DICA PARA LIMPAR A CORRENTE DA MOTO / Aprenda COMO LIMPAR a relação / FAÇA pode DURAR até 60 MIL KM
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- DICA PARA LIMPAR A CORRENTE DA MOTO / Aprenda COMO LIMPAR a relação / FAÇA pode DURAR até 60 MIL KM - Nesse vídeo mostro como realizar dois tipos de limpeza na corrente de kit relação da moto. Uma limpeza simples onde é feita a limpeza da corrente e coroa e outra completa, onde é feita a limpeza de todas as peças, incluindo o pinhão. Com a devida limpeza e lubrificação, a corrente e relação podem durar até 60 mil km!
🏆Ajude o canal a crescer
💲Faça um PIX: lucasleiteh.dex@gmail.com
VÍDEOS PARA VER NA SEQUÊNCIA:
CORRENTE OVALIZADA: • PARE DE FAZER ISSO! DI...
RESOLVENDO PROBLEMAS DA MOTO: • APRENDA A ARRUMAR O PR...
NÃO FAÇA ISSO NA SUA MOTO: • 3 COISAS QUE VOCÊ NUNC...
🏍️MEU KIT DE LIMPEZA (TOP):
🔹LIMPEZA DA MOTO: amzn.to/3VbtrQQ
🔹CERA DE PROTEÇÃO: amzn.to/3oMN6uq
🔹PANO MICROFIBRA: amzn.to/3Lxwyzu
🔹LUBRIFICANTE CORRENTE (C4): amzn.to/3VeFKMw
🔹LIMPEZA CORRENTE (C1): amzn.to/41EG0GO
🧭MEU KIT DE VIAGEM:
🔹REPARO DE PNEU (P3): amzn.to/3oNZ5YE
🔹SACO ESTANQUE: amzn.to/40DNk4g
🔹ARANHA REDE: amzn.to/41KAMJD
🔹ELÁSTICO: amzn.to/3Lb5QLt
🔹SUPORTE CELULAR: amzn.to/3Lcj2js
🔹KIT FERRAMENTAS: amzn.to/3oPMLXW
🎥 MEU EQUIPAMENTO:
🔹S22: amzn.to/41OzOf2
🔹TRIPÉ: amzn.to/3L1WLEN
🔹MICROFONE: amzn.to/3ApnpCw
🔹ILUMINAÇÃO: amzn.to/3LlsuSP
Programas que eu uso:
Tubebuddy: www.tubebuddy....
Venha me dar um oi!
lucasleiteh
a instrução começa aos 04:00! Gratidão 👏🙏
Galera só não se esqueçam, se a sua corrente tiver retentor (aquele anel de borracha nos gomos da corrente) não usem em hipótese alguma querosene ou outro combustível, pois eles são solventes e ressecam completamente a borracha.
Uso óleo Diesel na minha corrente com retentor ta com 25 mil Km rodados sem problemas
@@CLEBERSONLOPES2 da mesma forma que derramar combustível em tintas e plásticos mancha os mesmos por reação solvente/soluto, na borracha ocorre a mesma coisa. Você pode não ver a olho nu, mas o retentores não vão estar retendo mais nada depois de um tempo. Vai por mim, sua corrente vai durar o dobro do tempo se você limpar com desengraxante certo. Eu só usava querosene e diesel para limpar, até um amigo me indicar motul c1, depois disso percebi que a corrente durou muito mais.
@@raffitus5168 olá esse motul c 1 é pra limpar a corrente ? Ou lubrificante
@@gilbertoboraribeiro2769 ele é pra limpar corrente. C2 para lubrificar e andar na cidade asfaltada, C3 for usar a moto mais pra pegar estrada e C4 se for andar apenas em rodovia limpa. O C4 forma uma graxa mais grossa, então se você usar ele e andar muito em estrada de terra, vai grudar bastante pó. O certo mesmo para não ter erro é o C1 para limpar e o C2 para lubrificar
@@raffitus5168 ok obrigado
Usa o desengraxante em spray da gimo, aplica e deixa agir por 5 minutos, não precisa esfregar nada é só bater água com jato da mangueira, é solúvel e pode lavar até sobre o piso da garagem, deixa a corrente super limpa e depois é só usar o C3 ou o da Repsol que também é ótimo, tenho uma CBR 1000 e está com 54 mil km e a relação está como nova, o segredo é lubricar pela parte de dentro da corrente, tem spray de corrente que não vem com o caninho, daí uso uma de carga caneta Bic usada, é só aquecer um pouco pra poder encaixar.
O que é esse c3?
@@vitortanan9848 motul C3, tem o C2 que é muito fino e o C4 que gruda sujeira demais, é próprio pra quem roda em autódromo em alta performance, pra quem roda em estrada o C3 é o ideal, daí compro ele ou o da Repsol,compro o que estiver com o melhor preço. O da Mobil não presta é igual a óleo desingripamte.
o que você acha do bardahl max lub?
