Du som köpte elbil blev lurad - billigare med diesel!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2023
- Är det dyrare med elbil än att köra diesel? Micke tycker det - och han har starka argument. Här är alla kostnader du måste vara medveten om när du vill köpa eller leasa elbil.
_____________________________
MUSIK
▶ Blue Dream - Cheel
FÖLJ OSS 👇
▶ Instagram / m3.se
▶ Instagram (M3 Motor) / m3_motor
▶ Facebook / m3.se
▶ Tiktok / m3.se
VÅRA SAJTER 👇
▶ M3 m3.idg.se
▶ PC för Alla pcforalla.se
▶ Macworld macworld.se - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
nr1 är ju att ladda hemma, har du inte hus med laddningsmöjligheter så är det svårt att se fördelarna
Det är väl också lite där det brister (i infrastrukturen). Vet att både Tesla och VW är på gång med bilar för runt 25000 euro. Gör man infrastrukturen bättre, dvs även folk som bor i hyresrätter har liknande möjlighet till laddning så kommer det lösa sig själv och elbilskörning kommer sluta vara en snobbgrej.
@@sanningentv2374Att bo i lägenheten i centrala Stockholm, Göteborg och andra storstäder är inte snobbigt och vräkigt?
Vad tror du skulle hända med elpriserna och skatterna för el till bil om alla laddade hemma😂 då skulle det inte vara så "billigt" att ladda längre. Då sitter du där med en dyr bil med kort livslängd + höga priser på laddning. Politiker har ju redan pratat om skatt på el för bil..... jag sa detta redan för 10år sedan.
@@lordbentley730 "Dyr bil med kort livslängd"? Menar du att en elbil har kort livslängd??
Precis! När statens intäkter på drivmedelskatter minskar kommer staten att plocka in dessa "förlorde" intäkter på elen istället@@lordbentley730
Bra genomgång ! Jag tror att andrahandsvärdet kommer bli en kalldusch för många... Framförallt dom Kinesiska fabrikaten.
Kina är kända för att snåla in på kvaliteten på batterier , köper man en helkinesisk scoter , elcykel , rakapparat , powerbank eller annat så är det hög risk att batteriet bara håller en viss tid .
Om det är samma "fenomen" med elbilar vet jag inte . men jag skulle inte bli förvånad om det förekommer !
@@Peter-yg7zeToyota och Daihatsu är fuskat med krocktester sens 90 talet, sedan har vi Dieselgate Bosch, VW gruppen, Mercedes osv. Skulle inte förvåna mig om alla fuskar....
Det blir som en telefon, Ingen kommer vilja ha den om två år med dåligt batterie och gammal programvara :/
tror jag också men än så länge har vi visats fel. Folk använde tesla och sålde de samma pris efter ett par år.
Och 8-10 år gamla elbilar säljer fortfarande till ett högt pris (med tanke på garantin går ut)
Bara det att man kallar en elbil som kostar en halv miljon kronor för billig visar ju hur skev synen på en ”billig” bil har blivit.
Håller helt med. Nu är det ännu mer skillnad när dieseln har gått ner i pris
Vad då gått ner i pris. När Dieseln började kosta 17 kr litern var måttet rågat för mig. Vi bytte 2 dieselbilar mot två elbilar.
@@rajoshusse Ursäkta men ser inte du när denna videon är skapad? Du får utgå från rätt pris på dieseln. Skatten är sänkt sedan årsskiftet
@@rajoshusse Räkna inte med att en person som bor i lägenheten vill göra samma val som du gjort. Speciellt när du kan tvingas betala dyra pengar för att ladda på vissa stolpar. Att köpa en ny elbil är väldigt dyrt och i slutändan ska man inte tro att man sparar pengar på en sån deal. Det får nog allt gå 10-15 år till innan inköps priset är ok och räckvidden är verkligen nått att komma med i jämförelse med bensin och dieselbil
@@hammerfallen12345 ja. Jag räknar på det priset. Om jag räknar på att 80 % av min el nästan är gratis så vinner jag lätt ekonomiskt. Sen får vi inte glömma miljöaspekterna även om man säger att det behövs 15 000 mil innan man står på noll. Klimatförnelser är inte förenligt med fakta. Vi måste få ner den fossila förbränningen. 2023 var tidernas varmaste år på jorden. Polarisar smälter. Extremväder. Vad vill vi lämna till våra barn.
Dieseln skitar fortfarande ner lika mycket oavsett pris!! Å sedan årskiftet faktiskt mer! Fram för mer EL!!
Ren bränslekostnad med en liten snål-diesel är för mig iaf ca 6:-/mil baserat på mack-pris och års skatten är 1103:-
Och de fina med hela kråksången är att jag kan åka 120 mil i -20°c utan att stanna (och det är varmt i bilen) sen tar det 3 minuter på tex Ingo att få 120 nya mil.. 😊
Oj, det var snålt! Vad kör du? Med min V60 D4 (VEA-motorn) så kommer jag inte under 8kr på vintern med dubbdäck, blir 8.4kr nu med ett snittpris på 18.4kr litern. Går såklart snålare på landsväg, men jag är tvungen att åka mycket motorväg.
EDIT: självklart pratar jag endast om literpriset, räknar ej med slitage & värdeminskning.
@@SwoonGaming åker gammal Fabia 1,4 TDI Monte Carlo DSG EURO 6 från -16 med snart 20k på mätaren
Helt problemfria mil om vi bortser från byte vattenpump pga fabrikationsfel vid 3000 mil.. plus vanlig service enl plan.
3,6 L/100km
1239kg tjänstevikt
Nokia Hakka nya dubb (bor inte i skåne eller sthlm)
90% adaptiv farthållare
Blandat med 60/80/100 väg..
Fast en diesel blir ändå inte riktigt varm vid många minusgrader.
