RUSTYNE : Comment choisir sa bougie ! Son histoire, les anti-parasites, le serrage et les réglages !
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Chaque semaine, Adrien et Gordon t'amènerons un peu plus loin dans la vulgarisation de la mécanique moto !
Cette semaine, on vous apprend à reconnaître les différents types de bougies, comment bien définir son indice thermique, le graissage, les outils et surtout comment bien serrer sa bougie sans clé dynamométrique !
Une vidéo qui va t'éclairer sur les bougies !
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Super intéressant, beaucoup d'informations pertinentes. Merci !
A sujet parfois compliqué, réponses simples, j’espère que les perdus de la bougie tomberont sur cette vidéo. NB : Choix de mise en scène différente, mon avis n'impliquant que moi, j'ai adoré ce concept de question/réponse qui ressemblait d'avantage à une échange/discussion qu'avait le premier épisode. Merci et hâte du prochain sujet
On est vraiment en phase d'essai, on essaye tous les types de vidéos jusqu'à qu'on trouve notre style bien à nous ! :)
Super intéressant ça !
Tout sur la bougie
Merci à vous.
Super vidéo !!!! Simple et efficace pour bien comprendre le sujet … hâte de voir encore plus de vidéos
Super chaîne bravo à vous 💪🏼👍🏼
Merci à toi 😊 ça motive ce genre de commentaire !
Bonjour, quelles bougies me conseillez vous pour une 2 CV ?
Pardon j'aimerais demander quelques chose g mis une bougie en 4temp dans ma mobylette en 2 temp ya des risques
Concrètement, que ce passe t'il dans la bougie dite claquée ? Bien souvent, un passage à la brosse métallique et ça repart.
Une bougie est dite "claquée" lorsqu'elle ne fournit pas d'étincelle ou que celle-ci se produit ailleurs qu'entre les deux électrodes. Les causes peuvent être multiples comme l'isolant porcelaine fendu (difficilement décelable à l'œil nu et qui "décale" le lieu de l'étincelle. Mais aussi, une bougie peut être HS parce que le mélange est trop riche ou que son indice thermique est trop froid (non en rapport avec les caractéristiques du moteur ou utilisation trop "soft" de l'engin). Attention au brossage, surtout pas avec une brosse en fil d'acier car trop agressive pour le revêtement de l'électrode centrale. Les brosses en fil de laiton sont acceptables.