Пойду пилотом гражданской авиации, чего бы мне этого не стоило. Со 2-ого класса мечатю стать пилотам. Все отговаривают, тк это очень тяжело. Я иду не за деньгами а просто чтобы почувствовать ка-кого это иметь любимую работу.Хотя я еще 6 классе)).
+The Rusik Если реально хочешь и есть способности то иди. И начинай прямо сейчас, аэро клубы, парашут, кружки да что угодно главное авиация. Это тебе пипец как поможет.
+Виктор Мазура Ну я начил прыгать с 22 лет. В штатах. Там это развито и довольно все просто. Пройти курс один день. Можно первый раз с инструктором прыгнуть, а потом уже самому. Первый раз не страшно, вот второй раз страшновато, так как знаешь что за чуство испытываешь. А так это супер. Свободное падение.
Не сиди много за компьютером, занимайся спортом, читай авиа-литературу, зубри физику, русский и английский с математикой прям конкретно, чтобы ЕГЭ на "ура" сдать. В старших классах больше активности проявляй и все у тебя получится) Я поздно сам спохватился, хотя всегда тянуло к небу) Удачи тебе, надеюсь, что все у тебя получится)
В фильме чётко показана убогость, отсталость, и никчёмность отечественной системы подготовки лётных кадров, когда человек 5 лет (ПЯТЬ ЛЕТ!!!) что-то непонятное делает в училище, и в итоге приходит в а/к ничего не умея, и его ещё в АУЦ натаскивают пол года, прежде чем посадить за штурвал. Американцы и европейцы с круглыми глазами делают фейспалм от такого "особого пути" этих странных русских...
я понимаю раньше все схемы с собой брали.но сейчас то и планшеты и большая память у них.накуя спрашиваеться?21 век на дворе...пилоты в Эмиратс вон кофе выпили.глянули погоду и план полета и все.............как так то?И это одна из лучших АК в мире!!!Одиссей говорит что интересная работа и романтика,ужин там в гостинице.потом там,а то что тебя еб..т в штурманской из-за опоздания по графику или закрылки не убрал после освобождения ВПП,или еще придумают как тебя подвоспитать,этого он не говорит))Эта работа хорошая,но не при нашей системе и наших требованиях.Питолов иногда попросту гоняют как лошадей,пока ты ужинаешь на Гаваях,чем же твоя жена может заниматься,когда ты раз в неделю дома появляешься.И то не стоит,потому что вечный недосып и усталость.и еще пиздюки в штурманской имеют как хотят,нееет это не в нашей стране пилот романтик.у нас это ломовая лошадь,маршрутчики и то счастлтивее бывают,зачастую.Неудивительно что много пилотов уезжают заграницу.и правильно делают.там хотя бы нет такого понятия как соц пакет)))))))
+Koka Kokov Уважение самолета надо заслужить!)))))))))))))))))))))5 лет учебы,здоровье как у робота и еще год учиться на ВС)Ну все как у врачей,ах да,те на год больше учаться))не страна бл..ть а хз что)В Европе и США чтобы стать пилотом надо 2 года и все,а то и меньше.....Министр наш Образования и науки,вы бы посидели там покурили бы с министром авиации и сделали обучение доступным,вот тогда бы я поверил в вас))Баринов что говорит в этом видео,что к нам приходит пилот и он ничего не умеет ну полетал там чуток(100 часов суммарно,4 дня епрст)и мы вот его учим,а не проще сразу после института или колледжа брать и учить в авиакомпании и все.это и дешевле и проще,не алгебру ему там три года в Ульяновске учить,а учить и познавать уже по существу.Это и контракт молодому пилоту и кадры в авиакомпанию.Самолет это не Буран,им управлять не так уж и сложно
Koka Kokov Не согласен. Знания надо проверять, ибо ЕГЭ можно и за деньги сдать. А обучаться тупо летному делу, не умеяя трезво оценивать ситуацию, быстро принимать решения - глупо. Хотя то, что пилотов погонять любят, к сожалению, а может и к радости, правда. Но гоняют их не только в нашей стране.
+DismontedeD не знаю, какое отношение ЕГЭ имеет к вопросу уметь думать и принимать не стандартные решения? Никогда не видел тупых отличников? Которые хорошо учатся, но плохо соображают.
Koka Kokov мда ... 1) бумажные варианты вечны , они будут всегда , потому что бумага безотказна в отличие от электроники. 2) Если есть мечта - то пережить можно ВСЁ , все без исключения . Правильно в видео сказали в эту профессию идут только фанаты , больные небом . Пилоты в "Эмираты" не просто пьют кофе . Они готовятся не меньше .
Ну как можно пережить все,а если ты в очках,а если нос поломал когда то)ну те вещи.которые неособо важны)как ВЛЭК то проходить?покупать каждые пол года?
Самое главное в этом деле найти работу после учаги, есть дефицит пилотов, но именно пилотов которых можно сразу сажать за штурвал а не выпускников которые ничего не умеют. Если не найти работу сразу то после перерыва в пару лет уже не возьмут и что дальше?
город Москва, который стольный град России, имеет много много подсказок для начинающих восхождение в небеса и космосы вселенных. Вот, к примеру, название - Планерная. казалось бы, есть все, что надо начинающим в этом названии, и даже непревзойденное ая. Вот, к примеру, о чем вспоминают уже испытавшие истину предков испытатели --> th-cam.com/video/Hhd7U3JIKkA/w-d-xo.html .
какой еще особой породы!любой человек может стать пилотом не зависимо от возраста было бы желание и силы !особой породы тоже мне дидиблизм!и возраст не имеет смысла !
вот смотришь, так все хорошо.....а а по факту.....честно сказать...как действующий пилот ....столько всякого Г..сказано...такая реклама компании...которой нет .......вообщем ролик Г
HLG WZM запросто. Смещение пазух носа (если я правильно сказал), может повлечь за собой много проблем с ним... Например, кислород через нос будет слабо проходить, и соответственно, дыхание человека будет неполноценным, в результате чего, могут произойти осложнения и т.д.
везет же людям, уже с рождения авиация у них в крови и они знают что хотят и идут к своей цели...а у таких как я желание появляется уже в возрасте, когда поздно куда то метаться ((
+Andrey Batyaev многие говорят иди в аэроклубы, даже предлагают установить настоящий кокпит (симулятор) )))) но я хочу это как профессию, хочу носить эту форму, хочу,чтобы мной гордились...
