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余計に運賃が倍に高くなってしまってるよ
今、バス運賃２４０円ですが、来年夏か秋以降は２５０円になります・・・。最悪でしょう・・・・😱
何故運転手不足かを報道するべき。
君はわかるのかよ意味不明なコメントするな
@@fal-bj8im 分かるから言ってんだよ。
@@釣りはじめました-y6j 何なんだよ？まさか低賃金だからって言うじゃないだろうな？
@@fal-bj8im 何だ分かってるやん、あとさどこが意味不明なのか教えてくれよ。
@@釣りはじめました-y6j どこにそんな金があるんだよただでさえ赤字路線ばかりなのに、給料上げろっていってるから意味不明なんだよ
誰かを犠牲にして成り立つサービスはもう終わりにしよう。
時の流れには逆らえないにゃー🐯神戸電鉄をご利用下さい
粟生線は息を吹き返す
@@yokotate8355粟生線関係なくて草
阪急で、しかも京阪神地区でこれなら田舎のバス業界は相当やばいなこれ、、
これで神戸電鉄の利用者数が少しでも増えたらいいな
長時間労働で休みが少ない仕事なんか誰もやりたがらない。人を雑に使ってきたツケが今になって回って来たんだよ。結局はこんな形で皺寄せが来るんじゃないか。運転手に十分な休日を与えないと日本全てのバス路線が無くなる。勤務時間や福利厚生などを真剣に見直して改善するべきだね。
その代わり運賃を倍にしますと言って受け入れられるか？
@@fal-bj8imあんたあっちこっちでウザ絡みしてるな笑
@@釣りはじめました-y6j そんなんはいいから金が無いのにどうやって給料上げるか答えて見ろよw
@@fal-bj8im オレは受け入れる。民間会社は営利企業、国交省の認可事項になっているのがおかしい。運賃は各社自由に決められるようにすべき。
@@andaman9724 受け入れられる市民が増えたらいけるかもねそもそもタクシーは数キロ走っただけで運賃1000円以上とられるのに大型車両のバスで数人の乗客のせて運賃200円とかおかしいからな鉄道とタクシーの中間、初乗り400円で1kmごとに100円上げるとかにするべきだ
三田駅に行く路線が廃止になったばかりなのに
岸辺駅から千里山に行く便ができた事はニュースにならなくて廃止するとニュースになる謎。
fal５１１０の難癖の付け方とやり口が大河阪急やババタンクレベルのヤカラと同じ事について。😂😂😂
来年の春が近づくと嵐のようにバス廃止が吹き荒れるね。
これはまだまだ序の口に過ぎませんよね、おまけにタクシーも人手不足だからきっと駅での帰宅困難者があちらこちらで発生するでしょう。
いままで運転士をタダみたいな薄給でこき使ってきたツケ、ざまあ！
阪急バスは伊丹市営バスと神戸市営バスと姫神バスと経営統合した方が良い気がします。😅
メリットがない。ただでさえ神姫バスって広範囲で運転していて、神戸電鉄沿線を食い物にしてる箇所以外ほぼ赤字やし、神戸市と伊丹市は自力でやって行けてるからノーサンキューやろ。バス事業を同じ阪急阪神ホールディングスの阪神バスに投げ売った尼崎とは訳が違うんやから。
無茶苦茶でくさ
去年秋、有馬温泉に車で行ったけど結構人多かったぞ、六甲ロープウェイなんかも長蛇の列で40分待ちだし、駐車場も満杯ニーズの方向性と人手不足なんだろな
どんどん廃止して欲しい人が便利な駅前に住むようになって過疎地問題が解消される
運転手の本音言うたら、単に文句言う人が問題やなく障害者の人やジジババが乗れば乗るほど正規運賃が取れず、車椅子の人が乗車してきたら手間と時間がかかるの言えないしなぁ。そらこういう人もなりたくてなってる訳や無いけども。
@@大木慎太朗 言っていい事と悪い事がある自分は一生健常者、交通弱者にならないとでもいうのか？
@@fal-bj8imとりあえず、お前は黙ってろよ。😂😂😂
@@fal-bj8imマルチは黙ってろよ。🤣🤣🤣
@@fal-bj8imマルチは黙ってろよ。🤣🤣🤣逆にオマエみたいな言って良いこと悪いことがつかない癖に人に厳しく自分に甘いからそういう意見が出る。差別でもなんでもない。🤣🤣🤣
