Z wieloma teoriami na temat Fiata 125p - NIESTETY nie mogę się zgodzić. Miałem szczęście spędzić ponad 20 godzin w nowym aucie, jeszcze z folią na tylnej kanapie. Był to rok 1989. Zapisałem się na kurs prawa jazdy w Łodzi, do PZMOT-u. Akurat przysłali im nowego, pachnącego nowością Fiata, nr boczny 157. Żaden film Wam tego nie odda, co ja doznałem. Wnętrze śliczne, nowe. Krytykowane obecnie, mocno zużyte plastiki - były przepiękne, niewypalone słońcem. Kierownica matowa, niewyślizgana, spasowana, bez luzów. Na klaksonie błyszczący napis FSO, zabezpieczony folijką. Samochód jeździł, jak samolot, hamulce działały - na dotyk! Skrzynia biegów przełączała się jak w zachodnich autach, jak w laboratorium. Panewki na wale korbowym nowe, do uszu dochodził miły szum pracującego silnika. Nie krytykujcie tamtych samochodów, ponieważ nie było Wam pisane jeździć autami fabrycznie nowymi. Pamiętajcie, że auto odrestaurowane, to już niestety auto nienowe... Ono ma tyle mankamentów, ponieważ wiele elementów jest zrewitalizowanych, a nie nowych, a to czyni OGROMNĄ różnicę... Polaków nie było stać na dbanie o auto i o regularne serwisowanie w ASO. Polski kierowca jeździł autem, dopóki coś się nie urwało. Pomijam kwestię problemu z pozyskaniem dobrej jakości olejów silnikowych, co w dużej mierze przyczyniało się do przedwczesnego zużywania silników. Przedwczesne zużycie auta z FSO, w dużej mierze wynikało z niedbałości właściciela i z powodu dostępności - nazwijmy to: - wielu czynników...
za maolata w polowie lat 90 mialem okazje pojezdzic Fiaciorem po kapitalce ( blachowa , lakier, zawieszenie i silnik ) wydawalo mi sie ze to najlepsze auto na swiecie ale rok pozniej wsiadlem do audi 80 z 79r 1.6 nawalone jakies 150k na dryndzie w rajchu nie ma porownania wystarczylo wymienic koncowki drazkow plyny i zrobilo z tego co wiem nastepne 100k prawda jest taka ze fiaty to byly kupy jedyny plus taki ze byly
9 ปีที่แล้ว +15
Piękny :3 No i jak widać da się zrobić tak żeby silnik nie dość, że cicho i równo pracował to jeszcze nie trząsł budą :D
Ja w 1983 złożyłem takiego z nowiutkich części, ale z silnikiem 1500/82KM. Brałem silnik i nadwozie bezpośrednio z FSO. Tłumik środkowy zastąpiłem rurą, końcowy to taki z dwururką i brzmiał i śmigał aż miło. Skrzynię biegów wsadziłem 5-cio biegową od Poloneza. I do dzisiaj mi za nim trochę tęskno. A obecnie śmigam Focusem ST - 2010 rok, 300KM/490Nm.Linki powyżej nie działają, bo serwis Republika został zamknięty. Także nie wiem jaki u Ciebie wyszedł efekt końcowy....
@@wojtekm6384 No to całkiem nieźle. Zdejm pokrywę filtra powietrza i przejedź się kawałek, zobaczysz jaki fajny dźwięk się zacznie wydobywać. A miałem wówczas wrażenie, że i lepiej przyspiesza. Pozdrawiam.
Bardzo ładny Duży Fiacior - klasyk, kolorek też jest spoko dość powszechny był w 125p i Polonezach a prócz niego jeszcze beżowy (kość słoniowa) popielaty / pomarańczowy i ciemnobrązowy oraz biały.
praca silnika bandziora czy poloneza nigdy mi się nie podobała ale tutaj to co innego widać że właściciel nie żałuje na autko.Szerokości i wesołych świąt;)
Też do swojego fiacika wstawiłem 1.6 GLI z poloneza policyjnego, jeden problem jaki miałem to z ustawieniem zapłonu(brak znaków na kołach). Ogólnie fiacik fajny. POzdrawiam
Ojca z 86 roku w 87 po wizycie w obrso tak wtedy liczyły się znajomości a ojciec takie miał pokazał na hamowni 92 konie niutonów nie pamiętam dlatego że nikt na nie wtedy nie zwraca uwagi natomiast licznikowe 180 osiągał a przy licznikowych 120 130 palił w granicach 8,5 l oczywiście silnik Polonez długi ma i piątka skrzynia
Praca silnika bardzo ładna. Edit: przyspieszenie 1500 w okolicach 15s to mi się chyba przyśniło bo właśnie sprawdziłem w necie i coś o 18 - 22s piszooo 😄
Też kojarzę koło 20 sek. - pamiętam że jak jeździłem z dziadkiem, to w porównaniu do naszego malucha (56 sek. do 100 km/h bodajże) auto wydawało mi się torpedą i nazywałem go formułą jeden :)
@@wojtekm6384 no to słuchaj, ale szerokie Caro GLi chyba szkło w jakieś 15-16s? Pamiętam te dane... Tak czy inaczej FSO 1500 czy Polonez Caro GLE nie miały szans w starciu z Tico, które 100km/h osiągało po 17s...
