En general los norteamericanos respetan la ingenieria rusa y al reves igual. En los comentarios aparecen personas desacreditando cualquier cosa que no les guste, apenas han visto algunos videos en internet y ya se sienten expertos en ingeniería.
Y claro, si las 2 son las primeras potencias, EEUU por delante pero Rusia es la segunda potencia y ambas naciones fueron pioneras en el campo espacial. O sea que hace más de 70 años que vienen creando nuevas tecnologías, guerra fría mediante. Los que menosprecian a éstos gigantes son ignorantes.
Como Ingeniero (no aeronáutico, sino mecánico en mi caso), no puedo estar más de acuerdo. Los ingenieros respetamos muchísimo las invenciones que hace cualquier país en estos ámbitos. Siempre son la mejor maquinaria que son capaces de hacer; y como siguen un camino paralelo al resto de países, siempre tienen algo que se puede copiar o que simplemente han hecho mejor que tú. Respeto absoluto a todos los ingenieros
Pues sí, hay muchos expertos en sofá 😂😂😂 que rompen las picas cual avión es mejor, sin embargo creo que en "pelea de los perros" todo depende del piloto.
El SU 33 es la versión embarcada de SU-27. el SU-34 no es un avión de "ataque a tierra", eso sería para SU 25, el SU 34 es un Caza Bombardero Pesado de Largo Alcance.
No estás observando BN las toveras no son del todo planas y trabajan con 4 aspas un disco diferente al f22 que son solo dos palas rectas. Al ser 4 permite el uso de empuje 3D no como el f22 que solo tiene empuje 2D. Gracias aunk entiendo tu critica por lo regular es difícil que los occidental den crédito a los rusos y lo entiendo
@@Daeron1984 no veo a los rusos buscando superarlo. Hace tiempo son superiores de no ser así ya hubiese entrado en Ucrania de frente a atacar a Rusia. Cómo siempre ha hecho con los países deciles la diferencia es que saben que pueden ser.borrados si se atreven a irse de frente.
@@arisonespinal8030 leete otra vez anda jajaja, Ucrania ha demostrado no necesitar ayuda para detener a Rusia, solo unos cuantos equipos fabricados entre los 80-90 Incluso han recuperado el nivel de comercio internacional, previo a la guerra
Daeron, deja de decir tonterías, desde 2014 la estuvieron preparando, y todo lo que le dieron, más voluntarios, más apoyo logístico y de inteligencia, claro, si, sola, claro, vaya tela
@@arisonespinal8030 como que "ya ubiese entrado de frente" papi no estamos en el siglo 20 en el mundo actual no funciona asi la cosa, no es accion y reaccion como animales. Rusia sigue renegando con Ucrania y tanto poderio no le sirve de nada porque es puro humo muchas veces son copias pretenciosas del dudoso material americano, recien ahora estan con aviones de 5ta gen y Stealth cuando USA ya los tiene hace 30 años antes
La tobera plana supongo que reduce la firma IR, si es vectorial ganas ángulo a baja velocidad, pero el diseño minimizado de las derivas verticales para reducir el ECO al radar no les dejará "colgarse del techo" como hace la familia del SU-27. Recuerda el F-15 que perdió un plano y pudo regresar.. las derivas verticales y la forma de "pájaro levantando el vuelo desde el agua" son la clave de su espectacular maniobrabilidad. Compáralo con las mínimas derivas del F-117, que tiene que ser asistido en todo momento o entraría en perdida a cada viraje.. No sé si la combinación de factores de los aviones modernos igualará a los magníficos diseños antiguos.
La lo que pasa es que la tobera plana del F-22 no es realmente la tobera, la verdadera tobera está atrás enmascarada por la plana, y así no solo logras empuje vectorial sino que pantallas el calor del escape. Actualmente las toberas del SU están expuestas.
Al parecer, están aprovechando el nuevo motor al-51 (o producto 30) que reemplazará al al-41. El SU-57 es una joyita. Saludos desde el sur de Chile ✌🇨🇱🇪🇸
@@EdmundoEsbryArteaga No solo eso. Desde principio de los años 90 del siglo pasado, ya existían dos motores americanos con capacidad de Supercrucero para los YF-22 y YF-23. Ahora han pasado 34 años y Rusia todavía tiene un prototipo. Atrasoooo
Buenas tardes!!! Hay una realidad y es que el SU-57 es el único avión de 5ta generación probado en combate de alta intensidad ante sistemas antiaéreos de última generación...de todo occidente. Tremendo avión!!! EXCELENTE VÍDEO!!!
En mi opinión el tema de los asientos en paralelo diría que es bastante habitual. Es una configuración bastante típica en aviones de ataque (f-111, Intruder, Su-24, etc...). Helicóptero style!
A mi modo de ver, las capacidades de “dogfight” en los aviones actuales son pura fachada y quedan bien guapas en vídeo, pero cuando el “enemigo” te puede lanzar un misil dsd 15km y después dar la vuelta de poco te sirve… eso si solo te lanza uno…
Efectivamente esa es la realidad del combate aéreo actualmente. Si bien las toberas vectoriales contribuyen a optimizar prestaciones en vuelo supersónico y transónico igualmente. Al tiempo por ejemplo que acortan la carrera en despegues. Pues en contra de lo que la gente cree, son tanto o más útiles para más cosas que simplemente para hacer acrobacias de dudosa utilidad a baja velocidad y altitud.. ya que minimizan superficies de control que aportan drag y aumentan la RCS, y como dije optimizan cambios de dirección a altas velocidades sin "tirar" de superficies de control (timones de profundidad...) o no sólo de estas. Saludos
Respectó a las toberas planas coincido en que no le da mejores prestaciones a lo que ya puede generar ese motor de por si, pero si que pienso que le puede ayudar a dejar menos señal radar.
@@JuanDeEnzina hombre, yo suelo ser muy crítico con Sergio, pero la verdad, no siempre se puede estar o ser consciente en todo. Por eso suelen haber ahora grupos de ingenieros, en contraste con el pasado donde eran 1, 2 o 3, y lo que no se le ocurra a uno, se le ocurre a otro. Sinergia, se llama. Creo que también, con las toberas planas, se busca flujo laminar que puede ser (no soy ingeniero) o creo que pueden ser más eficientes que los radiales o de vórtice que, en mi forma de ver, tienen más capacidad de difuminarse. Es bueno que sea radial en la cámara de combustión, pero no tanto en el escape y creo que ahí está la razón, no sólo de furtividad, sino eficiencia. Un saludo.
6:18 no se si es mi impresión, pero la tobera de la izquierda esta rotada unos 45 grados hacia la izquierda, lo que le permitiría (creo yo) tener una eficiencia mayor, pero sin renunciar a la capacidad de dirigir el flujo en 360 grados, y agregándole un plus de furtividad. Estoy casi seguro, pero tampoco estoy muy metido en el tema.
Pues si, se bajaron como 3 su 57. 2 con un f14 y 1 con un hornet. Bueno, es una película, no? En tiempos reales no a habido acción de los su57. Los prototipos q vienen siendo construidos desde 2009 ufff, deberían tener más q una flota y ya hasta siendo vendidos. Pero no. Por algo será 😂😂.
Las toberas planas no mejoran precisamente el rendimiento del avión pero sobre todo mezclan antes los gases de salida con el aire frio reduciendo la estela de calor (Firma infrarroja) y eran prioritarias para EEUU por lo avanzado de los sistemas de detección pasiva y fijación por infrarrojos rusos IRTS.
Me contó un piloto instructor de Eurofighter de Alemania que estas ventajas de los aviones rusos sólo son para destreza pero en el campo de batalla no significan nada, será así?
No creo que sea haci ya que le versatilidad les ayuda a evadir ataques y contraatacar entonces es mejor tener mucha movilidad es como si jugará un juego ves a un jugador que se mueve muy rápido te va a costar eliminarlo
Fui soldado en la AMB en la base aerea de BAVALLE tiene el G 13, donde estan los SU-30mkv, Yo conoci tecnicos que fueron a Rusia a capacitarse con la misma empresa que hace los cazas y actualmente uno de esos tantos amigos que hice alla es Piloto del SU-30mkv, cuando hablabamos sobre los escenarios de peleas contra los norte americanos, la parte de la agilidad de los cazas rusos no esta del todo dirigida a hacer Dog Fights, sino a complementar su sistema de Defensa Aerea en su doctrina al ser agiles para seguir y destruir misiles crucero. En un escenario normal, las peleas seran BVR (Beyond Visual Range) asi que no hay necesidad de ello, a no ser que se de el escenario.
Es probable que las toberas al ser planas la salida de los gases no sea radial lo que limitaría su maniobrabilidad pero es probable que lo compensen con la rotación
El su-57 ya es un proyecto y avión muerto estratégicamente, casi cualquier avion de verdadera 5ta generación a dia de hoy tiene mucho mejores capacidades que este, casi porque puede que el avión turco no lo sea, y cuando el Felon sea al menos descente, ya los aviones de 6ta generación seran una constante. Pero al menos tiene bonita pintura (lo que por cierto, encima ya te spoilea el hecho de que nisiquiera tiene materiales absorbentes de radar reales).
