ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
VTECは回してなんぼのエンジンですよ。ローからレッド迄引っ張りながら走るとVTECの良さがわかります。
ホンダエンジンです
CR-Xローでねずみ取りに捕まった事あります笑 懐かしい
友人が乗っていました。確か、家族車としてお姉さんも運転していました。亮さんのコメントを聞いて、エンジンの回転数を上げなければ、普通に街乗り車としての性能も持ち合わせているのがわかります。９０年代前半まではクーペの車種もたくさんありました。運転していて楽しく感じられる車だと思います。亮さん、３０年前の車体ですから、サーキット走行は控えた方がよいと思います(笑)箱根あたりをドライブしたら、十分に満喫できるかと😊
納車&ホンダ車オーナーおめでとうございます🎉😂以前もカキコさせていただいたB16A搭載CR-Xを乗り継いだ者です。（EF-8とEG-2）現在はCR-ZとS660の2台持ちです。この当時のCR-X、シビック、インテグラ、アコード等はエンジンばかり注目されがちですけど、足回りも前後ダブルウィッシュボーンで贅沢な造りをしています。ぜひホンダ車ならではのハンドリングを堪能して下さい。
このインテグラ後期型乗ってました。人生で一番好きだった車と言っても良いくらいデザインも最高で、VTEC が最高でした。1速もレッドゾーン近くまでぶんまわして乗るときもまれにありました。無駄にぶんまわしたくなる最高のエンジンでした。楽しんでください。
納車おめでとうございます🎉旧車を含む中古車はいくら車屋で整備しても半年〜1年こまかい不具合が頻発してそれを一個ずつ解消してようやく自分の車になるというイメージです亮さんのこの計画は初期トラブル解消してあげて次の人に渡す感じなので次のオーナーのところにいった亮さんの車にがどうなったか気になります。機会があれば次のオーナーに会いに行く企画もやってみてほしいです。
旧車の沼にはまる人は、大抵「手のかかる車(こ)ほどかわいい」って、言いますよね。何にしても、インテグラ納車おめでとうございます。🎉エアコン完備の嬉しさより、エンジンを回す楽しさが勝ってるみたいですね。足回りも今でも贅沢な４輪ダブルウィッシュボーンですし、これからしっかり楽しんでください。
初コメです。私も4ドアタイプですが、同じINTEGRAに乗ってたので、楽しいのわかりますし、動画見ててワクワクしてます😌今後のINTEGRAの動画楽しみです😊
納車おめでとうございます！車選びから納車までのワクワク感はいつになっても良いものですね。このエンジンは吹け上がりが全体的に軽やかすぎてVTECの切り替えは体感上はあまりなかったですがマフラーを替えているとあからさまな音の変化が楽しめましたよ。この年代も路上でのトラブルは多々あるかと思いますが、もうそうなったらロードサービスで主治医の元へ送り届けるしかないですね😂私も車が古いので多々ありましたwこんなスタイルのクーペなかなか無いので色々手をかけたり、カスタムしちゃったりして愛着湧かせちゃってください😋
納車おめでとうございます!🎉めっちゃエンジン音良いですね!VTEC最高!
おめでとうございます！わが青春のVTECで懐かしいです。新車納車時に慣らしもせず友人と峠でハイカム堪能してましたね。5000回転からなので正直使えるところが少ないですが、このアクセル踏み切ったときの爽快感はNAエンジンで唯一かと思います。楽しんでください！
納車おめでとうございます。私自身も納車動画を待ちわびていました。80'Sホンダは走りとかワルのイメージが強いですが、過去の経験から実際はとても乗りやすいフレンドリーな車だと感じるのではないかと予想します。楽しんで下さい。
インテグラ納車おめでとうございます。初めてのVTECを楽しんでる亮さんを見ていてこちらも楽しくなりました。
カッコインテグラ懐かしい😂今53歳のおっさんですが僕の初乗り車ワインレッドのカッコインテグラVTECでした。乗り心地良かったなぁ。羨ましい限りです😊
亮さん、納車おめでとうございます🎊ニコニコしながら楽しそうで何よりです♪VTECをたくさん味わってください♪ランタボも次のオーナーがきっと大事に乗ってくれると思います。
納車おめでとうございます🎉1990年前後グラシビ、二代目CR-X、今回納車されたインテグラは、今の50代の車好きに取って憧れ的存在でした。又カーレビューの方宜しくお願いします🙇
納車おめでとうございます♪そして、VTEC好きの仲間入り歓迎します😊笑顔になるVTECサイコー♪気持ちインテグラ❤私の乗ってた前期の黒と同じ♪装備も悪くないと思いますが肘掛け純正あったらオススメ♪DA6マフラー意外と少ないので当時はタナベのGパワーメダリオンってのを付けてエアクリはHKSの通称毒キノコ付けてました♪
自分も同じインテグラ乗ってます😊シフトのフニャフニャはシフトリンケージブッシュをアルミとかの強化品に変えるとしっかりするのでオススメです😊
納車おめでとうございます🎉いつも以上にニヤニヤが止まらない感じでしたね！？笑1速、2速の全開は、ほんとうに楽しいエンジンですからビンビンに引っ張って楽しんでください！！ちなみに私が乗っていた時の記憶ですが、そんな走り方をしていても平均でリッター7-8kmぐらいは走りましたよ！
スイスポ乗りですが街乗りでダウンサイジングターボより、この時代のVTECのが間違いなく楽しいはずです！
