Just a couple weeks ago, I bought a '91 Skyline GTS-T (2.0L, single turbo, RWD) here in North Carolina, USA. I bet you get a lot of looks from people as much as or more than I do, huh?
Such a nice car. I see you have N1 headlights, Integra Type R seats, and R34 calipers. I was hopping that you would really get on it though. I wanted to hear the Big Trust turbo N1 26!!!!
In Australia, imported cars under 15 years of age were allowed to be registered not before passing a $10,000 engineering inspection & compliance plate fitted, meaning a 5 year old R33 Skyline GTS-T could be for bought for $2000 AUD back in 2000 but $10,000 had to be spent in an ADR ( Australian design rules) engineering inspection. Imports over 15 years old are exempt from that,so it made sense for an importer to wreck a perfectly good Skyline then for someone to bolt the engine & transmission into an Australia built Nissan R31 Skyline or Holden VL Commodore (i.e. same car as my yellow Commodore). This means that it only cost about $1000-$2000 in engineering compliance costs for a straight bolt in fit,other cars are able to be fitted with the imported engines but require modification of the engine & transmission mounts tailshaft ,exhaust & fuel systems. An RB26 engine can be fitted if a 2 wheel drive sump is fitted,here is an example of what Peter Hill did to a VL Commodore, he went to all of the trouble to graft all of the R32 Skyline GTR running gear into a VL Commodore :- www.starlyon.com/bugle/GTR-VLcover1.jpg www.starlyon.com/bugle/GTR-VLcover2.jpg www.starlyon.com/bugle/GTR-VL(1).jpg www.starlyon.com/bugle/GTR-VL(2).jpg www.starlyon.com/bugle/GTR-VL(3).jpg www.starlyon.com/bugle/GTR-VL(4).jpg
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.215 | พาเวล นเรศ - พูห์ กฤติน | 17 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/IUzrjuf60P4/mqdefault.jpg)
GTRはゼロ戦みたいなもの。当時の最高の技術が惜しみなく使われている。
supermoon もっと評価されていい車ですよね！
日本の車が母国を離れるが悲しいと今まで思ってましたが、
こうやって楽しそうに乗ってもらえて日本みたいにすぐ廃車にされないので
車も喜んでいると思いますし、向こうでいろんな人に日本車を乗ってもらえるのが楽しみです！
スティーブさんが細かいニュアンスまで日本語のいいまわしで説明してるのにも感心しました
GTR人気すごいなあ
ありがとうございます！
この人 運転してて、すごく嬉しそう 私も、32Rのオーナーですが、とてもいい車だと思います！ 大事になさってください
スカイラインへの愛を感じる。やっぱりR32が最高！！！
ほかのにわか達がGTRって言ってるなかスカイラインと言ってるあなたは真の車好きだなあ…
32をさんじゅうにじゃなくてさんにーって言ってるだけで愛があるよね！
誰がなんと言おうとR35が最強だろうと僕にとって1番のGT-Rは32です！
今見ても古臭さを感じないです！！
Me too :)
電子制御のＲ３２、機械式のパルサーＧＴｉＲ
当時、Ｓ１３やＦＣ３Ｓ、Ｒ３２型タイプＭが流行り
ＲＢ２６のＧＴＲがでた頃にインプレッサの初期型が発売された気がする
GTRって言われるの好きじゃないな。30や31だってGTRこそ無かったが立派な車なんだから。スカイラインと呼んでほしい。以上メンドクサイ車好きより。
ヘビ補食動画ch- でも一応GTRだから間違えてない……でも32をさんにーじゃなくてさんじゅーにって言うやつだけは許せんな
こうして大切にしてくれると嬉しいですね 逆にアメ車のすばらしい車がどんどん日本にきてるわけで お互い 大切に乗り続けていけたらいいですよね
外国に渡り寂しい
でも嬉しい、スカイライン
の素晴らしさをわかり、走りわかってもらえ
スカイラインは伝説の車です
32は最高です❗
日本の誇りです❗
さすがはR32GT-Rが持つ RB26サウンド‼︎ドスの効いている音ですね‼︎
👍🏻
アメリカでは、車は文化の一部です。古い車は大切にされ投資の対象にもなっています。
車のカスタム、レストアのTV番組がいかに多い事でそれが分かります。
それに比べ日本では、「エコ」の大儀名文の基に、古い車に高い税金をかけ、新車を買わそうとしています。名車が海外に流失していくのは悲しいですが、日本で朽ち果てていくよりも、大切にしていただける国で末永く乗っていただける方が、車にとつて幸せかもしれません。ちなみに私の愛車も19歳です！意地でも私が死ぬまで乗ってやる！
日本じゃ、金と燃費でしか車を見れない人間が上にいる時点で終わってますよね...