Nie bardzo rozumiem, po co zmieniać wtrysk na gaźnik. Nie sprawia chyba on jakichś większych problemów w serwisie i użytkowaniu, brzmi to trochę jak sztuka dla sztuki.
Powiem nawet więcej, ponoć 125p z 1,6 GSI całkiem fajnie chodzi. Ale po pierwsze trzeba robić instalację elektryczną pod wtrysk, a po drugie - gaźnik daje więcej możliwości kombinowania. Dlatego takie a nie inne rozwiązanie.
Wymuskany😀 kiedys wywalali wtrysk z polonezow, zeby tansza instalacje gazowa zalozyc. W tym silniku nie ma co rasowac- konstrukcja jest tak archaiczna, ze dol nie wytrzyma nadmiaru mocy.
Może z czasem... aczkolwiek taki silnik w dobrym stanie to dziś co najmniej 5 000 zł. Łatwiej zrobić swapa na szeroką zawiechę z Poloneza Caro i wrzucić roverowski silnik 1,6. Na pokładzie jest wówczas 112KM i tym już można pojeździć :)
Może z czasem... aczkolwiek taki silnik w dobrym stanie to dziś co najmniej 5 000 zł. Łatwiej zrobić swapa na szeroką zawiechę z Poloneza Caro i wrzucić roverowski silnik 1,6. Na pokładzie jest wówczas 112KM i tym już można pojeździć :)
Wojtek M Nawet wiecej, wiekszosc to trupy, ktore byly katowane w kilku budach. Moim zdaniem bez sensu. Chyba, zeby zrobic porzadny remont a taki, na oryginalnych czesciach to ponad dycha- jak mi napisal czlowiek, ktory cos takiego robil- zalowal
Ciężko powiedzieć. To był pierwszy run, potem zmieniłem nieco dolot (doprowadzenie zimnego powietrza), dałem większe dysze do gaźnika i pokazał 85 KM. Oczywiście jest pytanie czy gdyby wstawić 1,6 GLE na hamownię, faktycznie pokazałoby te 87 KM :)
ja swoim 125p po analogicznym swapie mialem 14s do setki :-). moze dlatego ze nie montowalem tych wszystkich osłon wydechu, w końcu troche ważą :D a tak serio dobra robota.
Gaźnik łatwiej regulować no i nie trzeba było kłaść instalacji pod wtrysk. Sam pomiar przyspieszenia był robiony przy niższych parametrach (78KM), po zmianie modułu, świec i dysz w gaźnikach hamownia pokazała 85KM. I przy tej mocy nie mierzyłem mu sprintu. Ale pewnie szału nie będzie, z 15 sek jak sądzę :P
Brak ciągnięcia instalacji, zachowanie bliżej oryginału (wszak 125p z silnikami Poloneza jak najbardziej były produkowane) i większą elastyczność w ewentualnym strojeniu auta.
ja mam w swoim pn caro (nie plus ) 1.6 gli abimex z hydraulicznym kasowaniem luzu ale mam zaślepione na stałe otwory pod pompkę paliwa i zwykły zapłon z kopułką ?występowały owe jednostki z otworami czy to przeróbka bloku ?
+Michał Jakiśtam Otwór na pompkę może być zaślepiony na stałe, u mnie np. tak jest. Ale otwór pod aparat zapłonowy jest nawet w GSI. Tylko ta zaślepka, jak "zarośnie" brudem, to wygląda jak integralna część bloku. Chwilę mi zajęło zanim oczyściłem to miejsce i udało mi się dojrzeć szparę. A potem wiele chwil mi zajęło podważenie zaślepki i jej usunięcie.
Z tym napędem jest problem bo go w silnikach GLI/GSI nie ma. Dlatego się nie bawiłem w rzeźbę i zainstalowałem niskociśnieniową pompkę elektryczną EP-500.
Dzięki za podpowiedź ;) Na wiosnę pochwalę się moimi kredensami. Jeden Kość słoniowa z brązowa tapicerką w środku zostaje oryginał z seryjnym silnikiem :D Drugi "czerwona strzała" będzie swap na 3,2 v6 silnik vectra C a skrzynia omega B :p Z zewnątrz zostanie oryginał tak żeby nie rzucał się w oczy
Ach jakby fabryczne samochody z FSO miały tak piękna kulturę silnika i były bardziej ciwilizowanie składane to byłyby to na prawdę dobre samochody mimo swojej archaicznosci. Te samochody były przestarzałe i typowo komunistyczne, takie dupowozy że się tak wyrażę, ale jeśli produkowaliby to wszystko dokładniej to kto wie, może wiele aut z FSO jeździłoby po dziś dzień.
Witam, Świece czteroelektrodowe to nie najlepszy pomysł. Wydaje mi się że lepsze byłyby NGK Iridium które dzięki specjalnemu kształtowi co prawda pojedynczej elektrody poprawiają zapłon mieszanki. Testy świeć czteroelektrodowych wykazały że mieszanka ma utrudniony dostęp do iskry co nie poprawia a pogarsza efektywność zapłonu. Pozdrawiam.