納車おめでとう御座います。昔、乗つてました。レツドの4ドアでした。友達に貸したら、回しすぎて、オーバーヒートトラブルに巻き込まれて、最終的に手放しました。その後USアコードに換えました。セリカのコンパチの後に、またシビツクタイプRに乗りました。
DA納車おめでとうございます！街乗りだとVTEC効かせるのなかなか難しいですよね笑自分のは後期型ですが、亮さんの前期型の方が切替りの音が分かりやすい気がします！動画内でも仰ってたように是非新東名で3速ホールドでVTECの切替り楽しんでください！
セナがF-1で勝ちまくっていた時代のホンダ車はどれも楽しい。
納車おめでとうございます🎉加速していくエンジン音が良いなあ😊 懐かしい😂インテグラも可愛がってあげて下さい。
調子インテグラ納車おめでとうございます🎉亮さんのニヤケで楽しさ伝わってきます！ 自分もS2000持ってるので気持ちスゴく分かります🎵 あとエンジン音いいですね！ 可能ならば群馬県サイクルスポーツセンターとかで存分に峠道走る動画とか見てみたいです！
マジで、楽しみにしてます！亮君、とりあえずおめでとうさんです！
EF、EG、BBと乗継ぎましたがどれも楽しい車でしたね😊 やっぱりこの頃のホンダは最高です❣️あの頭に響くVTECゾーンは忘れられません😆
インテグラはやっぱりいいな～！！自分ももう一度欲しいです
納車おめでとう御座います❤この年代くらいからは、亮さんを映す画角からはクルマの古さを感じませんね。亮さんはエンジンルームを見て言われてましたが、クルマの形状や内装の現代へ続く基本ができた時代なのかもですね。今まではクルマの懐かしさや亮さんの楽しさで惹きつけられるチャンネルでしたが、私はクルマの歴史的進化を感じる面も見つけられて良かったです。亮さんありがとうございます❤
おめでとうございます！ あまり旧車感がない、ほぼ今の車ですねｗ VTEC、楽しそう。
ホントに良い音👍納車おめでとうございます👍
22歳の時に、シビックRに乗ってたけど、6千回転からカムが切り替わって8千回転まで回るのがたのしかったなぁ～😆👍音が変わるんだよね～🙂あれから27年たったんだなぁ😵チャンネル登録しました～😆👍
トーヨーの R1Rはハイグリップなのもそうですが雨の日でも安定して走れるので安心です。エンジンのことは一度ホンダツインカムに確認してみてください。たぶん履歴が残ってるはずですよ。
納車おめでとうございます🎉🎊興味のある動画だけに、インテグラ納車が自分が納車体験をすることのように嬉しくなりました😊やっぱり旧車も悪くはないですね😊
懐かしいすねぇ、自分もマイケルJフォックスのCMが放送されてた頃に、このモデルのインテグラの2ドアを買って乗ってました当時納車が半年ぐらい待ちました、ちゃんとした乗車姿勢がとれて、凄く乗りやすい車でした
VTECは二速三速をメインに使う場所で活躍してました！トルクバンド(パワーも)高回転域をキープ(六千から八千回してシフトチェンジして、六千からまた立ち上がる)で、ご機嫌でしたよ！。(先輩のVTECがそうでした💦、横に乗ってて凄くハイカム切り替わってからの音が心地よかったです！😊)
インテグラ納車おめでとうございます。🎉✨😆✨🎊ランサーターボを手放す時の亮さんが寂しそうに見えました。😢これからはインテグラでたくさんVTECを堪能できますね～😊
おめでとうございます。以前同じインテグラでワインレッドに乗ってました。懐かしいですね、かぞくで色んなところに行きましたよ、小さいように見えて室内は広かった！ただエンジンがエンジンなだけに低速安全走行と燃費走行はできなかった。二年乗ってかすり傷なしでうりましたけどね😊
ついつい初コメです。自分も飽き性なのか2年もたず乗り換えてしまうので参考に観てます。VTECはいつも選択肢に上がるのですが、若い頃にラリー車沼にハマってもう10台連続でトルクフルなラリー車です😂VTEC羨ましい🎉
亮さん、納車🎉おめでとう御座います🎉高回転楽しんで下さい音色が変わります。
VTECは高回転域が楽しい本当は低回転域の扱い易さ乗り易さがポイントと聞いたことがある。
納車おめでとうございます。VTECいいと思います。同年代で同時期に同じようにあれも欲しいこれも欲しいって思いながら、結局EF9弄ってました。周囲に気を付けて高回転を堪能して頂きたいです。
まずはエアコンですよねwwやっぱり回すと良い音しますね✨VTEC体感するには回さないとならないですよね(汗 事故には気を付けてください！
納車おめでとう御座います🎊🎉VTECエンジンは回して走らないとか面白みがあじわえ無い😅楽しんで下さい🤗🎉
涼しくなったら、ぜひ窓を開けてVTECサウンドを堪能して下さい。官能的な金属音が響き渡りますから。今でも忘れられないエンジンです。
かっこインテグラ！いい音！昔、civic si乗ってました！納車おめでとうございます🎉
この1こあと、丸目4灯インテに乗ってました。あの頃のクルマ、欲しいのが多すぎて迷ってた。今は、欲しいのがなくて迷ってしまう…
初期のVTECいいですね。切り替わる時の音がいい。ただVTECを発揮する走る場所が、、、。 このクルマは最低一年は乗って楽しいんでもらいたいですね。バブル当時、モータースポーツをしてましてその時に栃木芳賀の本田技術研究所で勤めている方と知り合い、話ではアメリカ航空機メーカー ロッキード・マーティン社製のCADを使用しているとのことです。なので、この時代のインテグラ（ホンダ車）は設計でロッキード社のCADを使用してますね。
