OS BENEFICIOS EM MEDIR A CONTRAPRESSÃO DE ESCAPE!

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  • เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 87

  • @vitortac
    @vitortac 3 ปีที่แล้ว +7

    Vamos ser francos em uma mão vc conta nós dedos os prifissionais que realmente passam as dicas certas, parabéns cacá como sempre representando o pessoal rece

  • @arcanjobike
    @arcanjobike 3 ปีที่แล้ว +6

    Eu não sou preparador nem mecânico nada, um entusiasta.... mas vejo muito video... e vou te falar.. é muito carro... muito carro que ja vi com a wastegate montada de forma errada.. parece que a galera acredita que ela vai gerar turbulência e faz justamente contrario do que você indica.. ate comento em alguns.. "ve o video de como montar wastegate com caca daud"

  • @PY2ECM
    @PY2ECM 3 ปีที่แล้ว +8

    Excelente explicação. Aquele Uno tá na oficina pra colocar escada no teto? Hahahahahah

  • @Mhorim
    @Mhorim 3 ปีที่แล้ว +8

    Mestre Cacá, obrigado pelos ensinamentos de sempre.

  • @eduardomedeiros4898
    @eduardomedeiros4898 2 ปีที่แล้ว +1

    Caca faz uma série sobre motores aeronáuticos de 2 tempos!!

  • @ivanguerra9188
    @ivanguerra9188 ปีที่แล้ว +2

    Aí sim bem desenhado obrigado...

  • @gleidsonsantos2283
    @gleidsonsantos2283 3 ปีที่แล้ว +2

    Blogueirinho foi Boa....Parabéns Cacá ótimo conteúdo

  • @dbenedet
    @dbenedet 3 ปีที่แล้ว +1

    Top! Cacá é muito figura 🤣🤣

  • @iagomartins8679
    @iagomartins8679 3 ปีที่แล้ว +4

    Caca sempre dando aula 👊🏼

  • @Rennan_Moraes
    @Rennan_Moraes 3 ปีที่แล้ว +1

    que aula ! sensacional caca

  • @ImportCenter3
    @ImportCenter3 3 ปีที่แล้ว +2

    Cacá, faz um vídeo falando sobre as novas válvulas eletrônicas pra controle de booster. O Futuro é Wastgate eletrônica. Usado a anos nos carros turbo originais e de pista e agora vindo com tudo nos carros preparados de rua pelo custo que começou ser acessível. Forte abraço, Leandro da Import Center SJRP

  • @mundoreal3643
    @mundoreal3643 ปีที่แล้ว

    Kaká, fenômeno no mundo dos motores performance, informação valiosa parabéns pelo conhecimento.

  • @caiosimonetti1565
    @caiosimonetti1565 3 ปีที่แล้ว +2

    Entrega mtoooooooo conteúdo! Obrigado...

  • @tutucoach3667
    @tutucoach3667 10 หลายเดือนก่อน

    Sou apenas entusiasta, não sou mecânico.
    .
    Pergunta: Daria para colocar duas válvulas de alívio para diminuir a contra pressão???
    .
    E parabéns!! Excelente os vídeos!!!
    👏👏👏👏👏

  • @leandrorocha145
    @leandrorocha145 3 ปีที่แล้ว +1

    Conhecimento nunca de demais ainda mais aprendendo com uns dos mestre da arrancada.

  • @raul80708070
    @raul80708070 3 ปีที่แล้ว

    Que dica ou melhor aula de qualidade, sem falar na forma de expressar não tirei os olhos do vídeo um segundo, parabéns!!!

  • @engbomber
    @engbomber 3 ปีที่แล้ว +2

    Parabéns Cacá, sempre com dicas top!

  • @edsonluisfernandesfernande596
    @edsonluisfernandesfernande596 3 ปีที่แล้ว

    Que aula emmmmmm.

  • @rigo4444
    @rigo4444 3 ปีที่แล้ว

    increible lo que sabe este tipo!

  • @marcos3533
    @marcos3533 3 ปีที่แล้ว +2

    Ótima explicação e com bom humor... parabéns Cacá ...

  • @Chivago
    @Chivago ปีที่แล้ว

    Muito bom!

