Wirklich toll dass es solche Bikesharing-Angebote gibt, in der Stadt einfach mega komfortabel und super flexibel wenn man nicht sein eigenes Rad die ganze Zeit mit sich rumbringen möchte. Gleichzeitig ist es echt schade zu sehen, wie viele von den Rädern von Vandalismus betroffen sind und was es dann an Arbeitszeit kostet die wieder herzurichten. Danke für die Vorstellung des Jobs!
Ich wohne in Mainz und die normalen Preise sind absurd hoch! Da ist ein Leasing von einem Auto (fast) billiger. Dacia Leasing sowieso. Billig sind die Räder von Mainz nur, wenn es über die Firma geht und die Firma in dieser Rabattaktion dabei ist. Das sind weniger als 1% der Firmen hier in Mainz.
@@marvinfuchs1389 30 Minuten für ein normales Fahrrad kosten 1€, ein Pedelec 2€. ich denke du sprichst von anderen Angeboten bei dem man ein Rad leased oder kauft, das hat aber nichts mit diesem Bikesharing-System zu tun.
@@XtraManiaGamer NEIN! Genau das sind die Preise, die ich meine! Wenn du unter 30 Minuten zur Arbeit brauchst, sind das täglich mindestens 2€ fürs Fahrrad (hin und zurück). Wenn du dann noch einkaufen fährst, sind das wieder 1-2€ pro Einkauf. 2€ * 20 Arbeitstage = 40€ im Monat. + Einkaufen. Bist du bei 50€ oder etwas mehr. NUR für die Arbeit und während dem Arbeitsweg noch schnell einkaufen. Wenn du das Fahrrad sonst noch für was anderes verwenden willst, dann bist du ganz schnell bei 75€ im Monat. und dann lohnt sich das eben nicht mehr... Über die Firma hast du immer die ersten 30Minuten kostenlos. Liegst du pro Fahrt unter 30 Minuten, bezahlst du NICHTS.
Es ist schon verdammt viel Geld, was sich da summiert, wenn man mal da 3 Stunden mit dem Rad unterwegs ist. Wenn man das oft macht, würde sich ein eigenes Rad auf jeden Fall amortisieren. Problemen der Stadt wie in jeder größeren Stadt, Diebstahl. Das wichtigste sind wirklich hervorragende Schlösser, die zwar alle irgendwie dennoch zu knacken sind aber der Zeitaufwand muss halt deutlich größer werden.das ist das abschreckende. Aber die meisten, die sich ein teures Fahrrad kaufen sparen dann an einem vernünftigen Schloss. Ist leider so. Aber wie gesagt, Bike Sharing ist nicht günstig.
@@marvinfuchs1389 Wenn du die Bikes wirklich jeden Tag mehrfach verwendest, dann buchst du den Flex-Tarif für 9€ im Monat, damit sind die ersten 30 Minuten kostenlos. Mit Deutschlandticket über die RMV sogar nur 6€/Monat. Klar, wenn du länger als 30 Minuten ausleihst zahlst du dann halt mal 0,75€-2,00€ für weitere 30 Minuten, aber das dürfte für die meisten Menschen nicht allzu oft sein. Ja, wenn dein Arbeitsweg über 30 Minuten sind und du dann noch jeden zweiten Tag über 30 Minuten zum Einkaufen fährst lohnt sich das eigene Bike mehr. Wenn das dein Fahrprofile ist, ist dieses Bikesharing-System wohl leider nichts für Dich.
Hier in Hamburg haben wir "StadtRAD", das ist echt super. Kostet 5€ im Jahr und man kann immer die ersten 30 Minuten kostenlos fahren, bei jeder Fahrt wieder. Heißt man muss zu den 5€ Jahresgebühr nur für Fahrten zahlen, die länger als 30 Minuten waren. In 30 Minuten kommt man in Hamburg aber schon ganz schön weit... Selbst für Touris ist das ein guter Deal: 5€ für quasi unlimitiertes Fahrrad-Hopping von Hotspot zu Hotspot. Die Mechaniker haben allerdings manchmal echt zu kämpfen um gegen den ganzen Vandalismus gegenan zu kommen. Das ist echt zum schreien. Warum machen Leute sowas? Wenn man Fahrräder grundsätzlich hasst, kann man doch einfach in eine andere Richtung gucken und vorbei gehen. Ich wünsche mir immer, dass die sich wenigstens richtig doll weh getan haben... Bandscheibe raus vom Fahrradweitwurf oder so... 😁
Mit Ende 20 noch mal eine Ausbildung starten bedarf Mut und ist eine gute Sache für einen selbst. Man hat sich selbst reflektiert und ist erwachsener und erfahrener, das man sich selber auch kennt. Ich selber war letztes Jahr auch vor dieser Entscheidung und ich habe es nicht bereut. Ich gehe seit Anfang er Ausbildung jeden Tag gerne zur Arbeit. Ja das ist nicht alles, aber es hilft, wen es einem nicht ganz so gut ist oder wen es Privat nicht so gut läuft. Vorher habe ich 4 1/2 Jahre in einer Kita gearbeitet und die Kinder waren super. Doch hat mir die Arbeit keinen Spaß gemacht und ich musste mich jeden Tag zwingen, zur Arbeit zu gehen. Dennoch würde ich selbst wen ich könnte, die Vergangenheit nicht ändern, den die hat mich gut geprägt und voran gebracht.
