Amigo muchas gracias, tenía un problema con mi NKD porque la mayoría de videos dicen que para el tornillo de aire son entre 2 y 2 vueltas y media, lo había dejado así y la moto me fallaba bastante, no mantenía las revoluciones, se apagaba, había perdido fuerza y velocidad, cuando vi tu video le cerre al tornillo a la medida que dijiste, y problema solucionado, mil gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Bojacá (Cundinamarca)
Hola acabo de adquirir la CR4 162 2023. Me sucede que siento que la moto queda como acelerada cuando me detengo puede que sea esto? Ajustar la carburación? Y si es esto en cuanto la dejo en 1000 o en 1500??
Hola Wil, tengo un problema. La moto cuando la prendo la aguja no se queda estable, se mueve de 1000 a 1500 revoluciones, también cuando se calienta sube a 2000 revoluciones, ya le compré el filtro de aire nuevo, la bujía y mandé a limpiar el carburador pero no he podido dar con el problema. Cuando mire este video y por el minuto 10 la aguja se quedaba estática me di cuenta que mi moto tiene un problema.
Saludos 🤚 esto depende si tu moto es de corriente alterna, ..ejemplo la corriente alterna es aquella que cuando enciendes la moto ella parpadea las luces y las RPM tienden a subir y bajar, ya eso es electrico de la moto, de que cuando la prendes es obvio que las RPM suban debido a que el motor va tomando más temperatura, necesito saber si tú moto es de corriente alterna para poder diagnosticar que es la causa
Will, me han dicho que calibre válvulas, pero no sé si será eso, la moto solo tiene ese inconveniente de subir y bajar las revoluciones cuando estoy detenido suena bien y no se ahoga.
Hola ovidio un abrazo y un saludo 🖐️👍 gracias por tu apoyo, y sobre subir un video sobre la caja de cambios tendríamos que bajar todo el motor, para realizar este proceso. Tu sugerencia estara pendiente para mas luego, me toca esperar que la moto termine su garantía, porque no es recomendable que esto se haga si. Terminar la garantía,, saludos motero
Depende del comportamiento que veas en la moto, si notas fallas en encendido o vez que se te ahoga hay si toca aplicar, el ajuste de lo contrario noo le hagas nada hasta que notes algo extraño
Muy buen video, quisiera saber como cuadrar el encendido, pues siempre que prendo la moto a la primera me va bien pero si a la primera no prende se ahoga y es dificil prenderla y otra cosa, esta moto es muy desforzada?? O que problema puedo tener porque en algunas subidas se queda
Saludos 🤚..estás motos cuando salen de fabrica ellas traen el tornillo del ralentí algo bajo, tan bajo que cuando usted prende la moto ella se sostiene en las 1000 RPM y eso es muy bajo ahí que subirle un poco,. Lo otro es la bujía, que no está bien calibrada y eso también hace que la moto cuesta mucho prenderla porque se encuentra demaciado abierta, toca es con un mecánico de confianza pero de confianza para que te valore,,, lo otro es que está motos de la versión cr4 unishock ellas si son algo desforzadas debido a que estás no traen un piñón de más que es para fuerza, ella es buena para planear pero para pendientes se queda, y es por lo mismo le falta ese piñón de fuerza, esto se puede hacer, agregando el piñón
Buenas noches, saludos desde la ciudad de Neiva Huila, muy buenos los videos, gracias a estos me han ahorrado visitas a el mecánico, me gustaría que nos enzeñara como realizar la limpieza de el carburador. Y también me gustaría que nos diera su punto de vista sobre repotenciar la moto a 150cc Gracias.
Hola jesus un abrazo y un saludo para ti y tu familia 👍si sobre la sugerencia q me dices del como realizar una limpieza al carburador sera pronto,, y de como repotenciar la moto si se puede se tendria que cambiar el piston, el cilindro por el de 150 centímetros cúbicos y cabeza de fuerza con sus respectivas válvulas, 🖐️saludos
Pana que medida eléctrica debe medir un chock eléctrico de una moto agilitykimko 125. Muchas gracias te pregunto porque la moto mía la prendo y se suben las revoluciones casi a 3000
Buen video amigo mi moto es una akt Evo r3 me estaba trabajando bien tierra caliente pero la traje a tierra fría y se ahoga que me recomienda hacer gracias
Buenas.noche.wil tengo una.cr4 la cual.cuando.le hacen la respectiva carburacion y la moto se encuentra ya bien caliente empieza a tastabillar hasta que.se apaga , por otro lado la moto se jalonea le he hecho cambio.de.bujia.cambio.de filtro carburacion y nada gracias ?