MaxDevilson я тоже всю жизнь мечтал быть пилотом и работал авиатехником на 747 в трансаэро по АиРЭО. Но иногда надо взглянуть правде в глаза и принять ситуацию как есть. Я понимаю , что это не станет для меня профессией, но летать я могу и поверь оно стоит того. Летаю на параплане. По маршруту ))))) В аэроклуб не хочу, дорого очень мне не покарману, а параплан штука интересная, присмотрись. Я много прыгал с парашютом и мне нравился сам полет на крыле, выполнял заходы как на самолете))))
Я очень с большим уважением отношусь к профессии летчика, но на с чет высказывания летчиком что приходят не за рублем он слукавил. В Китай наши летчики бегут не за рублем ли?
А по моему, это не грех - за такую ответственную и тяжеленную работу -- получать хорошие деньги!!!! Они ведь дома бывают очень редко! И недолго...И ежедневно идут на риск!.
@@guga-natashaguga5286 На третьем курсе мы были готовы ОТДАТЬ по полных ТРИ своих зарплаты только для того, чтобы обеспечить полёты. Т.е. просто чтобы нам дали возможность продолжить делать нашу работу - летать. Мы не то, чтобы думали о том, что дадут НАМ, а готовы были ОТДАТЬ!!! Вот это проявление любви к делу. А когда пилот начинает вообще думать о бабках, лётчик в нём умирает В гражданку идут только за рублём. Больше там ловить нечего. Я не осуждаю... Два и ли уже три моих однокашника уже в гражданах... Хороший друг однополчанин тоже. Но переход их туда ничем кроме как погоней за "нормальным" заработком не был обусловлен. Они это не скрывают...
Россия как всегда идет своим "гениальным" путем. Вместо того, что бы упростить требования по здоровью и дать частным школам обучать пилотов (как это делается во всем цивилизованном мире), росавиация душит все идеи на корню а потом жалуются на нехватку пилотов. Откуда же они возьмутся при таких раскладах? 5 лет учат непонятно чему а потом со 150 часами налета они попадают на Б737 и А320 что просто недопустимо за рубежом. Цирк да и только
@@Александр-ъ3о1щ берут. и в гражданские тем более и капитанами даже. Татьяна Казачкова (КВС/Boeing 737 ), Мария Федорова, Ольга Кирсанова(КВС/Airbus A320) , Светлана Капанина, Мария Уваровская(КВС/Airbus A320 ) Другой вопрос, что женщин идущих в авиацию меньше чем мужчин и берут их со скрипом. А так университеты ГА принимают и обучают девушек, прошедших приемный отбор.
Когда-то в Денвере меня познакомили с девушкой - капитаном Boeing 767. Она получила лицензию пилота в 36 лет. Уже детей к тому времени подняла. В 42 была уже Капитаном. Там подготовка пилотов в частных руках. Можно хоть в 60 начинать. Любой каприз за ваши деньги!
@@Александр-ъ3о1щ Сейчас и в летчики берут(Краснодарское военное училище )и в пилоты берут.Моя дочка мечтает с 10 лет стать пилотом.Уже 6 класс закончила,учится на отлично,очень сильная мотивация .Все зависит от характера,некоторые девушки и парням ,,нос утрут,,
6 ปีที่แล้ว +10
без рубля туда не идут - иначе можно просто летать на малом самолёте или даже планере.
Ну да.в УВАУГА отучиться 4.5 млн рублей стоит....страдаешь х..ней 5 лет.потом 1 год в АК на переучивание...На здоровье неоправданно завышенные требования,в европе и в очках без проблем.и на рост внимание не обращают.и после язвы желудка даже можно...А в другое время.во всем мире 2 года и ты на боинге.или аэробусе.и ценник в три раза меньше..или авиакомпания сама берет человека и по контракту обучает.Почему в РФ такое убогое .дорогущее. обучение?Я понимаю что УВАУГА не получает наши налоги(1 млн точно платят в РФ)я понимаю что их декану кушать нечего.я понимаю что там или связи(папа или дядя пилот и т.д)я понимаю что все парни после школы имеют по 4.5 ляма....не ну норм.че)так и есть наверное...бюджетных мест там по ходу для галочки сделали.опять такие для суперменов или избранных. Горький сарказм. Зато в РФ боинги.аирбасы(коеффициент летучести и надежности разом ниже чем у наших ВС,подвесили два бочонка,случись что,ни приводнишься,ни в поле не сядешь,двигатели как ковшы работают,мгновенно раздирает фелюляж на части,в отличие от того же Ту-154 или 134, и 334.и многих Ил-ов,Яков)но это отдельная история) покупают полуразваленные,вместо того чтобы модернизировать собственный парк и наладить производство.Почему вот технику берете с запада,а обучение не делаете на эту мать вашу технику как на западе?..И потом плачутся,ой у нас пилотов не хватает.так они вообще все скоро сбегут в европу,ибо условия как у людей.. Очень странно что вот читают и чиновники эти посты,и них..я голова не догадывается изменить систему и сделать все нормально.доступно.быстро. P.S Управление самолета не такая уж и сложная вещь.это как на машине ездить,если поймешь.уже никогда не забудешь
Удивительные люди, всегда вызывающие уважение. Сложнейшая работа, требующая порой предельных качества физического и умственного здоровья. Своя особая атмосфера "жизни в небе", система, в которой работают совместно десятки тысяч людей - управляющие кораблями, управляющие воздушным движением, свои неповторимые стандарты, ЭТИКА, традиции, Законы. И зря многие считают что в этой профессии нет места женщинам. Есть. И всегда будет. Берегите себя, господа лётчики! И чтобы количество взлётов у вас всегда совпадало с количеством приземлений!