今頃地球温暖化なんやら言われても遅いんだよなぁ
DURGA 言ってる事は理解出来るけど、今更リッター5キロの車に乗れねーよ、、、
安全基準がうるさくなったからリトラとかダメだし、
エコを目指すなら、今あるモノを長く愛用するという事を考えてほしいですね。
日本人が思う以上にGTRは海外で評価されてるような気がする。
ipyouga404 R32が高く評価されているのは確かだが当時、恐慌時代であったアメリカは輸入車(日本車)が高級車並みに高騰したために買いたくても買えなく、近年に入ってR32を求める声が出てきて中古の販売市場が高騰しているのが正しいな。
日本でも高いけどね、、。
ipyouga404 日本人は日本車をバカにし過ぎだよね。
●●●の猿真似とかさ。
陰湿だよね。
富田和之
マスゴミがスポーツカー叩いて、日本を不景気にしようとしてるからね
日本の敵は日本人たからな
海外に出ていくのが悲しいって…
じゃあ買えよって話しなんだよね。
買える環境があって買わなけりゃ誰かが買うのは当たり前で、はなから買えないのなら恩着せがましくするのは違うだろうと。
海外に出ていくのも需要があるなら当たり前。
買う人も思い入れがないと買えない・維持できない車なんだから大切にされるに決まっている。
B.T.N.H す
日本には買える環境もほとんどないゾ
欧米の方が高く売れるから良い玉はまず日本の市場にあんまり出ない
盗難で出ていくのが悲しんだけど
綺麗に回りますねー。
BNR32はブーストが掛かった時の「シュアアアアアッ！」という過給音がモロに室内に入ってくるのがいいですよね、ヤル気になります。
日本語上手で驚いた！
R32はスカイラインの中でも特別です
日本語お上手ですね。僕も32GTR乗ってました！
トンネル内とか、首都高時代を思い出させる良いサウンド！！
FD乗りだったが、毎回首都高で会う黒のR32を思い出す。
今の日本だと改造したくてもまず車検を考えてしまって好きなように
できないもどかしさ、アメリカが羨ましいよ！！
アホな政治で国内メーカーは日本捨てたようなもんやし、ほんま９０年代は日本車黄金期だったなあ。
👍🏻
何でも政治家のせいにしてるけど実際はお前等が買わないから直ぐに新しい車に食いついて
税金が高くなったって年に一度に数万だろう
駆ける底辺 政治がクソで充分に買えるような収入が入らなくなったんだよなぁ
それくらいわかるでしょ
アホなのはバブル崩壊時から今までの財務省＆日銀ね
もちろんそれをコントロールできない政治家がダメなのは事実だけど。
お金があった時代は車に限らずあらゆるものが良かった、ノーベル賞もその当時の実績だしね。
つまり「お金がある」←これが重要
ここ３０年で先進国で日本だけが成長しなかったのは財務省＆日銀のせい
wadia2000 今の財務省は間違いなく糞
R32もカッコイイがスティーブさんもカッコイイ、マジで
大事にしてあげてくださいね。日本の宝です。
イヤホンで聞いたらめっちゃ心地いい
いい音ですよね！！！
日本では今でも走ってるからまだめずらしくないけどこの名車がアメリカではフェラーリーより目立つらしい～
昔R32に乗せてもらったときエアクリからの逆流する音に驚いた記憶がよみがえるなあ～
シルビアが後ろから追ってきたけどまったく追いついてこなかった！