Muy buen video tengo una pregunta mi moto estaba funcionando de maravilla con sus 900 km pero le estaban sonando las valvular y la lleve al consecionario para que me la cuadraran y le quitaron él problema pero quedó muy apagadora cuando la moto se calienta ya no se sostiene la demora es que uno para y la moto se apaga de una y fria si se sostiene en 1500 revolusiones que seria y además creo que perdio un poco de fuerza. Espero me de idea que fue lo que paso muchas gracias....
Yo tengo esa misma moto, cuando me la entregaron me la dieron acelerada, la baje con el motor caliente a 1 500 rpm pero cuando se enfrió, se apagaba en neutro, la subí a 1500 en frío y cuando calienta se sube sola a 2000
Amigo, ese problema lo tuve con una honda y no hubo poder humano que la carburara. Si ya fuiste al servicio técnico y ellos no son capaces de mantener el ralentí, sería bueno examinar el carburador, mirar la aguja. Saludos
Hola amigó wili si es que le empezó una falladera y me an dicho que es el carburador que es el sistema eléctrico y la verdad ya no qué hacerle ella cuando está fría empareja pero cuando calienta empieza a fallar le hecho de todo pero sigue igual gracias
El aceite después de que no haya bajado su nivel no ahí problema en el interior del motor, por eso es importante revisar el filtro de aceite siempre.. saludos ✋
Hola Wil buen día un favor entonces en carburador de la moto cr4 162 que tengo yo no sé sincroniza igual a la cr4 125 es lo que yo entiendo dónde debe ir el choke de mi moto 162 si así hacia arriba o abajo gracias.
Tengo una akt cr4 modelo 2021 y le cambié el carburador más grande el que trae de ella es un pz26 y le puse un pz27 ,,pero aquí en Bogotá todos los días toca ponerle choque por qué ,aque se debe tiene que ver el carburqdos o es las vueltas de aire
Andres Alvarez veo que tienes una cr4 162. Compre una hace un mes pero me toma hasta 8 a 9 intentos prenderla ¿ Te sucede lo mismo ? ¿Me podrías explicar cómo la prendes lo más detallado posible para ver si me funciona? Te lo agradecería enormemente
Que mas Cristian saludos 👍si primero de cierra todo hasta su tope.. luego se cuenta la cantidad de vueltas que lo más recomendable es 1 vuelta y media y un cuarto de giro nada más..y después regulas las RPM que se sincroniza con a las 1200 o 1500 RPM.. así como me dijiste es saludos ✋ motero
Cómo estás amigo Mi cr4 162 a perdido demaciada fuerza le echo de todo pero sigue igual lo que si veo es que huele como a aceite o gasolina quemada mucho podría ser por una mala carburación?
Buen video 👍 una pregunta hace poco compre mi moto cr4 modelo 2022 pero le veo un problema que el motor se calienta mucho es normal ? Espero me respondas me serviría mucho tu opinión
Es normal el calentamiento del motor, o debes de mirar si mantienes la moto muy revolucionada eso sí genera más calentamiento y es malo para el motor revisa eso hay. Que puede ser una opción. Ten en cuenta que es una moto que no tiene ningúna refrigeración líquida, por ese genera más calentamiento
Hay muchos factores que calientan más de la cuenta la moto, cuándo eso me sucede es por qué manejo mal metiendo los cambios mal, ya sea por mi culpa o por el closh y cuando manejó bien con golpe de gas y todo, la moto se comporta excelente
Hola wil cuando estoy en Bogotá le dejo 2 vueltas de aire por la altura y trabaja bien el motor pero cuando viajo a tierra caliente a al altura del nivel del mar la moto se ahoga en altas rpm al acelerar a fondo , cuando baje a tierra caliente debo dejarle menos aire ?
Hola Wil! Gracias por la explicación. Hace poco compré una CR4 pero resulta que para prenderla siempre me toca acelerarla, es más cuando está fría me toca mantenerle el acelerador abierto por lo menos a las 2.000rpm... Luego de uno o dos minutos ya suelto el acelerador y con el ralenti la tengo en 1.500rpm, me encuentro en la ciudad de Bogotá. ¿Eso es normal por ser moto nueva? O ¿qué le debería revisar para no tener que prenderla acelerandola?