Ну вот почему? Почему даже при принятии западных стандартов подготовки, всё равно при перекладывании на российские рельсы неотвратимо смердит маразмом? Откуда эти абсурдные требования к здоровью? Почему в фильме они подаются едва ли не с гордостью? Вернее, откуда - я представляю. На заре ГА СССР, когда основу кадров составляли бывшие военные лётчики, коих было в избытке, среди них можно было набрать "железных людей". Но сейчас-то что? В результате многим приходится покупать ВЛЭК. Коррупция цветёт и пахнет. Кадров не хватает. Куча проблем - но нет, с переломом носа всё равно на карьере заставляют ставить крест, а так же запрещают заниматься дайвингом, дабы не дай бог не повредить внутреннее ухо и синусы. И вот эти перуэты а-ля "люди пришедшие за длинным рублём здесь не выживают". Почему-то на западе - выживают. Почему-то на западе, это пусть и престижная, но всё-таки обычная профессия. Почему-то на западе нет такого подхода, когда пилота выдаивают в ноль работой. Почему-то там получается сбалансировать режимы работы и отдыха. Почему-то их пилотам не приходит в голову бравировать, на сколько у них изматывающая в умственном, физическом и эмоциональном плане профессия, и что только любовь к небу их спасает. И почему-то закон 80/20 при этом всё равно против РФ (~80% катастроф происходит в АК из стран третьего мира, на долю которых приходится ~20% авиаперевозок). Что не так?
Lar4en На Западе тоже не идеально. Я с нуля выучился в одной западной стране, сейчас работаю инструктором в летной школе. И если процесс обучения более современен, практичен и отлажен, чем в России, а авиационное законодательство написано грамотно а не абы как, есть большое количество своих заморочек. Так, знаю человека, которого забраковала местная медицина из-за обморока в детстве, например. А заботястя о пилотах только в крупных авиакомпаниях. И то - не о всех. Больше опыта - больше привелегий. Без опыта очень сложно устроиться даже в регионалку, где людей гоняют на пределе за очень скромную з.п.
Antercyl1 Наверное, что-то в этом есть. Впрочем, опыт ценится в любой профессии. С другой стороны, пример Андреаса Любитца тоже очень красноречив. В какой стране вы работаете инструктором?
+Станислав Калашников Да, сел бы. Потому, что мировая авиация за свою историю знает всего 3 или 4 случая, когда катастрофа произошла (предположительно) в результате желания пилота. Кроме того. На Западе принято при наличии психологических проблем обращаться к специалистам и получать профессиональную помощь. В странах третьего мира это не распространено. Но из того, что пилоты здесь не обращаются к психотерапевтам, не следует, что у них нет проблем, и что здесь невозможно повторение. Кроме того. За последние годы на постсоветском пространстве произошла куча катастроф по причине вопиющего непрофессионализма. 2006г - Адлер и Донецк, 2008 - Пермь, 2010 - Смоленск (польский Ту-154), 2011 - Ярославль, 2012 - Тюмень, 2013 - Казань. Это только то, что приходит на ум сходу. Чрезвычайно низкая культура и дисциплина самолётовождения на постсоветском пространстве - вот что уносит в разы больше жизней, нежели пилоты с психологическими проблемами Европы.
+Станислав Калашников а вы бы сели в самолет с пилотом, который бухает? Пермская катастрофа - тому пример. А как вам диспетчер международного аэропорта, который не знает английского? (был случай то ли в Домодедово, то ли Шереметьево). В СМИ это есть: иностранный пилот сообщает о внештатной ситуации на борту, а диспетчер не врубается, вплоть до того, что диспетчеру переводят другие пилоты в прямом эфире. Вас такое не пугает, когда вы заходите на борт самолета? А вы говорите о консультации психолога - пиздец какая проблема...
Мне 13 лет , мечтаю стать пилотом с 11 Ти лет . Если честно я реально зоболел небом. А данное время я работаю над своим здоровьем, знанием, качествами и не дерусь ни с кем. Ишна Аллах я стану пилотом!!!!
и никого ты не слушай. Девочки могут быть внимательнее, ответственнее и стрессоустойчивее любого мужчины, а в пилотировании это очень важно. Хочешь - станешь
Я щас работаю вторым пилотом, а в школе был хорошистом. Учился 5 лет на пилота. У нас щас в авиакомпании есть женщины пилоты. Ты конечно можешь стать пилотом, но это опасно...
хорошо что есть такие люди как Вы-Игорь!я безумно люблю авиацию,мой дед воевал на Ил-2 в ВОВ,сам летаю в симуляторе почти ежедневно,завидую самой белой завистью вам!
Наши власти искусственно обанкротили такую компанию которая была на тот момент самой лучшей в России что бы сделать авиакомпанию Родина для полётов в Крым. Теперь компания Родина под санкциями и самая никчёмная компания в России.
3 раза поступал в летное училище , все прохожу по здоровью все отлично , но по конкурсу подвигают потому что много мазаных ребят , но все ровно хочу добиться своего , поеду в 4 раз это стало для меня не мечтой а целью !!!
Виктор Кабанов интересные вещи излагает, прислушивайтесь шпана! Если отвечаете его требованиям то в путь, тяжёлый и тернистый, а если нет то досвиданья!!!
Повезло? Ну, расскажи нам - как часто ты его видишь? Много ли внимания он тебе уделяет? Помогает ли уроки делать? Часто ли вы с ним вместе ходите, например в парк погулять, или может на каток? Или может быть каждый твой День Рождения он с тобой вместе празднует? А Новый год - всегда дома? А как мама переживает, что однажды папа не вернется? А, она виду не подаёт? Не хочет чтобы ты волновалась? Ну, давай, пожалуйста, расскажи, как это - быть дочкой пилота Аэрофлота? Может я не прав в чем-то? Просто интересно...
нет, не думаю. Каждый самостоятельно делает свой выбор... не дай бог, кому-то оказаться перед таким выбором, но когда мне пришлось выбирать между карьерой и семьёй, я выбрал семью. И не пожалел до сих пор.
JustFace of the star конечно, пускай летит! Я только ЗА! Не отговариваю, ни в коем случае. У меня авиация в днк заложена, но к огромному сожалению, я очень поздно это понял. Если бы раньше, в более раннем возрасте меня заинтересовали, рассказали, показали... просто девочка маленькая ещё, очень многое ещё впереди. Я уже врядли смогу что-то кардинально поменять в своей жизни. Она может сейчас, именно на этом этапе построить ее так, как захочет. Только хочу чтоб заранее знала что будет дальше. Каждый сам делает свой выбор, и очень здорово, когда он есть - выбор. Вот только не прозвучало от нее ни слова о мечте... есть ли она там...?
