Leute ich bin einigermaßen schockiert: Der Wärmeverlust der Widerstände hängt davon ab, wieviel der Akku abkann. Die Widerstände begrenzen den Ladestrom. Wenn euer Akku stark genug ist (10A in der Regel) ist kein Widerstand nötig und der Verlust sinkt auf 0. (Verlustleistung P = R*I^2) Mit der Excel Tabelle die ich euch zur Verfügung gestellt habe, ist das auch sehr schnell zu verstehen und ich habe es explizit im Video erwähnt. Dennoch mache es sich hier viele zur Aufgabe, einfach alles schlecht zu reden und nur noch zu meckern. Wo ist meine Bastler Community hin? Wo sind die konstruktiven Diskussionen? Wo ist "coole Idee", man müsste noch dies und jenes machen, damit es richtig gut funktioniert. Lass starten! Wo ist "Ich messe das mal durch und schicke dir die Ergebnisse" Seid ihr noch da? Bitte macht mal Krach :-)
Ich bastel das auf jeden Fall nach. Ich suche schon lange nach einer Idee wie man mit mittelgroßem DIY Aufwand ein Akku an mein Balkonkraftwerk bekommt. Kaufen wäre ja langweilig und vieeeel zu teuer.
Da hat jemand die Verlustleistung der Diode vergessen , die mit einem Spannungsfall von ca. 1-1,5V (bei den dicken Brummern, die man da braucht) zu buche schlagen.
@@Akkudoktor Sorry - ich war ein wenig irritiert, weil Du immer mit den dicken Widerständen gewunken hast. Da ist der Rest wohl etwas untergegangen. 1) Diode noch dem Solarpanel - bei 0,5 - 0,7V hat man hier auch schon einen Verlust von 5-7 Watt. Idee: Ersatz durch eine MOSFET Konfiguration (idealer Schalter) 2) ich mag die Hochlast Widerstände nicht. MPPT hin oder her - hier würde ich einen Step Down Konverter oder eine KSQ verwenden - zB XL4016 3) jetzt fehlt nur noch die Umschaltung zwischen Laden und Entladen. Ggf. ein weiterer MOSFET Schalter? So wie er in den neueren USB Powerbanks eingesetzt wird. Ok - ganz LowTech ist das allerdings nicht mehr.
Sind wir ja! Mach mindestens mal zu den Ladewiderständen parallel Dioden rein welche die Widerstände "kurzschliessen" bei Entladung der Batterie in den WR wenn du diese Ladestromlimitierung wirklich brauchst. Ich bin noch immer dafür... gibts aus China nicht Mikro-Wechselrichter mit Niedervolt-Batterieanschluss ohne MPPT zu kompromittieren? Selbst wenn der China WR "illegal" wäre hier zu betreiben, der Umbau mit der Batterie "direkt" am PV Modul ist da fast noch schlimmer mMn. Laderegelung ist ein verdammt wichtiges Thema und ich würde keinem "billigen" BMS diesbezüglich trauen.
Ah da seid ihr ja😊 (Scherz) Naja bitte aufpassen, die Spannung am Akku != Voc Wenn man nur den Akku verwendet ohne Widerstand, passiert folgendes: Bei dem meist sehr niedrigen Widerstand des Akkus ist man kurz vor Kurzschlussstrom des Moduls. Also Spannung niedrig (PV Kennlinie) Also soviel Regelung ist da garnicht nötig, die Widerstände sind nur bei kleinen Akkus sinnvoll.. Wichtiger wären die Sicherheitsmaßnahmen, da gebe ich euch Recht und da war ich auch etwas nachlässig.
Mensch Andreas, geniale Idee und für mich passend wie die Faust aufs Auge. Hab noch ein 400W Modul über, einen passenden WR und im Lager schlummert ein nicht mehr genutzter Bike-Akku. Da baue ich mir beizeiten deine Lösung doch gerne nach. Den Wärmeverlust der Widerstände begegne ich mit einem temp. geregeltem Lüftergehäuse, das ich noch habe. Besten Dank für deinen kreativen Content. Alle Daumen hoch!
Die typische Lösung die schon seit vielen Jahren hier Verwendung findet ist einen für die Akkuspannung geeigneten solarregler zu verwenden, und mit einem spannungsgesteuerten Relais den Mikrowechselrichter zuzuschalten wenn die Spannung oberhalb der minimal zulässigen Akku Spannung liegt. Es gibt auch Schaltungen die bei einer höheren Spannung erst einschalten, und bei einer niedrigeren Spannung erst abschalten, und so eine Hysterese ermöglichen. Diesen Schalter gibt es bei Ali auch im Gehäuse so dass man das ohne fliegende Verkabelung aufbauen kann. Es gibt auch Wechselrichter mit einstellbaren Einschaltschwellen. Hier auch darauf achten dass der verwendete Wechselrichter eine eingebaute Strombegrenzung besitzt, wenn er an der Batterie hängt, dann braucht man keine Lastwiderstände. Hoymiles haben da normalerweise keine Probleme. Dies vermeidet die folgenden Probleme: - man kann einen MPPT Regler nutzen, mit höherer Effizienz insbesondere im Winterhalbjahr - keine Verluste durch Lastwiderstände - doppelte Sicherheit für Batterie durch Laderegler und BMS gegen Überspannung, anstatt nur einfacher Sicherheit durch BMS - Vermeidung von 100 % Zyklen der Batterie, deshalb weniger Degradation Klar kostet Deine Lösung wenig Geld, aber nach ein paar Jahren ist der teuere E-Bike Akku dann schon kaputt, vor allem auch weil er im Sommer jeden Tag zu 100 % voll ist und viele Stunden auf 100 % gehalten wird. Das ist dann genauso wie wenn man das Handy oder ein Notebook ständig angesteckt lässt. Dazu ist ein richtiger teurer E-Bike Akku viel zu schade. Da ist es auch falsch ihn nach der Nutzung gleich wieder voll zu laden, anstatt ihn erst unmittelbar vor Nutzung wieder aufzuladen. Ein Beispiel für so eine einfache Anlage findet man bei Dimitri auf dem Kanal solaranlage unter "Balkonanlage mit Speicher selbst bauen, Nachteinspeisung für Solaranlage". In einem anderen Video wird die Nulleinspeisung gezeigt.
Was spräche dagegen, statt eines simplen (linearen) Widerstands ein nichtlineares Bauelement mit PTC-Charakteristik zu verwenden? (Einfach mal googeln nach '"selbstbegrenzende Heizleitung" -: jawoll, Leitung ohne "s" , nicht: LeiStung!)
Das schöne an den Widerständen ist, dass sie auch die Regelung im Szenario Nachteinspeisung übernehmen und du nichts hin und her schalten musst. Im Falle eines MPPT Reglers vom Panel zur Batterie, wirst du auch noch einen schaltbaren DC-DC Konverter mit Strombegrenzung im Pfad Batterie->Wechselrichter brauchen und alles wird deutlich komplexer.
@@kiesbyjo Nein, man braucht keinen schaltbaren Strombegrenzer. Der Strom wird bei entsprechender Einstellung durch den Wechselrichter selbst begrenzt. Man kann z.B. eine Lösung mit Hoymiles und Ahoi-DTU realisieren, die sich sogar in ioBroker und Home-Assistant einbinden lässt. Damit ist sogar eine Nulleinspeisung möglich.
@@Akkudoktor Aber, wenn sie alle meine Daten bei den Brokern löschen, warum brauche ich da ein Abbo? Sollte ich nach dem kostenlosen Testzeitraum nicht erstmal eine ganze Weile Ruhe haben?
Wenn ich noch zur Schule gehen müsste, würde ich meinen Physik Lehrer, um so einen Versuchsaufbau bitten. Da hätte der Unterricht mir richtig was gebracht! Leider 39 Jahre aus der Schule.
Ich hab bei meiner PV-ebike akku lösung einen Victron Laderegler 100/20 mit Bluetooth mit eingebaut auf 48v (akku und Pv-Anlage) hat er einen Lastausgang mit 48 watt.... nicht viel, reicht aber dafür für eine einspeisung über die gesamte Nacht. Nimmt viel grundlast raus :D Liebe Grüße tolles Video
Bin als Stromer auch immer gegen unnötige Verlustleistung, trotzdem finde ich die Grundidee klasse. Und Verbesserungsideen gabs ja schon genug. So ist es halt super simpel und mit minimalem Aufwand. Mal wieder das Markenzeichen dieses Kanals: das Selbermachen und Tüfteln anregen. 👍👍👍 Wer Sorgen um seinen Akku hat, kann ja das Laden mit dem originalen Ladegerät aus der Netzspannung des WR machen. Dann hat man zwar 2x Umwandlungsverluste, aber alle Sicherungsmechanismen des Akkus und des Laders sind intakt. Und das Ladegerät hat man ja meist auch „rumliegen“. Das Laden kann man mit den zum WR gehörenden Smartplugs und der app dann leistungsabhängig ganz gut steuern. Und entladen kann man dann einfach in den Abendstunden, wenn die Solarleistung garantiert niedrig ist und der Stromverbrauch typischerweise ansteigt.
👍 Danke für deine Videos. Ich habe noch nichts mit Ökostrom zu tun, finde aber deine technischen u. ehrlichen Versuche richtig gut. Ich hoffe das Du deiner Linie treu bleibst.
Habe dafür einen extra HM-300 an einem 8S lifepo4 hängen. Die LiFePo4 (8x 105Ah EVE von nkon -> 2.5kW) sind natürlich durch ein BMS (DALY 80A) + extra Schmelzsicherung gesichert. Wenn einem der Wirkungsgrad egal ist, kann man zum Laden so wie du einfach ein Solarpanel dran hängen. Besser wird es, wenn man einen MPPT regler wie zB von Victron nimmt (hab 2x 15/75) Gesteuert wird der hoymiles von einer AhoyDTU. Über OpenHAB (oder andere homeautomation) kann man zeitgesteuert abends den HM-300 einschalten (via shelly plug), per ahoyDTU stellt man eine konstante Einspeiseleistung ein. Deckt dann die Grundlast, also zB 75W fix ab die ganze Nacht lange bis zum Morgen. Mittlerweile hängt bei uns noch ein Shelly EM-3 im Verteilerkasten der den aktuellen Hausverbrauch per MQTT verteilt, und OpenHAB + AhoyDTU machen damit eine 0-Regelung mit ca 4 Sekunden Latenz. Jeden Tag decke ich so ca 1.5 kWh Eigenverbrauch aus dem Akku ab.
Bei der ganzen "Nutzung" eines E Bike Akkus zum Stromeinspeisen sollte man beachten, wieviele Zyklen der E Bike Akku hat. Bei LiIon kann man von 500 Voll-Zyklen ausgehen, oder auch 800 Teilzyklen. Bei einem 500 Wh Akku zu 500 € Neupreis kann dieser max. 0,5 kWh x 100% x 500 Zyklen = 250 kWh liefern. Oder auch 0,5 kWh x 60% x 800 Zyklen = 240 kWh. In beiden Fällen liegt der Preis für die kWh aus dem E Bike Akku bei rund 2 € / kWh. Man kann das nun realisieren und später nachrechnen, wenn der Akku langsam schlapp macht, oder gleich vorher rechnen. Einen doch recht teuren E Bike Akku so zu "verheizen", macht wirtschaftlich leider keinen Sinn. Hinweis: bei einem BOSCH Classic 36 V Akku muss man noch zusätzlich + 5 Volt an einen Pin anlegen, um das BMS zum Laden freizuschalten. Wie das mit dem Entladen ohne Pedelec gehen könnte, habe ich nie ausprobiert. Warum? Siehe oben.
Genau das habe ich vor einem Jahr schon gesagt, Sachen die schon da sind miteinander zu verbinden und zu nutzen. Wenn ich das Fahrrad an einem Tag nicht brauche, oder in dieser Woche nicht dann nutze ich den Akku für die PV! Wunderbar❤
Super, vielen Dank Andreas. Ein spannendes Thema. Sofern ich mal Zeit finde, werde ich das mal ausprobieren. Eventuell ließe sich darüber die Grundlast auch abends und nachts ausgleichen.
@Akkudoktor wenn Du parallel zu den 3 Widerständen 1 weitere Diode so schaltest, dass die Kathode nach links zeigt, dann hast Du im Nachtbetrieb die Verluste ein wenig minimiert. Der Wechselrichter muss allerdings den Strom begrenzen können. Insgesamt gesehen eine ziemliche Verlustschaltung mit enormen Risiken, wenn das jemand so nachbaut und Akkus ohne Schutzbeschaltung verwenden sollte.
Ja das stimmt, aber was die Verlust angeht würde ich widersprechen. Das hängt ja von der Leistungsfähigkeit des Akkus ab. Kann der die z.B. 10A der Module ( meiner könnte es) sind keine Widerstände nötig.
@@Akkudoktor Ich glaube Du verstehst ihn falsch genau das was er vorschlägt ist eine Erweiterung zu Deiner DIY Idee die mir z.B. noch nicht gekommen ist, das macht die Commiunity aus . Wenn man Widerstände braucht, kann man im Entladebetrieb diese mit einer Diode evtl. umgehen Spannungsabfall diode vs. Widerstände (muß man natürlich auch berechnen was mehr wiegt). Ich bitte Dich die Kommentare nicht als Anfeindungen zu verstehen.
