. Sam silnik jest trwały, jak autem jeździła jedna osoba i o nie dbała to myślę, że spokojnie jeszcze pojeździ. A teraz abstrahując od Twojego egzemplarza. Jeśli auto używane ma 230 tys km na liczniku to ile ma naprawdę? Książka serwisowa? Wpisy w systemie? Wszystko da się zrobić. Znam przypadek 2 letniego tourana który miał 120 tys km i wydawał się fajną opcją, realny przebieg był ponad 200 tys... Po drugie - jak auto było w leasingu lub flocie to istnieje spora szansa, że korzystający z niego pracownik lub jeszcze gorzej liczba mnoga - pracownicy niekoniecznie przejmowali się tym samochodem. Chodzi o trywialne rzeczy, które robisz lub na które reagujesz w swoim prywatnym aucie, ale w służbowym masz to gdzieś, bo przecież samochód jeździ na serwis i to nie należy do Twoich obowiązków. Sprawdzanie stanu oleju i płynów, reagowanie na kontrolki na desce rozdzielczej (z jakiegoś powodu się zapalają), wczesne reagowanie na potencjalne usterki (a nie jeżdżenie dalej przez 50 tys km z wybitymi tulejami), samo mycie auta i sprzątanie w środku, niepalenie itd. Kolejna rzecz - obciążenie. Wyobraź sobie, że poprzedni właściciel, tak jak Ty wsadzał do Focusa swoją wesołą brygadę, kilka skrzynek z narzędziami i grupa interwencyjna tak sobie przez 5 lat śmigała. Zupełnie inne jest zużycie praktycznie wszystkiego w takim samochodzie, niż w wozie jeżdżącego samotnie przedstawiciela handlowego/serwisanta. Od wnętrza, przez silnik, skrzynię, sprzęgło po zawieszenie, łożyska, na karoserii kończąc. I tak samo Twój focus, po tym jak brygada zrobi nim kolejne 150 tys km będzie już wyeksploatowany. Kolejno - zużycie fotela, drzwi, przełączników, obicia kierownicy, lewarka biegów - dużo zależy od tego kto, jak i gdzie nim jeździł. Jak auto użytkował lekki kierowca, pedant o zadbanych dłoniach i śmigał głównie autostradami to spoko, gorzej jak auto trafiło do bandy osób niechlujnych, takich o szorstkich dłoniach (np stolarze), z nadwagą, jeżdżone było głównie "wokół komina" robiąc dużo przystanków (dużo kręcenia kierownicą, zmian biegów, hamownia i przyspieszania, odpalania silnika, jazdy na zimnym silniku, zużyte na nierównościach zawieszenie i "głośne" wnętrze, dużo trzaskania drzwiami i klapą bagażnika, wycierania od wsiadania i wysiadania boczków foteli). I teraz do sedna - jeśli ktoś mówi prawdę, a jako kupujący jesteś w stanie to zweryfikować, to kupuj. U nas niestety handel autami jest patologią, ściąga się auta wyeksploatowane lub powypadkowe, wymienia się to co zdradza zużycie, fałszuje dokumenty, kręci licznik i sprzedaje jako perełki. Wracając do Twojego Focusa. Osobiście nie uważam żeby to był idealny zakup. Jeździłem kompaktem w 5 facetów codziennie na dystansie ok 100 km i nie uważam żeby to było coś fajnego, jest ciasno, tylne zawieszenie cierpi katusze, w wielu modelach dobija na nierównościach. Ty chcesz gnać pracowników w ten sposób na drugi koniec Polski i to jeszcze regularnie? Może źle coś zrozumiałem, ale 12:30 oraz 6:35 - nie brzmi to ciekawie. Auto na granicy ładowności o ile nie przeładowane, 115 koni, w długiej kilkugodzinnej trasie. Kup im chociaż Mondeo 2,0 TDCi (jeszcze lepiej coś większego np. VW T5/ Transita) i jak Ci szkoda kasy na ON załóż ogranicznik na 180 km/h czy tam nawet 160 km/h ale niech w miarę wygodnie i bezpiecznie jeżdżą. Dwa - taki film powinieneś tak naprawdę opublikować za 3 lata, jak ten Focus swoje przejedzie i na siebie zarobi. Wtedy będziesz wiedział, czy miałeś szczęście, a Focus okazał się okazją, czy był to pudrowany złom, który średnio raz na kwartał padał w trasie i generował nie tylko koszty związane z jego naprawą lub ściągnięciem na lawecie ale i z zakwaterowaniem pracowników na czas tej naprawy. Jedno jest pewne - jeżdżąc w 5 osób lekko miał nie będzie, a takie rzeczy jak turbina, wtryski, sprzęgło, skrzynia, elektryka i inne prędzej czy później dadzą o sobie znać, biorąc pod uwagę, że 230 tys km już zrobił, to obstawiam tą pierwszą opcję.
Zenobiusz tu się muszę zgodzić praktycznie w każdym calu . 5 osób to raczej nie wysyłam tylko jednym autem . Jadą na większa robotę w 6 os to biorą ducato a taki ford służy mi bardziej jako z doskoku jak ma jechać ich z 8-9. Fakt za 2 lata można zrobić film i uczciwie będę wiedział czy udało się kupić ok !! Czy raczej Nie !!
@@rajdowyfelix Jeśli masz we flocie jakieś samochody od 3 lat lub dłużej, to już spokojnie możesz o nich coś nagrać. Sam jestem ciekawy jak wyglądają koszty eksploatacji samochodu, który kupuje się z przebiegiem ok 200 tys, a sprzedaje w okolicach 400, w porównaniu do salonówki sprzedawanej przy 200 tys. km.
1000 kilometrów na baku około 45/50 litrów to ja robię Dokkerem 1,5 dci średnio wychodzi miedzy 4 a 4.5 litra na 100 km w górskim terenie wcale go nie oszczędzając. Po trzech latach nakręciłem 140 000 km i motor jest jak nowy, gorzej z blachą bo rdzewieje. Ale auto serwisuje tylko w ASO i wiem że przejedzie drugie tyle bez problemu. Stary logan jak zdawałem miał 240 000 km na oryginlanym zawieszeniu jedyną wiekszą naprawą była wymiana maglownicy a oleju od wymiany do wymiany zero dolewek nic nie brał, wiem że nadal jeździ w innej firmie.
Jeżeli nie chcecie mieć jeziora w bagażniku to polecam od razu uszczelnić pod tylną klapą łączenie dachu ze słupkami, mocowania relingów do dachu, mocowanie siłownika klapy do słupków oraz kratki wentylacyjne pod zderzakiem. Wszystko opisane jest na forum focusa.
@@qwwe6923 No właśnie namawiają mnie z forum:D Ale trochę boje sie żywotność jednostki. Auto ma 136kk fajnie jakby jeszcze kolejne dwa lata u mnie pojezdzil bez problemu 😜
Felix, 230kkm to co to jest za przebieg? Odrzucasz auta z takim przebiegiem? Nie żartuj... toż to mały przebieg jest, a może choć nie kręcony... nie kupuje się przebiegu tylko samochód... przebieg to tylko cyferki... jak mi kiedyś kupiec dzwonił o moje auto i skrzywił się na przebieg 370kkm to mu powiedziałem, że tyle to jest na zegarach, ze 200 pewnie jeszcze w pamięci (poprzedni właściciel) ale jak bardzo chce to mu ustawię 170 jeśli ma się lepiej poczuć... i wiesz co - kupił... ze stanem jaki był na zegarach...