Андрей Мовчан отвечу на ваши вопросы,отец у меня тоже пилот, виду очень часто,он даже живет с нами!) ездим гуляем Всей семьей!! Тем более пилот отдыхать 12 часов дома ,это 100% . Нет такого графика что прилетел и сразу улетел(так бывает оооочень редко,когда попросит компания) . Можно как бы спокойно попросит выходной, или отпуск ,тебя там не гоняют .( я не говорю про пилотов которые летают на аэрбасах далеко) у меня летает на 737-800 . Да ,здоровья много надо, да, тяжело ,не спорю. И Новый год мы вместе празднуем, и на мой день рождение он есть, (даже рейс можно закатит так чтоб семьей полететь ,отец за штурвалом ,а мы с мамой в салоне)!
Единственная авиакомпания российская, которой я доверяла и которой я летала. Угробили сволочи такую авиакомпанию. Гады!!! "Всё для людей", как называется!!
Всем кто хочет стать пилотом желаю успехов и удачи. Пусть ваша мечта сбудется!
Только не террористы
Спасибо!
Спасибо
Спасибо большое!
Спасибо !
Пойду пилотом гражданской авиации, чего бы мне этого не стоило. Со 2-ого класса мечатю стать пилотам. Все отговаривают, тк это очень тяжело. Я иду не за деньгами а просто чтобы почувствовать ка-кого это иметь любимую работу.Хотя я еще 6 классе)).
+The Rusik тогда подучи русский язык, а то экзамены не сдашь))
+The Rusik Если реально хочешь и есть способности то иди. И начинай прямо сейчас, аэро клубы, парашут, кружки да что угодно главное авиация. Это тебе пипец как поможет.
+Виктор Мазура Ну я начил прыгать с 22 лет. В штатах. Там это развито и довольно все просто. Пройти курс один день. Можно первый раз с инструктором прыгнуть, а потом уже самому. Первый раз не страшно, вот второй раз страшновато, так как знаешь что за чуство испытываешь. А так это супер. Свободное падение.
Не сиди много за компьютером, занимайся спортом, читай авиа-литературу, зубри физику, русский и английский с математикой прям конкретно, чтобы ЕГЭ на "ура" сдать. В старших классах больше активности проявляй и все у тебя получится)
Я поздно сам спохватился, хотя всегда тянуло к небу) Удачи тебе, надеюсь, что все у тебя получится)
Насмотрятся в видео белоснежных лайнеров и горят авиацией. Вэлкам в АК Турухан, сразу романтику ветром сдует, скажешь лучше таксовать пойду
Поучительное ,хорошее кино , больше таких фильмов, спасибо.
В фильме чётко показана убогость, отсталость, и никчёмность отечественной системы подготовки лётных кадров, когда человек 5 лет (ПЯТЬ ЛЕТ!!!) что-то непонятное делает в училище, и в итоге приходит в а/к ничего не умея, и его ещё в АУЦ натаскивают пол года, прежде чем посадить за штурвал. Американцы и европейцы с круглыми глазами делают фейспалм от такого "особого пути" этих странных русских...
Ты еще про медкомиссию забыл, которую половина астронавтов НАСА не пройдут.
AlexCooper +100500
den4451 А потом еще жалуются, что у нас нехватка кадров. Снизьте неоправдано высокие требования и будет больше у нас пилотов.
А им это не нужно, зачем менять что-то в стране, если можно лоббировать поправки в закон и начать иностранцев нанимать.
Согласен полностью, в Америке, к примеру, немного теории на земле. а потом сажают на боинг и пошла теория+ практика и потом сразу трудоустройство.
такие достойные пилоты в этом фильме! восхищаюсь! но волей-неволей вспоминается трагедия в Перми от 14 сентября 2008 года ... Аэрофлот 8-2-1...
С Днем Рождения, Трансаэро!
А я верю, Трансаэро вернётся в небо. Потому что мы - её пассажиры очень любим.
Sergino Bertalucci в ноябре 2017 вылеты начнутся Трансаэро-1
кирилл прокофьев интересно какой аэропорт в Москве станет ей родным?
Sergino Bertalucci в Москву их пока не пускают, будут базироваться , Санкт Петербург, Сочи, Симферополь и Краснодар.
Ничего уже не будет. Успокойтесь уже( www.kommersant.ru/doc/3240057 ).
RomanS World нет, из вернут, Надежда умирает последней!
оочень классный фильм для мотивации
Zri Tel o
Работал в Трансаэро.
Хорошая была компания,жаль что развалили
Дядька на тренажере четко перечислил 3 принципа обучения.
На 17.45 он чуть не сказал "через подкуп"???
Ахахахаха
Классно! Игорь спасибо)
я понимаю раньше все схемы с собой брали.но сейчас то и планшеты и большая память у них.накуя спрашиваеться?21 век на дворе...пилоты в Эмиратс вон кофе выпили.глянули погоду и план полета и все.............как так то?И это одна из лучших АК в мире!!!Одиссей говорит что интересная работа и романтика,ужин там в гостинице.потом там,а то что тебя еб..т в штурманской из-за опоздания по графику или закрылки не убрал после освобождения ВПП,или еще придумают как тебя подвоспитать,этого он не говорит))Эта работа хорошая,но не при нашей системе и наших требованиях.Питолов иногда попросту гоняют как лошадей,пока ты ужинаешь на Гаваях,чем же твоя жена может заниматься,когда ты раз в неделю дома появляешься.И то не стоит,потому что вечный недосып и усталость.и еще пиздюки в штурманской имеют как хотят,нееет это не в нашей стране пилот романтик.у нас это ломовая лошадь,маршрутчики и то счастлтивее бывают,зачастую.Неудивительно что много пилотов уезжают заграницу.и правильно делают.там хотя бы нет такого понятия как соц пакет)))))))
+Koka Kokov Уважение самолета надо заслужить!)))))))))))))))))))))5 лет учебы,здоровье как у робота и еще год учиться на ВС)Ну все как у врачей,ах да,те на год больше учаться))не страна бл..ть а хз что)В Европе и США чтобы стать пилотом надо 2 года и все,а то и меньше.....Министр наш Образования и науки,вы бы посидели там покурили бы с министром авиации и сделали обучение доступным,вот тогда бы я поверил в вас))Баринов что говорит в этом видео,что к нам приходит пилот и он ничего не умеет ну полетал там чуток(100 часов суммарно,4 дня епрст)и мы вот его учим,а не проще сразу после института или колледжа брать и учить в авиакомпании и все.это и дешевле и проще,не алгебру ему там три года в Ульяновске учить,а учить и познавать уже по существу.Это и контракт молодому пилоту и кадры в авиакомпанию.Самолет это не Буран,им управлять не так уж и сложно
Koka Kokov Не согласен. Знания надо проверять, ибо ЕГЭ можно и за деньги сдать. А обучаться тупо летному делу, не умеяя трезво оценивать ситуацию, быстро принимать решения - глупо. Хотя то, что пилотов погонять любят, к сожалению, а может и к радости, правда. Но гоняют их не только в нашей стране.
