Mój pierwszy samochód to focus z 2000r. Potem focus 2005, 2009, 2013 i 2018 Uwielbiam focusy...prowadzenie super, nie zamieniłbym na żaden inny samochód, ale jestem zakochany w focusach
Każdy może mieć swoje zdanie .. Marek i Ania także. Ja osobiście posiadam MK4 1,5 benzyna 8AT. Chwale to auto. Bardzo chwalę. Zrobiłem nim aktualnie 71 tys km. Mam go od zera. Bardzo ciche ( niesamowicie ciche) i komfortowe auto. Mocne. Idealne w trasę. Mamy normalną rodzinę 2+2. Mieścimy się bez żadnego problemu Ze względów ekonomicznych aktualnie rozglądam się za zmianą. Dziś właśnie wziąłem z salonu testową Corolle. Jest głośna! Powyżej 145 km/h w Corolli chce uszy urwać. Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy działają lepiej niż w nowej Corolli. Tymczasem Fordem MK4 można jechać 110 km/h cicho rozmawiać i przy tym słychać radia, a po chwili jechać 180 m/h (!) i pasażerka nie słyszy różnicy akustycznej. Tak więc stwierdzenie Ani i Marka na temat hałasu w Focusie jest dla mnie zupełnie nie zrozumiałe. Polecam ten wóz. BTW: Znam i używam jeszcze XC60 2018, V70 2010, MK3 2008, Aurisa 2016, .... i wiele innych ...
Żądam filmu waszej konfrontacji z Pertynem w kwestii wyciszenia Focusa. Dwie skrajne opinie dla Was wyciszenie beznadziejne dla Pertyna jedne z lepszych w klasie. No nie może tak być.
Nie wiem, co Pertyn ględzi. Ten egemplarz był na moje ucho słabo wyciszony. I to nie była kwestia głośnego diesla, bo słyszałem za dużo z zewnątrz. Nie pomogło, że przesiedliśmy się z Touarega, który był bardzo cichy. Może Pertyn przesiadł się z Dacii.
@@MarekDrives zgadzam się w 100% po filmach Pertyna byłem szczęśliwy że, kupuję auto które będzie "niewiarygodnie ciche" do tego czasu to już 1.5 roku mam traumę jak nim jadę. Dlatego zapytałem o wyciszenie. I to co Pan Marek mówi to prawda. W moim focusie 1.5 benzyna Activ dochodzi jeszcze buczenie wydechu jak bym miał gościa z puzonem na pokładzie. Masakra. Ale ogólnie to bardzo fajne auto. ;-) sklep Bitmat ma dobre promocje na materiały wygłuszajace 😂 Pozdrawiam
@@bernardkozlowski3950 też jestem trochę zdziwiony opinia o wygłuszeniu, bo sam jeździłem MK4 na testach i było całkiem ok, co prawda jeździłem wersja STline... Może conected ma gorsze wygłuszenie...
W kwesti wyposażenia Forda (fanatyk-posiadacz ;) to mogę powiedzieć, że z kolejnymi wersjami jest coraz lepiej w kwestii elektroniki, bezpieczeństwa, innowacji z silnikami. Ale są też problemy z elektroniką - to nieustanna walka o CO2 - system start stop, mildHybrid - za duże skomplikowanie i obciążenie silnika i ECU. Wyciszenie aut niestety to domena wyższych pakietów X (klejone szyby, miękkie materiały tp.) więc w 90% aut będzie głośniej. Focus Mk4 niestety ma za dużo elementów, które niedomagają. Widać to najlepiej wizytując Forum Forda i obserwując ulice. Kiedyś MK3 stanowił sporą część flot. Teraz inne marki przejęły to terytorium. Poza tym SUVy zaatakowały pozycję hatchback, sedanów i nawet kombi. Porównujac wersję Connected sedan od Forda i Fiata Tipo wybrałbym oczywiście Forda :), ale to taksówkarze i emeryci pojadą 1.4 95KM od Fiata a nie 1.0 od Forda (o ile już nie siedzą w hybrydzie Toyoty). Ford staje się niszą. Vignale nie wróciło blasku klasy premium. RS nie spełnia wymogów CO2, a vRS od Skody jest marzeniem przedstawiciela handlowego. Wg. mnie jak narazie broni się jeszcze silnik 1.5 3 cylindry w benzynie. Podwójny wtrysk PI i DI zapobiega nagarowi i daje przyzwoite spalanie. TSI od VW ma tu problemy, albo "laboratoryjne" wyniki.
Ale "dwójkę" to Wy szanujcie :) Wprawdzie była nudna, marnie wyciszona i miała kilka diabelskich pomysłów, niemniej jeździła lepiej od trójki (zwłaszcza benzynowe, z lepszym rozkładem mas i innym wspomaganiem), była mniej awaryjna i miała więcej miejsca na tylnej kanapie, a nawet bagażnik wypadał praktyczniej, niż w trójce. Czwórka to taki powrót do tego, co było z dwójką. Focusy nieparzyste są bardziej krzykliwe, ale i niedopracowane. Parzyste są nudne, ale dopracowane. Czwórka niestety krótko po starcie zaliczyła starcie z księgowymi i zaczęło się cięcie kosztów na wszystkim. Od wielowahaczy (poza kombi i bogatszymi wersjami) po takie pierdoły, jak choćby druga lampka w bagażniku. Wyciszenia też ubyło. Ogólnie to bida i ciężko jakikolwiek obecny model Forda uznać za wszechstronnie OK. Po prostu nadal dobrze się nimi jeździ i na tym koniec zalet. Ciężko zdecydować się na zakup prywatny. A kilkanaście lat temu można było świadomie kupić Fokę i nie żałować przez wiele lat. Teraz bym Focusa w salonie nie kupił. Nie tędy droga. Ale to bolączka większości marek w UE. Żaden silnik z gamy mi nie odpowiada.
Z tym wyciszeniem to ewidentnie coś nie tak z waszym egzemplarzem. Użytkuję Focusa 1,5 na co dzień i bardzo doceniam to auto miedzy innymi za bardzo dobre wyciszenie. Jeżdżę wieloma samochodami i focus zdecydowanie wygrywa porównanie z większością konkurencji w klasie C a nawet kilkoma w wyższej klasie. Myślę że wiele zależy od wersji wyposażenia a szczególnie od wersji silnikowej. Mam wersję Active Kombi z początku 2019r. Podobno w połowie 2019r była jakaś rewolucja jakościowa związana z cięciem kosztów produkcji. Może to też ma związek. Asystent pasa ruchu jest aktywny. Trzeba to ustawić w komputerze pokładowym. Jeszcze jedno na koniec. Mam prawie 190cm wzrostu. Przesiadłem się do Focusa z S-maxa, wcześniej miałem Mondeo. Absolutnie nie zgadzam się że Focus jest ciasny. Braku miejsca na stopy też nie zauważyłem. Tyle z mojej strony
Też przesiadłem się na MK4 z S-Maxa wersji Titanium. Wiadomo - miejsca mniej, ale w końcu to kompakt. Jednak w żadnym przypadku nie mógłbym powiedzieć, że to ciasny samochód, miejsca jest w sam raz na wszystko. Szwagier jeździ mondeo MK5 i powiedział, że wygodniej mu się jedzie Focusem.
Oglądając ten film, przypomniały mi sie recenzje (NIe tego autora) o innym aucie Chyba był to Galaxy mk1 - tamten autor recenzji, doszedł w ocenie to foteli. Było 3 rzędy foteli, które były wyjmowane. Redaktor skrytykował to rozwiązanie, że jest bez sensu, bo gdy chcemy coś przewieźć większego to trzeba wymontować fotele z auta. Minęło kilka lat, powstał Galaxy mk2, znowu recenzja (kolejnego dziennikarza), dochodzimy do konfiguracji foteli. Aby zmienić konfigurację foteli, fotele są chowane w podłogę. I jaka opinia - znowu źle, bo zdaniem dziennikarza, gdy pojedziemy na wycieczkę do lasu, to mając fotele chowane w podłogę nie możemy ich wyjąć aby posiedzieć na łące I to jest właśnie dziennikarstwo motoryzacyjne - każde rozwiązanie jest złe 2) Nokia 3320 jest uważana za najbardziej "pancerną" w historii komórek. Ktos wstawił skan starej recenzji. I tam była opinia, że Nokia 3320 ma słabą konstrukcję 3) Czy to jest dziennikarstwo? Czy to jest profesjonalizm? Czy recenzowanie polega na negatywnym wypowiadaniu się o wszystkim?