初めてコメントします。納車おめでとうございます。私も昔このインテグラに乗っていたので懐かしいです。フロントウインカーのスモークのレンズカバーがまだ家にあります。欲しければあげますよ。
インテグラいいですねオレもVTECに乗りたくて同じハッチバックのに乗ってましたジェントルで上まで回っていい車でした
ニヤケ顔が最高です😊気がついたら一緒にニヤケていました😂
納車おめでとうございます私が就職した時に、地元でも走ってなかったので、直ぐに購入して高速で走らせた頃を思い出しました。本当にいい車でした。大事にしてあげてください。
毎日ボーダレスさんの前を通るので動画いつ？って待ってました。ランタボ速攻でうれちゃいましたね
初めて買った車でした。もう一度乗りたい車です。
納車、おめでとうございます亮さん。インテグラはもうちょっと長く乗って欲しいな。
かっこインテグラご納車おめでとうございます🎉🎉当時、会社の先輩が新車で購入し乗せてもらい、VTECに入った時の加速に驚いた思い出があります😊
VTECコントローラーかコンピュータ書き換えでハイカム切り替え回転数下げればVTECをもっと味わえますよ🎉フライホイールも替えたらもっと気持ちいいですね！
亮くん、少年の笑顔でレトロカー語っていて、僕までインテグラ乗ってる気分。因みに同じ型式のインテグラを24年前に買いそうになった。結局カルタス買った。
やっとホンダに乗ってくれてありがとうございます😃
いろんな車に乗れていいなーーー 旧車やっぱり最高ですね インテグラとは渋い
カッコインテグラ、私が初めて買った車です！友達の92レビン、S13シルビアとつるんで色んなとこ行ったの思い出すなぁ…インテグラそのクラスでは意外と燃費良かった記憶です
亮さん初めまして納車おめでとうございますミッショングニャグニャしてますか？自分も以前VTEC車に乗っていたのですが、シフトリンケージブッシュを交換したらカチッと感が、出てシフトポジションかわかりやすくなりますよ
納車おめでとうございます。確か、VTECコントローラーを付ければ任意的に、VTECを利かせる回転数を変えられます。
VTECコントローラーつけて、3000回転ぐらいで変わるようにしてました。
念願のB16A、納車おめでとうございます。自分はバラスポSi所有時にベルノでサイバーCR-Xを試乗したっきりですが、２速で90km/hに達っすることに驚いた記憶があります。当時は峠小僧でしたから凄く羨ましかったなぁ☺️おっしゃる通り、一般公道で満喫するのは限界があるでしょうから、是非サーキット走行会なんかで楽しんでみて下さい（ボディ剛性弱いけどwww）。
いや～吹け上がりメッチャいい音してる～、これは回したくなるわ～。
自分はIC付GSRターボから98年に初代インテグラRの４ドアに乗り換えました。ランタボのレッドゾーンは６千回転でクロス気味のミッションなので、シフトが忙しいけど楽しくなかったです。インテグラのB16Aは高回転型なので、各ギアでレッドゾーンまで引っ張れば、ワイドレンジの加速が堪能出来ると思います。不謹慎ながら次に乗り換えるならタイプRですよ。ロードゴーイングN1（ナンバー付きレース車両）と自動車評論家が言ったくらい。エンジン・トランスミッション・クラッチの耐久性が違います。
亮さんホントに楽しそう。VTEC良いですよね。素晴らしいエンジン✨
納車、おめでとう御座います！🎉😊自分は《インテグラ(DC2)Type-R 96Spec》乗りです。😁いっぱい楽しんで下さいね～⤴️！😆👍️
この頃のホンダ車は軽くてペラペラだけどクソ楽しい。クラッチもワイヤー式でエンスト誘発機だったのを思い出した。
強化リンケージブッシュとシフトマウントブッシュに交換するとシフトがカチッとしますよ。
納車おめでとうございます！いいですね～！！自分もDC5型インテグラ乗ってます。
うわぁ、懐かしい！最初のクルマがインテグラXsi クーペの後期型でした！ 山や高速、サーキットで楽しんだ思い出があります。
亮さん、お疲れ様です。納車の時のワクワクが伝わってきますねー。インテグラ！楽しそう❤エアコン付き車、おめでとうございます🍾「暑い暑い」が無いですもんね。HONDA car life楽しんでくださいね。
おめでとう御座います🍾シビックVTEC乗ってましたが、VTECコントローラーで下からぶん回してました
綺麗なDA6ですね、出始めに購入しました。パワステ、パワーウインドウ無しの 青ガラスの ３Dr RSi 黒に乗ってました、バン並みのクロスミッションで出足の鋭い加速とうなるエンジン音最高でした。個人的にB型系列のエンジン音が好きでした。
「イングラXSI」懐かしい！社会人になって、少ない給料をコツコツ貯めて初めて買った車。(新車）低速トルクが細かったけど、回せば別世界。エンジンにお金を掛けたのか、ボディ剛性が他社と比べるとちょっと弱かった気がしました。大切に乗って下さい。
インテグラ納車おめでとう！いい車屋さんでしたね、タイヤもgoodです！
H22AのVTECに乗っていました。中〜高回転からの後一押し！って時にハイカムの力でレッドゾーンまで加速するのが楽しいんですね。普段乗りではハイカム使用する場所はなかなか無かった😂あとウィンカーは白にしたいかなぁ。（オレンジのも捨てずに）
亮さんインテグラ乗ってエアコン効いてていいですね、ランタボありがとうやな
赤のEGめっちゃカッコいい！
