Ekonomiexperten: ”De som har köpt Tesla är förlorarna”
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2024
- Det är företagsköpen som driver den svenska bilmarknaden, men runt 30 procent har gjort fel kalkyl! Viintervjuar Ronny Svensson - expert på tjänstebilar.
2024 blir ett bistert år för Sveriges bilhandlare med runt 220 000 sålda bilar, förutspår Ronny Svensson. Runt 80 procent av de nya bilarna köps i dagsläget av företag och bland nyorder ligger andelen elbilar på 60-70 procent.
Förklaringen är enkel, för tjänstebilisten är kostnaden ungefär halverad jämfört med en vanlig förbränningsmotorbil. Men hur hanterar företagen den extra kostnaden som elbilarna med sitt höga inköpspris ger? Blir det ett "extraprisrally" och hur tänker de som köper konventionella bilar?
Det och mycket mer får du reda på i intervjun med Ronny Svensson, som var på eCarExpo och träffade Alrik.
Bli premiummedlem på automotorsport.se
www.mestmotor.se/automotorspo...
Följ oss på Facebook
/ automotorsportsverige
Följ oss på Instagram
/ auto_motor_sport_sverige
Foto & reporter: Alrik Söderlind
Redigering: Magnus Fröderberg - ยานยนต์และพาหนะ
Rubriken borde snarare vara hans slutkommentar: ”De som köper en ICE-bil tänker med röven” 😂
Diesel kom tillbaka plötsligt. Hahaha
Är ej plånboksfrågan som styr företagsbilar!
Många företag har miljöpolicy och företagen vill ligger i framkant i miljöfrågan,
och detta resulterar i att man endast får plocka ut el bilar som förmånsbil eller tjänstebil !!!
Så baserat på "miljöfråga" väljer man en elbil då dessa har mer utsläpp än soppabilar då elbilar släpper ut mycket mer partiklar från däcken och bromssystemet pga mycket högre vikt för bilen plus galen acceleration? Plus att dessa bilar sliter mycket mer på asfalten så att ännu mer partiklar slits loss från asfalten.
Detta gör även att du måste byta däck lite oftare på elbilar. Pga det snabbare slitaget.
Näst på tur är hur "miljövänligt" det är när en elbil börjar brinna med enorma och dödliga gaser som kommer från jättebatteriet. Vem ska betala för brandkårsutryckningarna? Rimligt att din granne som har en soppabil ska betala släckningsförsöket via skatten?
Jag har dock sett att man lyckats utveckla ett skynke som man kan lägga ovanpå en brinnande elbil för att stoppa spridningen av de giftiga gaserna men det hinner spridas en hel del innan man täcker över bilen. Alla brandkårer har väl inte detta skynke ens?
När en soppabil börjar brinna så kan man få stopp på branden ganska snabbt då det är en syre/kol-baserat brand. Ett brinnande elbilsbatteri konsumerar inte syre, därför som du i princip inte kan släcka den branden.
Om brandkåren ändå försöker släcka branden med vatten så tar vattnet med sig giftiga ämnnen och rinner ner i växtligheter eller dagvattenbrunnar. Mysigt? Plus att det förbrukas enorma mängder vatten som hade kunnat komma till bättre nytta på annat sätt i samhället än att försöka släcka branden med vatten som inte kommer lyckas.
Hur miljövänligt är det att ladda elbilen med ström från vindkraft då vi vet vilken fruktansvärd negativ miljöpåverkan vindsnurrorna har? Vindsnurrorna vräker ut mikroplaster och har ihjäl massor med fåglar och insekter. Vindsnurror till havs är fruktansvärda också.
Jag tror inte att köparna av elbilar har tänkt tillräckligt på miljöfrågan. Eller blundar för detta "för att BILEN släpper inte ut CO2 vid körning". Vad tror du?
Fast det är inte enbart Tesla elbilarna som riskerar snabbt värdetapp, utan också Volvo/Ford/Polestar elbilarna som drabbas på ett likvärdigt sätt.