+DismontedeD не знаю, какое отношение ЕГЭ имеет к вопросу уметь думать и принимать не стандартные решения? Никогда не видел тупых отличников? Которые хорошо учатся, но плохо соображают.
Koka Kokov мда ... 1) бумажные варианты вечны , они будут всегда , потому что бумага безотказна в отличие от электроники. 2) Если есть мечта - то пережить можно ВСЁ , все без исключения . Правильно в видео сказали в эту профессию идут только фанаты , больные небом . Пилоты в "Эмираты" не просто пьют кофе . Они готовятся не меньше .
Ну как можно пережить все,а если ты в очках,а если нос поломал когда то)ну те вещи.которые неособо важны)как ВЛЭК то проходить?покупать каждые пол года?
Игорь Нестеров и Одиссей,Вы молодцы!!!!
Я бы за 500 тыс руб тоже поболел небом! За 30-ку устал болеть подземельем!
путешественник тебе же сказали что кто приходит за рублем то уходит быстро, сам знаю что говорю.
даже за 1 млн рублей ты бы уволился через 2-3 года, работа не из самых простых, если ты не "любишь небо"
@@gachi_boss228 да не факт что он бы вообше стал вторым пилотом когда нибудь
Самое главное в этом деле найти работу после учаги, есть дефицит пилотов, но именно пилотов которых можно сразу сажать за штурвал а не выпускников которые ничего не умеют. Если не найти работу сразу то после перерыва в пару лет уже не возьмут и что дальше?
Всем удачи и успехов
ИНШООЛОХ стану пилотом
19,16 поза лётчиков))) Инструктор, ПИЛОТОВ! Комедия!
И как правильно сказал пилот! Нет, без человека никак
Кто из 2019?)
Вспоминаю Когалымавиа, и страшно становится
Второй пилот красиво сказал👌
Он не второй пилот,они оба КВСы,только в этом рейсе Игорь на месте 2 го.
Не важно второй или первый главное чтоб пилотировали безопасно!
@@Jukkerman Так и есть, опыт и стаж определяющие ,по другому не может быть!
Молодцы, пилоты!
Согласен
в конце ваще задвинул!!!!!!!!))))))))))красавчег
я по причёскам понял что это лет 5 назад было )))))
ээх.. тоже хотел и хочу стать пилотом.. но уже поздновато. Классная профессия
Chivas Ragel не поздно, хотя в рф может и да, но за границей можно
Жаль Трансаэро , Игорь а вы в какой сейчас авиакомпании трудитесь?
Класс
Сами летуны признают что учиться 5 лет- бред, но мы упорно вдалбливаем по 3 года всякую хрень а учить толком летать не учат
Интерессная професия
Трансаэро больше нет))
город Москва, который стольный град России, имеет много много подсказок для начинающих восхождение в небеса и космосы вселенных. Вот, к примеру, название - Планерная. казалось бы, есть все, что надо начинающим в этом названии, и даже непревзойденное ая. Вот, к примеру, о чем вспоминают уже испытавшие истину предков испытатели --> th-cam.com/video/Hhd7U3JIKkA/w-d-xo.html .
Смущает скромный предполетный медицинский осмотр с измерением пульса, этого явно недостаточно.
Ну да, это же без сомнения весь осмотр был))
Serg Khardy Вообще-то, Россия - чуть ли не единственная страна в мире, где этот "осмотр" до сих пор существует..
Antercyl1 В Турции тоже существует этот осмотр в котором многие "заболевшие небом люди" не смогут пройти из за других заболеваний
какой еще особой породы!любой человек может стать пилотом не зависимо от возраста было бы желание и силы !особой породы тоже мне дидиблизм!и возраст не имеет смысла !
Флаг симулятор у нас как развлечение на кирмесе
мечтаю о небе с рожления)
Ты мечтаешь о словаре русского языка.
Semen Pyrkin так-же братюня
кросс
Semen Pyrkin я тоже)
я с тобой)))
Жалко такую авиакомпанию как "Трансаэро" загубили...
Блииин. У меня нос сломан что делать???
Мечтаю стать пилотом!
+Artemy Morozov Исправлять перегородку.
Play Life если с дыхательными путями всё норм, то дороговат открыта
Потолочку ножницами режут...
Трансаэро чтоле? его же аэрофлот выкупил
Пилоты без погон, не смотрятся, верните им погоны
Хочу стать пилотом. Учусь в 9 класае но плоскостопие все портит
это да
Кто знает, можно ли бортпроводнику заниматься спортом на турниках? Спасибо
Можно конечно
вот смотришь, так все хорошо.....а а по факту.....честно сказать...как действующий пилот ....столько всякого Г..сказано...такая реклама компании...которой нет .......вообщем ролик Г
Аххах логично ролику 5 лет а трансэиро 5 лет
поэтому я и не хочу работать пилотом в России)
Где свои самолеты боинги боинги компании да была одна аэрофлот где ил 86
Я доучусь!
Я живу в Хабаровске
200 граммов коньяка
ВЛЭК самый неадекватный в мире, каким боком перелом носа может помешать пилотировать???
HLG WZM запросто. Смещение пазух носа (если я правильно сказал), может повлечь за собой много проблем с ним... Например, кислород через нос будет слабо проходить, и соответственно, дыхание человека будет неполноценным, в результате чего, могут произойти осложнения и т.д.
@@vlado.6ix типа того , это мягко говоря
а если у неё месячные??
Дима Лол че с месячными бабы на работу не ходят?
У всех IPad'ы
Какие же это смелые, добрые и удивительные люди. Определённо это профессия мечты!
Я уже так сказать подготовлен в свои 13 лет изучил все основы и ТД и те я не просто говорю это что хочу стать пилотом а уже готовлюсь
AiR MoDelist +++
AiR MoDelist я
На каком лайнере летать хочешь?
@@jeovanni9410 Ты летаешь в Ивао?