Wydaje mi się że za dużo testuję cię samochodów z wyższej półki, A to jest samochód dla ludu całkiem niezłej jakości i ma więcej plusów dodatnich niż ujemnych😊
Jeżeli surolla miała być corollą to powiem to delikatnie. Miałem nowa corolle 2013r. i było to super prowadzące się auto W porównaniu do Octavia która obecnie posiadam Przepaść na rzecz corolli
Tym którzy obejrzeli ten film, polecam opinię o Focusie mk4, na kanale "Pertyn ględzi". Tu jest totalna krytyka za hałas, a Pertyn twierdzi, że wycieszenie jest idealne. Wniosek? nie opierać się wyłącznie na opiniach dziennikarzy, tylko sprawdzić samemu. Autor filmu generalnie lubi wszystko krytykować => Focus C-Max tez został skrytykowany
Dwie całkowicie skraje opinie jeśli chodzi o wyciszenie. Miałem okazję jeździć dieslem oraz 1.0EB jako auto zastępcze przez tydzień i wydaje mi się że wyciszenie jest przyzwoite lub trochę bardziej niż przyzwoite
Co do testowania mozliwych modeli samochodów, idźcie za ciosem i sprobujcie przetestować kolejne modele Forda: Ecosport, Puma, Kuga itd... Zróbcie psikusa Fordowi za tego focha. 😉
Dla redakcji miałbym pomysł na inny film => pokazać "rozwój wsteczny" u Forda 1) pierwszy przykład: Mondeo mk3 Silver_X z Polski oraz Mondeo mk4 Silver_X z Polski. a) W Mondeo mk3 siedzenie kierowcy podnoszone elektrycznie, w Mondeo mk4 ręcznie b) w Mondeo mk3 siłowniki maski, w Mondeo mk4 drut podparcia maski 2) drugi przykład: Focus mk3 kombi oraz Focus mk4 kombi a) w Focusie mk3 kombi tylna roleta składana jednym naciśnięcie, w mk4 kombi trzeba walczyć ze "szmatą" rolety b) w mk3 kmbi w boczkach bagażnika schwoki, w mk4 kombi - tylko zagłębienia c) w mk3 dość popolarny graficzny ekran komputera, w mk4 dużo gorszy funkcjonalnie ekran - długo by opisywać d) w mk3 Titanium - w standardzie podłokietnik tylnej kanapy, w mk4 Titaniu - brak podłokietnika, w standardzie w wyższej wersji
Jeździłem Focusem mk4 / kombi / benzyna / 2019 i nie mam zastrzeżeń do wyciszenia. A opinie typu: brać tylko konkretne konfiguracje bez dopłat jest tak samo dobra jak zalecenie "najlepsze są rude, nie polecam brunetek i blondynek"
Ford to auto kierowcy nie dizajnera. Fizyczne przyciski minimalizują ryzyko wypadku spowodowane rozproszeniem uwagi (nie to co gładziki od VW i klima wymagająca klikania po menu jak u kilku producentów). Tak samo SYNC3 i wybieranie głosowe połączeń telefonicznych. Wszystko jest pod ręką, chociaż nowe klawisze na kole kierownicy wymagają przyzwyczajenia. Nawigacja zaskakuje. W miejscu gdzie dopiero wycinają drzewa pod obwodnicę, pojawia się polecenie wjazdu na dwupasmówkę (skąd Ford ma takie info?? ;).
3 ปีที่แล้ว
Dziś Renault ogłosiło mi gromko, że uwaga, droga nieutwardzona. W środku Warszawy. To też niedobrze 😅
Generalnie test kiepski. Prowadzący silą się na bycie śmiesznym (ziewanie i komentarze odnośnie inżynierów) a tak naprawdę są totalnie nieprzygotowani do odpowiedzi na pytania. Zasłaniać się tym, że jeździ się dieslem dlatego nie pytajcie o EcoBoost - słabe. Można jeszcze było dodać "pytajcie tylko o ten kolor - innym nie jeździliśmy". Co do wyciszenia - mam Focusa Active i ST (tak Drodzy - ST jest w ofercie od 2019 a zauważyłem, ze Pani Ania nie wiedziała tego wcale a p. Marek... z pewną dozą nieśmiałości) i o wyciszeniu złego słowa nie można powiedzieć (no chyba, ze ktoś oczekuje tego na poziomie klasy premium. Według mnie "test" zrobiony dla wrzucenia kolejnego odcinka na YT okraszony wątpliwym humorem. Tyle.
3 ปีที่แล้ว
To nie jest test, tylko odpowiedzi na pytania widzów. Opowiadamy o tym, z czym mieliśmy do czynienia - a ponieważ to pierwszy Ford (w ogóle, nie tylko Focus) od 2018, to nie będziemy podpierać się wiedzą z Wikipedii.
Pytanie - które 3 kompakty nie-premium mają wg Was najlepsze systemy jazdy półautonomicznej? Ale wszystkie auta z VAGa liczą się jako jedno bo tak to byłoby golf, leon, octava 😅
Przejedź się jednym i drugim w konfiguracji zbliżonej do tej, którą chcesz kupić. Najlepiej tego samego dnia na tym samym odcinku w podobnych warunkach.
@@MarekDrives chyba nie w kompaktach takie rzeczy... chyba że myślimy tu o klasie premium audi /bmw/merc ew może mazda 3 i ceny wtedy grubo ponad 100 tys zł
Witam, mam pytanie nie związane z motoryzacją : - czy oglądanie Waszych odcinków do końca ma znaczenie, czy np. dzięki temu algorytm TH-cam bardziej Was lubi, czy nie ma to znaczenia, że np. przestanę oglądać odcinek 20 sek. przed jego końcem ?
3 ปีที่แล้ว
20 sekund przed końcem to pół biedy. Gorzej, jak się zamyka na samym początku.
@ Ok, rozumiem, dzieki za informacje, od teraz bardziej bede zwracal na to uwage. Chociaz Wasze odcinki, jak i odcinki na kanale Marka zawsze ogladam do konca, poniewaz sa krotkie, rzeczowe, informacje podawane w nich sa ciekawe, przydatne w codziennej eksploatacji samochodu. P.S Cos mi sie stalo z klawiatura i nie moge uzywac polskich znakow, stad taka dziwna pisownia
@@sawomir7159 . Ja już walczę 2 miesiąc z nimi . Nie chcą naprawiać. Rzeczoznawca przyznał mi rację . ASO ma to dalej gdzieś. Zostaję kancelaria . Najgorzej jak auto się rozgrzeje. Masakra . Serwis słyszy ale tak ma być.
Z Fordem od wielu lat (kilku generacji Focusa, Mondeo, S-Maxa i reszty) sprawdza się zasada - unikaj Diesla i automatu, a pod żadnym pozorem ich ze sobą nie łącz. Benzyna + manual i problemów nie ma. Diesla można, jak ktoś dużo śmiga itp., ale tylko i wyłącznie wersje po lifcie, kiedy już na forach temat omówiony i wiadomo, czy Diesel się udał i czy skrzynia z nim dobrze współpracuje i co producent zdążył poprawić. Nowa generacja, przed liftem to jeśli w ogóle, to tylko benzyna + manual. Tak jest z Fordem od dwóch dekad i już chyba się nie zmieni.
Da się wyczuć w tym materiale pewny brak obiektywizmu do samej marki jak i modelu, powiedziałbym wręcz, że nawet swego rodzaju uprzedzenie - w szczególności ze strony tej Pani. Pani Anna powinna trochę uzupełnić braki swojej wiedzy z dziedziny motoryzacji. Dopiero w następnym kroku można by się było delikatnie przymierzać do opowiadania o motoryzacji w formie bardziej pasjonatki niż znawczyni. Szkoda, że ta Pani tak zaniża ogólny odbiór porównując kompetencje Pana Marka. Materiał trochę śmieciowy, ponieważ Focus do takich celów jakich został stworzony jest samochodem na pewno powyżej przeciętnej.
Słucham wielu podcastów, ale żadnego motoryzacyjnego. Może dlatego że motoryzacje jednak lepiej się ogląda niż o niej słucha. Chociaż swego czasu uwielbiałem podcast DoDechy i DoDechy by Night. Niestety chłopaki już nie nagrywają.
Używam już drugi rok przejechane 50tyś. Prowadzi się bardzo przyjemnie to prawda. Na trasie super 6 bieg i zakres od 95km/h do max bez przełączania biegów. Spalanie poniżej 6l, przy jeździe do 120km/h nawet 5l/100km. Jedynie jakie problemy z nim były to oprogramowanie modułu radio godzina itd soft zmieniany już drugi raz i jak na razie jest ok. Mała felga i wysoka opona robi robotę na nierównościach drogi.
Jako użytkownik mk4 to wyciszenie jest ok, samego silnika 1.0 nie słychać bardziej szum z okolic lusterka a tak jest extra, po przesiadce z Focusa mk3 1.6 105 km to mk4 1.0 ecoboost jest o wiele cichszy czasem tak do 3000 obrotów się zastanawiam czy mi silnik nie zgasł. A byłem sceptycznie nastawieniony do trzech garów.
@@macions100 NO ja planuje zakupić Focusa Mk4 1.0 Ecoobost w październiku. Teraz mam Mk3 1.6 ecoboost i nie potrzebuje tylu koni bo jeźdze głownie w mieście. Co sądzisz o tym silniki i jak tam spalanie ?