Saludos Pablo 👍 seria bueno de que el primer encendido se lo hagas con el choke abajo para no darle más aire, y si debes tener en cuenta las condiciones del clima, si quieres abrele otro poquito al tornillo ralentí si quiera hasta las 1700 RPM, en caso de que no se sostenga la moto se debería calibrar la bujía abrirla un poquito mas porque a veces las bujías no vienen bien calibradas, o también las válvulas muy ajustadas y no estén bien calibradas al rango que es, porque si están las válvulas muy cerradas entonces la mezcla aire y gasolina es muy pobre debido a que las válvulas están demaciado cerradas lo que hace que el las varillas de empujé de las válvulas le de dificulta abrirlas..esa serían las causas..te invito primero a que habrás más el tornillo ralentí.. saludos
Gracias wil por esos vídeos y aprender un poco más sobre nuestra cr4 Yo tengo un problema con la moto en cuestión de carburador que son los jalones que da al estar en 6 mil RPM En subidas en 3r cambio Asia delante Y e escuchado que es por el nivel del la gasolina en la cuba del carburador en tonses quisiera que me dieras alguna esplicacion para solucionar ese pequeño problema en mi moto. Mi ubicación es en Medellín Antioquia. Gracias
Hola luis saludos para ti, que bien eres de la casa también medallo, 🖐️ ese problema de jaloneos en la moto es por 3 factores que son los encargados de que se jalonee la moto, 1 si el filtro se encuentra demasiado tapado, sucio, deteriorado, esto hara que el paso de aire sea deficienciente,, 2 el carburador internamente tiene dos espreas o chiclert, que son de bajas y otra de alta, si la esprea de alta se encuentra con los orificios obstruidos por algun sucio tapara el paso de gasolina que sube de la cuba, en este caso se tendria que bajar el carburador y darle una buena limpieza y carburarlo,, 3 también puede ser la bujia que no este bien calibrada y se encuentre muy cerrado el electrodo de encima del electrodo principal,, si tu moto esta todavía en revisiónes de garantía llevala a los centros de servicio ellos haya te valoran ese punto,, son solo esos pasos por lo que la moto se jalonea, saludos motero 👍
@@alonsosalas1887 no parcero no e podido solucionar totalmente el problema antes era muy severo pero moviendo el flotador lo e mermado un poco pero todavía jalonea un poco
@@luisuribe2763 hola luis tengo el mismo problema y de verdad de siente como una mierda la moto pero ami es de los 5 rpm y aveces con cambio de 2 nose que sera y ya le an cambiado cosas y no mejora que podria ser?
Buenas noches amigo quería preguntarte algo tengo una mrx 150 y deseo saber si la configuración de vueltas en el tornillo de aire es de 1 vuelta 1/2 o varia por lo del nivel de mar me encuentro en Medellín ,además cuando está se acelera a fondo tira un poco de humo con ollin y está nueva la moto gracias amigo espero respuesta
Saludos 🤚 Cristian...es igual al bajar la aceleración es bajar las RPM, así como lo vistes en el tornillo del ralentí, que es para aumentar y bajar las RPM o aceleración Las RPM deben de estar a ese límite de 1500 RPM, pero cuando tu moto está en modo neutro o sea quiera dónde ella se sostiene sola, y las RPM se sincronizan es de ahi
Q mas dj Javier saludos ✋ recuerda que si estás subiendo por una loma bastante inclinada ella va perdiendo torque debido a la alta gravedad de la loma, también ten presente que si estás subiendo en segunda o tercera la moto se te quedará sin fuerza ten presente esos factores que son los que hacen eso y otra cosa cuando subas la loma llévala la moto por encima de las 6000 rpm
Wil la moto se me ahoga en carretera en subida cuando voy en cuarta a 5mil o 6mil rpm la moto no mantiene el acelerado constante comienza a cabezear , en quinta y en tercera también pero no es tanto como en cuarta marcha que puede ser ?? Escríbeme al WhatsApp 3012766207
AL GRANOO MALDITA SEA 13 MINUTOS DE BLABLABLA Y NO MUESTRA NADA ESTO ES UN VIDEO NO UN PODCAST. Perdí mi tiempo, debería practicarse un monólogo o algo.