@@s1m0n_18 nunca usei, mas os produtos da Bardal são ótimos.
Outra dica é cortar o canudinho do cotonete
Olá, meu amigo! Excelente vídeo. Porém, ja que vc deixou essa maravilhosa dica de limpeza pra nós, vou deixar uma dica para vc também: o querosene ou até o diesel, que muitas pessoas usam para limpar o kit relação, podem ser muito abrasivos contra as peças. O indicado é usar produtos desengraxantes que sejam específicos para isso, como o foxy, o h7(esse é o melhor de todos) ou até o removexx da vonixx(esse vc deve diluir ele em agua, e por isso, rende muito). Isso tudo vai ajudar mais ainda a conservar a relação, pois sao produtos alcalinos, e não ácidos ou abrasivos como o diesel ou querosene. Um grande abraço e obrigado pelo otimo vídeo
Lembrando que alguns modelos de correntes utilizam O-Rings elásticos que são montados nas extremidades das buchas. Querosene ou diesel nem pensar, sempre produtos específicos que não agridam este tipo de material, se não sua limpeza pode ter efeito contrário e acabar sacrificando a durabilidade da corrente.
Foxy h7 removexx da vonixx
Quarenta e nove ignorantes contando com vc...o querosene é uma "espécie de lubrificante" tenho uma Suzuki Vstrom 650 no manual orienta o uso do querosene.
@@bllyramon1918 Ainda que eu tenha achado um absurdo o colega aí em cima dizer que querosene e diesel são "abrasivos"(!), não há a menor necessidade da ofende-lo assim; a intenção dele foi ajudar e compartilhar conhecimento, e se vc discordou - como eu - basta expor aqui sua opinião, e não ser um ignorante.
@@bllyramon1918talvez na sua corremte ela aguenta e deve ter correntes q nao aguentao
Assisti esse vídeo e me motivou a limpar a corrente da minha moto e num dado momento me descuidei estava secando a corrente com um pano, girei a roda e pronto, esmaguei o dedo entre a a corrente e a coroa arrancando a unha inteira do dedo mínimo kkkkkkkk, isso já está com uma semana, eu vacilei.
Perdi metade do dedão e as pontas dos 2 dedos do meio da mão esquerda. Estava pingando oleo com o motor ligado, agachado, desequilibrei e segurei na corrente por instinto....
Meu sobrinho perdeu a metade de 1 dedo limpando a corrente, diz ele que escorregou e meteu a mão na corrente
@@Ivanilso67 puxa rapaz que pena
Vc deu sorte que só rancou a unha, um amigo meu perdeu a cabeça do dedo e ficou cotó 😢
por isso que a embalagem de ovos tem escrito "contém ovos", por causa de vocês 😂😂😂
Para a limpeza utilize H7, é simplesmente fantástico, nunca vi nada tão maravilhoso!
Já usou na corrente toda suja de oleo e terra ?
@@limagalvao6972O H7 derrete tudo e deixa a corrente zerada.
Dizem que o H7 tira tinta e mancha os plásticos, é verdade? Estava em dúvida entre ele e o Sandet v2
@@Gamecs2 uso na minha com frequência e nunca aconteceu isso.
Talvez uma das melhores formas de limpeza a um custo baixo de forma pratica e com ótimo resultado é simplesmente lavando a moto e no banho utilizar dois produtos que considero obrigatórios que são o limpador "APC AUTOMOTIVO" que é uma espécie de detergente bem forte pra limpar moto e corrente e o "DESENGRAXANTE H7" que é um produto pra limpeza pesada mesmo e ótimo pra sujeiras mais difíceis.. ambos são bio degradáveis (não faz mal nem pra moto nem pra saúde) e lubrificar a corrente a cada 250km com "Maxlub Kart Moto da BARDAHL, que é óleo SAE 90 com adesivo especial próprio pra corrente, é só aplicar pouco que não faz sujeira, lubrifica muito melhor que MOTUL C2 e C4, rende muito e bem mais barato.
Já usei o H7 e é perfeito, só o gatilho do spray dele que é meio complicado kkkk, mas quero testar esse Maxlub da bardhahl, ouvi muito bem dele!
Amigo em que ordem limpar a corrente ?? Primeiro o apc depois o h7, ou o contrário ?
@@danield4alves Opa bão, não se usa os dois pra limpar a mesma coisa pois ambos são pra limpeza, você deve usar o H7 que é realmente mais forte (é um desengraxante bom pra tirar sujeira de graxa, gordura, oleo) pra limpar quando o APC que é um detergente forte não for suficiente pra conseguir limpar bem. Ambos são pra limpeza porem um é mais forte que o outro, o APC é mais fraco (uso ele diluído em 1 parte de APC pra 5 de agua num borrifador) o H7 já é bem mais forte (costumo usar ele puro e sem esbanjar), normalmente uso o APC para lavar a moto toda e o H7 apenas para a corrente a cada 1.000km depois seco a corrente com pano pra não enferrujar, e o lubrificante Maxlub reaplico com pincel de tinta na corrente a cada 250km mais ou menos.