Men klart att ett Tesla citat genererar mer klick på videon.
Skiljer ju inget mellan en tesla tjänstebil eller audi/bmw/vw/volvo tjänstebil. Värdet är avskrivt ca 40% på 3år oavsett.
Helt rätt. Herregud.. Restvärden på BMW, Audi med flera.. Räddningen är väl att de ibland har business bilar som kan köpas billigare. Förstår heller inte gnället, priser på Tesla bilar har rört sig upp och ner, men slår man ut det över tid så har de väldigt bra andrahandsvärde.
Skumt ljud. Verkar vara nån funktion i kamera, mixer eller iphone som är satt på autofunktion och helt plötsligt klipper in annan mik eller ljud. Stör. Samtidigt har inte Alrik Söderlind lärt sig att låta intervjupersonen prata klart innan han tar vid.
Dom flesta tar även billån…. Räkna in räntan så är ny bil riktigt dålig affär, men ännu sämre desto dyrare den är.
Sen andrahandsmarknaden på elbilar har vi egentligen inte sett än.
Om 10år…….
Nättroll kommer i alla former, lyssna inte på S.k. förståsigpåare. I mitt fall blev det 3000kr/månaden billigare att köra elbil gentemot en diesel (riktiga siffror). Mitt råd, räkna själv med dina egna förutsättningar, dvs kan du ladda hemma, hur långt kör du mm.
Absolut, gör en kalkyl på ditt bilkörande, och räkna med värdefallet och alla andra stora poster.
Berätta hur du räknar och på vilken/vilka bilar.
Men vem betalar ett övervärderat restvärde?
Köp en tesla idag för 499.000kr med alla avgifter som tydligen tillkommer och imorgon så sänker tesla priset på sina bilar med 75.000kr.Grattis alla teslaägare till förlusten på 100.000kr. redan efter 1 dag. försök å sälja den utan förlust. =)
Jovisst. Men driftskostnader är extremt låga jämfört med vanliga bilar. Och försök sälja en helt ny vanlig bil dagen efter du köpte den ny utan att förlora 10-20%! Det är också en förlustaffär. Dessutom varierar priset hos bilhandlare månad till månad med olika rabatter.
Förlusten inträffar väl först den dagen du säljer bilen, innan dess är det bara gissningar. Är väl ingen som säljer en ny bil dagen efter man köpt den?
Ska köpa förmånsbil snart, mycket intressant video.
Köpa? 😂
No one wants secondhand EV's battery change is half the cost of the car, repair are insanely costly and complicated.
Bilköp är alltid en förlust om man inte har tur, en del ökar ju i värde. Har man köpt tsla på topp (typ MY för 800k som nu går att köpa för 610k) före prissänkningarna så ja kan bli kännbart men vem vet det kanske blir en ny rush efter elbilar
Du får ingen Model Y Performance för 610! Därtill lär du kanske tänka på att när Modell Y var uppe i 800k så var det till stor del under perioden man fick tillbaka 70k på miljöbonusem.
Min MYP landade på 780k, fick tillbaka 70k, sålde den sen ett år senare till ett bilbolag för 630. Rätt ok ändå med tanke på att det här är en av de sämre affärer jag gjorde.
det kommer aldrig hända för det är mycket hårdare konkurrens idag och börföretagen har inte råg att kräva höga priser när kunderna går till andra märken med bättre pris. I verkligenheten har dom flesta inte råd med en bil för 500k
Konstigt resonemang att Tesla ägarna är förlorarna när priserna sänkts, medans de som köper andra fabrikat kan göra klipp på extrapris. Jag lyckas inte få ihop det resonemanget.
De som köpt före prissänkningen.
@@automotorsporttv Som privatperson, är modell Y LR ett bra köp ekonomiskt kontra att köpa en begagnad volvo bensin/diesel för 300k (1500/mil per år)
@@linusd3551Går i samma tankar. Värdeminskning och kapitalkostnad borde ligga på ca 20% per år?
