Super erklärt 👍🏻 deshalb fahr ich schon seit Jahren im Sommer die dicke Karkasse wenn's schnell und ruppig is. Im Winter wenn's dann Nass und schmierig is die dünne Karkasse, formt sich schöner um die nassen Wurzeln. Und jetzt alle raus zum Fahrrad fahren... 😀
Ich werde in der kommenden Saison mal den Radialreifen hinten probieren, interessehalber. Sonst bin ich mit der Exo+ wirklich gut unterwegs gewesen, zuverlässig und ohne Ausfälle. Gute Allrounder Combi mit Aggesgai vorn und DHR II hinten. Aber wirklich gut erklärt das ganze. 👍
Dein Video kommt ja (fast) wie gerufen! Toll erklärt und hab mir alle Videos zum Thema von dir gegönnt! Habe nach langem überlegen mich für den Assegai in 2.5 maxterra exo+ und Hinten für DHR II DC mit DD in 2.4 entschieden. Habe sonst v/h immer 2.6 DHF/DHR maxterra mit exo+ gefahren. Bin gespannt wie sich die Kombi im Herbst/Winter fährt! Grüße und weiter so aus dem Harz ✌🏻
Nice Video...ich fahr double down aufm bmc speedfox...man könnte sagen total bescheuert, aber ich liebe es für bikepark und ruppige trails...fahr aber auch fast nur gravity...no uplift, mehr wie 2-3mal hoch, dann bin ich raus😅
Sehr Guter Trailer und die Infos sind Natürlich Bestens Danke. Das Thema Reifen nimmt kein Ende super, Meine Frage würde Heißen 80% Asphalt u 20% Egal was. Welchen Reifen von der Firma Schwalbe würdest Du Nehmen. Vorne u Hinten 2,60 u oder 2,40.Lg Danke Info
Ich würde gar keinen 2.6er montieren - th-cam.com/video/L8v8ukEXeSQ/w-d-xo.html ,bei 80% Asphalt erst recht keine 2,6er. Ich würde auch nicht zwingend nur Schwalbe_Reifen in Betracht ziehen, ich würde einen Reifen wählen der zum Fahrprofil passt. Die Videos in der Reifenplaylist helfen dabei: th-cam.com/play/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j.html
@@mr_eit Also ich bin heute das erste mal länger mit der Kombi Assegai (v) und Dissector (h) gefahren, es war noch was beim Radl-Dealer zu erledigen. Also auf dem Asphalt hat die Kombi ja mal garnix zu suchen.
@brauzeuge "Also auf dem Asphalt hat die Kombi ja mal gar nix zu suchen." 1.: Richtig. 2.: hier am Kanal wurden und werden auch keine Asphaltreifen gezeigt und/oder genutzt. Wenn hier Reifen zu sehen sind, kann man sich sicher sein, dass die ins Gelände gehören und nicht auf Asphalt 🤷🏼♂️
Super video! Fahre 29er/27.5 Argotal trail, weil die drauf waren. Wenn ich weiß dass ich mehr auf der Strasse, Schotterpiste bin, dann vorne einen 29er Smart sam Plus... Bei Bikepark nehme ich vorne einen 27.5 Assegai.. das hilft sehr beim uphill und beweglichkeit, hat aber immer noch massiv grip.. (bin zu faul hinten zu wechseln).
Hallo Roland wie ist das Fahrgefühl wenn ich auf mein orbea laufey 2,4 Zoll breite Reife vorne und hinte montiere ist es akzeptabel oder eher weniger Gruß Patrik
Ich weiss nicht wieviel "Fahrgefühl" du hast und wie du fährst und was du dir dabei von den Reifen erwartest. Ich persönlich fahre nur 2.4er hinten und teils 2.5er vorne. Das Thema Reifenbreite - und die damit verbundenen Vor- bzw Nachteile - wurde in diesem Video hier bereits behandelt: th-cam.com/video/L8v8ukEXeSQ/w-d-xo.htmlsi=fVXdY4LV5bqQI-Ul
Hi Roland, tolles Video. Für mich leider noch nicht so ganz klar. Deshalb meine Frage: welcher Kombination gibst du den Vorzug bei Maxxis: DD mit MaxxTera oder EXO+ mit MaxxGrip bei gleichem Profil/Dimension, wie z.B: beim Minton DHR II 29x2.4 unter deinen Einsatzbedingungen: am Hinterrad, vorne Assegai, Trailbike mit 150 mm Federweg, Mittelgebirgstrails Freue mich schon auf deine Antwort. LG H.