  • @DeividRoza
    @DeividRoza 3 ปีที่แล้ว

    Caca uma vez um senhor me falou quase uma tarde inteira sobre os canos de alta performance das motos 2T e realmente hoje entendo o quanto esse lance da contra pressão é importante. Parabéns mais uma aula salva aqui

  • @marioandrade2053
    @marioandrade2053 3 ปีที่แล้ว

    Show ! uma aula!

  • @elizabethreyes5643
    @elizabethreyes5643 2 ปีที่แล้ว

    excelente explicacion!!!!!! gracias!!!

  • @AF-ps1nz
    @AF-ps1nz 8 หลายเดือนก่อน

    excelente vídeo

  • @206.problems
    @206.problems ปีที่แล้ว

    que cara foda!
    virei fa

  • @allanszu
    @allanszu 3 ปีที่แล้ว +1

    Excelente explicação, foi bem claro ! Entendido mesmo. Abraços

  • @charlesluiz4659
    @charlesluiz4659 3 ปีที่แล้ว

    Ajudou muito Mestre

  • @luisfernandodossantosdias8625
    @luisfernandodossantosdias8625 3 ปีที่แล้ว +1

    Muito bom mesmo, gostei muito dessa aula, valeu mesmo Cacá, você explica bem pra caramba, se sua profissão fosse professor, só iria ter aluno nota "10", obrigado mesmo!

  • @danilosantana9874
    @danilosantana9874 2 ปีที่แล้ว

    Show

  • @celsogualda9000
    @celsogualda9000 3 ปีที่แล้ว

    De todos carros que aparecem no vídeo, fiquei com medo daquele UNO a hora que ganhar a escada no teto.. kkkkkk Brincadeira a parte, só temos a agradecer pelas aulas de conhecimento adquirido que nos passa.... Muito obrigado Professor Cacá.

  • @damascenogomes6031
    @damascenogomes6031 3 ปีที่แล้ว

    Em 5:32 o q seria uma " suavização 2..3 no log " ?

  • @renatovw
    @renatovw 3 ปีที่แล้ว

    Cacá é simplesmente um monstro!!!

  • @cicianofr
    @cicianofr 3 ปีที่แล้ว

    Vídeo épico rsrs um fuca, lambo e opala no mesmo enquadramento. Top #fueltech

  • @leonardosachit7135
    @leonardosachit7135 4 หลายเดือนก่อน

    Tem como montar no carburado esse sensor ?

  • @joaovccm
    @joaovccm 3 ปีที่แล้ว +1

    Tenho uma dúvida, Em casos de cabecotes DOHC, se usam comandos "sujos" onde a valvula de escape fica aberta junto com a de admissão?

  • @lucasloko258
    @lucasloko258 3 ปีที่แล้ว +3

    Informação top que poucos passam e poucos sabem....é uma pena que a galera não se interessa, só os mestres mesmo

  • @petsonmatos
    @petsonmatos 3 ปีที่แล้ว +1

    Mais um video Top!!!! Parabéns Cacá!!!!

  • @oscarsavatierra7388
    @oscarsavatierra7388 3 ปีที่แล้ว

    Olá, bom dia cocô, o vídeo é muito interessante e muito bem explicado, todas as informações que você fornece com esses vídeos são muito úteis 💪 e fico muito grato que você continue com esses vídeos nos ensinando já que aqui na Argentina não temos técnicos apoio, Saudações Oscar da Argentina 👍 obrigado

  • @igordfaria
    @igordfaria 3 ปีที่แล้ว

    Que vídeo sensacional!!!!

  • @bacelar.alexandre
    @bacelar.alexandre 3 ปีที่แล้ว

    Quais os motivos mais comuns que causam a contra pressão? Parabéns pela matéria.

  • @edsonluisfernandesfernande596
    @edsonluisfernandesfernande596 3 ปีที่แล้ว

    Show de bola

  • @sidneibender9777
    @sidneibender9777 3 ปีที่แล้ว

    Show Caça !! Mto obrigado

  • @EFS_JUNIOR
    @EFS_JUNIOR 3 ปีที่แล้ว

    Valeu Cácá tu é fera! Abs 👏👏👏👏

  • @fabiolucena4328
    @fabiolucena4328 3 ปีที่แล้ว

    top...parabéns...obrigado

  • @jcast41
    @jcast41 3 ปีที่แล้ว

    Parabens muito bem explicado !!!!!👏👏👏👏👏

  • @wellingtonalbuquerque5338
    @wellingtonalbuquerque5338 3 ปีที่แล้ว

    Top caca!!