Min granne har en V60 som är 4 år gammal.
När vi hade -18 så var det allt annat än varmt i bilen.
Samma sa min arbetskollega som har en BMW 3 serien diesel.
Jag har själv haft 3 elbilar och aldrig haft problem med värmen i bilen oavsett temo ute.
(Tesla m3, VW ID3, Mach-E)
Att du sedan kan åka 120 mil utan att stanna är ju nått man aldrig gör ;)
Att åka 240 mil med bara tre minuters pause för att tanka klarar du aldrig.
@@trito135om du inte är helt inkompetent fattar du vad han menar spela inte Allan
För oss hade en elbil passat lika bra som den diesel vi har idag. Men vi har inte råd att köpa en elbil med samma komfort, utrustning och kvalite som den diesel vi har idag! Detta för att jag av principskäl inte vill ta lån för bilköp. Bra video men lite väl tillspetsad vid jämförelse av laddkostnader.
Ni glömmer skatten ex. Elbil 360 kr/år 7000 kr Diesel ( mindre SUV)
Så kul att läsa alla kommentarer från elbilsägare om att det inte alls är dyrt för de laddar minsann billigt hemma. Såg de klippet överhuvudtaget?
Ja, något frapperande läsning, men heller inte förvånande. Kanske de lider av en uppmärksamhetstörning eller befinner sig under ett religiöst rus och var tvungen att kommentera i affekt utan att ta till sig innehållet i videon.
@@ShreddahHuvudbudskapet i videon var att folk luras att köpa elbil. De som svarar tycker inte att de har blivit lurade. Du menar att folk som har låtit sig luras skulle svara? Folk brukar inte medge att just de har gjort några fel...
@@Shreddah😂👍
Elbilar är till för alla med villor, bor du i lägenhet så får du ta spårvagn tunnelbana eller buss.
Man behöver iofs inte ladda på den dyraste laddaren som Ionity heller.
Man kan ju ladda på t ex Teslas laddare för 4-6kr
Men visst håller jag med, elbilar är bäst för villaägare.
Jag har haft en elbil. Aldrig mer.
Jag har aldrig kört så billigt som jag gör nu med min elbil. Men förutsättningen är:
-Ladda hemma
- köp inte bil med onödigt stort batteri.
Upplever inte att det är någon som luras. All fakta går att läsa sig till.
Idiot
Fel all fakta kommer inte ut , Elbils försäljare går ut med prestanda men nämner inte de nordiska förhållande som på vintern tar upp till 40 % av ditt batteri . Man har varit på dom men det görs inget åt fakta från tillverkaren i vårt klimat. Bilarna tål inte kyla . Att ladda hemma är inte bara ,du får uppgradera din central om huset går på 16 amp så får du höja till 25 amp det blir dyrt om dina ledningar tål det annars får man gräva från central in en ny matarledning eller hängande. Läs vad det kostar hos elverket
Det är väl tvärtom - köp inte bil med litet batteri. Har du stort klarar du större andel av körningen med laddning hemma. Har du litet batteri får du oftare ladda i stolpe, där det är svindyrt.
@@ralfdahlgren837du behöver inte ha 25amp. Räcker med 16-20 beroende på vilken uppvärmning man har på huset. Laddar man med 3x10 amp tar det ca 6 timmar att ladda bilen. Är det kallare än -5 drar bilen mer. Men i halva landet så är det oftast inte kallare än -5 några enstaka veckor / år.
Elbilar passar inte alla men kan man ladda hemma och använder bilen för jobbpendling så är det riktigt smidigt. Bilen blir varm fort.
@@SchroedingersDog Han kanske inte kör långa sträckor och därav håller nere inköpspriset med mindre batteri?
Alla har vi olika förutsättningar.
Om man lever i Norrbotten med långa avstånd och kalla vintrar, så är diesel det bästa💪💜💜. Bra av nuvarande regeringen..
Jag bor i norra norrland och kan inte hålla med. Elbil är nästan alltid bättre. Det finns gånger då diesel eller bensin är bättre. Jag kör diesel men om jag pendlade som jag gjorde förr då hade en el-bil vunnit över min diesel. Min dieselbil är billig för det ändamål som jag kör idag. Men med avstånd så vinner el-bil.
Bor i Norrbotten, hade en MB 250TD, fantastisk bil.
Min Tesla Model 3 är mycket bättre här i Norrbotten.
Mycket bra genomgång - tack.
Jag kör elbil, laddar hemma 95%. Jättebilligt. Sällan jag laddar ute. Är jätteböjd
🍌😂
Jag håller med om en sak. AC laddare har blivit en bromskloss på grund av prissättningen. De används inte ofta eftersom folk som har elbil i hög grad laddar hemma. Konsekvensen är att priset sticker iväg för att det ska vara ekonomi i AC laddare. Konsekvensen är att de är outnyttjade och de som bor i lägenhet tänker inte ladda en elbil för 5kr per KWh.
Tänk att du även under bilens livslängd kör omkring med 400-500 kg extra last. Extra farligt vid ishalka och kollitoner för att ej nämna oslagbara bilbränder. Förslg om 100m säkerhetsavstånd för räddningspersonal. Många I räddningstjänsten torde drabbas av psykiska problem när de tvingats stå passiva medans passagerarna grillat till döds.Men politikerna beklagar väl sorgen för de anhöriga och känner det djupaste deltagandet.i
I Norge är det lag på att bostadsrättsföreningar måste fixa infrastruktur för laddstolpar. Även folk i lägenhet måste kunna ladda smidigt så det borde göras likt i Sverige.
@@rasbac666 Det blir nog lattjo med tanke på att BRF-er måste höja avgifter hejdlöst redan nu pga ränteläget och skenande uppvärmingskostnader. Lägg även denna kostnaden på dem i detta läget, så kramar vi verkligen blod ur en sten.