@@stix9221 Kupiłem 1.0 125 koni w sedanie i jak dla mnie optymalny silnik na moje potrzeby. Spalanie mam poniżej 6 litrów tylko ze mieszkam w górskim rejonie i nie stosuje się do eco porad jak dla mnie męczą silnik zawsze jeżdżę jeden lub dwa biegi niż pokazuje komp. Nie odczuwam braku mocy a wręcz przeciwnie, drugie moja auto to i20 1.2 84 km i jest to totalny muł focus przy nim to rakieta. Ważna rzecz 1.0 ecoboost ma odlaczany cylinder czasem czuć inna pracę silnika przy małym obciążeniu mi to nie przeszkadza w trybie sport ta funkcja nie działa. Polecam dobrać klimę automat dwie strefy chłodzi jak szalona i bez kluczykowy dostęp. Jest to mój trzeci nowy ford jestem zadowolony wbrew wielu panującym stereotypom i komentarzom ze jeden litr to karton mleka albo silnik od kosiarki ja polecam.
Świetny odcinek. Czy Focus dobrze się prowadzi? Sprawdzam: th-cam.com/video/d_v9sy32Z5I/w-d-xo.html
3 ปีที่แล้ว +1
Nie traktowałabym KM77 jak Biblii; cokolwiek pokazują, ma zastosowanie dla określonego speku / egzemplarza w określonych warunkach. Nie dla modelu w ogóle.
@ i warto dodać - przy określonym ogumieniu - a jednak takie informacje są nie mniej cenne niż subiektywne odczucia, często obarczone błędem pierwszego wrażenia ...
3 ปีที่แล้ว
Jak napisałam - dla określonego speku. Opony często są jego częścią. KM77 oferuje dane dla jednego egzemplarza, jednego dnia (warunki atmosferyczne). Czy obiektywne, trudno powiedzieć - nie wiem, kto prowadzi, czy ma tego dnia dobry dzień czy zły, czy ma odpowiednio dobry czas reakcji czy gorszy. To tylko jakiś tam element oceny samochodu, tak samo jak wszystko, co można o nim obejrzeć czy przeczytać. Na końcu każdy i tak musi samodzielnie przejechać się samochodem, bo najlepiej oceniany samochód może się okazać niewygodny dla nabywcy.
No wszystko się zgadza. Jednak tamten Focusa w zasadzie grał w innej lidze, trudno mi uwierzyć że inne wersje bedą równały do średniej. A jednak - ciekawie wypadł test wersji ST :-)
Cześć, Słuchajcie, a czy jest szansa, że z Renault żyjecie lepiej niż z Fordem i moglibyście objeździć Megane po lifcie? W 2021nikt w Polsce tego nie brał do testów oprócz tej nowej hybrydy, a mnie chodzi o zwykły 1.3 tce.
Focus nawet podstawowy ma asystenta utrzymania na pasie ruchu, w opcjach można ustawić można, czy system ma tylko ostrzegać wibracjami czy wibrować i skręcać, działa to w miarę, ale raczej jako pomoc niż autonomiczne prowadzenie (odbijanie od linii do linii), pre-colission assist działa tak sobie. :P Głównie ostrzega, też ma kilka poziomów działania, jak asystent pasa ruchu, tylko informacja (wibracja), informacja+akcja, wyłączenie całkowicie Można zobaczyć na Internecie jak mondeo masakruje pieszego w teście.... Mam sync 3.4 i poza tym, że ostatnio zepsuły się update'y to działał świetnie, komendy głosowe może nieidealnie ale całkiem nieźle...
Nie sprawdzili nawet systemów przed nagraniem. Nie dziwię się że polski importer się na nich obraził. To są serio istotne informacje, więc takie rzucenie w eter że samochód nie jest wyposażony w system utrzymania pojazdu w pasie ruchu, jest dość krzywdzący.
Tajwan to nie Chiny, to niezależne od Chin państwo
3 ปีที่แล้ว +1
Myślę, że określenie "niezależne" jest tu na wyrost. Być może również określenie "część Chin" było nieprecyzyjne. www.bbc.com/news/world-asia-34729538 A tu niedawna inba na ten temat: www.theguardian.com/world/2021/may/26/john-cena-very-sorry-for-saying-taiwan-is-a-country Nie zajmuję stanowiska, ale wyjaśniam, co skąd się u mnie wzięło.
@ Proszę dokładnie sprawdzić Vlog. "inżynierowie są bardziej rozgarnięci niż komentujący????" Jak to wytłumaczyć?
3 ปีที่แล้ว
Odnosi się Pan do tego: th-cam.com/video/VEFrcyAhzhg/w-d-xo.html Mówię: "Ale to tak, jak nam na TikToku napisali, jak powiedziałam, że jest dobre wyciszenie w S Klasie: >>no, to pewnie nie będzie Pani słyszała, jak karetka jedzie
A jeszcze mam jedno pytanie : jakie były światła w tym modelu LED czy halogen . Pytam o to , ponieważ w teście Fiesty były halogeny i mówiliście Państwo ,że oświetlają tylko wnętrze klosza a jezdnię to tak średnio . Pozdrawiam :)
3 ปีที่แล้ว +1
Kopiuję z cennika dla tego egzemplarza: "Reflektory - LED dla świateł mijania, halogenowe dla świateł drogowych * Reflektory - światła do jazdy dziennej LED * Reflektory automatyczne - włączające się automatycznie w zależności od poziomu natężenia światła"
Witam. Teraz już mam Was dwoje :). Konkret...On i Ona - to mi się podoba. Napiszę takie pytanie : Gdzie my jesteśmy w tej Europie tzn. Polska? Do Niemiec wchodzi Hyundai STARIA. Piękne autko w wersji LOUNGE. W Rosji już jest ( choć nie Europa) a w Polsce będzie niedostepny.... To my już nie Unia?:):)
3 ปีที่แล้ว
Myślę, że to kwestia rozmiaru i potrzeb rynku. Nie chcę przez to powiedzieć, że nikt w PL nie chce minivana, ale Niemcy to 6x taki rynek, jak Polska. Rosja - 3x. Wprowadzenie samochodu na rynek to nie tylko sprzedaż. To szkolenie sprzedawców i mechaników, konieczność zapewnienia szybkiej dostępności części, stworzenie cennika itd. Polska nie jest znaczącym rynkiem 🤷🏻♀️
@ Pozdrawiając z Gliwic pięknie dziękuję za odpowiedż. Zmartwiło mnie ostanie zdanie. Czyżby nasz kłamczuszek kłamał,że jesteśmy Naj w Świecie ? :):) Dżises....ja mimo że już dawno w starszakach to ciągle mam nadzieję,że obudzę się nie w złej bajce a w kraju,który jest znaczącym rynkiem :)
@@MisiuMisiaty w PL liczą się Toyota i Skoda. Toyota popycha te Citroeny Berlingo jako Verso i jakoś to idzie. U nas nie ma miejsca na kolejnego lususowego vana, bo masz Klasę V i Multivana. W dodatku Staria ma na Europę tylko diesla 2.2, czyli u nas od razu wyższa akcyza. Martwa na starcie.
Dzięki za odpowiedzi. Golf jakoś mi się nie podobał, a ja mam hatbacka, stąd pytanie o C4. Jeszcze raz dzięki! Pisałem pod testem. Ja mam sync 3,0 i raz mi się zwiesił przez 2,5 roku. Sync 2,5 to podobno dramat. Owszem, trochę trwa włączenie się AA, ale po pierwsze sam telefon poprzez bloetooth łączy się szybko, więc jeżdżąc po mieście nie podłączam telefonu na kabla, a w trasie nie robi mi to problemu, nawigacja jest czymś ale CB, czyli ma mnie informować czy są korki, o szybszej trasie itp. Do tego w miarę działa głosowe wyszukiwanie, np "znajdź stację benzynową" czy "zadzwoń do..." działa dobrze. Znaczy gorzej jest z nazwiskami polskimi, bądź co dziwne, z "mama" - tego hasła nie potrafi mi wyszukać, proponując inne. A i już wiem o co chodzi z wyciszeniem, ja mam eco boosta, stąd wrażenie, że jest w nim bardzo cicho. Bo jest, porównywałem do części konkurencji, o którą pytałem i tam było głośniej. Bezpośrednio po jeździe próbnej focusem, jechałem i30. I znów, kupując, była informacja, o akustycznej przedniej szybie, że każdy Focus taką posiada. Nawet w podstawowej wersji (przynajmniej gdy ja kupowałem w 2019roku był), asystent utrzymania na pasie ruchu jest. I działa, przy lekkim zjechaniu (nie za duży kąt najazdu na pas/pobocze w przypadku zwykłej drogi). I wyśrodkowuje na pasie. Ps. Jak będziecie w okolicy śląska, bądź zagłębia, mogę użyczyć swego EB 1,0.
3 ปีที่แล้ว +1
Ano widzisz. To z wyciszeniem może też wyjaśniać kałszkwał w komentarzach pod testem Marka, gdzie masa ludzi mu zarzuca, że przecież Focus jest cichusieńki jak mysz pod miotłą. Może jeździli / jeżdżą EcoBoostem.