Auweh, das lässt sich nicht in einem Kommentar beantworten, weil es von vielen Faktoren abhängt (Bike, Trails die man fährt, wie man fährt, auch wie schnell/langsam, wieviel Grip man will/braucht/gern hätte, wie sich das Bike anfühlen soll, wieviel Gewicht man toleriert,...). Wenn ich jetzt nur mich hernehme, würde ich am Vorderrad MaxxGrip und hinten MaxxTerra nehmen. Ob Exo+ oder Doubledown hängt davon ab wie sich das Bike fahren soll. Ich mag das DD-Gefühl lieber, würde aber Exo+ nutzen wenn ich etwas Gewicht sparen will (kommt auf die Laufräder an und wie schwer die ohne Reifen sind. Ich würd auf schwere Laufräder nicht auch noch DDs drauftun sondern eher die Laufräder tauschen - und dann DDs drauftun. MaxxGrip bei Maxxis ist weicher als Ultra Soft bei Schwalbe - und so tritt es sich auch. Ich hab am Wild aktuell vo + hi DD in MaxxGrip (ab Werk), da trete ich teilweise auch bei flachen Bergabstücken während mich andere rollend überholen. Dafür habe ich Grip ohne Ende. Je nachdem wo man seine Schwerpunkte setzt sollte man dann auch wählen. Ein MaxxGrip DD vorne fährt sich nunmal anders, als ein MaxxTerra und/oder Exo+.
@@mr_eit Vielen Dank für deine ausführliche Antwort, du bist ein wirklicher Freund! Man sieht, dass es in dem Bereich kein Schwarz oder Weiß gibt - weit weg von irgendeiner Fanboy-Einstellung à la "Ich fahr nur Marke Xyz". Zurzeit bin ich mit meinem Trailbike (140 mm Federweg) unterwegs und hab die Kombi Minion DHF/DHR in MaxxTerra/Exo+/2.6 drauf. Die laufen super und haben mich sogar bei einer Alpenüberquerung nicht im Stich gelassen. Auf meinem Enduro (160 mm Federweg) fahr ich vorne Assegai MaxxGrip/Exo+/2.5 und hinten DHR II MaxxGrip/DD oder Dissector MaxxTerra/Exo+. Die MaxxTerra auf dem Trailbike lassen sich auch ohne Motor easy pedalieren - ganz anders die MaxxGrip, die fühlen sich eher an wie Anker. Mit der MaxxTerra-Kombi bin ich schon zweimal über die Alpen gekommen, teils auch mit dem Dissector hinten. Der hatte allerdings in losem Untergrund/Schotter steil bergauf Probleme mit dem Grip. Ich fahre alles tubeless - bisher ohne einen einzigen Platten! 😊
Das Gewicht des Fahrers spielt auch eine große Rolle. Wer 65kg wiegt, kann evtl einen DH Reifen gar nicht zum Walken / Dämpfen bringen. Mit 70kg reicht mir im Trail - Enduro Misch eigentlich Exo+, da vor allem kleine Vibrationen viel besser gefiltert werden und nicht ganz so starke Fliehkräfte wirken, wie mit 90+kg.
Eine blöde Frage, wenn du für solche Videos andauernd die die Reifen wechselst, fährst du tubeless mit jedes Mal der Sauerei oder welche Schläuche, falls? Gutes Video, auf jeden Fall
Keine blöde sondern durchaus berechtigte Frage. Es gab am Kanal schon diverse Videos zum Thema Tubeless ( zB th-cam.com/video/4ARcnKG-fVA/w-d-xo.htmlsi=TYRDArVZzH95jjK2 ) und ich fahre auch Tubeless - genauso wie mit Schlauch. Da ich mehr als ein Bike habe, hat das aktuelle Hauptbike meist Tubeless, die anderen Schlauch. Je nach Videovorbereitung/-thema werden dann auch mal die Reifen durchgewechselt. Um die Sauerei im Zaum zu halten wird freilich meist mit den Schlauchreifen gewechselt, in machen Themen hilfts aber nix, da werden auch Tubelessreifen gewechselt. Mitlerweile demontiere ich Tubelessreifen aber ohne Kleckern samt der Milch und montiere den selben Reifen (samt Milch) auch kleckerfrei auf die nächste Felge. Alles eine Frage der Routine/Übung 🤷🏼♂️😉
Diese Erkenntnis trifft einen dann doppelt, wenn man mit keiner Feder/Luftdämpfung fährt. Meine Erfahrung mit dem Hardtail und einem DD (Double Down) als Hinterreifen, verbessert die Abfahrt um Welten, da ist sogar der erschwerte "Uphill" mit den Gedanken an die Abfahrt leicht erträglich. Der Maxxis DD Aggressor am HT ist erste Sahne.