NGK iridium platynowo-irydowe..... to nie tylko dzieki ksztaltu a materiałow z ktorych sa lepiej spalaja mieszanke......i kosztuja lepiej ok 300zl /4szt.
Witam ponownie. Kupiłem w krakowie w sklepie takie świece ale nie zdążyłem ich przetestować i nie dałbym za nie 300 zł ale nie pamiętam ceny. Na pewno były trochę droższe od naszych iskier. Kształt elektrod powoduje powstawanie tak zwanej iskry spływającej co powoduje poprawę zapłonu. Możliwe że aby osiągnąć taki efekt należało użyć odpowiednich materiałów. Ponieważ elektroda dodatnia nie jest osłonięta czterema elektrodami ujemnymi mieszanka dociera do iskry prawie ze wszystkich stron. Życzę powodzenia w udoskonaleniach i pozdrawiam. Ps. Sam myślałem o takim poprawieniu kanciaka ale nie mam czasu ani warunków.
Po co wymieniać wtryski na gaźnik? Czas do setki jak na 1.6 to istna rozpacz, ale domyślam się, że nie o to chodzi w takim samochodzie. Mógłbym takiego mieć - jakby miał 9s do 100km/h, bo w seryjnym to przyspieszenie mierzy się w dniach kalendarzowych. Ale szacun za wyregulowanie gaźnika :)
Czas do setki był mierzony przy mocy 78 KM. A gaźnik dlatego, bo uznaliśmy, że sporo rzeźby będzie z elektryką plus wtrysku nie da się zbyt regulować, a gaźnik - i owszem ;) Większe dysze i jazda :)
Fakt, przyśpieszenie bardzo słabe jak na 1.6. Robię analogiczną przeróbkę w tym roku, ale z nieco innym nastawieniem: puszka filtra z poloneza (większy dolot), LPG ze sterowaniem, do tego gaźnik i zwykły aparat. Zobaczymy, jak wyjdzie porównanie :). W polonezie 1.6 udało mi się uzyskać wynik 14,4s do setki. W fiacie powinno być łatwiej - w końcu waży stówkę mniej, niż polonez.
W każdym razie z dystrybutorem i gaźnikiem NIE będzie tak stabilnie i płynnie, jak w układzie z czujnikami, wtryskiwaczami i jednostką sterującą (silnik jednowtryskowy staje się już bardziej stabilny, przewidywalny, posłuszny, testowany na ZAZ -968M silnik). Dzięki elektronicznemu układowi sterowania silnik pracuje płynniej, stabilniej i lepiej reaguje na naciśnięcie pedału gazu. Dopiero po osobistej podróży tym samym samochodem z różnymi układami zapłonowymi i paliwowymi staje się jasne, że silnik z „przykręcanym” jednowtryskiem bardzo różni się od silnika gaźnikowego. P. S. Przepraszam za mój polski, nie jestem w tym zbyt dobry.
Z dwóch powodów: mniej zabawy z elektryką (trzeba by dorwać dobrą wiązkę pod wtrysk i trochę porzeźbić) no i dodatkowo, gaźnik daje większe możliwości regulacji, np. można włożyć większe dysze. A mi zależało na osiągnięciu 85-90 KM :)
+Filip Wójcik - nigdy nie było wtrysku w Fiacie. No może tylko w wersji 1,6d (było bodajże 100 wyprodukowanych sztuk) - z silnikiem diesla z VW. W moim 125p jest serducho z Poloneza Caro Plus rocznik 1998, tyle że nie ma układu wtryskowego a jest włożony gaźnik i elektroniczny układ zapłonowy :)
Fiacik... 👌👍😉😘 teraz tylko żeby śniegu i soli 😔 😪 😭 niezobaczył 😏😉 To będzie służyć wnuką 😀😁😂Miałem takiego z 1977 na licencji Włoskiej z Cienką kierownicą 👌👍😘 za dolary...😏😎😉
W sumie nie wiem! Nigdy porządnie nie sprawdziłem a auto od paru lat też nie ruszyło w dłuższą trasę. Na moje wyczucie z 11 w mieście przy krótkich odcinkach.
+Bartula okrągły jak kula Pewnie masz rację, ale trochę pracy przy gaźniku, lepsze świece, zimne powietrze + kolektor z GSI dały ostatecznie 85KM i 112Nm. hmlysy.republika.pl/85_00.jpg
Możemy się skontaktować mailowo - serwituty małpa wp.pl. Będę mógł wtedy opowiedzieć, jak wyglądają koszty takiej odbudowy. A na moim kanale jest też film z remontu: /watch?v=HVI8w2C2Zkk :)
+SwPiotrek Po modyfikacjach - większe dysze, doprowadzone zimne powietrze, czteroelektrodowe świece i "sportowy" moduł APE - pokazał 85KM i 112Nm. hmlysy.republika.pl/85_00.jpg
Neni to az tak malo. Polonez 1,6 GLI mel 76PS a neco pres 120Nm, coz znamena ze vykon motoru je ted lepsi nez byl v roce 1997 ;) Ale fakt, tocivy moment by mel byt vyzsi, ted opravuju karburator.