Ustedes hablan desde el puro fanatismo y propaganda pro rusky, yo hablo de HECHOS, aquí un CORTO, realmente CORTO resumen: Los F-35, F-22 y J-20 por ejemplo, tienen y el su-57 no: •Tuberas furtivas y tomas de aire serpentinas (o serpentine air untakes sale, para que investiguen un poco, si tan siquiera de dignan opinar de estos temas). Un su-57 es igual de fácil para un sistema IR que cualquier avión de 4ta generación++. • Materiales absorbentes de radar o RAM's, un F-35 tiene 3 tipos de materiales absorbentes, un F-22 4 y un J-20 se estima que 2, un su-57 solo tiene fibra de vidrio (que no es absorbente del todo) y una linda pintura pintura que se pudo salir porque simplemente NO tiene RAMs (misma RCS o furtividad que un avión de 4ta gen++). •Sistemás de detección y rastreó activos en configuración furtiva, como un EOTS de F-35, que esa diseñado para ser furtivo, un su-57 utiliza el mismo y distintivi bulvo en la parte delantera adelante de la cabina que usan los Flankers desde lo 70'S. • Geometría de RCS alto, o de poca furtividad en la prueba de ondas, con solo geometría, aunque con materiales es literalmente lo mismo, aun cuando solo se toma la geometría, un F-35 o un F-22 le da 1000 vueltas (literalmente, un felon tiene un RCS de 0.1 m2 según la propia Sukhoi en su artículo y varias pruebas externa no americanas, un f-35 de 0.0001 m2) Y puedo seguir y seguir, y solo raspe la superficie de lo que hablé, y repito, si tan siquiera quieren hablar de estos temas, lean un poquito, porque por más que digan basura 35 o fallas-35, en condiciones normales y en BVR, un F-35 le da 1000 vueltas a 3 o 4 Felons al mismo tiempo tranquilamente, simplemente nisiquiera tiene porque ser llamado avión de 5ta generación actualmente, cuando lo sea con las mejoras, ya habrán aviones de hasta 8ta generación (si es que en esa generación tan siquiera se le vaya a poder considerar aviones). PD: el 6G no existe amiguito, y si hablas de que cuenta con tecnología de 6 generación, si es así, es porque los aviones de 6ta generación serán totalmente mediocres al parecer.
@@Stevt9 y porque el Su57 es tan parecido al F22 o su futuro bombardero es como ver el B2 Spirit, los Rusos son tan 100% que esperan ver que hace EEUU para inspirarse deberían ser como los chinos estos roban son aún más descarados jajajaja
Pues si quieres un avion original que es una obra maestra de la ingenieria rusa, el SU -47 berkut Aguilar dorada, con perfil de ala invertida, jamas he visto un avion igual, increible
Señor, un avión de esas características no puede ser viable porque aerodinámicamente es un avión inestable y tiene que cuadrarse con las computadoras por el empuje invertido para estabilizar su dirección. Por eso los gringos lo sacaron de sus proyectos. Pura carreta ese Su-47.
Equivocado amiguito, no es original pues primero voló el grumman x29 en 1984, mientras el SU voló en 1997, inclusive ante había volado un Junkers alemán con este tipo de ala.
Lo cierto es que no ca a pasar mucho tiempo para que vean los Su-57 y los nuevos Su-75 ussndo los nuevos motores y con las nuevas toberas 3D que estás viendo. La velocidad de desarrollo de Rusia es... asombrosa. Y por cierto... a diferencia de los F-22, los Su-57 si han entrado en combate aire aire y salieron vitoriosos. Los F-22 los usan para pasear y para bombardear a combatientes que ni siquiera tienen una defensa antiaérea decente. Pero por favor... no se alteren... ya que muy poco tiempo verán a los Su-35 y a los Su-57 combatiendo contra los F-22 y F-35, y así... se despejará todas las dudas y afirmaciones.
🔴 Finalmente, un comentario que no ataca a nadie y únicamente dice lo que sabemos, en lugar de repetir propaganda que lamentablemente es lo único que tenemos asegurado
La verdad es que Rusia se caracteriza por el desarrollo lento, véase los T-14 Armata y los Su-57, al no tener ni las capacidades industriales ni económicas y ni de mercado de la URSS, no se pueden permitir tal desarrollo. Además, el Su-75 solo existe en una Maqueta de madera, su objetivo obvio es competir contra el F-35, pero de estos ya se fabricaron mas de 1000. Tan solo Japon tiene 100 de ellos, osea unas 5 veces más o menos que todos los Su-57 de Rusia.
@@Dylan0w0en realidad no es lento, las armas rusas tiene un basto potencial de mejora. Es como los JDM pero en el mundo militar. Primer caza en controlar drones de ataque, lo hicieron en 2019 la primera vez y el primero en usar IA (para mì, si eso ya se hacìa antes, corregirme). Misiles hipersònicos y tienen nuevos misiles en desarrollo que es muy superior a los que existen y el Khinzal en miniatura. Motores de 6G, primera vez, son de Rusia. El tanque armata y los helicòpteros Ka 52 (eso que la versiòn mejorada està pero ahora lo van han mejorar aùn màs por lo aprendido en Ucrania). Etc.
Bellas aeronaves, hablando del motor, yo creo que ellos optarán por unas toberas similares al del f22 (2D) pero que sean 3D, como pueden llegar a esto??' imagino que haciendolas girar en su propio eje y redirigiendo el flujo donde sea necesario. saludos!!!
No hay manera que una tobera plana tenga mejor rendimiento y ayude al empuje vectorial más que una circular. Las toberas circulares en los motores del SU 57 son una obra de ingeniería excepcional. Lo único que justifica usar una tobera plana sería que tienen más baja radiación térmica y reducen la sección de radar del aparato. Quizá los Rusos este repensando el aparato menos como un avión para combate cercano o (Dog fight) y más como un aparato más sigiloso capaz de combatir en radios de combate más safe. Lejos del alcance y la detección de las defensas antiaéreas y por tanto reducir el riesgo de perder un arma tan costosa. Pero esas maniobras formidables que vemos en estos aparatos increíbles... No se verán en los equipados con toberas de la misma manera. No way!
los gringos ya amenazaron a Argelia con sanciones por tener planes de comprar aviones rusos, indonesia acaba de cancelar un contrato con rusia por la presión estadounidense, ahí está tu respuesta de porque " pocas ventas " y en experiencia en combate esos aviones actualmente tienen más experiencia y de mejor calidad que cualquier avión de la otan en toda su historia
En la guerra aérea moderna actual, la "supermaniobrabilidad", no sirve para nada, ya que, por el alcance que tienen los misiles y la capacidad de detección que tienen los radares de hoy, sería muy raro que se produzcan los hollywoodenses combates aéreos que se ven en las películas de "TOP GUN". En la guerra en Ucrania, ha quedado demostrado con creces que estas "capacidades" de los cazas rusos no les han servido para nada. ¡Saludos!
Lamentablemente no. Sin la ayuda de Francia (que garantizaba el radar AESA, las computadoras y electrónica actualizada), Rusia no puede hacer un avión de 5ªGen
Rusia ha comenzado a utilizar el Su 57 en Ucrania ( está misma semana lo ha utilizado con éxito para atacar la mayor planta no nuclear de generación de electricidad de Kiev) Ha utilizado este avión por dos motivos , por un lado por el tipo de misil avanzado lanzado que no podían utilizar como plataforma otros cazas ,y por otro lado, puesto que un entorno belico es el mejor escaparate comercial para cualquier arma , usarlo en Ucrania puede hacerle captar patrocinadores de desarrollo , sobre todo de la India . Por último , respecto al alcance de la ingeniería rusa , acerca de lo que es no capaz , un dato, esta semana, pese a lasb19.200 sanciones , ha lanzado una capsula espacial de nueva generación para sustituir a las miticas Soyuz , vetustas pero que dieron mucho mejor desempeño que las lanzaderas americanas @@konradson
@@christianobregon2415 No chilles ignorante! Es una dependencia. Rusia es un país pobre en comparación con Francia. Tecnológicamente, Rusia no está a la altura. Está décadas por detrás de los países OTAN como Francia. Es una dependencia total.
no sabía nada de aviones, de `pequeño fui algunas veces en chile a ver los aviones en la FIDAE, era impresionante. Lamentablemente creo que no habían aviones rusos. He aprendido un montòn con en este canal.
@@IJNLoverraay él F35 le tiene miedo a los rayos y a las palomas, él pobre tiene más de 800 fallas pero a quien le importa? Se quieren matar cuándo ven cómo vuela el SU57, y peor cuándo ven un Kinzhal... 🤣 🤣 🤣
el T50 es una estafa bien costosa, ya cuando lo tengan totalmente operativo quedara obsoleto, India dejo de financiar ese proyecto por falta de resultado
Desde que la India abandonó el programa del SU-57 el proyecto parace más muerto que vivo. Es un avión incompleto, con motores de 4º generación. Los probaron en Siria y ahora en Ucrania lanzando algún misil hipersonico Kinzhal. Estos misiles al ser tan grandes hacen que el avión deje de ser furtivo por lo que se es necesario desarroyar a la vez otro misil más pequeño. Rusia sin la financiación de la India lo va ha tener francamente mal.
@@joseangelvillalba9230 Cifras oficiales y la propia aviación ucraniana reconoce aviones derribados por misiles que surgían de la nada. Pero es mejor creer la fantasía del fantasma de kiev
@@ignacio3890 No. Soy proruso. O lo que es lo mismo, antiputin. Y sí. Sí se de lo que hablo. Por tu salud mental y la de todos, abstente de la propaganda para ReTrasados tan abundante en el oblast tropical.
