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次のタイヤの候補にしていたのでとても参考になりました！
この人 綺麗ですね
藤トモさん可愛い。
11:35 フジトモさんの「結局、路面に接しているのはタイヤだけですからねー」にこの動画の趣旨が凝縮されていますね。
静かでそこそこスポーティなタイヤが欲しいから次はdbかな
新型出たので文句書いておきますが、ブロック剛性が低すぎて横グリップが酷く悪いです。所詮静かなだけのタイヤ。縦に硬いので荷重変動でもグリップがかなり左右されます。その割にねじれはグニャグニャでステアリングレスポンスは最悪です。ゴムが柔らかいので叩く音が出にくいですが、それ以外はプライマシー4の圧勝です。よくこんな恥ずかしい商品発売したな、と思います。設計手法が時代遅れ。
ヨコハマADVAV ｄｂV552【藤トモさん】インプレッション最高です！👍👍
Washsangatseruskalini kawan cara menyetir yang sangat baik dan fasilitas mobil yandijalani pakeban yang sangat bagus
デシベル、自車フォレスター(SJG2014式)で履いたことあります。純正BSデューラー → ADVAN dB V552(225/55R/18) → ADVAN FLEVA → ADVAN SPORTS V105sウェット性能、良いと思います。気になった点あり。結構なウェット路面でもしっかり排水してくれますが、縦方向(縦溝)に排出される感が強すぎて、横Gかかった時大丈夫？と不安になりました。もちろん普通に走っている分にはウェットでもコーナーでしっかりグリップしてくれます。縦に排水される実感が強いので、ちょっとそこが気持ちわるいところありましたね。静粛性 めっちゃ静かというのではないですが、オールシーズンタイヤから履き替えだったので結構満足しました。特に、時速100kmの時の静粛感をそれ以降もほぼ変わらず続けてくれました。(純正デューラーは低速から速度と共にロードノイズもアップ↗️)サイドの剛性感はあまりないので腰砕けが怖かったのですが、意外とコーナーで粘ってくれて砕けない感じでした。グリップもまずまずあります。(さすがはADVAN) 縦面が強い印象。転がりが良いので燃費アップライフも短くはないでしょうややウェット時のクセはありますが、なかなか走ってもくれるし、優等生的なところあったな～ という感想です。
先々代クラウンを所有していて 純正POTENZA REGNO GR-XI VEURO VE303 ADVAN dB V552 と交換してきましたが、残念なことにADVAN dB V552が１番パターンノイズが気になります。高周波の音が出るのですが突上げ感が少ないのは良かったです。私的に１番静かだったのはVEURO VE303でした。次は VE304か GR-XⅡか PRIMACY 4を狙っています。
0:16 pz😅😅
😅
レグノからアドバンｄｂに変えましたがクリップが上がりましたし乗り心地が少しだけ硬くなりました。個人的には満足してます。気になる点は直進は静かですがハンドルを切って角度が付いた時はノイジーです。
とても参考になりました😊 それにしても、ビビるぐらい美人すぎます✨
欲しいけどサイズがない…次期モデルは205/55R17を出して下さい
工場出荷タイヤは燃費伸びやすい割にグリップ感が弱かったりして重心高い車とかカーブ曲がると不安だったりしますが、このタイヤは剛性感もあって静かなので安心ですね。
와 차 정말 멋지네요 저도 이 타이어 모델로 차를 타는데 자갈이 구멍에 자주 들어가서 주행시 소음이 좀 나네요
藤トモさん可愛いなぁ〜😊
Can you review Toyota CHR?
