Me quede resien en pana de la bobina ... Y busque como cambiarla y me ayudaste mucho .. estuve mas tiempo sentada que lo que me demore en cambiarla... Graciasss ❣️❣️
Tengo un daewoo nubira, labobina es muy similar diria identica, en 5 años nunca me dio problemas la bobina hasta que empezo a sobreexplosionar o cohetear como le decimos, era la bobina, con la muestra fui a una tienda de repuestos y compre una similar, a los 2 meses presento problemas, nuevamente la bobina, compre otra y me duro 3 meses, las bobinas parece no son originales y son de pesima calidad, nuevamente me esta dando problema, se calienta y el auto se apaga y no arranca hasta que se enfrie, este problema ya lo he visto en muchos videos y aqui veo q usan pernos para separarlo del chasis del motor, esta vez voy a probar colocar un disipador de calor y unos pernos para alejarlo del chasis y ver como me va. Saludos
Tal cual: use esas tuercas para separar la bobina del motor justamente porque me duraban poco por la transmisión de calor desde el motor (eso está con mucha temperatura) y me empezaron a durar más. Obviamente, si le ponés la original dura más.
Hola, genial tu video. Te quería consultar que marca me recomendas para un corsa 2000 ya que me dijo el mecánico que tengo que comprar pero no me dijo marca y hay desde 30mil a 180mil en Córdoba Arg. Noviembre 2023
@@arielortiz7660 no consigo original y me quieren vender una bobina de la marca Delphi (80mil), hay otra ACdelco y otra Filpa (estas dos últimas son más baratas). No se cual es de mejor calidad.
Ola tengo un corsa 2002 1.6 ke se para al pasar neutro en las eskina y cuando se calienta cuesta ke ensienda puede ser bobina ya se le iso aguste de motor resien
Buen video genio te comento tengo un problema que no me pone en contacto el auto , saque los cables del tambor para puentear y ver si era el tambor y tampoco , revise los fusibles y ninguno quemado ( lo raro que gira el burro pero nunca arranca ) , pero nunca se pone en contacto ni marca nada en el tablero .. Puede ser problema de la bobina que no ponga en contacto?
@@lukitasalegre2504 si gira el burro hay contacto, y si no arranca es el burro, el bendix, que no tiene fuerza. Subi un video de eso. Y también de la bobina: comprate una nueva y cambiala, si anda era eso y si no lo descartas, que es muy frecuente que sea.
hola me gustotu video uno de los si tomas que tengo es queen gas me da contraexplosiones y tirones en nafta y gas . A veces arranca en 3 cilindros. sera la bobina?
pueden ser varias causas, pero en mi caso me andaba en 3 cilindros y era la bobina. y las contraexplosiones pueden ser por la bobina, también el filtro de aire (pero suele ocurrir a gas solamente). si le haces un autodiagnóstico, quizas te tire los códigos que corresponden a fallas en la bobina (que no recuerdo el numero, pero podés fijarte en el video que subi de como hacer un autodiagnóstico, los códigos también los puse ahí). saludos.
Ariel Ortiz retire la bobina y la lleve a probar y fallaba . compre una nueva la instalamos y continuaba con las contraexplosiones . Yo veia bien las bujias pero las reemplace por las dudas por ahora anda bien y no escuche contraexplosiones y tirones. Muchas gracias por tu video y la respuesta .
que bueno que hayas solucionado el problema y que lo compartas, así si a otro le pasa lo mismo tiene en cuenta que pueden ser las bujías también. Saludos.