Ciężko mi powiedzieć, dymek puścił przy zdawaniu obrotów. Nie wzbudziło to mojego podejrzenia bo dwa inne auta które hamowałem (m.in. 1,9 TDI) też puszczały dymka przy zdawaniu obrotów po próbie. Muszę dopytać kolegi mechanika, czy to powód do zamartwienia. Ale nie powinien być, bo oleju nie ubywa, kompresja jest fabryczna a silnik pracuje bardzo równo.
Wojtek M Moim zdaniem to nie olej. To nie ten kolor i za szybko dymek się rozproszył. Wg mnie po odpuszczeniu gazu przez moment miał 'za bogato' i zakopcił. A auto piękne...
Czy za kierownicą siedział inwalida w dodatku upośledzony? Dlaczego ruszanie było zamulone a zmiana biegu trwała dwa dni? Co to ma być kurrwancka? Tak to jest jak się ..................ah kurwa, szkoda strzępić ryja.
Z wieloma teoriami na temat Fiata 125p - NIESTETY nie mogę się zgodzić. Miałem szczęście spędzić ponad 20 godzin w nowym aucie, jeszcze z folią na tylnej kanapie. Był to rok 1989. Zapisałem się na kurs prawa jazdy w Łodzi, do PZMOT-u. Akurat przysłali im nowego, pachnącego nowością Fiata, nr boczny 157. Żaden film Wam tego nie odda, co ja doznałem. Wnętrze śliczne, nowe. Krytykowane obecnie, mocno zużyte plastiki - były przepiękne, niewypalone słońcem. Kierownica matowa, niewyślizgana, spasowana, bez luzów. Na klaksonie błyszczący napis FSO, zabezpieczony folijką. Samochód jeździł, jak samolot, hamulce działały - na dotyk! Skrzynia biegów przełączała się jak w zachodnich autach, jak w laboratorium. Panewki na wale korbowym nowe, do uszu dochodził miły szum pracującego silnika. Nie krytykujcie tamtych samochodów, ponieważ nie było Wam pisane jeździć autami fabrycznie nowymi. Pamiętajcie, że auto odrestaurowane, to już niestety auto nienowe... Ono ma tyle mankamentów, ponieważ wiele elementów jest zrewitalizowanych, a nie nowych, a to czyni OGROMNĄ różnicę...
Polaków nie było stać na dbanie o auto i o regularne serwisowanie w ASO. Polski kierowca jeździł autem, dopóki coś się nie urwało. Pomijam kwestię problemu z pozyskaniem dobrej jakości olejów silnikowych, co w dużej mierze przyczyniało się do przedwczesnego zużywania silników. Przedwczesne zużycie auta z FSO, w dużej mierze wynikało z niedbałości właściciela i z powodu dostępności - nazwijmy to: - wielu czynników...
za maolata w polowie lat 90 mialem okazje pojezdzic Fiaciorem po kapitalce ( blachowa , lakier, zawieszenie i silnik ) wydawalo mi sie ze to najlepsze auto na swiecie ale rok pozniej wsiadlem do audi 80 z 79r 1.6 nawalone jakies 150k na dryndzie w rajchu nie ma porownania wystarczylo wymienic koncowki drazkow plyny i zrobilo z tego co wiem nastepne 100k prawda jest taka ze fiaty to byly kupy jedyny plus taki ze byly
Piękny :3 No i jak widać da się zrobić tak żeby silnik nie dość, że cicho i równo pracował to jeszcze nie trząsł budą :D
Fiacik piekny-gratuluje
PS.-w latach 80 takie przyspieszenie w 125p to by bylo cos,teraz to tylko usmiech na twarzy
Ja w 1983 złożyłem takiego z nowiutkich części, ale z silnikiem 1500/82KM. Brałem silnik i nadwozie bezpośrednio z FSO. Tłumik środkowy zastąpiłem rurą, końcowy to taki z dwururką i brzmiał i śmigał aż miło. Skrzynię biegów wsadziłem 5-cio biegową od Poloneza. I do dzisiaj mi za nim trochę tęskno. A obecnie śmigam Focusem ST - 2010 rok, 300KM/490Nm.Linki powyżej nie działają, bo serwis Republika został zamknięty. Także nie wiem jaki u Ciebie wyszedł efekt końcowy....
85,8 KM i 112Nm. Ale walczę dalej, teraz z dolotem i gaźnikiem.
@@wojtekm6384 No to całkiem nieźle. Zdejm pokrywę filtra powietrza i przejedź się kawałek, zobaczysz jaki fajny dźwięk się zacznie wydobywać. A miałem wówczas wrażenie, że i lepiej przyspiesza. Pozdrawiam.
szczerze to chodzi podobnie rowno ten motor jak w moim bmw 740i 2001 r :) dobra robota naprawde
Bardzo ładny Duży Fiacior - klasyk, kolorek też jest spoko dość powszechny był w 125p i Polonezach a prócz niego jeszcze beżowy (kość słoniowa) popielaty / pomarańczowy i ciemnobrązowy oraz biały.