@ edytowałem swoją odpowiedź wcześniej. Ogólnie auto co roku były okrajane z wyposażenia. Ja mam bezdotykowy dostęp we wszystkich klamkach, rok później tylko przód został. Ja mam pakiet zimowy z ogrzewanymi siedzeniami, kierownicą, szybą przednią i dyszami spryskiwacza, znów, kolejne okrojenie to brak ogrzewanych dyszy. Z początku były dwie lampki w bagażniku, to samo okrojenie po roku do jednej. Więc może potem okrojono z wyciszenia? Choć rzeczywiście w bocznych szybach lekko słychać szum wiatru, a już na pewno jak wieje, to jednak w i30, którym jechałem na jeździe próbnej, przy ok 100km/h było tak głośno, jak tu przy ok 120km/h. Fakt, że brałem auto z placu, ale cennikowo to prawie setka, ja go wyrwałem za prawie 20 tys mniej. I zdjęcie mojego ;) photos.app.goo.gl/vYhzL6cJDJt2QHtv6
@@MsApacz Tak, tam z czasem wiele rzeczy wyrzucili z wyposażenia. Ale wisienką na torcie było zastąpienie zawieszenia wielowahaczowego belką skrętną w hatchbackach.
4 lata po premierze w końcu go dostaliście i to w bieda wersji? W dodatku chyba z 2019 roku patrząc na Sync’a 🤣🤣 słabiutko. Inni twórcy mega chwalą wyciszenie. Głośno bo Diesel! Trochę boli w każdym odcinku porównanie wszystkiego z Citroenem. Popracujcie nad tym
Nie widziałem u Marka testu Subaru. A myślę, że warto przetestować bo to drugie po Jeepach auta nadające się do zabw w terenie.
3 ปีที่แล้ว
Park prasowy jest w Krakowie. Czyli 2 dni z testu odpadają, bo trzeba tam pojechać, a potem wrócić. Dochodzi koszt benzyny do drugiego samochodu. Oczywiście, po przejechaniu trasy teoretycznie ma się wiedzę o samochodzie, ale nadal trzeba nagrać przejazdy, statykę, car 2 car, na końcu właściwy test. Nie będziemy testować Subaru.
@ ale do Krakowa jest przecież mnóstwo powodów, żeby pojechać! Od kultury po rozrywkę! Dwa dni wyjętych ze zdjęć? Przecież wy nigdy nie robicie pustych przebiegów! Nagra się odcinki Ania i Marek jadą na następny miesiąc. Po za tym na kanale Marek Drives było wiele testów dla których specjalnie pojechaliście daleko za Warszawę. Tak, wiem. Subaru to nie Porsche (chodź też boxery). Ale sami zauważyliście, że te super fury często klikają się nie najlepiej (nie mam pojęcia czemu). A tak teraz serio to jasne. rozumiem, że sobie wszystko przemyśleliście, i wam się nie opłaca. Czy słusznie przypuszczam, że nie ma możliwości, żeby Sayrent zakupiłby jakieś Subaru? A tak realistycznie, to chyba spoko byłoby jakieś audi, skoro sam Marek mówiłeś, że Audi są głupi i fur nie dają.
3 ปีที่แล้ว
Nie współpracujemy z dealerami.
3 ปีที่แล้ว
Tak, zgadza się, ale to wymaga dużego planowania. Uczciwie mówiąc, nie spodziewam się, że Subaru będzie się oglądać. No i ten sezon i tak już mamy zamknięty 😅
Na pewno bym nie kupił tego samochodu. Chodzi o wyciszenie. Mam astrę G. Benzyna. Kupiłem w 2003. Dlaczego. Jak był nowy to pracy silnika przy 120 km/h nie było słychać. Tylko lekki szum powietrza. To katastrofa że w 21 wieku samochody są po prostu gorsze!
Nieprawda! Po montażu instalacji gazowej, zawsze utracisz gwarancję na silnik. To w cenie instalacji jest dodatkowa polisa na silnik i gwarantem jest (miał być Prins). Aleeeeee jak pokazała rzeczywistość, Prins z uwielbieniem odrzucał wszelakie reklamacje zrzucając winę na użytkowników, więc w dealerstwie, w którym ja pracuję nasza góra kategorycznie zabroniła w ogóle podejmować tematu montażu instalacji LPG do silników EcoBoost. Koniec kropka. Ni ma.
@Ania i Marek Jadą Focus skończył się na Mk1. Następca był.... bo chyba musiał. Jest to auto rewolucja jak Mégane 2 lub Multipla. Powstało bo mogło. Zszokowało i wyrzygało całą motoryzację. Powstalo tylko po to by pokazać że MOŻNA. Po czym umarło. Tak samo jest z Focusem. mk1 to było coś. A teraz... Nie wiem. Już chyba lepsza Škoda. Tej też bym nie kupił.
Akurat wyciszenie jest ok jak na compacta . Gorzej skrzynia biegów. Stuka i puka przy lada okazji jak i bez niestety . Największa wada tego samochodu .
HAHAHAHa wybrał focusa niż corollę. delikatnie mówiąc kompromitacja. Beznadziejnego focusa (poza prowadzeniem) postawić przed corolla to trzeba mieć wyobraźnie, nie ma co.
Proponuję iść do salonu Toyoty oraz Forda odbyć jazdy testowe i pobyć z tymi autami bo ja tak zrobiłem. Niestety Corrola obecnej generacji ma tragicznie wykonane wnętrze, wyciszenie kiepskie ogólnie w porównaniu do Forda jej daleko a i cena Toyoty jest mocno przesadzona.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Ps. Asystenta pasa ruchu trzeba przełączyć z „ostrzeżenie” na ostrzeżenie i pomoc. Wtedy jest aktywny.
Jak zwykle research na najwyższym poziomie🥰🥰🥰
A potem się dziwi, że Ford nie daje samochodów, skoro przerasta testującego sprawdzenie cenników i oferty i coś o Focusie Vignale blabla.
Mój pierwszy samochód to focus z 2000r.
Potem focus 2005, 2009, 2013 i 2018
Uwielbiam focusy...prowadzenie super, nie zamieniłbym na żaden inny samochód, ale jestem zakochany w focusach
Każdy może mieć swoje zdanie .. Marek i Ania także.
Ja osobiście posiadam MK4 1,5 benzyna 8AT. Chwale to auto. Bardzo chwalę. Zrobiłem nim aktualnie 71 tys km. Mam go od zera. Bardzo ciche ( niesamowicie ciche) i komfortowe auto. Mocne. Idealne w trasę. Mamy normalną rodzinę 2+2. Mieścimy się bez żadnego problemu
Ze względów ekonomicznych aktualnie rozglądam się za zmianą. Dziś właśnie wziąłem z salonu testową Corolle. Jest głośna! Powyżej 145 km/h w Corolli chce uszy urwać.
Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy działają lepiej niż w nowej Corolli. Tymczasem Fordem MK4 można jechać 110 km/h cicho rozmawiać i przy tym słychać radia, a po chwili jechać 180 m/h (!) i pasażerka nie słyszy różnicy akustycznej. Tak więc stwierdzenie Ani i Marka na temat hałasu w Focusie jest dla mnie zupełnie nie zrozumiałe.
Polecam ten wóz.
BTW: Znam i używam jeszcze XC60 2018, V70 2010, MK3 2008, Aurisa 2016, .... i wiele innych ...
Żądam filmu waszej konfrontacji z Pertynem w kwestii wyciszenia Focusa. Dwie skrajne opinie dla Was wyciszenie beznadziejne dla Pertyna jedne z lepszych w klasie. No nie może tak być.
Nie wiem, co Pertyn ględzi. Ten egemplarz był na moje ucho słabo wyciszony. I to nie była kwestia głośnego diesla, bo słyszałem za dużo z zewnątrz. Nie pomogło, że przesiedliśmy się z Touarega, który był bardzo cichy. Może Pertyn przesiadł się z Dacii.
@@MarekDrives zgadzam się w 100% po filmach Pertyna byłem szczęśliwy że, kupuję auto które będzie "niewiarygodnie ciche" do tego czasu to już 1.5 roku mam traumę jak nim jadę. Dlatego zapytałem o wyciszenie. I to co Pan Marek mówi to prawda. W moim focusie 1.5 benzyna Activ dochodzi jeszcze buczenie wydechu jak bym miał gościa z puzonem na pokładzie. Masakra. Ale ogólnie to bardzo fajne auto. ;-) sklep Bitmat ma dobre promocje na materiały wygłuszajace 😂 Pozdrawiam
@@tomekdr Kupiłeś forda w opakowaniu tak jak telewizor? Nie przejechałeś się wcześniej i nie sprawdziłeś czy jest wyciszony?
Od jakich dealerów, Bernard? 🤔
@@bernardkozlowski3950 też jestem trochę zdziwiony opinia o wygłuszeniu, bo sam jeździłem MK4 na testach i było całkiem ok, co prawda jeździłem wersja STline... Może conected ma gorsze wygłuszenie...
W kwesti wyposażenia Forda (fanatyk-posiadacz ;) to mogę powiedzieć, że z kolejnymi wersjami jest coraz lepiej w kwestii elektroniki, bezpieczeństwa, innowacji z silnikami. Ale są też problemy z elektroniką - to nieustanna walka o CO2 - system start stop, mildHybrid - za duże skomplikowanie i obciążenie silnika i ECU.
Wyciszenie aut niestety to domena wyższych pakietów X (klejone szyby, miękkie materiały tp.) więc w 90% aut będzie głośniej.