Hallo Mr.EIT, Erstmal erneut super Video. Ich habe ein Orbea Rise M10 2024 ab Werk sind 2x Dissector MaxxTerra verbaut HR Exo+ VR Exo. Im Sommer alles Super, aber jetzt mir zu rutschig. Daraufhin hab ich mir 2x Assegai gekauft MaxxGrip in DD & Exo +. Welchen würdest du als Vr & HR nehmen? Oder doch Dissector Hinten lassen in Exo+? Gruß Jonas
Assegai DD MaxxGrip ist umwerfend griffig , hat aber einen katastrophal hohen Rollwiderstand. Ich würde den Reifen vorn fahren, wo der Rollwiderstand weniger spürbar und wichtig ist, und hinten einen Dissector MaxxTerra Exo+
Ich fahr vorn immer die schwächere Karkasse wie Exo+ oder Supertrail und hinten DD bzw SG. Letzteres bin ich aber von Schwalbe nie gern gefahren weil die SG Karkasse eher holzig, schlecht dämpfend war. Mit den neuen Radial geht das aber i.O. Super Video!!
Ja, das "holzige" mochte ich tatsächlich (im direkten Vergleich der Karkassen anderer Hersteller) auch weniger und ist vielleicht auch einer der Gründe warum sie mit Radial überhaupt erst angefangen haben 🤔. Die Radial Super Gravity fahre ich tatsächlich lieber als die bisherigen gewöhnlichen Super Gravity. Generell ist mit Radial aber zu "unverbindlich" und gibt mir zu wenige Feedback, weswegen ich im direkten Vergleich dann doch wieder Double Down den Vorzug gebe.
@@mr_eit Unterschiedliche Vorlieben und dazu die richtigen Reifen wählen👍🏼 Die erhöhte Dämpfung der Radial Reifen war mein Kaufgrund. Mangelnder Grip war nie bei mir ein Problem. Hätte Schwalbe die Reifen nicht auf den Markt gebracht wäre an mein Levo wieder Assegai und Aggressor (super Tipp von dir) gewandert.
Hey Roland, super erklärt und die Gewichtsverhältnisse Reifen zu Rahmen, sehr aufschlussreich. 😊 Wo war eigentlich der Doktor bei den Bike Days?😅 LG und gute Fahrt 😊
Ja, gibts. Thema Lenker hat ein separates Video und die Breite kam bereits in ein paar Videos wo Lenker mit dabei waren ebenso vor. Auch gibts zum Lenker auch eiN Audio-Book 😉
Welche Reifen (vorn/hinten) würdest du bei einem Hardtail empfehlen? Fahre schätzungsweise ca. 20-35% Straße, Rest Wald und Feldwege. Evtl. Schwalbe Nobby Nic vorn und Wicked Will hinten? Aber in welcher Ausführung und mit welchem Compound? Oder andere Reifen?