@@wilhelmkoch9565 und @Akkudoktor genau so war es gemeint. die zusätzliche Diode, die ich vorschlug parallel zu den Widerständen "nach links zeigend" reduziert die Verluste beim Entladen, da nur noch 0.7V Si normal bzw. 0.45V bei Schottkytypen, abfallen. Wenn diese nicht vorhanden ist, wird sie resultierende Eingangsspannung am WR durch den Spannungsabfall über den Widerständen viel mehr einbrechen. Sicher hast Du eine zweite Diode im Haus und kannst es mit einem Voltmeter mal nachprüfen, was ich meine. Mir ging es nur darum, Deine Schaltung noch zu verbessern. LG aus der Schweiz
@@transistor0815 die idee hatte ich auch sofort, einfach die gleich diode wie am solarmodul. @weicheisen9999 gleiche richtung wie die am solarmodul, nur halt am akku. Also stell dir einfach vor du machst den diodenanschluss direkt am solarmodul ab und hängst den dann zwischen akku und ersten widerstand. Der andere anschluss geht weiterhin zum wechselrichter. Nur das du da mit ner zweiten doiode machst und die erste einfach da lässt. Ist das verständlichwie es ginge?
Hi Andreas, das war gerade das erste Mal, dass ich so einen Werbeblock nicht geskipped, sondern ganz angeschaut habe. Solche Werbung ist wirklich überhaupt kein Problem und ich finde es gut, wenn du das so machst und uns dafür weiter deinen hochklassigen Content bieten kannst!
Positiv: Beim Lerneffekt bin ich absolut bei dir, da ist das als Experiment sehr gut zu gebrauchen. Und es ist bestimmt auch eine provisorische Lösung wenn man ganz weit weg der Zivilisation steckt, der Laderegler kaputt ist und Wochen keine Post kommt. Man kann es als "Survival Know How" betrachten. Negativ: Kritisch ist die Schutzschaltung der Akkus (BMS würde ich das nicht nennen was man meistens so findet). Die schützt meist eben nur die Zellen vor Tiefenentladung, macht etwas Topbalancing und regelt die Ladeschlussspannung. Mehr aber auch oft nicht. Es gibt billig Platinen die bei zuviel Stromfluss sogar gar nicht mehr funktionieren und nicht mal eine Sicherung haben. Darauf pauschal wetten würde ich nicht, von Müll bis Gold findet man alles in den Akkus. Fazit: Die Verluste sind praktisch schon enorm. Daher würde ich dann doch eher einen einstellbaren Insel MPPT Laderegler empfehlen.
Und wieder ein Video, um Balkonkraftwerke besser zu verstehen. Es gib sicher noch viele, die unentschlossen sind, oder einfach noch nicht die Zeit gefunden haben, sich intensiver damit zu beschäftigen. Kann ich auch verstehen. Ich kann vieles, aber Elektrik habe ich so gut es ging gemieden. Die Entwicklung zeigt ja nun, dass kein Weg mehr daran vorbei führt. Also, ich finde deine Videos dafür sehr interessant. Niemand muss sich das Haus mit maximal viel spannungsführenden Teilen zu pflastern, bevor man nicht verstanden hat, welches Teil was macht, und warum. Ich komme selbst aus der Technik, versteht mich nicht falsch. Aber, wenn ich die Kommentare lese, sind einige wesentlich weiter als ich es bin. Danke Andreas für deine Impulse, ich bleibe dran.
Bei den Widerständen genau das Datenblatt lesen, in der Regel müssen die Widerstände für die angegebene Leistung auf einen zusätzlichen Kühlkörper montiert werden, ohne Kühlkörper reduziert sich die Leistung deutlich. Wenn man sich etwas mit Elektronik und Kennlinien auskennt, kann man auch PTCs entsprechend auslegen.
klingt an sich logisch, nur: akkus werden ja nicht mit sicherungen abgesichert. PV module auch nicht. warum nur? - bzw bei nem akku mit bms ist es überhaupt nicht nötig, und einen ohne bms sollte man auch nicht anschließen.
Der Akku wird damit auf 100% gehalten und das ist ja gerade, was man nicht machen soll. Außerdem wird das BMS als Ladegerät missbraucht. Wenn es ein Macke hat, kann der Akku überladen werden. Angenommen, der Akku hat 500Wh und hält 1000 Ladezyklen aus, dann sind das 500 kWh Strom, den man gespart hat bis der Akku hin ist. Ich habe einen E-Bike Akku von Phylion und das passende Ladegerät und habe beobachtet, wie der Akku lädt. Das Ladegerät zieht einige 10 Sekunden 170 Watt, dann wird die Ladung unterbrochen. Vermutlich wird dann Spannung und Temperatur gemessen, um das Ladeende oder Probleme genauer zu erkennen. Dann startet der Zyklus erneut. (Vermutlich wird dabei eine Ladekurve erstellt und ausgewertet und der Ladezustand berechnet. Außerdem wird bedingungslos abgeschaltet, wenn die Ladezeit, bzw. Ladekapazität überschritten ist, das schreiben die Hersteller der Zellen vor.) Der Ladevorgang wird also optimiert und überwacht. Ob dieser Mechanismus im Ladegerät oder im Akku eingebaut ist, weiß ich nicht. Ich weiß auch nicht, ob das noch planmäßig mit 5 Ohm Impedanz funktioniert und wenn sich der Ladestrom ständig ungeplant ändert. Aber die Leistungsregler, die den Strom begrenzen, sind mit Sicherheit im Ladegerät, denn dafür braucht man dicke Induktivitäten und Halbleiter, die auch warm werden, aber der Akku bleibt während des Schnelladens kühl. Das BMS des Akkus kann das vermutlich nicht. Außerdem hat man mit dem passenden Ladegerät doppelte Sicherheit, da es nicht mehr als die Ladeendspannung liefert und zusätzliche Prüfungen während des Ladens ausführt. Es wäre dann evtl. sinnvoller und verlustärmer, das Ladegerät direkt an 230V zu klemmen, und mit einer automatisierten Schaltung den Akku mit dem Solarmodul zu verbinden, so dass der Akku nur dann lädt, wenn das PV Modul Strom liefert. Und so, dass der Akku nur dann Strom liefert, wenn das PV Modul keinen liefert. Oder man könnte einen 2ten preiswerten Wechselrichter verwenden, der nur vom Akku gespeist wird. Was die Leistungswiderstände angeht, die Leistung, die draufsteht, können die nur wenn sie auf einem Kühlblech montiert werden, oder/und aktiv gekühlt werden. Dazu muss man das Datenblatt lesen und die Kühlung berechnen können. Z.B. 60 Watt, das ist die Leistung eines größeren Lötkolbens. Diese Wärme muss abgeführt werden, da man ja nicht 400° C erhalten will.
Würde auf jeden Fall die Widerstände zwischen Lade- und Entladerichtung unterscheiden wollen. Für die Entladung benötigt man sicherlich kleinere Widerstandswerte. Wenn man nicht beide Richtungen trennen will (Dioden für Lade- und Entlade-Widerstände), würde dann der Entladewiderstand mit Reihendiode antiparallel zum Ladewiderstand geschaltet werden können.
Wieder mal ein sehr informatives Video von dir. Danke, dass du dir die Mühe damit fur die Community machst. Ich selber werde es vermutlich nicht nachbauen, da es meine Fähigkeiten definitiv übersteigt aber wenn man sich damit auskennt, warum nicht...
Lass dich nicht unterkriegen und mach weiter so wie bisher. Deine Kanal ist super da machen die paar Meckerer nichts aus. Zur Technik, ich suche nach einer Lösung zur Nulleinspeisung und wie ich die bei Akkubetrieb machen könnte. Also zuviel Solar in den Akku und Abends wieder raus, aber nur so viel wie ich benötige. Da müsste entweder der WR geregelt sein oder die Stromabgabe des Akkus nur so hoch wie ich für meinen Verbrauch benötige. Es macht ja keinen Sinn den Akku am Tag über die Nulleinspeisung zu laden und Abends den WR mit seiner vollen Leistung laufen zulassen die evtl. garnicht benötigt wird. Der WR sollte auch bei Akkubetrieb Null einspeisen.
deshalb auch eine Superlösung weil ich so den Mehranfall an untertags erzeugter Energie nachts einspeisen kann. Einfacher und perfekter Weg in Richtung Nulleinspeisung. Hab einen 36 V Akku vom el. Bootsmotor den nutze ich dann dafür. Besten Dank für all deine Tipps
Ich habe einen etwas aufwändigeren Aufbau mit Sperrdiode mal getestet. Das Resultat war eine BRANDGEFÄHRLICHE Diode, obwohl der max. Strom des Moduls 1/4 unter der Angabe der Diode lag. Der Aufbau war mir dann unbeaufsichtigt zu gefählich.
@@commander8968 Vor solchen Basteleien sollte man immer vorher seine Brand- und Haftpflichtversicherungen checken. Könnte sein, dass die nicht zahlen werden. 😜
Huhu Andreas, ich bin fachfremd, habe aber ein großes Interesse rund um das Thema Solar und die damit verbundenen Installationen. Dine Infos bzgl der Berechnung und die Beschreibung der Gegebenheiten eines jeden Setups finde ich mega spannend. Für mich gibt es hier gar keinen Grund rumzunöhlen - ich finde den Content einfach Spitze 🙂- danke dafür!
***Update: Wie Andreas kommentiert hat, ein Akku, der mehr Strom aufnehmen kann, als das Panel bereitstellt, benötigt keine Widerstände, ABER beim ersten Zusammenstecken sollten unbedingt welche eingebaut sein, damit man die Kondensatoren im WR nicht schrottet UND es ist wichtig, dass die Akkuspannung ca. der MPP-Spannung des Panels entspricht, sonst geht der Ertrag in den Keller. Update ENDE.*** Ich finde, dass das ein schönes Gedankenexperiment ist, aber mehr sollte es nicht sein. Nicht wegen elektrischer Sicherheit, die ist bei korrekter Ausführung gegeben, aber wegen der Energieeffizienz. Beim Laden geht die Hälfte der Energie in Wärme verloren. Beim Entladen geht die nächste Hälfte verloren. Am Ende kann ich nur 1/4 der Energie nutzen, die an dem Y-Stecker Richtung Akku abgebogen ist.
Vielleicht wäre der Hinweis, dass die Diode eine Schottky-Diode sein muss mit einer geringen Durchfluss spannung um die Verluste gering zu halten hilfreich? Die Widerstände könnte man mit einem elektronischen Widerstand dynamisch steuerbar machen. Das wird aber sehr kompliziert und fehlerträchtig. (Da einfach einem FET reinsetzen wird nicht gehen da das im Übergangs Bereich ins Schwingen kommen wird.) Aber die paar Watt...
Cooles Video - Vielen Dank. Probiere ich aus, grau😊 genau danach habe ich gesucht... Weiter so. Und das mit der Werbung fand ich absolut konstruktiv, super 👍
Coole Sache! Jetzt brauche ich nur noch ne Akku, die Balkonsolar Anlage und den Kleinkram... 😅 Mache ich sobald die Miteigentümer nicht mehr moppern wegen der Balkonsolar Anlage.
Ich finde die Widerstandslösung als eine sehr unkomplizierte Lösung die von jedem Hobby-Elektriker beherrschbar ist. Natürlich kann man das Alles schöner, intelligenter und effektiver machen, aber als erster einer unkomplizierter Lösung finde ich das toll.
Ich finde, deine Werbung ist sogar eine Bereicherung. Beim letzten Mal mit interessanten wissenschaftlichen Fakten ergänzt und dieses Mal ein interessantes Produkt vorgestellt, das ich noch nicht kannte. Du machst alles richtig!!
Moin Andreas, ich finde zwar Werbung blöde, aber es freut mich erst einmal für dich (und für mich), wenn dadurch dein Kanal erhalten bleibt! Schöne Grüße aus Norddeutschland - (27.08.2024)
Hallo Andreas, wäre es nicht einfacher, das ganze mit einem Handelsüblichen PV - Lade/entladegerät für 25€ zu regeln, dann gibt es auch die Verluste an den Widerständen nicht. Entladen würde man dann wenn die Spannung über dem Modul
😊 Hallo zusammen ich habe mir eine Zaun PV Anlage gebaut. Bin sehr zufrieden mit der Anlage, insgesamt 10 Platten a, 450 Watt mit Lifepo4 Speicher 45,6 KWh. Gutes Video 👍🤗
Wenn Schatten erst abends kommt, kann man ja den Akku mit Zeitschaltuhr zB ausschalten und nach Sonnenuntergang entsprechend wieder an. Oder den Akku nur die zB 5h bei volllast laden lassen.
Statt Leistungswiderständen könnte man auch eine Schaltung zur Strombegrenzung auf Basis von Mosfets verwenden, wäre auf jeden Fall mit deutlich geringerer Verlustleistung verbunden...
Grundsätzlich eine gute Idee, aber in der heutigen Zeit wo Laderegler mit bis zu 30A Ladestrom gerade mal 20€ kosten die dann eine Strombegrenzung , automatische Abschaltung, Lastausgang. Und man hat keine Probleme mit der Abwärme 😉
Achtung der Anlaufstrom des Akkus kann den Wechselrichter grillen. (In dieser Schaltung nicht). Im shop von Solarmodule-Gladbeck gibt es ein einem Anlaufstrom Begrenzer, damit kann man auch den "load" Ausgang von Ladereglern für Wechselrichter benutzen.