あっという間に200キロ超えてたし
でもスティーブさんの日本語の上手さの方がインパクト強し！
30年経っても日産の可能性がまだまだ有るって思えるのがR32の凄いところですね
Steveさん、右ハンドル似合ってますね。
日本の事を発信してくれて、ありがとうございます。
運転気を付けて、楽しんで下さい。
R32GT-Rスカイラインは発売当時から憧れでした。
30年くらい前、確か日本円で500万円くらいしました。
R32GTRは新車で購入して10年たって、売ったとしても買い取り額が当時100万円以上と言われていました。
自分はR32GTRが買えなくて中古のR32スカイラインのGTS-4ターボを購入してフロントをGT-Rモドキにして乗っていました。
ボンネットも純正のアルミボンネットにしてね。
あと足回りのアテーサETSのトルク配分ができるコントローラーも付けていました。
完全FRで走行することも可能ですしフルタイム4WDにして走行することも可能でした。
コントローラーを付けることでフロン30、リア70とか？細かい調節ができたんですよね。
雪道なんかは50:50のフルタイム4WDにセットして走っていました。
コントローラを付けないと、どうしても発進の時にリアのタイアがちょっと駆動して燃費が悪くなるんです。
R32GT-Rは燃費とクラッチ以外、本当に良い車だと思います。
ちょっとコンピュータを変えて過給圧を変えるだけで350HPくらい出ますからね。
R32スカイラインはクラッチが壊れやすいんです。
ですからGT-Rの馬力をあげた場合、強化クラッチの交換が必要です。
R32GT-Rはシートの作りも良いしハンドルも純正のままで十分だし…
自分はお金がないのでGTS-4ターボをもう、ずいぶん前に廃車買い取りセンターで買い取ってもらって今は軽自動車ですよ…
夢で時々GTS-4を乗っている夢を見るんですよねぇ…
なんせ日本の旧車は税金やら車検代やらガソリン代が高すぎて維持ができなくて…
ハコスカGT-Rと同じくらい名車ですから大事に乗って下さいね。
R32スカイラインはマフラーを交換してブローオフバルブを付けただけでも、もう最高に音が気持ち良いんです。
本当に楽しそうに運転されますね。
うらやましいです。
これからも頑張って下さい。
ありがとうございます！
外国の人が日本が誇るＧＴＲを評価してくれるのは嬉しいね😃
BNR32 マッチョなＶ8相手でも引けは全く取らない。名車ですな！
Such a beautiful example, sounds great too... Very happy for you
Thanks!!
ピッカピカしてるスポーツカーはどんな宝石よりも美しい
君好きだよ❤️
ツインプレート初めて乗った時を思い出す。
寝かしてるの起こすの楽しみにだよ❗
離れたアメリカで同じ位のとしのおじさんが、当時18才のおれと同じ事言いながらワインディングしている動画最高‼️にテンションあがります。
俺も離れた日本で近い内にレストアして必ず乗りたいと思いました。
有り難う🎵
ＧＴ－Ｒの中でもＲ32が、一番好き！
アメリカでのR32人気ってGTRばっか注目されてるみたいだけど
FRで2リッターのRB20DET積んだGTS-Tとか
他のグレードの人気はどうなんだろう?
