TUTO // Comment RÉGLER sa VOITURE - EA Sports WRC
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- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2023
- Aujourd'hui je vous explique comment régler ses voitures dans EA Sports WRC.
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![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย SHI Yu Qi (จีน) vs วิว กุลวุฒิ (ไทย) รอบ 8 คน | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/f7z7taforOM/mqdefault.jpg)
🚨 Petite erreur sur la partie AMORTISSEUR :
Le + est pour durcir l’amortisseur, et le - est pour l’assouplir.
Merci @Gk9147live pour la remarque ✅
très très belles explications qui ne peuvent que aider beaucoup de joueurs qui ne maitrisent pas les réglages. MERCI
Salut et merci pour ces précisions et cet avis éclairé. Qui va aider un maximum d'entre nous . Continue c'est super 👌👍
Très bonne vidéo! Claire, précise et concise. Top!
Merci pour ta vidéo
Un bon récap qui nous rappelle les base utile au jeu
👍GG
La vanne sur Vilebrequin je l'ai pas vu venir XD superbe vidéo. J'ai commencé à tâter un peu les réglages en matant une vidéo de Fraconen et forcé d'admettre que ça change la donne. Merci pour les explications plus en détail ;)
Attention juste pour l’amortisseur je me suis chié, il faut faire l’inverse de ce que je dis.
@@nfg.maximet'ai sur de ça ?
@@OooO-jb5ei j’ai vérifié sur dirt le plus est à droite et le moins est à gauche, je suppose qu’ils ont repris le même sens. J’ai pas eu le temps de rejouer pour tester vraiment la diff entre au max à droite et au max à gauche à confirmer
Merci Max 👍💪😉. Good Métier 😜
Merci pour cette superbe vidéo !! Qui m'a permis de gagner de précieuses seconde
Salut et merci de venir en aide à un vieux quadra comme moi ! Continue, ta vidéo est très claire BRAVO 👍 !!
Merci pour les infos de réglages 👍
Top ton tuto ca fait de bonne base pour commencer a regler les autos
Salut, merci pour ce tuto qui va grandement m'aider 👍
super tuto simple et efficace droit au but 👌👌👌👌
Sympa cette vidéo pour quelqu’un qui n’y connais rien comme moi ahah!
nickel merci 👌
Merci tu as éclairé ma lanterne 🏮
merci
Pour le parallelisme c’est l’inverse plus tu pinces ( positif ) plus ca sera stable . Dans l’autre sens , au plus c’est ouvert (negatif) et plus la direction sera reactive.
Slt NFG, je t'avais mis un pouce bas, j'en suis désolé j'ai rattrapé le coup car ta vidéo est impeccable.
Je ne sais pas pourquoi j'vais mis cette note mais désolé.
Merci, video clair net et précis ça va aider pour gagner qq secondes.
Juste pour info, pour la neige les réglages sont plus prêts de ceux de l'asphalte ou du gravier ? Désolé pour la question qui peut me faire passer pour un noob mais c'est le cas 😅. Merci d'avance pour vos retours
Clairement le gravier
Plus typé terre
Slt comme tu aimes bien le FFB partage tes réglages fanatec CSL élite (inside game et fanatec ) merci
Tes réglages RBR était parfait 😊
Si ca peut aider je me sers des set up recommander du fanalabde Assetto Corsa mais avec 720° en rotation sur csl dd
Je les montrerai dans une prochaine vidéo 😉
Top mais pour les amortisseurs. C'est tout l'inverse !
Moi j'ai un soucis de trajectoire j'ai le train avant qui n'ait pas précis dans les enfilades j'ai l'impression que le train avant flotte ? il faut régler quoi ? merci
L'alignement permet d'avoir une direction plus réactive ou non
Salut je ne sais pas comment enlever les vitesses automatique j’ai un voyant g29 avec des palettes et elle marche pas
Bonsoir, les réglages pour les spéciales sur neige sont les mêmes que pour la terre? Merci
Salut, plus terre, mais c’est quand même un entre deux, parce qu’il y a un peu plus de grip sur la neige 😉
@@nfg.maxime merci beaucoup pour votre réponse, j'essaie ça dès mon retour chez-moi 😊
Le gros soucis de la division c est qu'elle a une valeur précise tandis que la detente a un simple chiffre sans unité de mesure. On a jamais su si il fallait se fier au positionnement de la boule entre les sliders detente ou si il faut se referer aux chiffres, auquel cas je ne comprend pas pourquoi tout les réglages n'ont pas la même unité de valeur histoire de savoir ou mettre ce foutu slider division.
Pour la détente des amortisseurs ? Plus on augmente le chiffre plus il y a de détente c'est ça ?
Non c’est l’inverse, si tu mets + 5 se sera dur donc très peu de détente
Mea Culpa je montre l’inverse sans la vidéo ça peut porter à confusion
D'accord merci pour votre réponse@@nfg.maxime
salut Nfg, merci pour les tutos, pourrais tu nous partager tes réglages de ta base CSL et ingame aussi stp ?
Je le montrerai dans une prochaine vidéo
Est-ce que ces
Réglages s’appliquent à tous les types ? Propu traction et 4x4 ?
Plus ou moins oui! Mais il y a quelques nuance effectivement j’ai pas pensé à l’aborder
@@nfg.maximetu penses que tu aurais la possibilité de faire une video un peu détaillée sur les différences ? Je commence le jeu et je suis perdu dans les réglages 😅
C’est normal que tu glisse si tu met le carrossage à fond !
tu t es tromper c est l inverse pour les amortisseur c est negatif pour le souple et positif pour le dur
Bien vu merci pour la correction!
C'est pas la même chose pour les ressort par hasard ?
@@OooO-jb5ei Non ressort c'est comme indiqué dans la vidéo c'est certain
@@nfg.maxime OK merci
@@nfg.maximeet du coup la détente lente c'est juste où pas ? Tu dit pour l'asphalte le mettre au minimum
dommage ; le 'du coup' ça me casse les oreilles. Réglages intéressants. Merci
Putain j’avais jamais fait attention à ce tic de langage 😂 je ferai attention les prochaines fois 😭
Merci 😃
Moi aussi defois j'ai des tic Comme sa 🤣
tu@@mimixgaming1681 tu sais ce qu'il reste à faire 😁