Finde es super sympathisch, dass ihr auf den 220i bestanden habt, nicht, wie fast alle anderen, die den M240i zeigen. Mal eine bodenständigere Motorisierung, die im Alltag auch ausreicht. Von den aktuellen BMW ist der G42 (mit M Paket) noch eines der wenigen Modelle, die mir einigermaßen gefallen. Generell aber leider wie bei allen BMW's der Neuzeit viel zu viel Aggressivität und zu wenig Eleganz. Diese perfekte Mischung aus Eleganz und sportlicher Aggressivität von früher (1970-2015) ist BMW leider völlig abhanden gekommen.
@@Aleks20007 Jo, ich habe geschrieben 'bodenständigere' Motorisierung als M240i und nicht das dieses Auto grundauf bodenständig ist. Lest mal richtig bevor ihr rumnölt...😉
Der schaut von hinten aus wie ein Fiat Tipo + misslungener Toyota GT86 Das Auto hat für mich nichts mehr mit BMW zu tun. Ganz ganz seltsame Proportionen durch und durch. Und warum zum Teufel ist das so ein Schiff geworden?! Wo sind die kompakten Sportler nur hin…
Moin Wieder von A bis Z ein tolles Video von Euch. BMW 220, sehr genial das ihr euch dafür entschieden habt. Alle würden ja sonst den möglichst größten 2er holen. So ist nach oben Luft. Lobenswert. Preisvergleiche zu 230 u 240 - gut erläutert. Farbe finde ich persönlich gelungen. Meine Mutter würde diesen Wagen nur wegen der Farbe kaufen - kein Witz. WENN ICH DAS GELD HÄTTE, würde ich auch den 6 Zylinder nehmen - obwohl 6 l auf 100 km ist schon ne Ansage für solch ein Fahrzeug. Ich hätte auch eher auf 8l getippt. Euch allen, viel Gesundheit, Spaß und weiterhin viel Erfolg - immer gute Fahrt (egal mit wieviel Rädern). Grüße aus Lübeck, Torsten
Ich muss gestehen, das mit jedem neuen BMW Modell meine Abneigung und Ablehnung gegenüber der Marke wächst. Ich verstehe, das die Zeiten sich ändern, die Marke sich neu ausrichtet und orientiert. Und dazu gehört wohl auch, daß Design polarisieren muss. Und es geht auch nicht darum, das ich den guten alten Zeiten nachtrauer. Aber ich muss es ja nicht gut finden, wenn bei BMW jedes neue Auto mehr zu einer Waffe wird, mehr Aggressionspotenzial hat. Das Design hat aus meiner Sicht immer mehr"Proll Charakter", spätpubertäre Muskelspiele. Und dieses agressive Design überträgt sich natürlich auf den Fahrer. Das merkt man täglich im Straßenverkehr, der immer mehr zu einem Kriegsschauplatz wird. Und für den täglichen Krieg braucht man auch entsprechende Waffen. Und auch das trägt zu meiner Ablehnung BMW gegenüber bei. Ich möchte nicht mehr dem speziellen Klientel angehören, welches BMW bedient
Eine Schande, was BMW derzeit auf die Räder stellt! Verrat an Grundwerten dieser Marke! Ein Modell hässlicher als das Andere... Aber keinen interessierts! Hauptsache: Auffallen um jeden Preis! Mir gefällt eigentlich nur noch die 8er Baureihe...
BMW vernichtet sich selber. Das Design-Experimentieren fing schon beim E60 an. Ein Mercedes sieht immer wie ein Mercedes aus, ein Porsche sieht immer wie ein Porsche aus (Außer der Spiegelei-Porsche). Bei BMW sitzen ganz junge Vollidioten die ca. 35 Jahr alt sind und von Traditionen keine Ahnung haben. Vorallem das Heck des neuen 2er sieht einfach nur grottenhässlich aus.
Mike, du schreibst mir aus der Seele. Bin seit 45 Jahren BMW-Fahrer, angefangen mit dem 1802. Das BMW-Design gerät immer mehr aus der Spur. "Proll-Charakter" ist das Wort , das den Zustand exakt beschreibt. Aufgeblähte Formen, aggressives Design, das ist nicht mehr meine Welt. Außerdem quer durch alle Baureihen zu breit, zu lang, zu schwer. Mein Active Tourer ist jetzt 9 Jahre alt. Er hält sich noch sehr gut. Der Nachfolger ist in vielfacher Hinsicht schlechter. Also kann ich nur noch auf eine andere Marke ausweichen. Mein BMW-Verkäufer tut mir beinahe leid.
