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こういうリスペクトを感じないカスの動画を見るとイライラする
オンボロ中古車をリスペクトするべき理由を述べよ
@@あすかさんガレージ そういう考えだからカスなんだよ！
しょうもない感情の押し付けという事ですね
@@あん肝太郎 なに？お前アンチか知らんけど人に感情押し付けるなよキモいなぁ。
この返信が凄くイライラする
エンジン不調について。余計な事と思われましたらお許しください。メーター内エンジン回転計の左側にボタンがありますが、キーオフの状態からボタンを押しっぱなしにしてキーをオンにします。そうすると自己診断モードに入ります。その診断でEFI-31と出たらエアフローメーター信号系統の異常が考えられます。車屋さんもお手上げと動画の中で言われていた不具合だとエアフロ信号系統不良かなぁ？と思いました。参考になればとコメントしました。
確かにエアフロ不調やアイドルバルブなどの不調な気もしますね。部品ないのかもしれませんが、清掃で治ったりするのか。
グロブボックスはホテルのドアマンにキーを託す場合、預けるサブキーではロック解除できません。マスターキーでしかグロブボックスやトランクは開け閉めできないので貴重品が保管できます。
さらにグローブボックス内のトランクスイッチは、オンにしておくとサブキーでもトランクをサブキーで開けられて、オフにしておくとメインキーでしか開かない構造になってます。グローブボックスを鍵をかけるとトランクも制限できるのです。
@@takashico様アタイのST203のグローブボックスとトランクも同じ様な仕様でした。
@@takashicoあれそういう意味だったんですね。なんでこんなとこにボタンあるのか長年の謎でしたたしかLS460も同じ構造でしたよね？
Auto dimmerはハイロービーム自動切り替えです。後席吹き出し口の蓋開けると冷蔵庫ありますガソリン蓋はACCで押さないと開きません
中古車屋さんですが販売はするけど整備は免許もない業者が多々あると思います。私が買うなら整備も販売もやってる歴史のある信頼できそうな業者から買いたいですね。
この状態で通ってしまう車検...。車検制度の見直しは必須かもしれませんね。
懐かしいなぁ。後期型か。前期は横棒メーターだからね。私が初めて買った車だ。前の丸いレンズはオートライトセンサー。リアはエアサス。100キロ以上、もしくは乗車人数等で車高が変わるオートレベライザー、リアトランクはオートトランク、リアにエアコンによる冷蔵庫、電動シート、クルコン等当時の最先端技術が満載だったなぁ。給油口はACCにしないと開かないようになってるし、30キロ位になるとオートロックになり、パーキングにすると解除になったなぁ。後部座席の人が足を伸ばせるオットマンが助手席にある。私が乗っていたのはVG45だったと思う。マーク2のエンジン2個だね。100リットルタンクで燃費は思ったより良くて8.5位だったようや。三角窓がたまらなく良かった。本当は新車購入時に腰当てが2個着いてるはず。
助手席のシートバックが倒れるのは、後席に座ったVIPが足を延ばせるようにするためです。グローブボックス内のスイッチはトランクの電気式トランクオープナーのメインスイッチです。グローブボックスの鍵を掛けてメインスイッチをOFFにしとけば整備に出したとしても開けられることはありません。エンジンキーとは別に鍵があるはずです。センチュリーは関東自動車（現在のトヨタ自動車東日本）で生産されてます。関東自動車は少量生産の車や奇抜なデザインの車ばかりやってました。
センチュリーが好きで何台も乗り継ぎましたが、一番最初に燃料を入れようと給油口の蓋を開けようとボタンを押したけど…開かない。この型のセンチュリーってなんとキーをACCにしてからボタンを押してみてください。あと細かいのですがグリルはVG45の最終に交換されています。ちなみに最終は運転席にエアバッグと15インチ純正アルミホイールが装着されます。後席センターコンソールは確か爪があって引っ張りながら開けるタイプで、中には後席専用カセットが装着されているかと思います。
スーツかと思ったらツナギにジャケット＋ネクタイだった😂外観解説の口調がツボ
VG45ロングを所有しており、僕でツーオーナーです。一応、整備等はしておりエンジンルームも綺麗で問題無く走ります。当時はトヨタ最高級車で後部座席には按摩器、冷蔵庫、カセットテープオーデオ付いてて気に入ってます。勿論フルノーマル。
電動の三角窓を初めて見た。すごい。