mit Anfang 30 nochmals ne ZM Ausbildung angefangen. Davor am Band und KFZ. Bcckt einfach mehr und nach der Ausbildung kommt der Meister und die Selbstständigkeit. KB für die Kohle des Ches zu Arbeiten und die Berufe ist immer gefragt.
Ich hab mit einigen geredet die diesen Beruf gelernt haben, viele haben die Branche gewechselt. Lohnt sich nur wenn du einen eigenen Laden auf machst. Das Risiko ist dabei aber gross, die Anfangszeit nicht zu schaffen,.Du musst dir erst einen Kundenstamm und einen gewissen Bekanntheitsgrad erarbeiten. In der Zeit ist nicht viel mit radeln, nur schrauben und immer schön freundlich bleiben. Ich könnte das nicht, bei den Leuten heut zu tage.
Also vom Job Monteur würde ich jedem abraten. Lieber die Ausbildung als Mechaniker/Mechatroniker machen, dann bekommt man nicht nur mehr, man darf auch mehr machen Ich würde auch dringend davon abraten diesen Job bei solchen mietrad Anbietern zu machen, da man dort immer dieselben Fahrräder hat. In einem Fahrrad Geschäft hat man immer andere Bikes häufig auch sehr teure und da macht es wesentlich mehr Spaß daran herum zu schrauben Leider sind die Gehälter trotzdem ziemlich schlecht und es handelt sich häufig um ein saisongeschäfft. Heißt im Sommer müssen Überstunden gemacht gearbeitet werden und 6 Tage. Im Winter dagegen werden die Überstunden abgebaut und man muss häufig auch seinen Urlaub nehmen
Daher hat sich der Kollege hier wohl auch für einen mietrad Anbieter entschieden. Hat alles vor und Nachteile, aber solange es ihm Spaß macht. Ausprobieren ist key, bevor man sich entscheidet.
Wer kennt ihn nicht das Felgenband das durchschiessende Speichen abblockt oder ist es etwa für die Speichenköpfe da um diese abzudecken das der Schlauch sich nicht darauf aufkratzt :O
Teilweise ist es doch schon so, wenn E-Roller oder eBikes nicht an einem zugeordneten Platz abgestellt werden, lässt sich die Zeit nicht stoppen und man zahlt und zahlt weiter. Es wirkt immer nur über den Geldbeutel, natürlich müssten solche Abstellplätze deutlich mehr beieinander liegen und viel mehr sein. Ist wieder das selbe Problem wie mit E Ladesäulen. Aber vom Grundgedanken her finde ich es absolut gut. Denn wer die letzten 200 m nicht zu Fuß gehen kann, kann es gleich bleiben lassen sich überhaupt noch zu bewegen.
Hab Zweiradmechaniker Fachrichtung Fahrradtechnik gelernt, einfach zu schlecht bezahlt und die Kunden nerven auch da es nie schnell genug geht. Bin froh seit 13 Jahren raus zu sein.
Ich stelle mir Florian Kraus' Job als eher deprimierend vor, jeden Tag zu sehen wie sorglos die Menschen mit den Sachen umgehen, ein immer staerker werdendes Status Quo.