Chciałem tylko powiedzieć, że to jest samochód z 2014 roku, a nie z lat '90 czy początku '00. Nie produkuje się dzisiaj (przynajmniej celowo, z premedytacją) samochodów, które bezawaryjnie przejadą pół miliona km. Ma być bezawaryjny na gwarancji, później może się psuć i nawet lepiej, żeby się psuł. Jak nie silnik to osprzęt, albo korozja, albo jeszcze coś innego, czasem wyjdzie coś dużo trwalszego niż się zakłada, ale przecież nie pod każdym względem. I tak na marginesie - przejrzałem 3 najpopularniejsze w Europie serwisy internetowe traktujące o sprzedaży używanych samochodów osobowych. Wpisując kryteria: Ford Focus, kombi, 2014, diesel, moc ograniczająca wybór do silnika z filmiku. Jaki jest procent egzemplarzy o przebiegu powyżej 200 tys km? Na dwóch serwisach to 1%, na jednym 2%. Czyli cała reszta samochodów po flotach z dużymi przebiegami stoi na placach i idzie bezpośrednio przez Turasów na wschód Europy. Nawet jej nie wystawiają do internetu. Taka to jest jakość samochodów, że nikt tego nie kupi i szkoda im kasy na wystawianie do internetu. Kupi handlarz ze wschodu, sprowadzi, odpicuje, dołoży swoją marżę i sprzeda. Moim zdaniem szukanie okazji wśród takich samochodów to jak dymanie na pierwszej randce z nadzieją, że trafi się na dziewicę. :)
Polacy zostali przyzwyczajeni przez magików od liczników czy też handlarzy krętaczy, że przy takim przebiegu samochód wygląda znacznie gorzej. Samochód, który został sprowadzony zza granicy 10 lat temu i przeszedł przez ręce wcześniej wspomnianych specjalistów dziś z przebiegiem na blacie 300 000km wygląda jak realne 600 - 800tys. km. Swoją drogą, wczoraj na zagranicznym portalu z ogłoszeniami widziałem Skodę Octavie z 2014r. 1.6 Tdi z przebiegiem ponad 800 tys. km za kwotę około 20 000zł brutto jestem ciekaw ile będzie miała w Polsce?
mam takiego i na trasie nie ma byka aby spalil wiecej jak 5 litrow na setke. Predkosci 110-130 na angielskiej zatloczonej autostradzie a i kola mam 18cali 225 laczek.
Hej. Seria odcinków o zakładaniu własnej działalności oraz jej utrzymywaniu jest na prawdę ciekawym pomysłem. Uważam że warto było by ją wprowadzić w życie i pokazać że prowadzenie firmy wcale nie jest takie proste i nawet ludzie odbiegający od tej dziedziny, którą się zajmujesz wiele z tego wyniosą, nawet ja gdzie motoryzacja to dla mnie kosmos :D Z przyjemnością oglądałbym każdy odcinek, bo jednak teoria teorią, a praktyka praktyką. Pozdrawiam Panie Felix!
Zaletą focusa mk3 jest male zainteresowanie złodziei. Focus diesel 1.6 w wersji podstawowej jest tak popularne, ze na parkingu mozna zostawiać otwarte auto a i tak nikt się nim nie zainteresuje :)
I ile przejechałeś nim do tej pory? Odezwij się za 5 lat, albo jak nakręcisz nim przynajmniej kolejne 100 tys km. :) PS. Miałem okazję jeździć w tym samym czasie identycznymi octaviami - jedna miała 12 tys km, a druga 280 tys km. Jakkolwiek obie jeździły, cytuję "bez problemów" to jazda nimi była nijak nieporównywalna. To jak wybiera zawieszenie, jak działa kierownica, zmiana biegów, sztywność, zwartość i sprężystość całego samochodu - niebo a ziemia, dosłownie.
@@Zenobiusz. ale elementy zawieszenia jak masz wyrobione to się wymienia na nowe a nie używane xD jak jest auto na bierząco serwisowane to nie powinno nic chodzić gorzej niż w nowym
@@wozus Tak, ale zużycie nie następuje w systemie 0-1, czyli albo nowe albo zużyte. Ono następuje stopniowo i np amortyzatory na teście nadal pokazują 60% czyli jeszcze można bezpiecznie jeździć, a jednak jest już wyczuwalnie inaczej niż na takich, które mają wynik 99%. Tu nie chodzi o bezpieczeństwo, ale o odczucia zza kierownicy. Mało tego, z czasem wyrabia się też cała struktura nośna auta (traci na sztywności) i wnętrze - po prostu od wieku i tego, że auto jeździ. Tego już nie przywrócisz. Najbardziej ten efekt widać w samochodach wyścigowych czy takich używanych na torze albo w ciężkim terenie, bo tam są o wiele większe siły i wszystko mocniej pracuje, ale w pojazdach używanych na drogach ten efekt też występuje. Celowo taki przykład podałem ze Skodami, bo mając dwa identyczne samochody do dyspozycji organoleptycznie zauważyłem jak duża to jest różnica i o ile przyjemniej jeździ się nowym. Uwierz mi - nie ma porównania.
Autostradowo to nie, bo przy 140 i gdy nie ma wiatru spalanie wg kompa wynosi 5,7, a przy baku 50 litrów to nie bardzo, ale przy 120 km/h pali kolo 4-4,5 max. To tutaj to tak :D
Jak z rudą w mk3? Szukam coś i jakoś mam małą niechęć już do forda. Mialem mk1 dość szybko rdzewiala. Obecnie mam Mk2 z 2005 (2.0 benz, przebieg 215000) i tez od spodu jest już masa rudej. Dodam że mam czeste problemy z zaciskami hamulców ( to tloczek nie odbija, to cylinderek) Jak na tę pojemność to nie jest to demon prędkości ( w porownaniu do mojego drugiego auta Alhambra 2.0tdi) Z mk1 byłem bardziej zadowolony.
@@mariuszek900 Nie na całym, bo cały bak to 50L, więc dla średniego 5L/100km przejechałbym 1000km. Także nieco więcej wyszło. ;) W mieście pali ok. 5,7L/100km. Aczkolwiek należy podkreślić, że jeżdżę umiejętnie (i nie, nie znaczy to, że wolno, nie jestem mistrzem turlania się prawym pasem/poboczem z vmax 40km/h), hamuję silnikiem, staram się przewidywać sytuacje drogowe, nie rozpędzam się niepotrzebnie jeśli wiem, że zaraz będę hamował itp itd. Auto ma 115KM z silnika 1.6TDCi. ;)
@@mariuszek900 Jeśli tylko jest z pewnego źródła to w zasadzie będziesz tylko lał paliwo. Moje było kupione od dealera w ramach Ford Używane i wymieniam części eksploatacyjne. Mi nigdy się nic nie zepsuło, a wg historii również nigdy nic. Również nie rdzewieje. Perfekt fura. ;)
PRZEBIEG JAK W MOIM 320 CDI 4MATIC 289 TYS. TO NAPRAWDĘ NIEWIELE .PROBLEM JEST INNY . JEŻELI KTOŚ CHCE KUPIĆ OBOJĘTNIE JAKIŚ MARKOWY SAMOCHÓD UŻYWANY TO MUSI ZDAĆ SOBIE Z TEGO SPRAWĘ ŻE NA DZIEŃ DOBRY BĘDZIE NARAŻONY NA WYDATKI TYPU OLEJ ,ITP ORAZ DODATKOWE 4000-5000 TYS NA DOPROWADZENIE STANU SAMOCHODU DO PEDANTYZMU PRZYBLIŻONEGO DO NOWEGO MODELU .