So einen modernen BMW will ich nicht mal geschenkt haben. Im Ausland für kleines Geld produziert und dann hier total überteuert auf den Markt geworfen... Nach dem e39/46 kam nur noch Schrott,ist zumindest meine Meinung.
Front: Na ja, gewöhnungsbedürftig Seitenansicht: Ja, schaut echt gut aus. Heck: Definitiv nein. Erst recht nicht mit dieser roten Kackwurst von Rückleuchte. Hier stimmt einfach keine Proportion. Ich bin mir noch nicht sicher, wo innerhalb der 4,54 Meter die echte "Freude am Fahren" zu finden ist. 🤔
Der ist nicht viel kürzer als mein E34 aber bei dem kommt nicht nur durch den V8, sondern auch durch die Eleganz und das Fahrverhalten die Freude am Fahren auf.
Die einzige Gemeinsamkeit mit dem 02 ist die 2 im Namen. Ansonsten ein typischer gruseliger moderner BMW. Alleine der elektrische Sitz sorgt für einen Lachflash. Wer denkt sich sowas aus? Mal eben schnell einsteigen bei Regen oder mal eben schnell raus? Auto sagt nein. Überfrachtet, zu fett, zu groß und die Designer haben sich bei der Grundform gedacht: Jeder kloppt jetzt mal auf diesen Klumpen Lehm drauf und wenn wir damit durch sind wird das das Design des Fahrzeugs.
Finde es echt schade dass das Auto so aussieht, mit dem neuen 2er Coupe hätte BMW theoretisch einen richtigen Knaller raushauen können ein Auto das einen wirklich umhaut, so wie z.B. der neue Audi A3/S3/RS3 die haben geschafft, das Auto haut mich richtig von den Socken, der BMW hat auch noch so einen besonderen Motor im Programm aber die Besonderheit kommt von außen nicht so richtig rüber weil er merkwürdig aussieht und die Proportionen nicht so stimmen, finde es sehr schade einfach 😬
Als F23-Besitzer hab ich mir das neue Modell live angeschaut und mir würde er sehr gut gefallen....wenn es ihn als Cabrio geben würde. Habe auch den 220i mit der M-Austattung und vielen Extras und bin mit den 184 PS und dem Verbrauch eigentlich sehr zufrieden. Klar - mehr PS wären nicht schlecht, aber braucht man nicht wirklich im normalen Alltag. Die Unterhaltskosten sind wirklich moderat. Für mich ist der F23 gerade als Cabrio der legitime Nachfolger der 3er Cabrios bis zum Zeitpunkt, als der 3er das Blechdach bekam - nicht nur wegen des Blechdachs, sondern einfach wegen seiner Abmessungen. Schade, dass es den neuen 2er nicht mehr offen geben wird. Werde meinen also weiterhin gut pflegen müssen, da kein Nachfolger mehr in Sicht. Zu euch: Freue mich jedes mal, wenn neuer Content erscheint.
Gebe dir Recht, wer ein Alltagsauto oben Ohne sucht, hat es derzeit schwer. Da dir die frische Briese sehr am Herzen liegt, wäre da der Z4 mit moderatem Motor nicht eher das Objekt der Begierde?
BMW=bayrisches-Mega-Wurstdesign. Leider gibt es keine harmonisch gezeichneten BMW Modelle. Meinen Geschmack trifft auch das 2er Coupe nicht mehr. Die Proportionen des Wagens passen weder an der Front, dem Heck und ganz besonders nicht in der Seitenansicht. Anscheinend gibt es aber immer noch genügend BMW Fans die sich für die aktuellen Fahrzeuge interessieren und bestellen, denn sonst würden die Verkaufszahlen ins bodenlose abstürzen.
Als der 2er noch ein 1er Coupe war, gefiel er mir richtig gut... Jetzt definitiv nicht mehr 😅 Vor allem der 125i Coupe, Sechszylinder ohne Turbo und ohne Direkteinspritzung und gerade mit wenig Ausstattung noch ohne Digitalisierungswahn bei der Bedienung.