Ich empfehle eine Blick in die Videobeschreibung - dort ist ein Link zur Reifenplaylist. So einfach in zwei Zeilen lässt sich deinen Frage nämlich nicht beantworten 🤷🏼♂️
Double Down direkt bereut. Fahre sonst DH aber die gibt es leider nur in MaxGrip, wodurch sie extrem schnell fort sind. Neuer Reifen Double Down und direkt am ersten Tag trotz Insert den Mantel zerschossen :/
Dh hat bei Maxxis 2x60 TPI, Double Down 2x120 TPI. Die fühlen sich anders an und man fährt damit auch etwas anders. 100% Pannenschutz bietet kein Reifen 🤷🏼♂️
Doch, gibt es. Bei den Minion DHR II gibt es sowohl 2,40er als auch 2,50er DH mit MaxTerra. Ist tatsächlich der einzige Reifen bei Maxxis mit diesen Eigenschaften soweit ich sehen konnte. Geht vorne wie hinten. Bin den Reifen aber nie gefahren und weiß nicht wie sinnig er ist. Fand den aber interessant. Ade, war scheee
@@unvernunft77 Bitte schau auf der Maxxis Seite nach den Artikelnummern. Der 2,40er hat die "1422", der 2,50er hat die "1329" und ist noch nicht so lange verfügbar. Bei beiden Nummer schreibst Maxxis vor und suchst danach. Ich bin auf Anhieb fündig geworden. Also beziehen kannst du die Reifen ohne Probleme. Man muss nur wissen wie 👍🏻
Gutes Erklärvideo, wenn man neue Reifen benötigt und ehrlich genug zu sich selbst ist. Luftdruck ist wahrscheinlich immer Thema. Habe letztens erstmals Luftdruck wieder überprüft und dann festgestellt, dass nach einem Sommer vorne und hinten nur noch 1 Bar vorhanden war. Trotzdem keine Durchschläge, aber locker rollen war damit nicht mehr😜. Ich habe bloß nie darauf geachtet. Also mal wieder etwas nachgepumpt und sofort ein völlig verändertes Fahrgefühl.
Fatbike-Wünsche bleiben weiterhin ungehört 🤷🏼♂, dafür gibts andere Uploader hier auf TH-cam. Hier am Kanal ist allerspätestens bei 2.8ern (eigentlich bereits bei 2.6ern, bzw alles über 2.6) Schluss 👍🏻
@@mr_eit der Smart Sam von Schwalbe ist auch ein Drahtreifen und der wahrscheinlich leiseste auf Asphalt, dann gibt’s auch keine Pusteln an den Fingern!😂😂😂
@hnf5858 Weder Rücktrittbremse noch Drahtreifen - und schon gar keine Asphaltreifen - nichts davon gibts hier am Kanal 🤷🏼♂️. Für Asphalt gibt es viele unzählige andere Uploader hier auf TH-cam wo man garantiert fündig wird. Alle Reifen hier am Kanal sind fürs Gelände und reine Asphaltreifen werden hier weder besprochen und schon gar nicht erst montiert. Un wenn wir schon bei Schwalbe bleiben wollen: der Johnny Watts ist die bessere Wahl, der läuft auch im Gelände gut (und zu dem gabs bereits ein Video)
Eine Stimme der Vernunft. Schau diese Videos im MTB Bereich am liebsten.
Hier hat alles Hand ✋ und Fuß🦶
Du machst das einfach wirklich top . Der der mehr in der Materie ist versteht dich genauso gut wie der unerfahrene . Danke für dein Engagement.
Das ist glaube ich das sympathischste Video welches es zu Thema Reifen gibt 😄 mit grandiosem Dialekt 👌🏻 Grüße aus Sachsen ✌️
Man muss sich nicht auskennen, aber allein schon das „🎶 trrrrrrrrr, pfrrrrrrrrr“ bei Minute 14:22 ist es Wert sich das Video anzuschauen 😂😂😂
mit dem geräusch beschreibt er es nahezu perfekt. der rest ist die technische erklärung dazu 🤣
Super erklärt 👍🏻 deshalb fahr ich schon seit Jahren im Sommer die dicke Karkasse wenn's schnell und ruppig is. Im Winter wenn's dann Nass und schmierig is die dünne Karkasse, formt sich schöner um die nassen Wurzeln.
Und jetzt alle raus zum Fahrrad fahren... 😀
Ein sehr schönes Video, du erklärst da Thema gut. Danke!