古くても流石日本車だと思う部分が結構ありますね。外車だと窓は動かない、スイッチはベタベタ、レバーを動かそうとすると折れる、接触不良のオンパレード
何か古いと言つてるけど古い車だからあたりまえだろ
@@朝倉常弘 当たり前じゃないんだよなぁ
この車大昔買いかけました。運転ドヘタなのに。大好き😊自分で運転する車じゃないって反対されて、東京住宅街で道狭くてで買いませんでした😢今でもワンチャン🤤
クラウンは140系までフレーム構造でカタログでもフレーム構造の優位点をアピールしていたのにセンチュリーは1967年の初代からモノコックボディだったのが不思議
タンクのふたはキーをオンにしてボタンを押すと空きますよ。
足まわりは後ろはエアサスだと思いますよ
トヨタセンチュリーは、平成の時代に皇族のかたが普段お使いになった御料車と同じモデルなので、古くなっても風格がありますね。素晴らしい。
御神輿と同様、宮大工の匠の車ですから、大量生産の大衆車と同じく扱ってはいけないでしょうね宮大工の御神輿も、扱いや保管が悪ければ数年でボロボロですましてや陛下のお車は、毎日極上の点検整備清掃の献上奉公を受けており、モノを大切にされるのは陛下の思し召しでもあります
宮大工が匠の技で造った御神輿に等しいような車ですが、そのような御神輿も、人の扱い方によっては数十年でこの車の様にオンボロになってしまうことでしょう一方、物も精神も大切になされている陛下の御料車は、毎日極上の点検整備清掃保管の奉公を受けているのでしょうから、動く国宝そのものなのでしょうね
ストークサンダー たしか九州石油でしたっけ、昔良く行ったなあ、古いとは言えまだ3代目ですから案外部品でるかもしれませんね、保障はありませんけど、ショーファーではわかりませんけどオーナードライバーの方で大事にのっているかた良そうですもんね、自分も経験ありますが、ベルトがゆるいのは張ってないわけじゃなくてプーリーの錆びでザラザラのヤスリ状で回ってると削れて緩んでくるんですよね、張っても張っても緩んできます、ベルトもドンドン細くなってｗそれにしてもダブルカルダンジョイントてのはなかなか贅沢ですね、さすがセンチュリー
灰皿にビーズ懐かしい。２０年以上前にガススタでバイトしてたけど、掃除した後の灰皿にいれてたわ。
センターコンソールの穴は昔の自動車電話の取り付け穴だと思います
実際車屋さん選びは凄い重要だと思いますね。私も今の車買った時はオイルコントロールバルブがダメになっててエンジンチェックランプ点灯状態で渡されましたからね。
マッサージｗ 三角窓まで電動で開閉ｗ 各席にシガーライターｗ カセットテープの頭出しボタンｗ 4速をODと呼ぶｗ 数々の豪華装備の登場の度に笑い転げたのでもうおなか一杯でした。動画で元は取れたと思います。長期放置の30年でこれで済んでるトヨタはすごい。ハーネスすさまじそう。
7年前に修理中に台車としてセンチュリーに乗りましたが、取り心地が良かったですね。ちなみに７４歳の時でした。今はハイエースとムーヴです。
車の町お医者さん（注意喚起）の動画です。素晴らしいです☆車の事がわからない方（泣きを見ない）のためにも、今後もこのような動画をたくさんお願いします。
エアコンやオーディオにプリントされたフォントに時代を感じます。
貫通するシートはご想像の通り後ろの偉いおじさんがふんぞり返る用ですね！
クラウンとかもですが車内静粛性を高めるためトランクとは貫通させてないみたいです。
車の席にはそれぞれランク付けがあります。1番クライの高い人は、助手席後ろの後部座席に座ります。次は、運転席後ろの後部座席そしてナビシート（助手席）運転席の順です。なんでも、事故に遭った際、一番安全な席の順番の様です。助手席の背もたれが開くのは、おっしゃっていた通りVIP席の足置きですね
上座は運転席後ろでは？？
@@marazuhirusu 左側通行の国では乗り降りのしやすさも含めて助手席側後席ってことなんじゃないかな？
センターコンソールの穴の跡地は90年初頭から流行り始めた”携帯電話”ですね～本当の名前は”ショルダーホン”ってやつ運転しながら堂々と電話かけれた時代ですし、毎月の維持経費は当時の大卒初任給より若干安いくらいの15万
なかなか見ることのできない、センチュリーの細部が見れて面白かったです壊れないなら、内装の装置も動かして欲しいです今後もセンチュリー楽しみにしてます
角が丸まっている鍵はホテル等の配車係に渡すもので、グローブボックスの鍵が開かない様になっていたはず。
昔のトヨタ車あるあるですね。ウチの７０スープラもグローブボックスに鍵ついててスペアキーでは開かないようになってます。取説にもその旨書いてあった。今では考えられないほど、良くも悪くも当時はイケイケ・・・無駄を無駄と感じない・・・少しは今の時代でも無駄を愛してもと思う懐古厨←