日本語上手いな！俺もGTR好きですよ
もちろんスカイラインGT-Rですね。
日本語上手いけどテロップがクソすぎるなwww
今見ても 当時の迫力が、伝わりますね。各社もこぞって280馬力の車作ってましたからね。懐かしい。
スティーブ最高だね！どんどん日本語でトークして！
了解！！
32 33 34の中で一番フロントの重量が重く、限界性能は下だけど、そのぶん一番RBエンジンの存在を感じれるモデルになってますよね。
32は乗ればエンジンにまたがって運転してるような感じがするので好きです。
走行性能だけが全てではない見本のような車。
ああ、分かってらっしゃる！
車の楽しみ方は人それぞれですが、これは一つの到達点といってもいいかもしれません。
外観は完璧の状態ですね。
物凄くセクシーで美しい‼
R32GTRは今では市場で1,000万円超で取引されているようです。
スカイラインはなんといっても、R32GTRですね(^-^)
danner wenning それでも俺の親父のR32は300万で売れると言われたぞ
いや普通にそんな値段しないしモデルカーくらいだぞ一千万超えるなんてのは
俺34かな！
F-14トムとジェリー 34は見た目だけ
R32GTRもスティーブさんの様な方に乗って頂ければ海を渡った甲斐があると思います。タービン交換されているのでしたらマルチプレートのクラッチは必須なのでミートが難しいのは、古い型だとある程度仕方ないですね。最近のは扱い易くなってますので交換されてもいいかと思います。日本でも程度の良い物は非常に少ないので大切にしてやってくださいな。
以前に、国道16号の交差点で右折待ちをしていて、対向車が少し切れて200メートルぐらい先からトレーラーが猛スピードで迫まっていたけれど行けそうだから行ってしまえと思い右折を始めたら車がよたよたと進み出し、それは右折待ちで停車した時、3速からローに戻すの忘れていたため3速のままでスタートしてしまったためだった。しまった！！と思ったけれど対向車のトレーラーはクラクションを鳴らしながら猛スピードで目前に迫ってきていてシフトチェンジしている暇はなかったためエンストしないことを祈りながら3速でよろよろと進むしかなかった。そしてギリギリでなんとか衝突をまぬがれた。それは命をかけた半丁勝負だった。もしあの時エンストしていたら今僕はこの世にいないわけで今思い返してみても恐ろしい。それからは交差点で右折する時は信号が黄色になって対向車が止まってから右折するように気をつけている。
アメリカで評価されるとはとても嬉しいですね
スティーブさんこんにちは！サングラスかけたスティーブさんめちゃくちゃカッコイイですね！あと、日本語の言い回しがネイティブ級でビックリしちゃいました。
今シビックEK9に乗っていますが、ターボにも憧れているのでローン後1年と2ヶ月なのでそれを終えた後、32GTR フルローンで買おうと思います
コレは憧れました😝
若い頃は、シビレまくったね😯
私も、良い玉があれ欲しいけど、残念ながら価値が分かるのはアメリカ人だよ。
日本人は、いいクルマは、ファミリーカーの基準で考えてるからねぇ…
トンネルの反響音でエンジン音を楽しむとは本当にドラビングを楽しんでるなぁ。日本だとスポーツカーって走り屋とかヤンキーとかのイメージもあっていい印象持ってない人も多いから、そういった車を愛する広い国でかっ飛ばす方がいいだろうね。マッスルカー万歳の国アメリカで存分に走らせてください。
この音！
楽しい試乗です！
凄く楽しい感じが伝わってきますね。
まさに青春！一度も乗ったことないけど、いつか乗ってみたい。
GT-Rは間違いなく良い車だけど(買えなかったが)
今考えると32のタイプMもかなりの物だよな5ナンバークラスであそこまでやれちゃうんだもの
当時はSRエンジン派も多かったけど直6サウンドってやっぱ魅力的だよね
アメリカ人が乗るGTRはほんとかっこいいなぁ
朝からスティーブさん！
R32カッコイイ！
👍🏻
僕のお父さんもGTR乗ってます！
R32はかっこよすぎる！
R32とスティーブさんが似合い過ぎてやばいwカラーリングが頭文字Dの中里と同じ黒かぁ...いいなぁ。
クラッチが重いのだったら大パワーでも対応できるシングルクラッチで踏む力も半分くらいになるクラッチがあるのでそれにしたらいいと思う
ありがとうございます！
スティーブファン初心者です。R32にも乗ってるんですね。流石です！
😊も、スティーブさんと同様に、トンネルの中を走る事が大好きでした。一緒に走ってた友達からは嫌われてましたが…。😃のハコスカの音しか聞こえないからだそうです。スカイライン良いですよね。👍
日本語お上手ですね！(^-^)
話の内容からGT-Rへの愛情をひしひしと感じます。ぜひ大切に乗ってくださいね💕
羊の皮を被った狼 R32 かっこいいね。古さなりのかっこよさ
32も良いけど33が特に大好き！
綺麗なGT-Rだなあ。大事に乗ってもらえてなんか嬉しいです。
いやかっこよすぎかよ
R32なんでこんなかっこいいの
多分強化クラッチに変わっていると推測します。純正３２Ｒ最大の弱点はパワーについていけないクラッチで最初に壊れるパーツでした。
チューニングする人はほとんどみんなそうしてました。
Just a couple weeks ago, I bought a '91 Skyline GTS-T (2.0L, single turbo, RWD) here in North Carolina, USA. I bet you get a lot of looks from people as much as or more than I do, huh?