Mal ganz ehrlich, wie kann man so ein Plastikgeraffel mit einem 02 vergleichen. Der 02er war noch ein Männerauto und was da jetzt Produziert wird, hat für mich nicht mehr viel mit Auto zu tun. Man kann bald auch meinen, das die Entwickler und Designer aus der heuten Poser/Tunerszene kommen. Interieur und Design komplett auf das Klientel ausgelegt und wo soll da eigendlich noch Freude am Fahren aufkommen???. Die ganzen Plastikbomer mit ihren überzüchteten Downsizing-Motoren, Fahrerassistenzsysteme, Automatik, usw. können mittlerweile 10 Jährige fahren und nach dem Leasing muß auch ein neuer her, weil die Reperaturen kann sich keine mehr leisten. Mit einem Leergewicht von 1565-1765 kg sowas auch noch als Sportwagen zuverkaufen setzt dem eigendlich die Krönung auf. Unseren Automobilhersteller konnten bis ca. 2004 noch Qualitativ gute und schöne Autos bauen, danach ging es nur noch Berg ab. Ich bin eingefleischter BMW Fahrer seid 1981, ( KFZler auf alle Marken ) und habe viele Modelle in meine Bezitz gehabt. Nach entäuschenden Besitz von e60 und F10 ( Billigen Interieur und hohe Rep-Kosten )kommt mir kein BMW ab Baujahr 2004 mehr auf meine Auffahrt. Sorry das mußte einfach mal raus, daher bitte nicht solche Poser-Kisten mit echten Klassikern vergleichen.
@@Filmfreund1000 Als 220 auch nicht schnell :) Als Klein kann man es im Vergleich mit dem sonstigen aktuellen Coupe Segment schon bezeichnen, wenn absolut natürlich der aktuelle 2er kein kleines Auto ist
Ich komme aus einer Zeit, in der 180 PS echt schon ganz schön sportlich waren. Liegt wohl auch am hohen Gewicht moderner Autos. Aber ich werde ja auch nicht leichter...
@@mmd4419 Vorallem scheint es ja unmöglich zu sein einen Bmw ohne 6 zylinder zu fahren, welch Sünde... Anscheinend lieber billo Ausstattung und 6 Zylinder
Ganz ehrlich, was BMW da mitterweile alles mit der "Niere" anstellt...macht die Autos mit Sicherheit nicht schöner. Erinnert zu stark an japanisch/koreanische Hersteller. Da ist definitiv ein schnelles Facelift angesagt, andernfalls geht auch dieser "deutsche" Hersterller im Einheitsbrei unter.
Preis-Leistungssieger ist für mich der 230i. Überschaubarer Aufpreis zum 220i, 50PS mehr mit entsprechend deutlich besseren Fahrleistungen bei ähnlichem Verbrauch, aber immer noch 10k unter dem 240i.
// ein mittelmäßig motorisiertes 2er Coupe wiegt schon über 1.5 Tonnen .. Die Autos werden einfach immer schwerer (und unnötig grösser).. Mal sehen wo das endet
Ich finde beim Zeigen des Innenraums die damalige Kameratechnik besser, also aktuell ist es ja so, dass sich der Kameramann auf den Beifahrersitz setzt und mit Weitwinkel filmt, vor einiger Zeit war es meist so, dass von außen neben der geöffneten Beifahrertür mit einer höheren Brennweite gefilmt wurde, das sah irgendwie professioneller und schöner aus, nur meine Meinung :) LG
Zumindest im Innenraum der „normalen“ Modelle zeigt BMW Mercedes massiv die Rücklichter, gefällt mir sehr gut 👍. Von aussen auch OK, wie im tollen Beitrag erwähnt schöne Seitenlinie, nur von vorne etwas fad wegen den Frontlichtern (die Nieren dafür top).
Schön, dass BMW noch Autos baut, die nicht aussehen wie ein mutierter Transformer. Die Seitenlinie und das Heck des neuen 2er Coupés sind schön, aber trotzdem ist es nicht mein Auto. Die Leuchten sehen allesamt einfach seltsam verunstaltet aus. Ich habe jetzt einige neue BMW bei euch gesehen und muss sagen: Ja, BMW hat sich entwickelt, aber für mich ganz klar in die falsche Richtung. Trotzdem danke für die Arbeit und das Video. 😄
Super, dass Du den 220i getestet hast, da sieht man auch mal, was man zum volkstümlicheren Preis erwarten kann. Vermutlich ist der 220i ohne M-Zusatzausstattung auch ein rundes Auto.