El hacer toberas planas con ejes cruzados y no paralelos, como en el F22, dan el mismo efecto que si tuviese giro 360○, es decir, el f22 tiene empuje vectorial 2D, arriba y abajo porque están diseñadas en paralelo. El ángulo de las toberas del futuro motor ruso, hace que si las orienta la Computadora de abordo, a distintos grados de inclinación y sentidos inversos, una arriba babor y la otra abajo estribor, tengas infinitos grados de empuje, lo que las hace equivalentes a las del Su-35. en lo que a empuje 3D se refiere, pero con menos Newton de empuje, ya que al no ir paralelos, algo de fuerzas se contrarrestar, es como cuando calculas momentos con flechas, pero esto se compensará pues será un motor mucho más potente que el del SU 34 o 35. Saludos
No creo que el su 57 tenga las toberas giradas sino que las puede girar porque el raptor tiene toberas 2d y los rusos las quieren 3d como las del su 27 y modelos de la misma familia
de hecho los motores anteriores de los SU-57 tenian ese tipo de toberas, sin embargo siempre se busco cambiarlos pues los motores no eran tan potentes y el avion no podia explotar al maximo su velocidad
@@miguelelpro769 de hecho los rusos hicieron una prueba de estrés al máximo por más tiempo del que debían y el avión explotó pero sus motores son los mejores del mundo
El asunto es que el amigo hace referencia al CY-57 Felon, pero no hace referencia al CY-57 Jaque Mate, o check mate in english. Habla del CY-57 en términos generales pero no determina entre uno y otro modelo.
Ningún avión de 5ta Gen. ha entrado en combate hasta el momento, ni siquiera el F22 que fue el primero en desarrollarse, actualmente solo son medios de disuasión.
@@PabloSanchez-lk3ko como que no ha entrado en combate ?, si el f35 israel lo lleva usando desde hace mucho tiempo en combate, las misiones de los pilotos no son una pelicula de top gun.
@@PabloSanchez-lk3ko los F-22 realizaron varias misiones de bombardeo sobre posiciones del Estado Islámico en Siria, desde el 2014. Por otro lado, el F-35 entró en combate con los israelíes en Siria, destruyendo sistemas antiaéreos iraníes en 2018.
@@PabloSanchez-lk3ko el F22 ha estado en afganistan, irak y libia otra cosa es que apenas se uso y se dejo de usar ya que no tenia uso y los f15 y f18 erán mas que suficientes. De echo ahora mismo hay f22 patrullando por Arabia saudita. Y el SU57 está de momento en fase de desarrollo, cuando saldrá vayase a saber.
@@peremartinez7790 claro, pero no estuvo en plena operación en combate, los rusos hicieron lo mismo con el Su57 durante la Guerra de Siria para probar capacidades. El Rafale y el Eurofighter Typhoon tienen más apariciones en los escenarios de conflicto.
El armamento de la OTAN capturado por Rusia entre ellos el Leopard 2 y M2 Abrahams casi intactos: "No tienen nada sorprende ni nada especial que podemos aprovechar, sinceramente esperábamos más de su tecnología pero nos decepcionaron, están muy por debajo de lo que creíamos de ellos".
@@miguelelpro769 pero a ese punto no lo creó, de que le sirve a Rusia ocultar su "mejor" aeronave en acción, lo usarían tanto como propaganda como para intimidar a sus enemigos
Si miras el interior de los f-22 tienen el motor redondo y solo usan algo ue desvía el calor con esos triángulos, los rusos lo hacen con empuje vectorial s todas partes eso es mucho más difícil, es verdad ue empezaron a desarrollarlo más tardíamente, pero lo hacen mejor
@@salviszzz3508 eso es mentiral, rusia no tiene cazas en servicio con verdadero empuje vectorial 3d, todos sus cazas tienen motores empuje vectorial 2d con apenas 15 grados de libertad de movimiento
El F22 sacrificó la capacidad del empuje vectorial y primó la furtividad, Sukhoi al revés, no pasan a la tobera furtiva hasta que han conseguido hacerla sin sacrificar el empuje vectorial y la efectividad del motor.
Qué ignorante, comparas una superpotencia mundial que tiene la máquina de fabricar dólares. ¡Ridículo!, que solo un país pueda fabricar un caza hasta de 4. gen ya es un grandísimo logro, y más si no es una superpotencia militar para llevar a cabo un caza de 5. gen.
Solo la parte final de la tobera puedes hacer redonda como todos los cazas rusos incluyendo el Su-57, mientras que de los gringos es rectangular reduciendo su area de expulsión, pero el motor es el mismo, es redondo, mientras que de rusia no le hacen ningún diseño a su tobera del motor SU-57. yo estoy de acuerdo en que deberían los rusos diseñarle una tobera rectangular para reducir su área de expulsión de gases, y de exposición de calor para evitar ser detectados por los ondas infrarrojas. NO sé si sería posible colocar en las toberas de los motores rusos cañerías de nitrógeno para reducir la emisión de calor y de expulsión, así como hacen con los motores de los cohetes espaciales, todos usan cañerías de nitrógeno en los cohetes rusos y norteamericanos
Muy probablemente, los rusos busquen mantener el empuje vectorial en todas direcciones incluso con toberas planas. El F22 tiene toberas direccionables, pero no en todas las direcciones. Por ese motivo, en la foto, si es real, se ven torcidas, porque si a una tobera plana, que se mueve solo hacia arriba y abajo, le agregamos un giro, ya tenemos un empuje vectorial en todas las direcciones.
@@aquilesca5tr0 Los cazas rusos tienen empuje en 3D, no todos, pero los que lo tienen les da una maniobrabilidad sin precedentes, lo han demostrado en diversas ferias donde se han presentado, el Su-35S y el Su-30MKI, además del Su-57, todos pueden mover sus toberas en 3d y de manera independiente, lo que les da un grado de maniobrabilidad muy superior al F22. Sería bueno que antes de cuestionar y discutir, primero estudies sobre la materia.
@@sispemspe8662 eso es mentira, el su35 y los demás que has mencionado tienen toberas 2d con +-15 grados montadas a 32 grados, lo puedes ver en cualquier demostración o en las especificaciones del motor. La decisión de montar las toberas en ángulo fue además hecha por políticos y desaconsejada por los ingenieros ya que eso reduce la efectividad del empuje vectorial que ya de partida es inferior al f22 en rango de movimiento. Parece ser que te has comido toda la propaganda
Lindo aviones acrobáticos... Algo caros para no tener que hacer si su firma radar es alta. Por otro lado, los objetivos para el Su57, lleva décadas detrás el F22.
El Su-57 está muy lejos de ser un avión de 5ªGen, ya que Rusia, sin la ayuda de Francia (que es la que le proporcionaría la electrónica, radar AESA, computadoras de 5ªGen), es incapaz de desarrollar un avión de estas características. Apenas está en la 4ª (años 70)... Eso si, en físicas, son impresionantes. Además de preciosos! tengo delante de mi PC del curro un Flanker (maqueta). Ahora bien, de nada te sirve la maniobra frente a un AMRAAM que te han lanzado a 150Kms... cuando no has visto a quien te lo ha lanzado, xq tu radar no está a la altura.
Jajajajajajaj el típico vato que necesita de mentiras para seguir su fascinación por occidente jajajaja Hasta CNN dice que Rusia está siendo superior en mucho armamento en la guerra y este tipito inventandose cosas jajaja
@@8gaspar Vaya, un atontado de estos que no entiende que si no tienes dinero, no se puede tener una industria propia seria. Rusia tiene un PIB como el de España, para un país que es 50 veces España. Su presupuesto, no es 50 veces el de España, Ni se parece al de EEUU en Defensa. Ni al de China... En los 80, Rusia estaba en un nivel tecnológico de los 60. No ha avanzado mucho. Algo si, gracias a la tecnología civil occidental que han podido utilizar. Pero nada más...
Fíjate si son buenos los SU57 que no los usan para no ser derribados y acabar de hundir las ventas a terceros países…. Mucha propaganda rusa y no deja de ser chatarra y declaraciones de intenciones.
No trates de comparar a los rusoscon otros que aunque saquen cazas basura se los compran así para después quedar mas obsoletos de ahí sacan presupuesto para mas producción ignorante
Si Los Rusos No producen El SU-57 O sus Nuevos Motores en grandes Cantidades O por los menos en Cantidades Respetables, El SU-57 No va a pasar de ser un Avion de Papel?? Las Unidades del SU-57 No han Sobre pasado las 25 Unidades, Parece que a Rusia No le da El Presupuesto para Producirlo en Cantidades que Hagan una Diferencia Substancial sobre el Campo de Batalla??? Y Asi No se puede Tomar en serio Al SU-57?? A Unos No podra gustarle Lo que digo, Pero he dicho algo Falso, Si dije algo Falso diganme que??? Como dije, va mas por donde No les gusto Lo que se dijo, De que Haiga mentido??
Te explico sergio, los dos motores están fijos girados "canted" con respecto al eje z, todo el mundo cree que los motores se mueven en dos ejes, en realidad se mueven en uno, pero al estar girados por alngorsr opuestos logra empuje en la dirección que le falta. Pilla fotos de las tijeras del SU35 y el Mig35 y te darás cuenta que nunca están alineados.
Todo avión🛫🛫 de combate🚀🚀🚀 hasta no verlo en acción contra un oponente similar🛫 solo es un bonito juguete para acrobacias🛫🛫🛫🛫, ese es el caso del Sukhoi57🛬🛬🛬🛬🛬🛬
sin ironías, probablemente para los desfiles, los rusos se sienten satisfechos pagando impuestos para el ejército si pueden ''ver'' a su avión favorito dando vueltas y vueltas pintado de colorines, mientras que el f-35 es sigiloso y no demasiado llamativo y el público promedio no da fe en el (aunque sea superior con creces)
Varios cazas rusos tienen empuje vectorial 3D mientras en el F-22 es 2D (Solo arriba y abajo) Las boquillas planas giradas del gráfico podrían sugerir un intento de darles empuje 3D a estas.