Wo bleibt eigentlich die Kläranlage bzw der Beruf Fachkraft für Abwassertechnick du hast schon so viele Berufe gemacht die Kommunal sind aber den Leider noch nicht würde mich drüber freuen
Ein reifen gehört nicht vor den Schlauch auf die Felge sondern in den Reifen dann mit Reifen auf die Felge, ist nicht nur Einfacher sondern auch besser für den Schlauch da man den nicht über die Felge schabt (wo eventuelle Schmarren oder Krater sind-ganz zu schweigen von dem Natürlichem Bremskrater(bei der Bremsflanke)). Ein Reifen bzw. Felgenband wird NICHT mit einem Schlitzschraubendreher gehoben da auch dieser Schäden an Reifen,Felge und zuletzt Band verursacht, wenn man ihn eh mit Handschuhen bearbeitet nimmt man die Gebrochenen Speichen drückt diese leicht an und zieht das band mit dem Finger nach optional nimmt man dafür die zugkante vom reifenheber. Einen Walzennippel drück man nicht mit einer Rohrzange/Wasserpumpenzange fest sondern mit einer Flachzange bzw. Crimpzange da man diese sonst nur andrückt während man den Bremszug flachdrückt -für Zuhause ok- in einer Werkstatt nicht gängig und gehört sich auch nicht. Wenn eine Kette soweit aus der Norm ist -wie im video gezeigt- NICHT einfach spannen (hier im video war die Kette doppelt gesichert Durch radaufnahme und KettenVORspanner) da gehört es sich nach zu messen ob sie überhaupt noch die richtigen Maße/Abstände hat um etwaige Schäden auszuschließen und eine anstandslose Funktionalität zu gewährleisten. Eine Kette hat natürlichen Verschleiß und sollte dementsprechend Gewartet werden. Gerade sowas zu sehen von jemandem der diesen Beruf gelernt hat ist grob Fahrlässig und sollte zum nachdenken anregen. Ich gehe davon aus das in dem Video einige/etwas gestellt ist aber zumindest auf solche offensichtlichen Fehler hinzuweisen gehört für mich nicht nur dazu sondern zum guten Ton und sollte drigend beachtet werden. Cheers.
Du lernst wie die Bestandteile aufgebaut sind. Wie z.B. ein E-Motor arbeitet. Du lernst du verschiedenen Werkstoffe und Legierungen kennen und welche Legierung für welches Bauteil am besten ist. Und wie du die Räder aufbaust und einstellst. Ein Fahrrad ist mehr als man denkt. Und die Räder an denen die Kunden selbst rumsprielen sind oftmals die schlechtesten. Wenn ein Kunde in den Laden kommt und sagt da funktioniert was nicht, ich hab schon mal gegoogelt und versucht. Da isses schon vorbei. Da wissen wir das Fahrrad wird aufwändiger.
@@Mario.411 komisch früher musste man keine Legierung kennen um ein Fahrrad zu reparieren 😂 ist mir schon klar mit dem fachlichen Teil ist quasi ne abgesteckte Schlosser Ausbildung aber mal ehrlich um ein Fahrrad zu reparieren braucht man keine 3,5 Jahre das ist lächerlich und das ist vom Arbeitsamt so gewollt … damit auch jeder eine Ausbildung bekommt.
@@ChristianH-u2ukommt halt drauf an was du am Rad machen musst. Die Legierungen sind halt, damit du dir ein Rahmen selbst bauen könntest. Und du machst die Ausbildung ja für mehr als nur Reparatur Ich selbst bin kein kfz mechatroniker und trotzdem repariere ich viel selbst am Auto. Aber deswegen mach ich mich nicht über ein Ausbildungsberuf lustig. Und wie schon gesagt, die Räder die vom Kunden selbst bearbeitet werden sind oftmals eine Katastrophe. Die kommen in den Laden und sagen „meine Bremse schleift, ich habe schon versucht sie einzustellen…“. Wir gucken uns das Rad an. Die bremsscheibe ist kurz vor Abreißen weil komplett verschlissen. Die Kette bewegt sich kaum noch weil entweder verrostet oder komplett voller Schlamm. Die federgabel komplett gerostet und sowas. Die Kundschaft wundert sich dann wenn wir sagen da ich fast alles kaputt. Und der Kostenvoranschlag dann 400-600 € oder mehr liegt um das Fahrrad wieder fahrtauglich zu machen. Deswegen, zum reparieren gehört mehr als nur bisschen Schaltung und bremsen. Gabelservice, dämpferservice. Bremsen müssen auch regelmäßig gewartet werden etc…
@@Mario.411 alles gut das stimmt schon ? Aber dafür bedarf es keine 3,5 Jahre … jeder vernünftig denkende hobbyschrauber wird das bewerkstelligen. Mag sein dass es einige kniffelige Dinge gibt aber die meisten Sachen sind ohne Ausbildung ohne Probleme zu lösen. Demnächst gibt es eine Ausbildung zum Einkaufswagenzurückschieber.