かつて親が乗っていた6代目クラウン(鬼クラ)と共通している装備がたくさんあって懐かしいです。
自分の地域では、「ガン切り」と言ってました
30年前、当時彼女の父が乗っていました。別の方がディーラーで、ルーフを革張り特注。現車を見て気に入らなくてキャンセル。それを安く買ったみたいな話を聞いた記憶が蘇りました。お金持っていても手を出さない車。。。聞いた時、冷や汗も凍る気持ちで固まりました。
関東自動車は静岡県裾野市にあって、12年ほど前にTOYOTA東日本になりました。センチュリーはこの工場だけで作られていました。長男が数年前までここで車を組み立てていました。
この時代に、車にオットマンの発想、素晴らしい👍😀(助手席の貫通)
一般人には絶対観れない貴重な動画可と思います。面白かった。ありがとうございます😅。
旧車って想像以上に購入には慎重に成らないと無理だなとあすかさんに教わりました😘
センチュリーは普段見れるものじゃないので古くても新鮮で楽しいです♪14インチのホイールにビビりました(笑)
あすかさんって、最初見た時は、ズバズバものを忖度なしで言うので不快に思い「何だコイツ？」みたいな感じで嫌いで、あまり見てなかったんですが。色々と知識を習得して来たら、あすかさんの言ってることがわかって来て、正論ばかりだと気づいて共感することばかりになってきてます。要は自分の無知さや未熟さで、あすかさんに追いついてなかっただけだったんですね。無知は罪ですね。コートG。やりました。凄かったですし、ビックリしてます。使いやすく簡単で凄い効果。出会えて嬉しいです😃
構造を自分の理解に当てはめていく、または新たに理解していくの楽しいです
元々センチェリーは関東自動車製だったのですよ。生産量が少なすぎて部品費がかかるので、結構赤字で作ってて大変だったとか？排気がキレイそうに見えるので、エンジン吹けないのは燃料系若しくはイグニッション系か？そこそこ手を入れればあと10万キロはイケる車です。大した物です。
個人的には、フロントのウィンカー丸い頃が好きだった50年前、級友のお父さんが乗っていたなぁ
めっちゃ古い旅館みたいですね80年代のドイツ車の動画も見てみたいけど検討した上で却下になったか検討に値すらしなかったからやらないんだろうなぁ
とても詳しく丁寧に解説してくださいまして、とても勉強になりました。まぁ３０年ですから、でも動くってすごいなぁと思いました。でも百万円は、ちょっとおかしいと思いますね。５０万円でも高いくらいですよ。
５,６年前まで、CRXバラスポ（１９８６年式）に乗っていました。この車と同じように、それはそれは維持にお金と手間がかかりました。その時思ったこと。車の一番の価値は、普通に乗って普通に帰れることだと悟り、現在は新しめの車に乗っております。動画主の仰る通リで、このような特殊な車、恐ろしく古い車をご検討の皆様は何があってもおかしくないという自覚の元、旧車を買うことをお勧めします。
この動画はハウ・ツー動画ではありません。 この動画を見てあなたのセンチュリーのメンテをしないでください。
この年式の車の内装にしてはめちゃくちゃ綺麗に見える、エンジン音とか懐かし過ぎて感動もの😂😂😂
助手席シートバックが後ろに倒れるのは、オットマンと言い後部シートに乗る人が足を伸ばすため(日本人なら靴を脱ぐが欧米人がどうするかは？)、靴下臭かったらドライバーは大変ですな。それと通常は助手席のヘッドレストは後席からの視界を遮るため外されてましたね。
車の事は詳しく無いけど話が上手いから最後迄見てしまった。
助手席の背もたれはリア席の足乗せです。グローブボックスはメインのカギで開け閉めします。中のスイッチはトランクのスイッチです。オフにすると鍵でも開けることが出来ません。
ひじ掛けの中は、もしかしたら携帯電話の元祖の自動車電話があった？？？
おもしろかったです。続編たのしみです。
古舘伊知郎や福澤朗ばりの説明面白いwww
中古車屋を実名公表してほしいな
ビックモー。。。
洗車動画大好きです。よろしくお願いします。
楽しく動画拝見させて頂きました🚗😁🎵
あすかさん最近サムネだけで笑わしてくるのずるい笑笑
国産高級車の代名詞「センチュリー」の動画興味深く拝見しました。あすかさん自身が笑っちゃう箇所もあり楽しい作品でした。丁度タイムリーな話題で中古車販売の話題がでたので今回の大手中古車販売会社ビッグモーターの悪質な客のタイヤパンクさせ事件についてどう思われましたか？
まあええかなんという全てを達観した言葉。こんな一言で片づけられる漢になりたい。
車検制度も本当に適当なんですね!国は、重量税が欲しいだけなんね!