  • @teueda
    @teueda 3 ปีที่แล้ว

    Sensacional!!!

  • @mecanicapowercompetition798
    @mecanicapowercompetition798 3 ปีที่แล้ว

    Top

  • @carlosbecker8759
    @carlosbecker8759 3 ปีที่แล้ว

    Mas com turbina quente quente maior.o motor vai encher em baixa.eu so acima de 3 mil rpm

  • @diegocardozo7949
    @diegocardozo7949 3 ปีที่แล้ว

    Parabéns show!!!

  • @humbertoturbodantasdefatim6150
    @humbertoturbodantasdefatim6150 3 ปีที่แล้ว

    Show, é esse fusca metal, vai correr em que pista?

  • @cesarubernarealohhhamizade4111
    @cesarubernarealohhhamizade4111 3 ปีที่แล้ว

    Top Cacá sou seu fã

  • @LP.55
    @LP.55 3 ปีที่แล้ว +5

    Que top ,explicação uma dúvida a contra pressão pode queimar a junta de cabeçote com mais facilidade dependendo da contra pressão?

    • @anderson170884
      @anderson170884 3 ปีที่แล้ว +1

      Acredito que se vc tiver uma lambda boa não terá problemas, mas qualquer mínimo problema de bico ou bomba e essa sonda empobrecer rapidamente o primeiro a ir pro saco em motor forjado é a junta...

  • @gabrace
    @gabrace 3 ปีที่แล้ว

    Show! Sempre muito bom.

  • @Pinduca-o2e
    @Pinduca-o2e ปีที่แล้ว

    Aumentar o diâmetro do escapamento é uma boa ideia pra diminuir a contra pressão?

  • @201mBrasil
    @201mBrasil 3 ปีที่แล้ว +2

    Tem Cacá , tem like

  • @cesarioluis7250
    @cesarioluis7250 3 ปีที่แล้ว +1

    Ola!
    Boa tarde
    Meu nome é Cesário Luiz Queiroz de Andrade, tenho 51 anos , casado e um filho
    Moro em Arinos MG
    Sou caminhoneiro e inventor
    Há um ano venho testando um modelo de utilidade em meu caminhão e os resultados são ótimos
    Consegui mais
    Economia de combustível
    Mais potência
    Mais torque
    Sem comprometer a vida útil do turbo compressor
    Agora estou interessado a apresentar esse produto a quem possa fábricar
    Esse sistema é exclusivamente pra turbocompressor
    Podendo ser usado pra competição e nos carros do dia a dia
    Estou a disposição

  • @MOREPOWERRACING
    @MOREPOWERRACING 3 ปีที่แล้ว

    Top caca

  • @angelo3384
    @angelo3384 ปีที่แล้ว

    Instalei um manómetro de contra pressão em um MWM 2.8 diesel, além disso uma egt por cilindro e outra na base do corpo quente da turbina. A contra pressão ainda está um pouco acima do ideal, as temperaturas ainda estão relativamente baixas, mas em breve farei outro ajuste melhor no dinamometro. Como previa o material particulado da queima do diesel compromete o sensor (eletrônico) da contra pressão. Que tipo de filtro poderia adaptar na tubulação para proteger o sensor desse particulado?

    • @angelo3384
      @angelo3384 ปีที่แล้ว

      Creio q a resposta apareceu qdo revi o video hoje: seria o canister o filtro q procuro? Como previ o particulado da queima do diesel entope o sensor de pressao/contrapressao, me obrigando a retirar o sensor até conseguir um friltro q funcione, ou pelo menos, voltar a liga-lo somente qdo for fazer novos acertos nos dinamometro.

    • @guilhermedare
      @guilhermedare ปีที่แล้ว

      O que vc usa pra ler a egt e a contrapressão? eu queria colocar tbm no meu mwm, mas está difícil achar um pirômetro pra colocar, achei uns ching ling no aliexpress, mas nao sei se da pra confiar e no caso da contrapressão, vc usa manômetro de pressão de turbo mesmo pra isso?