@@rasbac666they will just add the cost to the rent. Not a great idea
Min brf har just gjort detta. De har installerat ett antal laddstolpar som kan utnyttjas gratis av de med elbil samtidigt som avgiften höjdes med drygt 10% fr.o.m årsskiftet FÖR ALLA, oavsett om man har elbil eller inte. Förklaringen som gavs var "ökade kostnader". Helt åt hlvte snedvridet orättvist
Bra 👍
Detta är verkligheten!!!! Bra resonemang 👍👍
Tyvärr så tycker jag att elbilarna inte är färdig utvecklad och tok dyr för en låg arbetar lön. Körsträckan är katastrofal om man bor i Norrland och har temperaturer lägre än -13
Även när bilen först kom så dröjde det många, många år tills vanligt folk ansåg det var mer värt än häst.
Men folk försöker hetsa en till att köpa elbil alldeles för tidigt.
el bil världens största flopp någonsin
Att betala för en Volkswagen bubbla på 1940-talet skulle jag säga var en större flopp.
Bra att ta upp och visa detta. Är Tesslaägare och ångrar det inte. MEN om jag skulle haft bil i tjänsten eller kontinuerligt pendlat långa sträckor - Är dieseln det enda valet ekonomiskt och trygghetsmässigt.
Har du varmgarage hemma med laddtillgång och bara pendlar kortare avstånd till jobb är nog elbil ett alternativ.
Bra summerat och bra upplysning 👏😊👍
Nu när diesel priset går ner så blir det väl ännu större skillnad ?
Elpriset är på väg uppåt pga att vi tvingas sälja ström till Tyskland och England.
England ? 😁😁😎😎 Brexit "Swexit"
Kör Teslan och laddar mestadels hemma. Ca 500-700kr per månad iställe för 4000kr i diesel.
Hemladdning 2,5kr/milen (1-1,5kr/kW)
Snabbladdare 6kr/milen (3kr/kW)
Jaa elbil är najs om man kör 3000+ mil om året helt klart, men kör man under så sparar man inte så mycket pengar.
@@TheCameltotem
Diesel bil 1500mil, 0,5l/mil, 17,5kr liter= 13125kr diesel kostnad.
Elbil 1500mil, 1,7kw/mil, 1,5kr kwh=3825kr el kostnad.
Besparing 9300kr/år.
Lägre skatt också på elbilen 360kr mot diesel 1500-2000kr/år, typ ingen service kostnad för elbilen.
@@Lamelldiff Joo men en elbil kommer vara mycket dyrare så lägg på lånekostnader/leasingkostnader på några tusen extra i månaden så blir de ju samma summa. Har elbil idag själv och pruta till mig ett jävla erbjudande så för mig blev det värt.
Kör Tesla med fri superladdning. Har sparat runt 30000kr kronor om året jämfört med likvärdig Diesel bil. Men förespråkar både Diesel,bensin och el för de har olika fördelar. 😁
@@ouzono100 hehe jaa kan man ladda helt gratis då är de grym fördel!
Letade du efter de dyraste ställena att ladda på? 🙈
Jag kan ladda på jobbet för 3,50 kw/h det tycker jag är dyrt.
Själv kör jag en SAAB 9-3 sport sedan 2003 sen slutet av november 2023 och är mer än nöjd trots över -30 .
Över -30 är det typ 360 dagar om året. Så inget märkvärdigt med det.
Min subaru diesel drar 0,48 vid långkörning. Ska jag känna mig nöjd eller?
Jo, vi med diesel fortsätter köra på det så länge det bara rullar. Hotet är dock EU som vill ändra reglerna för utsläppsrätter så en liter kommer antaglien kosta 40kr+ inom tre år. Istället vill de att vi ska köra på el (brunkol....).
Jag är elbilsägare i övre Norrland. Köpte bilen för 2 år sedan.7000 problemfria mil även i sträng kyla...Pendlar 10 mil om dagen och betalar ungefär lika mycket till banken som jag annars gett till bensinbolaget. =elda upp pengar. Visst, jag lade en stor egen insats också. Med elpriserna söderut och beroende av publik laddning så är elbil inte lika lönsamt förstås.
Låter inte speciellt trovärdigt, mer som spam eller ett bot-konto
@@thoos192
Jag har också kört i Norrland i sträng kyla. Det var inga som helst problem.
😂😂AI
@@thoos192 Du får tro vad du vill, men elbilar är bra i kyla. Åtminstone om du kan förvärma batteriet. Kan man inte det så suger dom.
Försök att reparera en elbil då en blivit några år och behöver underhåll?????. Lycka till.
Klart mindre underhåll på elbil, inga dyra oljebyte.
Så du menar att det inte går att reparera. eller ???
@@KarlXXI-oe8ckAnser du inte att med "klart mindre" så borde finnas mer än endast ett exempel?
Det exempel du gav behöver endast göras en gång per år, och kostar 500-1000kr, beroende på modell.
oljebyte är inte så dyrt. sådana simpla saker bör man kunna göra själv ifall man har bil@@KarlXXI-oe8ck
inge kamrem, inge tändstift, inge bränslefilter, inge motorluftfilter, inge utrampningslager inte ens en växellåda det är extremt mindre delar när det gäller motor och växellåda@@lucklesscope8367
efterfrågan på begagnade bilar med bensin o dieselmotorer kommer vara hög framöver, den som köpte etanol, eller gasbil när den hypen var som högst blev torsk, nu är det samma hype med elbilar. vänta ett tag , behåll den gamla bilen o köp en eventuell elbil om några år istället när läget klarnat.
Kan man inte ladda hemma så är fördelarna med elbil och laddhybrider helt bortkastade. Men med möjlighet till hemmaladdning ger det komfort och smidighet att inte behöva ladda / tanka på station så ofta eller inte alls beroende på dina körsträckor.