こういう車屋はザラにいますよね。私も被害者の一人で、今乗ってる車も同じ事象でした。挙げ句の果てクレームつけたら裁判する言われてもう泣き寝入りしました。中古車を買うときはそのお店の評判は大事です。あとは自分の目で見ること次買うときはほんとに気をつけようと思ってます。
動画にしないなら普通なら返品でもおかしくないですね。自分で治せないなら、知り合いに頼んでででも、損してでもちゃんと乗れる状態で渡すが筋ですし。
車の整備動画は長ければ長いほどありがたい
センチュリーはスーツで整備しなきゃダメですよ
贅沢な作りだと思います。
本当に乗ってそうな見た目だ
スーツ姿ってだけで見る気にさせるからズルいw
助手席のオットマンは運転手に足の匂いを嗅がすための装備です
後部座席って、ドア自体は開けてくれるのでドアノブとかは触られてないけど、乗ってる人が降りるときに上部の把手を掴むからヤレてるんでしょうねえ。ちゃんと重役とか社長がつかってた過去があるんでしょうねえ。ちなみに友達が20年くらい前に中古のセンチュリーを買ったのですが、やっぱり100万ぐらいで買ってました。普通に動いてたし、この価格帯の中古センチュリーっていつの時代もあったのかもですね。
わけの分からない出っ張りはフェンダーマーカーとコンライトのセンサーです。
現代でも全然通用するような機能がこの年式の車に搭載されてるのめっちゃ感動するw普通に自家用として欲しい車❤16:44 んでさりげなくディープなボケ入ってくんの面白いw
昔、ハイヤーで乗ってました助手席の背もたれの穴はおっしゃる通り後部座席の人が足を伸ばせるようになっていますが使ったことはありませんでしたｗ
ダッシュボード左下物入はメインキーでのみロック解除できるとか、スぺキーはホテルとかの車寄せから車庫まで移動するときに使う。トランクも開くキーが有ったり、外車などキーが３種類ある場合もありますね。センチュリー乗ってみたいですね。
絶対に関わる事の無い車なんだが、なんだかんだ最後まで全部見てしまった。
今でこそ、センチュリーロイヤルとして天皇陛下御乗用車ですが、当時は日産プリンスロイヤルを御料車として用いていたのでトヨタはせいぜい随伴車や非公式車としてしか使われておらず、会社重役向け公用車向けとしての車でしたね。
あすかさんのスーツ姿、かっこいい🥺💕
トヨタもやれば出来るんだ！ってデザイン。特にリアピラーがイイ。シンプルなマスクだけど実際に見ればいいんだろし。このホイールはヨーロピアンセンスでバッチリですね。オーナーさん一見は反社なのに、お話されると全く丁寧な方だし。
編集気合い入ってて見応えありました！
懐かしいな！車の免許をとって、はじめて買った車がこの型の中古センチュリーでした。
グローブボックスの鍵はメインキーじゃないとカギがかからなかったと思います。
乗ってたから懐かしい笑後ろから見たらかっこいい
サムネのスーツなんかすごく…すごいですわ
これがピカピカになったら見ごたえがある動画になるなー
スイッチが日本語表記なのが良い❤
当時在職していた会社の社長車でした。スタンドでボンネットを開けて、当時のハイテク？さと、部材のハイクオリティさに感心した事を懐かしく思い出しました。今の面妖なプリウスのジョイスティック型シフターに較べるとあっさりし過ぎですが、とっ散らかって ガチャガチャする事で起きるトラブルはむしろ少ないだろうなぁ・・・とも思います。
仕事にてV12のセミストレッチ車両に乗ってました。懐かしいインパネですがナビゲーション無かったりリヤの肘おき内の座席💺角度など調整スイッチが無いなどだいぶ違いますね。
V8のセルの音イイですね。
語りが上手くて好きw
関東自動車工業(株）富士裾野にあった工場ですね。
とにかくサムネが良い
面白く拝見させてもらってます。この動画、他のよりも漫談っぽくて草
この型のセンチュリー燃費4、5Lで最悪だったけど乗り心地は最高！室内最高！だった。最後暖房が壊れてどこの修理屋さんでも原因がわからないと言われ真冬に彼女と一緒に震えながらデートしてました。一般人です。
新しい恋人じゃないのー💦まぁなんか良くわからん事言ってたけどええわwめっちゃベルト鳴いてるしwwwまぁ全てお手上げとまで行かないと思うし、大丈夫なレベルまで直せなくわない✋まぁ広いガレージ持ってると言うか借りれてるしお金持ちのTH-camrのやる事はさすがだし見たい！って思わせるのさすがです✨
だめだ、語りが面白すぎるw
素晴らしいじゃないですか❗
長めの動画だったが、サラッとみれた。
数年前に一回だけ触りました。VHSプレーヤーがあって笑えました。
シートの貫通は運転手が足の香りで健康状態をチェックする為😌
ステアリング機構がストラット上についているのはド初期だけなんですね
外観が大幅に変わった昭和57年以前（VG35)までですな