アメリカで32走ってるとなんかさらにカッコ良く見える〜
すすきの赤鬼 35ならより一層カッコイイと思う！
I LOVE R35NISMO_ VR38DETT
どんどんかっこいい日本車が走ってくれたらイイですね
すすきの赤鬼 ですね！特にR35なんかは安くて壊れにくく安全で量産車最速という事もありますし
色んな人に親しんで欲しいですね^^
コメントありがとうございます！！
This is a really cool car. It is a longing since my childhood. You envy you can ride on the R32. Amazing!!!!
GT-Rてすごい盗まれて海外渡ってますよね・・・・
まぁ気持ちはわかりますよ。
これは個人の偏見になるかもですが、GTRは日本車で一番いい車だと思います。
私の友人も初期型を新車で買って、今はフルチューンかけて650馬力出しているのに乗っている。
購入してから暫く仕事が忙しくて、3万キロも走っていない車ですよ。
若い頃に乗ってたなぁ。それにしても日本語上手ですね！
クラッチ乗りずらそうですね ちょとディスクを加工したら エンストは
無くなりますよ～
👍
改造されてるからクラッチにメタル系が使われてるんでしょう、通常スタイルでも高性能モデルはR32のパワーに十分対応できると思いますよ。
GTRは日本車の代表だから特別な
車だよね。
直6のRBは最高！！
スティーブはSKYLINEが似合うね👍
ｒ32は今でも憧れの名車！
鳥肌立つくらいかっこいい
不可能かもしれないけどスカイラインRS（DR30）を是非アメリカへ！
シルエットカーの外装で走れたら目立ち度ハンパないですが(笑)。
ノーマルルックならノンターボのメカチューンで。今の車にない躍動感がありますよ。
いいな
すごい綺麗にしてらっしゃる！
いやぁ、俺も1度は乗ってみたい！
クラッチが重いのは、ツインプレートだからだと思うよ！この32はシングルビッグダービンで最高速仕様になってるね！
カッコイイ！インパクトではR32です！大きな道路で走りが楽しそう！
スティーブ青木さん運転うまそう
Such a nice car. I see you have N1 headlights, Integra Type R seats, and R34 calipers. I was hopping that you would really get on it though. I wanted to hear the Big Trust turbo N1 26!!!!
このトルクの太そうな音、やっぱRB好きだな
すごく綺麗な車ですね^ ^ ほんと惚れします！
In Australia, imported cars under 15 years of age were allowed to be registered not before passing a $10,000 engineering inspection & compliance plate fitted, meaning a 5 year old R33 Skyline GTS-T could be for bought for $2000 AUD back in 2000 but $10,000 had to be spent in an ADR ( Australian design rules) engineering inspection.
Imports over 15 years old are exempt from that,so it made sense for an importer to wreck a perfectly good Skyline then for someone to bolt the engine & transmission into an Australia built Nissan R31 Skyline or Holden VL Commodore (i.e. same car as my yellow Commodore).
This means that it only cost about $1000-$2000 in engineering compliance costs for a straight bolt in fit,other cars are able to be fitted with the imported engines but require modification of the engine & transmission mounts tailshaft ,exhaust & fuel systems.