@@ChristianH-u2u find ich schon krass, dass du sowas dummes wie Einkaufswagen mit einem Fahrrad vergleichst. Ich wette wenn du einen Tag in ein radladen mitgehen würdest. Würdest du komplett scheitern. Die heutigen Fahrräder sind mittlerweile sehr komplex aufgebaut. Früher gab es die Ausbildung zum Zweirad Mechatroniker gar nicht im Bezug auf Fahrrad. Die war bei der Ausbildung zum Motorrad Zweirad Mechatroniker mit drin. Das Fahrrad wurde allerdings immer komplexer und dann wurde es auch gesplittet. Und seitdem geht das immer weiter. Deswegen rede andere Berufe nicht schlecht oder sag das es jeder machen könnte, da es nicht stimmt
@@kommunal-kann gibt genug private Anbieter von sowas. braucht man den Staat nicht für. Die Stadtwerke zahlen wahrscheinlich richtig drauf für den Service
Warum genau ist es staatliche Aufgabe Straßen und Parkplätze für private PKW bereit zu stellen? Was für ein Blödsinn. Entweder man erhebt Nutzungsgebühren von den PKW-Besitzern für die Straßen, die die Kosten decken, oder man subventioniert alle Verkehrsmittel. Du willst nicht, dass du kostendeckende Steuern für deinen PKW zahlen musst. Alleine für den Parkplatz am Straßenrand würden je nach Region 1000 bis 4000 Euro pro Jahr Extra auf dich zukommen, die KFZ-Steuer würde vervielfacht werden und an der Zapfsäule ginge es bei 4 Euro irgendwas pro Liter los. Ich glaube du willst lieber ein paar Euro Steuergelder für Leihfahrräder ausgeben, oder?
@@hschmidt79 die Metapher passt nicht ganz. Nach deiner Argumentation musste der Staat nicht die Parkplätze zur Verfügung stellen, sondern das Auto. Der Fahrradweg ist natürlich staatliche Aufgabe (Infrastruktur, eine der drei Kernaufgaben). Genauso wie Straßen und Parkplätze, aber eben nicht das Fortbewegungsmittel.
@@hschmidt79 das ist ja wohl alles gewaltig übertrieben, diese Zahlenspielerei. Nein, ist klar, 3-4000 € für einen Stellplatz auf der Straße und so weiter. Ja, für die Infrastruktur ist der Staat zuständig, natürlich über die Steuergelder. Woher soll das Geld sonst kommen.
Wieder mal so ein Erbsenzähler! Es heißt ja auch nicht Schraubenzieher, sondern Schraubendreher. Aber im Sprachgebrauch wird es Schraubenzieher genannt. Ist bei vielen Werkzeugen so also warum hier nicht auch.
Insane wie 2024 immer noch die meisten zu behindert sind google zu benutzen 😂 ist alles richtig.... "Ein Nippelspanner, auch Speichenspanner, Speichenschlüssel, Nippeldreher oder Zentrierschlüssel genannt, ist ein Handwerkzeug und ein spezieller Schraubenschlüssel, um die Speichennippel von Fahrrad- oder Motorrad-Laufrädern zu drehen, um so die Speichen auf die korrekte Spannung zu bringen und um die Felge zu zentrieren, d. h. Seiten- ein Höhenschläge zu minimieren."
Marvin du stellst dich an als hättest du noch nie an deinem Farrad rumgebastelt als kleiner Junge.Hast du nie selber dein Farrad repariert als Jugendlicher?
Wirklich toll dass es solche Bikesharing-Angebote gibt, in der Stadt einfach mega komfortabel und super flexibel wenn man nicht sein eigenes Rad die ganze Zeit mit sich rumbringen möchte. Gleichzeitig ist es echt schade zu sehen, wie viele von den Rädern von Vandalismus betroffen sind und was es dann an Arbeitszeit kostet die wieder herzurichten. Danke für die Vorstellung des Jobs!
Ich wohne in Mainz und die normalen Preise sind absurd hoch! Da ist ein Leasing von einem Auto (fast) billiger. Dacia Leasing sowieso.
Billig sind die Räder von Mainz nur, wenn es über die Firma geht und die Firma in dieser Rabattaktion dabei ist. Das sind weniger als 1% der Firmen hier in Mainz.
@@marvinfuchs1389 30 Minuten für ein normales Fahrrad kosten 1€, ein Pedelec 2€.
ich denke du sprichst von anderen Angeboten bei dem man ein Rad leased oder kauft, das hat aber nichts mit diesem Bikesharing-System zu tun.
@@XtraManiaGamer
NEIN! Genau das sind die Preise, die ich meine!