インテグラ納車おめでとうございます‼️🎊😆VTECエンジンを堪能している亮さん、終始笑顔でしたね😊本格的にVTECエンジンを味わいたいのなら、１度サーキットで走行してみてはどうでしょうか❓😉
亮さん、お疲れ様です♪自分も、EG9、EK9、S2000と乗ってましたー吸排気、エアクリ、タコ足、マフラー変えると さらにホンダミュージックが楽しめますよ♪☺️トンネルの中がヤバいです☺️くれぐれも安全に気をつけて運転楽しんでくださいねー
納車おめでとうございます！🎉私も今週末に納車引き取りになりました。
納車おめでとうございます。VTECは公道で楽しむと免許点数があっという間になくなりますね。高回転を楽しむエンジンです。ある意味ランタボとは真逆の車ですね。
初めて自分で買った車！EF9 EF8買えなくて、どうしてもVTECという事でDA6。イジリ倒したなー。NAチューン一通りやって最後はHKSのターボキットGT2530タービン使用になった。このエンジンシャシーダイナモ掛けてもほぼカタログどうりの馬力が出ます。NAでSPOONのハイカム仕様で185PS ターボ仕様で330PSまでいった。1番思い入れのある車！大事に乗って下さい。
納車おめでとうございます！ボディーとホイールが黒だと締まりますね！めちゃくちゃカッコいいです！
納車おめでとうございます🎉インテグラかっこいい！隣に乗りたい💛
隠してたナンバーが最後の最後に映ってるのがなんとも亮くんらしい
亮さんインテグラ納車おめでとうございます🎉㊗️必壊でおなじみのランタボとのお別れも寂しそうでしたが、やっぱり新しく乗る旧車も良いもんですねぇ〜ゴチャで話してたポンさんが遭遇したハンバーグ師匠とのロケをリスナーとして非常に楽しみにしております🎶ポンさん見切れてますかね？……🤔w
亮さん、インテグラ納車おめでとうございます！いいですねー走りの為のVTEC…私はRCオデッセイの中期に乗ってます。K24Wでi-VTECです…が、そこはやはりファミリーカー i VTECは亮さんのインテグラとは全然違います…車体も重いので思ったほどスポーティではありません…まぁ仕方ないですね…オデッセイはこういうクルマです…とりあえずホンダ車オーナーという点では一緒ですね…これからインテグラを楽しんで下さい！
深夜の高速、トンネルが多い箇所でギア落として思いっきしひっぱると痺れますよ。マフラーも変えるともう戻れなくなります
免許取って初めての車がこの車DA6でした。10万円で買っていろんなところに行きました。もう25年くらい前かな。。思い出いっぱいの懐かしい車です。
とても良い車ですよね。キビキビとも走るし、VTECの高速も伸びも楽しいし、乗り心地も良いし、楽しかったです。
K20A乗りだけどVTEC使うのが合流ぐらいしかないんだよなぁ
ターボ車はトルクを楽しむタイプのエンジンですがこの B 16 a のような ナチュラル アスピレーションエンジンは瞬間瞬間のアクセルワークに追従する レスポンスを楽しむためのエンジンです。もう一言申し添えるとこの B 16 a エンジンにも アキレス腱があって スワールバルブという部品が故障することが多いです 故障する前にこの部品の周りからオイルがにじみ出てくることが前兆としてあります。壊れたらどうなるかというと 回転を上げても ハイカムに入らないという症状が出ます壊れてもエンジン始動してローカム側での走行はできますので走れなくなるということはありません。
納車おめでとうございますDA6自身は初めて所有した車です懐かしくて「亮さん買えぇ！」と叫びながら動画見ていました(笑)亮さんのはX-Si、最上級グレードすね自分のはR-Si(逆にしたらSiR)というグレードで、エアコン、パワステ、パワーウインドウ無しのフル不装備車でした。このDAインテグラ、天皇陛下も所有していて皇居内で乗ってましたよね！たしかマニュアルだったはずです、あの繋ぎの浅いホンダ特有のマニュアルをご高齢の天皇陛下が乗っていたのはびっくりですね。と、このDA6亮さんは苦にならないと言っていましたが、やっぱり重いです。同時期のEFと乗り比べると明らかです、重いくせに当時のホンダ車なので剛性は無く、ふにゃふにゃです。でも！EFにはない少しだけラグジュアリー感があるのがインテグラの良い所ではないでしょうか？これからの投稿も楽しみにしています。DA6 インテグラ最高ぉぉぉ！
納車おめでとうございます🎉この型のインテグラは当時父が乗り換え候補にしてました結局は買いませんでしたが親戚が乗ってました(笑)上皇様の元愛車としても有名ですよね！
亮さんが楽しそうでなにより☺️
インテは2ドア車にしてはリア席充分広い方だからいいかとは思います！家族の方乗せてもそこまでの不満は言われない気もしますね エアコンも効くみたいだし
楽しく見させていただきました。いい音しますね。タイヤの音しかしないHV乗ってます。
この時代のホンダ車はワイヤーやホースパイプなど純正状態ならステーでそれぞれが干渉しない設計と組み立てになっているから一見複雑に見えるけどそれぞれの役割を理解すればそれほど手を出せないって事もない。アクセルワイヤースロットル辺りを自分でグリスupしたり。ドアやテールゲートのヒンジやストライカーもグリスup。そして、VTECに限らずホンダ車乗るとみんな笑顔になる。
マフラーの出口替えるだけでめっちゃ楽しくなりますよ。車検対応のやつで充分です。
VTECは回してなんぼのエンジンですよ。ローからレッド迄引っ張りながら走るとVTECの良さがわかります。