Oby służył długie lata
Pod warunkiem że będzie mało jeżdził.
Jeździ tak z 1000 km rocznie :)
praca silnika bandziora czy poloneza nigdy mi się nie podobała ale tutaj to co innego widać że właściciel nie żałuje na autko.Szerokości i wesołych świąt;)
Też do swojego fiacika wstawiłem 1.6 GLI z poloneza policyjnego, jeden problem jaki miałem to z ustawieniem zapłonu(brak znaków na kołach).
Ogólnie fiacik fajny. POzdrawiam
Ojca z 86 roku w 87 po wizycie w obrso tak wtedy liczyły się znajomości a ojciec takie miał pokazał na hamowni 92 konie niutonów nie pamiętam dlatego że nikt na nie wtedy nie zwraca uwagi natomiast licznikowe 180 osiągał a przy licznikowych 120 130 palił w granicach 8,5 l oczywiście silnik Polonez długi ma i piątka skrzynia
Wow ale kultura,takie to z fabryki nie wyjezdzaly.
...przecież 1.6 CB na gaźniku (jak podaje producent) miał 87KM. Więc szału niema.🤔
Witam i pozdrawiam autora tego filmiku mam nadzieję ze fiat jezdzi do dziś.
Dziękuję! A 125p jeździ, chociaż w tej chwili przechodzi małe usprawnienie gaźnika, kolektora dolotowego itp. :)
Unbelievable quiet running! Awesome!
Pięknie pracuje :) Gratulacje :)
Zajebisty kolorek
Praca silnika bardzo ładna. Edit: przyspieszenie 1500 w okolicach 15s to mi się chyba przyśniło bo właśnie sprawdziłem w necie i coś o 18 - 22s piszooo 😄
Też kojarzę koło 20 sek. - pamiętam że jak jeździłem z dziadkiem, to w porównaniu do naszego malucha (56 sek. do 100 km/h bodajże) auto wydawało mi się torpedą i nazywałem go formułą jeden :)
@@wojtekm6384 no to słuchaj, ale szerokie Caro GLi chyba szkło w jakieś 15-16s? Pamiętam te dane... Tak czy inaczej FSO 1500 czy Polonez Caro GLE nie miały szans w starciu z Tico, które 100km/h osiągało po 17s...
Jakie dysze paliwa i powietrza ma na tym filmie??no i jakie rurki emulsyjne?
Jak tam nadal tak ładnie chodzi?
Tak, chociaż chwilowo nieco szarpie na wolnych, gaźnik trzeba by wyregulować :)
Nie bardzo rozumiem, po co zmieniać wtrysk na gaźnik. Nie sprawia chyba on jakichś większych problemów w serwisie i użytkowaniu, brzmi to trochę jak sztuka dla sztuki.
Powiem nawet więcej, ponoć 125p z 1,6 GSI całkiem fajnie chodzi. Ale po pierwsze trzeba robić instalację elektryczną pod wtrysk, a po drugie - gaźnik daje więcej możliwości kombinowania. Dlatego takie a nie inne rozwiązanie.
Brzmi sensownie.
Wymuskany😀 kiedys wywalali wtrysk z polonezow, zeby tansza instalacje gazowa zalozyc. W tym silniku nie ma co rasowac- konstrukcja jest tak archaiczna, ze dol nie wytrzyma nadmiaru mocy.
Wał korbowy podparty tylko w 3 punktach.
Dać silnik 2.0 z Fiata 132 .Skoro i tak już nie jest oryginalny...
Może z czasem... aczkolwiek taki silnik w dobrym stanie to dziś co najmniej 5 000 zł. Łatwiej zrobić swapa na szeroką zawiechę z Poloneza Caro i wrzucić roverowski silnik 1,6. Na pokładzie jest wówczas 112KM i tym już można pojeździć :)
Może z czasem... aczkolwiek taki silnik w dobrym stanie to dziś co najmniej 5 000 zł. Łatwiej zrobić swapa na szeroką zawiechę z Poloneza Caro i wrzucić roverowski silnik 1,6. Na pokładzie jest wówczas 112KM i tym już można pojeździć :)
Wojtek M Nawet wiecej, wiekszosc to trupy, ktore byly katowane w kilku budach. Moim zdaniem bez sensu. Chyba, zeby zrobic porzadny remont a taki, na oryginalnych czesciach to ponad dycha- jak mi napisal czlowiek, ktory cos takiego robil- zalowal
1500 gle poloneza miał 82 konie 1600 gle 87 czemu tu wyszło 78??
Ciężko powiedzieć. To był pierwszy run, potem zmieniłem nieco dolot (doprowadzenie zimnego powietrza), dałem większe dysze do gaźnika i pokazał 85 KM. Oczywiście jest pytanie czy gdyby wstawić 1,6 GLE na hamownię, faktycznie pokazałoby te 87 KM :)
@@wojtekm6384 Moment obrotowy też niski fabryka podawała ciut większe wartosci.
ja swoim 125p po analogicznym swapie mialem 14s do setki :-). moze dlatego ze nie montowalem tych wszystkich osłon wydechu, w końcu troche ważą :D a tak serio dobra robota.