Ich werde in der kommenden Saison mal den Radialreifen hinten probieren, interessehalber. Sonst bin ich mit der Exo+ wirklich gut unterwegs gewesen, zuverlässig und ohne Ausfälle. Gute Allrounder Combi mit Aggesgai vorn und DHR II hinten. Aber wirklich gut erklärt das ganze. 👍
Dein Video kommt ja (fast) wie gerufen! Toll erklärt und hab mir alle Videos zum Thema von dir gegönnt! Habe nach langem überlegen mich für den Assegai in 2.5 maxterra exo+ und Hinten für DHR II DC mit DD in 2.4 entschieden. Habe sonst v/h immer 2.6 DHF/DHR maxterra mit exo+ gefahren. Bin gespannt wie sich die Kombi im Herbst/Winter fährt! Grüße und weiter so aus dem Harz ✌🏻
Gruss retour 👍🏻
Nice Video...ich fahr double down aufm bmc speedfox...man könnte sagen total bescheuert, aber ich liebe es für bikepark und ruppige trails...fahr aber auch fast nur gravity...no uplift, mehr wie 2-3mal hoch, dann bin ich raus😅
Sehr Guter Trailer und die Infos sind Natürlich Bestens Danke. Das Thema Reifen nimmt kein Ende super, Meine Frage würde Heißen 80% Asphalt u 20% Egal was. Welchen Reifen von der Firma Schwalbe würdest Du Nehmen. Vorne u Hinten 2,60 u oder 2,40.Lg Danke Info
Ich würde gar keinen 2.6er montieren - th-cam.com/video/L8v8ukEXeSQ/w-d-xo.html ,bei 80% Asphalt erst recht keine 2,6er. Ich würde auch nicht zwingend nur Schwalbe_Reifen in Betracht ziehen, ich würde einen Reifen wählen der zum Fahrprofil passt. Die Videos in der Reifenplaylist helfen dabei: th-cam.com/play/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j.html
@@mr_eit Also ich bin heute das erste mal länger mit der Kombi Assegai (v) und Dissector (h) gefahren, es war noch was beim Radl-Dealer zu erledigen. Also auf dem Asphalt hat die Kombi ja mal garnix zu suchen.
@brauzeuge "Also auf dem Asphalt hat die Kombi ja mal gar nix zu suchen." 1.: Richtig. 2.: hier am Kanal wurden und werden auch keine Asphaltreifen gezeigt und/oder genutzt. Wenn hier Reifen zu sehen sind, kann man sich sicher sein, dass die ins Gelände gehören und nicht auf Asphalt 🤷🏼♂️
@@mr_eit 😂
@brauzeuge "Also auf dem Asphalt hat die Kombi ja mal garnix zu suchen." - das war aber von vornherein komplett klar 🤷🏼♂️😉
Super video! Fahre 29er/27.5 Argotal trail, weil die drauf waren. Wenn ich weiß dass ich mehr auf der Strasse, Schotterpiste bin, dann vorne einen 29er Smart sam Plus... Bei Bikepark nehme ich vorne einen 27.5 Assegai.. das hilft sehr beim uphill und beweglichkeit, hat aber immer noch massiv grip.. (bin zu faul hinten zu wechseln).
umgekehrtes Mullet??? 😂
Hallo Roland wie ist das Fahrgefühl wenn ich auf mein orbea laufey 2,4 Zoll breite Reife vorne und hinte montiere ist es akzeptabel oder eher weniger Gruß Patrik
Ich weiss nicht wieviel "Fahrgefühl" du hast und wie du fährst und was du dir dabei von den Reifen erwartest. Ich persönlich fahre nur 2.4er hinten und teils 2.5er vorne. Das Thema Reifenbreite - und die damit verbundenen Vor- bzw Nachteile - wurde in diesem Video hier bereits behandelt: th-cam.com/video/L8v8ukEXeSQ/w-d-xo.htmlsi=fVXdY4LV5bqQI-Ul
@@mr_eit fahre schon teils schnell bergab dachte halt wenn ich schmale reife montiere das ich schneller bergauf wäre da ich ab und zu rennen fahre
Ewig super Kanal 👍👍👍
Hi Roland, tolles Video. Für mich leider noch nicht so ganz klar. Deshalb meine Frage: welcher Kombination gibst du den Vorzug bei Maxxis: DD mit MaxxTera oder EXO+ mit MaxxGrip bei gleichem Profil/Dimension, wie z.B: beim Minton DHR II 29x2.4 unter deinen Einsatzbedingungen: am Hinterrad, vorne Assegai, Trailbike mit 150 mm Federweg, Mittelgebirgstrails Freue mich schon auf deine Antwort. LG H.