エンジン不調はエアフロが多いですよ。フラップ式なんで中のフラップ部分が摺動不良になるとめちゃくちゃエンジン不調になります内部の摺動部に潤滑剤給油でかなり復活できるかと|ω･`)
楽しい動画です。また見ますね
保管場所が多湿だったような錆付きに思います。良好な車と思うのですが、、
こういうリスペクトを感じないカスの動画を見るとイライラする
オンボロ中古車をリスペクトするべき理由を述べよ
@@あすかさんガレージ
そういう考えだからカスなんだよ！
しょうもない感情の押し付けという事ですね
@@あん肝太郎 なに？お前アンチか知らんけど人に感情押し付けるなよキモいなぁ。
この返信が凄くイライラする
エンジン不調について。
余計な事と思われましたらお許しください。
メーター内エンジン回転計の左側にボタンがありますが、キーオフの状態からボタンを押しっぱなしにしてキーをオンにします。そうすると自己診断モードに入ります。
その診断でEFI-31と出たらエアフローメーター信号系統の異常が考えられます。車屋さんもお手上げと動画の中で言われていた不具合だとエアフロ信号系統不良かなぁ？と思いました。
参考になればとコメントしました。
確かにエアフロ不調やアイドルバルブなどの不調な気もしますね。
部品ないのかもしれませんが、清掃で治ったりするのか。
グロブボックスはホテルのドアマンにキーを託す場合、預けるサブキーではロック解除できません。マスターキー
でしかグロブボックスやトランクは開け閉めできないので貴重品が保管できます。
さらにグローブボックス内のトランクスイッチは、オンにしておくとサブキーでもトランクをサブキーで開けられて、オフにしておくとメインキーでしか開かない構造になってます。
グローブボックスを鍵をかけるとトランクも制限できるのです。
@@takashico様
アタイのST203のグローブボックスとトランクも同じ様な仕様でした。
@@takashico
あれそういう意味だったんですね。
なんでこんなとこにボタンあるのか長年の謎でした
たしかLS460も同じ構造でしたよね？
Auto dimmerはハイロービーム自動切り替えです。
後席吹き出し口の蓋開けると冷蔵庫あります
ガソリン蓋はACCで押さないと開きません
中古車屋さんですが販売はするけど整備は免許もない業者が多々あると思います。私が買うなら整備も販売もやってる歴史のある信頼できそうな業者から買いたいですね。
この状態で通ってしまう車検...。
車検制度の見直しは必須かもしれませんね。
懐かしいなぁ。後期型か。前期は横棒メーターだからね。私が初めて買った車だ。前の丸いレンズはオートライトセンサー。リアはエアサス。100キロ以上、もしくは乗車人数等で車高が変わるオートレベライザー、リアトランクはオートトランク、リアにエアコンによる冷蔵庫、電動シート、クルコン等当時の最先端技術が満載だったなぁ。給油口はACCにしないと開かないようになってるし、30キロ位になるとオートロックになり、パーキングにすると解除になったなぁ。後部座席の人が足を伸ばせるオットマンが助手席にある。私が乗っていたのはVG45だったと思う。マーク2のエンジン2個だね。100リットルタンクで燃費は思ったより良くて8.5位だったようや。三角窓がたまらなく良かった。本当は新車購入時に腰当てが2個着いてるはず。
助手席のシートバックが倒れるのは、後席に座ったVIPが足を延ばせるようにするためです。
グローブボックス内のスイッチはトランクの電気式トランクオープナーのメインスイッチです。
グローブボックスの鍵を掛けてメインスイッチをOFFにしとけば整備に出したとしても開けられることはありません。
エンジンキーとは別に鍵があるはずです。
センチュリーは関東自動車（現在のトヨタ自動車東日本）で生産されてます。関東自動車は少量生産の車や奇抜なデザインの車ばかりやってました。
センチュリーが好きで何台も乗り継ぎましたが、一番最初に燃料を入れようと給油口の蓋を開けようとボタンを押したけど…開かない。この型のセンチュリーってなんとキーをACCにしてからボタンを押してみてください。あと細かいのですがグリルはVG45の最終に交換されています。ちなみに最終は運転席にエアバッグと15インチ純正アルミホイールが装着されます。後席センターコンソールは確か爪があって引っ張りながら開けるタイプで、中には後席専用カセットが装着されているかと思います。
スーツかと思ったらツナギにジャケット＋ネクタイだった😂
外観解説の口調がツボ
VG45ロングを所有しており、僕でツーオーナーです。一応、整備等はしておりエンジンルームも綺麗で問題無く走ります。
当時はトヨタ最高級車で後部座席には按摩器、冷蔵庫、カセットテープオーデオ付いてて気に入ってます。勿論フルノーマル。