Do bolu poprawne auto dla pracownika w firmie. To prawda. Ulubione auto akwizytora .Musi byc koniecznie biale i dyndac antena 2 m na dachu. Ile bym nie jechal zawsze taki Focus mnie wyprzedzi 😄 ze strachu ustepuje miejsca. A tak powaznie nowy Focus z tego roku z wygladu jest kapitalny w kolorze niebieskim. Moze wolniejszy od bialego ale mi sie bardziej podoba. Bym zapomnial lubie Pana i oczywiscie jak to mowia łapa w gore. Pozdrawiam Podlasie.
pit Nie zwrocilem na drodze uwagi. Ja mowilem o takim blekicie jak kolwiek on sie katalogowo nazywa nie niebieskim lub granatowym. Te biale rzucaja sie czesciej oczy jako auta firmowe.
Przecież 230tys km to nie jest duży przebieg . Robiąc taki film o takim przebiegu jako „ duży” pokazujecie , ze to duży przebieg ! Jak by miał 500-600 to bym zrozumiał ale taki przebieg jest śmieszny nawet dla 1.0 EcoBoost . Takie auta to po roku maja czasem ponad 100tys
Potwierdzam bardzo dobry samochód. Kupiłem 2 lata temu 3 latka z przebiegiem 114tys.po 2 matach Dziś na zegara h jest 170tys. Zero problemów. Z drozszych wymian nie licząc oleju i amortyzatorów jako drugi właściciel. Miałem. Przyjemność wymiany rozrządu i dwumasy, ale teraz mam spokój na kolejne 150tys. Czerpie się jedynie twojego spalania bo u mnie przez dwa lata przy zróżnicowanych trasach miasto, trasa średnie jest 5.4-5.8 i ni wuja więcej.... Ponad litr różnicy u ciebie to dość dużo... No ale wiadomo, jak pracownik dostaje służbowe to nie patrzy tylko wciska do oporu. Maks udało mi się wyciągnąć 190km/h
@@apriljooke jak dla wszystkich będziesz wujkiem* to już widzę tą masę zleceń dla firmy, jeżeli szef jest beznadziejny to się go zmienia a nie bóldupi, raz przykantuje i już ma pograne w branży.
Felix! Ta recenzja jest zupełnie nieprzygotowana! Przez to w jaki sposób mówisz i nie dopowiadasz wprowadzasz ludzi w błąd! Szczególnie jeśli chodzi o gamę silników!
Damian sawicki Sawicki tych silników naprawdę jest dużo a to czy ktoś chce wiedzieć akurat teraz ile jest dostępnych takich przed liftem po lifcie disel benzyna ecoboost to myśle ze nie o to chodziło w odcinku ;-)
O kurde Ford w dieslu robi 700km na zbiorniku. Felix mistrzem oszczędności. Mam prywatnie audi A6 ważące prawie 1700kg w kombi z dieslem i bez problemu robię 1000km na zbiorniku lub 1200km jak nie spieszę się. Na codzien mam firmowe Berlingo. Jedno w dieslu robi 1000na zbiorniku, drugie w benzynie 800km i odliczasz 100% VAT tracąc tylko wygodę bo to jednak co innego niż osobówką. Więc wybacz ale nie wiem po co się chwalisz żenująco niskim zasięgiem mówiąc że to główny argument przemawiający za zakupem tego auta. Bez sensu
FELIX .OK. JA DŁUŻSZE TRASY UŻYTKUJE W 211 320 CDI 4 MATIC NAPEWNO 2 LITRY WIĘCEJ NAFTY .SAMOCHÓD ZAJEBIŚCIE SIĘ PROWADZI ,ZAWIAS PNEUMATIC .I PO 1000 KM PRZEJECHANYCH (POZNAŃ -MANNHEIM ) BEZ ZMĘCZENIA .POLECAM TYLKO MERCE W 211 320 CDI NISKA CENA A KOMFORT NA 6 I PRZYJEMNOŚĆ Z JAZDY NA 500+
I JESZCZE DODATKOWY MAŁO ISTOTNY DODATEK DO MERCA W 211 .SYSTEM WENTYLACJI , OGRZEWANIA .KLIMATYZACJI FENOMEN TEGO MODELU ,ŻADNA INNA MARKA NIE POSIADA TAK STAŁEJ TEMPERATURY (wentylacji) ciała LUDZKIEGO OD STUP PO GŁOWĘ .POZDRAWIAM
Dużo pali ten silnik lepiej wychodzi 2.0 140km modneo mi pali tyle koła 235/35/19 w cale nie jest tak oszczedny jak by go porównać do 1.6 TDI z grupy vag
@@MichaelJohnson-ig4tz Welcome. This is what I wrote about the fact that the first generation often rusted. And, yes, there are still well-kept cars of Mk.1 without rust. I also have 2011. Unfortunately, we recently observe in technical control stations, that there are rust outbreaks under the original protective varnish of the floor. They are very hard to discover before the varnish starts to peel off. Maybe salt on our roads is the key.
@@krzlup0656 wygodniej na dłuższą trasę.. Nie powiedziałbym ;) montując klimę domową masz zazwyczaj dwóch pracowników, do galerii itd Felix ma większe auta typu Transit które widzę w Białymstoku. To jest wóz do zadań serwisowych czy jakiś mniejszych instalacji domowych. Ma przewieźć wygodnie dwie osoby :)
Wez troche pocwicz przed nagraniem !!!! jakasz sie ,brak ci slownictwa , sapiesz . Moze ciech ci ktos pisze te Zlote Mysli , albo zacznij czytac ksiezki ... Z gramatyka tez masz problem ....Kochmar
Mialem mk2 fl 1.8 tdci, po 100k zaczął się sypać. Ojciec miał ten sam model, po 100k zaczął się sypać. Kolega miał mk3 1.6 tdci po 100k zaczął się sypać. Dodam jeszcze, że miałem Fiestę mk7 1.4 tdci i przed 100k zaczęła się sypać jak domek w Czeczenii. Wszystkie te auta mieliśmy od nowości. To chyba coś znaczy. Ford jest relatywnie tani i przyjemnie wygląda, dlatego nadaje się na 3 lata w leasing i do piachu. Dodam tylko, że jak miałem Toyotę albo Modeo mk3 2.0 tddi to mechanicy mogliby nie istnieć.
@@maciekpe7636 Ogólnie to dużo słyszałem o awaryjności focusów mk2. Ale z mk3 nie jest tak źle. Są słabe punkty mianowicie wtryski i podkładki pod wtryski. Tu można się spodziewać problemów w okolicach 150k przebiegu. Poza tym dla mnie wdzięczne autko.
Dla mnie największym plusem jest pozycja za kierownicą w tym aucie. Ogólnie siedzi się mega dobrze i pewnie jeździ tym samochodem, to co powiedziałeś o kierownicy to prawda, chce się trzymać to kółko ;)
Ps ceny serwisu kosmos ...
Świetny filmik. Omówione najważniejsze aspekty pod kątem użytkowania w małej firmie. Mogę potwierdzić Twoje odczucia, bo mam identyczny model z 2014r. :)
Mam identyczny model 115koni z 2014 - kupiłem jak miał 180 tys, jeżdżę 3 rok i SUPER śmiga! Teraza ma 210tys. Wymieniłem akumulator na firmowy Forda i już 3 rok bez problemu (wcześniej w Skodzie wymienialem na Boshe Sakury..i każdy trzymał po 1,5 r.) - moja rada, żeby tutaj nie oszczędzać tylko kupić oryginalny Forda.
