A lixa pode até ser usada, fiz o brunimento de um cilindro de compressor a mais de 2 anos e nunca deu problema, o erro está em fazer as ranhuras na horizontal, no caso usei uma parafusadeira e fiquei fazendo o mesmo movimento de um brunidor, ficou excelente.
Sim José, você está correto, as camisas de cilindro são de ferro. Na hora da gravação é tanta informação que a gente as vezes pensa uma coisa e fala outra hahahaha
As retificas de onde moro usam lixa na brunidora, ví eles colando e fiquei pesquisando sobre, achei esse vídeo, achava que realmente era o correto usar lixa...
Muitas pessoas que fazem esse serviço não sabe do que se trata. Gosto de me informar para saber oq foi feito no meu motor. Já fui enganado várias vezes antes de me informar e agora sou chato pra caramba em oficina. Quase ninguém quer fazer serviço pra mim.. alguns eu mesmo faço e outros como não tenho elevador preciso de oficina. Já me falaram que precisava polir as camisas e só.. então o cara mesmo fez isso e disse que a retifica tinha feito e como eu não sabia do que se tratava acabava pagando por algo inútil e prejudicial ao motor. Hoje eu mesmo levo minhas peças pra retifica e peço todas as explicações possíveis.
Na verdade, o brunimento dos cilindros tem a finalidade de assentar os anéis, não deixando que os mesmos aliem as pontas, prejudicando a compressão. Os riscos fazem com que tenha melhor lubrificação na fase de assentamento, visto que os riscos desaparecem ao longo das horas de funcionamento, ou kilometragem. O brunimento feito com lixas, funciona perfeitamente, pois não se trata de uma retifica, mas apenas uma troca de anéis em um cilindro com certo desgaste. Tanto que existe no mercado anéis de compressão da primeira canaleta, sem o revestimento de cromo, que facilita o assentamento entre anel, e cilindro.
Justamente,a lubrificação do cilindro não depende das ranhuras ,e sim dos anéis inferiores,quando o pistão desce,os anéis superiores "varrem"todo o óleo da camisa para baixo. Se houvesse acumulação de óleo na camisa como mencionado no vídeo,o motor fumaria
Saudações Vitor Hugo. Não sabia do detalhe do ângulo de +/- 45 graus. Gostei da explicação. Obrigado. Eu sem saber disso faria com lixa mesmo. Mas se fizer com máquina de furar em baixa RPM subindo e descendo, talvez dê para quebrar o galho. Grande abraço.
Na lixa funciona da mesma forma! Só que o pessoal fazem alta rotação que e errado,Cada um precisa vender seu peixe,pois se todos fizerem em casa,as retifica param!
Ótimo video Hugo, eu ouvi dizer que as retificas, embora sejam fundamentais para a sobrevida ou nova vida do motor, não conseguem fazer esse brunimento tão bem como na fábrica. Dai o motor retificado nunca fica a mesma coisa e dura menos...Isso é verdade? Se sim, pq ocorre? visto que as retificas investem tanto em qualidade.
na fabrica eles usam reguas com adiamantamento ou seja nao tem desgaste vc faz 2000 cilindros e saiem a mesma coisa, ja com as réguas padrão que a maioria das retificas usam elas se desgastam pois sao pedras!
Meu primo fez o motor de um vê 24 250,fez completo em uma retífica nomeada mais o caminhão está baixando muito óleo lubrificante,pode ter erro no brunimento?
Muito bom Vitor! Gostaria de tirar uma dúvida! Para o motor do corolla 1ZZ Flex corolla, você sabe quem fornece os pistões para a toyota? Sabe Indicar quais melhores marcas pra este motor? É possivel fazer encamisamento neste motor?
Fala Vitor Hugo tudo bem! Tô pra fazer a retifica do motor do meu Clio 1.0 16v, e gostaria de saber sobre ,qual jg de juntas usar no motor! Qual jg de juntas você indica! Tava pensando na Taranto, ou Sabó! Oque tem s dizer sobre elas. Obrigado.