Hola Ariel, tengo un corsa 2005 1.6. Iba andando y me tironeo 2 veces, hice un par de kms y se paro el motor no encendió mas. La bomba es nueva todo el kit nuevo, igualmente la probe y anda. Probe los cables de la bobina y no generan chispa. Verifique los fusibles y estan bien. Puede que sea la bobina? O el sensor del cigüeñal q no manda chispa. Para vos q puede ser? Saludos
varias cosas: en primer lugar, si los cables de bujías no generan chispas es porque no andan. si no anda ninguno puede ser la bobina, podés mandarla a probar pero yo lo que hago en esos casos es comprar una nueva y si no era la bobina me queda una de repuesto (ante cualquier problema futuro, usas la bobina de repuesto para descartar ese problema). Que yo sepa el sensor de cigueñal no es el encargado de generar chispa, solo le avisa al motor si gira el cigueñal. Podés hacer el autodiagnóstico y fijarte que códigos te tira, a ver si alguno está relacionado con la bobina
daniel molina checa la bobina desconecta la bobina con un multímetro pon el cable negro y rojo en el 1ro y 2do pin " por así decirlo" te debe de dar 3.4, 3.5 creo que la escala es volts(número 20) o kilo ohms ( 20 con una tipo herradura de caballo) y así te pasas a los 2 pines de abajo e igual debe de estar en 3.4 3.5 pero hazlo en orden de arriba a abajo primero el 1 y 2 y después cambias al 3 y 4 también checa la resistencia de los cables de bujía si son de un automóvil sedan o "chico" digamos 4 cilindros no deben de pasar los 10.00 ohms osea los 10 mil ohms allí si mides en escala de 20kilo ohms( numero 20 con la herradura de caballo) para hacer esto marcas con un plumón el orden donde va cada cable correspondiente a su bujía ejemplo 1,2,3,4 desconectas la bobina por precaución retiras los 4 cables y del mas chico al mas grande consecutivamente debe de irte apareciendo en el multímetro colocando cada punta en ambos extremos 3.4, 4.5, 7.5 y el cable mas largo 9.5 por así decirlo no debe de pasar de los 10.00 ningún cable si el multímetro se queda en 1 es por que no esta funcionando el cable, si vez que el cable no marca resistencia ve a observar la bujía correspondiente, te aseguro que estará muy limpia a comparación de las otras 3, y si es eso, sólo compra un juego de cables, nunca compres uno sólo o cambies uno solo y los que te marcaron buenos k ohms giardalos para alguna emergencia no los tires espero y sea de tu ayuda
daniel molina olvide una cosa, de preferencia también marca el orden de la conexion de cables a la bobina, aunque todas las bobinas traen unos pequeños numéritos bordados en el mismo plástico de la bobina pero muy chiquitos donde te indica el cilindro que va conectado( antes debiste de haber marcado con marcador 1,2,3,4) o según el orden que le des!
yo tengo el mismo problema se me calienta y no se para casi nunca, pero al rato lo arranco y sale normal, es una buena por asi decirlo esa que usas vos separarlo asi o mas en lo posible? de cuanto hablamos de vida util mas o menos!
que tal amigo buen día cambie bomba de gasolina en corsa 2006 1.8 se que anda bien por que ya no apesta a gasolina ni la cabina ni al exterior, el flotador me funciona bien ya que al recargar gasolina me sube hasta el limite de compra que yo le haya hecho paso un día y todo bien al siguiente ( fue hace 5 días) prendió al cuarto quinto intento, hoy prendió al tercero se siente un ligerisimo jaloneo cuando vaz en avenidas o autopista puede que tenga aire el conducto de gasolina? mangueras o algo? o pudiera ser la bobina , fusible, etc?
Buen día Mauricio. Descartaría lo del aire porque el flujo de nafta va en una dirección y tendría que haberlo eliminado. Pueden ser muchas cosas, pero no podría confirmar ninguna: la bobina la cambiaría para descartar, si puede ser cambio de cables y bujías mejor. También cambiaría el relay de la bomba de nafta que en mi auto está bajo un plástico en el asiento del acompañante y es un relay común. Abriría el tanque de nafta para mirar que los 2 plásticos estén bien conectados y que esté el filtro bien en el fondo tomando nafta. Si ponés contacto sin darle arranque y metes el tester te tiene que dar 10,5 v (estos últimos mas raros)
Ariel Ortiz amigo ya quedo; ese mismo día que te escribí aquí! cheque la reaiatncia de los cables, uno no tenia resistencia y por ende no pasaba chispa aparte la bujía estaba súper limpia compre cables nuevos y vuala!! carro sereno, tranquilo, muy apenas le piso y ya como un chico puso aquí el motor estaba "sonso" pero ya no lo esta! gracias!!
tienen cuatro bujías que están unidas a cuatro cables que están unidas a la bobina. Esa bobina manda la chispa a través de los cuatro cables y bujías para que en el múltiple se junten con la nafta y se produzca la combustión. La nafta llega a través de una manguera que viene del tanque y se distribuye en cuatro inyectores en la rampa de inyección (inyección electrónica) que van a descargar la nafta en cada una de las bujías.