Jestem właścicielem takiego Focusa z tym samym silnikiem od 2 lat, rocznik grudzień 2011. Posiadam podłokietnik, często jeżdżę Niemieckimi autostradami i auto rozpędza się do 190km/h. Co do wyprzedzania węża aut nie mam z tym żadnych problemów 🤷♂️ zasięg na jednym baku przy średniej 150km/h prędkości to ponad 700km. Przy jeździe ekologicznej około 800km. Średnie spalanie jazdy mieszanej to 5.6
U mnie dokładnie to samo
Mam Focusa MK3 z 2014 z przebiegiem 322 tys km, 1,6 diesel. Czyli identyczny jak z filmu. Kupiłem, gdy miał 285 tys Auto śmiga jak nowe, nic nie puka nic nie stuka. Spalanie średnio 5.2 l. Oczywiście że auto warte zakupu.
Bardzo przyjemne autko, jest takie w firmie w której pracuję :) Jeszcze z doświadczenia mógłbym polecić Megankę III 1.5 dCi, również bezawaryjne auto, a do tego jeszcze tańsze w kupnie i w utrzymaniu (za porównywalną cenę można dostać lepiej wyposażony egzemplarz z mniejszym przebiegiem, zawieszenie prostsze i tańsze w ewentualnych naprawach, oryginalne części renault są tak tanie że nie opłaca się kupować zamienników). Dzielnie służyło przez 340 tys km, niestety zostało skasowane strzałem w tył. Foka zbliża się do 250tys km, też bez większych problemów (zawieszenie wymagało lekkiego odświeżenia, wyszło trochę drożej niż w Megance ale i tak dość tanio). Tak się w Polsce pluje na auta na F, ale nigdy z nimi nie miałem problemów, czego nie można powiedzieć o tych od sąsiadów zza Odry :)
Mam mk3 2013. Po 3 latach uzytkowania na co dzień śmiało polecam. Ps.dzieki za filmik.
Mam Forda Fiesta mk7 1.4 tdci 68 koni, rok produkcji 2010r. Autko ma 224 tyś. Km i sprawuje się bardzo dobrze. W mieście przy dynamicznej jeździe wyszło mi maksymalnie 5.2l. W trasie 4.2l) trasa Warszawa - zakopane - jazda po zakopanym - Warszawa). Wszystko jest tanie, począwszy od układu zawieszenia do hamulcy. Prędkość maksymalna w tym aucie to 162 km/h ograniczone przez producenta więc w twoim firmowym focusie jest to samo. Jeśli ktoś szuka auta do miasta, dla żony, dla firmy naprawdę polecam. Pozdrawiam :)
Owszem są niewiele problemy np. przy wymianie żarówek, ale to są michałki:) Spalanie ok. 5,5-5,8 litra (większość w mieście).
Posiadam pofirmowego Golfa V Variant 1.9TDI z przebiegiem 246tys.km z 2009r. Zużycie paliwa przy tym antycznym silniku to do 5l na setkę do 100km/h, 5,5l przy zegarowych 120km/h i 6l przy zegarowych 140km/h mierzone według dystrybutora. To wszystko przy 5-biegowej skrzyni biegów i programie na 135KM. Przyśpieszenie do setki to jakieś 9,5s zamiast fabrycznych 11,5. Z samochodem zero problemów, ale olej był wymieniany co 15tys.km a nie tak jak fabryka zaleca co 30.
Bardzo ekonomicznej są wszystkie nowsze auta z koncernu VAG z silnikiem 1.6 TDI. Tam naprawdę na trasie trzeba ostro lecieć żeby spaliły powyżej 6l na 100km.
Największą zaletą to prowadzenie i właściwości jezdne na 5 + .
Mam 2014 Ford Focus 1.6 z nalotem 345 pełny serwis ASO wszystko udokumentowane przy 320 wymieniony silnik w ASO na używany (120.000km) z gwarancją ASO 6m-cy cena przystępna ale każdy jak usłyszy 3 na liczniku rezygnuje woli kupić handlarza z książką od Turka z ustawionym licznikiem 170
Jeździłem trochę takim z 1.6 benzyna 105 KM. Ogólnie bardzo przyjemnie jak na tą klasę. Zawieszenie wręcz miękkie co jest teraz rzadko spotykane, ale też bardzo pewne w zakrętach. Spalanie na komputerze przynajmniej szokująco niskie. Przy bardzo spokojnej jeździe w trasie nawet koło 5/100. Dynamika za to niestety bardzo mizerna.
Siemka Felix:) tak oglądam, przyglądam się jak opowiadasz o tym focusie iw zupełności zgodzić mogę się że jak ma się sprawdzoną historię to warto brać:) właśnie jak wszystko się dobrze ułoży to tym modelem się będę interesować przy zmianie bryczki ale w benzynie:)(tak tak wiadomo LPG - lepszy power gamoniu hehe ) ogólnie dobrze posłuchać opinii także dla mnie film na plus!:) Pozdrawiam!
Mam ten sam silnik, ten sam rok, lecz przebieg 260 tys. Zero problemów, tylko oleje i filtry no i wiadomo jakieś naprawy eksploatacyjne. Średnia spalania mniejsza niż u Ciebie bo 5.4 litra średnio. Max 6.3 litra :)
Hej, jak się sprawuje focus?:) jakieś poważniejsze usterki?
Focus to bardzo dobrze wykonane i trwałe auto. Ojciec miał od nowości mk2 z 2007 roku i auto jak nowe wyglądało przy przebiegu 130tys I 5 latach. Nic sie nie działo. Gdyby nie to, że była szkoda całkowita to pewnie ja bym nim jeździł
Powiem szczerze że polifty naprawdę robią wrażenie i bardzo podoba mi się stylistyką, fakt są nowsze i lepsze ale nie w tej cenie.
Więc patrząc na cenę, rocznik i wygląd, wydaje mi się że to dobry samochód 😁
Wolę auto z pewnego źródła, ktore ma i 300tys ale wiem, że sprawne niż jakiegoś dojechanego strucla, który ma 100 tys. Tyle
Znam takiego co w 20 letnie gruzy wkładał 2x ich wartość, bo były od kolegi, od wujka staszka i cioci władzi. Żeby później po kilku miesiacach próbować komuś wciskać te truchła. Nie ma czegoś takiego jak pewne źródło auta chyba, że odkupujesz od taty.
Z czasem zacząłem zauważać, że największym problemem w autach nie jest mechanika czy elektronika same w sobie. Największym problemem są uszczelki.
Odpowiadając na pytanie czy warto - zależy od konkretnego egzemplarza.
5 lat, 230 tys km (ponad 45 tys km rocznie), jeżdżone bez pałowania w 1, czasem 2 osoby po autostradach, serwisowane regularnie (ale nie wymiana oleju co 30 tys km) i zadbane wydaje się spoko opcją. Sam silnik jest trwały, jak autem jeździła jedna osoba i o nie dbała to myślę, że spokojnie jeszcze pojeździ.
A teraz abstrahując od Twojego egzemplarza.
Jeśli auto używane ma 230 tys km na liczniku to ile ma naprawdę? Książka serwisowa? Wpisy w systemie? Wszystko da się zrobić. Znam przypadek 2 letniego tourana który miał 120 tys km i wydawał się fajną opcją, realny przebieg był ponad 200 tys... Po drugie - jak auto było w leasingu lub flocie to istnieje spora szansa, że korzystający z niego pracownik lub jeszcze gorzej liczba mnoga - pracownicy niekoniecznie przejmowali się tym samochodem. Chodzi o trywialne rzeczy, które robisz lub na które reagujesz w swoim prywatnym aucie, ale w służbowym masz to gdzieś, bo przecież samochód jeździ na serwis i to nie należy do Twoich obowiązków. Sprawdzanie stanu oleju i płynów, reagowanie na kontrolki na desce rozdzielczej (z jakiegoś powodu się zapalają), wczesne reagowanie na potencjalne usterki (a nie jeżdżenie dalej przez 50 tys km z wybitymi tulejami), samo mycie auta i sprzątanie w środku, niepalenie itd.