Jag har egen laddbox. Sedan jag fick bilen i januari har laddat c:a 85% på den och c:a 15% på offentliga laddstationer. Sammantaget har elen kostat mig c:a 6000 kr. Hade jag haft min gamla bil kvar så hade det gått åt ungefär 1100 liter bensin vilket skulle vara kostnad på 22 000:-. Så bränslekostnaden har varit ungefär 16 000 lägre på de 9 månader jag haft elbilen och detta trots att min elbil är lite större än den tidigare bilen.
Att däcken skulle slitas mycket mer på en elbil är heller inte sant. Det beror mycket på hur man kör. Lite mer sliter det för att bilen är tyngre med det skall inte överdrivas. Om man vill spara lite på däcken skall man låta bli att köra med one-pedal-drive och inte gasa på för hårt när man accelererar.
Jag hade aldrig skaffat elbil om jag inte kunnat orda egen laddbox.
Egen laddbox är givetvis en stor pusselbit. Det är dock svårt att få det att bli dyrare än diesel även om man måste ladda hos operatör. Alla ockrar inte som t.ex Ionity gör.
Min dotter bor i en bostadsrättsförening som satt upp laddboxar. Där är det ganska billigt att ladda så jag brukar ladda där när jag är på besök. Då behöver jag inte stå på gatan och betala parkeringsavgift. Så om man bor på ett ställe där det finns laddboxar där det inte kostar så mycket att ladda bilen så kan man köpa elbil.@@kajko6868
Min uppfattning är den samma efter 4300 mil på ett år. Har betalat ca 20000 kr istället för ca 60000 kr för drivmedlet. En uppsättning sommardäck har gått åt, men dieseln gjorde av med bakdäcken på 2400 mil, nu har de klarat 3500 mil.
Så inte bara körstil utan även dimensioner spelar roll för hur fort ett däck slits.
Jag ångrar inte mitt val att byta till el.
Hej, chansar och frågar, mycket går det på att skaffa en egen laddbox inkl ev tilläggsarbeten hemma? Jag står i valet och kvalet och misstänker, men vet inte, om det tillkommer en massa elarbeten mm för att faktiskt få laddboxen på plats.
For mig kostade det 10 800 kr att skaffa laddbox efter stöd/avdrag. Det tog elektikern ungefär tre timmar installera den. Då ingick fast laddkabel och lastbalansering.Det var ungefär 15 m kabeldragning från elcentralen i garaget och ungefär 35 m dragning av signalkabeln till huvudelcentralen för lastbalanseingen.@@matslundgren1632
Har en enyaq och de är princip samma månadskostand som 2018 passat som jag hade innan men ah det är en del meck med elbil, men nu när priset har sänkts på är de ju fan disel man skulle haft!
Missvisande rubrik. Definitivt billigare att ladda hemma o körs på det, ön att tanka diesel
Men det är inte det han säger. Micke säger att elbilar inte fungerar för alla och att det är konstigt att då sälja in elbilen som svaret på alla våra logistik-problem.
@@M3se "du som köpte en elbil blev lurad", det är clickbait.
@@M3seOk men det reflekteras inte i rubriken som är missvisande. Borde bytas. "Elbil passar inte alla" vore en mer korrekt Rubrik i så fall
@@M3se Rubriken borde vara "du som köpte bil utan att läsa på först lurade dig själv". Detta gäller oavsett drivmedel.
Det är väl också på tal om att införa nån sorts skatt, om det är efter vikt eller km är väl inte riktigt utrett färdigt.
Vilken utredning är det? Har du något SOU nummer på den utredningen?
Jag är dessutom handikappad , då blir det idiotiskt med el..enär jag bor i lägenhet....rullstol i SNÖN ....GLÖM!!!!
förstår inte på viket sett är det sämre med elbil för att du sitter i rullstol gentemot elbil?
Elbil är grymt. Men hade aldrig köpt en om jag inte kunde ladda hemma. Sedan ska man köra väldigt mkt för att räkna hem en elbil i dagsläget, och de flesta köper dem heller inte för att spara pengar.
Kvalitet och kvalitetskänsla är två helt olika saker!
Hur mycket kostar sladden när någon tagit den med sig till metallskroten för kopparutvinning
Hur mycket kostar det när någon kapat bort katalysatorn när nån snott den?
@@pjmr666 Sladden är viktig för elbilen funktion Katalysatorn är ett onödigt tillbehör
Det är lättare att kapa en kabel än att kapa loss katalysatorn.
Men oxå mer värde i katten är i kabelstumpen.
svårt att slanga ur soppan ur en elbil dock ;)
@@matskarlsson4900 Sant !
Utmärk att ni har undertext så även jag som inte hör kan tillgodogöra infot.
För dom som har dessa förutsättningar kan det vara relevanta frågeställningar du tar upp och det är nog bra att det görs.
För den som laddar hemma gäller dock helt andra spelregler.
Jag ser noll fördelar med en elbil. Det du glömde säga är att den är osäker också, då vägräcken inte är gjorda för så tunga bilar. Dragvikten blir ordentligt inskränkt också.
Laddning hos Tesla ligger på ca 2,50 kr - 3 kr. Det innebär ca 4kr/milen med en Tesla M3. Dyrt? Det du säger om däcken stämmer inte, det har helt med hur tung du är på högerfoten, inte att framdriften är med el. Min M3 väger 1733kg. Tungt?
Överlag tyngre ja, pga lithiumbatterierna
Stor risk med olyckor med bränder involverade då branden är både svårsläckt och tidskonsumerande för brandkår
Fråga din gummiverkstad om vilka bilar som är oftare inne för att sko om sina fordon.
@@Frillesasare ok tack för tipset! Nej skämt åsido, det har jag redan gjort.