Wäre es nicht ein interessantes Projekt wenn hier vorgestellt werden könnte wie man einen einfachen Begrenzer selbst bauen kann? Oder verschiedene Formen für verschiedene Aufgaben?
Die Hochlastwiderstände begrenzen den Strom aber. Aber es ist wichtig was du erwähnst, es gibt genügend die einen Wechselrichter oder Laderegler ohne vorladen direkt mit der Batterie verbinden, irgendwann gehen die Geräte dabei kaputt, früher oder später.
Wieso Anlauf-Strom? Das ist ja das Geniale an der Schaltung: Der Übergang zwischen PV-Strom und Akku-Strom ist fließend. Wer die höhere Spannung hat darf liefern. Ganz ohne Software in Analog-Rechnertechnik in absoluter Realzeit im wörtlichen Sinne. Das regelt sich selbständig. Ist schon witzig die Schaltung.
Hallo Andreas, ich finde diese Schaltung als etwas mutig, ein BMS ist eine Schutzschaltung und sollte nicht als Ladebegrenzer missbraucht werden. Vor allem bei Kälte können Spannungen von PV Modulen einiges höher sein als die Vmax im Datenblatt. Es wäre schön eine einfache Schaltung zu entwickeln die diese Probleme behebt. Jedenfalls wäre mir das zu riskant (Brandgefahr)! Die Idee an sich find ich aber gut.
@@Akkudoktor Ja stimmt, sorry hab ich übersehen, allerdings bleibe ich bei meiner Aussage mit der Schutzschaltung als Ladebegrenzer. Irgendwie bräuchte es da mindestens einen weiteren Schutz.
@Andreas: Da du ja jetzt einen Tesla hast, kannst mal testen ob du auch deine Batterie ins Haus über eine Wallbox entladen kannst? In Finnland fand man raus, wenn man der Wallbox "minusKW" vorgibt, dann agiert der Tesla wie eine Große Batterie also nahezu V2H "Hi Bernd, yes, we have tested now a few different Teslas and they all seem to work dynamically bidirectional; however, we have not been able to conclude any stress test like the EV connected to the grid for a month or so, only that the functionality is there. Principally in addition to the V2G Wallbox you may need the EMS to manage and direct the energy flows in the location. Hope this helps! Cheers,Timo"
Sehr gute Idee, ich habe gedacht dass man das mit einer 12v Akku machen kann (früher hatte ich eine Insel PV-->MTT Charger-->Akku--> welchselrichter ) man ändert hier Nichts außer den Wechselrichter und vielleicht eine 24 Volt lifepo Akku und hat das gleiche (man braucht auch einen Schalter, habe ich vergessen) sehr gute Idee, hast du super gemacht
Für mich ist und bleibt es nur Theorie: Mein Bosch Smart Akku kostet im Handel knappe 900€. Er ist in einem gekapselten Gehäuse eingebaut und damit müsste ich für viel Geld auch einen kompatiblen Stecker. In Summe lohnt es sich für mich nicht, weil, wenn die Sonne scheint, kann ich auch direkt das reguläre Ladegerät nutzen. Ich finde es tatsächlich interessanter seinen Strom zu speichern anstelle "nur" einen Fahrrad Akku zu laden.
Grundsätzlich eine gute, einfache und kostengünstige Lösung. Funktioniert allerdings nur dann, wenn die PV Leistung/Spannung zum Akku passt. Wenn PV Spannung >> Batt.spannung dann macht das so keinen Sinn, da zuviel Energie in den Widerständen verbraten wird. Man kann es auch einfach passend machen mit einem geeigneten Laderegler. Diese Dinger kosten ja auch kaum mehr als 100 Eur und man ist dann sehr flexibel und kann die PV-Spannung auch deutlich höher wählen als die Akkuspannung. Aber grundsätzlich eine simple Idee mit einer gewissen Eigenregelung!
Schöner Testaufbau, abef ein kleiner Victron Laderegler mit BT schon ab 20-50 Eur. kann das auch sehr gut. Hab ich in der Garage so aufgebaut und der Akku kann dann auch das Garagentor antreiben. Bzgl Deiner Insel Lösung zuhause für 3 Phasen schau Dir mal die Victron Multiplus 2 Serie an. Das funktioniert sehr gut. Danke für deine Videos.
Ein interessantes Tutorial ... ich selber würde so eine Anlage aber nie längere Zeit betreiben wollen. Und da kommt mir doch noch die geniale Idee: Einfach mit dem Standard-Fahrrad-Ladegerät (müßte ja ohnehin vorhanden sein) per Steckdose tagsüber laden und dann abends mit String-Umschalter in den WR.
Ich habe noch eine geniale Idee. Einfach mit dem Fahrrad seinen Strom machen, wenn man ihn braucht ! Für den 50-Zoll-Fernseher oder die Waschmaschine muss man dann zwar ein bisschen kräftiger treten ...
Klasse ! Die Idee hatte ich schon lange im Kopf. Nur habe ich kein Ebike und hätte stattdessen mein Accu von der Hecken Schere (St... )genommen. Mit dem dafür vorgesehenen Ladegerät. Ist zwar auch nicht verlustfrei 😢 aber eventuell VDE konform 😊 . Und die Wohngb. Versicherung findet ES bestimmt besser. 😅 Funktioniert aber nur mit manuellen Aufwand. Aber darum geht es ja, den Strom vom Trag Abends zu nutzen. ❤
Mega cool, so ein Projekt steht bei mir auch noch auf der Liste und du hast jetzt einen guten Leitfaden geliefert. E-Bike Akku mit integriertem BMS ist natürlich eine super Idee, da spart man sich das Basteln! Ich denke ich würde den Akku auf jeden Fall schaltbar machen und in HomeAssistant integrieren. Man könnte ja ggf. sogar überlegen, einen Schalter einzubauen der je nach Befarf Widerstände zu- oder abschaltet. Danke für das Video. Das einzige was mich noch hindert sind meine 2 modeule mit einzelnem MPTT, vermutlich wäre das einfachste nur ein Modul an den Akku zu hängen. Denn in Reihe wird wegen der Asurichtung bei mir nicht so toll sein.
Tolle Idee.👍 Als Widerstand würde ich ne Glühlampe/Halogenstrahler in Betracht ziehen. Die Widerstandskurve käme der Lade-und Entladekurve teilweise entgegen. Außerdem könnte man eine Diode entgegen der Ladrichtung, parallel zum Widerstand schalten. Das sollte den Spannungsverlust auf 0,5 - 0,7V begrenzen. Was denkt die Runde darüber?
Statt der Widerstände könnte man auch weitere Dioden nehmen, jede senkt die Ladespannung am Akku um ca 0,8 V. Das kann schon reichen, um den Ladestrom bei maximaler Sonneneinstrahlung auf den für den Akku maximal zulässigen senken. Vorteil gegenüber dem ohmschen Widerstand ist, dass dabei weniger Wärme entsteht. Wie viele Dioden nötig sind, muss man ausprobieren.
Super coole Idee. Natürlich sind die Widerstände der Schwachpunkt hier. Mein Badtlerherz sagt, nimm ein SSR, einen Timerbaustein, einen Poti und einen Kondensator, erzeuge ein PWM und begrenzte damit den Strom. Ist natürlich dann nicht mehr so super simpel, aber immer noch einfach und effizienter. Wäre was für den etwas fortgeschrittenen Bastler.
Die Idee ist doch, dass man den Akku, den man schon rumliegen hat, verwendet, statt sich einen teuren Akku oder die Einzelteile zum selber bauen zu kaufen. Vielleicht hat noch jemand ein altes E-Bike oder eines was nur selten verwendet wird. Ich bin nicht sicher, ob Andreas meinte, wenn man das Fahrrad nicht bewegt, den Akku ans BKW zu hängen. Ich finde die Anschlussart ziemlich genial. Strom ist Strom. Dem Wechselrichter ist egal, ob der aus dem PV Modul oder vom Akku kommt.
Endlich wieder AKKUDoktor und keine Politik. Zu erwähnen ist auch noch der Verlust an der Diode von 0,3V. Außerdem die Ladeverluste. Da der Akku nicht bequem im 20-80% Bereich gefahren wird kann er sehr gestresst werden. Kapazität sinnvoll wählen. Mann kann den WiFi Switch auch über die Wiederstände legen um ihn zu regeln statt nur 1 oder 0
Ich weiß, dass ist eher ein Praxis orientierter Kanal aber ich würde es schon nice finden dir dabei zu zu schauen wie du diese Differantialgleichung zerfetzt haha
Auf dieses Video habe ich gewartet! Umso besser dass es von dir kommt! Hervorragend recherchiert wie alle deine Videos und sehr sachlich! Top! Ich finde die Idee auch echt genial und Simpel allerdings zweifle ich ob das so viel bringt wenn man nen kleinen 5Ah akku hat. ABer wenn man schon einen Akku hat ist das natürlich genial. In meinem Fall finde es fast einfacher einen passenden MPPT Laderegler zwischenzuschalten. Tatsächlich reichen meinem BKW Wechselrichter 24V das würde natürlich perfekt funktionieren. Allerdings hätte ich gerne ein System, am besten etwas ohne dass ich an den Stromzähler muss, das misst wie viel strom ich verbrauche und dementsprechend ins Haus einspeist. Das werde ich auch auf jeden Fall mal testen. allerdings fehlt mir das geld noch und ich würde zu Gel Batterien greifen anstatt zu lithium.
Spannende Idee, mein Ebike Akku ausbauen ab ans Balkonkraftwerk (welches mir mein Vermieter immer noch nicht erlaubt, da ich nicht durch die Dämmung bohren darf), schön tagsüber bei Sonne aufladen und Nachts zur Arbeit fahren, stimmt ich arbeite tagsüber. Dann also Akku nachts anschließen und mit Solarstrom laden. puhh die Kurve noch bekommen.
Interessante Idee um das mal auszuprobieren. Was hälst Du von einem 50€ Microwechselrichter der Nachts per Zeitschaltuhr die Batterie leer saugt. Und eine 60€ Mppt Laderegler der Tagsüber die Batterie lädt. Hintergedanke ist ein Solarmodul macht Tagsüber Die Grundlast und ein zweites Modul erzeugt die Nachteinspeisung. Vielen Dank für Deinen Beitrag.
M.E. besser als z.B 5 1Ohm Widerstände in Serie zu schalten ist 5 25Ohm Widerstände parallel zu schalten. Fällt einer aus, ist nicht gleich der ganze Strompfad unterbrochen UND man kann durch unterbrechen und hinzuschalten weiterer Widerstände den Strom stufenweise anpassen, um so die Schaltung zu optimieren, also dem Bedarf des Hauses anzupassen.
Bei aller Liebe zum DIY, bei starken Panels mit starken Batterien hört das DIYen eine klare Grenze. Jeder der selbst auf die Idee kommt einfach die DC Seite zum Puffern, ist vermutlich in der Lage es "sicher" dahin zu DIYen, wenn jemand auf diese Idee nicht selbst kommt, dann ist es auch nicht derjenige der das dahin Basteln sollte.
Wir leben, wie man so schön neudeutsch sagt, off grid und haben ausschließlich selbstgemachten Strom. Mittlerweile fast mehr, als wir brauchen. Fernseher und old school dvd-player laufen ausschließlich über einen Fahrradakku. Bisschen Bastelei aber originell. Wir tragen halt wie die Schildbürger das Licht/den Strom ins Haus. Einfacher als überall im Haus Stromleitungen zu ziehen.
Bald ist es soweit und ich schau mir die werbeeinblendungen lieber an als deine Videos selbst 😂👌🏻 ohne Witz das ist wirklich gut und wenns dir hilft 🫶🏻
Coole Idee .... wenn ihr " Widerstände benutzen wollt / müsst ... dann nehmt Autolampen mit 12 Volt und xx Watt diese Stellen durch den Glühfaden ein NTC dar , der bei höheren Strömen durch die Erwärmung einen höheren Widerstand bekommt und so den Strom reduziert / begrenzt ...
Berechnet die Leistung ( der parallel Schaltung ) der Autolampe nach dem max Strom der fließen darf ... also wenn das PV-Modul z.B. 13 Ampere kann dann braucht ihr ( eine oder zwei oder mehr ) Lampe die zusammen mehr als 13 Amper können ... um das Einfacher zu machen 12 Volt x 15 Ampere = 180 Watt ... nehmt die die am günstigsten sind H4 kosten im Internet ca. 2 € pro Stück und haben pro 12 V / 55 / 60 Watt ... ihr braucht also drei bis vier ... incl Versand also ca. 20 € ... Hochlastwiderstände sind sehr viel teurer ...
Sehr geil, dass mal wieder was Inspirierendes kommt 😊👍 Können wir als nächstes mal ein intelligentes non-balancing BMS basteln? Normale BMSe sind so scheiße teuer und funktionell eingeschränkt. Ich träume von einem modularen JBOC (Just a Bunch of Coulomb (in Anlehnung an JBOD)), wo man einfach alles an Energiespeichern einhängen kann, was man so zur Verfügung hat. Die Verlustleistung wäre vermutlich relativ hoch, aber dafür könnte man auch Zellen nutzen, die sonst evtl nicht mehr in ein Array passen? Kein Dunst, bin Coder, kein Elektriker. Letzteres hatte ich nur als Nebenfach 😅
Danke diesen "Simpel" Aufbau zu zeigen. Ich kenne sonst nur deutlich kompliziertere Aufbauten. Und dass oft genug "muss BMS haben" erwähnt wird. Dazu eine Frage: Mehrere identische Einzelakkus, welche jeweils ihr eigenes BMS haben, kann man diese hintereinander schalten um die Zielspannung zu haben?