Invertir en misiles, radares, guerra electrónica, virtudes stealth y otros trucos de ocultación al radar yo creo que es más rentable que hacer un avión de vuelo acrobático y super maniobrero
stealth es un cuento, estaba bien en los 90 cuando los misiles antiaéreos se guiaban desde tierra. Ahora te plantan un misil con guía por radar activo a unos kilómetros y se acabó la fiesta
En la aviación de combate actual, es mas importante quien ve primero al rival y tenga el misil con el alcance adecuado, antes que ser super maniobrable. El combate dogfight sera algo muy raro de ver. La mejor prueba es el conflicto en ucrania, no ha habido ninguno porque todos disparan desde muy lejos o muy rasante para evitar que la defensa anti aerea los derribe, una vez que disparan dan media vuelta y salen de ahi lo mas rapido posible.
PREGUNTA: en el libro hay cálculos complejos, explicación/ejemplo de formular, etc ? O sea si quisiera calcular una tobera convencional, lo puedo hacer con ese libro ?
Rusia es INCAPAZ de construir aún hoy en día un motor de 5ta generación... Y ya nos dicen que están construyendo uno de 6ta generación JAJAJA Dato: Los F-22A Raptor llegaron a la USAF en el 2003 y el 1er vuelo (ya con motores de 5ta generación) desde 1997
@@javierblanco9553 un F-35 por si solo, y usado de la manera correcta (cosa que Ucrania no podría hacer con un sistema tan complejo por su situación estrategica) da de baja a 3 su-57 tranquilamente
@@lufthansa002 eso ni te lo crees tu mismo Rusia a vuelto locos varios f35, con guerra electrónica documentados por canales occidentales para citarte el caso de los italianos, que tienen experiencia la gente desprecia la tecnología rusa pero no se dan cuenta que la tecnología occidental es 80% propaganda 20% efectividad, el dron estadounidense es una pacotilla y recaro. Los Rusos son prácticos ahora viene el jake mate un caza mono motor y tecnología furtiva
Cuando dices” los pilotos Rusos hacen maniobras que no las puede hacer nadie en ninguna parte del mundo “ estás diciendo : Si no eres Ruso, no puedes . Eso es ridiculo.
Lo que yo creo que es el punto , es que los rusos tienen el reto de diseñar una tobera plana que se mueva 360 grados ( como lo hace él su 35 con tobera redonda)ya que por el ejemplo el f 22 tiene tobera plana pero solo hace el movimiento arriba abajo estas toberaa planas son utilizadas para desprender menos calor o firma térmica por eso el revestimiento cerámico.
La tobera del su35 no se mueve en 360 grados, es una tobera que solo se puede mover a lo largo de un eje y está montada inclinada a 32 grados del eje vertical
Una pregunta Sergio ¿Por qué crees que se han fusionado los canard al esquema de ala delta en el SU 57? El caza de FCAS parece que copia esa configuración.
Mano, ya se anuncio la instalación de estos motores, Noticias Israel y Rostec ya anuncieron que los Su57 fabricados este año tendran rl motos de 6 generación (pero dejaron claro que no colocarian el motor en los orros Su57 que ya fueron fabricados)
En general los norteamericanos respetan la ingenieria rusa y al reves igual. En los comentarios aparecen personas desacreditando cualquier cosa que no les guste, apenas han visto algunos videos en internet y ya se sienten expertos en ingeniería.
Y claro, si las 2 son las primeras potencias, EEUU por delante pero Rusia es la segunda potencia y ambas naciones fueron pioneras en el campo espacial. O sea que hace más de 70 años que vienen creando nuevas tecnologías, guerra fría mediante. Los que menosprecian a éstos gigantes son ignorantes.
Lo que comentas es cierto. No por nada estados unidos tiene aeronaves rusas que de alguna manera las obtuvieron y las estudian.
Como Ingeniero (no aeronáutico, sino mecánico en mi caso), no puedo estar más de acuerdo. Los ingenieros respetamos muchísimo las invenciones que hace cualquier país en estos ámbitos. Siempre son la mejor maquinaria que son capaces de hacer; y como siguen un camino paralelo al resto de países, siempre tienen algo que se puede copiar o que simplemente han hecho mejor que tú. Respeto absoluto a todos los ingenieros
Pues sí, hay muchos expertos en sofá 😂😂😂 que rompen las picas cual avión es mejor, sin embargo creo que en "pelea de los perros" todo depende del piloto.
deben ser niños o pubertos.
4:12 mira lo que esa belleza
Lit es uno de mis aviones favoritos, el F-15 también me encanta.
Mira la belleza de la muerte alada ! Que grande es la inteligencia humana ! Que crea nuevas y sofisticadas formas de matar millones de humanos
@@dqlexander5923 el que menos sabe de aviones:
@@elvisgimenez7549 Wey si no te quieren en tu casa imagínate acá, literal, no es necesario saber ni una mierda para gustarte algo, guerco huele cola.
Para que se vea más guapo en lo único que sirve, el desfile del 9 de Mayo.
El SU 33 es la versión embarcada de SU-27. el SU-34 no es un avión de "ataque a tierra", eso sería para SU 25, el SU 34 es un Caza Bombardero Pesado de Largo Alcance.
Versión embarcada?? Donde?? 😂😂😂😂
@@carlosm9181 Fue usado en operaciones por primera vez en 1995, a bordo del portaaviones Almirante Kuznetsov.
@@carlosm9181jajajjajajjaja
@@carlosm9181 ?? el su33 es la version naval para el almiral kuznetzov
@@rugiXD Esa chatarra humeante que no navega?? 😂😂😂
Pueden girar 360 grados... Wow es asombroso
No estás observando BN las toveras no son del todo planas y trabajan con 4 aspas un disco diferente al f22 que son solo dos palas rectas. Al ser 4 permite el uso de empuje 3D no como el f22 que solo tiene empuje 2D. Gracias aunk entiendo tu critica por lo regular es difícil que los occidental den crédito a los rusos y lo entiendo
Intentando aún superar un avión diseñado hace casi 40 años ya
@@Daeron1984 no veo a los rusos buscando superarlo. Hace tiempo son superiores de no ser así ya hubiese entrado en Ucrania de frente a atacar a Rusia. Cómo siempre ha hecho con los países deciles la diferencia es que saben que pueden ser.borrados si se atreven a irse de frente.
@@arisonespinal8030 leete otra vez anda jajaja, Ucrania ha demostrado no necesitar ayuda para detener a Rusia, solo unos cuantos equipos fabricados entre los 80-90
Incluso han recuperado el nivel de comercio internacional, previo a la guerra
Daeron, deja de decir tonterías, desde 2014 la estuvieron preparando, y todo lo que le dieron, más voluntarios, más apoyo logístico y de inteligencia, claro, si, sola, claro, vaya tela
@@arisonespinal8030 como que "ya ubiese entrado de frente" papi no estamos en el siglo 20 en el mundo actual no funciona asi la cosa, no es accion y reaccion como animales. Rusia sigue renegando con Ucrania y tanto poderio no le sirve de nada porque es puro humo muchas veces son copias pretenciosas del dudoso material americano, recien ahora estan con aviones de 5ta gen y Stealth cuando USA ya los tiene hace 30 años antes
La tobera plana supongo que reduce la firma IR, si es vectorial ganas ángulo a baja velocidad, pero el diseño minimizado de las derivas verticales para reducir el ECO al radar no les dejará "colgarse del techo" como hace la familia del SU-27. Recuerda el F-15 que perdió un plano y pudo regresar.. las derivas verticales y la forma de "pájaro levantando el vuelo desde el agua" son la clave de su espectacular maniobrabilidad. Compáralo con las mínimas derivas del F-117, que tiene que ser asistido en todo momento o entraría en perdida a cada viraje.. No sé si la combinación de factores de los aviones modernos igualará a los magníficos diseños antiguos.
La lo que pasa es que la tobera plana del F-22 no es realmente la tobera, la verdadera tobera está atrás enmascarada por la plana, y así no solo logras empuje vectorial sino que pantallas el calor del escape. Actualmente las toberas del SU están expuestas.
Las derivas del Raptor no son grandes. Son ENORMES.
Las toberas reducen la huella ir y también ayudan con la disminución de RCS
Al parecer, están aprovechando el nuevo motor al-51 (o producto 30) que reemplazará al al-41. El SU-57 es una joyita. Saludos desde el sur de Chile ✌🇨🇱🇪🇸
Su esencia es ser un prototipo. Aprende a diferenciar entre lo sustancial o esencial de lo accesorio.
@@EdmundoEsbryArteaga No solo eso. Desde principio de los años 90 del siglo pasado, ya existían dos motores americanos con capacidad de Supercrucero para los YF-22 y YF-23. Ahora han pasado 34 años y Rusia todavía tiene un prototipo. Atrasoooo
Sos lejos el mejor youtuber de este rubro. Felicitaciones por todo tu trabajo.
Lo único que sé es que esos aparatos son hermosos
Buenas tardes!!!
Hay una realidad y es que el SU-57 es el único avión de 5ta generación probado en combate de alta intensidad ante sistemas antiaéreos de última generación...de todo occidente.
Tremendo avión!!!
EXCELENTE VÍDEO!!!
En qué guerra? Si en Ucrania no lo usan
@@luks2595atacaron kiev pero a lo mejor usted se informa por cnn 😅
@@user-gk6kk5pu5q uuyyy si son tan furtivos que con su capa de invisibilidad volaron sobre kiev y la atacaron ajajajaja
@@luks2595 señor usted no ve noticias? O solo ve dibujitos
@@user-gk6kk5pu5q que noticias? Las de canal desconimiento militar?