@@Frillesasare Jag har själv en Tesla Model 3 och mina sommardäck som snart ska sättas på har rullat 4 somrar och ser ut att eventuellt klara kommande sommar också. Bilen har rullat totalt lite över 6000 mil, så sommardäcken har väl ca 3000 mil körda. Inga problem alls och inget mer slitage än någon annan bil.
Tänk att Tesla-ägare alltid ska överdriva. Alla verkar dra 3000kg husvagnar 800 mil i -50 grader utan att behöva vänta på laddning (för alla måste gå på toa i 30 minuter varannan timme). Alla har 0kr i servicekostnad, däcken håller i en evighet, det är såååå billigt med precis allt. Sen är det superprestanda och man har alltid fulladdat varje morgon, ja halleluja vad allt är så mycket bättre. Tekniken, ja glöm inte tekniken! Sen är den så revolutionerande att man kan VÄRMA kupén på vintern, något som helt plötsligt verkar vara unikt för Tesla. Och fossilbilar kör bara bakåtsträvare. Lite märkligt bara att statistik och siffror knappt stärker något av era argument, men fakta ska vi inte blanda in. Det är kränkande för tesla-sekten, med sin översittarmentalitet, att ens bli ifrågasatt @@jorgenkarls
M3 har nog aldrig känts så omodernt . Var nog bland de sämsta recensionerna jag sett på länge. Man måste nästan anstränga sig för att vara så fel ute 🤣
Där kom kränkta Tesla-ägaren in i tråden märker jag 🤣. Dags att ta din halvtimmes toapaus nu, det har gått 2 timmar sen sist
@@thoos192 och där kom personen som aldrig kört elbil in. Nej, jag har inte tesla nu, tyvärr. Men till skillnad mot dig har jag haft en elbil, specifikt en tesla och upplevt hur jäkla bra deras M3 och MY är.
Att du är Teslafanatiker säger sig självt av självgodheten och översittarmentaliteten, det behöver du inte berätta för mig. @@daniellingman4737
@@daniellingman4737 Bulkproducerad dynga. Du kan inte ha kört många vettiga bilar i ditt liv
Kan du utveckla?
Jag laddar hemma och kör för under 5 spänn milen (precis som 90% av alla elbilsägare) Hur kan diesel vara billigare?
Klart det sliter däck om man släpper loss flera hundra hästar men det måste man inte.
Look to Norway :) Jeg har eid el-bil siden 2017 og har aldri hatt noen problemer eller utfordringer. Jeg kan ikke huske at jeg noen gang har savnet diesel/besin bil. 🙂 Med dagens norske drivstoffpriser, på ca 20-22 NOK/liter, så er det vesentlig billigere å kjøre de fleste el-biler. Selv min "tørste" Audi e-tron er billigere med dagens strømpriser.
Stemmer bra. Har også kjørt el-bil fra 2017 og de siste årene har jeg spart ca 50 000,- pr år i "drivstoff". Lader 95% hjemme.
Skall bli kul å se hur mycket det gör på elpriset när dom inför effekttariff avgift på abonnemang då kan det bli dyrare att ladda hemma
Det har blivit billigare att ladda hemma. Du får betalt om du laddar när frekvensen är hög, oftast på natten, med grid rewards .
Är också förvånadver hur dyrt det är att ladda elbil. Känns inte riktigt värt det när man bor i lägenhet. Jag var mest inne på elbil när tesla x släpptes och det ingick gratis laddning då var det billigt att åka bil under de första åren.
Skulle säga beror på hur du kör och hur mycket. Är det bara en pendlarbil så kanske en plugin hybrid är bättre så man kan köra på el till och från jobbet och bensin där det behövs.
Det var också betydligt billigare innan 8 november 2022 men vi har inte sett att priserna gått ner i samma takt som klimatbonusen betalade ut, bortsett från några utvalda modeller från Tesla. Dom har varit något aggresiva med sin prissättning på siståne, en välkommen förändring.
Det handlar om att lura folket. Trodde du förstod det.
Just Tesla gick in i marknaden väldigt aggressivt med subventioner för att locka köpare
Sen att policyn med friladdning ändrades är en helt annan femma..
Det bästa just nu är att ladda gratis på jobbet.
Veckohandlar du på Circle K?
Tack för tipset bra å handla där när jag ändå laddar min bil där
Fint att höra att det finns tekniknissar som faktiskt lever i verkligheten.
Själv laddar jag hos grannen, har aldrig kört billigare!
2020 köpte jag en tre år gammal Ford Focus diesel i fint skick (med vinterdäck & Android Auto) som gått 3300 mil för 110'000 kr på kvd. Bytte in den efter 3 år när jag köpte ny. Då hade den gått drygt 8500 mil och utslaget blev värdeminskningen bara 10'000 kr/år. Förbrukning på 0,54 l/mil med många motorvägsmil > 130 km/h. Betydligt billigare än att lease:a!
Problem med stora städer. Vi i villa utanför stan har det fantastiskt med elbil. 2000kr totalt elhandel 2023. 1500mil... Bra pris per mil och då är det även vad huset drar. Vi har Solpaneler och husbatteri. Blir nära gratis med el.
Skulle säga tvärtom, stora städer eller stadstrafik överlag så är elbil perfekt.
Total BS ,räkna in överföringshastighet kostnad osv så får du andra
Du får ju räkna in inköpet på solceller och batteri i kalkylen oxå. Men jag står på din sida, vi har två elbilar och gillar det
Jag kör mycket billigare med EL än Diesel. Jag laddar endast publikt med 3,30kr/kwh på Ionity.
Skatten på 11000 om året vs 360kr gör mycket också.