Wenn du unter 30 Minuten zur Arbeit brauchst, sind das täglich mindestens 2€ fürs Fahrrad (hin und zurück). Wenn du dann noch einkaufen fährst, sind das wieder 1-2€ pro Einkauf.
2€ * 20 Arbeitstage = 40€ im Monat. + Einkaufen. Bist du bei 50€ oder etwas mehr. NUR für die Arbeit und während dem Arbeitsweg noch schnell einkaufen.
Wenn du das Fahrrad sonst noch für was anderes verwenden willst, dann bist du ganz schnell bei 75€ im Monat.
und dann lohnt sich das eben nicht mehr...
Über die Firma hast du immer die ersten 30Minuten kostenlos. Liegst du pro Fahrt unter 30 Minuten, bezahlst du NICHTS.
Es ist schon verdammt viel Geld, was sich da summiert, wenn man mal da 3 Stunden mit dem Rad unterwegs ist. Wenn man das oft macht, würde sich ein eigenes Rad auf jeden Fall amortisieren. Problemen der Stadt wie in jeder größeren Stadt, Diebstahl. Das wichtigste sind wirklich hervorragende Schlösser, die zwar alle irgendwie dennoch zu knacken sind aber der Zeitaufwand muss halt deutlich größer werden.das ist das abschreckende. Aber die meisten, die sich ein teures Fahrrad kaufen sparen dann an einem vernünftigen Schloss. Ist leider so. Aber wie gesagt, Bike Sharing ist nicht günstig.
@@marvinfuchs1389 Wenn du die Bikes wirklich jeden Tag mehrfach verwendest, dann buchst du den Flex-Tarif für 9€ im Monat, damit sind die ersten 30 Minuten kostenlos. Mit Deutschlandticket über die RMV sogar nur 6€/Monat.
Klar, wenn du länger als 30 Minuten ausleihst zahlst du dann halt mal 0,75€-2,00€ für weitere 30 Minuten, aber das dürfte für die meisten Menschen nicht allzu oft sein.
Ja, wenn dein Arbeitsweg über 30 Minuten sind und du dann noch jeden zweiten Tag über 30 Minuten zum Einkaufen fährst lohnt sich das eigene Bike mehr. Wenn das dein Fahrprofile ist, ist dieses Bikesharing-System wohl leider nichts für Dich.
Hier in Hamburg haben wir "StadtRAD", das ist echt super. Kostet 5€ im Jahr und man kann immer die ersten 30 Minuten kostenlos fahren, bei jeder Fahrt wieder. Heißt man muss zu den 5€ Jahresgebühr nur für Fahrten zahlen, die länger als 30 Minuten waren. In 30 Minuten kommt man in Hamburg aber schon ganz schön weit...
Selbst für Touris ist das ein guter Deal: 5€ für quasi unlimitiertes Fahrrad-Hopping von Hotspot zu Hotspot.
Die Mechaniker haben allerdings manchmal echt zu kämpfen um gegen den ganzen Vandalismus gegenan zu kommen. Das ist echt zum schreien. Warum machen Leute sowas? Wenn man Fahrräder grundsätzlich hasst, kann man doch einfach in eine andere Richtung gucken und vorbei gehen. Ich wünsche mir immer, dass die sich wenigstens richtig doll weh getan haben... Bandscheibe raus vom Fahrradweitwurf oder so... 😁
oh keine kunden und nicht samstags arbeiten, als zweiradmechaniker ein traum😅
Mit Ende 20 noch mal eine Ausbildung starten bedarf Mut und ist eine gute Sache für einen selbst. Man hat sich selbst reflektiert und ist erwachsener und erfahrener, das man sich selber auch kennt. Ich selber war letztes Jahr auch vor dieser Entscheidung und ich habe es nicht bereut. Ich gehe seit Anfang er Ausbildung jeden Tag gerne zur Arbeit. Ja das ist nicht alles, aber es hilft, wen es einem nicht ganz so gut ist oder wen es Privat nicht so gut läuft. Vorher habe ich 4 1/2 Jahre in einer Kita gearbeitet und die Kinder waren super. Doch hat mir die Arbeit keinen Spaß gemacht und ich musste mich jeden Tag zwingen, zur Arbeit zu gehen. Dennoch würde ich selbst wen ich könnte, die Vergangenheit nicht ändern, den die hat mich gut geprägt und voran gebracht.
Da isser in meiner Stadt unterwegs, toll 🥰
Hey Flo, nimm gerne Papierklebeband oder ähnliches um deine Speiche zu makieren. jedes mal ein Kabelbinder für den Müll ist doch zu schade :)
mit Anfang 30 nochmals ne ZM Ausbildung angefangen. Davor am Band und KFZ. Bcckt einfach mehr und nach der Ausbildung kommt der Meister und die Selbstständigkeit. KB für die Kohle des Ches zu Arbeiten und die Berufe ist immer gefragt.