An RB26 engine can be fitted if a 2 wheel drive sump is fitted,here is an example of what Peter Hill did to a VL Commodore, he went to all of the trouble to graft all of the R32 Skyline GTR running gear into a VL Commodore :-
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センターコンソールに有ったものは、おそらくはターボのブーストコントローラーと燃料調整装置かと。またクラッチミートが難しいということは、クラッチプレートとプレッシャープレートが純正品ではなく、強化品が入ってる可能性がある。そうするとクラッチペダルが重くなって運転しづらい。対策としてはクラッチのオイルラインのマスターシリンダーとレリーズシリンダーの口径を変えればクラッチペダルの踏み力が軽くなる場合もある。この場合は自分ではせずに、必ずディーラーかチューニングショップでやってもらうのを勧めますね。自分も昔強化クラッチを入れたスカイラインに乗ってたので、左足のふくらはぎだけ太くなったね。冗談じゃなく。
GTR 昔は よく 見たような？
それに ターボ 付けたら 物凄く
早い 車に なりそう ✨
日本でも パトカーに ありますよね
R３２は自分の中では特別な車かな。フロントヘビーと言うけれど、少し癖があるだけで一般道の峠レベルなら重心移動で何とかなると思う。買ってから手放すまで１８万キロ乗ったけど、また乗りたいな。今乗ってるスープラも良いけれど、Ｒ３２みたいに限界走行は出来ないな。癖も挙動も身体が覚えていて吹雪の中でもインプやエボよりも安心して走れたし（笑）
ガソリンのオクタン価とか、アメリカのガソリンは日本車にマッチするんでしょうか？
見た所、ブーストアップとかコンピュータ書き換えとかされてる車体の様ですが。
スティーブさんの話を聞いてて、自分も車が好きなので、楽しなって自然と笑ってしまいました。NAの高回転エンジンの吹け上がりも楽しいですよ。
私も昔BNR32に乗ってました。
今見てもカッコイイ車ですねぇ、それからいい音です(笑)
広いアメリカで走らせてもらってる方がきっと幸せだよ
乗ってたけど 普通に乗れるよ クラッチは重めやけど 気になるほどでは無い 本当良かった 懐かしい
日本語うまいですね！
州の法律で輸入出来ない所もありますよねぇ。もともと左ハンドルがないから…大学の友達が外人(アメリカ人の確かメンフィスかな…)中国マフィアがGT-Rを不正輸入してストリートゼロ4なんかに出まくっているって言ってた。因みに峠でドリフト出来ると有名人になれるって言ってたょ❗️アメ車は直線番長が多いので(例外もあるけど)アメリカ人は細かい事が苦手らしい…😁
はじめて動画みたけどこの人めっちゃ好きw
R32が出てもう 25年経ったって事か〜
早いな〜
自分は金が無かったから タイプMだったけど。
大事に乗って下さいね。
９０年代のターボサウンド最高です。トヨタの１JZツインターボもよかったです。
taka0117 1jのツインターボ？
田中わかちこ jzx100,110はシングルです。70スープラなどのVVT-iがないものはツインターボの1jzですよ
後輩が100チェイサー乗ってたけど、ツインがよくて90に買い替えてたな
カリフォルニアバンパー前後どっちか付けるだけだから車の前面デザインが映えますね！
ロードバイクの世界じゃ復刻版あるけど、車の世界でもこういうR32を復刻してほしい!!
トンネルで響かすのは直6ターボエンジンが１番だと思うのです。
アメリカではGT-R（特に３２）は「神格化」されてますよね。。。
俺がアメリカに居た頃はまだ規制されてて、人気だったのは、
RX-7とフェアレディZ。アメリカ人てほんと車命なんて、全部ピカピカ。
で、本命のこれ、でしょ？そりゃすごい人気になるよね。
車検ないから改造しまくりだし。何年待ちとか聞いた。
毎回思うんだが
スティーブ日本語うますぎw