個人的には阪急バスの阪急曽根～JR吹田を結ぶ路線は減便にして、同じグループの阪神バスである阪神尼崎～JR尼崎～阪急園田系統の一部を廃止か減便にしていいと思う。特に阪神電車と区間が重複している神戸税関線と尼崎市内と西宮市内の２号線を走る路線とか廃止すべきやって。阪神国道線の名残か知らないけど、神戸税関線とか昔みたいにドル箱路線までは行かずともまだジジババが乗るから利益があるんやろうけど、これらマナーが悪い客が増えてるし団塊が消えた後とかヤバいやろうし、それ以前に阪神電車の駅間が短いから廃止しても大した影響がないやろうに。
利益ある路線を廃止するとか君大丈夫か？
@@fal-bj8imわかった上で言ってるんやけど？君みたいな大丈夫じゃない鬱陶しい客が増えて運転手や他の客に追い討ちをかけてるから言ってるだけ。
@@fal-bj8im相手の文意を汲み取らずにツッコミコメで逃げるお宅の方が大丈夫か？w当該の路線も今や正規運賃で乗るやつ少ないし利益出るほど乗ってないぞw
@@fal-bj8im人相手に大丈夫か？大丈夫じゃない？かを問う前に、尼と税関前行きの客層そのものがお前みたくヤバいのばかりやから。運転手が可哀想。
@@fal-bj8im上から目線で『君』とかいう人も『中身がないツッコミ』で大概やけどな。(笑)
困る奴が運転手やれ。
ただでさえ大型自動車は普通自動車と間隔が違うし、神経使うし、人身とかあったら終わりやのに。文句言うてるやつがどうこうの問題じゃないよ。本音言うたら只でさえ車椅子の人が乗車してきたら面倒だろうに、差別の意味合い抜きにそれが混雑時ならまじでモチベーションが低下するやろうな。賃金もそうやけど、ジジババと障害者の人が乗れば乗るほど赤字やしやってられんわな。
就職氷河期は去ったのか？20年前の僕だったら絶対阪急バスに就職してた。大型はあるが２種が無いので養成を受けないとだが。20年前の就職難はマジ洒落にならなかった。僕の地元を走る石橋ー西宮が廃止になるのは寂しい。いつも171で阪急バスを見れたらラッキー✌️と思っていたが、案外人は乗ってました。廃止までに乗るつもりだが、乗るだけツアーになりそう。
阪急バス給料が良いって言ってたのは、もう昔の話しみたいですね。昇給ベースアップが毎年５００円には引いてしまいました😢
余計に運賃が倍に高くなってしまってるよ
今、バス運賃２４０円ですが、来年夏か秋以降は２５０円になります・・・。
最悪でしょう・・・・😱
何故運転手不足かを報道するべき。
君はわかるのかよ
意味不明なコメントするな
@@fal-bj8im
分かるから言ってんだよ。
@@釣りはじめました-y6j
何なんだよ？
まさか低賃金だからって言うじゃないだろうな？
@@fal-bj8im
何だ分かってるやん、あとさどこが意味不明なのか教えてくれよ。
@@釣りはじめました-y6j
どこにそんな金があるんだよ
ただでさえ赤字路線ばかりなのに、給料上げろっていってるから意味不明なんだよ
誰かを犠牲にして成り立つサービスはもう終わりにしよう。
時の流れには逆らえないにゃー🐯
神戸電鉄をご利用下さい
粟生線は息を吹き返す
@@yokotate8355粟生線関係なくて草
阪急で、しかも京阪神地区でこれなら田舎のバス業界は相当やばいなこれ、、
これで神戸電鉄の利用者数が少しでも増えたらいいな
長時間労働で休みが少ない仕事なんか誰もやりたがらない。人を雑に使ってきたツケが今になって回って来たんだよ。結局はこんな形で皺寄せが来るんじゃないか。運転手に十分な休日を与えないと日本全てのバス路線が無くなる。勤務時間や福利厚生などを真剣に見直して改善するべきだね。
その代わり運賃を倍にしますと言って受け入れられるか？
@@fal-bj8im
あんたあっちこっちでウザ絡みしてるな笑
@@釣りはじめました-y6j
そんなんはいいから金が無いのにどうやって給料上げるか答えて見ろよw
@@fal-bj8im オレは受け入れる。民間会社は営利企業、国交省の認可事項になっているのがおかしい。運賃は各社自由に決められるようにすべき。
@@andaman9724
受け入れられる市民が増えたらいけるかもね
そもそもタクシーは数キロ走っただけで運賃1000円以上とられるのに大型車両のバスで数人の乗客のせて運賃200円とかおかしいからな
鉄道とタクシーの中間、初乗り400円で1kmごとに100円上げるとかにするべきだ