Die Plastikfußauflage ist eigentlich bei dieser Ausstattung ein Fehler. Meiner wurde genauso geliefert. Habe es kritisiert und Recht bekommen. War ein recht großer Aufwand dies zu ändern, weil die Fußauflage nur mit einem kompletten Teppich Tausch funktioniert. Aber das Auto selber ist klasse und mir reichen die 184 PS, aber wenn der 230 i möglich gewesen wäre (bestellt Oktober 2021), hätte ich mich für diesen entschieden.
Das ist aber typisch bei BMW und um sich von den größeren Modellen zu unterscheiden. Beim 4er F36 kann man auf der Beifahrerseite z.B. die Luft nicht nur auf die Frontscheibe verteilen, das geht nur auf der Fahrerseite, ab 5er ist das aber überhaupt kein Problem, hier wurde einfach die Software beschnitten.
Die Optik vieler moderner Fahrzeuge ist mittlerweile ganzschön polarisierend dafür das es normal motorisierte Modelle sind.. die kiste sieht ja extremer aus als ein e92 m3 oder 1er m coupe.
Der gute sieht extremer aus als mein mustang und das ist "nur" der 2er 😮. Ich muss zugeben ein bmw Fan bin ich jetzt eigentlich nicht aber so ein bisschen mehr von der alten klasse würde nicht schaden. Muss ja nicht alles gleich nach 500ps aussehen oder (gilt auch für die anderen Marken mal davon ab).
wenn ich die Wahl hätte würde ich den 02er nehmen, der neue sieht einfach hässlich aus. Dachte das Mercedes nur komische Designer hat aber BMW hat da jetzt nach gezogen *würg*
Mal kein Topmodel im Test ! Der 220d geht da sicher besser ! Mir fällt auch auf die Benziner bei BMW mit DSG dürften besser gehen und die Diesel mit der ZF.
Es ist offensichtlich, dass sich BMW beim Design seit einiger Zeit völlig verrannt hat. Es ist nicht innovativ oder sonstwie interessant sondern ein plumpes Gewurschtle und Gebastle, mit Linien, die wie zufällig hingequetscht werden, mit dem einzigen Ziel, "aggressiv anders" zu sein. Hier fehlt zwar zum Glück das unsägliche Biber-Spitzmaul, aber die zusammengewürfelte Front und das Heck mit den merkwürdig abgesunkenen Rückleuchten sind kaum besser.
Das derzeitige BMW-Design ist eine komplette Katastrophe - nicht nur die Niere, auch die neuen Türgriffe sind einfach nur hässlich. Ich hoffe als langjähriger BMW-Fahrer, daß die irgendwann wieder die Kurve bekommen...
Finde den neuen 2er BMW sehr gelungen! Von Außen ein Traum, von innen auch. Noch dazu Heckantrieb, was will man mehr! Für mich ein ganz klares Upgrade zum Vorgänger. Freue mich auch schon sehr auf den M2. Danke für das Video über den 220i! (Statt dem M240i)
Testwagenpreis fast 60k. Eben bei GRIP gesehen den Mustang Mach 1 mit 460 PS und 8 Zylinder = 64k. Da musste ich sofort an dieses Video von heute Morgen denken und für mich war klar: Bei der Preisgestaltung würde ich jederzeit den Amerikaner bevorzugen.
Zumal die Amis seit Jahren sehr wertstabil sind. Aber da kann man mal sehen, in welche Preisregionen BMW mit einem nahezu vollausgestatteten 2er mit Basismotorisierung mittlerweile stößt.
@@furorteutonicus1197 Ich hatte noch nie einen amerikanischen Wagen, daher kann ich hierzu leider keine Aussage treffen. Aber ist der Mustang denn so schlecht verarbeitet, dass die 64k nicht gerechtfertigt sind? Oder sind sie dem Preis entsprechend ok?