Já usei muito querosene e diesel. Nunca tive problema. Hoje uso H7 para limpar e oleo cambio 140.
Depois de ter usado vários lubrificantes para corrente até agora o maxlub da bardahl continua imbatível inclusive tendo que limpar menos vezes.
Muito bom vídeo, só faltou mostrar a lubrificação após a limpeza.
Boa Tarde meu amigo, tive uma NC 750 x ano 2014 tirei ela zero na Cical Honda Goiânia, tenho uma XRE 190 com 38001 hoje dia 12/06/2022 com relação original e a NC vendi ela com 53000 km com relação original, eu sempre lavo com a relação a cada tanque de combustível gasto, uso querosene, shampoo automotivo e muita água, nuca tive problemas, e sempre usei o Mutol C 3, estou pesando em fazer um teste com o bardal maxlub.
Exatamente meu caso. Sempre usei o C3 e recentemente adquiri o bardahl. Assim que acabar o motul vou testar o bardahl
Qual foi sua experiência com a nc gostou da moto compraria outra novamente qual foi o motivo da venda e sobre a xre 190 vale a pena hoje tenho uma Bros 160 2017.
Nc 750, troquei ela em gado na época, foi um ótimo negócio, agora XRE 190, e uma ótima motinha, fiz algumas viagens boas nela com minha esposa, fomos por duas vezes no Jalapão, de Goiânia ao Jalapão da uns 1050km, o fraco dela e o farol, muito ruim, coloquei dois auxiliar da BMW R 1200 gs, pelo baixo consumo de energia e pela eficiência, para cidade ela e ótima, me atende muito bem, econômica e leve para manobras, o motor tem uma extrusora melhor que linha 160 Honda.
A experiência com a nc 750, foi passeios que fiz, moto econômica, muito confiável, aguenta o tranco, fui várias vezes na minha propriedade rural, próxima a minha cidade, uso urbano, e muito boa, ela e uma moto dócil aceita fazer manobras um pouco apertada, mas nem tanto, gasto de pneus e bom, por ser pesada pneus trazido rodava 12 mil km, o dianteiro ultrapassava os 20 mil, sem panes elétricas, sem problemas mecânicos, só as revisões periódicas, ótimo produto Honda.
Mas o C3 não é pra motos off road?
E aí Lucas TD blz guerreiro? Assisti ontem seu vídeo e fui pra prática hj na minha NC 750x 19, que comprei em uma revenda Honda aqui de Curitiba de 2ª mão, com 36mil km com todas as garantias da loja. Fiquei assustado, quando removi o protetor do pinhão, com o tamanho da crosta de sujeira impregnada em todos os componentes, afinal só pego asfalto com ela, acredite, tava piór que na sua irmão, inclusive dia desses quando for na concessionária vou mostrar as fotos e vídeo pro vendedor e mecânico como alerta pra tratarem melhor seus clientes e entregarem moto em melhores condições, até porque, depois dessa, tenho lá minhas dúvidas com relação a situação real da moto, já que nem uma limpeza descente da relação foi feita. Usei cerca de 700ml de querosene pra fazer a limpeza de todos os componentes e ficou zero, pulverizei água com um pouco de detergente, muita água pra remover o detergente, pra finalizar sequei bem e depois apliquei o lubrificante C2 da Motul. Relação ficou feito nova. Agora só seguir sua dicas de conservação, em uma frequência ideal de tempos em tempos, pra relação durar o máximo possível. Valeu pelo vídeo e pelas dicas Lucas, forte abraço!
Olá, Lucas! Tentando contribuir com sua explicação, é preciso lembrar que há algumas correntes que não se deve usar querosene e outros derivados de petróleo. Eu uso o Foxy da razux. É muito bom e não tem contra indicação. Deixa agir por alguns segundos e joga água. Para roda traseira, quando está suja de graxa , também uso o Foxy. Depois é só lubrificar.
Quanto à graxa branca é boa somente se for deixar a moto muito tempo sem usar, pois ela conserva bem contra oxidação. E, no caso de usar graxa branca, removo antes de usar a moto novamente.
Eu não tenho uma moto de alta cilindrada. Mas uso graxa branca na corrente e por incrível que pareça, não acumula sujeira e mantém a relação muito tempo sem precisar ajustar. No caso eu recomendo graxa branca. 🎉
O manual da Yamaha Tracer 900 menciona querosene para limpeza da corrente (o-ring)
@@carvalhonj Sim, pois o querosene deve ressecar os orings trazendo dano para a relação, boa observação.
@@erikpereira5450 reclame mencione essa observação para os engenheiros campeão.
Eu não limpo com pincel limpo com escova de dentes ,é mais rígido.