Nu är ju 11 000 kronor/år också en väldigt hög skatt. Du kan hitta några år gamla dieselbilar med en skatt runt tusenlappen. Och sparar du 300 000 kronor på att köpa en sådan gentemot en likvärdig elbil kan du köra den i ett årtionde eller mer innan du ens börjar närma dig kostnadsparitet.
11000 låter dyrt. En Citroën Grand Picasso diesel kostar under 1200:- om året. Vad jämför du med, en fullsize-pickup med V8?
Finns inte de priserna längre. Om du inte kan ladda hemma får man betala 5 eller 6 kr per kwt och ingen garanti att priserna inte kommer gå upp igen.
@@SchroedingersDog Alla nyare bensin/diesel bilar kostar väl mycket de 3 första åren? Bonus/Malus ;)
@@DR-ib2yg Det är möjligt. Jag har aldrig ägt/övervägt någon bil nyare än 3 år gammal.
Jag är nöjd. Leasar för 2500 kr per månad och tankar el hemma för 250 kr per månad.
Lurad? Markant skillnad på drivmedel och skatter med elbil gentemot en förbränningsmotor. 3.5kr kW för att tanka 500 meter från lägenheten, finns nästan alltid en ledig plats. Men med det sagt så skulle det helt klart finnas fler laddstationer, och de kanske krävs lite mer planering med elbil.
För vissa är elbil billigare och bättre. För andra är det billigare och bättre med fossilbil.
Räknar/funderar man inte innan köpet, ja. Då kan detta straffa sig.
P.s. däcken slits fortare beroende på hur man kör och vilka däck som man köper. Helt individuellt.
Ja, kan man inte ladda hemma så är elbil nog inget vidare. Sen kan man nog också räkna med avsevärt billigare elbilar om några år tack vara mycket hård konkurrens om kunderna framöver, och rationaliseringar i produktion i alla led. Skulle gissa på 30% lägre priser om 3 år.
Gick över till elbil för snart 2 år sedan och ser ingen anledning att gå tillbaka till fosilt. Ja det är på tok för dyrt att ladda efter vägen men det är så sällan så snitt priset per mil blir ändå tok billigt jämfört med alternativen. Jag ligger på ca 2,50 - 4kr milen beroende på årstid.
Tankar du bilen med Alkylatbensin också?
dock som han säger har inte alla eget hus med garageplats... Väldigt stol del av befolkningen bor i lägenhet.
Men bara för att man bor i lägenhet betyder det inte att man behöver välja den dyraste Ladd stolpen & om man inte kan ladda hemma är det ett bra val att välja ett abonnemang och drastiskt sänka priset. Det är inte lönsamt om man laddar 95% hemma så.. För lägenhets boende utan möjlighet för laddning hemma
Så gött me diesel kör 125 mil innan man måste tanka ingen planering av resan utan bara slappa och planera vart man vill äta.
Pissar du i en flaska och äter inget? Knapoast trafiksäkert att sträckköra 150 mil.
Jag stannar 30 minuter och laddar på de 60 milen till Stockholm. Det hade jag gjort ändå.
@@martinekstrom6303 Klart jag gör men pissar när jag behöver inte för att bilen måste vila.
@@blaikbussn Bilen navigerar själv efter superchargers men du kan ändra vilken under färd om du har en 4-årings blåsa. Det finns 8 mellan Stockholm och Malmö att välja på. Du behöver stanna 11 minuter någonstans.
Jag rekommenderar Gränna. Det finns integrerat Netflix och TH-cam om du inte vill ta en bensträckare på 11 minuter eller äta ngt
Vilka bilar gämför du med? En tesla med 500hk med en golf med 102hk ? Gör om testet och kalkylen med motsvarande prestanda. Sen är det inte alla som kan ha elbil än tyvärr pga att bostadsföreningar motsätter sig att installera laddare för att dom är rädda för att bilarnas battteri skall börja brinna.
Jag trodde man körde elektriskt för miljön. Så korkad jag är.
Man kör elektriskt för att man saknar självkänsla och eftersträvar gemenskap i den religösa sekten. Många är säkert nöjda...tills vintern eller första långkörningen då man får betala priset för sitt beslut. För att inte tala om när man tröttnar på alla problem, vill byta bort bilen och ser värdetappet
Majoriteten som valde elbil gjorde nog det för att de var då billigare, inte för att det var bättre för miljön.
Ja, Jordens temperatur har ju ökat med blott en grad sedan förindustriell tid - en odramatisk förändring som mestadels är positiv för människan och i enlighet med Jordens naturliga variation! Öknarna krymper, 0,04% koldioxid är något mer gynnsamt för växtligheten än 0,03% som vi hade innan. Glaciärerna började smälta på 1870-talet varför att koppla det till människans koldioxidutsläpp är ologiskt! Snacket om trigger points är ovetenskapligt snömos och förändring av atmosfärens temperatur föregår förändring av koldioxid med några decennier i Al Gores graf från 2007, vilket han inte berättar i ditt propagandistiska nit - den filmen förbjöds av Brittisk domstol att användas i undervisning eftersom den innehåller så många faktafel!
Klimatfrågan används som ett politiskt verktyg av våra icke-valda makthavare inom FN och WEF för att lura människorna att lämna över vår makt från nationell nivå till de överstatliga institutioner de kontrollerar!
Eh... då jag bodde i lägenhet, bad jag hyresvärden tillse att det fanns en laddhandske.
Kvalitet: valde en Tesla, behövde inte göra avkall mot en BMW.
Total milkostnad: el, reparation, däck, försäkring: 8 kr/milen
Vilken bensin/diesel kommer ned till det?
Har fri supercharging på 2 st Tesla Model S, och även egen sol och vind produktion hemma. Annars hade jag kört diesel. Vi kör till Spanien och Portugal flera ggr om året utan kostnad för bränsle med Tesla.