電動の三角窓を初めて見た。すごい。
古くても流石日本車だと思う部分が結構ありますね。
外車だと
窓は動かない、スイッチはベタベタ、レバーを動かそうとすると折れる、接触不良のオンパレード
何か古いと言つてるけど古い車だからあたりまえだろ
@@朝倉常弘 当たり前じゃないんだよなぁ
この車大昔買いかけました。運転ドヘタなのに。大好き😊自分で運転する車じゃないって反対されて、東京住宅街で道狭くてで買いませんでした😢今でもワンチャン🤤
クラウンは140系までフレーム構造でカタログでもフレーム構造の優位点をアピールしていたのに
センチュリーは1967年の初代からモノコックボディだったのが不思議
タンクのふたはキーをオンにしてボタンを押すと空きますよ。
足まわりは後ろはエアサスだと思いますよ
トヨタセンチュリーは、平成の時代に皇族のかたが普段お使いになった御料車と同じモデルなので、古くなっても風格がありますね。素晴らしい。
御神輿と同様、宮大工の匠の車ですから、
大量生産の大衆車と同じく扱ってはいけないでしょうね
宮大工の御神輿も、扱いや保管が悪ければ数年でボロボロです
ましてや陛下のお車は、毎日極上の点検整備清掃の献上奉公を受けており、モノを大切にされるのは陛下の思し召しでもあります
宮大工が匠の技で造った御神輿に等しいような車ですが、
そのような御神輿も、人の扱い方によっては数十年でこの車の様にオンボロになってしまうことでしょう
一方、物も精神も大切になされている陛下の御料車は、毎日極上の点検整備清掃保管の奉公を受けているのでしょうから、動く国宝そのものなのでしょうね
ストークサンダー たしか九州石油でしたっけ、昔良く行ったなあ、
古いとは言えまだ3代目ですから案外部品でるかもしれませんね、保障はありませんけど、
ショーファーではわかりませんけどオーナードライバーの方で大事にのっているかた良そうですもんね、
自分も経験ありますが、ベルトがゆるいのは張ってないわけじゃなくて
プーリーの錆びでザラザラのヤスリ状で回ってると削れて緩んでくるんですよね、
張っても張っても緩んできます、ベルトもドンドン細くなってｗ
それにしてもダブルカルダンジョイントてのはなかなか贅沢ですね、さすがセンチュリー
灰皿にビーズ懐かしい。２０年以上前にガススタでバイトしてたけど、掃除した後の灰皿にいれてたわ。
センターコンソールの穴は昔の自動車電話の取り付け穴だと思います
実際車屋さん選びは凄い重要だと思いますね。
私も今の車買った時はオイルコントロールバルブがダメになっててエンジンチェックランプ点灯状態で渡されましたからね。
マッサージｗ 三角窓まで電動で開閉ｗ 各席にシガーライターｗ カセットテープの頭出しボタンｗ 4速をODと呼ぶｗ 数々の豪華装備の登場の度に笑い転げたのでもうおなか一杯でした。動画で元は取れたと思います。長期放置の30年でこれで済んでるトヨタはすごい。ハーネスすさまじそう。
7年前に修理中に台車としてセンチュリーに乗りましたが、取り心地が良かったですね。ちなみに７４歳の時でした。今はハイエースとムーヴです。
車の町お医者さん（注意喚起）の動画です。
素晴らしいです☆
車の事がわからない方（泣きを見ない）のためにも、今後もこのような動画をたくさんお願いします。
エアコンやオーディオにプリントされたフォントに時代を感じます。
貫通するシートはご想像の通り後ろの偉いおじさんがふんぞり返る用ですね！
クラウンとかもですが車内静粛性を高めるためトランクとは貫通させてないみたいです。
車の席にはそれぞれランク付けがあります。
1番クライの高い人は、助手席後ろの後部座席に座ります。
次は、運転席後ろの後部座席
そしてナビシート（助手席）
運転席の順です。
なんでも、事故に遭った際、一番安全な席の順番の様です。
助手席の背もたれが開くのは、おっしゃっていた通りVIP席の足置きですね
上座は運転席後ろでは？？
@@marazuhirusu
左側通行の国では乗り降りのしやすさも含めて助手席側後席ってことなんじゃないかな？
センターコンソールの穴の跡地は90年初頭から流行り始めた”携帯電話”ですね～
本当の名前は”ショルダーホン”ってやつ
運転しながら堂々と電話かけれた時代ですし、毎月の維持経費は当時の大卒初任給より若干安いくらいの15万
なかなか見ることのできない、センチュリーの細部が見れて面白かったです
壊れないなら、内装の装置も動かして欲しいです
今後もセンチュリー楽しみにしてます
角が丸まっている鍵はホテル等の配車係に渡すもので、グローブボックスの鍵が開かない様になっていたはず。
昔のトヨタ車あるあるですね。ウチの７０スープラもグローブボックスに鍵ついててスペアキーでは開かないようになってます。取説にもその旨書いてあった。今では考えられないほど、良くも悪くも当時はイケイケ・・・無駄を無駄と感じない・・・少しは今の時代でも無駄を愛してもと思う懐古厨←