En mi opinión el tema de los asientos en paralelo diría que es bastante habitual. Es una configuración bastante típica en aviones de ataque (f-111, Intruder, Su-24, etc...). Helicóptero style!
A mi modo de ver, las capacidades de “dogfight” en los aviones actuales son pura fachada y quedan bien guapas en vídeo, pero cuando el “enemigo” te puede lanzar un misil dsd 15km y después dar la vuelta de poco te sirve… eso si solo te lanza uno…
Pues dile a usa 🇺🇸 que aún les enseñan esas tácticas
Efectivamente esa es la realidad del combate aéreo actualmente. Si bien las toberas vectoriales contribuyen a optimizar prestaciones en vuelo supersónico y transónico igualmente. Al tiempo por ejemplo que acortan la carrera en despegues. Pues en contra de lo que la gente cree, son tanto o más útiles para más cosas que simplemente para hacer acrobacias de dudosa utilidad a baja velocidad y altitud.. ya que minimizan superficies de control que aportan drag y aumentan la RCS, y como dije optimizan cambios de dirección a altas velocidades sin "tirar" de superficies de control (timones de profundidad...) o no sólo de estas.
Saludos
Saludos desde Copiapo, Chile!!! Geniales tus videos!!
Respectó a las toberas planas coincido en que no le da mejores prestaciones a lo que ya puede generar ese motor de por si, pero si que pienso que le puede ayudar a dejar menos señal radar.
Gracias, por el informe del Vídeo, muy Completo y Detallado!!!!!!!!!!!!!!!!
2:44 Ah, caray, el cuarto debe ser el Su-65 totalmente invisible.
Xd
Lo van escoltando los 3 visibles😮
Gran video e información y ambos países grandes cazas
😮😮😃😂🤣😂🤣😂🤣 Jajajaja
Estamos hablando de modificar los 13 que tienen o van a hacer más maquetas?
Creo que las nuevas toberas planas, están montadas sobre un base giratoria, lo que le permite dirigir el vector 360 grados.
Es obvio, pero lo que no es obvio es que a un ingeniero no se le ocurra eso
@@JuanDeEnzina hombre, yo suelo ser muy crítico con Sergio, pero la verdad, no siempre se puede estar o ser consciente en todo. Por eso suelen haber ahora grupos de ingenieros, en contraste con el pasado donde eran 1, 2 o 3, y lo que no se le ocurra a uno, se le ocurre a otro. Sinergia, se llama.
Creo que también, con las toberas planas, se busca flujo laminar que puede ser (no soy ingeniero) o creo que pueden ser más eficientes que los radiales o de vórtice que, en mi forma de ver, tienen más capacidad de difuminarse. Es bueno que sea radial en la cámara de combustión, pero no tanto en el escape y creo que ahí está la razón, no sólo de furtividad, sino eficiencia.
Un saludo.
Rediseñan los rusos las toberas de sus aviones. Pero que siempre lo hacen todos los complejos militares.
Las toberas no eran stealth por eso las cambiaron.
Por cierto que el F22 es perfectamente capaz de todas estas maniobras.
no
@@amvymas3193 si
Ni por asomo
El F22 ya está descontinuado compa,
@@gustavosanchez1770 y eso q tiene que ver?
6:18 no se si es mi impresión, pero la tobera de la izquierda esta rotada unos 45 grados hacia la izquierda, lo que le permitiría (creo yo) tener una eficiencia mayor, pero sin renunciar a la capacidad de dirigir el flujo en 360 grados, y agregándole un plus de furtividad.
Estoy casi seguro, pero tampoco estoy muy metido en el tema.
Por eso el su 57 se ganó su espacio en la pelicula que hizo holliwood.
Pues si, se bajaron como 3 su 57. 2 con un f14 y 1 con un hornet.
Bueno, es una película, no? En tiempos reales no a habido acción de los su57. Los prototipos q vienen siendo construidos desde 2009 ufff, deberían tener más q una flota y ya hasta siendo vendidos. Pero no. Por algo será 😂😂.
Y se lo cogió un F18
Y se lo cogió un F14
Allí en la yankada era de generación 3 😂😂😂😂 para variar
@@casl15Deberías repasar su experiencia en Urkolandia, ya tienen más experiencia en combate real q el f22 o el f35 y luego ya se rebuzna
Las toberas planas no mejoran precisamente el rendimiento del avión pero sobre todo mezclan antes los gases de salida con el aire frio reduciendo la estela de calor (Firma infrarroja) y eran prioritarias para EEUU por lo avanzado de los sistemas de detección pasiva y fijación por infrarrojos rusos IRTS.
Me contó un piloto instructor de Eurofighter de Alemania que estas ventajas de los aviones rusos sólo son para destreza pero en el campo de batalla no significan nada, será así?
Eso esperan ellos por lo menos.
Alemania lleva décadas en caída libre. Deberían ser más humildes
No creo que sea haci ya que le versatilidad les ayuda a evadir ataques y contraatacar entonces es mejor tener mucha movilidad es como si jugará un juego ves a un jugador que se mueve muy rápido te va a costar eliminarlo
Fui soldado en la AMB en la base aerea de BAVALLE tiene el G 13, donde estan los SU-30mkv, Yo conoci tecnicos que fueron a Rusia a capacitarse con la misma empresa que hace los cazas y actualmente uno de esos tantos amigos que hice alla es Piloto del SU-30mkv, cuando hablabamos sobre los escenarios de peleas contra los norte americanos, la parte de la agilidad de los cazas rusos no esta del todo dirigida a hacer Dog Fights, sino a complementar su sistema de Defensa Aerea en su doctrina al ser agiles para seguir y destruir misiles crucero. En un escenario normal, las peleas seran BVR (Beyond Visual Range) asi que no hay necesidad de ello, a no ser que se de el escenario.
Es probable que las toberas al ser planas la salida de los gases no sea radial lo que limitaría su maniobrabilidad pero es probable que lo compensen con la rotación
la forma plana permite mayor angulo para el empuje vectorial
El su-57 ya es un proyecto y avión muerto estratégicamente, casi cualquier avion de verdadera 5ta generación a dia de hoy tiene mucho mejores capacidades que este, casi porque puede que el avión turco no lo sea, y cuando el Felon sea al menos descente, ya los aviones de 6ta generación seran una constante.
Pero al menos tiene bonita pintura (lo que por cierto, encima ya te spoilea el hecho de que nisiquiera tiene materiales absorbentes de radar reales).
Exepto la Basura del F-35
Si cuenta con tecnologìa de 6G 😂😂😂 sigue con el odio a todo lo que hace Rusia😂
Ustedes hablan desde el puro fanatismo y propaganda pro rusky, yo hablo de HECHOS, aquí un CORTO, realmente CORTO resumen:
Los F-35, F-22 y J-20 por ejemplo, tienen y el su-57 no:
•Tuberas furtivas y tomas de aire serpentinas (o serpentine air untakes sale, para que investiguen un poco, si tan siquiera de dignan opinar de estos temas). Un su-57 es igual de fácil para un sistema IR que cualquier avión de 4ta generación++.
• Materiales absorbentes de radar o RAM's, un F-35 tiene 3 tipos de materiales absorbentes, un F-22 4 y un J-20 se estima que 2, un su-57 solo tiene fibra de vidrio (que no es absorbente del todo) y una linda pintura pintura que se pudo salir porque simplemente NO tiene RAMs (misma RCS o furtividad que un avión de 4ta gen++).
•Sistemás de detección y rastreó activos en configuración furtiva, como un EOTS de F-35, que esa diseñado para ser furtivo, un su-57 utiliza el mismo y distintivi bulvo en la parte delantera adelante de la cabina que usan los Flankers desde lo 70'S.
• Geometría de RCS alto, o de poca furtividad en la prueba de ondas, con solo geometría, aunque con materiales es literalmente lo mismo, aun cuando solo se toma la geometría, un F-35 o un F-22 le da 1000 vueltas (literalmente, un felon tiene un RCS de 0.1 m2 según la propia Sukhoi en su artículo y varias pruebas externa no americanas, un f-35 de 0.0001 m2)
Y puedo seguir y seguir, y solo raspe la superficie de lo que hablé, y repito, si tan siquiera quieren hablar de estos temas, lean un poquito, porque por más que digan basura 35 o fallas-35, en condiciones normales y en BVR, un F-35 le da 1000 vueltas a 3 o 4 Felons al mismo tiempo tranquilamente, simplemente nisiquiera tiene porque ser llamado avión de 5ta generación actualmente, cuando lo sea con las mejoras, ya habrán aviones de hasta 8ta generación (si es que en esa generación tan siquiera se le vaya a poder considerar aviones).
PD: el 6G no existe amiguito, y si hablas de que cuenta con tecnología de 6 generación, si es así, es porque los aviones de 6ta generación serán totalmente mediocres al parecer.
@@lufthansa002 te creemos a tì o a la inteligencia occidental? 🤣🤣🤣🤣🤣
@@manuel969 creele a los propios articulos de Sukhoi, pero definitivamente no sabes cuales son porque no lees
La principal desventaja de las toberas 3D es que son excesivamente pesadas.
"Motor de sexta generación" una copia del motor del f22
Ni se parecen el motor del F-22 no tiene empuje vectorial en 3D.