Hola consulta, me han dicho algunos que mi problema es de bobina, pasa que el auto arranca ando aprox 5 minutos, lo apago y no quiere prender, debo esperar media hora aprox y arranca, crees que pueeda ser bobina igual?, saludos
hola Ariel, te hago una consulta. tengo un Corsa 1.6 2005, ya le cambie las bujias y cables, el auto me tironea y anda en 3 cilindros, le toco la ficha de la bobina y vuelve a andar normalmente, vos decís que algún cable puede estar jodiendo o cambio la bobina directamente? y si es así que marca de bobina es la que mejor se adapta a estos autos? saludos
yo le cambiaria directamente la bobina y si no es esa la causa te queda una de repuesto que sabes que funciona para descartar problemas futuros. Las chinas son las mas baratas y las mas truchas, hellux jamas, DZE es china pero hacen un descarte aca, de las baratas la mejor. las mas caras no las probe pero seguro son mejores. tambien podes cambiar la ficha, que es facil y ya te queda bien. saludos.
Ariel les cuento por si les sirve, me fije la bobina y uno de los pin de conexión estaba sin el recubrimiento plateado, es decir que ese pin estaba de color oro por así decirte, es por eso que me estaba haciendo como un falso contacto con la ficha, cambie la bobina poniéndole los tornillos largos con las tuercas y ahora anda de diez
@@sergioh.2498 no, pero es fácil: sacas los tres bulones, compras mas largos (llevando esos para que sea el mismo paso de rosca) y los volvés a colocar con 2 truecas por bulon
Hola tengo un problema que solo pasa a gas y es que en baja no regula bien, le cambié bujías y cable y la válvula Iac. Así todo sigue regulando muy mal. A veces lo mejoro toqueteando pero al rato o al día ya vuelve a estar mal. Puede ser que sea la bobina?
si, tranquilamente. a mi me dejó de andar a gas (caian las revoluciones y se apagaba) y la bobina tenía 3 meses de uso, entonces hice lo mismo que vos, le cambié bujías, cable, iac, revisé todos los cables, cambié algunos, estuve medio año andando a nafta sin dar con el problema y un amigo me puso una bobina vieja que tenía y era eso. cambié la bobina y se solucionó (tampoco te confirmo que lo tuyo sea eso pero a mi me pasó así)
Hola buenas tardes mira te paso a comentar tuve un accidente y se me cortaron todos los cables de la ficha de la bobina es de 4 pines tiene gnc quisiera saber si me podrías ayudar Muchas gracias
Jony mira, lo ideal es cambiar bujías, cables de bujías y bobina todo junto porque vos no sabes cual está fallando. Si sabes que el problema son los cables, igual te conviene cambiar todo para aumentar su vida útil. Como mínimo, cambiar las bujías junto a los cables, más siendo tan fáciles de cambiar y baratas en relación con otros repuestos.
me acaban de cobrar el mecánico casi 70.000 pesos la bobina de mí corsa 2008.. ese es el precio real hoy 2023.. quiero saber porque no me dio boleta ni nada
Amigo, tengo un corsa 1.6 2004. El problema mio es que el auto en frío arranca, no se detiene en marcha ni tironea ni nada, sólo que si apago el motor y al querer encenderlo de nuevo no arranca, tengo que esperar a que se enfríe, ya reparé motor de arranque, cambié bujias, ahora sospecho de la bobina, crees que sea eso o hay algo más que pueda ser?
@@silvanacomba5189 Si, a mi me salió error 83 en el scanner, algo de error de bloqueo/cortacorriente/antirrobo" o algo así. Al pasar con el scanner, resetearon y desapareció mi problema. Sin cambiar nada
@@alexcontreras9993 en mi caso era problema de "sensor antirobo" o algo así, pero sólo cuando estaba caliente el motor. Hice un scanneo y lo resetearon y terminó el problema.
Yo tengo un problema que cuando enciendo el auto parece que está sin fuerza y se siente olor a nafta crudo . Ya cuando calienta empieza andar bien y ya no larga ese olor . Puede que sea la bobina ?
Hola amigo al mío le pasa lo mismo se calienta para el motor lo echo andar sobre la misma y se ahoga espero unos minutos se enfría y parte será bobina usted ya la cambio?
Me quede resien en pana de la bobina ... Y busque como cambiarla y me ayudaste mucho .. estuve mas tiempo sentada que lo que me demore en cambiarla... Graciasss ❣️❣️
gracias Ariel ! explicacion breve y concisa !