Saludos nuevamente, Cristian 🤚ehh Cristian es un tutorial dónde se da los pasos correspondientes, ya para más detalles de carburación ahí en el canal ahí un vídeo donde carburo y le doy mantenimiento, este era más que todo la idea de cómo hacerlo, muchos los han puesto en práctica y les a servido, que tipo de moto tenés
![Cómo carburar una moto [BIEN EXPLICADO Y FACIL DE HACER]](http://i.ytimg.com/vi/NuKSansMbAw/mqdefault.jpg)
Amigo muchas gracias, tenía un problema con mi NKD porque la mayoría de videos dicen que para el tornillo de aire son entre 2 y 2 vueltas y media, lo había dejado así y la moto me fallaba bastante, no mantenía las revoluciones, se apagaba, había perdido fuerza y velocidad, cuando vi tu video le cerre al tornillo a la medida que dijiste, y problema solucionado, mil gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Bojacá (Cundinamarca)
Ok Daniel saludos 🤚 👍 cualquier cosa me informas...🖐️💪
@@WILMOTOS buenosdias .amigo willy .podrias hacer un video donde muestres por q se pone como tieza la moto ..asta para los cambios se traban..
Buen videi will, necesoto un favor, un video donde se explique el uso del choke de la cr4 gracias..
gracias por compartir tus conocimientos.... lo hice... fui a probar y de verdad la mejora se nota de una... nuevo suscriptor
Hey Bro, gracias lo hice y mi moto tuvo un cambio del cielo a la tierra, ya se mantiene Cué do me detengo sin estar acelerando
Wil buenas noches muy buen video bacano que desarmaras el carburador completo para aprender más saludos.
Que mas luis. Mas luego lo hare te lo juro, para mostrarle las piezas que lo componen saludos 🖐️👍👍
Excelente video Will le cuento que si Dios me ayuda el próximo mes, estreno mi cr4 125 unichop 2022. Saludos desde monteria Córdoba
Hola wiki tengo una cr4 y tiene una falladera y no la e podido encontrar la falla gracias por su colaboración
Q más Sebastián saludos 🤚👍 y que falla tenés con la moto
El vídeo q estaba esperando,cada vez más esperto en la CR4 👍👍 excelente tutorial Wil
Gracias papa ahi en el video te envie un saludito,, gracias por tu apoyo 🖐️👍
Hola acabo de adquirir la CR4 162 2023. Me sucede que siento que la moto queda como acelerada cuando me detengo puede que sea esto? Ajustar la carburación? Y si es esto en cuanto la dejo en 1000 o en 1500??
Alguien que porfa me ayude
Excelente video, me gustaría saber mi moto cuando llega a 70 se empieza a jalonear y se limita
A mi me sucedio tambien con la moto nueva modelo 2023... despues de la primera revision ya no le sucedia
@@duvanfelipetrianacastellan8997 compae el problema de la caja es común en la moto o solo es la mía?
Buen día mi cr4 tiene 4meses de comprada subí a Pance y pierde la fuerza subiendo
A la mía también Es 0 kilómetros y le pasa lo mismo
Hola Wil, tengo un problema. La moto cuando la prendo la aguja no se queda estable, se mueve de 1000 a 1500 revoluciones, también cuando se calienta sube a 2000 revoluciones, ya le compré el filtro de aire nuevo, la bujía y mandé a limpiar el carburador pero no he podido dar con el problema. Cuando mire este video y por el minuto 10 la aguja se quedaba estática me di cuenta que mi moto tiene un problema.
Saludos 🤚 esto depende si tu moto es de corriente alterna, ..ejemplo la corriente alterna es aquella que cuando enciendes la moto ella parpadea las luces y las RPM tienden a subir y bajar, ya eso es electrico de la moto, de que cuando la prendes es obvio que las RPM suban debido a que el motor va tomando más temperatura, necesito saber si tú moto es de corriente alterna para poder diagnosticar que es la causa
@@WILMOTOS corriente alterna.
Will, me han dicho que calibre válvulas, pero no sé si será eso, la moto solo tiene ese inconveniente de subir y bajar las revoluciones cuando estoy detenido suena bien y no se ahoga.