Auweh, das lässt sich nicht in einem Kommentar beantworten, weil es von vielen Faktoren abhängt (Bike, Trails die man fährt, wie man fährt, auch wie schnell/langsam, wieviel Grip man will/braucht/gern hätte, wie sich das Bike anfühlen soll, wieviel Gewicht man toleriert,...).
Wenn ich jetzt nur mich hernehme, würde ich am Vorderrad MaxxGrip und hinten MaxxTerra nehmen. Ob Exo+ oder Doubledown hängt davon ab wie sich das Bike fahren soll. Ich mag das DD-Gefühl lieber, würde aber Exo+ nutzen wenn ich etwas Gewicht sparen will (kommt auf die Laufräder an und wie schwer die ohne Reifen sind. Ich würd auf schwere Laufräder nicht auch noch DDs drauftun sondern eher die Laufräder tauschen - und dann DDs drauftun.
MaxxGrip bei Maxxis ist weicher als Ultra Soft bei Schwalbe - und so tritt es sich auch. Ich hab am Wild aktuell vo + hi DD in MaxxGrip (ab Werk), da trete ich teilweise auch bei flachen Bergabstücken während mich andere rollend überholen. Dafür habe ich Grip ohne Ende. Je nachdem wo man seine Schwerpunkte setzt sollte man dann auch wählen. Ein MaxxGrip DD vorne fährt sich nunmal anders, als ein MaxxTerra und/oder Exo+.
@@mr_eit Vielen Dank für deine ausführliche Antwort, du bist ein wirklicher Freund! Man sieht, dass es in dem Bereich kein Schwarz oder Weiß gibt - weit weg von irgendeiner Fanboy-Einstellung à la "Ich fahr nur Marke Xyz".
Zurzeit bin ich mit meinem Trailbike (140 mm Federweg) unterwegs und hab die Kombi Minion DHF/DHR in MaxxTerra/Exo+/2.6 drauf. Die laufen super und haben mich sogar bei einer Alpenüberquerung nicht im Stich gelassen. Auf meinem Enduro (160 mm Federweg) fahr ich vorne Assegai MaxxGrip/Exo+/2.5 und hinten DHR II MaxxGrip/DD oder Dissector MaxxTerra/Exo+.
Die MaxxTerra auf dem Trailbike lassen sich auch ohne Motor easy pedalieren - ganz anders die MaxxGrip, die fühlen sich eher an wie Anker. Mit der MaxxTerra-Kombi bin ich schon zweimal über die Alpen gekommen, teils auch mit dem Dissector hinten. Der hatte allerdings in losem Untergrund/Schotter steil bergauf Probleme mit dem Grip. Ich fahre alles tubeless - bisher ohne einen einzigen Platten! 😊
Mr. Eit weiß Bescheid 👍
Isso 😀👍
Das Gewicht des Fahrers spielt auch eine große Rolle. Wer 65kg wiegt, kann evtl einen DH Reifen gar nicht zum Walken / Dämpfen bringen. Mit 70kg reicht mir im Trail - Enduro Misch eigentlich Exo+, da vor allem kleine Vibrationen viel besser gefiltert werden und nicht ganz so starke Fliehkräfte wirken, wie mit 90+kg.
Eine blöde Frage, wenn du für solche Videos andauernd die die Reifen wechselst, fährst du tubeless mit jedes Mal der Sauerei oder welche Schläuche, falls?
Gutes Video, auf jeden Fall
Keine blöde sondern durchaus berechtigte Frage. Es gab am Kanal schon diverse Videos zum Thema Tubeless ( zB th-cam.com/video/4ARcnKG-fVA/w-d-xo.htmlsi=TYRDArVZzH95jjK2 ) und ich fahre auch Tubeless - genauso wie mit Schlauch. Da ich mehr als ein Bike habe, hat das aktuelle Hauptbike meist Tubeless, die anderen Schlauch. Je nach Videovorbereitung/-thema werden dann auch mal die Reifen durchgewechselt. Um die Sauerei im Zaum zu halten wird freilich meist mit den Schlauchreifen gewechselt, in machen Themen hilfts aber nix, da werden auch Tubelessreifen gewechselt. Mitlerweile demontiere ich Tubelessreifen aber ohne Kleckern samt der Milch und montiere den selben Reifen (samt Milch) auch kleckerfrei auf die nächste Felge. Alles eine Frage der Routine/Übung 🤷🏼♂️😉
Diese Erkenntnis trifft einen dann doppelt, wenn man mit keiner Feder/Luftdämpfung fährt. Meine Erfahrung mit dem Hardtail und einem DD (Double Down) als Hinterreifen, verbessert die Abfahrt um Welten, da ist sogar der erschwerte "Uphill" mit den Gedanken an die Abfahrt leicht erträglich. Der Maxxis DD Aggressor am HT ist erste Sahne.