Lucas meus parabéns por dedicar um tempo a este assunto ao qual mtos não dão a devida atenção, eu penso e faço minhas manutenção assim como vc. Mas eu só gostaria de fazer um breve comentário, dps de limpar é mto importa fazer uma limpeza com detergente dps de passar o produto. Digo isso os produtos acabam deixando a corrente com uma camada escorregadia, e é justamente aí que mtos peçam, pq se não tirar essa gordura digamos assim o óleo lubrificante não vai conseguir aderir tão bem e assim vai respingar td na roda. Então após o uso do produto, faz o enxague, dps passe uma pano com detergente neutro, esfregue bem e enxague novamente, feito isso enxugue bem a corrente, deixe a roda girando por uns minutos e só após isso utilize o óleo lubrificante. Façam esse teste e dps comentem, tenho ctz de que o resultado será mto satisfatório. Abraços a todos do canal e a vc por abordar essa questão tão importante. A, a limpeza eu faço no máximo a cada 500km
Eu particularmente adoro lavar e cuidar de minha motoka..... é uma verdadeira terapia..... passo horas e me divirto
resolvi isto colocando correia em uma v strom .. já são mais de 40 mil km sem precisar limpar, ajustar, ou lubrificar... e ainda continua perfeita
😁
Eu tenho uma Dominar 400 e uso o Motul C2 acho muito bom não suja muito a roda e é fácil de limpar.
Excelente vídeo, amigo, orientativo e eficiente. Uma observação, para correntes que tem orings não é indicado usar querosene, aguarrás ou qualquer solvente alifático, pois “atacam” e destroem qualquer material de borracha, dessa forma o lubrificante interno de dentro dos roletes podem vazar, isso vai destruir sua corrente. Grande abraço…
Amigo blza e o q vc indica ?
@@marciorieper2760 eu uso H7 man
@@marciorieper2760 Querosene amigo ou produtos industrializados para essa finalidade.
Tem que avisar pra Yamaha pq elas orientam no manual a usar querosene
@@artaxerxessantos9311 Eles orientam o uso do querozene, pra você retornar mais rápido e comprar outras peças...kkkk
A manutenção preventiva é necessária para não ter prejuízo lá na frente.
Mano, limpei com cif. Tem dor de cabeça? Kkkkkkkk, limpou MUUUUTO BEM
Boa dica. Faço a limpeza da relação da minha moto, uso óleo diesel misturado com sabão em pó, fica muito bom também
O kit transmissão da minha cb 500x está com 57 mil km, até agora não deu batente, cuido muito bem, ando 5200 km sem precisar esticar. A marca também é ótima, kit transmissão rk.
Boa noite, parabéns pelo video, porém eu utilizo a graxa branca e minha relação durou 47 mil kms. Agora vou utilizar produto específico para ver quantos km vai durar. Bons ventos!!!!
Muito bom o serviço seu amigo agente tem que cuidar mesmo
Esse pião aí na moto tem um parafuso eu nunca vir desse jeito
Gostaria de sabe como é feito pra colocar na milha sucesso pra você sempre
Parabéns pelo vídeo, bastante esclarecedor. Agora vamos aguardar o vídeo de como lubrificar corretamente.
@motocandoomundoQualquer óleo de motor amigo? Ou vc indica algum específico?
E bom sempre usar óleo de cambio ou de diferencial, 90 ou 140, são os melhores.
Eu uso pra lavar a relação um desengraxante pra corrente de bicicletas da marca Algoo... Limpa tudo, fica brilhando. Depois uso um lubrificante spray da Repsol. Fica tinindo!!
Melhor que tem, desingripante, tirar todo excesso e depois aplicar uma boa graxa líquida.
Rost off mechanic e depois graxa líquida, os 2 da wurth
Amigo esse pincel não limpou todas partes da corrente, pois existe no mercado pincéis apropriado para limpeza de corrente. Graça branca não deve usar como lubrificante de corrente, pois absorve muita sujeira, é aconselhado usar o Motul c2ou c3, ou óleo 90. Hoje está sendo orientado limpar a corrente com o desingraxante H7, pois possui o ph neutro e não ataca os ORINGUES da corrente.
Dizem que o H7 tira tinta e mancha os plásticos, é verdade? Estava em dúvida entre ele e o Sandet v2
Eu uso mais o H7 para remover sujeira na corrente. Uso o sandet Detmol uso para limpeza pesada, tipo barro. Creio que o H7 não danifica a pintura, pois tem o PH neutro. Para limpeza simples na moto, é muito bom o shampoo da vonix.
oleo hidraulico lubrifica muito bem, uso faz tempo em corrente de moto e de bike melhor que graxa e oleo de motor
Certíssimo!!! Não limpam nada! Não apenas em autorizadas. Quase todas as oficinas fazem isso. Limpam porcamente e passam graxa por cima.
Excelente o vídeo.
Eu sempre faço a limpeza do kit relação das minhas motos,por isso prefiro cavalete na moto.