Kolejna rzecz - obciążenie. Wyobraź sobie, że poprzedni właściciel, tak jak Ty wsadzał do Focusa swoją wesołą brygadę, kilka skrzynek z narzędziami i grupa interwencyjna tak sobie przez 5 lat śmigała. Zupełnie inne jest zużycie praktycznie wszystkiego w takim samochodzie, niż w wozie jeżdżącego samotnie przedstawiciela handlowego/serwisanta. Od wnętrza, przez silnik, skrzynię, sprzęgło po zawieszenie, łożyska, na karoserii kończąc. I tak samo Twój focus, po tym jak brygada zrobi nim kolejne 150 tys km będzie już wyeksploatowany.
Kolejno - zużycie fotela, drzwi, przełączników, obicia kierownicy, lewarka biegów - dużo zależy od tego kto, jak i gdzie nim jeździł. Jak auto użytkował lekki kierowca, pedant o zadbanych dłoniach i śmigał głównie autostradami to spoko, gorzej jak auto trafiło do bandy osób niechlujnych, takich o szorstkich dłoniach (np stolarze), z nadwagą, jeżdżone było głównie "wokół komina" robiąc dużo przystanków (dużo kręcenia kierownicą, zmian biegów, hamownia i przyspieszania, odpalania silnika, jazdy na zimnym silniku, zużyte na nierównościach zawieszenie i "głośne" wnętrze, dużo trzaskania drzwiami i klapą bagażnika, wycierania od wsiadania i wysiadania boczków foteli).
I teraz do sedna - jeśli ktoś mówi prawdę, a jako kupujący jesteś w stanie to zweryfikować, to kupuj. U nas niestety handel autami jest patologią, ściąga się auta wyeksploatowane lub powypadkowe, wymienia się to co zdradza zużycie, fałszuje dokumenty, kręci licznik i sprzedaje jako perełki.
Wracając do Twojego Focusa. Osobiście nie uważam żeby to był idealny zakup. Jeździłem kompaktem w 5 facetów codziennie na dystansie ok 100 km i nie uważam żeby to było coś fajnego, jest ciasno, tylne zawieszenie cierpi katusze, w wielu modelach dobija na nierównościach. Ty chcesz gnać pracowników w ten sposób na drugi koniec Polski i to jeszcze regularnie? Może źle coś zrozumiałem, ale 12:30 oraz 6:35 - nie brzmi to ciekawie. Auto na granicy ładowności o ile nie przeładowane, 115 koni, w długiej kilkugodzinnej trasie. Kup im chociaż Mondeo 2,0 TDCi (jeszcze lepiej coś większego np. VW T5/ Transita) i jak Ci szkoda kasy na ON załóż ogranicznik na 180 km/h czy tam nawet 160 km/h ale niech w miarę wygodnie i bezpiecznie jeżdżą.
Dwa - taki film powinieneś tak naprawdę opublikować za 3 lata, jak ten Focus swoje przejedzie i na siebie zarobi. Wtedy będziesz wiedział, czy miałeś szczęście, a Focus okazał się okazją, czy był to pudrowany złom, który średnio raz na kwartał padał w trasie i generował nie tylko koszty związane z jego naprawą lub ściągnięciem na lawecie ale i z zakwaterowaniem pracowników na czas tej naprawy. Jedno jest pewne - jeżdżąc w 5 osób lekko miał nie będzie, a takie rzeczy jak turbina, wtryski, sprzęgło, skrzynia, elektryka i inne prędzej czy później dadzą o sobie znać, biorąc pod uwagę, że 230 tys km już zrobił, to obstawiam tą pierwszą opcję.
Zenobiusz tu się muszę zgodzić praktycznie w każdym calu .
5 osób to raczej nie wysyłam tylko jednym autem . Jadą na większa robotę w 6 os to biorą ducato a taki ford służy mi bardziej jako z doskoku jak ma jechać ich z 8-9.
Fakt za 2 lata można zrobić film i uczciwie będę wiedział czy udało się kupić ok !! Czy raczej Nie !!
@@rajdowyfelix Jeśli masz we flocie jakieś samochody od 3 lat lub dłużej, to już spokojnie możesz o nich coś nagrać.
Sam jestem ciekawy jak wyglądają koszty eksploatacji samochodu, który kupuje się z przebiegiem ok 200 tys, a sprzedaje w okolicach 400, w porównaniu do salonówki sprzedawanej przy 200 tys. km.
1000 kilometrów na baku około 45/50 litrów to ja robię Dokkerem 1,5 dci średnio wychodzi miedzy 4 a 4.5 litra na 100 km w górskim terenie wcale go nie oszczędzając. Po trzech latach nakręciłem 140 000 km i motor jest jak nowy, gorzej z blachą bo rdzewieje. Ale auto serwisuje tylko w ASO i wiem że przejedzie drugie tyle bez problemu. Stary logan jak zdawałem miał 240 000 km na oryginlanym zawieszeniu jedyną wiekszą naprawą była wymiana maglownicy a oleju od wymiany do wymiany zero dolewek nic nie brał, wiem że nadal jeździ w innej firmie.
Jeżeli nie chcecie mieć jeziora w bagażniku to polecam od razu uszczelnić pod tylną klapą łączenie dachu ze słupkami, mocowania relingów do dachu, mocowanie siłownika klapy do słupków oraz kratki wentylacyjne pod zderzakiem. Wszystko opisane jest na forum focusa.
Takich Focusów bardzo dużo stoi na placach aut poleasingowych, można dorwać w fajnej kasie takie auto z przebiegiem 150-200k ;)
Mk3 to fajne auto . Jeżdze takim juz dwa lata , Co prawda mam 1.6 EB. Ale mega fajnie daje sobie radę:)
Jak jeszcze nie masz zrób "chipa" na 200KM to dopiero jest frajda ;)
@@qwwe6923 No właśnie namawiają mnie z forum:D Ale trochę boje sie żywotność jednostki. Auto ma 136kk fajnie jakby jeszcze kolejne dwa lata u mnie pojezdzil bez problemu 😜
@@Bartek_92 Też się obawiałem ale jak się używa coś z głową i robi chipa ktoś kto ma pojęcie to myślę że nie ma co się obawiać
@@qwwe6923 A gdzie robiłeś ? ;)
@@Bartek_92 U 4GT Auto Wrocławski w Katowicach, on jest przedstawicielem V-Techu. Sprawdź na stronie gdzie masz najbliżej.
Felix, 230kkm to co to jest za przebieg? Odrzucasz auta z takim przebiegiem? Nie żartuj... toż to mały przebieg jest, a może choć nie kręcony... nie kupuje się przebiegu tylko samochód... przebieg to tylko cyferki... jak mi kiedyś kupiec dzwonił o moje auto i skrzywił się na przebieg 370kkm to mu powiedziałem, że tyle to jest na zegarach, ze 200 pewnie jeszcze w pamięci (poprzedni właściciel) ale jak bardzo chce to mu ustawię 170 jeśli ma się lepiej poczuć... i wiesz co - kupił... ze stanem jaki był na zegarach...
Źle zinterpretowałeś film. Przecież mówi że jak znasz historie to nie ma obaw.
*elo prosze daj mi SUBKA brakuje tylko 9 do 61 000 subów* j9
Filip b wczesniej mówi, ze odrzucał takie przebiegi niejako z definicji...
Chciałem tylko powiedzieć, że to jest samochód z 2014 roku, a nie z lat '90 czy początku '00.