✌
Genio, se entendio de 10! Para los que no entendemos una ! Jaja like
Estaba yendo al tropi y se me apagó en panamericana, crack
Tengo un daewoo nubira, labobina es muy similar diria identica, en 5 años nunca me dio problemas la bobina hasta que empezo a sobreexplosionar o cohetear como le decimos, era la bobina, con la muestra fui a una tienda de repuestos y compre una similar, a los 2 meses presento problemas, nuevamente la bobina, compre otra y me duro 3 meses, las bobinas parece no son originales y son de pesima calidad, nuevamente me esta dando problema, se calienta y el auto se apaga y no arranca hasta que se enfrie, este problema ya lo he visto en muchos videos y aqui veo q usan pernos para separarlo del chasis del motor, esta vez voy a probar colocar un disipador de calor y unos pernos para alejarlo del chasis y ver como me va. Saludos
Tal cual: use esas tuercas para separar la bobina del motor justamente porque me duraban poco por la transmisión de calor desde el motor (eso está con mucha temperatura) y me empezaron a durar más. Obviamente, si le ponés la original dura más.
capo!!!!
Hola como agregaste las tuercas esta buena la idea podrías hacerme un concejo acerca de eso.
compras bulones (los tres que sostienen la bobina) mas largos, 2 cm aprx, y metes 2 tuercas entre la bobina y el block (2 por tornillo).
Hola, genial tu video. Te quería consultar que marca me recomendas para un corsa 2000 ya que me dijo el mecánico que tengo que comprar pero no me dijo marca y hay desde 30mil a 180mil en Córdoba Arg. Noviembre 2023
A qué te referís con la marca?
@@arielortiz7660 no consigo original y me quieren vender una bobina de la marca Delphi (80mil), hay otra ACdelco y otra Filpa (estas dos últimas son más baratas). No se cual es de mejor calidad.
@@marialufarfan las más baratas son chinas y duran menos
Y usas los mismos tornillos o pones unos más largo??..para que entren las otras tuercas...y que medida de tornillo es ??
Vos probá con los mismos. Si no te llegan, vas a una bulonera con uno y le pedís el mismo un poco más largo.
Hola!!! Excelente video. Como se llama la herramienta con la que sacas los bulones, y el tamaño? Ya que tengo que comprarla
Tubo de 10 con encastre de media
Ola tengo un corsa 2002 1.6 ke se para al pasar neutro en las eskina y cuando se calienta cuesta ke ensienda puede ser bobina ya se le iso aguste de motor resien
hola, consulta, tenes idea de cuantos mm son los bulones q tenes ahi? asi le hago la separación con tuercas como tenes ahi
Gracias amigo, e possível cambiar una bobina quadrada e colocar una redonda no lugar ?
Creo que no, no sé
Buen video genio te comento tengo un problema que no me pone en contacto el auto , saque los cables del tambor para puentear y ver si era el tambor y tampoco , revise los fusibles y ninguno quemado ( lo raro que gira el burro pero nunca arranca ) , pero nunca se pone en contacto ni marca nada en el tablero .. Puede ser problema de la bobina que no ponga en contacto?
Medí el voltaje de la batería en principio
@@arielortiz7660 Sisi lo medi y da 12 volts, de igual manera puentiee con otra batería y sigue igual
@@lukitasalegre2504 si gira el burro hay contacto, y si no arranca es el burro, el bendix, que no tiene fuerza. Subi un video de eso. Y también de la bobina: comprate una nueva y cambiala, si anda era eso y si no lo descartas, que es muy frecuente que sea.
@@lukitasalegre2504 12 v apagado y 14.5 prendido, ojo.
Consulta, tengo un corsa, falla a nafta, pero a gnc anda bien.
Ya cambie bujias y cables.
Sera la bobina?
Se la cambie hace 200mil km
No será algún inyector?
hola me gustotu video uno de los si tomas que tengo es queen gas me da contraexplosiones y tirones en nafta y gas . A veces arranca en 3 cilindros. sera la bobina?
pueden ser varias causas, pero en mi caso me andaba en 3 cilindros y era la bobina. y las contraexplosiones pueden ser por la bobina, también el filtro de aire (pero suele ocurrir a gas solamente). si le haces un autodiagnóstico, quizas te tire los códigos que corresponden a fallas en la bobina (que no recuerdo el numero, pero podés fijarte en el video que subi de como hacer un autodiagnóstico, los códigos también los puse ahí). saludos.