Wäre noch interessant zu wissen was man in den jeweiligen Berufen verdient. :) Sonst top Arbeit.
Zu wenig, vor 13 Jahren nach der Ausbildung 1800 brutto 😂 da bin ich dann geflüchtet und verdiene mittlerweile über das dreifache.
Ich hab mit einigen geredet die diesen Beruf gelernt haben, viele haben die Branche gewechselt. Lohnt sich nur wenn du einen eigenen Laden auf machst. Das Risiko ist dabei aber gross, die Anfangszeit nicht zu schaffen,.Du musst dir erst einen Kundenstamm und einen gewissen Bekanntheitsgrad erarbeiten. In der Zeit ist nicht viel mit radeln, nur schrauben und immer schön freundlich bleiben. Ich könnte das nicht, bei den Leuten heut zu tage.
Also vom Job Monteur würde ich jedem abraten. Lieber die Ausbildung als Mechaniker/Mechatroniker machen, dann bekommt man nicht nur mehr, man darf auch mehr machen
Ich würde auch dringend davon abraten diesen Job bei solchen mietrad Anbietern zu machen, da man dort immer dieselben Fahrräder hat. In einem Fahrrad Geschäft hat man immer andere Bikes häufig auch sehr teure und da macht es wesentlich mehr Spaß daran herum zu schrauben
Leider sind die Gehälter trotzdem ziemlich schlecht und es handelt sich häufig um ein saisongeschäfft. Heißt im Sommer müssen Überstunden gemacht gearbeitet werden und 6 Tage. Im Winter dagegen werden die Überstunden abgebaut und man muss häufig auch seinen Urlaub nehmen
Daher hat sich der Kollege hier wohl auch für einen mietrad Anbieter entschieden. Hat alles vor und Nachteile, aber solange es ihm Spaß macht. Ausprobieren ist key, bevor man sich entscheidet.
Cooles Video.. Denn Beruf Koch bitte. Lg Robert Grüße aus Potsdam
Wer kennt ihn nicht das Felgenband das durchschiessende Speichen abblockt oder ist es etwa für die Speichenköpfe da um diese abzudecken das der Schlauch sich nicht darauf aufkratzt :O
Geiles Video! Danke für den Einblick.wichtig fände ich noch zu wissen was genau er denn jetzt verdient.
Grüße
Teilweise ist es doch schon so, wenn E-Roller oder eBikes nicht an einem zugeordneten Platz abgestellt werden, lässt sich die Zeit nicht stoppen und man zahlt und zahlt weiter. Es wirkt immer nur über den Geldbeutel, natürlich müssten solche Abstellplätze deutlich mehr beieinander liegen und viel mehr sein. Ist wieder das selbe Problem wie mit E Ladesäulen. Aber vom Grundgedanken her finde ich es absolut gut. Denn wer die letzten 200 m nicht zu Fuß gehen kann, kann es gleich bleiben lassen sich überhaupt noch zu bewegen.
Hab Zweiradmechaniker Fachrichtung Fahrradtechnik gelernt, einfach zu schlecht bezahlt und die Kunden nerven auch da es nie schnell genug geht. Bin froh seit 13 Jahren raus zu sein.
Ich stelle mir Florian Kraus' Job als eher deprimierend vor, jeden Tag zu sehen wie sorglos die Menschen mit den Sachen umgehen, ein immer staerker werdendes Status Quo.
Busfahrer wäre cool oder Betriebshof von den Bussen 👍😎
Haben wir diese Woche gedreht 🙌 im November online 🚍
Was soll die Erklärung, wie der Schlauch in ein Fahrradreifen kommt?!
Wo bleibt eigentlich die Kläranlage bzw der Beruf Fachkraft für Abwassertechnick du hast schon so viele Berufe gemacht die Kommunal sind aber den Leider noch nicht würde mich drüber freuen
Ich habe jetzt gesehen, wie hunderte Leihfahrräder instand gehalten werden. Aber wie kommen jetzt hunderte Fahrräder auf die Straße?
🎉
Ein reifen gehört nicht vor den Schlauch auf die Felge sondern in den Reifen dann mit Reifen auf die Felge, ist nicht nur Einfacher sondern auch besser für den Schlauch da man den nicht über die Felge schabt (wo eventuelle Schmarren oder Krater sind-ganz zu schweigen von dem Natürlichem Bremskrater(bei der Bremsflanke)).