@@linusd3551 Det går ju att sätta upp en kalkyl. Det svåraste att beräkna är andrahandsvärdet (restvärdet). Med privatleasing (operationell leasing) har du ett garanterat restvärde och då blir det enklare att räkna. Men samtidigt kan det vara mer lönsamt att köpa bilen och behålla den lite längre. Variablerna är många, men blir tydliga i ett excel-ark.
@@automotorsporttv "De som har köpt Tesla är förlorarna” ren click bait tittel, oseriöst.
Hans matematik och reflektion är anmärkningsvärd.
Tjänstebil får man köra 100mil/år privat. Klarar sig alla med det eller är allt bara ett enda stort mygel?
Hört talas om förmånsvärde? 😂
I folkmun är tjänstebil samma sak som förmånsbil. Vi brukar kalla det du menar med tjänstebil för företagsbil.
@@lahaag3310 förmånsbil och tjänstebil är inte samma sak, läs på.
Tror detta är de 3 som gäller.
Tjänstebil = företaget står för bilens kostnad. Får endast användas i tjänst(100 mil privat)
Förmånsbil = Du betalar förmånsvärde på bilen, företaget står för bilens kostnad.
Personalbil = Kostnadsneutral för företaget, du betalar bilens TCO med löneavdrag + förmånsvärde.
@@TheCameltotem Det finns hybridlösningar där man får bidra med en del av kostnaden via bruttolöneavdrag, som Ronny nämner i filmen.
Ja jobbigt att vara förlorare som jag med en Tesla. 300kr i månaden för drivmedlet. Ingen service. Superkul och bekväm bil att köra. Verkligen jättesynd att jag köpte den...
500kr i månaden för mig med diesel
@@Mr_Cool Skillnaden är att jag kommer 4ggr längre och det är ärliga 300kr i månaden i snitt under 1 år
@@Mr_Cool du kommer inte i närheten lika långt på samma belopp, så det är att jämföra Päron med Äpplen.
@@svante1507 jag behöver inte köra längre än vad jag gör
@@Mr_Cool Om man antar 19kr per liter så får du 26 liter för 500kr, om vi antar en förbrukning på 0,4 liter/mil så kan du köra 66 mil per månad för 500kr, i en elbil som vi antar drar 1,6 kwh/mil med en medelkostnad på 0,8kr/kwh detta ger 84kr/månad alltså en reduktion av dina bränslekostnader med 83% om du hade kört elbil istället.
Jag tillhör de 20% och har inga lån på Teslan, har inte gjort några kalkyler, planerar ha den läänge😏 Har inte tänk sälja den alltså, precis som föregående fåtal bilar.
Att det inte krävs service för att garantin ska gälla, var en stor fördel.
🚗🚗🚗
Och snart är blodsbatteribilarnas tid över. Det var en politiskt sjösatt efterfrågan som var helt huvudlös.
.
Låter som mycket skitsnack! Låter som Elbilar är bra men du kommer att förlora på skiten 🫣🤑🤪
Låt oss fråga en gubbe vad han tror om framtiden.
😂
Är ej plånboksfrågan som styr företagsbilar!
Många företag har miljöpolicy och företagen vill ligger i framkant i miljöfrågan,
och detta resulterar i att man endast får plocka ut el bilar som förmånsbil eller tjänstebil !!!
Hade varit biligare för mig att hämta ut en bensinare standard vw passat än vad jag måste tvingas välja mot el bil med startpris på min. halv mile.
Mycket märklig intervju. Jag har en två år gammal Tesla, kostar typ 2,50 kr per mil, det är allt. Ingen service. Däcken är som nya, gummit är rymdgummi som används på månen. Superhögt andrahandsvärde fortfarande.
Hann pratar om förmånsbilar där företagen får ta en smäll när restvärdet inte längre håller
Kände mer som gubben sågade just Tesla helt. Jag tänker som jag ofta tänker, hen förstår helt enkelt inte bättre. Det är så här mänskligheten är, rinse and repat. Man får läsa mellan raderna och föröka skaffa sig en egen uppfattning. Till gubbens försvar, för kort intervju och det blev märkligt vinklat.