Привет, а ты летаешь в Ивао? Я уже летаю 2 года, учился по РЛЭ (читал), давай слетаем маршрутом UUEE-ULLI?
везет же людям, уже с рождения авиация у них в крови и они знают что хотят и идут к своей цели...а у таких как я желание появляется уже в возрасте, когда поздно куда то метаться ((
+MaxDevilson всегда можно изменится,тебе можно будет получить частную лицензию,в аэро клубах летать
+Slava Osadtsenko да, только денег нужно дофигища для всего этого...а у меня работа, семья...кто ж меня отпустит за мечтой (
+MaxDevilson Можно освоить параплан, это доступно и пилотируемый полет. Я по здоровью не прошел в Сасово. Проклятый отит, последствия.
+Andrey Batyaev многие говорят иди в аэроклубы, даже предлагают установить настоящий кокпит (симулятор) )))) но я хочу это как профессию, хочу носить эту форму, хочу,чтобы мной гордились...
MaxDevilson я тоже всю жизнь мечтал быть пилотом и работал авиатехником на 747 в трансаэро по АиРЭО. Но иногда надо взглянуть правде в глаза и принять ситуацию как есть. Я понимаю , что это не станет для меня профессией, но летать я могу и поверь оно стоит того. Летаю на параплане. По маршруту )))))
В аэроклуб не хочу, дорого очень мне не покарману, а параплан штука интересная, присмотрись. Я много прыгал с парашютом и мне нравился сам полет на крыле, выполнял заходы как на самолете))))
Я очень с большим уважением отношусь к профессии летчика, но на с чет высказывания летчиком что приходят не за рублем он слукавил. В Китай наши летчики бегут не за рублем ли?
А по моему, это не грех - за такую ответственную и тяжеленную работу -- получать хорошие деньги!!!! Они ведь дома бывают очень редко! И недолго...И ежедневно идут на риск!.
Не за рублём, а за юанями.
@@guga-natashaguga5286 На третьем курсе мы были готовы ОТДАТЬ по полных ТРИ своих зарплаты только для того, чтобы обеспечить полёты. Т.е. просто чтобы нам дали возможность продолжить делать нашу работу - летать. Мы не то, чтобы думали о том, что дадут НАМ, а готовы были ОТДАТЬ!!!
Вот это проявление любви к делу. А когда пилот начинает вообще думать о бабках, лётчик в нём умирает В гражданку идут только за рублём. Больше там ловить нечего.
Я не осуждаю... Два и ли уже три моих однокашника уже в гражданах... Хороший друг однополчанин тоже. Но переход их туда ничем кроме как погоней за "нормальным" заработком не был обусловлен. Они это не скрывают...
покойся с миром трансаэро..
Заебли с этим трансаэро у них все самолёты были старые в плачевном состоянии. И не развалили а они сами себя погубили.
Олег Кишко у них были самые круты новые самолеты даун
@@fly7167 , может и деньги обворованным пассажирам вернут, а?
Россия как всегда идет своим "гениальным" путем. Вместо того, что бы упростить требования по здоровью и дать частным школам обучать пилотов (как это делается во всем цивилизованном мире), росавиация душит все идеи на корню а потом жалуются на нехватку пилотов. Откуда же они возьмутся при таких раскладах? 5 лет учат непонятно чему а потом со 150 часами налета они попадают на Б737 и А320 что просто недопустимо за рубежом. Цирк да и только
3
В СССР никогда выпускник училища не шёл сразу на тяжёлый самолёт. Училище - АН-2 - АН-24 - Ту-134 - Ту-154, как-то так раньше работали.
@Бинни Бинович Сейчас напротив, с лётного училища сразу на Боинг или Автобус, лишь бы парни инглиш знали.
Как жаль, что мне не повернуть жизнь назад. Но в будущей жизни я стану пилотессой: безумно люблю небо и самолёты.
@@Александр-ъ3о1щ абсолютно спокойно берут
@@alexandraking29 в гражданские вряд ли. Капитаном точно нет. Вторым мож быть.
@@Александр-ъ3о1щ берут. и в гражданские тем более и капитанами даже. Татьяна Казачкова
(КВС/Boeing 737
), Мария Федорова, Ольга Кирсанова(КВС/Airbus A320)
, Светлана Капанина, Мария Уваровская(КВС/Airbus A320
) Другой вопрос, что женщин идущих в авиацию меньше чем мужчин и берут их со скрипом. А так университеты ГА принимают и обучают девушек, прошедших приемный отбор.
Когда-то в Денвере меня познакомили с девушкой - капитаном Boeing 767. Она получила лицензию пилота в 36 лет. Уже детей к тому времени подняла. В 42 была уже Капитаном.
Там подготовка пилотов в частных руках. Можно хоть в 60 начинать. Любой каприз за ваши деньги!
@@Александр-ъ3о1щ Сейчас и в летчики берут(Краснодарское военное училище )и в пилоты берут.Моя дочка мечтает с 10 лет стать пилотом.Уже 6 класс закончила,учится на отлично,очень сильная мотивация .Все зависит от характера,некоторые девушки и парням ,,нос утрут,,
без рубля туда не идут - иначе можно просто летать на малом самолёте или даже планере.
Резон.
Идут
Большое спасибо за видео!
Ну да.в УВАУГА отучиться 4.5 млн рублей стоит....страдаешь х..ней 5 лет.потом 1 год в АК на переучивание...На здоровье неоправданно завышенные требования,в европе и в очках без проблем.и на рост внимание не обращают.и после язвы желудка даже можно...А в другое время.во всем мире 2 года и ты на боинге.или аэробусе.и ценник в три раза меньше..или авиакомпания сама берет человека и по контракту обучает.Почему в РФ такое убогое .дорогущее. обучение?Я понимаю что УВАУГА не получает наши налоги(1 млн точно платят в РФ)я понимаю что их декану кушать нечего.я понимаю что там или связи(папа или дядя пилот и т.д)я понимаю что все парни после школы имеют по 4.5 ляма....не ну норм.че)так и есть наверное...бюджетных мест там по ходу для галочки сделали.опять такие для суперменов или избранных.
Горький сарказм.