Nie produkuje się dzisiaj (przynajmniej celowo, z premedytacją) samochodów, które bezawaryjnie przejadą pół miliona km. Ma być bezawaryjny na gwarancji, później może się psuć i nawet lepiej, żeby się psuł. Jak nie silnik to osprzęt, albo korozja, albo jeszcze coś innego, czasem wyjdzie coś dużo trwalszego niż się zakłada, ale przecież nie pod każdym względem.
I tak na marginesie - przejrzałem 3 najpopularniejsze w Europie serwisy internetowe traktujące o sprzedaży używanych samochodów osobowych. Wpisując kryteria: Ford Focus, kombi, 2014, diesel, moc ograniczająca wybór do silnika z filmiku. Jaki jest procent egzemplarzy o przebiegu powyżej 200 tys km? Na dwóch serwisach to 1%, na jednym 2%. Czyli cała reszta samochodów po flotach z dużymi przebiegami stoi na placach i idzie bezpośrednio przez Turasów na wschód Europy. Nawet jej nie wystawiają do internetu. Taka to jest jakość samochodów, że nikt tego nie kupi i szkoda im kasy na wystawianie do internetu. Kupi handlarz ze wschodu, sprowadzi, odpicuje, dołoży swoją marżę i sprzeda. Moim zdaniem szukanie okazji wśród takich samochodów to jak dymanie na pierwszej randce z nadzieją, że trafi się na dziewicę. :)
Pojemność zbiornika paliwa
55 l +felixiada
+felixiada
+felixiada
Polacy zostali przyzwyczajeni przez magików od liczników czy też handlarzy krętaczy, że przy takim przebiegu samochód wygląda znacznie gorzej. Samochód, który został sprowadzony zza granicy 10 lat temu i przeszedł przez ręce wcześniej wspomnianych specjalistów dziś z przebiegiem na blacie 300 000km wygląda jak realne 600 - 800tys. km. Swoją drogą, wczoraj na zagranicznym portalu z ogłoszeniami widziałem Skodę Octavie z 2014r. 1.6 Tdi z przebiegiem ponad 800 tys. km za kwotę około 20 000zł brutto jestem ciekaw ile będzie miała w Polsce?
TDCI! :) Tera Dopiero Co Idzie :)
mam takiego i na trasie nie ma byka aby spalil wiecej jak 5 litrow na setke. Predkosci 110-130 na angielskiej zatloczonej autostradzie a i kola mam 18cali 225 laczek.
Hej. Seria odcinków o zakładaniu własnej działalności oraz jej utrzymywaniu jest na prawdę ciekawym pomysłem. Uważam że warto było by ją wprowadzić w życie i pokazać że prowadzenie firmy wcale nie jest takie proste i nawet ludzie odbiegający od tej dziedziny, którą się zajmujesz wiele z tego wyniosą, nawet ja gdzie motoryzacja to dla mnie kosmos :D Z przyjemnością oglądałbym każdy odcinek, bo jednak teoria teorią, a praktyka praktyką. Pozdrawiam Panie Felix!
Oczywiście, że chcemy!!!!
Felix mój Focus z 2003 dasz 3500 i też pojeździsz i załadujesz na pakę sprzęt :)
Mówisz żeby pracownicy oszczędzali "nasze" paliwo a czy te oszczędności chociaż przekładają się na premie za taki "szacunek" dla pracodawcy?
Nie, dzięki temu większe premie dostanie zarząd, a Ty co wtorek możesz sobie wziąć jabłko lub bananka.
I co jeszcze byś chciał?
@@major07l miliard ełro
Jak Ci warunki nie odpowiadaja to się zwolnij
Nie zaglądaj do kieszeni innych bo to nie ładnie i zalatuje cebulastwem.
Nie wiem jak inni ale ja się zastanawiam "czy warto to kuoic" jak auto ma ponad pół banki przejechane, wszystko co poniżej można brać
Również chciałbym odcinków na temat zakładania i prowadzenia firmy :)
Moj focus 2013 rok ma 206 tys i pięknie śmiga
Zaletą focusa mk3 jest male zainteresowanie złodziei. Focus diesel 1.6 w wersji podstawowej jest tak popularne, ze na parkingu mozna zostawiać otwarte auto a i tak nikt się nim nie zainteresuje :)
Kupilem 4 miesiące temu w209 z przebiegiem 470tys i jeżdżę bez problemów
I ile przejechałeś nim do tej pory?
Odezwij się za 5 lat, albo jak nakręcisz nim przynajmniej kolejne 100 tys km. :)
PS. Miałem okazję jeździć w tym samym czasie identycznymi octaviami - jedna miała 12 tys km, a druga 280 tys km. Jakkolwiek obie jeździły, cytuję "bez problemów" to jazda nimi była nijak nieporównywalna. To jak wybiera zawieszenie, jak działa kierownica, zmiana biegów, sztywność, zwartość i sprężystość całego samochodu - niebo a ziemia, dosłownie.
@@Zenobiusz. ale elementy zawieszenia jak masz wyrobione to się wymienia na nowe a nie używane xD jak jest auto na bierząco serwisowane to nie powinno nic chodzić gorzej niż w nowym
@@wozus Tak, ale zużycie nie następuje w systemie 0-1, czyli albo nowe albo zużyte. Ono następuje stopniowo i np amortyzatory na teście nadal pokazują 60% czyli jeszcze można bezpiecznie jeździć, a jednak jest już wyczuwalnie inaczej niż na takich, które mają wynik 99%. Tu nie chodzi o bezpieczeństwo, ale o odczucia zza kierownicy.
Mało tego, z czasem wyrabia się też cała struktura nośna auta (traci na sztywności) i wnętrze - po prostu od wieku i tego, że auto jeździ. Tego już nie przywrócisz. Najbardziej ten efekt widać w samochodach wyścigowych czy takich używanych na torze albo w ciężkim terenie, bo tam są o wiele większe siły i wszystko mocniej pracuje, ale w pojazdach używanych na drogach ten efekt też występuje.
Celowo taki przykład podałem ze Skodami, bo mając dwa identyczne samochody do dyspozycji organoleptycznie zauważyłem jak duża to jest różnica i o ile przyjemniej jeździ się nowym. Uwierz mi - nie ma porównania.
@@Zenobiusz. szczerze? Lepiej mi się jeździ moim Mercedesem z przebiegiem 470tys niż nową Toyotą od mojego taty z przebiegiem 25 tyś
@@wozus Przy dwóch zupełnie różnych autach zapewne z różnych segmentów - całkiem możliwe.
PS. To dowiem się ile nakręciłeś km przez te 4 miesiące?
Wielkie osiągniecie 680km na baku. Audi 80 1.9tdi w zimę robię 800km bez zamulania, a lato powyżej 1000 da się uklepać na baku.
Ja nie wiem jak on tą Foką jeździ 😛 Ja takim samym robie 850-900km i średnio nie spalił więcej niż 6l.
Mam takiego samego
Zasięgu ~1000km na pełnym baku jadąc w trasie. Średnie spalanie ~5l/100km lub mniej
Moja foka MK2 1.6 TDCi 90km na baku robi ok 1000 autostradowo
Autostradowo to nie, bo przy 140 i gdy nie ma wiatru spalanie wg kompa wynosi 5,7, a przy baku 50 litrów to nie bardzo, ale przy 120 km/h pali kolo 4-4,5 max. To tutaj to tak :D
Jak z rudą w mk3?
Szukam coś i jakoś mam małą niechęć już do forda.
Mialem mk1 dość szybko rdzewiala.
Obecnie mam Mk2 z 2005 (2.0 benz, przebieg 215000) i tez od spodu jest już masa rudej.