Buenos dias , buen video un favor se oodra subir un video sobre la caja de cambios , mantenimiento y demas, gracias
Hola ovidio un abrazo y un saludo 🖐️👍 gracias por tu apoyo, y sobre subir un video sobre la caja de cambios tendríamos que bajar todo el motor, para realizar este proceso. Tu sugerencia estara pendiente para mas luego, me toca esperar que la moto termine su garantía, porque no es recomendable que esto se haga si. Terminar la garantía,, saludos motero
Buena explicacion ..wil si voy para clima frio le tengo q abrir mas aire ..pero tambien mas gasolina???👍👍👍
Depende del comportamiento que veas en la moto, si notas fallas en encendido o vez que se te ahoga hay si toca aplicar, el ajuste de lo contrario noo le hagas nada hasta que notes algo extraño
Amigo, un nuevo suscriptor al canal muchas gracias voy mirarlo con mi moto
En que posicion debo poner el pin de la aguja del carburador?
Muy buen video, quisiera saber como cuadrar el encendido, pues siempre que prendo la moto a la primera me va bien pero si a la primera no prende se ahoga y es dificil prenderla y otra cosa, esta moto es muy desforzada?? O que problema puedo tener porque en algunas subidas se queda
Saludos 🤚..estás motos cuando salen de fabrica ellas traen el tornillo del ralentí algo bajo, tan bajo que cuando usted prende la moto ella se sostiene en las 1000 RPM y eso es muy bajo ahí que subirle un poco,. Lo otro es la bujía, que no está bien calibrada y eso también hace que la moto cuesta mucho prenderla porque se encuentra demaciado abierta, toca es con un mecánico de confianza pero de confianza para que te valore,,, lo otro es que está motos de la versión cr4 unishock ellas si son algo desforzadas debido a que estás no traen un piñón de más que es para fuerza, ella es buena para planear pero para pendientes se queda, y es por lo mismo le falta ese piñón de fuerza, esto se puede hacer, agregando el piñón
Buenas noches, saludos desde la ciudad de Neiva Huila, muy buenos los videos, gracias a estos me han ahorrado visitas a el mecánico, me gustaría que nos enzeñara como realizar la limpieza de el carburador. Y también me gustaría que nos diera su punto de vista sobre repotenciar la moto a 150cc Gracias.
Hola jesus un abrazo y un saludo para ti y tu familia 👍si sobre la sugerencia q me dices del como realizar una limpieza al carburador sera pronto,, y de como repotenciar la moto si se puede se tendria que cambiar el piston, el cilindro por el de 150 centímetros cúbicos y cabeza de fuerza con sus respectivas válvulas, 🖐️saludos
Pana que medida eléctrica debe medir un chock eléctrico de una moto agilitykimko 125. Muchas gracias te pregunto porque la moto mía la prendo y se suben las revoluciones casi a 3000
Que bien explicas, gracias!💪🏾
Buen video amigo mi moto es una akt Evo r3 me estaba trabajando bien tierra caliente pero la traje a tierra fría y se ahoga que me recomienda hacer gracias
Hola muy buen video .. para una apache 200 rtr cuántas vueltas son? .. gracias
Buenas.noche.wil tengo una.cr4 la cual.cuando.le hacen la respectiva carburacion y la moto se encuentra ya bien caliente empieza a tastabillar hasta que.se apaga , por otro lado la moto se jalonea le he hecho cambio.de.bujia.cambio.de filtro carburacion y nada gracias ?
Así me pasa con l mía no se que hcer
Muy buen video tengo una pregunta mi moto estaba funcionando de maravilla con sus 900 km pero le estaban sonando las valvular y la lleve al consecionario para que me la cuadraran y le quitaron él problema pero quedó muy apagadora cuando la moto se calienta ya no se sostiene la demora es que uno para y la moto se apaga de una y fria si se sostiene en 1500 revolusiones que seria y además creo que perdio un poco de fuerza. Espero me de idea que fue lo que paso muchas gracias....
Saludos 👌 ese problema es de carburación toca e carburarla, ese es el principal factor
Muchas gracias lo tendré en cuenta
Saludos 👌 excelente
Ola buenas noches soy hernando villa de pereira Colombia porque mi moto cr4 162 no supera las 8000 revoluciones por minuto gracias quedo atento
Excelente explicación 👍
Buen video Will gracias por tus consejos 👍👍👍
A usted mijo por el apoyo gracias 🖐️saludos
Yo tengo esa misma moto, cuando me la entregaron me la dieron acelerada, la baje con el motor caliente a 1 500 rpm pero cuando se enfrió, se apagaba en neutro, la subí a 1500 en frío y cuando calienta se sube sola a 2000
Amigo, ese problema lo tuve con una honda y no hubo poder humano que la carburara. Si ya fuiste al servicio técnico y ellos no son capaces de mantener el ralentí, sería bueno examinar el carburador, mirar la aguja. Saludos
Me sucede algo igual, pudiste solucionarlo?