Pięknie złożony... ale pytanie czemu układ wtryskowy zastąpiony jednak gaźnikiem..... I przyspieszenie 16,5 to miał stary PF 1500 z silnikiem 1500 :)
Gaźnik łatwiej regulować no i nie trzeba było kłaść instalacji pod wtrysk. Sam pomiar przyspieszenia był robiony przy niższych parametrach (78KM), po zmianie modułu, świec i dysz w gaźnikach hamownia pokazała 85KM. I przy tej mocy nie mierzyłem mu sprintu. Ale pewnie szału nie będzie, z 15 sek jak sądzę :P
Wojtek M jest piękny bardzo mi się podoba Gratuluję pomysłu i dbajcie o Kanta bo coraz mniej ich na drogach
Witam!
W jaki sposób uzyskał Pan tak równą pracę silnika?
Zielony groszek tak jak moich rodziców z 1980 roku. Ten wygląda mi na połowę lat osiemdziesiątych.
Bingo :) 1986 rok.
th-cam.com/video/HVI8w2C2Zkk/w-d-xo.html
Ciekaw jestem jakie są losy tego Fiacika. Żyje jeszcze?
Żyje! Wczoraj jeździł :)
Ja pierdole jaki śliczny bandzior ❤
Co dała ta przeróbka z wtrysku na gaźnik?
Brak ciągnięcia instalacji, zachowanie bliżej oryginału (wszak 125p z silnikami Poloneza jak najbardziej były produkowane) i większą elastyczność w ewentualnym strojeniu auta.
Et le moteur code AB en cylindrée 1.5 82 Ch boute 5 vitesses fonctionne bien sur la Fiat 125 P. 1.5 MS 👍🏻
ja mam w swoim pn caro (nie plus ) 1.6 gli abimex z hydraulicznym kasowaniem luzu ale mam zaślepione na stałe otwory pod pompkę paliwa i zwykły zapłon z kopułką ?występowały owe jednostki z otworami czy to przeróbka bloku ?
+Michał Jakiśtam Otwór na pompkę może być zaślepiony na stałe, u mnie np. tak jest. Ale otwór pod aparat zapłonowy jest nawet w GSI. Tylko ta zaślepka, jak "zarośnie" brudem, to wygląda jak integralna część bloku. Chwilę mi zajęło zanim oczyściłem to miejsce i udało mi się dojrzeć szparę. A potem wiele chwil mi zajęło podważenie zaślepki i jej usunięcie.
Coś mi się wydaje że 1.6 gli abimex nie miał oryginalnie hydraulicznych kasatorów. Bosch i Delphi miały, jak nie to poprawcie.
@@grociu85 Nie miał. Robiłem przekładkę na silnik z plusa bo w moim pękł blok.
Mam pytanko jak że spalaniem mniej wychodzi na 100kilometrów a jeśli to ile
nice fiat :)
Wspaniała maszyna 😊👌
Szacun za FIACIORA 😏możesz kolego podrzucić czy dużo zabawy jest z włożeniem gaźnika do GLI ?chodzi mi głównie o napęd pompki paliwa :D
Z tym napędem jest problem bo go w silnikach GLI/GSI nie ma. Dlatego się nie bawiłem w rzeźbę i zainstalowałem niskociśnieniową pompkę elektryczną EP-500.
Dzięki za podpowiedź ;)
Na wiosnę pochwalę się moimi kredensami.
Jeden Kość słoniowa z brązowa tapicerką w środku zostaje oryginał z seryjnym silnikiem :D
Drugi "czerwona strzała" będzie swap na 3,2 v6 silnik vectra C a skrzynia omega B :p
Z zewnątrz zostanie oryginał tak żeby nie rzucał się w oczy
Uwielbiam sleepery. Zawsze chciałem 125p lub Poloneza z dużym silnikiem i bez żadnych oznak mocy z zewnątrz :) Zatem trzymam kciuki za projekt!
@@wojtekm6384Witam czyli pompka paliwa z silnika 1.5 nie podejdzie w miejsce tej zaślepki w bloku?
Ach jakby fabryczne samochody z FSO miały tak piękna kulturę silnika i były bardziej ciwilizowanie składane to byłyby to na prawdę dobre samochody mimo swojej archaicznosci. Te samochody były przestarzałe i typowo komunistyczne, takie dupowozy że się tak wyrażę, ale jeśli produkowaliby to wszystko dokładniej to kto wie, może wiele aut z FSO jeździłoby po dziś dzień.
Piękne cacko, pozazdrościć.
Zdravím,moj kolor,ja mam silnik 1300,wydech i rozrusznik Polonez....+ cca 50 vylepšení ,radio Pioneer itd.....