かつて親が乗っていた6代目クラウン(鬼クラ)と共通している装備がたくさんあって懐かしいです。
自分の地域では、「ガン切り」と言ってました
30年前、当時彼女の父が乗っていました。別の方がディーラーで、ルーフを革張り特注。現車を見て気に入らなくてキャンセル。それを安く買ったみたいな話を聞いた記憶が蘇りました。お金持っていても手を出さない車。。。聞いた時、冷や汗も凍る気持ちで固まりました。
関東自動車は静岡県裾野市にあって、12年ほど前にTOYOTA東日本になりました。
センチュリーはこの工場だけで作られていました。
長男が数年前までここで車を組み立てていました。
この時代に、車にオットマンの発想、素晴らしい👍😀(助手席の貫通)
一般人には絶対観れない貴重な動画可と思います。面白かった。
ありがとうございます😅。
旧車って想像以上に購入には慎重に成らないと無理だなとあすかさんに教わりました😘
センチュリーは普段見れるものじゃないので古くても新鮮で楽しいです♪
14インチのホイールにビビりました(笑)
あすかさんって、最初見た時は、ズバズバものを忖度なしで言うので不快に思い「何だコイツ？」みたいな
感じで嫌いで、あまり見てなかったんですが。色々と知識を習得して来たら、あすかさんの言ってることが
わかって来て、正論ばかりだと気づいて共感することばかりになってきてます。
要は自分の無知さや未熟さで、あすかさんに追いついてなかっただけだったんですね。無知は罪ですね。
コートG。やりました。凄かったですし、ビックリしてます。使いやすく簡単で凄い効果。出会えて嬉しいです😃
構造を自分の理解に当てはめていく、または新たに理解していくの楽しいです
元々センチェリーは関東自動車製だったのですよ。生産量が少なすぎて部品費がかかるので、結構赤字で作ってて大変だったとか？排気がキレイそうに見えるので、エンジン吹けないのは燃料系若しくはイグニッション系か？そこそこ手を入れればあと10万キロはイケる車です。大した物です。
個人的には、フロントのウィンカー丸い頃が好きだった
50年前、級友のお父さんが乗っていたなぁ
めっちゃ古い旅館みたいですね
80年代のドイツ車の動画も見てみたいけど検討した上で却下になったか検討に値すらしなかったからやらないんだろうなぁ
とても詳しく丁寧に解説してくださいまして、とても勉強になりました。
まぁ３０年ですから、でも動くってすごいなぁと思いました。
でも百万円は、ちょっとおかしいと思いますね。
５０万円でも高いくらいですよ。
５,６年前まで、CRXバラスポ（１９８６年式）に乗っていました。この車と同じように、それはそれは維持にお金と手間がかかりました。
その時思ったこと。車の一番の価値は、普通に乗って普通に帰れることだと悟り、
現在は新しめの車に乗っております。
動画主の仰る通リで、このような特殊な車、恐ろしく古い車をご検討の皆様は何があってもおかしくないという自覚の元、旧車を買うことをお勧めします。
この動画はハウ・ツー動画ではありません。 この動画を見てあなたのセンチュリーのメンテをしないでください。
この年式の車の内装にしてはめちゃくちゃ綺麗に見える、
エンジン音とか懐かし過ぎて感動もの😂😂😂
助手席シートバックが後ろに倒れるのは、オットマンと言い後部シートに乗る人が足を伸ばすため(日本人なら靴を脱ぐが欧米人がどうするかは？)、靴下臭かったらドライバーは大変ですな。
それと通常は助手席のヘッドレストは後席からの視界を遮るため外されてましたね。
車の事は詳しく無いけど話が上手いから最後迄見てしまった。
助手席の背もたれはリア席の足乗せです。
グローブボックスはメインのカギで開け閉めします。中のスイッチはトランクのスイッチです。オフにすると鍵でも開けることが出来ません。
ひじ掛けの中は、もしかしたら携帯電話の元祖の自動車電話があった？？？
おもしろかったです。
続編たのしみです。
古舘伊知郎や福澤朗ばりの説明面白いwww
中古車屋を実名公表してほしいな
ビックモー。。。
洗車動画大好きです。よろしくお願いします。
楽しく動画拝見させて頂きました🚗😁🎵
あすかさん最近サムネだけで笑わしてくるのずるい笑笑
国産高級車の代名詞「センチュリー」の動画興味深く拝見しました。
あすかさん自身が笑っちゃう箇所もあり楽しい作品でした。
丁度タイムリーな話題で中古車販売の話題がでたので
今回の大手中古車販売会社ビッグモーターの悪質な客のタイヤパンクさせ事件について
どう思われましたか？
まあええか
なんという全てを達観した言葉。
こんな一言で片づけられる漢になりたい。
車検制度も本当に適当なんですね!
国は、重量税が欲しいだけなんね!