Ich habe auf bikeparkingen Trails auch einen Satz DD am Hardtail - es fährt sich einfach ganz anders damit 👍🏻
Hallo Mr.EIT,
Erstmal erneut super Video.
Ich habe ein Orbea Rise M10 2024 ab Werk sind 2x Dissector MaxxTerra verbaut HR Exo+ VR Exo. Im Sommer alles Super, aber jetzt mir zu rutschig. Daraufhin hab ich mir 2x Assegai gekauft MaxxGrip in DD & Exo +. Welchen würdest du als Vr & HR nehmen? Oder doch Dissector Hinten lassen in Exo+?
Gruß Jonas
Assegai DD MaxxGrip ist umwerfend griffig , hat aber einen katastrophal hohen Rollwiderstand. Ich würde den Reifen vorn fahren, wo der Rollwiderstand weniger spürbar und wichtig ist, und hinten einen Dissector MaxxTerra Exo+
Bei rotierenden Massen kann man ungefähr die dreifache Masse rechnen, heißt aus 150 Gramm Mehrgewicht werden bei Rotation 450 Gramm👍
Ich fahr vorn immer die schwächere Karkasse wie Exo+ oder Supertrail und hinten DD bzw SG.
Letzteres bin ich aber von Schwalbe nie gern gefahren weil die SG Karkasse eher holzig, schlecht dämpfend war.
Mit den neuen Radial geht das aber i.O.
Super Video!!
Ja, das "holzige" mochte ich tatsächlich (im direkten Vergleich der Karkassen anderer Hersteller) auch weniger und ist vielleicht auch einer der Gründe warum sie mit Radial überhaupt erst angefangen haben 🤔. Die Radial Super Gravity fahre ich tatsächlich lieber als die bisherigen gewöhnlichen Super Gravity. Generell ist mit Radial aber zu "unverbindlich" und gibt mir zu wenige Feedback, weswegen ich im direkten Vergleich dann doch wieder Double Down den Vorzug gebe.
@@mr_eit Unterschiedliche Vorlieben und dazu die richtigen Reifen wählen👍🏼
Die erhöhte Dämpfung der Radial Reifen war mein Kaufgrund. Mangelnder Grip war nie bei mir ein Problem. Hätte Schwalbe die Reifen nicht auf den Markt gebracht wäre an mein Levo wieder Assegai und Aggressor (super Tipp von dir) gewandert.
Wieder was gelernt!😅👍
Wieder was gelernt 👍
Hey Roland,
super erklärt und die Gewichtsverhältnisse Reifen zu Rahmen, sehr aufschlussreich. 😊
Wo war eigentlich der Doktor bei den Bike Days?😅
LG und gute Fahrt 😊
Der hat u.a. die Aufnahmen für das Video hier vorbereitet - und sich mit Tubeless-Sealant beschäftigt. Das Video dazu kommt in Bälde 👍🏻😉
Sehr gut wieder mal erklärt. Weil ich ein wenig faul zu suchen bin, gibt es schon ein Video zu den Lenkerbreiten?
Ja, gibts. Thema Lenker hat ein separates Video und die Breite kam bereits in ein paar Videos wo Lenker mit dabei waren ebenso vor. Auch gibts zum Lenker auch eiN Audio-Book 😉
@@mr_eit vielen Dank,werde ich dann gleich mal anschauen.
Dicke Reifen für viel Gripp beim schnellen shredden, alles klar ich fahr das richtige😎
(...und weil ich sonst Angst um meine Carbon-DH-Felgen habe 😜😜)
Welche Reifen (vorn/hinten) würdest du bei einem Hardtail empfehlen?