Focus Mk4 niestety ma za dużo elementów, które niedomagają. Widać to najlepiej wizytując Forum Forda i obserwując ulice. Kiedyś MK3 stanowił sporą część flot. Teraz inne marki przejęły to terytorium.
Poza tym SUVy zaatakowały pozycję hatchback, sedanów i nawet kombi.
Porównujac wersję Connected sedan od Forda i Fiata Tipo wybrałbym oczywiście Forda :), ale to taksówkarze i emeryci pojadą 1.4 95KM od Fiata a nie 1.0 od Forda (o ile już nie siedzą w hybrydzie Toyoty).
Ford staje się niszą. Vignale nie wróciło blasku klasy premium. RS nie spełnia wymogów CO2, a vRS od Skody jest marzeniem przedstawiciela handlowego.
Wg. mnie jak narazie broni się jeszcze silnik 1.5 3 cylindry w benzynie. Podwójny wtrysk PI i DI zapobiega nagarowi i daje przyzwoite spalanie. TSI od VW ma tu problemy, albo "laboratoryjne" wyniki.
Ale "dwójkę" to Wy szanujcie :) Wprawdzie była nudna, marnie wyciszona i miała kilka diabelskich pomysłów, niemniej jeździła lepiej od trójki (zwłaszcza benzynowe, z lepszym rozkładem mas i innym wspomaganiem), była mniej awaryjna i miała więcej miejsca na tylnej kanapie, a nawet bagażnik wypadał praktyczniej, niż w trójce. Czwórka to taki powrót do tego, co było z dwójką. Focusy nieparzyste są bardziej krzykliwe, ale i niedopracowane. Parzyste są nudne, ale dopracowane. Czwórka niestety krótko po starcie zaliczyła starcie z księgowymi i zaczęło się cięcie kosztów na wszystkim. Od wielowahaczy (poza kombi i bogatszymi wersjami) po takie pierdoły, jak choćby druga lampka w bagażniku. Wyciszenia też ubyło. Ogólnie to bida i ciężko jakikolwiek obecny model Forda uznać za wszechstronnie OK. Po prostu nadal dobrze się nimi jeździ i na tym koniec zalet. Ciężko zdecydować się na zakup prywatny. A kilkanaście lat temu można było świadomie kupić Fokę i nie żałować przez wiele lat. Teraz bym Focusa w salonie nie kupił. Nie tędy droga. Ale to bolączka większości marek w UE. Żaden silnik z gamy mi nie odpowiada.
Kto wam placi za takie pie.. 0lenie albo jest d0bry albo nie ja mam 18
Z tym wyciszeniem to ewidentnie coś nie tak z waszym egzemplarzem. Użytkuję Focusa 1,5 na co dzień i bardzo doceniam to auto miedzy innymi za bardzo dobre wyciszenie. Jeżdżę wieloma samochodami i focus zdecydowanie wygrywa porównanie z większością konkurencji w klasie C a nawet kilkoma w wyższej klasie. Myślę że wiele zależy od wersji wyposażenia a szczególnie od wersji silnikowej. Mam wersję Active Kombi z początku 2019r. Podobno w połowie 2019r była jakaś rewolucja jakościowa związana z cięciem kosztów produkcji. Może to też ma związek. Asystent pasa ruchu jest aktywny. Trzeba to ustawić w komputerze pokładowym. Jeszcze jedno na koniec. Mam prawie 190cm wzrostu. Przesiadłem się do Focusa z S-maxa, wcześniej miałem Mondeo. Absolutnie nie zgadzam się że Focus jest ciasny. Braku miejsca na stopy też nie zauważyłem. Tyle z mojej strony
Też przesiadłem się na MK4 z S-Maxa wersji Titanium. Wiadomo - miejsca mniej, ale w końcu to kompakt. Jednak w żadnym przypadku nie mógłbym powiedzieć, że to ciasny samochód, miejsca jest w sam raz na wszystko. Szwagier jeździ mondeo MK5 i powiedział, że wygodniej mu się jedzie Focusem.
Oglądając ten film, przypomniały mi sie recenzje (NIe tego autora) o innym aucie
Chyba był to Galaxy mk1 - tamten autor recenzji, doszedł w ocenie to foteli. Było 3 rzędy foteli, które były wyjmowane.
Redaktor skrytykował to rozwiązanie, że jest bez sensu, bo gdy chcemy coś przewieźć większego to trzeba wymontować fotele z auta.
Minęło kilka lat, powstał Galaxy mk2, znowu recenzja (kolejnego dziennikarza), dochodzimy do konfiguracji foteli.
Aby zmienić konfigurację foteli, fotele są chowane w podłogę. I jaka opinia - znowu źle, bo zdaniem dziennikarza, gdy pojedziemy na wycieczkę do lasu, to mając fotele chowane w podłogę nie możemy ich wyjąć aby posiedzieć na łące
I to jest właśnie dziennikarstwo motoryzacyjne - każde rozwiązanie jest złe
2) Nokia 3320 jest uważana za najbardziej "pancerną" w historii komórek. Ktos wstawił skan starej recenzji.
I tam była opinia, że Nokia 3320 ma słabą konstrukcję
3) Czy to jest dziennikarstwo? Czy to jest profesjonalizm? Czy recenzowanie polega na negatywnym wypowiadaniu się o wszystkim?
Wydaje mi się że za dużo testuję cię samochodów z wyższej półki, A to jest samochód dla ludu całkiem niezłej jakości i ma więcej plusów dodatnich niż ujemnych😊
vinale ma szyby akustytczne i wyciszenie...
Poproszę Renault Talisman Tce 160 w bazowej wersji Zen (nadwozie dowolne że wskazaniem na kombi). Bardzo drogie to nie będzie, a segment D to już coś.
Po prostu słychać i czuć że nie lubicie Fordów więc opinie średnio obiektywne mi się zdaje. Pozdro
To jest Q&A. Odpowiadamy na pytania widzów na podstawie naszych doświadczeń. Obiektywny jest katalog w salonie, polecam.
Bez przesady z tym wycieraniem wajchy od podnoszenia fotela. Jako często się tego używa. Kupuję, ustawiam, zapominam 😎
To teraz wyobraź sobie ten samochód w wypożyczalni, albo w firmowej flocie.
@@MarekDrives No fakt. Pod tym kątem na to nie patrzyłem. Ja po kupnie ustawiam fotel i nie dłubię przy nim do sprzedania fury. 😎
Nie każdego Lorda stać na Forda - pozdrawiam świetny odcinek.
Hmm 100 tys. zł, ja bym nie dał za ten egzemplarz z filmu więcej niż 80 tys. zł. Za 100 tys. zł są lepsze auta z lepszym wyposażeniem.
Za 50 tys. zł. 3-4 letnie są lepsze bo wszystko co w nich złego już wylazło.
@@januszp4829 to żeś odkrył Amerykę.
Jeżeli surolla miała być corollą to powiem to delikatnie. Miałem nowa corolle 2013r. i było to super prowadzące się auto W porównaniu do Octavia która obecnie posiadam Przepaść na rzecz corolli
Surolla chodzi o suzuki, które wygląda identycznie jak Corolla
Vignale już dawno nie ma w focusie.
Tym którzy obejrzeli ten film, polecam opinię o Focusie mk4, na kanale "Pertyn ględzi".
Tu jest totalna krytyka za hałas, a Pertyn twierdzi, że wycieszenie jest idealne.
Wniosek? nie opierać się wyłącznie na opiniach dziennikarzy, tylko sprawdzić samemu.
Autor filmu generalnie lubi wszystko krytykować => Focus C-Max tez został skrytykowany
Dwie całkowicie skraje opinie jeśli chodzi o wyciszenie. Miałem okazję jeździć dieslem oraz 1.0EB jako auto zastępcze przez tydzień i wydaje mi się że wyciszenie jest przyzwoite lub trochę bardziej niż przyzwoite
Co do testowania mozliwych modeli samochodów, idźcie za ciosem i sprobujcie przetestować kolejne modele Forda: Ecosport, Puma, Kuga itd...
Zróbcie psikusa Fordowi za tego focha. 😉
Jeśli Sayrent będzie miał takie we flocie, to może...
No tak. Pertyna da się słuchać tylko na prędkości x2
Pozdrowienia z chłodnego ( w końcu!) Gdańska! :)
Dla redakcji miałbym pomysł na inny film => pokazać "rozwój wsteczny" u Forda
1) pierwszy przykład: Mondeo mk3 Silver_X z Polski oraz Mondeo mk4 Silver_X z Polski.
a) W Mondeo mk3 siedzenie kierowcy podnoszone elektrycznie, w Mondeo mk4 ręcznie
b) w Mondeo mk3 siłowniki maski, w Mondeo mk4 drut podparcia maski
2) drugi przykład: Focus mk3 kombi oraz Focus mk4 kombi
a) w Focusie mk3 kombi tylna roleta składana jednym naciśnięcie, w mk4 kombi trzeba walczyć ze "szmatą" rolety
b) w mk3 kmbi w boczkach bagażnika schwoki, w mk4 kombi - tylko zagłębienia
c) w mk3 dość popolarny graficzny ekran komputera, w mk4 dużo gorszy funkcjonalnie ekran - długo by opisywać
d) w mk3 Titanium - w standardzie podłokietnik tylnej kanapy, w mk4 Titaniu - brak podłokietnika, w standardzie w wyższej wersji
Jeździłem Focusem mk4 / kombi / benzyna / 2019 i nie mam zastrzeżeń do wyciszenia.