Hallo. Es ist trotz vorhandener alternativer Lösungen (siehe andere Kommentare) wert, über diese Version nachzudenken. Du hast korrekterweise auf die potentiellen Gefahren hingewiesen. Eine Info habe ich aber vermisst. Bei dem kurz erwähnten Wifi- Schalter muss man unbedingt darauf achten, das dieser auch für Gleichstrom/Gleichspannung geeignet ist. AC und DC Werte können erheblich abweichen.
Ein echt geiles Video 😊 Mein Sohn und ich haben so lange gegrübelt wie wir dass realisieren könnten ohne zu viel Geld investieren zu müssen. WIR SIND NICHT DRAUF GEKOMMEN 😅 Vielen dank für deinen tollen Tipp 😊❤
Ich frage mich gerade ob bei der Abwärme der Widerstände in beide Richtungen das ganze noch wirtschaftlich ist. In einem angenommenen Idealfall mit Deinen Beispielwerten würden beim Laden des Akkus ca. 63W Abwärme abfallen und damit geschätzt ca. 30W gemittelt über den Tag beim Laden aufgrund Leistungskurve über den Tag. Dann sind das bei 8 h schon 240Wh Verlust. Beim Entladen das gleiche, nur über den gesamten Zeitraum des Entladens. Bei 100W in den Wechselrichter dürften da knappe 2,5 bis 3A fließen, also wieder 50W Verlust. Damit geht beim Entladen 1/3 der Energie wieder in Wärme statt in den WR. Als Bastelei und zum Lernen und Ausprobieren eine coole Idee, aber "produktiv" würde ich persönlich sowas nicht betreiben. Aber ein 36V (besser sogar 48V) Akku der direkt per preiswertem MPPT Regler geladen wird und an dem direkt ein regelbarer WR der z.b. auf 100W eingestellt ist und damit konstant einspeist, könnte funktionieren. Wenn der MPPT Regler dann evtl. sogar noch einen Lastausgang hat, der den Akku nur freischaltet, solange die Spannung über einem bestimmten Wert liegt, dann schützt sich das System selbst vor einer Tiefentladung. Das ist zwar finanziell ein etwas größerer Aufwand und Verluste gibt es trotzdem, sollte aber langfristig die bessere Lösung sein. Wichtig ist aber in jedem Fall am Plus-Pol des Akkus eine Sicherung von etwas weniger als dem maximalen Ladestrom.
Was du meinst nennt sich Solarladeregler z.B. BSC3038 wenn man was preiswertes will (25-30€), hat einen Anschluss für Solar, Akku und Last und kann die Last Zeit gesteuert oder abhängig vom Tageslicht schalten. Dazu ein regelbarer Wechselrichter oder einer der eh bloß weniger Leistung hat.
Es gibt auf TH-cam viele schöne Videos, die erklären, was hier passiert. Such einfach mal nach "Reihenschaltung Widerstand Diode"! Diese Reihenschaltung ist die simpelste Anwendung eines Halbleiters. Ein Beispiel dafür ist der Vorwiderstand für LEDs. Und das ist auch, was ein Laie gerne mal nachbasteln kann, weil die Ströme im mA-Bereich liegen. Da kann nicht viel kaputtgehen. Was aber Andreas hier vorschlägt, ist absolut nichts für elektrotechnische Laien! Finger weg!
Vorschlag: die Widerstände bzw. den Widerstand einfach über Kupferpaste auf die Wamwasserleitung klemmen. - kühlt die Widerstände und spart Heizöl oder Heizgas oder Heizstrom fürs Warmasser. !?!?
Als Elektrotechniker habe ich mich köstlich amüsiert Danke für das unterhaltsame Video. Wie du schon gesagt hast, die Anfänger können dabei viel lernen... Darf ich raten, welchen WR du für dein neues Projekt nimmst? 12k Deye mit nem Akku dran 😁
>> Diese Schaltung ist sowieso nur als Versuchs-, Demonstrations-Aufbau zu akzeptieren, sonst QUATSCH -- (sonst "sträuben sich noch die Haare" bei uns Elektrotechnikern, Elektronikern u. Hardware-Konstrukteuren)
Danke mal wieder für das gute Video. Der WiFi Switch solte aber smarter gesteuert werden, weil ja auch beim Laden der Stromkreis nicht mehr geschlossen ist, wenn offen 🙃
Interessante Lösung. Hab noch einen 850Wh Akku rum liegen den ich nur noch für Festivals als Handypowerbank und Lichterkettenakku nutze 👍 so kann er dazwischen noch etwas leisten 😉
Wird in den Widerständen nicht super viel Leistung verheizt, die man anderweitig nutzen könnte? Ich dachte auf dem Instagram Post, dass die Widerstände zur Lastsimulation da sind.
Ich denke die Widerstände waren eine simple Lösung zum testen, man hätte auch einen variablen Lastwiderstand nehmen können und versuchen da ein bisschen optimieren auf die typische Leistung welche die Module abgeben und evtl ein Relais welches fürs Entladen bzw Batterieversorgung die Last bzw Ladewiderstände kurzschliesst.
E-Bike habe und werde ich so schnell nicht haben. Aber Autos habe ich einige und da gehen die Batterien nach Jahren auch mal so "kaputt" dass sie zum starten nicht mehr taugen, aber noch gute Restkapazität haben. Fürs Haus sind mir die Gewinne und der Aufwand nicht stimmig, wir haben schon eine 6kWp Anlage auf dem Dach, aber leider ist das auch mehr fürs Gewissen als das sich das jemals rentieren wird. Wenn nix kaputt geht evtl nach 20 Jahren. Dazu kommt noch der beruhigende Aspekt das man autark sein könnte. Doch stehe ich oft beim campen ohne Landstrom. Und betreibe daher 12V Geräte und vor allem meine Kühlbox in Kombination mit nem 200W Faltpanel und Victron Solarregler schon einige Zeit mit einer gefühlt total toten Autobatterie, die hält zwar nur gut eine Nacht, dann ist aber meist die Sonne wieder da. Da kostet mich die Batterie nur der Batteriepfand von ca 7 Euro. Und der Laderegler macht alles. Hier spare ich mir auch die vielen Euros für ein Akkupack oder Akku. Durch die kleinen Ströme tun die alten Bleiakkus das noch eine ganze Weile. Vielleicht als Idee für die die demnächst mal eine Batterie im Auto tauschen müssen, denn hier sind schnell mal 20-50Ah Kapazität da ;-)
Peltierelemente auf die heißen Widerstände bauen, auf die kalte Seite des Peltierelement einen großen Kühlkörper mit Lüfter und dann könnte man den Strom noch für etwas anderes nutzen, ein Nachtlicht.
Hi Andreas danke für die spannende idee und das Video. Ich stelle mir nur die frage, warum nicht auf die diode welche auf Silizium Basis einen spannungsabfall von 0.7 Volt verursacht und auf die Widerstände zu verzichten und stattdessen einen mppt laderegler von Aliexpress für 5 euro zwischen das Modul und den Akku zu Schalten und dann den Mikroinverter direkt auf den akku zu schalten? Moderne micro Inverter lassen sich per mqtt begrenzen. Somit kann man den Strom dann nutzen wenn man ihn braucht. Viele Grüße Michael
Nicht überall wo unsere Freunde aus dem Land der aufgehenden Sonne MPPT drauf schreiben ist auch eine entsprechende Schaltung verbaut. Und wenn der Akku voll ist wird kurzer Hand der Akku kurz geschlossen - sicher ist sicher 🎉
Wenn der Akku über einen MPP Regler geladen wird, wie bekommst Du die Energie wieder zum Microwechsel Richter? Der MPP Eingang darf natürlich nicht mit dem Akku verbunden werden. So aus dem Bauch heraus werden Verluste relativ gering sein. Vielleicht findet Andreas ja Zeit dass Mal in einem seiner sagenhaften Diagramme zu visualisieren. Oder in 2, einesit einem großen Akku, und eines mit einem kleinen. Es ist wirklich schwer zu verstehen. Die Alternative wäre, den Strom dem Netzbetreiber zu schenken. Da verheizt ich den Lieber in meinem Tellerwärmer...
Die Widerstände erhitzen sich nicht nur beim Laden sondern auch beim einspeisen. Die dienen auch gleichzeitig als Strombegrenzung für den WR. Was du nicht gesagt hast das man mit einen Fahrrad Akku auch nicht viel einspeisen kannst.
Die Widerstände sind durch die Umwandlungsprinzipien der Solarplatte überflüssig, für die Diode ein Mosfet und um die maximale Leistung zu bekommen sollte ein Komplexer Widerstand für die Stromaufnahme genommen werden. , Falls man es noch optimieren will.
Danke für das Video, immer wieder interessant. Unabhängig von der vorgeschlagenen Lösung hier und ob sie sinnvoll ist oder nicht, möchte ich mal der Aussage im Video "keine Einspeisevergütung für Balkonkraftwerke" möglich, widersprechen. Doch es ist möglich, da bei einem Balkonkraftwerk kein Unterschied zu größeren PV Anlagen auf gesetzlicher Ebene gemacht wird. Wer eine Einspeisevergütung haben will, bekommt die auch vom Netzbetreiber. Ich hab den einfach einen Widerspruch gegen meinen Verzicht auf die Vergütung geschickt. Hatte ich damals bei der Anmeldung der Anlage drauf verzichtet. Jetzt bekomme ich jährlich ein paar Euros vom Netzbetreiber. Obs einem der Aufwand wert ist, muss jeder für sich selbst beantworten. Ich reduziere damit auf jeden Fall damit die Armortisierungszeit der Anlage.
Nabend Andreas, habe letztens dein Short aus deinem Container gesehen. Du könntest die Hitzeenwicklung vielleicht mit einem weiteren Dach, welches mit Abstand auf dem Container installiert ist in den Griff bekommen. Es ginge nur darum Sonneneinstrahlung weg zu halten, da muss keine Isolierung und nix dazu. Wenn eine Hinterlüftung vorhanden ist sogar besser. Das gleiche gilt für die Wände.
![เขามัทรี - เอ็กซ์ ศุภกฤต - จอนนี่มิวสิค [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/AS9ufKuQIVs/mqdefault.jpg)
Leute ich bin einigermaßen schockiert:
Der Wärmeverlust der Widerstände hängt davon ab, wieviel der Akku abkann.
Die Widerstände begrenzen den Ladestrom. Wenn euer Akku stark genug ist (10A in der Regel) ist kein Widerstand nötig und der Verlust sinkt auf 0. (Verlustleistung P = R*I^2)
Mit der Excel Tabelle die ich euch zur Verfügung gestellt habe, ist das auch sehr schnell zu verstehen und ich habe es explizit im Video erwähnt.
Dennoch mache es sich hier viele zur Aufgabe, einfach alles schlecht zu reden und nur noch zu meckern.
Wo ist meine Bastler Community hin?
Wo sind die konstruktiven Diskussionen?
Wo ist "coole Idee", man müsste noch dies und jenes machen, damit es richtig gut funktioniert. Lass starten!
Wo ist "Ich messe das mal durch und schicke dir die Ergebnisse"
Seid ihr noch da? Bitte macht mal Krach :-)
Ich bastel das auf jeden Fall nach. Ich suche schon lange nach einer Idee wie man mit mittelgroßem DIY Aufwand ein Akku an mein Balkonkraftwerk bekommt. Kaufen wäre ja langweilig und vieeeel zu teuer.
Da hat jemand die Verlustleistung der Diode vergessen , die mit einem Spannungsfall von ca. 1-1,5V (bei den dicken Brummern, die man da braucht) zu buche schlagen.
@@Akkudoktor Sorry - ich war ein wenig irritiert, weil Du immer mit den dicken Widerständen gewunken hast. Da ist der Rest wohl etwas untergegangen.
1) Diode noch dem Solarpanel - bei 0,5 - 0,7V hat man hier auch schon einen Verlust von 5-7 Watt. Idee: Ersatz durch eine MOSFET Konfiguration (idealer Schalter)
2) ich mag die Hochlast Widerstände nicht. MPPT hin oder her - hier würde ich einen Step Down Konverter oder eine KSQ verwenden - zB XL4016
3) jetzt fehlt nur noch die Umschaltung zwischen Laden und Entladen. Ggf. ein weiterer MOSFET Schalter? So wie er in den neueren USB Powerbanks eingesetzt wird.
Ok - ganz LowTech ist das allerdings nicht mehr.
Sind wir ja!
Mach mindestens mal zu den Ladewiderständen parallel Dioden rein welche die Widerstände "kurzschliessen" bei Entladung der Batterie in den WR wenn du diese Ladestromlimitierung wirklich brauchst.
Ich bin noch immer dafür... gibts aus China nicht Mikro-Wechselrichter mit Niedervolt-Batterieanschluss ohne MPPT zu kompromittieren?
Selbst wenn der China WR "illegal" wäre hier zu betreiben, der Umbau mit der Batterie "direkt" am PV Modul ist da fast noch schlimmer mMn.
Laderegelung ist ein verdammt wichtiges Thema und ich würde keinem "billigen" BMS diesbezüglich trauen.