Зато в РФ боинги.аирбасы(коеффициент летучести и надежности разом ниже чем у наших ВС,подвесили два бочонка,случись что,ни приводнишься,ни в поле не сядешь,двигатели как ковшы работают,мгновенно раздирает фелюляж на части,в отличие от того же Ту-154 или 134, и 334.и многих Ил-ов,Яков)но это отдельная история) покупают полуразваленные,вместо того чтобы модернизировать собственный парк и наладить производство.Почему вот технику берете с запада,а обучение не делаете на эту мать вашу технику как на западе?..И потом плачутся,ой у нас пилотов не хватает.так они вообще все скоро сбегут в европу,ибо условия как у людей..
Очень странно что вот читают и чиновники эти посты,и них..я голова не догадывается изменить систему и сделать все нормально.доступно.быстро.
P.S Управление самолета не такая уж и сложная вещь.это как на машине ездить,если поймешь.уже никогда не забудешь
тупее бреда я еще не читал.. берешь, учишься хорошо, сдаешь все экзамены, поступаешь в летку... ВСЕ!!!!
Koka Kokov
увауга бюджетный университет.. о каких 4.5 млн ты говоришь?
Удивительные люди, всегда вызывающие уважение. Сложнейшая работа, требующая порой предельных качества физического и умственного здоровья. Своя особая атмосфера "жизни в небе", система, в которой работают совместно десятки тысяч людей - управляющие кораблями, управляющие воздушным движением, свои неповторимые стандарты, ЭТИКА, традиции, Законы. И зря многие считают что в этой профессии нет места женщинам. Есть. И всегда будет. Берегите себя, господа лётчики! И чтобы количество взлётов у вас всегда совпадало с количеством приземлений!
Ну вот почему? Почему даже при принятии западных стандартов подготовки, всё равно при перекладывании на российские рельсы неотвратимо смердит маразмом? Откуда эти абсурдные требования к здоровью? Почему в фильме они подаются едва ли не с гордостью? Вернее, откуда - я представляю. На заре ГА СССР, когда основу кадров составляли бывшие военные лётчики, коих было в избытке, среди них можно было набрать "железных людей". Но сейчас-то что? В результате многим приходится покупать ВЛЭК. Коррупция цветёт и пахнет. Кадров не хватает. Куча проблем - но нет, с переломом носа всё равно на карьере заставляют ставить крест, а так же запрещают заниматься дайвингом, дабы не дай бог не повредить внутреннее ухо и синусы.
И вот эти перуэты а-ля "люди пришедшие за длинным рублём здесь не выживают". Почему-то на западе - выживают. Почему-то на западе, это пусть и престижная, но всё-таки обычная профессия. Почему-то на западе нет такого подхода, когда пилота выдаивают в ноль работой. Почему-то там получается сбалансировать режимы работы и отдыха. Почему-то их пилотам не приходит в голову бравировать, на сколько у них изматывающая в умственном, физическом и эмоциональном плане профессия, и что только любовь к небу их спасает. И почему-то закон 80/20 при этом всё равно против РФ (~80% катастроф происходит в АК из стран третьего мира, на долю которых приходится ~20% авиаперевозок).
Что не так?
Lar4en На Западе тоже не идеально. Я с нуля выучился в одной западной стране, сейчас работаю инструктором в летной школе. И если процесс обучения более современен, практичен и отлажен, чем в России, а авиационное законодательство написано грамотно а не абы как, есть большое количество своих заморочек. Так, знаю человека, которого забраковала местная медицина из-за обморока в детстве, например. А заботястя о пилотах только в крупных авиакомпаниях. И то - не о всех. Больше опыта - больше привелегий. Без опыта очень сложно устроиться даже в регионалку, где людей гоняют на пределе за очень скромную з.п.
Antercyl1 Наверное, что-то в этом есть. Впрочем, опыт ценится в любой профессии. С другой стороны, пример Андреаса Любитца тоже очень красноречив.
В какой стране вы работаете инструктором?
Antercyl1 Здравствуйте. Можно к вам обратиться?
+Станислав Калашников Да, сел бы. Потому, что мировая авиация за свою историю знает всего 3 или 4 случая, когда катастрофа произошла (предположительно) в результате желания пилота.
Кроме того. На Западе принято при наличии психологических проблем обращаться к специалистам и получать профессиональную помощь. В странах третьего мира это не распространено. Но из того, что пилоты здесь не обращаются к психотерапевтам, не следует, что у них нет проблем, и что здесь невозможно повторение.
Кроме того. За последние годы на постсоветском пространстве произошла куча катастроф по причине вопиющего непрофессионализма. 2006г - Адлер и Донецк, 2008 - Пермь, 2010 - Смоленск (польский Ту-154), 2011 - Ярославль, 2012 - Тюмень, 2013 - Казань. Это только то, что приходит на ум сходу.
Чрезвычайно низкая культура и дисциплина самолётовождения на постсоветском пространстве - вот что уносит в разы больше жизней, нежели пилоты с психологическими проблемами Европы.
+Станислав Калашников а вы бы сели в самолет с пилотом, который бухает? Пермская катастрофа - тому пример. А как вам диспетчер международного аэропорта, который не знает английского? (был случай то ли в Домодедово, то ли Шереметьево). В СМИ это есть: иностранный пилот сообщает о внештатной ситуации на борту, а диспетчер не врубается, вплоть до того, что диспетчеру переводят другие пилоты в прямом эфире. Вас такое не пугает, когда вы заходите на борт самолета?
А вы говорите о консультации психолога - пиздец какая проблема...
Передо мной тоже вопрос "Кем быть?" - не стоял... Но... Зрение не позволило осуществить Мечту... До сих пор болен Небом, хоть и пол-века прожил...
Я математику завалил( сейчас летаю дома на компе.
Василий Дворининов учить математику а не в компе сидеть!!!!!!
На компе это тоже достижения особенно если ты летаешь на IVAO
Вот такой вопрос. Если завалил экзамен, то всё, ты угробил всю жизнь и тебе прямая дорога в ПТУ или есть какие-то пересдачи?
@@serhiisinilov на следущий год пересдача, но это не обязательно
@@zara6794 Ой блять, пиздец
Мне 13 лет , мечтаю стать пилотом с 11 Ти лет . Если честно я реально зоболел небом. А данное время я работаю над своим здоровьем, знанием, качествами и не дерусь ни с кем. Ишна Аллах я стану пилотом!!!!
Ты узбек
А мама стюардесса
Я хотел стать пилотом и я им стану
очень интересно. спасибо!