Witam, Świece czteroelektrodowe to nie najlepszy pomysł. Wydaje mi się że lepsze byłyby NGK Iridium które dzięki specjalnemu kształtowi co prawda pojedynczej elektrody poprawiają zapłon mieszanki. Testy świeć czteroelektrodowych wykazały że mieszanka ma utrudniony dostęp do iskry co nie poprawia a pogarsza efektywność zapłonu. Pozdrawiam.
Dzięki za radę, pewnie przetestuję :)
NGK iridium platynowo-irydowe..... to nie tylko dzieki ksztaltu a materiałow z ktorych sa lepiej spalaja mieszanke......i kosztuja lepiej ok 300zl /4szt.
Witam ponownie. Kupiłem w krakowie w sklepie takie świece ale nie zdążyłem ich przetestować i nie dałbym za nie 300 zł ale nie pamiętam ceny. Na pewno były trochę droższe od naszych iskier. Kształt elektrod powoduje powstawanie tak zwanej iskry spływającej co powoduje poprawę zapłonu. Możliwe że aby osiągnąć taki efekt należało użyć odpowiednich materiałów. Ponieważ elektroda dodatnia nie jest osłonięta czterema elektrodami ujemnymi mieszanka dociera do iskry prawie ze wszystkich stron. Życzę powodzenia w udoskonaleniach i pozdrawiam. Ps. Sam myślałem o takim poprawieniu kanciaka ale nie mam czasu ani warunków.
mistrz
Czy w takim kredensie jest opcja wymiany skrzyni manualnej na automatyczną np. z Fiata 1300?
Potencjalnie pewnie tak, tylko kielich musiałby pasować... ale nigdy nie czytałem o takiej przeróbce.
widziałem gdzieś kiedyś na olx fiata125p 1,5 z automatem więc jest to możliwe.
Po co wymieniać wtryski na gaźnik? Czas do setki jak na 1.6 to istna rozpacz, ale domyślam się, że nie o to chodzi w takim samochodzie. Mógłbym takiego mieć - jakby miał 9s do 100km/h, bo w seryjnym to przyspieszenie mierzy się w dniach kalendarzowych. Ale szacun za wyregulowanie gaźnika :)
Czas do setki był mierzony przy mocy 78 KM. A gaźnik dlatego, bo uznaliśmy, że sporo rzeźby będzie z elektryką plus wtrysku nie da się zbyt regulować, a gaźnik - i owszem ;) Większe dysze i jazda :)
I jaka jest różnica po zmianie gaźnika? Mówię o takich "papierowych" danych, bo odczucia nie zawsze mają przełożenie na osiągi.
Fakt, przyśpieszenie bardzo słabe jak na 1.6. Robię analogiczną przeróbkę w tym roku, ale z nieco innym nastawieniem: puszka filtra z poloneza (większy dolot), LPG ze sterowaniem, do tego gaźnik i zwykły aparat. Zobaczymy, jak wyjdzie porównanie :). W polonezie 1.6 udało mi się uzyskać wynik 14,4s do setki. W fiacie powinno być łatwiej - w końcu waży stówkę mniej, niż polonez.
W każdym razie z dystrybutorem i gaźnikiem NIE będzie tak stabilnie i płynnie, jak w układzie z czujnikami, wtryskiwaczami i jednostką sterującą (silnik jednowtryskowy staje się już bardziej stabilny, przewidywalny, posłuszny, testowany na ZAZ -968M silnik).
Dzięki elektronicznemu układowi sterowania silnik pracuje płynniej, stabilniej i lepiej reaguje na naciśnięcie pedału gazu. Dopiero po osobistej podróży tym samym samochodem z różnymi układami zapłonowymi i paliwowymi staje się jasne, że silnik z „przykręcanym” jednowtryskiem bardzo różni się od silnika gaźnikowego.
P. S.
Przepraszam za mój polski, nie jestem w tym zbyt dobry.
Po co wracałeś do gaźnika, skoro auto już nie jest 100% oryginalne ??
Z dwóch powodów: mniej zabawy z elektryką (trzeba by dorwać dobrą wiązkę pod wtrysk i trochę porzeźbić) no i dodatkowo, gaźnik daje większe możliwości regulacji, np. można włożyć większe dysze. A mi zależało na osiągnięciu 85-90 KM :)
Aaa, czyli nie zależało Ci na zachowaniu 100% oryginalności auta ??
To mówicie, że polskie fiaty miały układ wtrysków ?? Myślałem że tylko gaźniki. Jak to jest? Co znaczy GLI? I = Injection ?
+Filip Wójcik 125tki nie miały wtrysku. 1.6GLI to jednostka napędowa z Poldka.
+Filip Wójcik - nigdy nie było wtrysku w Fiacie. No może tylko w wersji 1,6d (było bodajże 100 wyprodukowanych sztuk) - z silnikiem diesla z VW. W moim 125p jest serducho z Poloneza Caro Plus rocznik 1998, tyle że nie ma układu wtryskowego a jest włożony gaźnik i elektroniczny układ zapłonowy :)
+Wojtek M Nie lepiej było zostawic na wtrysku ?
Zastanawiałem się, ale gaźnik daje większe możliwości zmiany parametrów.