Ah da seid ihr ja😊 (Scherz)
Naja bitte aufpassen, die Spannung am Akku != Voc
Wenn man nur den Akku verwendet ohne Widerstand, passiert folgendes:
Bei dem meist sehr niedrigen Widerstand des Akkus ist man kurz vor Kurzschlussstrom des Moduls. Also Spannung niedrig (PV Kennlinie)
Also soviel Regelung ist da garnicht nötig, die Widerstände sind nur bei kleinen Akkus sinnvoll..
Wichtiger wären die Sicherheitsmaßnahmen, da gebe ich euch Recht und da war ich auch etwas nachlässig.
Mensch Andreas, geniale Idee und für mich passend wie die Faust aufs Auge. Hab noch ein 400W Modul über, einen passenden WR und im Lager schlummert ein nicht mehr genutzter Bike-Akku. Da baue ich mir beizeiten deine Lösung doch gerne nach. Den Wärmeverlust der Widerstände begegne ich mit einem temp. geregeltem Lüftergehäuse, das ich noch habe. Besten Dank für deinen kreativen Content. Alle Daumen hoch!
Die typische Lösung die schon seit vielen Jahren hier Verwendung findet ist einen für die Akkuspannung geeigneten solarregler zu verwenden, und mit einem spannungsgesteuerten Relais den Mikrowechselrichter zuzuschalten wenn die Spannung oberhalb der minimal zulässigen Akku Spannung liegt. Es gibt auch Schaltungen die bei einer höheren Spannung erst einschalten, und bei einer niedrigeren Spannung erst abschalten, und so eine Hysterese ermöglichen. Diesen Schalter gibt es bei Ali auch im Gehäuse so dass man das ohne fliegende Verkabelung aufbauen kann. Es gibt auch Wechselrichter mit einstellbaren Einschaltschwellen.
Hier auch darauf achten dass der verwendete Wechselrichter eine eingebaute Strombegrenzung besitzt, wenn er an der Batterie hängt, dann braucht man keine Lastwiderstände. Hoymiles haben da normalerweise keine Probleme.
Dies vermeidet die folgenden Probleme:
- man kann einen MPPT Regler nutzen, mit höherer Effizienz insbesondere im Winterhalbjahr
- keine Verluste durch Lastwiderstände
- doppelte Sicherheit für Batterie durch Laderegler und BMS gegen Überspannung, anstatt nur einfacher Sicherheit durch BMS
- Vermeidung von 100 % Zyklen der Batterie, deshalb weniger Degradation
Klar kostet Deine Lösung wenig Geld, aber nach ein paar Jahren ist der teuere E-Bike Akku dann schon kaputt, vor allem auch weil er im Sommer jeden Tag zu 100 % voll ist und viele Stunden auf 100 % gehalten wird. Das ist dann genauso wie wenn man das Handy oder ein Notebook ständig angesteckt lässt. Dazu ist ein richtiger teurer E-Bike Akku viel zu schade. Da ist es auch falsch ihn nach der Nutzung gleich wieder voll zu laden, anstatt ihn erst unmittelbar vor Nutzung wieder aufzuladen.
Ein Beispiel für so eine einfache Anlage findet man bei Dimitri auf dem Kanal solaranlage unter "Balkonanlage mit Speicher selbst bauen, Nachteinspeisung für Solaranlage". In einem anderen Video wird die Nulleinspeisung gezeigt.
genau meine Gedanken:)
Was spräche dagegen, statt eines simplen (linearen) Widerstands ein nichtlineares Bauelement mit PTC-Charakteristik zu verwenden? (Einfach mal googeln nach '"selbstbegrenzende Heizleitung" -: jawoll, Leitung ohne "s" , nicht: LeiStung!)
Das schöne an den Widerständen ist, dass sie auch die Regelung im Szenario Nachteinspeisung übernehmen und du nichts hin und her schalten musst. Im Falle eines MPPT Reglers vom Panel zur Batterie, wirst du auch noch einen schaltbaren DC-DC Konverter mit Strombegrenzung im Pfad Batterie->Wechselrichter brauchen und alles wird deutlich komplexer.
@@kiesbyjo Nein, man braucht keinen schaltbaren Strombegrenzer. Der Strom wird bei entsprechender Einstellung durch den Wechselrichter selbst begrenzt.
Man kann z.B. eine Lösung mit Hoymiles und Ahoi-DTU realisieren, die sich sogar in ioBroker und Home-Assistant einbinden lässt. Damit ist sogar eine Nulleinspeisung möglich.
@@egnegn123 interessant, könnest du das noch etwas präzisieren bzw. Quellen nennen? Dank im Vorraus und Gruß!
Deine Werbung ist keine Werbung, sondern echt prima Info! Bitte weiter so!!
Das freut mich, ich gebe mir auch wirklich Mühe damit und versuche Sponsoring + Science zusammen zu bringen. Schön, wenn das bei euch ankommt :-)
@@Akkudoktor Aber, wenn sie alle meine Daten bei den Brokern löschen, warum brauche ich da ein Abbo? Sollte ich nach dem kostenlosen Testzeitraum nicht erstmal eine ganze Weile Ruhe haben?
Es entstehen ja immer neue Daten und die werden immer wieder neu erhoben. Dementsprechend muss man die Löschung immer wieder neu beantragen.
Stimmt 🤗👍
Wenn ich noch zur Schule gehen müsste, würde ich meinen Physik Lehrer, um so einen Versuchsaufbau bitten. Da hätte der Unterricht mir richtig was gebracht! Leider 39 Jahre aus der Schule.
Wäre bereits deinem Physiklehrer aber auch eher um die Ohren geflogen...
@@denniskubik7360 😅
@@denniskubik7360 Das verwechselst du, das war Chemie...
Schwierig, da die Ausstattung der Schule sowas nicht hergibt und abhängig der Schule wird man da auch kaum ein größeres Interesse wecken
Irgendwie ist die Werbung äußerst cool bei dir. Recht informativ.
Fällt somit kaum auf.
Ich hab bei meiner PV-ebike akku lösung einen Victron Laderegler 100/20 mit Bluetooth mit eingebaut auf 48v (akku und Pv-Anlage) hat er einen Lastausgang mit 48 watt.... nicht viel, reicht aber dafür für eine einspeisung über die gesamte Nacht. Nimmt viel grundlast raus :D Liebe Grüße tolles Video
Schöner Vorschlag aber,
ab 50€ gibt es PV Laderegler mit deulich weniger Verlustleistung und auf alle Fälle sicherer.
Die gibt es schon für 20-30€
Stimmt, müssen aber schon Lithium können.
@@christiane.5451 BSC3040 kann das
Welche denn? Bitte mal ein Beispiel nennen!
LG
@@jonasstahl9826 sollte schon mppt sein und kein pvm
Bin als Stromer auch immer gegen unnötige Verlustleistung, trotzdem finde ich die Grundidee klasse. Und Verbesserungsideen gabs ja schon genug. So ist es halt super simpel und mit minimalem Aufwand. Mal wieder das Markenzeichen dieses Kanals: das Selbermachen und Tüfteln anregen. 👍👍👍
Wer Sorgen um seinen Akku hat, kann ja das Laden mit dem originalen Ladegerät aus der Netzspannung des WR machen. Dann hat man zwar 2x Umwandlungsverluste, aber alle Sicherungsmechanismen des Akkus und des Laders sind intakt. Und das Ladegerät hat man ja meist auch „rumliegen“. Das Laden kann man mit den zum WR gehörenden Smartplugs und der app dann leistungsabhängig ganz gut steuern.
Und entladen kann man dann einfach in den Abendstunden, wenn die Solarleistung garantiert niedrig ist und der Stromverbrauch typischerweise ansteigt.
👍 Danke für deine Videos. Ich habe noch nichts mit Ökostrom zu tun, finde aber deine technischen u. ehrlichen Versuche richtig gut. Ich hoffe das Du deiner Linie treu bleibst.
Habe dafür einen extra HM-300 an einem 8S lifepo4 hängen. Die LiFePo4 (8x 105Ah EVE von nkon -> 2.5kW) sind natürlich durch ein BMS (DALY 80A) + extra Schmelzsicherung gesichert. Wenn einem der Wirkungsgrad egal ist, kann man zum Laden so wie du einfach ein Solarpanel dran hängen. Besser wird es, wenn man einen MPPT regler wie zB von Victron nimmt (hab 2x 15/75) Gesteuert wird der hoymiles von einer AhoyDTU. Über OpenHAB (oder andere homeautomation) kann man zeitgesteuert abends den HM-300 einschalten (via shelly plug), per ahoyDTU stellt man eine konstante Einspeiseleistung ein. Deckt dann die Grundlast, also zB 75W fix ab die ganze Nacht lange bis zum Morgen.
Mittlerweile hängt bei uns noch ein Shelly EM-3 im Verteilerkasten der den aktuellen Hausverbrauch per MQTT verteilt, und OpenHAB + AhoyDTU machen damit eine 0-Regelung mit ca 4 Sekunden Latenz. Jeden Tag decke ich so ca 1.5 kWh Eigenverbrauch aus dem Akku ab.
Bei der ganzen "Nutzung" eines E Bike Akkus zum Stromeinspeisen sollte man beachten, wieviele Zyklen der E Bike Akku hat. Bei LiIon kann man von 500 Voll-Zyklen ausgehen, oder auch 800 Teilzyklen.
Bei einem 500 Wh Akku zu 500 € Neupreis kann dieser max. 0,5 kWh x 100% x 500 Zyklen = 250 kWh liefern. Oder auch 0,5 kWh x 60% x 800 Zyklen = 240 kWh. In beiden Fällen liegt der Preis für die kWh aus dem E Bike Akku bei rund 2 € / kWh.
Man kann das nun realisieren und später nachrechnen, wenn der Akku langsam schlapp macht, oder gleich vorher rechnen.
Einen doch recht teuren E Bike Akku so zu "verheizen", macht wirtschaftlich leider keinen Sinn.
Hinweis: bei einem BOSCH Classic 36 V Akku muss man noch zusätzlich + 5 Volt an einen Pin anlegen, um das BMS zum Laden freizuschalten. Wie das mit dem Entladen ohne Pedelec gehen könnte, habe ich nie ausprobiert. Warum? Siehe oben.
Genau das habe ich vor einem Jahr schon gesagt, Sachen die schon da sind miteinander zu verbinden und zu nutzen. Wenn ich das Fahrrad an einem Tag nicht brauche, oder in dieser Woche nicht dann nutze ich den Akku für die PV! Wunderbar❤
Wie schade wäre es gewesen, wenn der Kanal geschossen worden wäre. Dann fehlten uns doch diese genialen Videos.👍
Super, vielen Dank Andreas. Ein spannendes Thema. Sofern ich mal Zeit finde, werde ich das mal ausprobieren. Eventuell ließe sich darüber die Grundlast auch abends und nachts ausgleichen.
@Akkudoktor wenn Du parallel zu den 3 Widerständen 1 weitere Diode so schaltest, dass die Kathode nach links zeigt, dann hast Du im Nachtbetrieb die Verluste ein wenig minimiert. Der Wechselrichter muss allerdings den Strom begrenzen können. Insgesamt gesehen eine ziemliche Verlustschaltung mit enormen Risiken, wenn das jemand so nachbaut und Akkus ohne Schutzbeschaltung verwenden sollte.
Ja das stimmt, aber was die Verlust angeht würde ich widersprechen.
Das hängt ja von der Leistungsfähigkeit des Akkus ab. Kann der die z.B. 10A der Module ( meiner könnte es) sind keine Widerstände nötig.
@@Akkudoktor Ich glaube Du verstehst ihn falsch genau das was er vorschlägt ist eine Erweiterung zu Deiner DIY Idee die mir z.B. noch nicht gekommen ist, das macht die Commiunity aus . Wenn man Widerstände braucht, kann man im Entladebetrieb diese mit einer Diode evtl. umgehen Spannungsabfall diode vs. Widerstände (muß man natürlich auch berechnen was mehr wiegt). Ich bitte Dich die Kommentare nicht als Anfeindungen zu verstehen.
@@wilhelmkoch9565 und @Akkudoktor genau so war es gemeint. die zusätzliche Diode, die ich vorschlug parallel zu den Widerständen "nach links zeigend" reduziert die Verluste beim Entladen, da nur noch 0.7V Si normal bzw. 0.45V bei Schottkytypen, abfallen. Wenn diese nicht vorhanden ist, wird sie resultierende Eingangsspannung am WR durch den Spannungsabfall über den Widerständen viel mehr einbrechen. Sicher hast Du eine zweite Diode im Haus und kannst es mit einem Voltmeter mal nachprüfen, was ich meine. Mir ging es nur darum, Deine Schaltung noch zu verbessern. LG aus der Schweiz
Ist ja alles gut. Habe es auch theoretisch verstanden. Leider bin ich Elektro Dummy und bräuchte ein Bild/Schaltplan.
@@transistor0815 die idee hatte ich auch sofort, einfach die gleich diode wie am solarmodul.
@weicheisen9999 gleiche richtung wie die am solarmodul, nur halt am akku.
Also stell dir einfach vor du machst den diodenanschluss direkt am solarmodul ab und hängst den dann zwischen akku und ersten widerstand. Der andere anschluss geht weiterhin zum wechselrichter.
Nur das du da mit ner zweiten doiode machst und die erste einfach da lässt.
Ist das verständlichwie es ginge?