Já tive ybr,cg,fazer , Twister, agora tô com uma fazer 250.
Boa suas dicas, parabéns.
Eu tenho uma Tiger que é corrente, e uma Yamaha midnight que é correia , eu uso na Tiger o desengordurante H7 , é excelente
sempre lavei as relações com óleo diesel com pincel, e pra lubrificação da corrente e só usar desengripante de boa qualidade 1 vez por semana , foi a melhor forma que encontrei até hoje
De Portugal...Gostei da dica, bem profissional apenas faço um reparo devia usar ( luvas ) é realmente importante e mostra seu senso mais profissional e responsavél. É altamente recomendável utilizar luvas ao realizar qualquer tipo de trabalho mecânico. Isso não apenas protege suas mãos de possíveis ferimentos, mas também evita a contaminação das peças por óleos naturais da pele. Desculpe a pergunta sendo amador neste tipo de mecanica, A remoção da corrente não seria uma abordagem vantajosa e garantirá uma limpeza mais minuciosa, e não só permite que você acesse áreas de difícil alcance, alcançando uma manutenção mais completa e eficaz!
Eu uso o desengraxante algoo. É muito bom e facilita bem o trabalho
Também uso e acho excelente
Ótimo vídeo, eu quando passo o desengraxante na corrente, depois em seguida eu lavo a mesma com detergente neutro e em seguida só água para enxaguar, e depois é claro o lubrificante
Cara, sensacional seus testes, sou novato por aqui, estou me adaptando a cuidar de um sistema diferente de moto, saindo de uma PCX, sistema CVT, para uma Lander 23 relação com manutenção constante de limpeza e lubrificação, inclusive ficar de olho na folga da corrente, sinistro.
Rapaz, tô na mesma situação que você. Sai de scooter Honda e iria migrar para a Nmax, mas a Yamaha estava com promoção nas XTZ e não resisti kkkk
Tô me adaptando a cuidar desse tipo de sistema, o CVT era extremamente simples a troca de correias e roletes. Sigo fazendo a limpeza da corrente com H7 (também utilizava para limpar o CVT) e lubrificando com spray Mobil para correntes, não sei se é o ideal mas aparentemente está funcionando 🙌
@@nathanbelizario4899 Foi exatamente o quê eu fiz, a Lander está muito bonita e acredito que em comparação a manutenção apesar da falta de costume, acaba saindo mais em conta, estava querendo pegar a ADV ou a própria Xmax 250, tenho feito a limpeza da relação com querosene e imediatamente batendo um shampoo para enxaguar, estou utilizando o Maxlub kart Moto da Bardahl promax, estou gostando que ele é bem viscoso e se aplicar na medida correta não espirra quase nada na moto, agora que o sistema CVT era melhor com relação a esse tipo de manutenção, não tenho dúvida, que Deus abençoe sua nova jornada e parabéns pela aquisição, moto muito confortável, abraço, Ricardo de Brasília.
Ótima dica sobre o produto, querosene é um solvente que ao longo do tempo pode ser prejudicial aos retentores da relação, geralmente esses produtos desengraxantes não possuem solventes, são um pouco mais caro que a querosene porém garantem que sua relação não sofrerá danos com desgastes prematuro dos retentores.
Toda semana eu tiro a corrente e coloco de molho na gasolina enchaguo a corrente e mergulho em um litro de óleo de motor novo e penduro ela para escorrer o excesso, enquanto escorre eu lavo a moto e minha relação está durando muito e eu trabalho com ela de 10:00 am até as 23:30 , lubrifico a corrente com óleo 10w40 sintético ou 20w50 eu gostei muito desse jeito .
Substitui o óleo de motor por um sae 90 ou 140 e adiciona um bardhal ou militec. Vai durar beem mais...😉
o vídeo começa nos 4 minutos, de nada
😅
A relação da minha Fazer já rodou 60 mil km também. Vejo alguns vídeos de pessoas trocando com 12 ou 15 mil km, acho que é mal uso e falta de manutenção porque não é para durar tão pouco assim.
Da minha fazer 250 ajo 2015 nunca limpei, tá toda de terra, vou em roça, não lubrifico e já tá com 55 milkm só troquei i pinhão, já a corrente e coroa e original e nao está com dentre tombado ainda, inacreditável, u nunca imaginei isso, me surpreendeu demais
A minha relacao esta ótima! Nao estou falando em casa nao, to falando da relacao com a moto. Hehehe
A limpeza é muito importante mesmo, é eu uso na minha XRE300 óleo Singer misturado com uns 10% De óleo militec ,rodei 54 mil km só troquei a corrente e o peão, até porque a coroa está em ótimo estado de conservação.
Esse removedor é TOP!
Ajuda a tirar a sujeira sem tirar toda a lubrificação.