Fahre schätzungsweise ca. 20-35% Straße, Rest Wald und Feldwege.
Evtl. Schwalbe Nobby Nic vorn und Wicked Will hinten? Aber in welcher Ausführung und mit welchem Compound?
Oder andere Reifen?
Ich empfehle eine Blick in die Videobeschreibung - dort ist ein Link zur Reifenplaylist. So einfach in zwei Zeilen lässt sich deinen Frage nämlich nicht beantworten 🤷🏼♂️
Double Down direkt bereut. Fahre sonst DH aber die gibt es leider nur in MaxGrip, wodurch sie extrem schnell fort sind. Neuer Reifen Double Down und direkt am ersten Tag trotz Insert den Mantel zerschossen :/
Dh hat bei Maxxis 2x60 TPI, Double Down 2x120 TPI. Die fühlen sich anders an und man fährt damit auch etwas anders. 100% Pannenschutz bietet kein Reifen 🤷🏼♂️
Doch, gibt es. Bei den Minion DHR II gibt es sowohl 2,40er als auch 2,50er DH mit MaxTerra. Ist tatsächlich der einzige Reifen bei Maxxis mit diesen Eigenschaften soweit ich sehen konnte. Geht vorne wie hinten. Bin den Reifen aber nie gefahren und weiß nicht wie sinnig er ist. Fand den aber interessant. Ade, war scheee
@@Jere1711 nur leider nirgends zu finden in dieser Kombi
@@unvernunft77 Bitte schau auf der Maxxis Seite nach den Artikelnummern. Der 2,40er hat die "1422", der 2,50er hat die "1329" und ist noch nicht so lange verfügbar. Bei beiden Nummer schreibst Maxxis vor und suchst danach. Ich bin auf Anhieb fündig geworden. Also beziehen kannst du die Reifen ohne Probleme. Man muss nur wissen wie 👍🏻
Gutes Erklärvideo, wenn man neue Reifen benötigt und ehrlich genug zu sich selbst ist. Luftdruck ist wahrscheinlich immer Thema. Habe letztens erstmals Luftdruck wieder überprüft und dann festgestellt, dass nach einem Sommer vorne und hinten nur noch 1 Bar vorhanden war. Trotzdem keine Durchschläge, aber locker rollen war damit nicht mehr😜. Ich habe bloß nie darauf geachtet. Also mal wieder etwas nachgepumpt und sofort ein völlig verändertes Fahrgefühl.
👌🏼
Also dann wünsche ich mir ein Video in dem mit einem Fatbike die Trails unsicher gemacht werden.
Fatbike-Wünsche bleiben weiterhin ungehört 🤷🏼♂, dafür gibts andere Uploader hier auf TH-cam. Hier am Kanal ist allerspätestens bei 2.8ern (eigentlich bereits bei 2.6ern, bzw alles über 2.6) Schluss 👍🏻
Och Nööö, Bot Invasion 😅
Schon weg 😉 (gemeldet, blockiert, gelöscht) 👍🏼
@@mr_eitbester Mann, Saustarkes Video übrigens 💪🏽🫵🏽👍🏽🤌🏽🤙🏽
Hallo ich bin ein Mensch..beepop beepop
🤖
was ist jetzt der Unterschied zwischen Falt und Drahtreifen? Außer dem Draht
Weder Rücktrittbremse noch Drahtreifen, nichts davon gibts hier am Kanal 🤷🏼♂️
@@mr_eit der Smart Sam von Schwalbe ist auch ein Drahtreifen und der wahrscheinlich leiseste auf Asphalt, dann gibt’s auch keine Pusteln an den Fingern!😂😂😂
@hnf5858 Weder Rücktrittbremse noch Drahtreifen - und schon gar keine Asphaltreifen - nichts davon gibts hier am Kanal 🤷🏼♂️. Für Asphalt gibt es viele unzählige andere Uploader hier auf TH-cam wo man garantiert fündig wird. Alle Reifen hier am Kanal sind fürs Gelände und reine Asphaltreifen werden hier weder besprochen und schon gar nicht erst montiert. Un wenn wir schon bei Schwalbe bleiben wollen: der Johnny Watts ist die bessere Wahl, der läuft auch im Gelände gut (und zu dem gabs bereits ein Video)