Вот мне как медику не очень понятно, почему во всех фильмах ограничиваются показом измерения пульса и все. Никто не мереет АД, температуру.
ЭТО ЖЕ КИНО.
на самом деле думаете, что только пульс пальцем меряют?
зы вроде взрослый, а в сказки верите)
#ВернитеТрансаэро самая лучшая и добрая авиакомпания России.)
Блин, я девочка, мне 12 лет, я сходу с ума от самолётов и я хочу быть пилотом и мне всё равно что обо мне подумают
и никого ты не слушай. Девочки могут быть внимательнее, ответственнее и стрессоустойчивее любого мужчины, а в пилотировании это очень важно. Хочешь - станешь
Учись хорошо и у тебя все получится. И да, никого не слушай, есть мечта - иди к мечте
Успехов тебе Ангелина !!! У тебя все получится !!!
Я щас работаю вторым пилотом, а в школе был хорошистом. Учился 5 лет на пилота. У нас щас в авиакомпании есть женщины пилоты. Ты конечно можешь стать пилотом, но это опасно...
Влад Карначев почему опасно?
Красивая и одновременно сложная и ответственная профессия.
хорошо что есть такие люди как Вы-Игорь!я безумно люблю авиацию,мой дед воевал на Ил-2 в ВОВ,сам летаю в симуляторе почти ежедневно,завидую самой белой завистью вам!
Наши власти искусственно обанкротили такую компанию которая была на тот момент самой лучшей в России что бы сделать авиакомпанию Родина для полётов в Крым. Теперь компания Родина под санкциями и самая никчёмная компания в России.
3 раза поступал в летное училище , все прохожу по здоровью все отлично , но по конкурсу подвигают потому что много мазаных ребят , но все ровно хочу добиться своего , поеду в 4 раз это стало для меня не мечтой а целью !!!
Молодец💫
жаль, что больше нет такой авиакомпании =(
20:33 - Эм, вообще-то после V1 рука убирается, что пилот и пытался сделать.
А он им только что лекцию про навыки читал...
Ну да ох уж эти диды
Дяденька взрослый и лысый очень грамотный и культурный!
стать пилотом не просто но я постараюсь}}
Круто ! Спасибо , очень интересно !!!
Блин, тот момент когда по состоянию здоровья ты ток симер
Виктор Кабанов интересные вещи излагает, прислушивайтесь шпана! Если отвечаете его требованиям то в путь, тяжёлый и тернистый, а если нет то досвиданья!!!
у меня папа пилот Аэрофлота
Повезло? Ну, расскажи нам - как часто ты его видишь? Много ли внимания он тебе уделяет? Помогает ли уроки делать? Часто ли вы с ним вместе ходите, например в парк погулять, или может на каток? Или может быть каждый твой День Рождения он с тобой вместе празднует? А Новый год - всегда дома? А как мама переживает, что однажды папа не вернется? А, она виду не подаёт? Не хочет чтобы ты волновалась? Ну, давай, пожалуйста, расскажи, как это - быть дочкой пилота Аэрофлота? Может я не прав в чем-то? Просто интересно...
нет, не думаю. Каждый самостоятельно делает свой выбор... не дай бог, кому-то оказаться перед таким выбором, но когда мне пришлось выбирать между карьерой и семьёй, я выбрал семью. И не пожалел до сих пор.
Максим, это не вам вопрос. Я не про дядю спросил, а про папу.
JustFace of the star конечно, пускай летит! Я только ЗА! Не отговариваю, ни в коем случае. У меня авиация в днк заложена, но к огромному сожалению, я очень поздно это понял. Если бы раньше, в более раннем возрасте меня заинтересовали, рассказали, показали... просто девочка маленькая ещё, очень многое ещё впереди. Я уже врядли смогу что-то кардинально поменять в своей жизни. Она может сейчас, именно на этом этапе построить ее так, как захочет. Только хочу чтоб заранее знала что будет дальше. Каждый сам делает свой выбор, и очень здорово, когда он есть - выбор. Вот только не прозвучало от нее ни слова о мечте... есть ли она там...?
Андрей Мовчан отвечу на ваши вопросы,отец у меня тоже пилот, виду очень часто,он даже живет с нами!) ездим гуляем Всей семьей!! Тем более пилот отдыхать 12 часов дома ,это 100% . Нет такого графика что прилетел и сразу улетел(так бывает оооочень редко,когда попросит компания) . Можно как бы спокойно попросит выходной, или отпуск ,тебя там не гоняют .( я не говорю про пилотов которые летают на аэрбасах далеко) у меня летает на 737-800 . Да ,здоровья много надо, да, тяжело ,не спорю. И Новый год мы вместе празднуем, и на мой день рождение он есть, (даже рейс можно закатит так чтоб семьей полететь ,отец за штурвалом ,а мы с мамой в салоне)!
Почему пилоты уходят в китай, индию？ ведь не за деньгами они пришли.
хана пришло Трансаэро. Банкрот.
да ваше пиздец жалко всегда летал там уже как родные+Владимир Валевский k
ВОТ ТИБЯ ХАНА ЗА ТАКИЕ СЛАВА
Все тут у нас в мечтах о небе.....А вы знаете как устроен самолёт?????Мечтатели вы наши)
Причём тут это? Они мечтают летать, это не значит что они должны знать как устроен самолёт.
DALY согласен,взял на кнопку нажал и летим....))))Прям мечта...;-;
DALY И пилоты и стюардессы обязаны знать устройство самолёта. Без этого никак.
Единственная авиакомпания российская, которой я доверяла и которой я летала. Угробили сволочи такую авиакомпанию. Гады!!! "Всё для людей", как называется!!
Когда ты делаешь свою работу правильно, деньги это побочный эффект ,но хороший эффект !
Пилотами рождаются и бывших пилотов не бывает , это факт !!!!!!!!!
Глупости , как это рождаются
В США например не надо перед полетом проходить врача, сам отвечаешь за своё состояние. Если плохо себя чувствуешь позвонил сказал и нашли замену.
А Нестеров это пилот у которого сейчас канал на ютубе? В европе вроде сейчас летает.
Красавцы!
Как она рукой пульс померяла.. У нее в голове комп?
Игорь красавчик!
Мой дед, полковник авиации! Все так...только любовь к небу!! А я вот, боюсь летать😂
Лучше протирать штаны в офисе, чем летать за те гроши, что платят пилотам в Рашке.