Tengo una pregunta, tengo una cr4 con 260 km y cuando hago un recorrido está saliendo un olor en el carburador que puedes ser
Buenos sus tips will gracias
A usted papa por el apoyo 👍🖐️saludos
Hola amigó wili si es que le empezó una falladera y me an dicho que es el carburador que es el sistema eléctrico y la verdad ya no qué hacerle ella cuando está fría empareja pero cuando calienta empieza a fallar le hecho de todo pero sigue igual gracias
Pero cual es la falla que le siente dame más clara la versión para poderte dar mi diasnostico
Porque si todavía cuentas con la garantía llévala a akt para que valoren ese punto
el aceite viejo despues de cambiarlo a hecho algun desgaste despues de , 2500 km gracias
El aceite después de que no haya bajado su nivel no ahí problema en el interior del motor, por eso es importante revisar el filtro de aceite siempre.. saludos ✋
Hola Wil buen día un favor entonces en carburador de la moto cr4 162 que tengo yo no sé sincroniza igual a la cr4 125 es lo que yo entiendo dónde debe ir el choke de mi moto 162 si así hacia arriba o abajo gracias.
Tengo una akt cr4 modelo 2021 y le cambié el carburador más grande el que trae de ella es un pz26 y le puse un pz27 ,,pero aquí en Bogotá todos los días toca ponerle choque por qué ,aque se debe tiene que ver el carburqdos o es las vueltas de aire
Buenas amigo si pudiste solucionar lo del encendido con el choke
Viejito Will feliz día, gracias por tus vídeos. Sabes si la Cr4 162 viene con limitador de RPM?? La mía en la marcha 4 no pasa de las 8mil
Noooo esa no trae limitador de RPM que falla sería genial, ningún modelo de akt lo trae, sino estoy mal solo la TT 250 solamente
Andres Alvarez veo que tienes una cr4 162. Compre una hace un mes pero me toma hasta 8 a 9 intentos prenderla ¿ Te sucede lo mismo ? ¿Me podrías explicar cómo la prendes lo más detallado posible para ver si me funciona? Te lo agradecería enormemente
Muy bien explicado
Parsero q buen video y muy buena esplicasion
Ola Wil una pregunta no importa la altura sobre el nivel del mar para la carburación o Barea según la altura gracias
Parsero una pregunta mi moto es una cr4 125 modelo 2019 también suena así como si tuvieran des calibradas las válvulas es normal en estás motos
Hola Wili
Primero se cierra el tornillo del aire y despues el q regula las revoluciones si?.
Que mas Cristian saludos 👍si primero de cierra todo hasta su tope.. luego se cuenta la cantidad de vueltas que lo más recomendable es 1 vuelta y media y un cuarto de giro nada más..y después regulas las RPM que se sincroniza con a las 1200 o 1500 RPM.. así como me dijiste es saludos ✋ motero
@@WILMOTOS bn..mi hermano..willy..ud ayuda mucho...y ayuda aahorrar..dinero jajja..exelente ...profesor..mecanika..
Cómo estás amigo
Mi cr4 162 a perdido demaciada fuerza le echo de todo pero sigue igual lo que si veo es que huele como a aceite o gasolina quemada mucho podría ser por una mala carburación?
Buen video 👍 una pregunta hace poco compre mi moto cr4 modelo 2022 pero le veo un problema que el motor se calienta mucho es normal ? Espero me respondas me serviría mucho tu opinión
Es normal el calentamiento del motor, o debes de mirar si mantienes la moto muy revolucionada eso sí genera más calentamiento y es malo para el motor revisa eso hay. Que puede ser una opción. Ten en cuenta que es una moto que no tiene ningúna refrigeración líquida, por ese genera más calentamiento
@@WILMOTOS Gracias nuevo suscriptor
Hay muchos factores que calientan más de la cuenta la moto, cuándo eso me sucede es por qué manejo mal metiendo los cambios mal, ya sea por mi culpa o por el closh y cuando manejó bien con golpe de gas y todo, la moto se comporta excelente
Hola wil cuando estoy en Bogotá le dejo 2 vueltas de aire por la altura y trabaja bien el motor pero cuando viajo a tierra caliente a al altura del nivel del mar la moto se ahoga en altas rpm al acelerar a fondo , cuando baje a tierra caliente debo dejarle menos aire ?