ホンダエンジンです
CR-Xローでねずみ取りに捕まった事あります笑 懐かしい
友人が乗っていました。確か、家族車としてお姉さんも運転していました。亮さんのコメントを聞いて、エンジンの回転数を上げなければ、普通に街乗り車としての性能も持ち合わせているのがわかります。９０年代前半まではクーペの車種もたくさんありました。運転していて楽しく感じられる車だと思います。亮さん、３０年前の車体ですから、サーキット走行は控えた方がよいと思います(笑)箱根あたりをドライブしたら、十分に満喫できるかと😊
納車&ホンダ車オーナーおめでとうございます🎉😂以前もカキコさせていただいたB16A搭載CR-Xを乗り継いだ者です。（EF-8とEG-2）現在はCR-ZとS660の2台持ちです。この当時のCR-X、シビック、インテグラ、アコード等はエンジンばかり注目されがちですけど、足回りも前後ダブルウィッシュボーンで贅沢な造りをしています。ぜひホンダ車ならではのハンドリングを堪能して下さい。
このインテグラ後期型乗ってました。人生で一番好きだった車と言っても良いくらいデザインも最高で、VTEC が最高でした。1速もレッドゾーン近くまでぶんまわして乗るときもまれにありました。
無駄にぶんまわしたくなる最高のエンジンでした。楽しんでください。
納車おめでとうございます🎉
旧車を含む中古車はいくら車屋で整備しても半年〜1年こまかい不具合が頻発して
それを一個ずつ解消してようやく自分の車になるというイメージです
亮さんのこの計画は初期トラブル解消してあげて次の人に渡す感じなので次のオーナーのところにいった亮さんの車にがどうなったか気になります。
機会があれば次のオーナーに会いに行く企画もやってみてほしいです。
旧車の沼にはまる人は、大抵「手のかかる車(こ)ほどかわいい」って、言いますよね。
何にしても、インテグラ納車おめでとうございます。🎉
エアコン完備の嬉しさより、エンジンを回す楽しさが勝ってるみたいですね。
足回りも今でも贅沢な４輪ダブルウィッシュボーンですし、これからしっかり楽しんでください。
初コメです。
私も4ドアタイプですが、同じINTEGRAに乗ってたので、楽しいのわかりますし、動画見ててワクワクしてます😌
今後のINTEGRAの動画楽しみです😊
納車おめでとうございます！車選びから納車までのワクワク感はいつになっても良いものですね。このエンジンは吹け上がりが全体的に軽やかすぎてVTECの切り替えは体感上はあまりなかったですがマフラーを替えているとあからさまな音の変化が楽しめましたよ。この年代も路上でのトラブルは多々あるかと思いますが、もうそうなったらロードサービスで主治医の元へ送り届けるしかないですね😂私も車が古いので多々ありましたw
こんなスタイルのクーペなかなか無いので色々手をかけたり、カスタムしちゃったりして愛着湧かせちゃってください😋
納車おめでとうございます!🎉
めっちゃエンジン音良いですね!VTEC最高!
おめでとうございます！
わが青春のVTECで懐かしいです。新車納車時に慣らしもせず友人と峠でハイカム堪能してましたね。5000回転からなので正直使えるところが少ないですが、このアクセル踏み切ったときの爽快感はNAエンジンで唯一かと思います。楽しんでください！
納車おめでとうございます。私自身も納車動画を待ちわびていました。
80'Sホンダは走りとかワルのイメージが強いですが、過去の経験から実際はとても乗りやすいフレンドリーな車だと感じるのではないかと予想します。楽しんで下さい。
インテグラ納車おめでとうございます。初めてのVTECを楽しんでる亮さんを見ていてこちらも楽しくなりました。
カッコインテグラ懐かしい😂
今53歳のおっさんですが
僕の初乗り車
ワインレッドのカッコインテグラVTECでした。
乗り心地良かったなぁ。
羨ましい限りです😊
亮さん、納車おめでとうございます🎊
ニコニコしながら楽しそうで何よりです♪
VTECをたくさん味わってください♪
ランタボも次のオーナーがきっと大事に乗ってくれると思います。
納車おめでとうございます🎉
1990年前後グラシビ、二代目CR-X、今回納車されたインテグラは、今の50代の車好きに取って憧れ的存在でした。
又カーレビューの方宜しくお願いします🙇
納車おめでとうございます♪
そして、VTEC好きの仲間入り歓迎します😊
笑顔になるVTECサイコー♪
気持ちインテグラ❤
私の乗ってた前期の黒と同じ♪
装備も悪くないと思いますが肘掛け純正あったらオススメ♪
DA6マフラー意外と少ないので当時はタナベのGパワーメダリオンってのを付けてエアクリはHKSの通称毒キノコ付けてました♪
自分も同じインテグラ乗ってます😊
シフトのフニャフニャはシフトリンケージブッシュをアルミとかの強化品に変えるとしっかりするのでオススメです😊
納車おめでとうございます🎉
いつも以上にニヤニヤが止まらない感じでしたね！？笑
1速、2速の全開は、ほんとうに楽しいエンジンですからビンビンに引っ張って楽しんでください！！
ちなみに私が乗っていた時の記憶ですが、そんな走り方をしていても平均でリッター7-8kmぐらいは走りましたよ！
スイスポ乗りですが街乗りでダウンサイジングターボより、この時代のVTECのが間違いなく楽しいはずです！
納車おめでとう御座います。昔、乗つてました。レツドの4ドアでした。友達に貸したら、回しすぎて、オーバーヒートトラブルに巻き込まれて、最終的に手放しました。その後USアコードに換えました。セリカのコンパチの後に、またシビツクタイプRに乗りました。