Hi Andreas, das war gerade das erste Mal, dass ich so einen Werbeblock nicht geskipped, sondern ganz angeschaut habe. Solche Werbung ist wirklich überhaupt kein Problem und ich finde es gut, wenn du das so machst und uns dafür weiter deinen hochklassigen Content bieten kannst!
Positiv:
Beim Lerneffekt bin ich absolut bei dir, da ist das als Experiment sehr gut zu gebrauchen. Und es ist bestimmt auch eine provisorische Lösung wenn man ganz weit weg der Zivilisation steckt, der Laderegler kaputt ist und Wochen keine Post kommt. Man kann es als "Survival Know How" betrachten.
Negativ:
Kritisch ist die Schutzschaltung der Akkus (BMS würde ich das nicht nennen was man meistens so findet). Die schützt meist eben nur die Zellen vor Tiefenentladung, macht etwas Topbalancing und regelt die Ladeschlussspannung. Mehr aber auch oft nicht. Es gibt billig Platinen die bei zuviel Stromfluss sogar gar nicht mehr funktionieren und nicht mal eine Sicherung haben. Darauf pauschal wetten würde ich nicht, von Müll bis Gold findet man alles in den Akkus.
Fazit:
Die Verluste sind praktisch schon enorm. Daher würde ich dann doch eher einen einstellbaren Insel MPPT Laderegler empfehlen.
Und wieder ein Video, um Balkonkraftwerke besser zu verstehen. Es gib sicher noch viele, die unentschlossen sind, oder einfach noch nicht die Zeit gefunden haben, sich intensiver damit zu beschäftigen. Kann ich auch verstehen. Ich kann vieles, aber Elektrik habe ich so gut es ging gemieden. Die Entwicklung zeigt ja nun, dass kein Weg mehr daran vorbei führt. Also, ich finde deine Videos dafür sehr interessant. Niemand muss sich das Haus mit maximal viel spannungsführenden Teilen zu pflastern, bevor man nicht verstanden hat, welches Teil was macht, und warum.
Ich komme selbst aus der Technik, versteht mich nicht falsch. Aber, wenn ich die Kommentare lese, sind einige wesentlich weiter als ich es bin.
Danke Andreas für deine Impulse, ich bleibe dran.
Bei den Widerständen genau das Datenblatt lesen, in der Regel müssen die Widerstände für die angegebene Leistung auf einen zusätzlichen Kühlkörper montiert werden, ohne Kühlkörper reduziert sich die Leistung deutlich.
Wenn man sich etwas mit Elektronik und Kennlinien auskennt, kann man auch PTCs entsprechend auslegen.
Bitte immer eine entsprechende Sicherung mit einbauen, wenns schief geht qualmts
Jede Leitung an einer Quelle muss (wie immer) abgesichert werden. Habe ich aber verpeilt, danke für den Nachtrag :-)
Wichtig: DC fähige Sicherung wählen!
@@maximilianrailway8051 Bei 36V hat keine Sicherung Probleme mit Lichtbogen. KFZ Sicherungen wären hier eine günstige Möglichkeit.
@@steffenbreyer korrekt, sie sollte aber vom Hersteller auch für die Nennspannung und den Strom spezifiziert sein.
klingt an sich logisch, nur: akkus werden ja nicht mit sicherungen abgesichert. PV module auch nicht. warum nur? - bzw bei nem akku mit bms ist es überhaupt nicht nötig, und einen ohne bms sollte man auch nicht anschließen.
"realer Testbetrieb" - ich liebe die sprachliche Präzision von promovierten Ingenieuren 🤣
⚡Lieber günstigen Laderegler zwischen klatschen als Verlust- Widerstand.
Der Akku wird damit auf 100% gehalten und das ist ja gerade, was man nicht machen soll.
Außerdem wird das BMS als Ladegerät missbraucht. Wenn es ein Macke hat, kann der Akku überladen werden.
Angenommen, der Akku hat 500Wh und hält 1000 Ladezyklen aus, dann sind das 500 kWh Strom, den man gespart hat bis der Akku hin ist.
Ich habe einen E-Bike Akku von Phylion und das passende Ladegerät und habe beobachtet, wie der Akku lädt. Das Ladegerät zieht einige 10 Sekunden 170 Watt, dann wird die Ladung unterbrochen. Vermutlich wird dann Spannung und Temperatur gemessen, um das Ladeende oder Probleme genauer zu erkennen. Dann startet der Zyklus erneut.
(Vermutlich wird dabei eine Ladekurve erstellt und ausgewertet und der Ladezustand berechnet. Außerdem wird bedingungslos abgeschaltet, wenn die Ladezeit, bzw. Ladekapazität überschritten ist, das schreiben die Hersteller der Zellen vor.)
Der Ladevorgang wird also optimiert und überwacht.
Ob dieser Mechanismus im Ladegerät oder im Akku eingebaut ist, weiß ich nicht. Ich weiß auch nicht, ob das noch planmäßig mit 5 Ohm Impedanz funktioniert und wenn sich der Ladestrom ständig ungeplant ändert.
Aber die Leistungsregler, die den Strom begrenzen, sind mit Sicherheit im Ladegerät, denn dafür braucht man dicke Induktivitäten und Halbleiter, die auch warm werden, aber der Akku bleibt während des Schnelladens kühl.
Das BMS des Akkus kann das vermutlich nicht.
Außerdem hat man mit dem passenden Ladegerät doppelte Sicherheit, da es nicht mehr als die Ladeendspannung liefert und zusätzliche Prüfungen während des Ladens ausführt.
Es wäre dann evtl. sinnvoller und verlustärmer, das Ladegerät direkt an 230V zu klemmen, und mit einer automatisierten Schaltung den Akku mit dem Solarmodul zu verbinden, so dass der Akku nur dann lädt, wenn das PV Modul Strom liefert.
Und so, dass der Akku nur dann Strom liefert, wenn das PV Modul keinen liefert.
Oder man könnte einen 2ten preiswerten Wechselrichter verwenden, der nur vom Akku gespeist wird.
Was die Leistungswiderstände angeht, die Leistung, die draufsteht, können die nur wenn sie auf einem Kühlblech montiert werden, oder/und aktiv gekühlt werden. Dazu muss man das Datenblatt lesen und die Kühlung berechnen können.
Z.B. 60 Watt, das ist die Leistung eines größeren Lötkolbens. Diese Wärme muss abgeführt werden, da man ja nicht 400° C erhalten will.
geht aber alles nicht für 20€ und ist auch nicht unkompliziert....
Würde auf jeden Fall die Widerstände zwischen Lade- und Entladerichtung unterscheiden wollen. Für die Entladung benötigt man sicherlich kleinere Widerstandswerte. Wenn man nicht beide Richtungen trennen will (Dioden für Lade- und Entlade-Widerstände), würde dann der Entladewiderstand mit Reihendiode antiparallel zum Ladewiderstand geschaltet werden können.
Wieder mal ein sehr informatives Video von dir. Danke, dass du dir die Mühe damit fur die Community machst. Ich selber werde es vermutlich nicht nachbauen, da es meine Fähigkeiten definitiv übersteigt aber wenn man sich damit auskennt, warum nicht...
Endlich wieder eine echte DIY-Folge! Nice 😀
Lass dich nicht unterkriegen und mach weiter so wie bisher. Deine Kanal ist super da machen die paar Meckerer nichts aus. Zur Technik, ich suche nach einer Lösung zur Nulleinspeisung und wie ich die bei Akkubetrieb machen könnte. Also zuviel Solar in den Akku und Abends wieder raus, aber nur so viel wie ich benötige. Da müsste entweder der WR geregelt sein oder die Stromabgabe des Akkus nur so hoch wie ich für meinen Verbrauch benötige. Es macht ja keinen Sinn den Akku am Tag über die Nulleinspeisung zu laden und Abends den WR mit seiner vollen Leistung laufen zulassen die evtl. garnicht benötigt wird. Der WR sollte auch bei Akkubetrieb Null einspeisen.
deshalb auch eine Superlösung weil ich so den Mehranfall an untertags erzeugter Energie nachts einspeisen kann. Einfacher und perfekter Weg in Richtung Nulleinspeisung. Hab einen 36 V Akku vom el. Bootsmotor den nutze ich dann dafür. Besten Dank für all deine Tipps
Ich habe einen etwas aufwändigeren Aufbau mit Sperrdiode mal getestet. Das Resultat war eine BRANDGEFÄHRLICHE Diode, obwohl der max. Strom des Moduls 1/4 unter der Angabe der Diode lag. Der Aufbau war mir dann unbeaufsichtigt zu gefählich.
@@commander8968 Vor solchen Basteleien sollte man immer vorher seine Brand- und Haftpflichtversicherungen checken. Könnte sein, dass die nicht zahlen werden. 😜
Huhu Andreas, ich bin fachfremd, habe aber ein großes Interesse rund um das Thema Solar und die damit verbundenen Installationen. Dine Infos bzgl der Berechnung und die Beschreibung der Gegebenheiten eines jeden Setups finde ich mega spannend.
Für mich gibt es hier gar keinen Grund rumzunöhlen - ich finde den Content einfach Spitze 🙂- danke dafür!
***Update: Wie Andreas kommentiert hat, ein Akku, der mehr Strom aufnehmen kann, als das Panel bereitstellt, benötigt keine Widerstände, ABER beim ersten Zusammenstecken sollten unbedingt welche eingebaut sein, damit man die Kondensatoren im WR nicht schrottet UND es ist wichtig, dass die Akkuspannung ca. der MPP-Spannung des Panels entspricht, sonst geht der Ertrag in den Keller. Update ENDE.***
Ich finde, dass das ein schönes Gedankenexperiment ist, aber mehr sollte es nicht sein. Nicht wegen elektrischer Sicherheit, die ist bei korrekter Ausführung gegeben, aber wegen der Energieeffizienz.
Beim Laden geht die Hälfte der Energie in Wärme verloren. Beim Entladen geht die nächste Hälfte verloren.
Am Ende kann ich nur 1/4 der Energie nutzen, die an dem Y-Stecker Richtung Akku abgebogen ist.
Dito.
Vielleicht wäre der Hinweis, dass die Diode eine Schottky-Diode sein muss mit einer geringen Durchfluss spannung um die Verluste gering zu halten hilfreich?
Die Widerstände könnte man mit einem elektronischen Widerstand dynamisch steuerbar machen. Das wird aber sehr kompliziert und fehlerträchtig.
(Da einfach einem FET reinsetzen wird nicht gehen da das im Übergangs Bereich ins Schwingen kommen wird.)
Aber die paar Watt...
Cooles Video - Vielen Dank. Probiere ich aus, grau😊 genau danach habe ich gesucht... Weiter so.
Und das mit der Werbung fand ich absolut konstruktiv, super 👍
Coole Sache! Jetzt brauche ich nur noch ne Akku, die Balkonsolar Anlage und den Kleinkram... 😅
Mache ich sobald die Miteigentümer nicht mehr moppern wegen der Balkonsolar Anlage.
Ich finde die Widerstandslösung als eine sehr unkomplizierte Lösung die von jedem Hobby-Elektriker beherrschbar ist. Natürlich kann man das Alles schöner, intelligenter und effektiver machen, aber als erster einer unkomplizierter Lösung finde ich das toll.
Ich finde, deine Werbung ist sogar eine Bereicherung. Beim letzten Mal mit interessanten wissenschaftlichen Fakten ergänzt und dieses Mal ein interessantes Produkt vorgestellt, das ich noch nicht kannte.
Du machst alles richtig!!
Moin Andreas,
ich finde zwar Werbung blöde, aber es freut mich erst einmal für dich (und für mich), wenn dadurch dein Kanal erhalten bleibt!
Schöne Grüße aus Norddeutschland -
(27.08.2024)
Hallo Andreas, wäre es nicht einfacher, das ganze mit einem Handelsüblichen PV - Lade/entladegerät für 25€ zu regeln, dann gibt es auch die Verluste an den Widerständen nicht. Entladen würde man dann wenn die Spannung über dem Modul
😊 Hallo zusammen ich habe mir eine Zaun PV Anlage gebaut. Bin sehr zufrieden mit der Anlage, insgesamt 10 Platten a, 450 Watt mit Lifepo4 Speicher 45,6 KWh.
Gutes Video 👍🤗
Wenn Schatten erst abends kommt, kann man ja den Akku mit Zeitschaltuhr zB ausschalten und nach Sonnenuntergang entsprechend wieder an. Oder den Akku nur die zB 5h bei volllast laden lassen.
Statt Leistungswiderständen könnte man auch eine Schaltung zur Strombegrenzung auf Basis von Mosfets verwenden, wäre auf jeden Fall mit deutlich geringerer Verlustleistung verbunden...
Grundsätzlich eine gute Idee, aber in der heutigen Zeit wo Laderegler mit bis zu 30A Ladestrom gerade mal 20€ kosten die dann eine Strombegrenzung , automatische Abschaltung, Lastausgang.
Und man hat keine Probleme mit der Abwärme 😉
Kannst Du bitte zwei, drei Beispiele nennen, dann haben wir alle was davon.
Achtung der Anlaufstrom des Akkus kann den Wechselrichter grillen. (In dieser Schaltung nicht). Im shop von Solarmodule-Gladbeck gibt es ein einem Anlaufstrom Begrenzer, damit kann man auch den "load" Ausgang von Ladereglern für Wechselrichter benutzen.
Wäre es nicht ein interessantes Projekt wenn hier vorgestellt werden könnte wie man einen einfachen Begrenzer selbst bauen kann? Oder verschiedene Formen für verschiedene Aufgaben?