A opinie typu: brać tylko konkretne konfiguracje bez dopłat jest tak samo dobra jak zalecenie "najlepsze są rude, nie polecam brunetek i blondynek"
Szkoda że nie testujecie wersji z automatem
Może test S-Max z napędem AWD?
Ford to auto kierowcy nie dizajnera.
Fizyczne przyciski minimalizują ryzyko wypadku spowodowane rozproszeniem uwagi (nie to co gładziki od VW i klima wymagająca klikania po menu jak u kilku producentów).
Tak samo SYNC3 i wybieranie głosowe połączeń telefonicznych.
Wszystko jest pod ręką, chociaż nowe klawisze na kole kierownicy wymagają przyzwyczajenia.
Nawigacja zaskakuje. W miejscu gdzie dopiero wycinają drzewa pod obwodnicę, pojawia się polecenie wjazdu na dwupasmówkę (skąd Ford ma takie info?? ;).
Dziś Renault ogłosiło mi gromko, że uwaga, droga nieutwardzona. W środku Warszawy. To też niedobrze 😅
Plusik za Omegę na ręce :)
To jak to jest? Pan Pertyn wspominał, że Focus jest najcichszym samochodem w swojej klasie.
Trudno mi odpowiadać za opinie kogokolwiek innego.
Generalnie test kiepski. Prowadzący silą się na bycie śmiesznym (ziewanie i komentarze odnośnie inżynierów) a tak naprawdę są totalnie nieprzygotowani do odpowiedzi na pytania. Zasłaniać się tym, że jeździ się dieslem dlatego nie pytajcie o EcoBoost - słabe. Można jeszcze było dodać "pytajcie tylko o ten kolor - innym nie jeździliśmy". Co do wyciszenia - mam Focusa Active i ST (tak Drodzy - ST jest w ofercie od 2019 a zauważyłem, ze Pani Ania nie wiedziała tego wcale a p. Marek... z pewną dozą nieśmiałości) i o wyciszeniu złego słowa nie można powiedzieć (no chyba, ze ktoś oczekuje tego na poziomie klasy premium. Według mnie "test" zrobiony dla wrzucenia kolejnego odcinka na YT okraszony wątpliwym humorem. Tyle.
To nie jest test, tylko odpowiedzi na pytania widzów. Opowiadamy o tym, z czym mieliśmy do czynienia - a ponieważ to pierwszy Ford (w ogóle, nie tylko Focus) od 2018, to nie będziemy podpierać się wiedzą z Wikipedii.
Jak focus to może Kuga, niech się w fordzie 🤯😂
Tipo cross diesel proszę .
Pytanie - które 3 kompakty nie-premium mają wg Was najlepsze systemy jazdy półautonomicznej? Ale wszystkie auta z VAGa liczą się jako jedno bo tak to byłoby golf, leon, octava 😅
Prosze o info co jest cichsze cx30 czy xc40 benzynki:)
Przejedź się jednym i drugim w konfiguracji zbliżonej do tej, którą chcesz kupić. Najlepiej tego samego dnia na tym samym odcinku w podobnych warunkach.
"inżynierowie sa bardziej rozgarnięci niz komentujący" - uwielbiam was! Niestety to prawda 🙂😉😁
A wszyscy mówią że wyciszenie w MK4 jest super...🤔🤔🤔
Cześć, w jakim aucie kompaktowym wg Was było najlepsze wyciszenie wnętrza ( octavia, astra, golf, corolla ... ) ?
W takim, w którym w opcji są akustyczne/dźwiękoszczelne szyby przednia i najlepiej przednie boczne.
@@MarekDrives chyba nie w kompaktach takie rzeczy... chyba że myślimy tu o klasie premium audi /bmw/merc ew może mazda 3 i ceny wtedy grubo ponad 100 tys zł
4:38 To jest bardzo ciekawe ponieważ Petryn w każdym teście powtarza jak to dobrze aerodynamicznie jest wyciszony Focus (cokolwiek to znaczy).
Myślę, że trzeba jego spytać, co miał na myśli.
@ sadze ze to Ania pisała odpowiedz ;)
Miło Was zobaczyć w Fordzie :-)
Witam, mam pytanie nie związane z motoryzacją :
- czy oglądanie Waszych odcinków do końca ma znaczenie, czy np. dzięki temu algorytm TH-cam bardziej Was lubi, czy nie ma to znaczenia, że np. przestanę oglądać odcinek 20 sek. przed jego końcem ?
20 sekund przed końcem to pół biedy. Gorzej, jak się zamyka na samym początku.
@ Ok, rozumiem, dzieki za informacje, od teraz bardziej bede zwracal na to uwage.
Chociaz Wasze odcinki, jak i odcinki na kanale Marka zawsze ogladam do konca, poniewaz sa krotkie, rzeczowe, informacje podawane w nich sa ciekawe, przydatne w codziennej eksploatacji samochodu.
P.S Cos mi sie stalo z klawiatura i nie moge uzywac polskich znakow, stad taka dziwna pisownia
Taiwan to Chiny? Jak podbiją.
Akurat hałas jak na compacta jest ok. Gorzej skrzynia biegów. Stuka i puka przy lada okazji jak i bez niestety . Największa wada tego samochodu .
A to sie zgadza, skrzynia łomocze niemiłosiernie, czeka mnie przeprawa reklamacyjna
@@sawomir7159 . Ja już walczę 2 miesiąc z nimi . Nie chcą naprawiać. Rzeczoznawca przyznał mi rację . ASO ma to dalej gdzieś. Zostaję kancelaria . Najgorzej jak auto się rozgrzeje. Masakra . Serwis słyszy ale tak ma być.
Z Fordem od wielu lat (kilku generacji Focusa, Mondeo, S-Maxa i reszty) sprawdza się zasada - unikaj Diesla i automatu, a pod żadnym pozorem ich ze sobą nie łącz. Benzyna + manual i problemów nie ma. Diesla można, jak ktoś dużo śmiga itp., ale tylko i wyłącznie wersje po lifcie, kiedy już na forach temat omówiony i wiadomo, czy Diesel się udał i czy skrzynia z nim dobrze współpracuje i co producent zdążył poprawić. Nowa generacja, przed liftem to jeśli w ogóle, to tylko benzyna + manual. Tak jest z Fordem od dwóch dekad i już chyba się nie zmieni.
Da się wyczuć w tym materiale pewny brak obiektywizmu do samej marki jak i modelu, powiedziałbym wręcz, że nawet swego rodzaju uprzedzenie - w szczególności ze strony tej Pani. Pani Anna powinna trochę uzupełnić braki swojej wiedzy z dziedziny motoryzacji. Dopiero w następnym kroku można by się było delikatnie przymierzać do opowiadania o motoryzacji w formie bardziej pasjonatki niż znawczyni. Szkoda, że ta Pani tak zaniża ogólny odbiór porównując kompetencje Pana Marka. Materiał trochę śmieciowy, ponieważ Focus do takich celów jakich został stworzony jest samochodem na pewno powyżej przeciętnej.
To teraz niech wam audi dadzą, bo z parku prasowego to się nie doczekacie hahaha
Pożyjemy, zobaczymy.
To może następne będzie jakieś Audi z racji że nie testujecie Audi podobnie jak Forda
Zajrzyj na mój instagram. Może tam coś ciekawego znajdziesz...
13:40 spokojnie spokojnie! Wygluszymy, zmienimy uszczelki na ciche i bedzie czuć piniadz.
A nie można tak od razu z salonu?
@@MarekDrives nie, jeszcze by za duzo sprzedali…
Czy planujecie zrobić podcast na Spotify z filmów tego typu?
Nie wiem, czy akurat na Spotify, ale podcast to coś, co rozważamy.
@ czekam z niecierpliwością!
Słucham wielu podcastów, ale żadnego motoryzacyjnego. Może dlatego że motoryzacje jednak lepiej się ogląda niż o niej słucha. Chociaż swego czasu uwielbiałem podcast DoDechy i DoDechy by Night. Niestety chłopaki już nie nagrywają.
@@ArekkPL a wolałbyś wideo powtórzone w formie podcastu czy osobne treści/format?
Fajny odcinek. Pozdrawiam.
Używam już drugi rok przejechane 50tyś. Prowadzi się bardzo przyjemnie to prawda. Na trasie super 6 bieg i zakres od 95km/h do max bez przełączania biegów. Spalanie poniżej 6l, przy jeździe do 120km/h nawet 5l/100km. Jedynie jakie problemy z nim były to oprogramowanie modułu radio godzina itd soft zmieniany już drugi raz i jak na razie jest ok. Mała felga i wysoka opona robi robotę na nierównościach drogi.
Szkoda że nie mieliście do testów z 1.0 Ecoobost. Oglądałem rózne testy tego samochodu i wiele osób chwali wyciszenie nowego Focusa.