Por favor estou com um motor fiasa no faz que falha em baixa rotação. Já troquei velas bobinas cabos e continua. Porém tirei cabeçote e e coloquei água no buraco da admissão e 4 válvulas vazou água bem pouquinho Queria saber se qualquer gotinha que vazou de água E suficiente pra o motor ficar falando em baixa rotação . O gás é velho está no gás de cozinha com carburador. A ingercao dele não tá funcionando. Queria saber também se existe algum sensor que pode fazer isso. Mesmo carro estando usando carburador e no gás.
Opa amigo estou preparando um moto aqui na minha cidade não se acha quem Brune camisa então comprei o brunidor e coloquei numa furadeira de bancada fazendo o mesmo movimento. Oq vc me diz . Eu gostei do resultado práticamente original pelo menos no olho kkk
Amigo ,boa tarde eu sou de volta redonda rio de janeiro ,estou com uma dúvida sobre as mola dianteira do meu Honda Civic 2007 automático , comprei um par de molas dianteira da marca fabrini pois eu sinto que o lado esquerdo do meu carro ficou um pouco baixo ,eu queria saber se tem lado ou não tem nada a ver
Vitor blz? Tenho uma silverado MWM 6cc, ta com pressao baixa de oleo e o mecanico fala que é bronzina de mancal, mas o motor nao bate nada! Se nao estiver riscado e tiver dentro de medida o virabrequin eu posso apenas trocar as bronzinas ?
Sim ,essa é a real e fundamental finalidade do brunimento,existe uma pequena imperfeição na circunferência dos cilindros , então o brunimento faz os anéis se ajustarem em algumas horas de funcionamento tornando a vedação perfeita ,impedindo a passagem de óleo para o escapamento. Assim que os anéis se ajustam,os riscos desaparecem e o cilindro fica 100% liso parecendo cromado
Muito bom. Eu não sabia disso. agora uma pergunta: esse brunimento é pra todo tipo de cilindro?? Seja de motor automotivo ou motores 2 tempos ou motores elétricos?
Sim diego, se usar o brunidor acoplado numa furadeira de baixa rotação e o profissional que fizer o serviço fizer os movimentos pra baixo e pra cima no compasso correto pra gerar as linhas em 45º fica bom
Irá certamente mudar de opinião se efetuar uma pesquisa. Garanto que em 2 anos irá mudar o conhecimento e enviará um "PARABENS" ao autor do texto citado.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
A lixa pode até ser usada, fiz o brunimento de um cilindro de compressor a mais de 2 anos e nunca deu problema, o erro está em fazer as ranhuras na horizontal, no caso usei uma parafusadeira e fiquei fazendo o mesmo movimento de um brunidor, ficou excelente.
Pode , mas não deve.
antigamente não tinha essas ferramentas e funcionava muito bem as vezes até melhor do que hoje
Ok Vitor falou certinho,eu trabalho com essas camisas, só uma correção elas são feita em ferro fundido não é aço ok.
Sim José, você está correto, as camisas de cilindro são de ferro. Na hora da gravação é tanta informação que a gente as vezes pensa uma coisa e fala outra hahahaha
Muito bom o conteúdo, a maioria dos entusiastas de mecânica não sabem disso. Que venham mais vídeos técnicos assim! Abraço
valeu Abraço!
Parabéns pelo detalhamento e contribuição tanto para mecânicos quanto para Engenheiros.
valeu, abraço!
Nota mil 1.000 pra esse vídeo isso sim é qualidade de uma explicação !!!
valeu ANdrei!
Ótimo vídeo, Victor. Parabéns!
valeu Leandro
Excelente explicação Vitor , seria interessante um vídeo também falando sobre óleo de motor e suas viscosidades , abraço irmão.
OLÁ Vitor Hugo Parabéns pela explanação sobre Brunimento. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Gostei pra cada serviço tem sua ferramenta adequada... parabéns pelo seu excelente trabalho...
Antigamente não tinha isso e as coisas funcionavam, hj tem, que bom, td é mais rapido, mas sem essa, os mecânico raiz se viravam de qualquer jeito
As folgas atualmente são muito menores o óleo mais fino, então é preciso mais precisão no serviço. Justifica o uso de ferramentas apropriadas.