Dodam że mam czeste problemy z zaciskami hamulców ( to tloczek nie odbija, to cylinderek)
Jak na tę pojemność to nie jest to demon prędkości ( w porownaniu do mojego drugiego auta Alhambra 2.0tdi)
Z mk1 byłem bardziej zadowolony.
Ja po trasie swoim zrobiłem 970km jadąc średnio 100km/h. ;) Przebieg wyliczony i średnie 4,711L/100km.
Na całym Baku? A miasto trasa jak to pali?
@@mariuszek900 Nie na całym, bo cały bak to 50L, więc dla średniego 5L/100km przejechałbym 1000km. Także nieco więcej wyszło. ;) W mieście pali ok. 5,7L/100km. Aczkolwiek należy podkreślić, że jeżdżę umiejętnie (i nie, nie znaczy to, że wolno, nie jestem mistrzem turlania się prawym pasem/poboczem z vmax 40km/h), hamuję silnikiem, staram się przewidywać sytuacje drogowe, nie rozpędzam się niepotrzebnie jeśli wiem, że zaraz będę hamował itp itd. Auto ma 115KM z silnika 1.6TDCi. ;)
@@polak2 Dzięki Wielkie, pytam bo mam na oku takie auto 115KM, Z roku 2013 , 1.6
@@mariuszek900 Jeśli tylko jest z pewnego źródła to w zasadzie będziesz tylko lał paliwo. Moje było kupione od dealera w ramach Ford Używane i wymieniam części eksploatacyjne. Mi nigdy się nic nie zepsuło, a wg historii również nigdy nic. Również nie rdzewieje. Perfekt fura. ;)
@@polak2 ok😄
Wiadoma Sprawa
Fajne auto dla monterów !!!
Takie super wymienił opony alternator zaraz będzie kolo dwumasowe i półosie oraz wtryski,
Dobra wygodna fura tylko trzeba zdjąć zderzak z tyłu i sprawdzić uszczelnienie klap wentylacyjnych.
A co tam można znaleźć?
Bardzo fajny odcinek ;)
PRZEBIEG JAK W MOIM 320 CDI 4MATIC 289 TYS. TO NAPRAWDĘ NIEWIELE .PROBLEM JEST INNY . JEŻELI KTOŚ CHCE KUPIĆ OBOJĘTNIE JAKIŚ MARKOWY SAMOCHÓD UŻYWANY TO MUSI ZDAĆ SOBIE Z TEGO SPRAWĘ ŻE NA DZIEŃ DOBRY BĘDZIE NARAŻONY NA WYDATKI TYPU OLEJ ,ITP ORAZ DODATKOWE 4000-5000 TYS NA DOPROWADZENIE STANU SAMOCHODU DO PEDANTYZMU PRZYBLIŻONEGO DO NOWEGO MODELU .
Ale to chyba totalna bieda edyszyn. Manualna klima, brak podłokietnika, grzanych stołków ani domeny forda - grzania przedniej szyby.
Prawdziwy woz serwisowy !
Do bolu poprawne auto dla pracownika w firmie. To prawda.
Ulubione auto akwizytora .Musi byc koniecznie biale i dyndac antena 2 m na dachu. Ile bym nie jechal zawsze taki Focus mnie wyprzedzi 😄 ze strachu ustepuje miejsca.
A tak powaznie nowy Focus z tego roku z wygladu jest kapitalny w kolorze niebieskim. Moze wolniejszy od bialego ale mi sie bardziej podoba.
Bym zapomnial lubie Pana i oczywiscie jak to mowia łapa w gore.
Pozdrawiam Podlasie.
Niebieskie też są szybkie. Sporo flot złapało niebieskie więc ta sama prędkość na trasie.
pit
Nie zwrocilem na drodze uwagi. Ja mowilem o takim blekicie jak kolwiek on sie katalogowo nazywa nie niebieskim lub granatowym.
Te biale rzucaja sie czesciej oczy jako auta firmowe.
@@kornellstekkel6058 z
Chętnie obejrzałbym filmy o prowadzeniu firmy
Fajny i przydatny byłby odcinek o tej firmie 😊
Moj focus mk3 1.6 tdci 115 km autostrada 160 170 max 800km zasieg
chyba z żaglem na dachu z wiatrem i z góry :)
Wszystko zależy od kierowcy, jak jeżdził nim jakiś młody gniewny to i 100k byłoby sppro
Duży przebieg to chyba z perspektywy rocznika auta, z drugiej strony w przypadku silnika diesla to chcą kupić tanio raczej nie mamy innego wyjścia.
680 km na zbiornik to tak na luzie, bez oszczędzania.
Z tą prędkością max 175 ciekawe, internet mówi 195 co daje z 205licznikowe
Przemek B a polift z 1.5 120 leci 230 licznikowe :)
Przecież 230tys km to nie jest duży przebieg . Robiąc taki film o takim przebiegu jako „ duży” pokazujecie , ze to duży przebieg ! Jak by miał 500-600 to bym zrozumiał ale taki przebieg jest śmieszny nawet dla 1.0 EcoBoost . Takie auta to po roku maja czasem ponad 100tys
3:00 ...hmmm bezpiecznie zakładam, że żartujesz :)
0:29 o kurde na Podlasiu mamy fabrykę bugatti
Też zauważyłem :D ciekawa sprawa :D
Gdzie to?
@@janjakubiak3467 Okolice Bielska Podlaskiego
Potwierdzam bardzo dobry samochód. Kupiłem 2 lata temu 3 latka z przebiegiem 114tys.po 2 matach Dziś na zegara h jest 170tys. Zero problemów. Z drozszych wymian nie licząc oleju i amortyzatorów jako drugi właściciel. Miałem. Przyjemność wymiany rozrządu i dwumasy, ale teraz mam spokój na kolejne 150tys. Czerpie się jedynie twojego spalania bo u mnie przez dwa lata przy zróżnicowanych trasach miasto, trasa średnie jest 5.4-5.8 i ni wuja więcej.... Ponad litr różnicy u ciebie to dość dużo... No ale wiadomo, jak pracownik dostaje służbowe to nie patrzy tylko wciska do oporu. Maks udało mi się wyciągnąć 190km/h
Ja bym chciał odcinki na temat zakładania . Prowadzenia działalności
podbijam
Poza byciem chujkiem w środowisku , beznadziejnym szefem i kanciarzem , to nic więcej się tu nie dowiesz ;)
@@apriljooke A skąd to wnioskujesz?
@@apriljooke jak dla wszystkich będziesz wujkiem* to już widzę tą masę zleceń dla firmy, jeżeli szef jest beznadziejny to się go zmienia a nie bóldupi, raz przykantuje i już ma pograne w branży.
300 magiczne to ja rozumiem jakąś delikatną rozkmine
Wez panie nie zartuj, duzy przebieg... Moze jak na forda. Fordowskie butelczane 1.0 ma resurs na poziomie 400-500k km.
Felix! Ta recenzja jest zupełnie nieprzygotowana! Przez to w jaki sposób mówisz i nie dopowiadasz wprowadzasz ludzi w błąd! Szczególnie jeśli chodzi o gamę silników!
Damian sawicki Sawicki tych silników naprawdę jest dużo a to czy ktoś chce wiedzieć akurat teraz ile jest dostępnych takich przed liftem po lifcie disel benzyna ecoboost to myśle ze nie o to chodziło w odcinku ;-)
Felix a kiedy test Mercedesa hybrydowego Twojego taty? Czemu podłokietnik Ci przeszkadza?