Falou a verdade viu o pessoal que lava carro e moto aqui no Brasil não lavam direito
Excelente vídeo amigo, realmente é uma manutenção que o bolso agradece muito, deixo aqui meu desgosto com as revisões da Honda, onde no manual da minha moto pede óleo sae 90 na relação, e os cara põe graxa, tá de sacanagem, ae se a gente faz alguma manutenção eles alegam que é mal uso sendo que a própria concessionária não segue o manual a risca.... É revoltante
Bom dia, amigo, confesso que na revisão da minha moto, na Honda, não vi se o mecânico limpou a parte do pião, mas com relação ao lubrificante da corrente realmente foi o óleo Sae 90, inclusive eles mandaram o óleo por mim, para levar na próxima revisão. Veja ai se essa Autorizada ai está certo mesmo, porque tanto na minha moto quanto na do meu irmão o lubrificante foi o certo.
Eu tive uma cb 300 e uma 500, só passaram por mecânicos da Honda.
Quando tinha honda na minha cidade, levava na revisão, a moto voltava limpa e toda justinha, parecia que era uma zero.
Não sei porque fechou, mas tive que passar a levar na cidade vizinha, onde a oficina/concessionária fica a uns 9km daqui.
A concessionária daqui e a da cidade vizinha eram do mesmo dono.
Mas o serviço lá é porco. As duas últimas revisões peguei a moto suja, com manete frouxa, nesse última revisão, me entregaram a moto com cabo do freio solto (absurdo sem freio), tiraram minha antena corta linha, cabo de embreagem frouxo. Bati boca com mecânico, e reclamei com o responsável pela concessionária.
Na semana seguinte, entraram em contato comigo, para fazer uma pesquisa de satisfação e desci a lenha.
Não entendo como fecham uma oficina com mecânicos que fazem o nome da empresa e deixam uma que suja o nome.
Sempre fui 100% Honda (❤), com a mesma paixão que eu defendia e elogiava a marca, quando era bem atendido. Eu me decepcionei muito e hoje externo minha decepção e falo que a Honda não têm mais um pingo de respeito pelos clientes.
Eu uso o H7 desengraxante, é muito bom!
Primeiro querosene, depois H7 pra desengraxar e água pra tirar o produto. Testa aí, fica 100% sem muito esforço. 💪🏼
H7 é top
Lavo com querosene e pincel 🖌️, jogo água e borrifo desingripante.
Aí jogo óleo de motor de carro, 20w40 .
A corrente não desgasta, tá com 20000km e deve durar outros 20000km sem sustos 👍
Uma relação minha durou 50 mil km bem cuidada, consequencia, peguei nojo de corrente, comprei uma scooter, correia é vida! Sobre revisão em concessionaria, aqui na região de campinas é a mão de obra mais barata, troquei os roletes ontem. coloquei Dr Pulley, mecanico na rua MO de 120 a 200 para troca, levei a moto na revisão de 5k que custou 96,00 e me cobraram 100,00 a parte para limpeza do cvt e troca dos roletes. Tem que pesquisar muito nos dias de hoje, é o poste mijando no cachorro pra todo lado.
Depois que comecei a usar óleo SAE90 a relação da moto esta durando muito, já passou de 30 k. Moto Fan 150 kit RIFFEL
quem não tem cavalete central dah pra improvisar um apoio para o eixo central, tem varios videos mostrando como levantar a roda traseira sem ter cavalete central. Esse apoio pode ser de cano de ferro, tabua grossa de madeira ou pra moto leve, cano grosso de pvc...tem uns de metal que vende nas lojas
Acho que não é o foco do canal, mas minha moto é de apenas 150cc. E deixo aqui a minha experiência.
Minha relação agora que está pedindo arrego, mas está com pouco mais de *63.000 km* !
Pode-se considerar um uso severo (Metade do uso foi acima do peso máximo permitido... kkk Terrenos com morro forte, estrada de terra e quase nunca limpo, apenas lubrifico a cada 200km com óleo de motor e graxa branca.)
Uso coroa e pinhão da VAZ e *corrente com retentor* da KMC, tudo em *aço 1045* que é mais duro que os aços normais.
O pinhão troquei por volta de 45 mil km, mas a corrente e coroa ainda são as mesmas.
Ahhh, só precisava esticar a corrente a cada 3500 km em média, tanto é que nem chegou na metade do indicador de regulagem lá no eixo traseiro (está em 2,5 de 6).
Com a relação "original honda" ela aguentava somente uns 12 a 15mil km e precisava ajustar a cada 400km em média, detalhe que naquela época nem era uso tão severo quanto hoje em dia.
Como vc consegue comprar esse kit separado?? Comprei da KMC normal e tá estralando com apenas 10 mil km.
@@alyssonsilva5319 Quando comprei foi em uma loja física. Mas se der uma procurada , tem bastante kit assim no Mercado Livre e Shopee. Mas ela ficava estralando com esse kit também. Acredito que o problema é a corrente da KMC. Mas pela durabilidade, dá pra conviver com o problema.