Vad snackar du om alla bilar kräver ju service. Du har väl bromsar även på en tesla däck, vätskor, styrleder, spindelleder osv osv
Har du gummi som är 50 år gammalt i bilen? 😅
@@TNTTipsandTricks Det han menar är att det krävs ingen schemalagd service för att garantierna ska gälla som hos andra märken. Man behöver inte visa upp bilen och få ett nytt kupefilter för 4000 varje år.
P R O M O S M
Heeemsk skeunska
Resultatet av detta måste ju bli en kraftigt åldrande vagnpark för privatbilister de kommande åren.
Helt rätt! Tyvärr.
Jag har både elbil, bensinbil och dieselbil och mitt tips till en privarkund är att kontant köpa en beg dieselbil.. billigast per mil...bäst..mest flexibel, kan dra tunga släp osv..mkt bra andrahandsvärde med lågt värdetapp!! Köp inte en elbil för den är kass!
Skulle skämmas ögonen ur mig om jag körde en elbil.🤑🤑🤮🤮🤮🤮🤮🤮
varför? för att den inte låter? Bara nyfiken.. Sen undrar jag varför man bryr sig om vad andra tänker.
Ska plugga ditt avgasrör. En banan uppkörd 😅
Åk och bryt alla jordartsmetaller så barn slipper göra det. Bli med i räddningstjänsten och var med och släcke en eldig bil. Du är säkert en "lycklig" elbilsägare. Låt alla bestämma själva vilken typ av bil man vill ha. Vill du köra eldig bil så ok för mig, men hacka inte på de som inte vill ha en elbil. Vi lever i ett fritt land ännu så länge. Utan subventioner skulle nog ingen ha råd med elbil. Tänk på det när det blir svart och kallt i hemmet.
Ja det är ju hemskt om man inte bidrar till att göra världen lite varmare fortare samt ge oljeshejkerna lite extra miljarder till sina fotbollslag. Förstår exakt hur du tänker.
Tesla-köpare är en unik och eftertraktad demografisk grupp. De är ofta teknikentusiaster och har en betydligt högre inkomst jämfört med genomsnittet. Sammanfattningsvis är Tesla-köparna en mångsidig grupp som inkluderar teknikentusiaster, miljömedvetna individer och personer som uppskattar lyx och innovation. Deras höga inkomst och passion för teknik gör dem till en viktig målgrupp för Tesla. Att ägaren förlorar 100-130k spelar ingen större roll, det kan man göra på en aktie-affär också.
Teslas lågprismodell kommer antagligen ändra lite på detta. En tillverkare som massproducerar en prismässigt överkomlig bil blir lite mindre prestigefyllt att äga, men ekonomin att äga en bil som kostar 300,000 istället för 500,000 samtidigt som den är billigare i drift än allt annat blir en no brainer för konsumenten.
Det här är ignorans och idioti på mkt hög nivå! Felbilarna är det SÄMSTA för miljön man kan göra! Utvinningen av litium är fruktansvärt för miljön. Sedan så laddar man med fel el som icke är miljövänlig. Bättre, billigare och miljövänligare att köra sin gamla Toyota.
Hahahahahah
Hej, vad roligt för tesla ägare att de inte behöver bry sig om att förlora 130 000 på en affär. Jag har bland annat jobbat som trader, och kan med största säkerhet säga att 130 000 kronor i förlust är mycket för de flesta. Dessutom har man förlorat det i ett högt inflationsläge.
Det du bevisar med ditt resonemang är att intelligens inte är synonymt med att ha höga inkomster eller teknikintresse... tyvärr
Du som intervjuar; sluta avbryta den intervjuade.
Alrik är entusiastisk. Inte avbrytande.
@@durtcannon Resultatet är detsamma; störning i intressanta svar.
@@durtcannon störande som fan
100% @automotorsporttv ta detta till er.
Vilken botten expert- GODDAG YXSKAFT
Teslas prisfall kommer från Elons nya lägre priser på sina bilar.
Yes!