@@viceralman8450 Lo que los rusos llaman empuje vectorial 3d en realidad son 2 motores de empuje 2d montados en diagonal como se ve en la miniatura
La ingeniería rusa es de ellos 100% el resto o se roba talento o copia y pega
@@Stevt9 y porque el Su57 es tan parecido al F22 o su futuro bombardero es como ver el B2 Spirit, los Rusos son tan 100% que esperan ver que hace EEUU para inspirarse deberían ser como los chinos estos roban son aún más descarados jajajaja
🤌
Pues si quieres un avion original que es una obra maestra de la ingenieria rusa, el SU -47 berkut Aguilar dorada, con perfil de ala invertida, jamas he visto un avion igual, increible
Señor, un avión de esas características no puede ser viable porque aerodinámicamente es un avión inestable y tiene que cuadrarse con las computadoras por el empuje invertido para estabilizar su dirección. Por eso los gringos lo sacaron de sus proyectos. Pura carreta ese Su-47.
Equivocado amiguito, no es original pues primero voló el grumman x29 en 1984, mientras el SU voló en 1997, inclusive ante había volado un Junkers alemán con este tipo de ala.
@@farlynnataliasalazarbeltra4903 Tambien el F-16 SFW tenia alas invertidas y volo antes incluso que el X29
😬
Original? Supongo que no oíste jamás hablar del X-29
Lo cierto es que no ca a pasar mucho tiempo para que vean los Su-57 y los nuevos Su-75 ussndo los nuevos motores y con las nuevas toberas 3D que estás viendo. La velocidad de desarrollo de Rusia es... asombrosa. Y por cierto... a diferencia de los F-22, los Su-57 si han entrado en combate aire aire y salieron vitoriosos. Los F-22 los usan para pasear y para bombardear a combatientes que ni siquiera tienen una defensa antiaérea decente. Pero por favor... no se alteren... ya que muy poco tiempo verán a los Su-35 y a los Su-57 combatiendo contra los F-22 y F-35, y así... se despejará todas las dudas y afirmaciones.
🔴 Finalmente, un comentario que no ataca a nadie y únicamente dice lo que sabemos, en lugar de repetir propaganda que lamentablemente es lo único que tenemos asegurado
La verdad es que Rusia se caracteriza por el desarrollo lento, véase los T-14 Armata y los Su-57, al no tener ni las capacidades industriales ni económicas y ni de mercado de la URSS, no se pueden permitir tal desarrollo.
Además, el Su-75 solo existe en una Maqueta de madera, su objetivo obvio es competir contra el F-35, pero de estos ya se fabricaron mas de 1000.
Tan solo Japon tiene 100 de ellos, osea unas 5 veces más o menos que todos los Su-57 de Rusia.
Esa es la pura verdad... Y fìjate, la guerra de Ucrania es la mayor guerra despuès de la 2GM y no esos juegos de niños de la OTAN en el Medio Oriente.
@@Dylan0w0en realidad no es lento, las armas rusas tiene un basto potencial de mejora. Es como los JDM pero en el mundo militar.
Primer caza en controlar drones de ataque, lo hicieron en 2019 la primera vez y el primero en usar IA (para mì, si eso ya se hacìa antes, corregirme).
Misiles hipersònicos y tienen nuevos misiles en desarrollo que es muy superior a los que existen y el Khinzal en miniatura.
Motores de 6G, primera vez, son de Rusia.
El tanque armata y los helicòpteros Ka 52 (eso que la versiòn mejorada està pero ahora lo van han mejorar aùn màs por lo aprendido en Ucrania). Etc.
Bellas aeronaves, hablando del motor, yo creo que ellos optarán por unas toberas similares al del f22 (2D) pero que sean 3D, como pueden llegar a esto??' imagino que haciendolas girar en su propio eje y redirigiendo el flujo donde sea necesario. saludos!!!
100% de acuerdo!!
Por lo visto en varios videos el caza con mas maniobravilidad es el SU57
Sobre el papel según RT jajajajjaja
No hay manera que una tobera plana tenga mejor rendimiento y ayude al empuje vectorial más que una circular. Las toberas circulares en los motores del SU 57 son una obra de ingeniería excepcional. Lo único que justifica usar una tobera plana sería que tienen más baja radiación térmica y reducen la sección de radar del aparato. Quizá los Rusos este repensando el aparato menos como un avión para combate cercano o (Dog fight) y más como un aparato más sigiloso capaz de combatir en radios de combate más safe. Lejos del alcance y la detección de las defensas antiaéreas y por tanto reducir el riesgo de perder un arma tan costosa. Pero esas maniobras formidables que vemos en estos aparatos increíbles... No se verán en los equipados con toberas de la misma manera. No way!
Para un show aéreo y publicidad está fantástico, para la guerra habrá que ver, pues aún no vemos ni muchas ventas ni acción en campo de batalla
los gringos ya amenazaron a Argelia con sanciones por tener planes de comprar aviones rusos, indonesia acaba de cancelar un contrato con rusia por la presión estadounidense, ahí está tu respuesta de porque " pocas ventas "
y en experiencia en combate esos aviones actualmente tienen más experiencia y de mejor calidad que cualquier avión de la otan en toda su historia
Bien por los Rusos y arriba Rusia siempre 👍
Para mi el SU57 es el casa más lindo
En la guerra aérea moderna actual, la "supermaniobrabilidad", no sirve para nada, ya que, por el alcance que tienen los misiles y la capacidad de detección que tienen los radares de hoy, sería muy raro que se produzcan los hollywoodenses combates aéreos que se ven en las películas de "TOP GUN". En la guerra en Ucrania, ha quedado demostrado con creces que estas "capacidades" de los cazas rusos no les han servido para nada.
¡Saludos!
Hola buenas yo creo que el su-57 aún puede ser mejor y a eso van los Rusos
Lamentablemente no. Sin la ayuda de Francia (que garantizaba el radar AESA, las computadoras y electrónica actualizada), Rusia no puede hacer un avión de 5ªGen
Rusia ha comenzado a utilizar el Su 57 en Ucrania ( está misma semana lo ha utilizado con éxito para atacar la mayor planta no nuclear de generación de electricidad de Kiev)
Ha utilizado este avión por dos motivos , por un lado por el tipo de misil avanzado lanzado que no podían utilizar como plataforma otros cazas ,y por otro lado, puesto que un entorno belico es el mejor escaparate comercial para cualquier arma , usarlo en Ucrania puede hacerle captar patrocinadores de desarrollo , sobre todo de la India .
Por último , respecto al alcance de la ingeniería rusa , acerca de lo que es no capaz , un dato, esta semana, pese a lasb19.200 sanciones , ha lanzado una capsula espacial de nueva generación para sustituir a las miticas Soyuz , vetustas pero que dieron mucho mejor desempeño que las lanzaderas americanas @@konradson
@@konradson QUIEN TE HA ENGAÑADO, SOLO ERA UNA ASOCIACION NO UNA DEPENDENCIA
@@christianobregon2415 No chilles ignorante! Es una dependencia. Rusia es un país pobre en comparación con Francia. Tecnológicamente, Rusia no está a la altura. Está décadas por detrás de los países OTAN como Francia. Es una dependencia total.
@@konradson igual pueden exportar de intermediarios
no sabía nada de aviones, de `pequeño fui algunas veces en chile a ver los aviones en la FIDAE, era impresionante. Lamentablemente creo que no habían aviones rusos. He aprendido un montòn con en este canal.
Dios al fin el avion especial para desfile se hace noticia otra vez😂
Es f35, mejor préndale a Ucrania y inteligencia Gran Britanica
@@jhondarlynmunozidrogo4049 mejor aprende a escribir para que se te entienda
@@IJNLoverraay él F35 le tiene miedo a los rayos y a las palomas, él pobre tiene más de 800 fallas pero a quien le importa? Se quieren matar cuándo ven cómo vuela el SU57, y peor cuándo ven un Kinzhal... 🤣 🤣 🤣
Esos fallas f 35 . israelíes parados en seco en cielos sirios x los su 35 rusos. Y en Ucrania no aparecen . .🎉🎉🎉🎉
el T50 es una estafa bien costosa, ya cuando lo tengan totalmente operativo quedara obsoleto, India dejo de financiar ese proyecto por falta de resultado
Desde que la India abandonó el programa del SU-57 el proyecto parace más muerto que vivo. Es un avión incompleto, con motores de 4º generación. Los probaron en Siria y ahora en Ucrania lanzando algún misil hipersonico Kinzhal. Estos misiles al ser tan grandes hacen que el avión deje de ser furtivo por lo que se es necesario desarroyar a la vez otro misil más pequeño. Rusia sin la financiación de la India lo va ha tener francamente mal.
Una cosa sob tus deseos y otra la realidad y esa realidad muestra q Rusia esta venciendo a la otan en Ucrania
Hola sergio buen dia saludos desde argentina.
Las maniobras de los aviones rusos no dejan de ser impresionantes, estan fuera de lo que uno podría pensar que hace un avión.
Parecen los chiches de SpaceX, o mejor dicho: Los cohetes de SpaceX se quieren parecer a los Sukhoi.
Un F14 derribó dos Su57 en Top Gun 😅
Es un juego esperate a que se vean cara a cara el su 57 tiene más y mejor tecnología que los f35 judíos modificados
😂😂😂😂😂😂
Oh, saludos desde Perú cusco, los cazas su 57 son mejores aquí debajo del cielo, gracias por tus videos amigo. Kliment
Ese avión ya me enamora, y cuando tenga sus toberas planas, pffff...y no es lo único que esta cocinando Rusia, ya espero ver el precioso Checkmate. 😍
Mejor serán cuando se atrevan a volar sobre los patriots
LO MEJOR VA SER LLEGEN LOS F16 A UCRANIA Y LOS S400 SE LOS COMAN
Su mejor avión. Seguramente. Pero combatir... entre poco y nada.