Jako użytkownik mk4 to wyciszenie jest ok, samego silnika 1.0 nie słychać bardziej szum z okolic lusterka a tak jest extra, po przesiadce z Focusa mk3 1.6 105 km to mk4 1.0 ecoboost jest o wiele cichszy czasem tak do 3000 obrotów się zastanawiam czy mi silnik nie zgasł. A byłem sceptycznie nastawieniony do trzech garów.
@@macions100 NO ja planuje zakupić Focusa Mk4 1.0 Ecoobost w październiku. Teraz mam Mk3 1.6 ecoboost i nie potrzebuje tylu koni bo jeźdze głownie w mieście. Co sądzisz o tym silniki i jak tam spalanie ?
@@stix9221 Kupiłem 1.0 125 koni w sedanie i jak dla mnie optymalny silnik na moje potrzeby. Spalanie mam poniżej 6 litrów tylko ze mieszkam w górskim rejonie i nie stosuje się do eco porad jak dla mnie męczą silnik zawsze jeżdżę jeden lub dwa biegi niż pokazuje komp. Nie odczuwam braku mocy a wręcz przeciwnie, drugie moja auto to i20 1.2 84 km i jest to totalny muł focus przy nim to rakieta. Ważna rzecz 1.0 ecoboost ma odlaczany cylinder czasem czuć inna pracę silnika przy małym obciążeniu mi to nie przeszkadza w trybie sport ta funkcja nie działa. Polecam dobrać klimę automat dwie strefy chłodzi jak szalona i bez kluczykowy dostęp. Jest to mój trzeci nowy ford jestem zadowolony wbrew wielu panującym stereotypom i komentarzom ze jeden litr to karton mleka albo silnik od kosiarki ja polecam.
@@stix9221 Mam od wrzesnia 1,0 125km, 5,3l w trasie, 5,8 w miescie
Świetny odcinek. Czy Focus dobrze się prowadzi? Sprawdzam: th-cam.com/video/d_v9sy32Z5I/w-d-xo.html
Nie traktowałabym KM77 jak Biblii; cokolwiek pokazują, ma zastosowanie dla określonego speku / egzemplarza w określonych warunkach. Nie dla modelu w ogóle.
@ i warto dodać - przy określonym ogumieniu - a jednak takie informacje są nie mniej cenne niż subiektywne odczucia, często obarczone błędem pierwszego wrażenia ...
Jak napisałam - dla określonego speku. Opony często są jego częścią. KM77 oferuje dane dla jednego egzemplarza, jednego dnia (warunki atmosferyczne). Czy obiektywne, trudno powiedzieć - nie wiem, kto prowadzi, czy ma tego dnia dobry dzień czy zły, czy ma odpowiednio dobry czas reakcji czy gorszy. To tylko jakiś tam element oceny samochodu, tak samo jak wszystko, co można o nim obejrzeć czy przeczytać. Na końcu każdy i tak musi samodzielnie przejechać się samochodem, bo najlepiej oceniany samochód może się okazać niewygodny dla nabywcy.
No wszystko się zgadza. Jednak tamten Focusa w zasadzie grał w innej lidze, trudno mi uwierzyć że inne wersje bedą równały do średniej. A jednak - ciekawie wypadł test wersji ST :-)
To vignale focusa jeszcze klepią?
OJEJ! Zniknął z cennika! Dlaczego? Co się stało? Jak żyć?! 😭
Proszę odpowiedzieć czy focus czy volvo v50 w benzynie 1.8 rocznik 2007
Który ciszej w Kabinie?
Fajny odcinek
Wysiądź z tego samochodu razem z tym człowiekiem który czyta te pytania.
Cześć,
Słuchajcie, a czy jest szansa, że z Renault żyjecie lepiej niż z Fordem i moglibyście objeździć Megane po lifcie? W 2021nikt w Polsce tego nie brał do testów oprócz tej nowej hybrydy, a mnie chodzi o zwykły 1.3 tce.
Nie chce mi się oglądać Megane. Będzie Arkana.
Bardzo mi sie nie podobal film, reklama Ci to tego sairenta czy co to bylo? 😁
Wideo jest oznaczone jako sponsorowane - i w opisie, i na ekranie (przez system YT).
Focus nawet podstawowy ma asystenta utrzymania na pasie ruchu, w opcjach można ustawić można, czy system ma tylko ostrzegać wibracjami czy wibrować i skręcać, działa to w miarę, ale raczej jako pomoc niż autonomiczne prowadzenie (odbijanie od linii do linii), pre-colission assist działa tak sobie. :P Głównie ostrzega, też ma kilka poziomów działania, jak asystent pasa ruchu, tylko informacja (wibracja), informacja+akcja, wyłączenie całkowicie Można zobaczyć na Internecie jak mondeo masakruje pieszego w teście.... Mam sync 3.4 i poza tym, że ostatnio zepsuły się update'y to działał świetnie, komendy głosowe może nieidealnie ale całkiem nieźle...
Nie sprawdzili nawet systemów przed nagraniem. Nie dziwię się że polski importer się na nich obraził. To są serio istotne informacje, więc takie rzucenie w eter że samochód nie jest wyposażony w system utrzymania pojazdu w pasie ruchu, jest dość krzywdzący.
Ludzie wy nie macie pojęcia o Fordzie i robicie jakikolwiek test, to jest normalne?
Powiedz proszę, gdzie się pomyliliśmy.
ta kobieta ma coś z głowa jak dla nie
HA! jestem ta druga osoba ;)
Nie wiem czemu czepiacie się vignale. Przynajmniej widać, że ktoś w tym aucie jest skłonny do podejmowania dziwnych decyzji i lepiej na niego uważać.
Taniej i efektowniej wyjdzie nadmuchiwany kostium T-Reksa.
@ zróbcie taki test zamiast "dwu metrowca" to test t-rexa
Tajwan to nie Chiny, to niezależne od Chin państwo
Myślę, że określenie "niezależne" jest tu na wyrost. Być może również określenie "część Chin" było nieprecyzyjne.
www.bbc.com/news/world-asia-34729538
A tu niedawna inba na ten temat: www.theguardian.com/world/2021/may/26/john-cena-very-sorry-for-saying-taiwan-is-a-country
Nie zajmuję stanowiska, ale wyjaśniam, co skąd się u mnie wzięło.
Czyli komentujący są nierozgarnięci? Pani Ani? Proszę, to przemyśleć.
?
@ Proszę dokładnie sprawdzić Vlog. "inżynierowie są bardziej rozgarnięci niż komentujący????" Jak to wytłumaczyć?
Odnosi się Pan do tego: th-cam.com/video/VEFrcyAhzhg/w-d-xo.html
Mówię: "Ale to tak, jak nam na TikToku napisali, jak powiedziałam, że jest dobre wyciszenie w S Klasie: >>no, to pewnie nie będzie Pani słyszała, jak karetka jedzie
Audi A1?
Audi q8
A jeszcze mam jedno pytanie : jakie były światła w tym modelu LED czy halogen . Pytam o to , ponieważ w teście Fiesty były halogeny i mówiliście Państwo ,że oświetlają tylko wnętrze klosza a jezdnię to tak średnio . Pozdrawiam :)
Kopiuję z cennika dla tego egzemplarza: "Reflektory - LED dla świateł mijania, halogenowe dla świateł drogowych
* Reflektory - światła do jazdy dziennej LED
* Reflektory automatyczne - włączające się automatycznie w zależności od poziomu natężenia światła"
@ Ok, bardzo dziękuję za odpowiedz . :)
@ tu jest badziew, czyli reflektor z halogenów dostosowany pod "żarówkę" LED. Pełne LEDy, to +3200zł, lub 3900zł za kierunkowe.
Zróbcie test przeprowadzki albo jednosobowej działalności remontowej
Witam. Teraz już mam Was dwoje :). Konkret...On i Ona - to mi się podoba. Napiszę takie pytanie : Gdzie my jesteśmy w tej Europie tzn. Polska? Do Niemiec wchodzi Hyundai STARIA. Piękne autko w wersji LOUNGE. W Rosji już jest ( choć nie Europa) a w Polsce będzie niedostepny.... To my już nie Unia?:):)
Myślę, że to kwestia rozmiaru i potrzeb rynku. Nie chcę przez to powiedzieć, że nikt w PL nie chce minivana, ale Niemcy to 6x taki rynek, jak Polska. Rosja - 3x. Wprowadzenie samochodu na rynek to nie tylko sprzedaż. To szkolenie sprzedawców i mechaników, konieczność zapewnienia szybkiej dostępności części, stworzenie cennika itd. Polska nie jest znaczącym rynkiem 🤷🏻♀️
@ Pozdrawiając z Gliwic pięknie dziękuję za odpowiedż. Zmartwiło mnie ostanie zdanie. Czyżby nasz kłamczuszek kłamał,że jesteśmy Naj w Świecie ? :):) Dżises....ja mimo że już dawno w starszakach to ciągle mam nadzieję,że obudzę się nie w złej bajce a w kraju,który jest znaczącym rynkiem :)
Jak my wszyscy. Ale liczby są nieubłagane 🤷🏻♀️
@@MisiuMisiaty w PL liczą się Toyota i Skoda. Toyota popycha te Citroeny Berlingo jako Verso i jakoś to idzie. U nas nie ma miejsca na kolejnego lususowego vana, bo masz Klasę V i Multivana. W dodatku Staria ma na Europę tylko diesla 2.2, czyli u nas od razu wyższa akcyza. Martwa na starcie.