Wil ! Cómo está parcero por qué mi moto se le acaba la gasolina rápido será algún problema de carburación? Mi cr4 es nueva
Una pregunta amigo la mía es evol r4 es atk 150 pero me ase explosiones y la carburación esta bien y nc porque ase explosiones y esta nueva
Wil Una Pregunta Subí La Moto A 150 Pero No Me Quedo Muy Bien De Carburacion Que Debo Hacer??
Gracias
Wil hola me puedes ayudar mi moto cuando se amarra hace explosiones que puede ser ?
Saludos 🤚. Ahí que sincronizar spreas de aire. En el carburador
Wil un pregunta, tengo un cr4 y en movimiento cuando llego a los 8000 rpm se ahoga me puede ayudar??
Quiero saber si las cr4 viene sello Matic ?
Saludos 🤚 la gran mayoría de ellas no son sellomatic, algunos modelos sii vienen sellomatic
exelentes videos
Gracias amigo 💪 excelente la buena Papá
Compa tengo una cr4 125 y no me corre a mas de 77 sin pasajero que febo hacer ?
Hola Wil! Gracias por la explicación. Hace poco compré una CR4 pero resulta que para prenderla siempre me toca acelerarla, es más cuando está fría me toca mantenerle el acelerador abierto por lo menos a las 2.000rpm... Luego de uno o dos minutos ya suelto el acelerador y con el ralenti la tengo en 1.500rpm, me encuentro en la ciudad de Bogotá. ¿Eso es normal por ser moto nueva? O ¿qué le debería revisar para no tener que prenderla acelerandola?
Saludos Pablo 👍 seria bueno de que el primer encendido se lo hagas con el choke abajo para no darle más aire, y si debes tener en cuenta las condiciones del clima, si quieres abrele otro poquito al tornillo ralentí si quiera hasta las 1700 RPM, en caso de que no se sostenga la moto se debería calibrar la bujía abrirla un poquito mas porque a veces las bujías no vienen bien calibradas, o también las válvulas muy ajustadas y no estén bien calibradas al rango que es, porque si están las válvulas muy cerradas entonces la mezcla aire y gasolina es muy pobre debido a que las válvulas están demaciado cerradas lo que hace que el las varillas de empujé de las válvulas le de dificulta abrirlas..esa serían las causas..te invito primero a que habrás más el tornillo ralentí.. saludos
AYUDAPORFAVOR MI MOTO CR4 SE ME APAGA QUE PUEDO HACER
En realidad el estándar del tornillo de paso de aire de esos carburadores es de 2 vueltas y media
Muy buenas tardes tengo una pequeña inquietud y en bogota por que los vídeos son de Medellín
Gracias wil por esos vídeos y aprender un poco más sobre nuestra cr4
Yo tengo un problema con la moto en cuestión de carburador que son los jalones que da al estar en 6 mil RPM
En subidas en 3r cambio Asia delante
Y e escuchado que es por el nivel del la gasolina en la cuba del carburador en tonses quisiera que me dieras alguna esplicacion para solucionar ese pequeño problema en mi moto.
Mi ubicación es en Medellín Antioquia.
Gracias
Hola luis saludos para ti, que bien eres de la casa también medallo, 🖐️ ese problema de jaloneos en la moto es por 3 factores que son los encargados de que se jalonee la moto,
1 si el filtro se encuentra demasiado tapado, sucio, deteriorado, esto hara que el paso de aire sea deficienciente,,
2 el carburador internamente tiene dos espreas o chiclert, que son de bajas y otra de alta, si la esprea de alta se encuentra con los orificios obstruidos por algun sucio tapara el paso de gasolina que sube de la cuba, en este caso se tendria que bajar el carburador y darle una buena limpieza y carburarlo,,
3 también puede ser la bujia que no este bien calibrada y se encuentre muy cerrado el electrodo de encima del electrodo principal,, si tu moto esta todavía en revisiónes de garantía llevala a los centros de servicio ellos haya te valoran ese punto,, son solo esos pasos por lo que la moto se jalonea, saludos motero 👍
Amigo solucionaste el problema?? Tengo una igual y me pasa lo mismo es un poco tedioso
@@alonsosalas1887 no parcero no e podido solucionar totalmente el problema antes era muy severo pero moviendo el flotador lo e mermado un poco pero todavía jalonea un poco
@@luisuribe2763 hola luis tengo el mismo problema y de verdad de siente como una mierda la moto pero ami es de los 5 rpm y aveces con cambio de 2 nose que sera y ya le an cambiado cosas y no mejora que podria ser?