Ein Reifen bzw. Felgenband wird NICHT mit einem Schlitzschraubendreher gehoben da auch dieser Schäden an Reifen,Felge und zuletzt Band verursacht, wenn man ihn eh mit Handschuhen bearbeitet nimmt man die Gebrochenen Speichen drückt diese leicht an und zieht das band mit dem Finger nach optional nimmt man dafür die zugkante vom reifenheber.
Einen Walzennippel drück man nicht mit einer Rohrzange/Wasserpumpenzange fest sondern mit einer Flachzange bzw. Crimpzange da man diese sonst nur andrückt während man den Bremszug flachdrückt -für Zuhause ok- in einer Werkstatt nicht gängig und gehört sich auch nicht.
Wenn eine Kette soweit aus der Norm ist -wie im video gezeigt- NICHT einfach spannen (hier im video war die Kette doppelt gesichert Durch radaufnahme und KettenVORspanner) da gehört es sich nach zu messen ob sie überhaupt noch die richtigen Maße/Abstände hat um etwaige Schäden auszuschließen und eine anstandslose Funktionalität zu gewährleisten. Eine Kette hat natürlichen Verschleiß und sollte dementsprechend Gewartet werden. Gerade sowas zu sehen von jemandem der diesen Beruf gelernt hat ist grob Fahrlässig und sollte zum nachdenken anregen.
Ich gehe davon aus das in dem Video einige/etwas gestellt ist aber zumindest auf solche offensichtlichen Fehler hinzuweisen gehört für mich nicht nur dazu sondern zum guten Ton und sollte drigend beachtet werden.
Cheers.
Fahrrad hat wieder funktioniert
Früher hatte man die ganzen Arbeiten selbst erledigt , da gab es keine Ausbildung dafür 🤣 was man da 3,5 Jahre lernen kann ist mir ein Rätsel 😂
Du lernst wie die Bestandteile aufgebaut sind. Wie z.B. ein E-Motor arbeitet. Du lernst du verschiedenen Werkstoffe und Legierungen kennen und welche Legierung für welches Bauteil am besten ist. Und wie du die Räder aufbaust und einstellst. Ein Fahrrad ist mehr als man denkt. Und die Räder an denen die Kunden selbst rumsprielen sind oftmals die schlechtesten. Wenn ein Kunde in den Laden kommt und sagt da funktioniert was nicht, ich hab schon mal gegoogelt und versucht. Da isses schon vorbei. Da wissen wir das Fahrrad wird aufwändiger.
@@Mario.411 komisch früher musste man keine Legierung kennen um ein Fahrrad zu reparieren 😂 ist mir schon klar mit dem fachlichen Teil ist quasi ne abgesteckte Schlosser Ausbildung aber mal ehrlich um ein Fahrrad zu reparieren braucht man keine 3,5 Jahre das ist lächerlich und das ist vom Arbeitsamt so gewollt … damit auch jeder eine Ausbildung bekommt.
@@ChristianH-u2ukommt halt drauf an was du am Rad machen musst. Die Legierungen sind halt, damit du dir ein Rahmen selbst bauen könntest. Und du machst die Ausbildung ja für mehr als nur Reparatur
Ich selbst bin kein kfz mechatroniker und trotzdem repariere ich viel selbst am Auto. Aber deswegen mach ich mich nicht über ein Ausbildungsberuf lustig. Und wie schon gesagt, die Räder die vom Kunden selbst bearbeitet werden sind oftmals eine Katastrophe. Die kommen in den Laden und sagen „meine Bremse schleift, ich habe schon versucht sie einzustellen…“. Wir gucken uns das Rad an. Die bremsscheibe ist kurz vor Abreißen weil komplett verschlissen. Die Kette bewegt sich kaum noch weil entweder verrostet oder komplett voller Schlamm. Die federgabel komplett gerostet und sowas. Die Kundschaft wundert sich dann wenn wir sagen da ich fast alles kaputt. Und der Kostenvoranschlag dann 400-600 € oder mehr liegt um das Fahrrad wieder fahrtauglich zu machen. Deswegen, zum reparieren gehört mehr als nur bisschen Schaltung und bremsen. Gabelservice, dämpferservice. Bremsen müssen auch regelmäßig gewartet werden etc…
@@Mario.411 alles gut das stimmt schon ? Aber dafür bedarf es keine 3,5 Jahre … jeder vernünftig denkende hobbyschrauber wird das bewerkstelligen. Mag sein dass es einige kniffelige Dinge gibt aber die meisten Sachen sind ohne Ausbildung ohne Probleme zu lösen. Demnächst gibt es eine Ausbildung zum Einkaufswagenzurückschieber.