Czekam na test jakiegoś vana 😁
a jakiego
@@rajdowyfelix Tych co używasz w firmie lub jakiego polecasz do prowadzenia nie dużej działalności. Chodzi mi o coś pokroju ducato, sprinter itp
O kurde Ford w dieslu robi 700km na zbiorniku. Felix mistrzem oszczędności. Mam prywatnie audi A6 ważące prawie 1700kg w kombi z dieslem i bez problemu robię 1000km na zbiorniku lub 1200km jak nie spieszę się. Na codzien mam firmowe Berlingo. Jedno w dieslu robi 1000na zbiorniku, drugie w benzynie 800km i odliczasz 100% VAT tracąc tylko wygodę bo to jednak co innego niż osobówką. Więc wybacz ale nie wiem po co się chwalisz żenująco niskim zasięgiem mówiąc że to główny argument przemawiający za zakupem tego auta. Bez sensu
5:24 „auta do samochodu”😂😂😂
Basu tak wiem sorry za przejęzyczenie
Jak tam Foka? Spisuje się czy psuje?
Daniel Delson mówisz o combi ?
230 tys to nie przebieg moc na pewno nie odbiega od nowego
FELIX .OK. JA DŁUŻSZE TRASY UŻYTKUJE W 211 320 CDI 4 MATIC NAPEWNO 2 LITRY WIĘCEJ NAFTY .SAMOCHÓD ZAJEBIŚCIE SIĘ PROWADZI ,ZAWIAS PNEUMATIC .I PO 1000 KM PRZEJECHANYCH (POZNAŃ -MANNHEIM ) BEZ ZMĘCZENIA .POLECAM TYLKO MERCE W 211 320 CDI NISKA CENA A KOMFORT NA 6 I PRZYJEMNOŚĆ Z JAZDY NA 500+
Zwal se konia.
I JESZCZE DODATKOWY MAŁO ISTOTNY DODATEK DO MERCA W 211 .SYSTEM WENTYLACJI , OGRZEWANIA .KLIMATYZACJI FENOMEN TEGO MODELU ,ŻADNA INNA MARKA NIE POSIADA TAK STAŁEJ TEMPERATURY (wentylacji) ciała LUDZKIEGO OD STUP PO GŁOWĘ .POZDRAWIAM
widziałem tego forda na antoniuku kilka dni temu :p
Dtci?
508 z tym samym silnikiem 1.6 hdi 115km na zbiorniku 72litry zasięg ma 1300km więc ten fokus to słaby ma ZASIĘG
45 litrów zbiornik i robię 800 km
Warto kupić wersje 1.6 TDCi która ma 95 koni?? czy będzie za słabe?
95km nie jedzie. Aczkolwiek modele przedliftowe produkowane chyba do maja 2014 można zasilić sterownikiem z wersji 115 koni i latać zaczyna. ;)
Nie da się go słuchać.
Dużo pali ten silnik lepiej wychodzi 2.0 140km modneo mi pali tyle koła 235/35/19 w cale nie jest tak oszczedny jak by go porównać do 1.6 TDI z grupy vag
Piotr Trxxsxo 1.6 TDI pali tyle co 2.0 TDI, wiec tu jest identycznie jak w fordzie.
6,7 spalanie to juz wttyski siedzą
nie wiem czy mi się wydaje ale ceny części to tak x2.
Mnie mowi sie kurwa mnie nie MI..... Mi to znajdziesz na pieciolini 3 nuta podpowiadam : do ,re MI .....
5:19 :D " Podczas wyboru takiego auta do samochodu "?? :D
Mariusz Góra tak tak powiedziałem do samochodu zamiast do firmy ;-)
@@rajdowyfelix jak zawsze film pierwsza klasa 👍 🙃
za cicho ta muzyka, daj głośniej następnym razem
Dużo pali, tym bardziej, że mówisz o trasach. Brata mk2 1.6tdci robi większy dystans na baku w trybie miejskim.
fajne o ile nie zardzewieje
Zadziwiająco słabo rdzewieją. Pierwsza generacja za to rudziała jak szalona :D
@@wojciechopyrcha9116 Rydziły w MK1 tylne drzwi, płyta podłogowa bodajże montowana w Volvo polancerna.
MK3 garażowany nie rdzewieje, mam 2011r.
@@MichaelJohnson-ig4tz Welcome. This is what I wrote about the fact that the first generation often rusted. And, yes, there are still well-kept cars of Mk.1 without rust. I also have 2011. Unfortunately, we recently observe in technical control stations, that there are rust outbreaks under the original protective varnish of the floor. They are very hard to discover before the varnish starts to peel off. Maybe salt on our roads is the key.
3 minuty i wymiękam.Nie da sie słuchać tego pier.....
Ale mino ze cię nie zainteresowałem dzięki ze wpadłeś
Pojemność zbiornika paliwa
55 l +felixiada
+felixiada
+felixiada
W tym silniku chyba 53
Dla ekipy montażystów,
Nie chcial bym u Ciebie pracować!!!
A w jakim samochodzie chciałbyś lepiej jeździć montując klimatyzację? W starej t4? ;)
@@RDK2
Nawet ,
Było by wygodniej i praktycznie !
@@krzlup0656 wygodniej na dłuższą trasę.. Nie powiedziałbym ;) montując klimę domową masz zazwyczaj dwóch pracowników, do galerii itd Felix ma większe auta typu Transit które widzę w Białymstoku. To jest wóz do zadań serwisowych czy jakiś mniejszych instalacji domowych. Ma przewieźć wygodnie dwie osoby :)
@@RDK2
A urządzenie jak dostarczacie ,
Rury otulinę i inne przewody elektryczne
@@RDK2
A drabinę macie swoją czy pożyczacie od inwestora .
Mnie zaimponowala !!! co to kuzwa znaczy Mi???
Mi się podoba
Wez troche pocwicz przed nagraniem !!!! jakasz sie ,brak ci slownictwa , sapiesz . Moze ciech ci ktos pisze te Zlote Mysli , albo zacznij czytac ksiezki ... Z gramatyka tez masz problem ....Kochmar
Dla kobiety na zakupy !
www.oilparts.pl/7703,filtr-kabiny-filtron-k1350-ford
1.6 wolnossak i chip?? Co on gada
Normalka
To małe auto !
Zaraz będzie miał 430 tys i na zlom
Focusy w tdci po 100k juz sie sypia.
Nieprawda. Mam 168k i jest ok.
Mialem mk2 fl 1.8 tdci, po 100k zaczął się sypać. Ojciec miał ten sam model, po 100k zaczął się sypać. Kolega miał mk3 1.6 tdci po 100k zaczął się sypać. Dodam jeszcze, że miałem Fiestę mk7 1.4 tdci i przed 100k zaczęła się sypać jak domek w Czeczenii. Wszystkie te auta mieliśmy od nowości. To chyba coś znaczy. Ford jest relatywnie tani i przyjemnie wygląda, dlatego nadaje się na 3 lata w leasing i do piachu. Dodam tylko, że jak miałem Toyotę albo Modeo mk3 2.0 tddi to mechanicy mogliby nie istnieć.
@@maciekpe7636 Bez obrazy, ale czasem to nie samochody są winowajcą usterek i sypania się.
@@schmidt969 Pewnie. U jednej osoby mogłoby to się zdarzyć, nie u trzech.
@@maciekpe7636 Ogólnie to dużo słyszałem o awaryjności focusów mk2. Ale z mk3 nie jest tak źle. Są słabe punkty mianowicie wtryski i podkładki pod wtryski. Tu można się spodziewać problemów w okolicach 150k przebiegu. Poza tym dla mnie wdzięczne autko.
A co to jest 236 wielki.... Mam focusa co ma 250 i od wymiany do wymiany setkę oleju pali także wielkie g....