Dzięki za odpowiedzi. Golf jakoś mi się nie podobał, a ja mam hatbacka, stąd pytanie o C4. Jeszcze raz dzięki!
Pisałem pod testem. Ja mam sync 3,0 i raz mi się zwiesił przez 2,5 roku. Sync 2,5 to podobno dramat. Owszem, trochę trwa włączenie się AA, ale po pierwsze sam telefon poprzez bloetooth łączy się szybko, więc jeżdżąc po mieście nie podłączam telefonu na kabla, a w trasie nie robi mi to problemu, nawigacja jest czymś ale CB, czyli ma mnie informować czy są korki, o szybszej trasie itp. Do tego w miarę działa głosowe wyszukiwanie, np "znajdź stację benzynową" czy "zadzwoń do..." działa dobrze. Znaczy gorzej jest z nazwiskami polskimi, bądź co dziwne, z "mama" - tego hasła nie potrafi mi wyszukać, proponując inne.
A i już wiem o co chodzi z wyciszeniem, ja mam eco boosta, stąd wrażenie, że jest w nim bardzo cicho. Bo jest, porównywałem do części konkurencji, o którą pytałem i tam było głośniej. Bezpośrednio po jeździe próbnej focusem, jechałem i30.
I znów, kupując, była informacja, o akustycznej przedniej szybie, że każdy Focus taką posiada.
Nawet w podstawowej wersji (przynajmniej gdy ja kupowałem w 2019roku był), asystent utrzymania na pasie ruchu jest. I działa, przy lekkim zjechaniu (nie za duży kąt najazdu na pas/pobocze w przypadku zwykłej drogi). I wyśrodkowuje na pasie.
Ps. Jak będziecie w okolicy śląska, bądź zagłębia, mogę użyczyć swego EB 1,0.
Ano widzisz. To z wyciszeniem może też wyjaśniać kałszkwał w komentarzach pod testem Marka, gdzie masa ludzi mu zarzuca, że przecież Focus jest cichusieńki jak mysz pod miotłą. Może jeździli / jeżdżą EcoBoostem.
@ edytowałem swoją odpowiedź wcześniej.
Ogólnie auto co roku były okrajane z wyposażenia. Ja mam bezdotykowy dostęp we wszystkich klamkach, rok później tylko przód został. Ja mam pakiet zimowy z ogrzewanymi siedzeniami, kierownicą, szybą przednią i dyszami spryskiwacza, znów, kolejne okrojenie to brak ogrzewanych dyszy. Z początku były dwie lampki w bagażniku, to samo okrojenie po roku do jednej. Więc może potem okrojono z wyciszenia? Choć rzeczywiście w bocznych szybach lekko słychać szum wiatru, a już na pewno jak wieje, to jednak w i30, którym jechałem na jeździe próbnej, przy ok 100km/h było tak głośno, jak tu przy ok 120km/h. Fakt, że brałem auto z placu, ale cennikowo to prawie setka, ja go wyrwałem za prawie 20 tys mniej. I zdjęcie mojego ;) photos.app.goo.gl/vYhzL6cJDJt2QHtv6
@@MsApacz Tak, tam z czasem wiele rzeczy wyrzucili z wyposażenia. Ale wisienką na torcie było zastąpienie zawieszenia wielowahaczowego belką skrętną w hatchbackach.
@@ArekkPL tylko, że dalej z tą belką focus się dobrze prowadzi. Owszem na wybojach, na belce gorzej.
@ potwierdzam, mysz pod miotłą jest głośniejsza od 1.5 Ekobiusta 😀
Właściciel wersji ST Linia.
Tajwan to nie Chiny!!!
Dokładnie. To znaczy, Chiny by chciały żeby to były Chiny. Ale zdanie mieszkańców Tajlandii na ten temat jednak jest inne.
4 lata po premierze w końcu go dostaliście i to w bieda wersji? W dodatku chyba z 2019 roku patrząc na Sync’a 🤣🤣 słabiutko.
Inni twórcy mega chwalą wyciszenie. Głośno bo Diesel!
Trochę boli w każdym odcinku porównanie wszystkiego z Citroenem. Popracujcie nad tym
To była odpowiedź na pytanie widza o porównanie z Citroenem.
Że w ogóle Ford dał temu człowiekowi auto to cud po tym co zrobił z Mondeo czy Focusem dałbym mu kopa w Dupe
A SsangYonga mają? 😋
To jest biznes - oni muszą na tym zarabiać. Po co im SsangYong?
Nie wiem czemu się dziwicie ale w Dieslach montuje się LPG. Głównie w ciężarówkach ale jednak osobówce też można
Nie widziałem u Marka testu Subaru. A myślę, że warto przetestować bo to drugie po Jeepach auta nadające się do zabw w terenie.
Park prasowy jest w Krakowie. Czyli 2 dni z testu odpadają, bo trzeba tam pojechać, a potem wrócić. Dochodzi koszt benzyny do drugiego samochodu. Oczywiście, po przejechaniu trasy teoretycznie ma się wiedzę o samochodzie, ale nadal trzeba nagrać przejazdy, statykę, car 2 car, na końcu właściwy test. Nie będziemy testować Subaru.
Od dealera w Warszawie wziąć.
@ ale do Krakowa jest przecież mnóstwo powodów, żeby pojechać! Od kultury po rozrywkę! Dwa dni wyjętych ze zdjęć? Przecież wy nigdy nie robicie pustych przebiegów! Nagra się odcinki Ania i Marek jadą na następny miesiąc. Po za tym na kanale Marek Drives było wiele testów dla których specjalnie pojechaliście daleko za Warszawę. Tak, wiem. Subaru to nie Porsche (chodź też boxery). Ale sami zauważyliście, że te super fury często klikają się nie najlepiej (nie mam pojęcia czemu). A tak teraz serio to jasne. rozumiem, że sobie wszystko przemyśleliście, i wam się nie opłaca. Czy słusznie przypuszczam, że nie ma możliwości, żeby Sayrent zakupiłby jakieś Subaru?
A tak realistycznie, to chyba spoko byłoby jakieś audi, skoro sam Marek mówiłeś, że Audi są głupi i fur nie dają.
Nie współpracujemy z dealerami.
Tak, zgadza się, ale to wymaga dużego planowania. Uczciwie mówiąc, nie spodziewam się, że Subaru będzie się oglądać. No i ten sezon i tak już mamy zamknięty 😅
Obecna generacja focusa to masakra ewidentnie producent oszczędził na materiałach
Na pewno bym nie kupił tego samochodu. Chodzi o wyciszenie. Mam astrę G. Benzyna. Kupiłem w 2003. Dlaczego. Jak był nowy to pracy silnika przy 120 km/h nie było słychać. Tylko lekki szum powietrza. To katastrofa że w 21 wieku samochody są po prostu gorsze!
Fordy własnie montuja LPG firmy Prins bez utaty gwarancji - Instalacja kosztuje 10 tys.zł
Nieprawda! Po montażu instalacji gazowej, zawsze utracisz gwarancję na silnik. To w cenie instalacji jest dodatkowa polisa na silnik i gwarantem jest (miał być Prins). Aleeeeee jak pokazała rzeczywistość, Prins z uwielbieniem odrzucał wszelakie reklamacje zrzucając winę na użytkowników, więc w dealerstwie, w którym ja pracuję nasza góra kategorycznie zabroniła w ogóle podejmować tematu montażu instalacji LPG do silników EcoBoost. Koniec kropka. Ni ma.
@@maciekapocaliptic bardzo dzikuje za odpowiedz
@Ania i Marek Jadą Focus skończył się na Mk1. Następca był.... bo chyba musiał. Jest to auto rewolucja jak Mégane 2 lub Multipla. Powstało bo mogło. Zszokowało i wyrzygało całą motoryzację. Powstalo tylko po to by pokazać że MOŻNA. Po czym umarło. Tak samo jest z Focusem. mk1 to było coś. A teraz... Nie wiem. Już chyba lepsza Škoda.
Tej też bym nie kupił.
Straszna kara musieć jeździć focusem, wogóle fordem
Akurat wyciszenie jest ok jak na compacta . Gorzej skrzynia biegów. Stuka i puka przy lada okazji jak i bez niestety . Największa wada tego samochodu .
@@KP-xb6pk Powtarzasz się.
HAHAHAHa wybrał focusa niż corollę. delikatnie mówiąc kompromitacja. Beznadziejnego focusa (poza prowadzeniem) postawić przed corolla to trzeba mieć wyobraźnie, nie ma co.
To są subiektywne odczucia kogoś kto ma porównanie, chcesz kup toyotę nie to nie. Są tacy którzy wydali pieniądze na dacie i też są zadowoleni
Proponuję iść do salonu Toyoty oraz Forda odbyć jazdy testowe i pobyć z tymi autami bo ja tak zrobiłem. Niestety Corrola obecnej generacji ma tragicznie wykonane wnętrze, wyciszenie kiepskie ogólnie w porównaniu do Forda jej daleko a i cena Toyoty jest mocno przesadzona.