  • @jauer1987
    @jauer1987 10 หลายเดือนก่อน

    Tá eu aqui de carburado, pesquisando se existe um manômetro pra conseguir ver a contra pressão kskdkdkdkdkdkdkdk
    Mas tbm to aprender mais sobre

  • @IgorLimaRecco
    @IgorLimaRecco 2 ปีที่แล้ว

    serve pra medir a contrapressão de motos?

    • @FuelTechOficial
      @FuelTechOficial  2 ปีที่แล้ว

      Boa tarde! Sim, a princípio poderia ser utilizado para medir contra pressão em motos sem problemas, o que deve se atentar seria as recomendações do vídeo, utilizando um "caninho/tubo" para amortecimento da pressão e afastar o sensor da alta temperatura do escape.
      Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br

  • @fellipeoliveiramartins5976
    @fellipeoliveiramartins5976 3 ปีที่แล้ว +19

    Meu Deus, 800 likes só. Conhecimento de graça e “ninguem” vê

    • @yaspower
      @yaspower 3 ปีที่แล้ว +1

      Os cara é ingrato..rs

    • @fellipeoliveiramartins5976
      @fellipeoliveiramartins5976 3 ปีที่แล้ว +1

      @@yaspower vc é irmão do Hideo né? Trampei com ele

    • @yaspower
      @yaspower 3 ปีที่แล้ว

      @@fellipeoliveiramartins5976 caraii soukkk aonde Man vc trampou cm ele ??

    • @fellipeoliveiramartins5976
      @fellipeoliveiramartins5976 3 ปีที่แล้ว

      @@yaspower haha coincidência ele acabou de mostrar o EG sedanzinho. ou EH ñ sei. Trampo rchlo

    • @fellipeoliveiramartins5976
      @fellipeoliveiramartins5976 3 ปีที่แล้ว +1

      @@yaspower ele me mostrava seus projetinhos, audi, chevette...

  • @CanalRenaultClio
    @CanalRenaultClio 3 ปีที่แล้ว

    É uma enxurrada de informação.... vo precisar assimilar tudo ainda.. kkkk

  • @moacirmartinhocandiotto1199
    @moacirmartinhocandiotto1199 3 ปีที่แล้ว

    Capichi

  • @victor_01___
    @victor_01___ 18 วันที่ผ่านมา

    3:38 *cabo porr@* kkkkkk

  • @OMGroubarammeufusca
    @OMGroubarammeufusca 3 ปีที่แล้ว

    filmou com uma tekpix

  • @marceloxxx
    @marceloxxx 3 ปีที่แล้ว +1

    E nos sem turbo?

    • @jplealsantos
      @jplealsantos 3 ปีที่แล้ว +1

      Fiquei com essa dúvida tbm.

    • @jplealsantos
      @jplealsantos 3 ปีที่แล้ว +1

      Up

    • @deividdouglasdeandrade1375
      @deividdouglasdeandrade1375 3 ปีที่แล้ว +1

      Sem turbo praticamente não tem contrapressão de escape , a menos q seu escape seja muito restritivo , mas os valores são bem menores

    • @nelsonjose9791
      @nelsonjose9791 3 ปีที่แล้ว +1

      Nos sem turbo não existe pressão positiva no coletor de admissão! ai o que vai restringir vai ser o coletor de escape e o próprio escape!

    • @marceloxxx
      @marceloxxx 3 ปีที่แล้ว

      Quer dizer que mesmo que eu use um escape de 2" em um v8 brabo, não vou ter pressão positiva no coletor? Mesmo que não fique com pressão positiva, certamente vai ter pressão diferencial diferente de zero entre o coletor de admissão e escape. E como faz para usar esse dado para dimensionar um escape em um carro sem turbo?

  • @adolfofelixjunior9607
    @adolfofelixjunior9607 ปีที่แล้ว

    Show

  • @viniciusbaccisouza6157
    @viniciusbaccisouza6157 3 ปีที่แล้ว

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  • @betoletrico5866
    @betoletrico5866 2 หลายเดือนก่อน

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