@@ChristianH-u2u find ich schon krass, dass du sowas dummes wie Einkaufswagen mit einem Fahrrad vergleichst. Ich wette wenn du einen Tag in ein radladen mitgehen würdest. Würdest du komplett scheitern. Die heutigen Fahrräder sind mittlerweile sehr komplex aufgebaut.
Früher gab es die Ausbildung zum Zweirad Mechatroniker gar nicht im Bezug auf Fahrrad. Die war bei der Ausbildung zum Motorrad Zweirad Mechatroniker mit drin. Das Fahrrad wurde allerdings immer komplexer und dann wurde es auch gesplittet. Und seitdem geht das immer weiter. Deswegen rede andere Berufe nicht schlecht oder sag das es jeder machen könnte, da es nicht stimmt
Bei meinem MTB Zuhause geht der Schlauch aber nicht so einfach ab...
Wenn überhaupt dein reifen… der schlauch geht immer einfach ab
Warum genau ist es staatliche Aufgabe Fahrräder zu verleihen? Was ein Blödsinn
Damit jeder am gesellschaftlichen Leben teilnehmen kann. Nicht nur die, die sich ein Auto oder Fahrrad leisten können. 🤝
@@kommunal-kann gibt genug private Anbieter von sowas. braucht man den Staat nicht für. Die Stadtwerke zahlen wahrscheinlich richtig drauf für den Service
Warum genau ist es staatliche Aufgabe Straßen und Parkplätze für private PKW bereit zu stellen? Was für ein Blödsinn. Entweder man erhebt Nutzungsgebühren von den PKW-Besitzern für die Straßen, die die Kosten decken, oder man subventioniert alle Verkehrsmittel. Du willst nicht, dass du kostendeckende Steuern für deinen PKW zahlen musst. Alleine für den Parkplatz am Straßenrand würden je nach Region 1000 bis 4000 Euro pro Jahr Extra auf dich zukommen, die KFZ-Steuer würde vervielfacht werden und an der Zapfsäule ginge es bei 4 Euro irgendwas pro Liter los.
Ich glaube du willst lieber ein paar Euro Steuergelder für Leihfahrräder ausgeben, oder?
@@hschmidt79 die Metapher passt nicht ganz. Nach deiner Argumentation musste der Staat nicht die Parkplätze zur Verfügung stellen, sondern das Auto. Der Fahrradweg ist natürlich staatliche Aufgabe (Infrastruktur, eine der drei Kernaufgaben). Genauso wie Straßen und Parkplätze, aber eben nicht das Fortbewegungsmittel.
@@hschmidt79 das ist ja wohl alles gewaltig übertrieben, diese Zahlenspielerei. Nein, ist klar, 3-4000 € für einen Stellplatz auf der Straße und so weiter. Ja, für die Infrastruktur ist der Staat zuständig, natürlich über die Steuergelder. Woher soll das Geld sonst kommen.
2:21 Speichenschlüssel??? Das nennt sich Nippelspanner! ...holy moly
und bei uns heissts Speichenschlüssel. so what ?
Ist doch egal mensch
Wieder mal so ein Erbsenzähler! Es heißt ja auch nicht Schraubenzieher, sondern Schraubendreher. Aber im Sprachgebrauch wird es Schraubenzieher genannt. Ist bei vielen Werkzeugen so also warum hier nicht auch.
Insane wie 2024 immer noch die meisten zu behindert sind google zu benutzen 😂 ist alles richtig....
"Ein Nippelspanner, auch Speichenspanner, Speichenschlüssel, Nippeldreher oder Zentrierschlüssel genannt, ist ein Handwerkzeug und ein spezieller Schraubenschlüssel, um die Speichennippel von Fahrrad- oder Motorrad-Laufrädern zu drehen, um so die Speichen auf die korrekte Spannung zu bringen und um die Felge zu zentrieren, d. h. Seiten- ein Höhenschläge zu minimieren."
hauptsache das eigene glied wir mit nem zollstock gemsessen😅
Mechaniker die mit Handschuhen arbeiten...
…sind clevere Mechaniker!
@@Crizzl81 genau!
….haben Frauen/Männer zuhause die wahrscheinlich sehr dankbar sind dafür
warum immer haten?
Marvin du stellst dich an als hättest du noch nie an deinem Farrad rumgebastelt als kleiner Junge.Hast du nie selber dein Farrad repariert als Jugendlicher?