Ariel Ortiz retire la bobina y la lleve a probar y fallaba . compre una nueva la instalamos y continuaba con las contraexplosiones . Yo veia bien las bujias pero las reemplace por las dudas por ahora anda bien y no escuche contraexplosiones y tirones. Muchas gracias por tu video y la respuesta .
que bueno que hayas solucionado el problema y que lo compartas, así si a otro le pasa lo mismo tiene en cuenta que pueden ser las bujías también. Saludos.
Hola Ariel, tengo un corsa 2005 1.6. Iba andando y me tironeo 2 veces, hice un par de kms y se paro el motor no encendió mas. La bomba es nueva todo el kit nuevo, igualmente la probe y anda. Probe los cables de la bobina y no generan chispa. Verifique los fusibles y estan bien. Puede que sea la bobina? O el sensor del cigüeñal q no manda chispa. Para vos q puede ser? Saludos
Aclaro cuando dije bomba es la de nafta
varias cosas: en primer lugar, si los cables de bujías no generan chispas es porque no andan. si no anda ninguno puede ser la bobina, podés mandarla a probar pero yo lo que hago en esos casos es comprar una nueva y si no era la bobina me queda una de repuesto (ante cualquier problema futuro, usas la bobina de repuesto para descartar ese problema). Que yo sepa el sensor de cigueñal no es el encargado de generar chispa, solo le avisa al motor si gira el cigueñal. Podés hacer el autodiagnóstico y fijarte que códigos te tira, a ver si alguno está relacionado con la bobina
daniel molina checa la bobina
desconecta la bobina
con un multímetro pon el cable negro y rojo en el 1ro y 2do pin " por así decirlo"
te debe de dar 3.4, 3.5
creo que la escala es volts(número 20)
o kilo ohms ( 20 con una tipo herradura de caballo)
y así te pasas a los 2 pines de abajo e igual debe de estar en 3.4 3.5
pero hazlo en orden de arriba a abajo
primero el 1 y 2
y después cambias al 3 y 4
también checa la resistencia de los cables de bujía
si son de un automóvil sedan o "chico" digamos 4 cilindros
no deben de pasar los 10.00 ohms osea los 10 mil ohms
allí si mides en escala de 20kilo ohms( numero 20 con la herradura de caballo)
para hacer esto
marcas con un plumón el orden donde va cada cable correspondiente a su bujía ejemplo 1,2,3,4
desconectas la bobina por precaución
retiras los 4 cables
y del mas chico al mas grande consecutivamente debe de irte apareciendo en el multímetro colocando cada punta en ambos extremos 3.4, 4.5, 7.5 y el cable mas largo 9.5 por así decirlo
no debe de pasar de los 10.00 ningún cable
si el multímetro se queda en 1 es por que no esta funcionando el cable, si vez que el cable no marca resistencia
ve a observar la bujía correspondiente, te aseguro que estará muy limpia a comparación de las otras 3, y si es eso, sólo compra un juego de cables, nunca compres uno sólo o cambies uno solo
y los que te marcaron buenos k ohms giardalos para alguna emergencia no los tires
espero y sea de tu ayuda
daniel molina olvide una cosa, de preferencia también marca el orden de la conexion de cables a la bobina, aunque todas las bobinas traen unos pequeños numéritos bordados en el mismo plástico de la bobina pero muy chiquitos donde te indica el cilindro que va conectado( antes debiste de haber marcado con marcador 1,2,3,4) o según el orden que le des!
yo tengo el mismo problema se me calienta y no se para casi nunca, pero al rato lo arranco y sale normal, es una buena por asi decirlo esa que usas vos separarlo asi o mas en lo posible? de cuanto hablamos de vida util mas o menos!
que tal amigo buen día
cambie bomba de gasolina en corsa 2006 1.8
se que anda bien por que ya no apesta a gasolina ni la cabina ni al exterior, el flotador me funciona bien ya que al recargar gasolina me sube hasta el limite de compra que yo le haya hecho
paso un día y todo bien
al siguiente ( fue hace 5 días) prendió al cuarto quinto intento, hoy prendió al tercero
se siente un ligerisimo jaloneo cuando vaz en avenidas o autopista
puede que tenga aire el conducto de gasolina? mangueras o algo?
o pudiera ser la bobina , fusible, etc?