13 CAZAS UCRANIANOS LLEVA DERRIBADO. MAS QUE LOS F22/F35
@@ignacio3890 😂😂😂😂😂😂😂
@@joseangelvillalba9230
Cifras oficiales y la propia aviación ucraniana reconoce aviones derribados por misiles que surgían de la nada.
Pero es mejor creer la fantasía del fantasma de kiev
@@joseangelvillalba9230
Espera... no sabes de lo que hablas pero eres prousa a muerte no?
@@ignacio3890 No. Soy proruso. O lo que es lo mismo, antiputin. Y sí. Sí se de lo que hablo.
Por tu salud mental y la de todos, abstente de la propaganda para ReTrasados tan abundante en el oblast tropical.
De que sirve de que Rusia Tenga un Caza Con Mucho menos firma de Radar,
Si No Estan Dispuestos a Producirlo en Cantidades que haga
Una Diferencia??
Siempre han querido copiar las toberas del f22 tanto rusos como chinos
Si, desde la 1era W W
Así es.
El hacer toberas planas con ejes cruzados y no paralelos, como en el F22, dan el mismo efecto que si tuviese giro 360○, es decir, el f22 tiene empuje vectorial 2D, arriba y abajo porque están diseñadas en paralelo. El ángulo de las toberas del futuro motor ruso, hace que si las orienta la Computadora de abordo, a distintos grados de inclinación y sentidos inversos, una arriba babor y la otra abajo estribor, tengas infinitos grados de empuje, lo que las hace equivalentes a las del Su-35. en lo que a empuje 3D se refiere, pero con menos Newton de empuje, ya que al no ir paralelos, algo de fuerzas se contrarrestar, es como cuando calculas momentos con flechas, pero esto se compensará pues será un motor mucho más potente que el del SU 34 o 35. Saludos
No creo que el su 57 tenga las toberas giradas sino que las puede girar porque el raptor tiene toberas 2d y los rusos las quieren 3d como las del su 27 y modelos de la misma familia
Exacto
A los rusos les gusta maniobrar mucho
de hecho los motores anteriores de los SU-57 tenian ese tipo de toberas, sin embargo siempre se busco cambiarlos pues los motores no eran tan potentes y el avion no podia explotar al maximo su velocidad
@@miguelelpro769 de hecho los rusos hicieron una prueba de estrés al máximo por más tiempo del que debían y el avión explotó pero sus motores son los mejores del mundo
@@miguelelpro769 sisi eso es por que los motores que actualmente tiene no son de el Su 57, sus motores aun estan en desarrolo y es el izdeliye 30
El asunto es que el amigo hace referencia al CY-57 Felon, pero no hace referencia al CY-57 Jaque Mate, o check mate in english. Habla del CY-57 en términos generales pero no determina entre uno y otro modelo.
Los rusos hacen las cosas por algo y no hay que subestimarlo
Muy buen vídeo. Lo que todavía no se vió son las bodegas internas, lo cual es extraño ya que todos los cazas de Quinta Generación las han mostrado.
Y cuabdo podra entrar a combate el su57 ya llevan 20 años y han parado su producción apenas tienen 13 unidades y ninguno en combate
Ningún avión de 5ta Gen. ha entrado en combate hasta el momento, ni siquiera el F22 que fue el primero en desarrollarse, actualmente solo son medios de disuasión.
@@PabloSanchez-lk3ko como que no ha entrado en combate ?, si el f35 israel lo lleva usando desde hace mucho tiempo en combate, las misiones de los pilotos no son una pelicula de top gun.
@@PabloSanchez-lk3ko los F-22 realizaron varias misiones de bombardeo sobre posiciones del Estado Islámico en Siria, desde el 2014. Por otro lado, el F-35 entró en combate con los israelíes en Siria, destruyendo sistemas antiaéreos iraníes en 2018.
@@PabloSanchez-lk3ko el F22 ha estado en afganistan, irak y libia otra cosa es que apenas se uso y se dejo de usar ya que no tenia uso y los f15 y f18 erán mas que suficientes.
De echo ahora mismo hay f22 patrullando por Arabia saudita.
Y el SU57 está de momento en fase de desarrollo, cuando saldrá vayase a saber.
@@peremartinez7790 claro, pero no estuvo en plena operación en combate, los rusos hicieron lo mismo con el Su57 durante la Guerra de Siria para probar capacidades. El Rafale y el Eurofighter Typhoon tienen más apariciones en los escenarios de conflicto.
Me gustó el trabajo. Es el primero que veo del canal hablando de aviones rusos.
El caza Su-57 es tan bueno como el tanque T-14 Armata. No ni ná 😂😂😂
En Granada dicen "no ni na" tres negaciones.
T 14 armatatoste.
El armamento de la OTAN capturado por Rusia entre ellos el Leopard 2 y M2 Abrahams casi intactos: "No tienen nada sorprende ni nada especial que podemos aprovechar, sinceramente esperábamos más de su tecnología pero nos decepcionaron, están muy por debajo de lo que creíamos de ellos".
Sigue durmiendo de ese lado
Ya se demostró que en cuanto a tanques los rusos no tienen competencia .
Mi avión favorito 🤩
El su57 es tan invisible que nunca lo vieron en combate 🤯
😮😮 es verdad
si lo piensas, puede ser tanto un argumento en contra como uno a favor
@@miguelelpro769 pero a ese punto no lo creó, de que le sirve a Rusia ocultar su "mejor" aeronave en acción, lo usarían tanto como propaganda como para intimidar a sus enemigos
Hace unsos cuantos meses los utilizaron lanzando khinzales a bakmut.
es que a putin le da miedo que se lo deriven, en Ucrania no lo deja volar por miedo a los sistemas patriot
Oye sergio una pregunta si existiera ¿Que tam eficientes seria un avion de combate con toveras Cuadradas?
Una vez más los rusos un paso atrás de USA, los F22 tienen las toberas planas y el sukoi apenas está en eso 😅
Si miras el interior de los f-22 tienen el motor redondo y solo usan algo ue desvía el calor con esos triángulos, los rusos lo hacen con empuje vectorial s todas partes eso es mucho más difícil, es verdad ue empezaron a desarrollarlo más tardíamente, pero lo hacen mejor
@@salviszzz3508 eso es mentiral, rusia no tiene cazas en servicio con verdadero empuje vectorial 3d, todos sus cazas tienen motores empuje vectorial 2d con apenas 15 grados de libertad de movimiento
El F22 sacrificó la capacidad del empuje vectorial y primó la furtividad, Sukhoi al revés, no pasan a la tobera furtiva hasta que han conseguido hacerla sin sacrificar el empuje vectorial y la efectividad del motor.
@@salviszzz3508 No es difícil el F-15 lo tiene, sino que el empuje vectorial en 3D no es sigiloso por lo que el F-22 prescindió del mismo.
Qué ignorante, comparas una superpotencia mundial que tiene la máquina de fabricar dólares. ¡Ridículo!, que solo un país pueda fabricar un caza hasta de 4. gen ya es un grandísimo logro, y más si no es una superpotencia militar para llevar a cabo un caza de 5. gen.
Solo la parte final de la tobera puedes hacer redonda como todos los cazas rusos incluyendo el Su-57, mientras que de los gringos es rectangular reduciendo su area de expulsión, pero el motor es el mismo, es redondo, mientras que de rusia no le hacen ningún diseño a su tobera del motor SU-57. yo estoy de acuerdo en que deberían los rusos diseñarle una tobera rectangular para reducir su área de expulsión de gases, y de exposición de calor para evitar ser detectados por los ondas infrarrojas. NO sé si sería posible colocar en las toberas de los motores rusos cañerías de nitrógeno para reducir la emisión de calor y de expulsión, así como hacen con los motores de los cohetes espaciales, todos usan cañerías de nitrógeno en los cohetes rusos y norteamericanos
Muy probablemente, los rusos busquen mantener el empuje vectorial en todas direcciones incluso con toberas planas.
El F22 tiene toberas direccionables, pero no en todas las direcciones.
Por ese motivo, en la foto, si es real, se ven torcidas, porque si a una tobera plana, que se mueve solo hacia arriba y abajo, le agregamos un giro, ya tenemos un empuje vectorial en todas las direcciones.
los cazas rusos no tienen empuje vectorial en todas las direcciones, solo en aviones experimentales igual que eu
@@aquilesca5tr0 Los cazas rusos tienen empuje en 3D, no todos, pero los que lo tienen les da una maniobrabilidad sin precedentes, lo han demostrado en diversas ferias donde se han presentado, el Su-35S y el Su-30MKI, además del Su-57, todos pueden mover sus toberas en 3d y de manera independiente, lo que les da un grado de maniobrabilidad muy superior al F22.
Sería bueno que antes de cuestionar y discutir, primero estudies sobre la materia.
@@sispemspe8662 eso es mentira, el su35 y los demás que has mencionado tienen toberas 2d con +-15 grados montadas a 32 grados, lo puedes ver en cualquier demostración o en las especificaciones del motor. La decisión de montar las toberas en ángulo fue además hecha por políticos y desaconsejada por los ingenieros ya que eso reduce la efectividad del empuje vectorial que ya de partida es inferior al f22 en rango de movimiento. Parece ser que te has comido toda la propaganda
Lindo aviones acrobáticos... Algo caros para no tener que hacer si su firma radar es alta.
Por otro lado, los objetivos para el Su57, lleva décadas detrás el F22.