Die Hochlastwiderstände begrenzen den Strom aber. Aber es ist wichtig was du erwähnst, es gibt genügend die einen Wechselrichter oder Laderegler ohne vorladen direkt mit der Batterie verbinden, irgendwann gehen die Geräte dabei kaputt, früher oder später.
wenn sie wie im Video, würde nichts passieren, da Widerstand verbaut ist, ansonsten ja.
Wieso Anlauf-Strom?
Das ist ja das Geniale an der Schaltung:
Der Übergang zwischen PV-Strom
und Akku-Strom ist fließend. Wer die höhere Spannung hat darf liefern. Ganz ohne Software in Analog-Rechnertechnik in absoluter Realzeit im wörtlichen Sinne. Das regelt sich selbständig.
Ist schon witzig die Schaltung.
Hallo Andreas, ich finde diese Schaltung als etwas mutig, ein BMS ist eine Schutzschaltung und sollte nicht als Ladebegrenzer missbraucht werden. Vor allem bei Kälte können Spannungen von PV Modulen einiges höher sein als die Vmax im Datenblatt. Es wäre schön eine einfache Schaltung zu entwickeln die diese Probleme behebt. Jedenfalls wäre mir das zu riskant (Brandgefahr)! Die Idee an sich find ich aber gut.
Das habe ich aber auch alles erwähnt/erklärt und ist auch in der Excel Tabelle berücksichtig.
@@Akkudoktor Ja stimmt, sorry hab ich übersehen, allerdings bleibe ich bei meiner Aussage mit der Schutzschaltung als Ladebegrenzer. Irgendwie bräuchte es da mindestens einen weiteren Schutz.
Die Idee hat leider nur etwas mit Ladestromregelung, funktionierenden MPP tracker und eben die Batterie AM WECHSELRICHTER angeschlossen.
@@wilhelmkoch9565 Man könnte ein spannungsgesteuertes Relais verwenden.
Cool, dass sowas möglich ist 😎
Hammer! Deine Videos sind super praktisch und anschaulich, vielen Dank und weiter so!
Die sind leider nur in der Theorie praktisch 🤣
Endlich wieder DIY Videos. Ich feiere dich 🎉❤
Gerne mehr davon 👍
@Andreas: Da du ja jetzt einen Tesla hast, kannst mal testen ob du auch deine Batterie ins Haus über eine Wallbox entladen kannst? In Finnland fand man raus, wenn man der Wallbox "minusKW" vorgibt, dann agiert der Tesla wie eine Große Batterie also nahezu V2H
"Hi Bernd, yes, we have tested now a few different Teslas and they all seem to work dynamically bidirectional; however, we have not been able to conclude any stress test like the EV connected to the grid for a month or so, only that the functionality is there. Principally in addition to the V2G Wallbox you may need the EMS to manage and direct the energy flows in the location. Hope this helps! Cheers,Timo"
Sehr gute Idee, ich habe gedacht dass man das mit einer 12v Akku machen kann (früher hatte ich eine Insel PV-->MTT Charger-->Akku--> welchselrichter ) man ändert hier Nichts außer den Wechselrichter und vielleicht eine 24 Volt lifepo Akku und hat das gleiche (man braucht auch einen Schalter, habe ich vergessen) sehr gute Idee, hast du super gemacht
Danke für das Video, gerne mehr von der Sorte!
Für mich ist und bleibt es nur Theorie: Mein Bosch Smart Akku kostet im Handel knappe 900€. Er ist in einem gekapselten Gehäuse eingebaut und damit müsste ich für viel Geld auch einen kompatiblen Stecker. In Summe lohnt es sich für mich nicht, weil, wenn die Sonne scheint, kann ich auch direkt das reguläre Ladegerät nutzen.
Ich finde es tatsächlich interessanter seinen Strom zu speichern anstelle "nur" einen Fahrrad Akku zu laden.
Genial... absolut genial 👍 DIY rockt. So gefällt mir das.
Brauche zwar nicht, dank Inselanlage, aber das ist cool und einfach sehr günstig gelöst.
Grundsätzlich eine gute, einfache und kostengünstige Lösung. Funktioniert allerdings nur dann, wenn die PV Leistung/Spannung zum Akku passt. Wenn PV Spannung >> Batt.spannung dann macht das so keinen Sinn, da zuviel Energie in den Widerständen verbraten wird. Man kann es auch einfach passend machen mit einem geeigneten Laderegler. Diese Dinger kosten ja auch kaum mehr als 100 Eur und man ist dann sehr flexibel und kann die PV-Spannung auch deutlich höher wählen als die Akkuspannung. Aber grundsätzlich eine simple Idee mit einer gewissen Eigenregelung!
Schöner Testaufbau, abef ein kleiner Victron Laderegler mit BT schon ab 20-50 Eur. kann das auch sehr gut. Hab ich in der Garage so aufgebaut und der Akku kann dann auch das Garagentor antreiben.
Bzgl Deiner Insel Lösung zuhause für 3 Phasen schau Dir mal die Victron Multiplus 2 Serie an. Das funktioniert sehr gut.
Danke für deine Videos.
Ein interessantes Tutorial ... ich selber würde so eine Anlage aber nie längere Zeit betreiben wollen.
Und da kommt mir doch noch die geniale Idee:
Einfach mit dem Standard-Fahrrad-Ladegerät (müßte ja ohnehin vorhanden sein) per Steckdose tagsüber laden und dann abends mit String-Umschalter in den WR.
Ich habe noch eine geniale Idee. Einfach mit dem Fahrrad seinen Strom machen, wenn man ihn braucht ! Für den 50-Zoll-Fernseher oder die Waschmaschine muss man dann zwar ein bisschen kräftiger treten ...
Klasse ! Die Idee hatte ich schon lange im Kopf. Nur habe ich kein Ebike und hätte stattdessen mein Accu von der Hecken Schere (St... )genommen. Mit dem dafür vorgesehenen Ladegerät.
Ist zwar auch nicht verlustfrei 😢 aber eventuell VDE konform 😊 . Und die Wohngb. Versicherung findet ES bestimmt besser. 😅
Funktioniert aber nur mit manuellen Aufwand. Aber darum geht es ja, den Strom vom Trag Abends zu nutzen. ❤
Mega cool, so ein Projekt steht bei mir auch noch auf der Liste und du hast jetzt einen guten Leitfaden geliefert. E-Bike Akku mit integriertem BMS ist natürlich eine super Idee, da spart man sich das Basteln!
Ich denke ich würde den Akku auf jeden Fall schaltbar machen und in HomeAssistant integrieren. Man könnte ja ggf. sogar überlegen, einen Schalter einzubauen der je nach Befarf Widerstände zu- oder abschaltet.
Danke für das Video. Das einzige was mich noch hindert sind meine 2 modeule mit einzelnem MPTT, vermutlich wäre das einfachste nur ein Modul an den Akku zu hängen. Denn in Reihe wird wegen der Asurichtung bei mir nicht so toll sein.
Tolle Idee.👍
Als Widerstand würde ich ne Glühlampe/Halogenstrahler in Betracht ziehen. Die Widerstandskurve käme der Lade-und Entladekurve teilweise entgegen.
Außerdem könnte man eine Diode entgegen der Ladrichtung, parallel zum Widerstand schalten. Das sollte den Spannungsverlust auf 0,5 - 0,7V begrenzen.
Was denkt die Runde darüber?
Hätte ich auch gemacht. Muss mal schauen ob ich ein nicht EU Land finde für heat Globes😂
Statt der Widerstände könnte man auch weitere Dioden nehmen, jede senkt die Ladespannung am Akku um ca 0,8 V. Das kann schon reichen, um den Ladestrom bei maximaler Sonneneinstrahlung auf den für den Akku maximal zulässigen senken. Vorteil gegenüber dem ohmschen Widerstand ist, dass dabei weniger Wärme entsteht. Wie viele Dioden nötig sind, muss man ausprobieren.
Hallo Andreas, wenn man jetzt noch ne Diode parallel zu den Widerständen setzt, minimiert man die Verluste bei der Nachteinspeisung.😊
Gruss
Als günstige Insellösung eine ausgezeichnete Idee, aber auch, um das Thema zu verstehen! 👍
Super coole Idee. Natürlich sind die Widerstände der Schwachpunkt hier. Mein Badtlerherz sagt, nimm ein SSR, einen Timerbaustein, einen Poti und einen Kondensator, erzeuge ein PWM und begrenzte damit den Strom. Ist natürlich dann nicht mehr so super simpel, aber immer noch einfach und effizienter. Wäre was für den etwas fortgeschrittenen Bastler.
Hammer Idee und so einfach!! Warum macht es nicht jeder so?
Vielen Dank für deine Ideen
Weil das Unfug ist!
Man merkt den Bastler in dir :) Ich lös das zwar anders, aber die Idee ist erstmal MEGA :)
Ich finde das macht keinen Sinn einen teuren Fahrrad-Akku für so etwas zu missbrauchen...
Dann lieber einen 100Ah 48V Akku fertig oder selbst bauen..
Die Idee ist doch, dass man den Akku, den man schon rumliegen hat, verwendet, statt sich einen teuren Akku oder die Einzelteile zum selber bauen zu kaufen.
Vielleicht hat noch jemand ein altes E-Bike oder eines was nur selten verwendet wird. Ich bin nicht sicher, ob Andreas meinte, wenn man das Fahrrad nicht bewegt, den Akku ans BKW zu hängen.
Ich finde die Anschlussart ziemlich genial. Strom ist Strom. Dem Wechselrichter ist egal, ob der aus dem PV Modul oder vom Akku kommt.
Und vor allem, die 48V bekommt man nicht aus den üblichen Balkonkraftwerk en.
Endlich wieder AKKUDoktor und keine Politik.
Zu erwähnen ist auch noch der Verlust an der Diode von 0,3V. Außerdem die Ladeverluste.
Da der Akku nicht bequem im 20-80% Bereich gefahren wird kann er sehr gestresst werden. Kapazität sinnvoll wählen.
Mann kann den WiFi Switch auch über die Wiederstände legen um ihn zu regeln statt nur 1 oder 0
Ich weiß, dass ist eher ein Praxis orientierter Kanal aber ich würde es schon nice finden dir dabei zu zu schauen wie du diese Differantialgleichung zerfetzt haha
Auf dieses Video habe ich gewartet! Umso besser dass es von dir kommt! Hervorragend recherchiert wie alle deine Videos und sehr sachlich! Top! Ich finde die Idee auch echt genial und Simpel allerdings zweifle ich ob das so viel bringt wenn man nen kleinen 5Ah akku hat. ABer wenn man schon einen Akku hat ist das natürlich genial. In meinem Fall finde es fast einfacher einen passenden MPPT Laderegler zwischenzuschalten. Tatsächlich reichen meinem BKW Wechselrichter 24V das würde natürlich perfekt funktionieren. Allerdings hätte ich gerne ein System, am besten etwas ohne dass ich an den Stromzähler muss, das misst wie viel strom ich verbrauche und dementsprechend ins Haus einspeist. Das werde ich auch auf jeden Fall mal testen.
allerdings fehlt mir das geld noch und ich würde zu Gel Batterien greifen anstatt zu lithium.
Spannende Idee, mein Ebike Akku ausbauen ab ans Balkonkraftwerk (welches mir mein Vermieter immer noch nicht erlaubt, da ich nicht durch die Dämmung bohren darf), schön tagsüber bei Sonne aufladen und Nachts zur Arbeit fahren, stimmt ich arbeite tagsüber. Dann also Akku nachts anschließen und mit Solarstrom laden. puhh die Kurve noch bekommen.
Interessante Idee um das mal auszuprobieren. Was hälst Du von einem 50€ Microwechselrichter der Nachts per Zeitschaltuhr die Batterie leer saugt. Und eine 60€ Mppt Laderegler der Tagsüber die Batterie lädt. Hintergedanke ist ein Solarmodul macht Tagsüber Die Grundlast und ein zweites Modul erzeugt die Nachteinspeisung. Vielen Dank für Deinen Beitrag.
M.E. besser als z.B 5 1Ohm Widerstände in Serie zu schalten ist 5 25Ohm Widerstände parallel zu schalten. Fällt einer aus, ist nicht gleich der ganze Strompfad unterbrochen UND man kann durch unterbrechen und hinzuschalten weiterer Widerstände den Strom stufenweise anpassen, um so die Schaltung zu optimieren, also dem Bedarf des Hauses anzupassen.
Bei aller Liebe zum DIY, bei starken Panels mit starken Batterien hört das DIYen eine klare Grenze. Jeder der selbst auf die Idee kommt einfach die DC Seite zum Puffern, ist vermutlich in der Lage es "sicher" dahin zu DIYen, wenn jemand auf diese Idee nicht selbst kommt, dann ist es auch nicht derjenige der das dahin Basteln sollte.
Mein erster Gedanke als ich den Titel gesehen habe: 'Nicht schon wieder diese überteuerte Anker-Werbung'
Danke für deine Videos❤
Wir leben, wie man so schön neudeutsch sagt, off grid und haben ausschließlich selbstgemachten Strom. Mittlerweile fast mehr, als wir brauchen.
Fernseher und old school dvd-player laufen ausschließlich über einen Fahrradakku. Bisschen Bastelei aber originell. Wir tragen halt wie die Schildbürger das Licht/den Strom ins Haus. Einfacher als überall im Haus Stromleitungen zu ziehen.