Buen día Mauricio. Descartaría lo del aire porque el flujo de nafta va en una dirección y tendría que haberlo eliminado. Pueden ser muchas cosas, pero no podría confirmar ninguna: la bobina la cambiaría para descartar, si puede ser cambio de cables y bujías mejor. También cambiaría el relay de la bomba de nafta que en mi auto está bajo un plástico en el asiento del acompañante y es un relay común. Abriría el tanque de nafta para mirar que los 2 plásticos estén bien conectados y que esté el filtro bien en el fondo tomando nafta. Si ponés contacto sin darle arranque y metes el tester te tiene que dar 10,5 v (estos últimos mas raros)
Ariel Ortiz amigo ya quedo; ese mismo día que te escribí aquí! cheque la reaiatncia de los cables, uno no tenia resistencia y por ende no pasaba chispa
aparte la bujía estaba súper limpia
compre cables nuevos
y vuala!!
carro sereno, tranquilo, muy apenas le piso y ya
como un chico puso aquí
el motor estaba "sonso" pero ya no lo esta! gracias!!
viste como cambia cuando solucionas las cosas relacionadas a las bujías y los cables. me alegro, gracias a vos. saludos.
si tenias las tuercas para que dure mas por que la estas cambiando entiones?
ariel una consulta estos corsas tienen bujias, son con inyeccion electronica o que nombre tienen.
tienen cuatro bujías que están unidas a cuatro cables que están unidas a la bobina. Esa bobina manda la chispa a través de los cuatro cables y bujías para que en el múltiple se junten con la nafta y se produzca la combustión. La nafta llega a través de una manguera que viene del tanque y se distribuye en cuatro inyectores en la rampa de inyección (inyección electrónica) que van a descargar la nafta en cada una de las bujías.
Hola consulta, me han dicho algunos que mi problema es de bobina, pasa que el auto arranca ando aprox 5 minutos, lo apago y no quiere prender, debo esperar media hora aprox y arranca, crees que pueeda ser bobina igual?, saludos
Si
hola Ariel, te hago una consulta. tengo un Corsa 1.6 2005, ya le cambie las bujias y cables, el auto me tironea y anda en 3 cilindros, le toco la ficha de la bobina y vuelve a andar normalmente, vos decís que algún cable puede estar jodiendo o cambio la bobina directamente? y si es así que marca de bobina es la que mejor se adapta a estos autos? saludos
yo le cambiaria directamente la bobina y si no es esa la causa te queda una de repuesto que sabes que funciona para descartar problemas futuros. Las chinas son las mas baratas y las mas truchas, hellux jamas, DZE es china pero hacen un descarte aca, de las baratas la mejor. las mas caras no las probe pero seguro son mejores. tambien podes cambiar la ficha, que es facil y ya te queda bien. saludos.
Ariel les cuento por si les sirve, me fije la bobina y uno de los pin de conexión estaba sin el recubrimiento plateado, es decir que ese pin estaba de color oro por así decirte, es por eso que me estaba haciendo como un falso contacto con la ficha, cambie la bobina poniéndole los tornillos largos con las tuercas y ahora anda de diez
Muy bueno que compartas lo que pasó así le puede servir a otro si le pasa lo mismo. Saludos.
Ignacio Diaz excelente
me alegra ver buenas noticias sobre autos Corsa! y mas si es sedan!1.8
Amamos lo que hacemos o no lo hacemos. Te mando un abrazo. Saludos.
El orden de los cables también aplica para el Corsa 1.8 2003?
no se
Hola. Cuánto es el tiempo de vida útil de la bobina, en tiempo y en km. Aprox? Gracias! Saludos!
Depende de la marca, la china 1 año. Si la separas del block para bajar temperatura mas.
@@arielortiz7660 tienes un vídeo como separarla del block?
@@sergioh.2498 no, pero es fácil: sacas los tres bulones, compras mas largos (llevando esos para que sea el mismo paso de rosca) y los volvés a colocar con 2 truecas por bulon
@@arielortiz7660 es verdad! Gracias x transmitir! Dios t bendiga! Y a tu familia!