Atualmente estou com um kit completo da KMC (feita em aço 1045 e retentor), com 4500km. Ainda não está estralando. Também não precisei esticar nenhuma vez até hoje.
@@ShekideePuuulll minha próxima aquisição será um kit com retentor. Valeu pela atenção.
@@alyssonsilva5319 Magina, estamos ai pra isso. Kit com retentor é mais caro, mas compensa pela durabilidade. Só tem que ficar esperto na lubrificação. Abrass
Dica top.
Já coloquei no lembrete para comprar o desengraxante e fazer a limpeza
Excelente vídeo, mas quem quer se livrar dessa tarefa chata recomendo montar um kit de correia dentada. Claro que isso tem seu preço. Porém adeus sujeira e manutenções frequentes. Forte abraço !!
outra possibilidade é não zelar tanto pela longevidade da corrente, mantê-la simplesmente lubrificada mesmo que suja e abrir mão esses milhares de km extras e uso, mas economizar em todos esses produtos de limpeza e tempo gasto limpando
Pena q correia não dá pra andar em estrada de terra né. Andar até dá, mas logo dá problema. Agora pra quem só anda em asfalto, show de bola...
@@andreserafin939 eu também pensava isso mas a experiência acabou me mostrando que sim. Tenho um kit correia dentada na minha Tenerê 250 e anda tanto no asfalto como off Road também. Tive medo no início de entrar alguma pedrinha e detonar a relação, coisa que até hj não me aconteceu. Só evito de andar em barro. No mais tá bem tranquilo. Abraço !!
Tenho uma Factor ano 2018 e mantenho a relação original com 50.763 km . Fazendo sempre a limpeza com WD ou querosene e lubrificando com óleo 140 para engrenagem.
@@hunterdigital4546 Não
É um desingriprante. É um micro óleo para limpeza.
Pode see utilizado como um lubrificante onde não tem atritos. Tipo uma mola ou dobradiças.
Se a corrente não tiver retentor e estiver mto suja, tira ela, e deixa 1 dia de molho num pote com líquido de freio. Ele solta toda a sujeira impregnada entre os elos, roletes e pinos.
Depois é só enxaguar com gasolina, deixar secar, montar e lubrificar.
Depois é só manter.
Voce usou o desengraxante da marca SUPER PRIME
Para lubrificar pode ser da mesma MARCA ?
Experimenta H7 é biodegradável, não agride a pele,bom para uso doméstico e mecânico 👍
Lipe bem e lubrifique apenas com bardal maxlube kart, meu kit DID Durag já tem 68 mil KM e mes passado apertei pela primeira vez.
Interessante suas dicas! Vou usar! Parabéns pela excelente explicação!
Show !!! Um conselho, não use querosene se os elos da corrente tiver " o rings" de vedação. Vão dilatar
Oxxxi. Estava tudo tão limpo. Diferença entre motoqueiro e motociclista. O primeiro usa a moto pra ganhar tempo, o segundo gasta tempo pra cuidar da sua propriedade.
1 vez por mês
Desmonto a pinhão e corrente.
A corrente (sem retentor) deixo de molho no diesel já como o pinhão fora fica mais fácil de limpar aonde ele é preso e sua proteção.
Uso desengraxante para remover a oleosidade do diesel.
Semanal
Somente lubrifico
Após dia de chuva
Somente lubrifico
Eu coloco uma bolsa plástica no pro-link pra evitar sujar enquanto lubrifico.
Lubrificante o mais barato em aerossol disponível.
Ando 1km em baixa velocidade após lubrificar pra não sujar a roda.
Isso é minha diversão de fim de semana.
Se vc tem relação com retentor querosene resseca os retentores. Tem que usar solvente não corrosivo como por exemplo aguarrás. Ok?
Olá tenho uma factor 150, e também sou cuidadoso com a relação e corrente.
Tenho uma gsx650f ano 2013 está com 45 mil kms e a relação tá na metade a cada mil kms limpoea relação sabão aguardo óleo diesel e boas curvas
Eu uso H7, que também funciona muito bem para desengraxar. Depois é só lavar, secar e lubrificar.
Tira a trava da corrente aí solta ela, estica no chão ou outro lugar que vc possa sujar um pouco e bate um descarbonizante desses para carburador (pode ser o mais barato de 15,00 20,00) deixa uns minutos e finaliza com um jato de mangueira e pronto - só montar e lubrificar.
Nem sujar a mão suja.
Compra um Bardhal de corrente e aplica só na metade do comprimento da corrente para não dar meleca. Pronto top funcionamento estética e durabilidade
Valeu parceiro. Excelente conteúdo. Me deu até coragem de lavar e lubrificar o kit da minha moto. Obg.
Ótimo vídeo!!
Há várias opções de como limpar o kit relação.
Lembrando que há kits de relação onde a corrente tem retentores, com isso acredito que há recomendação de produto específico.