三田駅に行く路線が廃止になったばかりなのに
岸辺駅から千里山に行く便ができた事はニュースにならなくて廃止するとニュースになる謎。
fal５１１０の難癖の付け方とやり口が大河阪急やババタンクレベルのヤカラと同じ事について。😂😂😂
来年の春が近づくと嵐のようにバス廃止が吹き荒れるね。
これはまだまだ序の口に過ぎませんよね、おまけにタクシーも人手不足だからきっと駅での帰宅困難者があちらこちらで発生するでしょう。
いままで運転士をタダみたいな薄給でこき使ってきたツケ、ざまあ！
阪急バスは伊丹市営バスと神戸市営バスと姫神バスと経営統合した方が良い気がします。😅
メリットがない。ただでさえ神姫バスって広範囲で運転していて、神戸電鉄沿線を食い物にしてる箇所以外ほぼ赤字やし、神戸市と伊丹市は自力でやって行けてるからノーサンキューやろ。バス事業を同じ阪急阪神ホールディングスの阪神バスに投げ売った尼崎とは訳が違うんやから。
無茶苦茶でくさ
去年秋、有馬温泉に車で行ったけど結構人多かったぞ、六甲ロープウェイなんかも長蛇の列で40分待ちだし、駐車場も満杯
ニーズの方向性と人手不足なんだろな
どんどん廃止して欲しい
人が便利な駅前に住むようになって過疎地問題が解消される
運転手の本音言うたら、単に文句言う人が問題やなく障害者の人やジジババが乗れば乗るほど正規運賃が取れず、車椅子の人が乗車してきたら手間と時間がかかるの言えないしなぁ。そらこういう人もなりたくてなってる訳や無いけども。
@@大木慎太朗
言っていい事と悪い事がある
自分は一生健常者、交通弱者にならないとでもいうのか？
@@fal-bj8imとりあえず、お前は黙ってろよ。😂😂😂
@@fal-bj8imマルチは黙ってろよ。🤣🤣🤣
@@fal-bj8imマルチは黙ってろよ。🤣🤣🤣逆にオマエみたいな言って良いこと悪いことがつかない癖に人に厳しく自分に甘いからそういう意見が出る。差別でもなんでもない。🤣🤣🤣
個人的には阪急バスの阪急曽根～JR吹田を結ぶ路線は減便にして、同じグループの阪神バスである阪神尼崎～JR尼崎～阪急園田系統の一部を廃止か減便にしていいと思う。特に阪神電車と区間が重複している神戸税関線と尼崎市内と西宮市内の２号線を走る路線とか廃止すべきやって。阪神国道線の名残か知らないけど、神戸税関線とか昔みたいにドル箱路線までは行かずともまだジジババが乗るから利益があるんやろうけど、これらマナーが悪い客が増えてるし団塊が消えた後とかヤバいやろうし、それ以前に阪神電車の駅間が短いから廃止しても大した影響がないやろうに。
利益ある路線を廃止するとか君大丈夫か？
@@fal-bj8imわかった上で言ってるんやけど？君みたいな大丈夫じゃない鬱陶しい客が増えて運転手や他の客に追い討ちをかけてるから言ってるだけ。
@@fal-bj8im相手の文意を汲み取らずにツッコミコメで逃げるお宅の方が大丈夫か？w
当該の路線も今や正規運賃で乗るやつ少ないし利益出るほど乗ってないぞw
@@fal-bj8im人相手に大丈夫か？大丈夫じゃない？かを問う前に、尼と税関前行きの客層そのものがお前みたくヤバいのばかりやから。運転手が可哀想。
@@fal-bj8im上から目線で『君』とかいう人も『中身がないツッコミ』で大概やけどな。(笑)
困る奴が運転手やれ。
ただでさえ大型自動車は普通自動車と間隔が違うし、神経使うし、人身とかあったら終わりやのに。文句言うてるやつがどうこうの問題じゃないよ。本音言うたら只でさえ車椅子の人が乗車してきたら面倒だろうに、差別の意味合い抜きにそれが混雑時ならまじでモチベーションが低下するやろうな。賃金もそうやけど、ジジババと障害者の人が乗れば乗るほど赤字やしやってられんわな。
就職氷河期は去ったのか？20年前の僕だったら絶対阪急バスに就職してた。大型はあるが２種が無いので養成を受けないとだが。20年前の就職難はマジ洒落にならなかった。僕の地元を走る石橋ー西宮が廃止になるのは寂しい。いつも171で阪急バスを見れたらラッキー✌️と思っていたが、案外人は乗ってました。廃止までに乗るつもりだが、乗るだけツアーになりそう。
阪急バス給料が良いって言ってたのは、もう昔の話しみたいですね。昇給ベースアップが毎年５００円には引いてしまいました😢