Я пользуюсь щепкой см 15 , заточенной на точиле как игла и проточки под сухари на клапане слегка саду литолом, чтобы сухари прилипали; и получается быстро и без нервов.
Ставил и слетали,и слетали...надоело.Кортеко тоже подделки много.В итоге если не находишь,то ставишь Резерв ТОЛЬКО в СИНЕЙ упаковке,это оригинал.И выглядят они очень плохо,даже бывает местами не подкрашено внизу )))Но они держат и ходят.А Виктор Рейнц норма колпачки,но оригинал если.Там по букве Z на конце ReinZ надо смотреть.У оригинала отчётливо,у Китая буква уплывает и они слетают потом.Колпачки тщательно надо выбирать.И всё остальное.Гавна много пошло.Даже в нормальных магазинах.Я себе и масло покупал РОЛЬФ. Гудрон после 3.000 км. Хотите верьте-хотите нет.Дело ваше.Сказал по своему опыту.
@@nataliburs5707 колпачки Резерв даже подделывают.Вот я о чём.Надо смотреть на упаковку!Я вот недавно датчик включения вентилятора менял.3 ставил и все фуфло,они хоть бы при 130 сработали!АВТОКОМ ФИРМА.полнейший обман,жульё!я горелкой нагревал их каждый,все 3,до температуры под 150 и только тогда он нормально сработал.Представляете?Это не анти-реклама.
Подскажите пожалуйста, очень важно сейчас. Если у меня на Авео шток клапана диаметром 6мм, то сальник нужен с внутренним диаметром так же 6мм или он должен быть меньше тем самым резина будет плотно обжимать шток? Потому что по заводу идут сальники с внутренним диаметром 5мм, а шток клапана 6мм, верно ли это или я не так что то понимаю? Просто есть в продаже так же сальники которые в описании подходят для Авео 1.5, но их внутренний диаметр 7мм. Я их поставил, но головку еще не обтягивал. Вот думаю как дальше быть.
А у меня был пиз...ец 500км 1л.масла употреблял,после горе ремонта профессионалов,разобрал сам и ах..ел,все впускные колпачки слетели. На днях буду собирать.
Я пользуюсь щепкой см 15 , заточенной на точиле как игла и проточки под сухари на клапане слегка саду литолом, чтобы сухари прилипали; и получается быстро и без нервов.
Ставил и слетали,и слетали...надоело.Кортеко тоже подделки много.В итоге если не находишь,то ставишь Резерв ТОЛЬКО в СИНЕЙ упаковке,это оригинал.И выглядят они очень плохо,даже бывает местами не подкрашено внизу )))Но они держат и ходят.А Виктор Рейнц норма колпачки,но оригинал если.Там по букве Z на конце ReinZ надо смотреть.У оригинала отчётливо,у Китая буква уплывает и они слетают потом.Колпачки тщательно надо выбирать.И всё остальное.Гавна много пошло.Даже в нормальных магазинах.Я себе и масло покупал РОЛЬФ. Гудрон после 3.000 км. Хотите верьте-хотите нет.Дело ваше.Сказал по своему опыту.
Что за Резерв? Расшифруйте пожалуйста
@@nataliburs5707 колпачки Резерв даже подделывают.Вот я о чём.Надо смотреть на упаковку!Я вот недавно датчик включения вентилятора менял.3 ставил и все фуфло,они хоть бы при 130 сработали!АВТОКОМ ФИРМА.полнейший обман,жульё!я горелкой нагревал их каждый,все 3,до температуры под 150 и только тогда он нормально сработал.Представляете?Это не анти-реклама.
Подскажите пожалуйста, очень важно сейчас. Если у меня на Авео шток клапана диаметром 6мм, то сальник нужен с внутренним диаметром так же 6мм или он должен быть меньше тем самым резина будет плотно обжимать шток? Потому что по заводу идут сальники с внутренним диаметром 5мм, а шток клапана 6мм, верно ли это или я не так что то понимаю? Просто есть в продаже так же сальники которые в описании подходят для Авео 1.5, но их внутренний диаметр 7мм. Я их поставил, но головку еще не обтягивал. Вот думаю как дальше быть.
а литолчиком не судьба посадосное мазнуть чтоб сухарики прилипли не падали и пляски меньше было бы
Микрон- 0,001 мм, 10мм минус 9,7 мм равно 300 микрон.
Правильно! 1мм = 1000мкм
А у меня был пиз...ец 500км 1л.масла употреблял,после горе ремонта профессионалов,разобрал сам и ах..ел,все впускные колпачки слетели. На днях буду собирать.
Есть ли смысл мазать герметиком сальник ?
Колпачки нужно сажать на сухую обезжиренную! поверхность!!!
Они поэтому и слетают У вас что вы их маслом смазываете.!!!
Мужики, а чем вы клапан подпирали, чтоб он не проваливался при нажатии?
Поршнем
Каталожный номер не подскажите?
Рассухаривается головкой и резким ударом. А не засухаривателем.!!!
по поршню клапаном ударить?
ну такое, голова то на двигателе
@@Play-ec5oj головкой ключа. На 12-14 +- резкое происходит сжатие пружины клапана. При этом клапан не успевает двинуться с места.
@@ЮрийБизон-э5бдаааа... И потом ищешь свои сухари по всему гаражу😅
Купи Сьемник нормальный для колпачков и закрой мотор ветошью. Мучения одни
Руки-? Куда вы лезите...
Конечно как всегда как Закон подлости самые трудные недоступная херр когда слетят.
Два человека делают чтото мусолят тошно смотреть все кустарно пальцами какой дурень к вам едет
Нихуя 8 штук слетело, там масла литра улетала на 10 км наверное. У меня на 405 слетел один и то хавала 200 грамм на 300 км, свечи все в говне.
У меня только 2 не слетевшие были. Расход был по литра на 1000
Хоть-бы оправку нормальную купил, а сальник через пластиковый гандончик на клапан ставить надо.
Мирон 0,001мм.
3 десятых мм!!! Ппц мастер
3 десятки , а не микрона
Такая же хрень.
С хохляндии что ли?))
3 десятки а не микрона
О.3 микрона Ахахахаха
Колхоз..тошно смотреть
а как иначе можно???
ты мастер что ли
ноль три микрона )))