DA納車おめでとうございます！
街乗りだとVTEC効かせるのなかなか難しいですよね笑
自分のは後期型ですが、亮さんの前期型の方が切替りの音が分かりやすい気がします！
動画内でも仰ってたように是非新東名で3速ホールドでVTECの切替り楽しんでください！
セナがF-1で勝ちまくっていた時代のホンダ車はどれも楽しい。
納車おめでとうございます🎉
加速していくエンジン音が良いなあ😊 懐かしい😂
インテグラも可愛がってあげて下さい。
調子インテグラ納車おめでとうございます🎉
亮さんのニヤケで楽しさ伝わってきます！ 自分もS2000持ってるので気持ちスゴく分かります🎵 あとエンジン音いいですね！ 可能ならば群馬県サイクルスポーツセンターとかで存分に峠道走る動画とか見てみたいです！
マジで、楽しみにしてます！
亮君、とりあえずおめでとうさんです！
EF、EG、BBと乗継ぎましたがどれも楽しい車でしたね😊 やっぱりこの頃のホンダは最高です❣️
あの頭に響くVTECゾーンは忘れられません😆
インテグラはやっぱりいいな～！！自分ももう一度欲しいです
納車おめでとう御座います❤
この年代くらいからは、亮さんを映す画角からはクルマの古さを感じませんね。亮さんはエンジンルームを見て言われてましたが、クルマの形状や内装の現代へ続く基本ができた時代なのかもですね。今まではクルマの懐かしさや亮さんの楽しさで惹きつけられるチャンネルでしたが、私はクルマの歴史的進化を感じる面も見つけられて良かったです。亮さんありがとうございます❤
おめでとうございます！ あまり旧車感がない、ほぼ今の車ですねｗ VTEC、楽しそう。
ホントに良い音👍
納車おめでとうございます👍
22歳の時に、シビックRに乗ってたけど、6千回転からカムが切り替わって8千回転まで回るのがたのしかったなぁ～😆👍音が変わるんだよね～🙂あれから27年たったんだなぁ😵チャンネル登録しました～😆👍
トーヨーの R1Rはハイグリップなのもそうですが雨の日でも安定して走れるので安心です。
エンジンのことは一度ホンダツインカムに確認してみてください。たぶん履歴が残ってるはずですよ。
納車おめでとうございます🎉🎊
興味のある動画だけに、インテグラ納車が自分が納車体験をすることのように嬉しくなりました😊
やっぱり旧車も悪くはないですね😊
懐かしいすねぇ、自分もマイケルJフォックスのCMが放送されてた頃に、このモデルのインテグラの2ドアを買って乗ってました
当時納車が半年ぐらい待ちました、ちゃんとした乗車姿勢がとれて、凄く乗りやすい車でした
VTECは二速三速をメインに使う場所で活躍してました！
トルクバンド(パワーも)高回転域をキープ(六千から八千回してシフトチェンジして、六千からまた立ち上がる)で、ご機嫌でしたよ！。(先輩のVTECがそうでした💦、横に乗ってて凄くハイカム切り替わってからの音が心地よかったです！😊)
インテグラ納車おめでとうございます。🎉✨😆✨🎊
ランサーターボを手放す時の亮さんが寂しそうに見えました。😢
これからはインテグラでたくさんVTECを堪能できますね～😊
おめでとうございます。以前同じインテグラでワインレッドに乗ってました。懐かしいですね、かぞくで色んなところに行きましたよ、小さいように見えて室内は広かった！ただエンジンがエンジンなだけに低速安全走行と燃費走行はできなかった。二年乗ってかすり傷なしでうりましたけどね😊
ついつい初コメです。自分も飽き性なのか2年もたず乗り換えてしまうので参考に観てます。VTECはいつも選択肢に上がるのですが、若い頃にラリー車沼にハマってもう10台連続でトルクフルなラリー車です😂VTEC羨ましい🎉
亮さん、納車🎉
おめでとう御座います🎉
高回転楽しんで下さい
音色が変わります。
VTECは高回転域が楽しい
本当は低回転域の扱い易さ乗り易さがポイントと聞いたことがある。
納車おめでとうございます。VTECいいと思います。同年代で同時期に同じようにあれも欲しいこれも欲しいって思いながら、結局EF9弄ってました。周囲に気を付けて高回転を堪能して頂きたいです。
まずはエアコンですよねwwやっぱり回すと良い音しますね✨VTEC体感するには回さないとならないですよね(汗 事故には気を付けてください！
納車おめでとう御座います🎊🎉VTECエンジンは回して走らないとか面白みがあじわえ無い😅楽しんで下さい🤗🎉
涼しくなったら、ぜひ窓を開けてVTECサウンドを堪能して下さい。
官能的な金属音が響き渡りますから。
今でも忘れられないエンジンです。
かっこインテグラ！
いい音！昔、civic si乗ってました！
納車おめでとうございます🎉
この1こあと、丸目4灯インテに乗ってました。あの頃のクルマ、欲しいのが多すぎて迷ってた。今は、欲しいのがなくて迷ってしまう…
初期のVTECいいですね。
切り替わる時の音がいい。
ただVTECを発揮する走る場所が、、、。 このクルマは最低一年は乗って楽しいんでもらいたいですね。
バブル当時、モータースポーツをしてましてその時に栃木芳賀の本田技術研究所で勤めている方と知り合い、話では
アメリカ航空機メーカー ロッキード・マーティン社製のCADを使用しているとのことです。
なので、この時代のインテグラ（ホンダ車）は設計でロッキード社のCADを使用してますね。
初めてコメントします。