Están muy bien, para una exhibición aérea
El Su-57 está muy lejos de ser un avión de 5ªGen, ya que Rusia, sin la ayuda de Francia (que es la que le proporcionaría la electrónica, radar AESA, computadoras de 5ªGen), es incapaz de desarrollar un avión de estas características. Apenas está en la 4ª (años 70)... Eso si, en físicas, son impresionantes. Además de preciosos! tengo delante de mi PC del curro un Flanker (maqueta). Ahora bien, de nada te sirve la maniobra frente a un AMRAAM que te han lanzado a 150Kms... cuando no has visto a quien te lo ha lanzado, xq tu radar no está a la altura.
🤡 comediante
Tú sueñas, cuando te despiertes nos avisas.
Los franceses yo me parto.
😂😂😂😂😂😂😂
@@luichianoravanccanti3035 Rusia es un país pobre. Y Francia tiene la tecnología de la que Rusia carece. Estudia un poco, en vez de leer tanto el TBO
Jajajajajajaj el típico vato que necesita de mentiras para seguir su fascinación por occidente jajajaja
Hasta CNN dice que Rusia está siendo superior en mucho armamento en la guerra y este tipito inventandose cosas jajaja
@@8gaspar Vaya, un atontado de estos que no entiende que si no tienes dinero, no se puede tener una industria propia seria. Rusia tiene un PIB como el de España, para un país que es 50 veces España. Su presupuesto, no es 50 veces el de España, Ni se parece al de EEUU en Defensa. Ni al de China... En los 80, Rusia estaba en un nivel tecnológico de los 60. No ha avanzado mucho. Algo si, gracias a la tecnología civil occidental que han podido utilizar. Pero nada más...
20 no es nada, pero lo importante es comenzar .
Fíjate si son buenos los SU57 que no los usan para no ser derribados y acabar de hundir las ventas a terceros países…. Mucha propaganda rusa y no deja de ser chatarra y declaraciones de intenciones.
Son los mejores son tan buenos que solo hay 8 listos y los demás en bases bajo pilares 😂
🤓☝️
Que tiene que avisarte cuando ba a tacar y volar a atacar al enemigo especial tendrías que ser 😂😂😂😂
Claro cono el f22 que lleva 15 años en airshows
No trates de comparar a los rusoscon otros que aunque saquen cazas basura se los compran así para después quedar mas obsoletos de ahí sacan presupuesto para mas producción ignorante
Pero un simple misil portatil les da dolor de cabeza...es decir mientras no los ataquen, el avion es impresionante.
VIVA LA MADRE RUSIA CARAJO 👏
Si Los Rusos No producen El SU-57
O sus Nuevos Motores en grandes Cantidades
O por los menos en Cantidades Respetables,
El SU-57 No va a pasar de ser un Avion de Papel??
Las Unidades del SU-57 No han
Sobre pasado las 25 Unidades,
Parece que a Rusia No le da El Presupuesto para Producirlo en Cantidades que Hagan una Diferencia Substancial sobre el Campo de Batalla???
Y Asi No se puede Tomar en serio
Al SU-57??
A Unos No podra gustarle Lo que digo,
Pero he dicho algo Falso,
Si dije algo Falso diganme que???
Como dije, va mas por donde No les gusto
Lo que se dijo,
De que Haiga mentido??
El su57 son unos Excelentes aviones para desfiles😂😂😂
Sergio, me encantan tus vídeos!!!
Cómo se llama la música dê fondo que usas en este video please!?
Te explico sergio, los dos motores están fijos girados "canted" con respecto al eje z, todo el mundo cree que los motores se mueven en dos ejes, en realidad se mueven en uno, pero al estar girados por alngorsr opuestos logra empuje en la dirección que le falta. Pilla fotos de las tijeras del SU35 y el Mig35 y te darás cuenta que nunca están alineados.
No sé si el eje z sería alabeo o guiñada, lo describo en términos de animación 3D😅
Lo increíble es lo rápido que estos aviones se vuelven obsoletos. Yo creo que estamos viendo los últimos aviones con pilotos abordo.
Todo avión🛫🛫 de combate🚀🚀🚀 hasta no verlo en acción contra un oponente similar🛫 solo es un bonito juguete para acrobacias🛫🛫🛫🛫, ese es el caso del Sukhoi57🛬🛬🛬🛬🛬🛬
¿Podrías hacer un vídeo en el que hablases del proyecto PAKDP o mal llamado Mig 41?
¿Para qué sirve tanta maniobrabilidad si los combates a "Cara de Perro" se hacen a distancias de 80 Km con missiles guiados por radar o calor?
sin ironías, probablemente para los desfiles, los rusos se sienten satisfechos pagando impuestos para el ejército si pueden ''ver'' a su avión favorito dando vueltas y vueltas pintado de colorines,
mientras que el f-35 es sigiloso y no demasiado llamativo y el público promedio no da fe en el (aunque sea superior con creces)
Como todos sabran.. Sabran
K Grande eres sergio
Los rodamientos cerámicos sirven para aumentar la durabilidad de los mismos no por la temperatura en si sino por la fricción.
Excelente bro pronto me compro ese libro hermano saludo desde Centroamérica. Bro son excelentes maquinas tanto el su 57 como el f22 rapto saludos
Varios cazas rusos tienen empuje vectorial 3D mientras en el F-22 es 2D (Solo arriba y abajo)
Las boquillas planas giradas del gráfico podrían sugerir un intento de darles empuje 3D a estas.
Invertir en misiles, radares, guerra electrónica, virtudes stealth y otros trucos de ocultación al radar yo creo que es más rentable que hacer un avión de vuelo acrobático y super maniobrero
Rentable no pero sí eficaz
stealth es un cuento, estaba bien en los 90 cuando los misiles antiaéreos se guiaban desde tierra. Ahora te plantan un misil con guía por radar activo a unos kilómetros y se acabó la fiesta
En la aviación de combate actual, es mas importante quien ve primero al rival y tenga el misil con el alcance adecuado, antes que ser super maniobrable. El combate dogfight sera algo muy raro de ver. La mejor prueba es el conflicto en ucrania, no ha habido ninguno porque todos disparan desde muy lejos o muy rasante para evitar que la defensa anti aerea los derribe, una vez que disparan dan media vuelta y salen de ahi lo mas rapido posible.
PREGUNTA: en el libro hay cálculos complejos, explicación/ejemplo de formular, etc ?
O sea si quisiera calcular una tobera convencional, lo puedo hacer con ese libro ?
Osea complejos no lo se, pero supongo que trae varios aspectos que si son muy muy importantes
Sergio según los Americanos a la hora de una pelea de perros las tienen perdida. Saludos cordiales desde Venezuela 🇻🇪
Rusia es INCAPAZ de construir aún hoy en día un motor de 5ta generación... Y ya nos dicen que están construyendo uno de 6ta generación JAJAJA
Dato: Los F-22A Raptor llegaron a la USAF en el 2003 y el 1er vuelo (ya con motores de 5ta generación) desde 1997
Y porque no le dan a Ucrania el f35 para ver como los devuelven en fotos
@@javierblanco9553 un F-35 por si solo, y usado de la manera correcta (cosa que Ucrania no podría hacer con un sistema tan complejo por su situación estrategica) da de baja a 3 su-57 tranquilamente
@@lufthansa002 eso ni te lo crees tu mismo Rusia a vuelto locos varios f35, con guerra electrónica documentados por canales occidentales para citarte el caso de los italianos, que tienen experiencia la gente desprecia la tecnología rusa pero no se dan cuenta que la tecnología occidental es 80% propaganda 20% efectividad, el dron estadounidense es una pacotilla y recaro. Los Rusos son prácticos ahora viene el jake mate un caza mono motor y tecnología furtiva
@@lufthansa002😂🤡
Sobre esto: el 80% de las cosas rusas son malas... el otro 20 % no sirve. Es la cruda realidad.
Fuente: Videos de TikTok anti Rusos
Podrías explicar porque los modelos su, tienen esa joroba desde la cabina y continúa hacia atrás? En que beneficia en la aerodinámica ese diseño?
E pensado lo mismo
Se parecen a los motores de los F22
Cuando dices” los pilotos Rusos hacen maniobras que no las puede hacer nadie en ninguna parte del mundo “ estás diciendo : Si no eres Ruso, no puedes . Eso es ridiculo.
Lo que yo creo que es el punto , es que los rusos tienen el reto de diseñar una tobera plana que se mueva 360 grados ( como lo hace él su 35 con tobera redonda)ya que por el ejemplo el f 22 tiene tobera plana pero solo hace el movimiento arriba abajo estas toberaa planas son utilizadas para desprender menos calor o firma térmica por eso el revestimiento cerámico.
La tobera del su35 no se mueve en 360 grados, es una tobera que solo se puede mover a lo largo de un eje y está montada inclinada a 32 grados del eje vertical
@@aquilesca5tr0 según yo si se mueve 360 grados es la misma que el su 35
@@carlosbogarin114 la tobera del su35 no se mueve en 360 grados, cada tobera puede moverse en una sola línea
Una pregunta Sergio ¿Por qué crees que se han fusionado los canard al esquema de ala delta en el SU 57? El caza de FCAS parece que copia esa configuración.
A ese sukhoi le han hecho modificaciones y pruebas con varios motores
Mano, ya se anuncio la instalación de estos motores, Noticias Israel y Rostec ya anuncieron que los Su57 fabricados este año tendran rl motos de 6 generación (pero dejaron claro que no colocarian el motor en los orros Su57 que ya fueron fabricados)
Como puedo comprar su libro? Soy de ecuador.