Bald ist es soweit und ich schau mir die werbeeinblendungen lieber an als deine Videos selbst 😂👌🏻 ohne Witz das ist wirklich gut und wenns dir hilft 🫶🏻
Tolles Video!!! 😊
top top top danke dir für die super DOY Lösung👏👏👏👏
Coole Idee .... wenn ihr " Widerstände benutzen wollt / müsst ... dann nehmt Autolampen mit 12 Volt und xx Watt diese Stellen durch den Glühfaden ein NTC dar , der bei höheren Strömen durch die Erwärmung einen höheren Widerstand bekommt und so den Strom reduziert / begrenzt ...
Berechnet die Leistung ( der parallel Schaltung ) der Autolampe nach dem max Strom der fließen darf ... also wenn das PV-Modul z.B. 13 Ampere kann dann braucht ihr ( eine oder zwei oder mehr ) Lampe die zusammen mehr als 13 Amper können ... um das Einfacher zu machen 12 Volt x 15 Ampere = 180 Watt ... nehmt die die am günstigsten sind H4 kosten im Internet ca. 2 € pro Stück und haben pro 12 V / 55 / 60 Watt ... ihr braucht also drei bis vier ... incl Versand also ca. 20 € ... Hochlastwiderstände sind sehr viel teurer ...
Sehr geil, dass mal wieder was Inspirierendes kommt 😊👍
Können wir als nächstes mal ein intelligentes non-balancing BMS basteln? Normale BMSe sind so scheiße teuer und funktionell eingeschränkt. Ich träume von einem modularen JBOC (Just a Bunch of Coulomb (in Anlehnung an JBOD)), wo man einfach alles an Energiespeichern einhängen kann, was man so zur Verfügung hat. Die Verlustleistung wäre vermutlich relativ hoch, aber dafür könnte man auch Zellen nutzen, die sonst evtl nicht mehr in ein Array passen? Kein Dunst, bin Coder, kein Elektriker. Letzteres hatte ich nur als Nebenfach 😅
Danke diesen "Simpel" Aufbau zu zeigen. Ich kenne sonst nur deutlich kompliziertere Aufbauten. Und dass oft genug "muss BMS haben" erwähnt wird.
Dazu eine Frage: Mehrere identische Einzelakkus, welche jeweils ihr eigenes BMS haben, kann man diese hintereinander schalten um die Zielspannung zu haben?
Natürlich.
Sie müssen aber die gleiche Kapazität, und SoC haben beim verbinden. Erwarte aber Drift mit der Zeit.
Ich finde es voll in Ordnung es mit den Sponsoren jetzt gehandhabt wird. Warum nicht gleich so ohne das ganze Drama
Hallo. Es ist trotz vorhandener alternativer Lösungen (siehe andere Kommentare) wert, über diese Version nachzudenken. Du hast korrekterweise auf die potentiellen Gefahren hingewiesen. Eine Info habe ich aber vermisst. Bei dem kurz erwähnten Wifi- Schalter muss man unbedingt darauf achten, das dieser auch für Gleichstrom/Gleichspannung geeignet ist. AC und DC Werte können erheblich abweichen.
Ein echt geiles Video 😊
Mein Sohn und ich haben so lange gegrübelt wie wir dass realisieren könnten ohne zu viel Geld investieren zu müssen.
WIR SIND NICHT DRAUF GEKOMMEN 😅
Vielen dank für deinen tollen Tipp 😊❤
Ich frage mich gerade ob bei der Abwärme der Widerstände in beide Richtungen das ganze noch wirtschaftlich ist. In einem angenommenen Idealfall mit Deinen Beispielwerten würden beim Laden des Akkus ca. 63W Abwärme abfallen und damit geschätzt ca. 30W gemittelt über den Tag beim Laden aufgrund Leistungskurve über den Tag. Dann sind das bei 8 h schon 240Wh Verlust. Beim Entladen das gleiche, nur über den gesamten Zeitraum des Entladens. Bei 100W in den Wechselrichter dürften da knappe 2,5 bis 3A fließen, also wieder 50W Verlust. Damit geht beim Entladen 1/3 der Energie wieder in Wärme statt in den WR.
Als Bastelei und zum Lernen und Ausprobieren eine coole Idee, aber "produktiv" würde ich persönlich sowas nicht betreiben. Aber ein 36V (besser sogar 48V) Akku der direkt per preiswertem MPPT Regler geladen wird und an dem direkt ein regelbarer WR der z.b. auf 100W eingestellt ist und damit konstant einspeist, könnte funktionieren. Wenn der MPPT Regler dann evtl. sogar noch einen Lastausgang hat, der den Akku nur freischaltet, solange die Spannung über einem bestimmten Wert liegt, dann schützt sich das System selbst vor einer Tiefentladung. Das ist zwar finanziell ein etwas größerer Aufwand und Verluste gibt es trotzdem, sollte aber langfristig die bessere Lösung sein. Wichtig ist aber in jedem Fall am Plus-Pol des Akkus eine Sicherung von etwas weniger als dem maximalen Ladestrom.
Was du meinst nennt sich Solarladeregler z.B. BSC3038 wenn man was preiswertes will (25-30€), hat einen Anschluss für Solar, Akku und Last und kann die Last Zeit gesteuert oder abhängig vom Tageslicht schalten.
Dazu ein regelbarer Wechselrichter oder einer der eh bloß weniger Leistung hat.
Mich hätte die genaue Berechnung interessiert. Da hätte ich sicher auch noch was lernen können.
Es gibt auf TH-cam viele schöne Videos, die erklären, was hier passiert. Such einfach mal nach "Reihenschaltung Widerstand Diode"! Diese Reihenschaltung ist die simpelste Anwendung eines Halbleiters. Ein Beispiel dafür ist der Vorwiderstand für LEDs. Und das ist auch, was ein Laie gerne mal nachbasteln kann, weil die Ströme im mA-Bereich liegen. Da kann nicht viel kaputtgehen. Was aber Andreas hier vorschlägt, ist absolut nichts für elektrotechnische Laien! Finger weg!
Vorschlag: die Widerstände bzw. den Widerstand einfach über Kupferpaste auf die Wamwasserleitung klemmen. - kühlt die Widerstände und spart Heizöl oder Heizgas oder Heizstrom fürs Warmasser. !?!?
Als Elektrotechniker habe ich mich köstlich amüsiert Danke für das unterhaltsame Video.
Wie du schon gesagt hast, die Anfänger können dabei viel lernen...
Darf ich raten, welchen WR du für dein neues Projekt nimmst? 12k Deye mit nem Akku dran 😁
>> Diese Schaltung ist sowieso nur als Versuchs-, Demonstrations-Aufbau zu akzeptieren, sonst QUATSCH --
(sonst "sträuben sich noch die Haare" bei uns Elektrotechnikern, Elektronikern u. Hardware-Konstrukteuren)
Danke mal wieder für das gute Video. Der WiFi Switch solte aber smarter gesteuert werden, weil ja auch beim Laden der Stromkreis nicht mehr geschlossen ist, wenn offen 🙃
Interessante Lösung. Hab noch einen 850Wh Akku rum liegen den ich nur noch für Festivals als Handypowerbank und Lichterkettenakku nutze 👍 so kann er dazwischen noch etwas leisten 😉
Bei meinen Elektrotechnischen Fähigkeiten hätte ich Angst, die Bude abzufackeln…
Wird in den Widerständen nicht super viel Leistung verheizt, die man anderweitig nutzen könnte?
Ich dachte auf dem Instagram Post, dass die Widerstände zur Lastsimulation da sind.
Ich denke die Widerstände waren eine simple Lösung zum testen, man hätte auch einen variablen Lastwiderstand nehmen können und versuchen da ein bisschen optimieren auf die typische Leistung welche die Module abgeben und evtl ein Relais welches fürs Entladen bzw Batterieversorgung die Last bzw Ladewiderstände kurzschliesst.
Video nicht gesehen?
@@alexkissing3274 Du wohl nicht
E-Bike habe und werde ich so schnell nicht haben.
Aber Autos habe ich einige und da gehen die Batterien nach Jahren auch mal so "kaputt" dass sie zum starten nicht mehr taugen, aber noch gute Restkapazität haben.
Fürs Haus sind mir die Gewinne und der Aufwand nicht stimmig, wir haben schon eine 6kWp Anlage auf dem Dach, aber leider ist das auch mehr fürs Gewissen als das sich das jemals rentieren wird. Wenn nix kaputt geht evtl nach 20 Jahren.
Dazu kommt noch der beruhigende Aspekt das man autark sein könnte.
Doch stehe ich oft beim campen ohne Landstrom.
Und betreibe daher 12V Geräte und vor allem meine Kühlbox in Kombination mit nem 200W Faltpanel und Victron Solarregler schon einige Zeit mit einer gefühlt total toten Autobatterie, die hält zwar nur gut eine Nacht, dann ist aber meist die Sonne wieder da.
Da kostet mich die Batterie nur der Batteriepfand von ca 7 Euro.
Und der Laderegler macht alles.
Hier spare ich mir auch die vielen Euros für ein Akkupack oder Akku.
Durch die kleinen Ströme tun die alten Bleiakkus das noch eine ganze Weile.
Vielleicht als Idee für die die demnächst mal eine Batterie im Auto tauschen müssen, denn hier sind schnell mal 20-50Ah Kapazität da ;-)
Peltierelemente auf die heißen Widerstände bauen, auf die kalte Seite des Peltierelement einen großen Kühlkörper mit Lüfter und dann könnte man den Strom noch für etwas anderes nutzen, ein Nachtlicht.
Hi Andreas danke für die spannende idee und das Video. Ich stelle mir nur die frage, warum nicht auf die diode welche auf Silizium Basis einen spannungsabfall von 0.7 Volt verursacht und auf die Widerstände zu verzichten und stattdessen einen mppt laderegler von Aliexpress für 5 euro zwischen das Modul und den Akku zu Schalten und dann den Mikroinverter direkt auf den akku zu schalten? Moderne micro Inverter lassen sich per mqtt begrenzen. Somit kann man den Strom dann nutzen wenn man ihn braucht. Viele Grüße Michael
Nicht überall wo unsere Freunde aus dem Land der aufgehenden Sonne MPPT drauf schreiben ist auch eine entsprechende Schaltung verbaut. Und wenn der Akku voll ist wird kurzer Hand der Akku kurz geschlossen - sicher ist sicher 🎉
Wenn der Akku über einen MPP Regler geladen wird, wie bekommst Du die Energie wieder zum Microwechsel Richter?
Der MPP Eingang darf natürlich nicht mit dem Akku verbunden werden.
So aus dem Bauch heraus werden Verluste relativ gering sein.
Vielleicht findet Andreas ja Zeit dass Mal in einem seiner sagenhaften Diagramme zu visualisieren. Oder in 2, einesit einem großen Akku, und eines mit einem kleinen. Es ist wirklich schwer zu verstehen. Die Alternative wäre, den Strom dem Netzbetreiber zu schenken. Da verheizt ich den Lieber in meinem Tellerwärmer...
@@RZ-zv3jr exakt diese setup läuft bei mir seit 3 Jahren. Hoymiles hm 800 an 2 pylontech us 3000. Und das einwandfrei
@@dg9rak leider ja. Jedoch statt mppt machen die pwm... mehr verluste und nicht super optimal aber besser als wiederstände
Dein Vorschlag ist zwar fachgerecht, generiert aber keine > 150k Klicks.
Die Widerstände erhitzen sich nicht nur beim Laden sondern auch beim einspeisen. Die dienen auch gleichzeitig als Strombegrenzung für den WR. Was du nicht gesagt hast das man mit einen Fahrrad Akku auch nicht viel einspeisen kannst.
Die Widerstände sind durch die Umwandlungsprinzipien der Solarplatte überflüssig, für die Diode ein Mosfet und um die maximale Leistung zu bekommen sollte ein Komplexer Widerstand für die Stromaufnahme genommen werden. , Falls man es noch optimieren will.
Danke für das Video, immer wieder interessant.
Unabhängig von der vorgeschlagenen Lösung hier und ob sie sinnvoll ist oder nicht, möchte ich mal der Aussage im Video "keine Einspeisevergütung für Balkonkraftwerke" möglich, widersprechen. Doch es ist möglich, da bei einem Balkonkraftwerk kein Unterschied zu größeren PV Anlagen auf gesetzlicher Ebene gemacht wird.
Wer eine Einspeisevergütung haben will, bekommt die auch vom Netzbetreiber. Ich hab den einfach einen Widerspruch gegen meinen Verzicht auf die Vergütung geschickt. Hatte ich damals bei der Anmeldung der Anlage drauf verzichtet.
Jetzt bekomme ich jährlich ein paar Euros vom Netzbetreiber. Obs einem der Aufwand wert ist, muss jeder für sich selbst beantworten.
Ich reduziere damit auf jeden Fall damit die Armortisierungszeit der Anlage.
Nabend Andreas, habe letztens dein Short aus deinem Container gesehen. Du könntest die Hitzeenwicklung vielleicht mit einem weiteren Dach, welches mit Abstand auf dem Container installiert ist in den Griff bekommen. Es ginge nur darum Sonneneinstrahlung weg zu halten, da muss keine Isolierung und nix dazu. Wenn eine Hinterlüftung vorhanden ist sogar besser. Das gleiche gilt für die Wände.