Wojtek M Na wtrysku mniej pali i szybszy. mniej wahań parametrów.
ładny :)
Dlaczego na hamowniach zawsze testuje się auta tylko na jedynce?
O ile mi wiadomo to nie na jedynce a na 3 biegu.
Aha, to dlatego bieg wydaje się taki długi i rozpędzanie jest takie powolne. No to wiele wyjaśnia, dzięki :P
runs as sweet as a nut bravo.
Thanks :) Done our best :)
vecchio monoalbero fiat,ottimo per il museo
Fiacik... 👌👍😉😘 teraz tylko żeby śniegu i soli 😔 😪 😭 niezobaczył 😏😉 To będzie służyć wnuką 😀😁😂Miałem takiego z 1977 na licencji Włoskiej z Cienką kierownicą 👌👍😘 za dolary...😏😎😉
Ile pali?
W sumie nie wiem! Nigdy porządnie nie sprawdziłem a auto od paru lat też nie ruszyło w dłuższą trasę. Na moje wyczucie z 11 w mieście przy krótkich odcinkach.
Silnik z hydrauliczną regulacją zaworów jest troszkę słabszy. Wolę starszego bez ulepszeń bo chętniej wkręca się na obroty :)
+Bartula okrągły jak kula Pewnie masz rację, ale trochę pracy przy gaźniku, lepsze świece, zimne powietrze + kolektor z GSI dały ostatecznie 85KM i 112Nm.
hmlysy.republika.pl/85_00.jpg
czy jest na sprzedaz?
Raczej nie, bo wątpię żeby ktoś chciał zapłacić chociaż 2/3 tego, co w auto zostało zainwestowane :P
Wojtek M .szkoda....ciekawe ile€
Możemy się skontaktować mailowo - serwituty małpa wp.pl. Będę mógł wtedy opowiedzieć, jak wyglądają koszty takiej odbudowy. A na moim kanale jest też film z remontu: /watch?v=HVI8w2C2Zkk :)
Teraz brakuje mu tylko szyby ogrzewanej.
Jakis kod lakieru można prosić?
L76, zielony groszek.
Ciekawe że ma tylko 104Nm.
+SwPiotrek Po modyfikacjach - większe dysze, doprowadzone zimne powietrze, czteroelektrodowe świece i "sportowy" moduł APE - pokazał 85KM i 112Nm.
hmlysy.republika.pl/85_00.jpg
mozesz napisac jaki masz kod lakieru?
L76, zielony groszek.
wyregulowany na zero
78 PS A 104-N.M, To je opravdu málo.
Neni to az tak malo. Polonez 1,6 GLI mel 76PS a neco pres 120Nm, coz znamena ze vykon motoru je ted lepsi nez byl v roce 1997 ;) Ale fakt, tocivy moment by mel byt vyzsi, ted opravuju karburator.
Cuś pinknego!
ŁADNY odkupił bym
2:24 skąd ten olej??
Ciężko mi powiedzieć, dymek puścił przy zdawaniu obrotów. Nie wzbudziło to mojego podejrzenia bo dwa inne auta które hamowałem (m.in. 1,9 TDI) też puszczały dymka przy zdawaniu obrotów po próbie. Muszę dopytać kolegi mechanika, czy to powód do zamartwienia. Ale nie powinien być, bo oleju nie ubywa, kompresja jest fabryczna a silnik pracuje bardzo równo.
Wojtek M Moim zdaniem to nie olej. To nie ten kolor i za szybko dymek się rozproszył. Wg mnie po odpuszczeniu gazu przez moment miał 'za bogato' i zakopcił. A auto piękne...
pięknie mruczy
th-cam.com/video/twKp0baonVc/w-d-xo.html FIAT 125 ITAL ORIGINAL. 21.9. 2019. PRAGUE TRÓJA: CZECH REPUBLIC.
Skvely :) Bydlel jsem v Praze cca 15 mesicu, to by byla docela zajimava cesta - navstivit jest nekdy CR ve 125p :)
@@wojtekm6384 Děkuji za odpověď, jsem ráda, že se video líbí. Díky.
@@wojtekm6384 th-cam.com/video/RBh0ekETzdQ/w-d-xo.html FOTO GALLERY FIAT.
Miałem taki kolorek.
Ładniutki🙄🙄🙄🙄
mam takiego
po chuj wymieniać wtrysk na gaźnik ?
th-cam.com/video/RBh0ekETzdQ/w-d-xo.html FOTO GALLERY FIAT CARS: Fiat 125p, Fiat 125 Ital Original, Fiat 131 Mirafiori, Fiat 128.
az się prosi do 1050kg budy wstawic F20C chądy
+In Crease Ale głab.
... :D ...
Wyjebany dźwięk
Rydhd. Dhhdn. Jdjd. Hd na przykład w tym hd
Czy za kierownicą siedział inwalida w dodatku upośledzony? Dlaczego ruszanie było zamulone a zmiana biegu trwała dwa dni? Co to ma być kurrwancka?
Tak to jest jak się ..................ah kurwa, szkoda strzępić ryja.
milo posłuchać jak mruczy równiutko :)