納車おめでとうございます。
私も昔このインテグラに乗っていたので懐かしいです。
フロントウインカーのスモークのレンズカバーがまだ家にあります。欲しければあげますよ。
インテグラいいですね
オレもVTECに乗りたくて
同じハッチバックのに乗ってました
ジェントルで上まで回って
いい車でした
ニヤケ顔が最高です😊
気がついたら一緒にニヤケていました😂
納車おめでとうございます
私が就職した時に、地元でも走ってなかったので、直ぐに購入して高速で走らせた頃を思い出しました。本当にいい車でした。大事にしてあげてください。
毎日ボーダレスさんの前を通るので動画いつ？って待ってました。ランタボ速攻でうれちゃいましたね
初めて買った車でした。
もう一度乗りたい車です。
納車、おめでとうございます亮さん。インテグラはもうちょっと長く乗って欲しいな。
かっこインテグラご納車おめでとうございます🎉🎉
当時、会社の先輩が新車で購入し乗せてもらい、VTECに入った時の加速に驚いた思い出があります😊
VTECコントローラーかコンピュータ書き換えでハイカム切り替え回転数下げればVTECをもっと味わえますよ🎉フライホイールも替えたらもっと気持ちいいですね！
亮くん、少年の笑顔でレトロカー語っていて、僕までインテグラ乗ってる気分。因みに同じ型式のインテグラを24年前に買いそうになった。結局カルタス買った。
やっとホンダに乗ってくれて
ありがとうございます😃
いろんな車に乗れていいなーーー 旧車やっぱり最高ですね インテグラとは渋い
カッコインテグラ、私が初めて買った車です！友達の92レビン、S13シルビアとつるんで色んなとこ行ったの思い出すなぁ…インテグラそのクラスでは意外と燃費良かった記憶です
亮さん初めまして
納車おめでとうございます
ミッショングニャグニャしてますか？
自分も以前VTEC車に乗っていたのですが、シフトリンケージブッシュを交換したらカチッと感が、出てシフトポジションかわかりやすくなりますよ
納車おめでとうございます。確か、VTECコントローラーを付ければ任意的に、VTECを利かせる回転数を変えられます。
VTECコントローラーつけて、3000回転ぐらいで変わるようにしてました。
念願のB16A、納車おめでとうございます。自分はバラスポSi所有時にベルノでサイバーCR-Xを試乗したっきりですが、２速で90km/hに達っすることに驚いた記憶があります。当時は峠小僧でしたから凄く羨ましかったなぁ☺️
おっしゃる通り、一般公道で満喫するのは限界があるでしょうから、是非サーキット走行会なんかで楽しんでみて下さい（ボディ剛性弱いけどwww）。
いや～吹け上がりメッチャいい音してる～、これは回したくなるわ～。
自分はIC付GSRターボから98年に初代インテグラRの４ドアに乗り換えました。ランタボのレッドゾーンは６千回転でクロス気味のミッションなので、シフトが忙しいけど楽しくなかったです。インテグラのB16Aは高回転型なので、各ギアでレッドゾーンまで引っ張れば、ワイドレンジの加速が堪能出来ると思います。不謹慎ながら次に乗り換えるならタイプRですよ。
ロードゴーイングN1（ナンバー付きレース車両）と自動車評論家が言ったくらい。エンジン・トランスミッション・クラッチの耐久性が違います。
亮さんホントに楽しそう。VTEC良いですよね。素晴らしいエンジン✨
納車、おめでとう御座います！🎉😊
自分は《インテグラ(DC2)Type-R 96Spec》乗りです。😁
いっぱい楽しんで下さいね～⤴️！😆👍️
この頃のホンダ車は軽くてペラペラだけどクソ楽しい。クラッチもワイヤー式でエンスト誘発機だったのを思い出した。
強化リンケージブッシュとシフトマウントブッシュに交換するとシフトがカチッとしますよ。
納車おめでとうございます！いいですね～！！自分もDC5型インテグラ乗ってます。
うわぁ、懐かしい！最初のクルマがインテグラXsi クーペの後期型でした！ 山や高速、サーキットで楽しんだ思い出があります。
亮さん、お疲れ様です。
納車の時のワクワクが伝わってきますねー。
インテグラ！楽しそう❤
エアコン付き車、おめでとうございます🍾
「暑い暑い」が無いですもんね。
HONDA car life楽しんでくださいね。
おめでとう御座います🍾
シビックVTEC乗ってましたが、VTECコントローラーで下からぶん回してました
綺麗なDA6ですね、出始めに購入しました。パワステ、パワーウインドウ無しの 青ガラスの ３Dr RSi 黒に乗ってました、バン並みのクロスミッションで出足の鋭い加速とうなるエンジン音最高でした。個人的にB型系列のエンジン音が好きでした。
「イングラXSI」懐かしい！
社会人になって、少ない給料をコツコツ貯めて初めて買った車。(新車）
低速トルクが細かったけど、回せば別世界。エンジンにお金を掛けたのか、ボディ剛性が他社と比べるとちょっと弱かった気がしました。
大切に乗って下さい。
インテグラ納車おめでとう！
いい車屋さんでしたね、タイヤもgoodです！
H22AのVTECに乗っていました。中〜高回転からの後一押し！って時にハイカムの力でレッドゾーンまで加速するのが楽しいんですね。普段乗りではハイカム使用する場所はなかなか無かった😂あとウィンカーは白にしたいかなぁ。（オレンジのも捨てずに）
亮さんインテグラ乗ってエアコン効いてていいですね、ランタボありがとうやな
赤のEGめっちゃカッコいい！
インテグラ納車おめでとうございます‼️🎊😆