@@luisuribe2763 lo pudiste organisar ?
Para una Evo r3 cuántas vueltas necesita de aire
Amigo a sí mismo se carbura la EVO R 3
Siiii claro, es lo mismo esas motos tienen el mismo ADN
excelente
Hola Wil, me podrías ayudar, mi moto tiene un filtro de alto flujo, como carburar con uno?
URGENTE Hola, mi cr4 suena can can can cuando le pongo un cambio mas alto que la velocidad.
Amigo por que voy a arrancar en la cr4 125 en primera en una pendiente y se apaga
Por que la cr4 tiene un sonido muy feo? La mía es igual vi las válvulas y no era y de fabrica vino así
hola, disculpa tambien se le puede aplicar eso a una RTX 150 de Akt ?
Q más saludos ✋ motero si también se puede claro ella es carburada también.. saludos ✋
Buenas noches amigo quería preguntarte algo tengo una mrx 150 y deseo saber si la configuración de vueltas en el tornillo de aire es de 1 vuelta 1/2 o varia por lo del nivel de mar me encuentro en Medellín ,además cuando está se acelera a fondo tira un poco de humo con ollin y está nueva la moto gracias amigo espero respuesta
Tengo una duda ¿Baja de aceleración o baja las revoluciones? Me confundí con todo lo que dijo en 7 minutos.
Saludos 🤚 Cristian...es igual al bajar la aceleración es bajar las RPM, así como lo vistes en el tornillo del ralentí, que es para aumentar y bajar las RPM o aceleración
Las RPM deben de estar a ese límite de 1500 RPM, pero cuando tu moto está en modo neutro o sea quiera dónde ella se sostiene sola, y las RPM se sincronizan es de ahi
Amigo las espreas de alta y baja del carburador de la cr4. Que numero son?
105 y 40
El tornillo que tiene más visibilidad ese mismo es el que se gradúa el mimino
Que más Alonso saludos 🤚 👍 si ese tornillo es con el que se gradúa el las RPM en mínimas,, saludos ✋ motero
@@WILMOTOS gracias, buen vídeo saludos desde Cucuta...
@@alonsoprada5274 con gusto mi hermano saludos 🤚 motero
@@WILMOTOS 👍
yo compre mi moto hace 2 dias pero me la dieron muy revoluciónada a 3.000 revocaciónes es normal porque es nueva o tengo que calibrarla
@danielagonzalez-rc8wtuy ya hace años jaj😅
@@kamilo_small9664 como le hiciste?
Mi bro tengo un problema. Mi moto cr4 125 tiene hasta hora 6000 km pero aun no me sube de 85 km h y se calienta el motor abra alguna solución ?
X2
Jajajaj eso no anda más que quiere una mil 😂😂😂😂😂
Amigo tengo un problema y es que la moto subiendo se queda sin fuerza
Q mas dj Javier saludos ✋ recuerda que si estás subiendo por una loma bastante inclinada ella va perdiendo torque debido a la alta gravedad de la loma, también ten presente que si estás subiendo en segunda o tercera la moto se te quedará sin fuerza ten presente esos factores que son los que hacen eso y otra cosa cuando subas la loma llévala la moto por encima de las 6000 rpm
esos apartamentos son de piedecuesta? xd
Expliqué bien hombreee... 🤦🏽♂️
Wil la moto se me ahoga en carretera en subida cuando voy en cuarta a 5mil o 6mil rpm la moto no mantiene el acelerado constante comienza a cabezear , en quinta y en tercera también pero no es tanto como en cuarta marcha que puede ser ?? Escríbeme al WhatsApp 3012766207
Hola amigo yo tengo el mismo problema lo pudiste solucionar?
Pudo solucionar amigo tengo la misma falla
Nooo amigo está perdido
AL GRANOO MALDITA SEA 13 MINUTOS DE BLABLABLA Y NO MUESTRA NADA ESTO ES UN VIDEO NO UN PODCAST. Perdí mi tiempo, debería practicarse un monólogo o algo.
Saludos nuevamente, Cristian 🤚ehh Cristian es un tutorial dónde se da los pasos correspondientes, ya para más detalles de carburación ahí en el canal ahí un vídeo donde carburo y le doy mantenimiento, este era más que todo la idea de cómo hacerlo, muchos los han puesto en práctica y les a servido, que tipo de moto tenés