@@sergioh.2498 Muchas gracias Sergio
Hola tengo un problema que solo pasa a gas y es que en baja no regula bien, le cambié bujías y cable y la válvula Iac. Así todo sigue regulando muy mal. A veces lo mejoro toqueteando pero al rato o al día ya vuelve a estar mal. Puede ser que sea la bobina?
si, tranquilamente. a mi me dejó de andar a gas (caian las revoluciones y se apagaba) y la bobina tenía 3 meses de uso, entonces hice lo mismo que vos, le cambié bujías, cable, iac, revisé todos los cables, cambié algunos, estuve medio año andando a nafta sin dar con el problema y un amigo me puso una bobina vieja que tenía y era eso. cambié la bobina y se solucionó (tampoco te confirmo que lo tuyo sea eso pero a mi me pasó así)
Hola t hago una consulta , mí corsa prende pero no arranca será la bobina ?
Hola tengo un corsa 98 y tengo problemas no me arranca le camvie la bovina pero no me tira chispa alas bujias grasias
Cuando hise el cambio igual que en este video al conectar el cargador de baterias la bobina empezo a sonar
Hola buenas tardes mira te paso a comentar tuve un accidente y se me cortaron todos los cables de la ficha de la bobina es de 4 pines tiene gnc quisiera saber si me podrías ayudar Muchas gracias
pasa algo si sòlo cambio los cables de bujias? gracias
Jony mira, lo ideal es cambiar bujías, cables de bujías y bobina todo junto porque vos no sabes cual está fallando. Si sabes que el problema son los cables, igual te conviene cambiar todo para aumentar su vida útil. Como mínimo, cambiar las bujías junto a los cables, más siendo tan fáciles de cambiar y baratas en relación con otros repuestos.
me acaban de cobrar el mecánico casi 70.000 pesos la bobina de mí corsa 2008.. ese es el precio real hoy 2023.. quiero saber porque no me dio boleta ni nada
Amigo, tengo un corsa 1.6 2004. El problema mio es que el auto en frío arranca, no se detiene en marcha ni tironea ni nada, sólo que si apago el motor y al querer encenderlo de nuevo no arranca, tengo que esperar a que se enfríe, ya reparé motor de arranque, cambié bujias, ahora sospecho de la bobina, crees que sea eso o hay algo más que pueda ser?
Pudiste solucionar tu problema. Que era lo q no funcionaba al mio le pasa lo mismo y no se q es
@@silvanacomba5189 Si, a mi me salió error 83 en el scanner, algo de error de bloqueo/cortacorriente/antirrobo" o algo así. Al pasar con el scanner, resetearon y desapareció mi problema. Sin cambiar nada
@@luisallen7258 muchas gracias
@@luisallen7258 Hola, al carro de mi mamá le pasa lo mismo, a donde me recomiendas llevarlo para checarlo?
@@alexcontreras9993 en mi caso era problema de "sensor antirobo" o algo así, pero sólo cuando estaba caliente el motor. Hice un scanneo y lo resetearon y terminó el problema.
Hola puede ser que no encienda porque la bobina está pegada al block?? Puedes ayudarme con eso 🙏🙏
Yo tenía una bobina funcionando de repuesto: si la cambiaba y el problema se solucionaba era la bobina. Son formas.
Amigo necesito un díagma para colocar en un corsa de solo vico una bovina y modulo boh
Hola, una pregunta, hay que resetear la ecu una vez cambiada? Gracias
Nunca cambié una ECU, yo en tu lugar pruebo y si no anda desconecto la batería 1 hora para que se resetee
Yo tengo un problema que cuando enciendo el auto parece que está sin fuerza y se siente olor a nafta crudo . Ya cuando calienta empieza andar bien y ya no larga ese olor . Puede que sea la bobina ?
Es un corsa 1.6 16v 2007
mano dime como poner conector de bobina de corsa 2005 a cableado de corsa 98
Tenés que ver que la bobina tenga la misma cantidad de pines (4), que sea la misma
Se calienta mi bobina y se apaga mi carro se enfría y enciende de nuevo
comprate una bobina nueva pero fijate de que quede separada del block por unas tuercas para que no le pase el calor
Hola amigo al mío le pasa lo mismo se calienta para el motor lo echo andar sobre la misma y se ahoga espero unos minutos se enfría y parte será bobina usted ya la cambio?
Yo tengo un problema, tengo Clássic 1.4N que cuando el motor esta caliente no quiere prender, pero cuando el motor esta frio prende como si nada
Conozco el 1.6 nomás