VTECエンジンを堪能している亮さん、終始笑顔でしたね😊
本格的にVTECエンジンを味わいたいのなら、１度サーキットで走行してみてはどうでしょうか❓😉
亮さん、お疲れ様です♪
自分も、EG9、EK9、S2000と乗ってましたー
吸排気、エアクリ、タコ足、マフラー変えると さらにホンダミュージックが楽しめますよ♪☺️トンネルの中がヤバいです☺️
くれぐれも安全に気をつけて運転楽しんでくださいねー
納車おめでとうございます！🎉
私も今週末に納車引き取りになりました。
納車おめでとうございます。VTECは公道で楽しむと免許点数があっという間になくなりますね。高回転を楽しむエンジンです。ある意味ランタボとは真逆の車ですね。
初めて自分で買った車！EF9 EF8買えなくて、どうしてもVTECという事でDA6。イジリ倒したなー。NAチューン一通りやって最後はHKSのターボキットGT2530タービン使用になった。このエンジンシャシーダイナモ掛けてもほぼカタログどうりの馬力が出ます。NAでSPOONのハイカム仕様で185PS ターボ仕様で330PSまでいった。1番思い入れのある車！大事に乗って下さい。
納車おめでとうございます！
ボディーとホイールが黒だと締まりますね！
めちゃくちゃカッコいいです！
納車おめでとうございます🎉インテグラかっこいい！隣に乗りたい💛
隠してたナンバーが最後の最後に映ってるのがなんとも亮くんらしい
亮さんインテグラ納車おめでとうございます🎉㊗️
必壊でおなじみのランタボとのお別れも寂しそうでしたが、やっぱり新しく乗る旧車も良いもんですねぇ〜
ゴチャで話してたポンさんが遭遇したハンバーグ師匠とのロケをリスナーとして非常に楽しみにしております🎶
ポンさん見切れてますかね？……🤔w
亮さん、インテグラ納車おめでとうございます！
いいですねー走りの為のVTEC…私はRCオデッセイの中期に乗ってます。K24Wでi-VTECです…が、そこはやはりファミリーカー i VTECは亮さんのインテグラとは全然違います…車体も重いので思ったほどスポーティではありません…まぁ仕方ないですね…オデッセイはこういうクルマです…
とりあえずホンダ車オーナーという点では一緒ですね…これからインテグラを楽しんで下さい！
深夜の高速、トンネルが多い箇所でギア落として思いっきしひっぱると痺れますよ。マフラーも変えるともう戻れなくなります
免許取って初めての車がこの車DA6でした。
10万円で買っていろんなところに行きました。
もう25年くらい前かな。。思い出いっぱいの懐かしい車です。
とても良い車ですよね。キビキビとも走るし、VTECの高速も伸びも楽しいし、乗り心地も良いし、楽しかったです。
K20A乗りだけどVTEC使うのが合流ぐらいしかないんだよなぁ
ターボ車はトルクを楽しむタイプのエンジンですが
この B 16 a のような ナチュラル アスピレーションエンジンは瞬間瞬間のアクセルワークに追従する レスポンスを楽しむためのエンジンです。
もう一言申し添えると
この B 16 a エンジンにも アキレス腱があって スワールバルブという部品が故障することが多いです 故障する前にこの部品の周りからオイルがにじみ出てくることが前兆としてあります。
壊れたらどうなるかというと 回転を上げても ハイカムに入らないという症状が出ます
壊れてもエンジン始動してローカム側での走行はできますので走れなくなるということはありません。
納車おめでとうございます
DA6
自身は初めて所有した車です
懐かしくて「亮さん買えぇ！」
と叫びながら動画見ていました(笑)
亮さんのはX-Si、最上級グレードすね
自分のはR-Si(逆にしたらSiR)というグレードで、エアコン、パワステ、パワーウインドウ無しのフル不装備車でした。
このDAインテグラ、天皇陛下も所有していて皇居内で乗ってましたよね！たしかマニュアルだったはずです、あの繋ぎの浅いホンダ特有のマニュアルをご高齢の天皇陛下が乗っていたのはびっくりですね。
と、このDA6
亮さんは苦にならないと言っていましたが、やっぱり重いです。同時期のEFと乗り比べると明らかです、重いくせに当時のホンダ車なので剛性は無く、ふにゃふにゃです。
でも！EFにはない少しだけラグジュアリー感があるのがインテグラの良い所ではないでしょうか？
これからの投稿も楽しみにしています。
DA6 インテグラ最高ぉぉぉ！
納車おめでとうございます🎉
この型のインテグラは当時父が乗り換え候補にしてました
結局は買いませんでしたが親戚が乗ってました(笑)
上皇様の元愛車としても有名ですよね！
亮さんが楽しそうでなにより☺️
インテは2ドア車にしてはリア席充分広い方だからいいかとは思います！家族の方乗せてもそこまでの不満は言われない気もしますね エアコンも効くみたいだし
楽しく見させていただきました。
いい音しますね。
タイヤの音しかしない
HV乗ってます。
この時代のホンダ車はワイヤーやホースパイプなど純正状態ならステーでそれぞれが干渉しない設計と組み立てになっているから一見複雑に見えるけどそれぞれの役割を理解すれば
それほど手を出せないって事もない。アクセルワイヤースロットル辺りを自分でグリスupしたり。ドアやテールゲートのヒンジやストライカーもグリスup。
そして、VTECに限らずホンダ車乗るとみんな笑顔になる。
マフラーの出口替えるだけでめっちゃ楽しくなりますよ。
車検対応のやつで充分です。