Finns väl inget som går upp mot tonerna av en V8 med dubbla 2 1/2" system,i stället för att fara runt och låta som en fröken fis😊
Det kan man spela in och lägga på ett usb-minne
@@Toni-if2gj men lukten då ??
Man får ju räkna total kostnad, skatt,bränsle, service lägger man ihop det så blir det inte dyrare sen är inte försäkring dyrare på en elbil för ca 500k jämfört med en bränsle bil.
Jag har sagt detta i 10år....... om jag har kunnat veta detta. Hur kan inte experter förstå detta?
Jag har en på leasing. Får 43 Kr milen av jobbet och laddar gratis. Första bilen jag har en inkomst ifrån på cirka 4000 per månad. Blir många kundbesök
haft en elbil i 3år, superbillig att ladda hemma och på jobbet
Jag pendlar 30 mil varje dag med Tesla Model Y och elkostnaden ligger på ca 2.50 kr per mil med alla avgifter inräknade. Nu när spotpriset ligger nära noll så är det ännu billigare, kanske runt 1.50 kr per mil. Svårslaget.
Alla borde ha en volvo anazon!
Jag har en 66a. Skattefri, besiktningsbefriad ca 1l/mil. och ALLT kan man laga själv.
Jag håller HELT med.
Min diesel drar ca 0,42 blandad körning.
Diesel har dock bromsar soppa och en och annan service då och då.
El bil har tid, bromsar mer slitage på däck service och inte nog med att dom där batterierna är billiga heller.
Den dagen jag väljer el bil så ska en 450 HK dieselbil kosta lika mycket som en 650hk elbil samt att fler elstolpar.
Just i dagens läge min bil som går ca 25k mil är nog fortfarande billigare än att köpa en elbil i dagen läge.
Tycker hybrider är lösningen
Kör på el i stan och bensin/diesel på typ motorväg/ladsbyggd
Du drar runt på två drivlinor. Förbrukar ständigt för mycket. Sämsta av två världar. Har ägt två.
Du säger att det kostade dig 25 kr/mil... är det endast drivmedel eller menar du i det stora hela inklusive service, slitage, däck, försäkring o skatt? Då är det ju betydligt dyrare med en diesel eller bensindriven bil. Då ligger ju milkostnaden ka ske upp emot 35 kr/mil.
Han menar enbart drivmedel. Dock så är det ju enligt de mest puckade alternativen man kan välja. En bil som drar 3 kWh/mil kombinerat med dyraste ”Ajojinuti” priset.
Man kan tillägga att batterierna har begränsad livslängd, kanske 10-15 år. En avskrivning på 20-40000 kr per år för endast batterierna är fullt rimligt. Batterierna kan jämföras med bensintanken för en bensin/dieselbil, bensintanken har längre livslängd och kostar betydligt mindre. Om vi skall diskutera hållbarhet, som ju det pratas mycket om idag, så går utvecklingen åt fel håll när det gäller bilar. Tveksamt om en elbil har en livslängd på mer är 10-15 år eftersom det blir för dyrt att byta batterierna. Ett annat problem är extremt svårsläckta bränder även om dessa är ovanliga så förekommer dom. Det räcker med ett par bränder i parkeringsgarage eller färjor för att frågor om förbud på dessa platser skall väckas. Som resultat kommer elbilar att inte tillåtas i parkeringshus eller på färjor.
Med handen på hjärtat får man inte så mycket BMW heller för 500k idag. Jag funderar på att byta ut min 2016 mot en ny. Nu specade jag bilen lite mindre än vad min nuvarande och den landade ändå på 670k.
Och nu pratar vi inte någon häftig bil utan en 320d touring x drive.
Jag betalar mindre för min elbil i månaden än jag tidigare gjorde för bara diesel...
Jo, det blev enkelt och billigt
Antingen är han lite osmart eller så bara oärlig. Matte och geografi är ändå inte den starka sidan.
Har bara en kommentar. Dessa elbilar. Släpper ut lika mycket farliga ämnen att tillverka batteriet som att köra en dieselbil 2500 mil. Tänk på det.
Många kör väl mer än 2500 mil och då blir det väl bättre ju mer mil man kör
Tänk på vad det kostar att ta hand om dessa farliga batterier. Inte billigt att ta hand om. Väldigt komplicerad procedur att ta hand om dessa.
Så det är alltså en miljövinst redan efter ett och ett halvt år? Det var en snabb pay-off! Jag trodde det aldrig blev någon vinst.
Det är det som de som kör elbil tänker på, hur snabbt den blev bättre för miljön. Hur mycket kostar det att ta hand om gamla elbilsbatterier Jonas?
Snarare 25 000 mil
Jättebra video om elbilar. Och jw ,alla bor inte i villa med egen laddmöjlighet.
Och i städer o på landet finns det ännu för få laddatolpar
Sen så är det är en jävla skillnad på hur långt man tar sig beroende på kylan, jag har själv en Volvo V90 T6 Recharge. Fulladdat hävdar den ca 58 km på el, men är det riktigt kallt tar jag mig typ 25km på el
Bensin är det man väljer som alternativ till el. Och är med billigare än el. Finns mer miljövänliga bränslen än el. Man även måste fatta att man jämför med bensin och ej med diesel!
Bättre är miljöbensin eller, e85, miljöbränsle, eller biogas.
En bensinbil släpper alltid ut stora mänger med bl. a cancerogena avgaser innan katalysatorn kommer upp i temperatur.
Alla bilar måste startas för att komma iväg.
I många städer blir det procentuellt ganska stor del av körtiden, där bilar kör utan bra rening från katalysatorn.
Och ju kallare ute, desto längre tid.
Det kan man lätt känna, nu så här års, att det luktar mycket avgaser.
En elbil har NOLL utsläpp av avgaser.
Så den skillnaden är enorm. Finns ingen miljöbensin som är i närheten.