こういう車屋はザラにいますよね。
私も被害者の一人で、今乗ってる車も同じ事象でした。
挙げ句の果てクレームつけたら裁判する言われてもう泣き寝入りしました。
中古車を買うときはそのお店の評判は大事です。あとは自分の目で見ること
次買うときはほんとに気をつけようと思ってます。
動画にしないなら普通なら返品でもおかしくないですね。
自分で治せないなら、知り合いに頼んでででも、損してでもちゃんと乗れる状態で渡すが筋ですし。
車の整備動画は長ければ長いほどありがたい
センチュリーはスーツで整備しなきゃダメですよ
贅沢な作りだと思います。
本当に乗ってそうな見た目だ
スーツ姿ってだけで見る気にさせるからズルいw
助手席のオットマンは運転手に足の匂いを嗅がすための装備です
後部座席って、ドア自体は開けてくれるのでドアノブとかは触られてないけど、乗ってる人が降りるときに上部の把手を掴むからヤレてるんでしょうねえ。ちゃんと重役とか社長がつかってた過去があるんでしょうねえ。ちなみに友達が20年くらい前に中古のセンチュリーを買ったのですが、やっぱり100万ぐらいで買ってました。普通に動いてたし、この価格帯の中古センチュリーっていつの時代もあったのかもですね。
わけの分からない出っ張りはフェンダーマーカーとコンライトのセンサーです。
現代でも全然通用するような機能がこの年式の車に搭載されてるのめっちゃ感動するw
普通に自家用として欲しい車❤
16:44 んでさりげなくディープなボケ入ってくんの面白いw
昔、ハイヤーで乗ってました助手席の背もたれの穴はおっしゃる通り後部座席の人が足を伸ばせるようになっていますが使ったことはありませんでしたｗ
ダッシュボード左下物入はメインキーでのみロック解除できるとか、スぺキーはホテルとかの車寄せから車庫まで移動するときに使う。
トランクも開くキーが有ったり、外車などキーが３種類ある場合もありますね。
センチュリー乗ってみたいですね。
絶対に関わる事の無い車なんだが、なんだかんだ最後まで全部見てしまった。
今でこそ、センチュリーロイヤルとして天皇陛下御乗用車ですが、当時は日産プリンスロイヤルを御料車として用いていたのでトヨタはせいぜい随伴車や非公式車としてしか使われておらず、会社重役向け公用車向けとしての車でしたね。
あすかさんのスーツ姿、かっこいい🥺💕
トヨタもやれば出来るんだ！ってデザイン。特にリアピラーがイイ。
シンプルなマスクだけど実際に見ればいいんだろし。
このホイールはヨーロピアンセンスでバッチリですね。オーナーさん一見は反社なのに、お話されると全く丁寧な方だし。
編集気合い入ってて見応えありました！
懐かしいな！
車の免許をとって、はじめて買った車がこの型の中古センチュリーでした。
グローブボックスの鍵はメインキーじゃないとカギがかからなかったと思います。
乗ってたから懐かしい笑
後ろから見たらかっこいい
サムネのスーツなんかすごく…すごいですわ
これがピカピカになったら見ごたえがある動画になるなー
スイッチが日本語表記なのが良い❤
当時在職していた会社の社長車でした。
スタンドでボンネットを開けて、当時のハイテク？さと、部材のハイクオリティさに感心した事を
懐かしく思い出しました。今の面妖なプリウスのジョイスティック型シフターに較べると
あっさりし過ぎですが、とっ散らかって ガチャガチャする事で起きるトラブルは
むしろ少ないだろうなぁ・・・とも思います。
仕事にてV12のセミストレッチ車両に乗ってました。
懐かしいインパネですがナビゲーション無かったりリヤの肘おき内の座席💺角度など調整スイッチが無いなどだいぶ違いますね。
V8のセルの音イイですね。
語りが上手くて好きw
関東自動車工業(株）富士裾野にあった工場ですね。
とにかくサムネが良い
面白く拝見させてもらってます。
この動画、他のよりも漫談っぽくて草
この型のセンチュリー燃費4、5Lで最悪だったけど乗り心地は最高！室内最高！
だった。最後暖房が壊れてどこの修理屋さんでも原因がわからないと言われ真冬に彼女と一緒に震えながらデートしてました。一般人です。
新しい恋人じゃないのー💦まぁなんか良くわからん事言ってたけどええわw
めっちゃベルト鳴いてるしwww
まぁ全てお手上げとまで行かないと思うし、大丈夫なレベルまで直せなくわない✋
まぁ広いガレージ持ってると言うか借りれてるしお金持ちのTH-camrのやる事はさすがだし見たい！って思わせるのさすがです✨
だめだ、語りが面白すぎるw
素晴らしいじゃないですか❗
長めの動画だったが、サラッとみれた。
数年前に一回だけ触りました。
VHSプレーヤーがあって笑えました。
シートの貫通は運転手が足の香りで健康状態をチェックする為😌
ステアリング機構がストラット上についているのはド初期だけなんですね
外観が大幅に変わった昭和57年以前（VG35)までですな
エンジン不調はエアフロが多いですよ。フラップ式なんで中のフラップ部分が摺動不良になるとめちゃくちゃエンジン不調になります
内部の摺動部に潤滑剤給油でかなり復活できるかと|ω･`)
楽しい動画です。また見ますね
保管場所が多湿だったような錆付きに思います。良好な車と思うのですが、、