Antigamente fazia com lixa 600
Ótimo vídeo, pessoal usa lixa funciona mas não deve ser feito, igual chuveiro sem aterramento, a freiada na cueca, usar celular carregando.
Boa a explicação. Spu inscrito no canal alás fiz agora
valeu abraço!!
As retificas de onde moro usam lixa na brunidora, ví eles colando e fiquei pesquisando sobre, achei esse vídeo, achava que realmente era o correto usar lixa...
Muitas pessoas que fazem esse serviço não sabe do que se trata. Gosto de me informar para saber oq foi feito no meu motor. Já fui enganado várias vezes antes de me informar e agora sou chato pra caramba em oficina. Quase ninguém quer fazer serviço pra mim.. alguns eu mesmo faço e outros como não tenho elevador preciso de oficina. Já me falaram que precisava polir as camisas e só.. então o cara mesmo fez isso e disse que a retifica tinha feito e como eu não sabia do que se tratava acabava pagando por algo inútil e prejudicial ao motor. Hoje eu mesmo levo minhas peças pra retifica e peço todas as explicações possíveis.
isso ai, tem que se informar, pois tem muitos mecânicos antigos que não sabem pra que serve o brunimento
Muito bom, bem explicado obrigado!!
valeu
Na verdade, o brunimento dos cilindros tem a finalidade de assentar os anéis, não deixando que os mesmos aliem as pontas, prejudicando a compressão. Os riscos fazem com que tenha melhor lubrificação na fase de assentamento, visto que os riscos desaparecem ao longo das horas de funcionamento, ou kilometragem.
O brunimento feito com lixas, funciona perfeitamente, pois não se trata de uma retifica, mas apenas uma troca de anéis em um cilindro com certo desgaste. Tanto que existe no mercado anéis de compressão da primeira canaleta, sem o revestimento de cromo, que facilita o assentamento entre anel, e cilindro.
Acredito tambem que as ranhuras desaparecem em poucas horas
Justamente,a lubrificação do cilindro não depende das ranhuras ,e sim dos anéis inferiores,quando o pistão desce,os anéis superiores "varrem"todo o óleo da camisa para baixo.
Se houvesse acumulação de óleo na camisa como mencionado no vídeo,o motor fumaria
E fuma. Baixa um pouco de óleo nos primeiros 1000 km. Se tudo tiver correto para e estabilidade.
muito útil essa explicação para clarear às mentes dos jegues 👍👏👏👏
Sou mecânico gostei do vídeo top
Valeu amigo pela explicação,boa noite para você.
valeu msm...me salvou eu ja ia trocar os anéis e ia meter lixa na marra msm,e agora só vou trocar msm😁👍
Saudações Vitor Hugo. Não sabia do detalhe do ângulo de +/- 45 graus. Gostei da explicação. Obrigado. Eu sem saber disso faria com lixa mesmo. Mas se fizer com máquina de furar em baixa RPM subindo e descendo, talvez dê para quebrar o galho. Grande abraço.
Muito obrigado formador
Show de bola o professor aí entende!
Na lixa funciona da mesma forma! Só que o pessoal fazem alta rotação que e errado,Cada um precisa vender seu peixe,pois se todos fizerem em casa,as retifica param!
Param não, diminui. Pois tem gente que prefere pagar do que abrir o motor. Só vou abrir pois não tenho dinheiro kkk se não pagaria.
Ótimo vidio Vitor excelente!!!
vlw Cristiano!
Baita vídeo Vitor, 👏👏
abraço Matheus!
muito bom! técnico e objetivo
Sempre pensei nisso, não sabia desses detalhes dos brunimento,se não o atrito acabaria com as peças!
Amei!!!😍
abraço!
Muito bom o vídeo,se possível poderia um dia falar a diferença dos cabeçote roletado dos GM prós tucho hidráulico.