前履いていたとは、デシベルのウエット路面での安定感はピカイチでした。ただ、いいタイヤなのにヨコハマは広報に力を入れていないからなぁ～
このタイヤ、サイトを見ると対応ボディタイプにSUVが入っていない完全オンロードタイヤなのですね。それをハリアーにつけてのテスト。もはや、SUVはオンロードカーとして仕立てられれているのだなぁと感じました。
SUV入ってますよ
普段は静かで心地いいけどその気になればハンドリングも楽しめて、お二人が言うように気持ちいいタイヤというのは同感です レグノは静かなだけでまったりしすぎ、つまらないんです
純正装着タイヤとの違いが分かる動画に、していし、騒音計で計って欲しいです。
とれどパターン？溝ですからね確認断面積フラットですからね確認
Mobil Toyota
タイヤ交換専用道路❓法律上大丈夫かな選択肢？横浜？素晴らしい‼️TH-cam美少女ドライバープロ後安全走行スピード落としてですねーCMスタート
VIVE CHINE 🇨🇳🇨🇳🇨🇳
次のタイヤの候補にしていたのでとても参考になりました！
この人 綺麗ですね
藤トモさん可愛い。
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新型出たので文句書いておきますが、ブロック剛性が低すぎて横グリップが酷く悪いです。所詮静かなだけのタイヤ。
縦に硬いので荷重変動でもグリップがかなり左右されます。その割にねじれはグニャグニャでステアリングレスポンスは最悪です。
ゴムが柔らかいので叩く音が出にくいですが、それ以外はプライマシー4の圧勝です。よくこんな恥ずかしい商品発売したな、と思います。設計手法が時代遅れ。
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ウェット性能、良いと思います。気になった点あり。結構なウェット路面でもしっかり排水してくれますが、縦方向(縦溝)に排出される感が強すぎて、横Gかかった時大丈夫？と不安になりました。もちろん普通に走っている分にはウェットでもコーナーでしっかりグリップしてくれます。縦に排水される実感が強いので、ちょっとそこが気持ちわるいところありましたね。
静粛性 めっちゃ静かというのではないですが、オールシーズンタイヤから履き替えだったので結構満足しました。特に、時速100kmの時の静粛感をそれ以降もほぼ変わらず続けてくれました。(純正デューラーは低速から速度と共にロードノイズもアップ↗️)
サイドの剛性感はあまりないので腰砕けが怖かったのですが、意外とコーナーで粘ってくれて砕けない感じでした。グリップもまずまずあります。(さすがはADVAN) 縦面が強い印象。
転がりが良いので燃費アップ
ライフも短くはないでしょう
ややウェット時のクセはありますが、なかなか走ってもくれるし、優等生的なところあったな～ という感想です。
先々代クラウンを所有していて 純正POTENZA REGNO GR-XI VEURO VE303 ADVAN dB V552 と交換してきましたが、残念なことにADVAN dB V552が１番パターンノイズが気になります。高周波の音が出るのですが突上げ感が少ないのは良かったです。私的に１番静かだったのはVEURO VE303でした。次は VE304か GR-XⅡか PRIMACY 4を狙っています。
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とても参考になりました😊
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次期モデルは205/55R17を出して下さい
工場出荷タイヤは燃費伸びやすい割にグリップ感が弱かったりして重心高い車とかカーブ曲がると不安だったりしますが、このタイヤは剛性感もあって静かなので安心ですね。
와 차 정말 멋지네요 저도 이 타이어 모델로 차를 타는데 자갈이 구멍에 자주 들어가서 주행시 소음이 좀 나네요
藤トモさん可愛いなぁ〜😊
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前履いていたとは、デシベルのウエット路面での安定感はピカイチでした。
ただ、いいタイヤなのにヨコハマは広報に力を入れていないからなぁ～
このタイヤ、サイトを見ると対応ボディタイプにSUVが入っていない完全オンロードタイヤなのですね。
それをハリアーにつけてのテスト。
もはや、SUVはオンロードカーとして仕立てられれているのだなぁと感じました。
SUV入ってますよ
普段は静かで心地いいけどその気になればハンドリングも楽しめて、お二人が言うように気持ちいいタイヤというのは同感です レグノは静かなだけでまったりしすぎ、つまらないんです
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