Nej. Jag väljer diesel. Varför skulle jag vilja ha en törstig bensinare när jag kan ha en snål diesel? En diesel kan man dessutom köra på HVO om man lider av klimatångest.
@@anderswahlgren9308 Är det utan problem man andas in avgaser från dieselbil som körs med HVO, menar du?
@@anderswahlgren9308Man skall köra väldigt mycket om det skall löna sig att en diesel. Om man förbiser värdeminskningen, är dieselbilar inte sådär jättebilliga att underhålla efter 20-25.000 mil.
Jag köpte för knappt ett år sedan en 2011 BMW X3 30d som hade gått 24.600 mil.
Säg det som inte behöver "åtgärdas"/servas eller vad man vill kalla det.
I den 8-växlade automatlådan behöver hydraulikenheten plockas isär och packningar och O-ringar bytas, eftersom det är lite för stort inre oljeläckage i lådan. Detta för att om möjligt undvika totalhaveri.
Dieselpartikelfiltret (DPF) behöver tvättas!
Insuget och EGR-sytemet behöver också, mer eller mindre akut, rengöras!
Bromsskivor och belägg runt om behöver bytas.
Ett antal länkarmar behöver bytas.
Vattenpump och termostat är inte helt fel att byta.
Glödstift borde ha bytts för 10.000 mil sedan...
Nytt 90Ah AGM batteri ca 3.000 kr. Orginalet höll dock i tolv år!
Sedan, om man vill undvika motorhaveri, skulle det vara bra att byta kamkedjorna, och då skall motorn plockas ur...
För att hålla kostnaderna nere behöver man göra det mesta själv!
En bil som jag köpte för 115.000 plus 3.000 för fyra extra fälgar med halv slitna däck, kostar över 100.000 för att hålla rullande i 10.000 mil till förutom ordinarie service och däck.
Sådant här kallas money pit eller endless money pit på engelska!
Sedan behöver man en reservbil medan man jobbar med denna!
Som sagt, ovanstående behöver göras vid angivet miltal, för att undvika olika typer av akuta haverier på typ längre resor, eller ännu värre att bilen går upp i rök, pga eftersatt underhåll.
@JanneAndersson-pr8vd Hur menar du nu?
Trams!
100% rätt ...har själv en elbil och det är bara sopor!! Vi åker mest med våra bensin och dieselbilar!!
Så 30 minus 3.5kw x 6.6kr är 23,1kr per mil och vid 15 minus , 2.6kw x 6.6kr är 17,16kr per mil. När man tankar på Macken. XC60 4x4 Diesel 0.6L x 19,09kr per mil vid 30minus blir 11.46kr, Volvo 240 Bensin 1 L x 18,34 i 30minus blir 18,34kr
Roligt är att det är billigare åka en 40år gammal bil än en NY ELbil vid minus 30 grader och man kommer 60mil och slipper vänta 1 timme på fulltankningstid
Att vara dum i huvudet är inte samma sak som att bli lurad
Han vet inte vad han pratar om. Nämner varken Tesla & teslas laddstationer. Pratar inte om alla servicekostnader för en fossilbil. Sponsrad av bilbranschen som är livrädda för omställningen till el. Jag har haft el i 5 år en helt annan bild, trist.
Elbilar är 20 år för tidiga. Ser inga som helst fördelar med att skaffa en enbil idag.
De flesta köper väl i praktiken begagnade bilar, eller? För de flesta av dem kommer det att ta ett bra tag innan en begagnad elbil blir intressant.
Det fanns ju bilar 1923 också, men hur många var det som köpte nya eller begagnade?
Vi måste ju inse vad det betyder när det bara finns några typer av bilar (egentligen) och få under 500.000. Egentligen vänder man sig till en relativt liten grupp om man bortser från sk förmånsbilar.
Det krävs ett antal år innan marknaden mognar. Nu har det gått ca tio år, men en hel del kommer att ske inom de kommande tio åren.
Nope, ser enbart fördelar med att ha elbil..förstår inte varför alla gubbar gnäller.
Billig och 500 tusen i samma mening lol du kan väl köpa en helt ny bensin/diesel bil för halva den summan troligen mindre.
Du är ju inte trovärdig när du väljer att ladda där det är dyrast och sedan använder det som något slags genomsnitt. Det går aldeles utmärkt att snabbladda runt 5 kr och ändå kunna ta dig vart du vill.
Honda har helt avsagt sig alla nya investeringar i denna marknad
MG lever kvar! Likaså Volvo. Det kommer också Honda att göra.
Legacy märken är hårdvaluta i Kina.
Du kan ju börja med att köra en elbil och inte en laddhybrid.
Så sjukt orealistiskt.
Patetiskt reportage.
Kan tillägga att jag kör diesel idag.
en familj inuiter sitter i sin igloo och ett av barnen säger:
- B: det var mycet bra ide av pappa att köpa en el bil,
den ger oss så mycket värme har brunnit nu i tre veckor och det verkar inte ta slut ...!!!
Det är enkelt och billigt. Vi har betalt 4500kr i drivmedel på 2,5 år och kört över 5500 mil.
Ingen har sagt att elbil passar alla.
Det är väl miljön ni tänker på🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Eller hur haha
Bara om du har ☀️ solceller och laddare det är best.men tankar du ute det är körd,100km att köra behövs 20kwatt och 5-8kronor -Kwatt,då 100km kostar 100-160kr😢😢😢
Skulle aldrig köpa en elbil. Trassla med att hitta laddstolpar och tvingas stå där och ladda. Så extremt billigt är det ju inte heller att ladda. Jag hatar dessutom touchscreen där man ska tvingas leta runt bland menyer för att öppna bakluckan, sätta på stolsvärmen etc etc. Jag är hur nöjd som helst över min V8 och kommer fortsätta att köra den.