A diferença é que um é normal e o outro é roletado kkk
Ótimo vídeo, muito bem explicativo
Valeu pela aula ,
Gostei, parabéns!!
Excelente vídeo !
Ótimo! like e inscrito,vou comprar o brunidor.
Ótimo video Hugo, eu ouvi dizer que as retificas, embora sejam fundamentais para a sobrevida ou nova vida do motor, não conseguem fazer esse brunimento tão bem como na fábrica. Dai o motor retificado nunca fica a mesma coisa e dura menos...Isso é verdade? Se sim, pq ocorre? visto que as retificas investem tanto em qualidade.
na fabrica eles usam reguas com adiamantamento ou seja nao tem desgaste vc faz 2000 cilindros e saiem a mesma coisa, ja com as réguas padrão que a maioria das retificas usam elas se desgastam pois sao pedras!
@@Gabriel-rn1si ah entendi... obrigado Gabriel
Parabens,escelente videl.,mais um inscrito.
Eu sempre fiz com lixa mas agora depois dessa diga vou compra um bronidor.
Exelente conteudo vitor !!
vlw Bruno!
E novo a camisa nova o que vc recomenda brunir ou montar com o brunimento que vem nela
camisa nova já vem com brunimento
Em Portugal Brunimento se chama polimento
Perfeito 👏
Ótimo conteúdo
Boa tarde amigo esse brunidores que galera usa na furadeira faz esse xadrez nesse padrão aí .
Meu primo fez o motor de um vê 24 250,fez completo em uma retífica nomeada mais o caminhão está baixando muito óleo lubrificante,pode ter erro no brunimento?
Muito bom Vitor! Gostaria de tirar uma dúvida! Para o motor do corolla 1ZZ Flex corolla, você sabe quem fornece os pistões para a toyota? Sabe Indicar quais melhores marcas pra este motor? É possivel fazer encamisamento neste motor?
Excelente
Fala Vitor Hugo tudo bem! Tô pra fazer a retifica do motor do meu Clio 1.0 16v, e gostaria de saber sobre ,qual jg de juntas usar no motor! Qual jg de juntas você indica! Tava pensando na Taranto, ou Sabó! Oque tem s dizer sobre elas. Obrigado.
É possível fazer um banho de Nitreto de Titânio dentro do cilindro!???
Explicação com quem entende é outra coisa!
Meu Querido é tecnicamente correto Fazer a Troca da arruela de Encosto do virabrequim no local, ou NÃO ????????????????
Por favor estou com um motor fiasa no faz que falha em baixa rotação.
Já troquei velas bobinas cabos e continua.
Porém tirei cabeçote e e coloquei água no buraco da admissão e 4 válvulas vazou água bem pouquinho
Queria saber se qualquer gotinha que vazou de água
E suficiente pra o motor ficar falando em baixa rotação .
O gás é velho está no gás de cozinha com carburador.
A ingercao dele não tá funcionando.
Queria saber também se existe algum sensor que pode fazer isso.
Mesmo carro estando usando carburador e no gás.
Brunir um ap antigo só pra uma meia sola, funciona? Só pra matar um pouco da sujeira e do ferrugem
se o cilindro estiver espelhado, tem que brunir
Boa noite Vitor, cara pretendo emcamisar o bloco do meu omega 4.1 vc sabe me informar se esse processo e bem vindo no bloco do ômega ou não serve .
Não é por nada mais lixei os cilindros e nunca tive problemas de o motor " fumar" ou perda de compressão.
Eu juravaque servia como se fosse um abrasivo, para total assentamento dos anéis durante o amaciamento.
Este risco e medido
Parabéns está certicimo mais quando estou com preça eu só retiro as velas coloco duas colheres de areia e dou na partida 😁😁
q porra é essa?🤔
Qual e nome daquela.maquina vertical que aumenta diamentro cilindro usando bit pra fazer rasgo.
Opa amigo estou preparando um moto aqui na minha cidade não se acha quem Brune camisa então comprei o brunidor e coloquei numa furadeira de bancada fazendo o mesmo movimento. Oq vc me diz .