Eu não acredito que Querosene seja danoso. Já usei e uso ainda nas minhas motos.
Acho que seria legal vc ter mostrado o lubrificante que usou, além da limpeza.
Eu uso Motul C4. Excelente produto, preço salgado.
Como lubrificante uso óleo de caixa 90 tanto nos roletes centrais como lateral da corrente e após utilizo graxa (base de lítio) de rolamento aplicado, no meu caso com escova de dente fica muito bom, só tem que se atentar a quantidade o lubrificante deve ficar dentro da corrente não fora, esse detalhe é muito importante. Em substituição a graxa de rolamentos pode ser usada a graxa azul.
Só mandar pro lava jato, dalhe jato legal girando quero ver ficar graxa velha, areia ou pedra, mete graxa branca ou óleo 90 e estamos resolvidos...
Bom dia Valeu amigo,..Exelente dica, gratificante de grande Valia pro bolso Obrigado !
Realmente pra limpar assim, só mesmo o dono da moto, eu já estou fazendo algumas coisas na minha moto
video muito bom e detalhado, só faltou mostrar qual lubrificante ideal pra cada tipo de corrente, com e sem retentor.
Além do que foi feito no vídeo eu uso colocar a roda suspensa e engatar a quinta marcha e acelero forte pra centrifugar a corrente depois da lavagem e da lubrificação e já limpo a roda e tudo mais assim rodo sem me preocupar que vai sujar tudo de novo.
Funciona, eu limpo, seco, lubrifico, deixo 5 minutos na lenta girando a lubrificação, daí volto nela, boto 4° marcha e acelero até o final. Pronto.
Parabéns 👏👏👏
Td em cima Mestre
Obrigado por compartilhar conosco.
Muito bom. Mais, melhor que isso… óleo diesel + sabão neutro, limpa tudo instantaneamente.. depois lubrificar com motul shain c3, vai deixar lubrificado e sequinho.
Excelente shampoo desengraxante pra corrente é o H7 limpa muito bem dispensa uso de querosene ou díesel
Excelente dica, vou fazer na minha NC.
Aprendi muito com esse vídeo, valew
Moro em apartamento em condomínio, aqui não pode lavar veículo no estacionamento, manutenção só se for coisa muito simples e rápida.
peguei uam XRE300 a uns 4 meses atras e hj dei um trato na relação dela, cara nunca vi tanta graxa, em algumas partes criou ate camadas que estavão dificil de tirar
Eu tiro a corrente e deixo de molho no oleo diesel ai dou uma esfregado com pincel e depois eu troco por outro ate o oleo sair limpo depois eu lavo com detergente quando eu lubrifico com oleo bom mineral o oleo diesel usado eu guardo pra a proxima limpeza
Conheço muitos que não tem nem a capacidade de ajustar a corrente, levam é na oficina, imagine fazer uma limpeza dessa, a preguiça não deixa.
Aas minhas motos nunca troquei relação e nunca estiquei. Passou dos 60 mil fácil. Basta cuidar
Eu prefiro olho diesel, é barato e limpa muito..
Vixiii, óleo diesel, foi errado ...
Eu nunca limpei a corrente, e nao sabia qui desgastadava o kit, por isso minha corrente ficava desgastada so de um lado parecia tá empenada
Muito bom cara, é difícil alguém fazer isso de oficina ou lavagem.
Querosene destrói as partes de borracha da corrente, ou seja, os o-rings.
Tbm danifica os pneus, caso entre em contato, causando ressecamento.
tenho hornet 600, 14/14 fazer manunteção, gosto de moto limpa, cuido muito da minha, tá zerada, sem detalhe
O removedor doméstico é eficaz e barato para limpar esse tipo de sujeira e não agride a peça.
Limão com detergente neutro acho melhor que querosene. Não agride as partes plásticas
quando está muito suja eu coloco bastante óleo ante de limpar e rodo alguns km. vai sujar mais, como já vou limpar mesmo, porem, fica mais fácil de sair a sujeirada.
Excelente trabalho e muito bem explicado.Irei fazer na minha.Grato
Aqui em Portugal não se usa graxa, existe um lubrificante próprio para a transmissão ( o mesmo usado pelas marcas de Motociclos).
Minha CG 79 rodou 55mil/km sem trocar a relação, limpando com querosene e água, lubrificando com graxa naquela época. Limpeza sem frescura.
Não pode falar isso aqui. Tem uma legião de Zé frisinho que paga fortunas em produtos pra poder mostrar pros outros. Se funciona ou não, não interessa. Tem que entrar pro clubinho.
Acho lindo mais duvido perder meu tempo de folga limpando corrente e tbm não pago ..acabou troco 😂
Brasileiro médio 😂
Que video TOP !!!
Aprendi mais uma que eu mesmo nunca fiz.
Muito obrigado por compartilhar este conhecimento conosco aqui no TH-cam.
Grande abraço e sucesso