Eu gostei do resultado práticamente original pelo menos no olho kkk
Amigo ,boa tarde eu sou de volta redonda rio de janeiro ,estou com uma dúvida sobre as mola dianteira do meu Honda Civic 2007 automático , comprei um par de molas dianteira da marca fabrini pois eu sinto que o lado esquerdo do meu carro ficou um pouco baixo ,eu queria saber se tem lado ou não tem nada a ver
Bom vídeo Vitor! Uma dúvida, como eles "sacam" essa camisa do bloco?
Existe uma ferramenta pra sacar ela, pq com os anos de trabalho ela fica bem grudada no bloco
Boa noite vc saber aonde eu encontro as camisas std do ômega 3.0 opel
Gostaria de saber o grau de brunimento dos motores de moto .. n consegui achar . Saberia me informar
Vitor tem um Escort hobby 1.0 e vou fazer brunimento pois ele está fumando qual pistão devo usar?
As empresas top não usao mais pedra mas sim o diamante para brunir
Meu carro esta vazando compreensão pro carter e vazando olio pra vareta isto é nessesario fazer esse trabalho
Oi Victor isso vale para para celindro da moto também
amigo tire uma duvida se esse brunimento impede quena saia arranha o cilindro estou com problemas com retifica de cilindro
Vejo alguns usando furadeira auto reverse, mas o brunidor n e auto reverse ou é? Ou seja ele gira pra direita depois gira pra esquerda, Grato.
Da pra fazer isso nós cilindros do Escort cht 1.0
Vitor blz? Tenho uma silverado MWM 6cc, ta com pressao baixa de oleo e o mecanico fala que é bronzina de mancal, mas o motor nao bate nada! Se nao estiver riscado e tiver dentro de medida o virabrequin eu posso apenas trocar as bronzinas ?
ok, após o brunimentos, os aneis novos quantos kilometros perde o brunimento?
Sempre tive uma dúvida: esse riscos não vazem os anéis se desgastar prematuramente? Já que fica um aspecto " de lixa" na camisa?
Sim ,essa é a real e fundamental finalidade do brunimento,existe uma pequena imperfeição na circunferência dos cilindros , então o brunimento faz os anéis se ajustarem em algumas horas de funcionamento tornando a vedação perfeita ,impedindo a passagem de óleo para o escapamento.
Assim que os anéis se ajustam,os riscos desaparecem e o cilindro fica 100% liso parecendo cromado
Quando ao brunidor de furadeira, o que acha desse serviço?
Da pra quebrar um galho tranquilo
O brunimento
Ele só remarca ou também muda o tamanho do cilindro?
Se mexer apenas no cilindro e não na camisa do cilindro, mesmo assim é necessário fazer brunimento?
Qual numero da lixa q uasa pra final
Blz
Muito bom. Eu não sabia disso. agora uma pergunta: esse brunimento é pra todo tipo de cilindro?? Seja de motor automotivo ou motores 2 tempos ou motores elétricos?
🤪motor elétrico?
@@jeanrodrigues3688 sim, motores elétricos, tipo de compressor de ar.
@@RVBrasil entendi
Joia
mito
ja vi com furadeira com bronidot
Sim diego, se usar o brunidor acoplado numa furadeira de baixa rotação e o profissional que fizer o serviço fizer os movimentos pra baixo e pra cima no compasso correto pra gerar as linhas em 45º fica bom
Nas motoca fuciona do mesmo geito
vitor eesse pistao e a diesel
Sim, motor MWM D229 da F1000
Eu uso lixa, e admito que nunca deu problema...
Irá certamente mudar de opinião se efetuar uma pesquisa. Garanto que em 2 anos irá mudar o conhecimento e enviará um "PARABENS" ao autor do texto citado.
Enrola da porra para replicar que os riscos lubrifica
Eu uso uma lixa d agua 400 ou 600
Eu sempre usei lixa 80 de ferro e fica top
vitor qual oleo que posso usar no cambio do marea 2.4 ano 2000
ta falando merda, quando o motor funciona, em pouquíssimo tempo essa rugosidade é completamente desgastada