@@sebastianrebel9493 Der aktuelle Mustang & die Dodge-Modelle sind vernünftig verarbeitet, Corvette sehr gut. Die großen US-V8 unkaputtbar und sparsamer als viele denken. BMW setzt trotz exorbitanter Listenpreise (in D) mittlerweile kräftig den Rotstift an, gerade im Bereich 1er bis 4er. Die Ledersitze sind ein kleinstückiger Flickenteppich (ist billiger), selbst sicherheitsrelevante Features wie höhenverstellbare Gurteanschläge sind verschwunden. Dafür gibt es Ambientebeleuchtung und hochauflösende Monitore. BMW möchten gerne und oft, auch außerplanmäßig, gewartet werden.
Ein schönes Fahrzeug. Vorallem die Farbe mag ich echt gerne, hat man so schon eigentlich noch nie wirklich gesehen. Wäre Super wenn Autohersteller wieder öfter solche interessanten Farben bringen würden
Es gibt inzwischen den M240i auch wieder ohne Allrad, was mich sehr gefreut hat. Leider haben die Modelle jetzt auch alle dieses gruselige Curved-Display im Interieur, das ich optisch ganz ganz schlimm finde...
in meinen Augen ist der 2er Coupe richtig mißlungen, beim Design wollte man es anders machen als die aktuellen Modelle, wusste aber nicht so richtig wie und dann ist "so etwas" entstanden . Der Innenraum zieht sich durch alle Modelle durch, vom 1er bis zum 8er
@@martinschopenhauer6510 Die Frfage ist ja, ob der typische, traditionelle BMW-Fahrer unbedingt ein Harman-Cardon System haben will und den ganzen anderen Blödsinn. Mein Auto ist keine Spielothek und keine Diskothek.
Hab mir den Basis genommen auch wenn BMW den so gar nicht verkaufen möchte. Der ist vom Preis aber wirklich günstig. Ich weiß nicht was Motor Journalisten verdienen aber für mich als Arzt macht es einen gewaltigen Unterschied ob ich 5000 Euro im Jahr Steuern zahle oder 2000. Mein Kommentar kommt aus Österreich. Bei uns kommt noch dazu dass ein 6 Zylinder derart hohe Steuer hat bei der Anschaffung dass der Preisunterschied gewaltig ist.
Endlich mal kein M240 xDrive Test. Auf E-Sitze, Leder, die ganzen M gebrandeten Dinge kann man auch verzichten. Head Up war zur Zeit nicht für die kleinen Motoren bestellbar. Das hat sich jetzt geändert, da man auch im 2er jetzt das Curved Display aus dem i4 bekommt. Dazu den 218i mit 156 PS, sowie den M240i mit Hinterradantrieb. Der Verbrauch überzeugt mich, mein X2 2.0sDrive braucht aktuell 6,8l. Ich freue mich auf meinen :)
Hat jemand Erfahrungen mit dem noch kleineren Motor dem 218 i mit 156 PS ? Ist der 220 i für den Mehrpreis von über 4000€ relevant besser ? Ja, es gibt tatsächlich Menschen denen das Design und der Innenraum halt wichtiger ist als hohe Leistung 😊
Hatte vor 15 (?) Jahren mal einen 318i und den fand ich schon ziemlich lahmarschig. Unter 220i würde ich auf keinen Fall gehen, könnte mir auch vorstellen, dass das beim Wiederverkauf eher problematisch wird. Um Geld zu sparen, würde ich persönlich eher zu einem Gebrauchten greifen. Aber jeder hat nun mal andere Prioritäten.
Beim Blick in den Fußraum störte mich die Fußstütze nicht, aber ich fragte mich wo zum Teufel ist denn die Kupplung ist ja so leer da unten. Ja gibbet denn keinen Schaltwagen mehr. Dann muss ich ich wohl auf den M2 warten obwohl die Leistung völlig OK ist. Edit : Ach den kann ich mir nicht leisten OK nehme ich halt den 1802.
Ich find den G42 eig ganz schick! Dennoch ist er recht agressiv und etwas überzeichnet. Ich würde ihn als 6 Zylinder und handgeschaltet nehmen, leider geht das aktuell nicht… Danke für das Video ♥️
Überzeichnet beschreibt es richtig. Finde (als BMW Fan) das BMW keine schöne Autos mehr designed. Alsob man nicht mehr weiß was man als nächstes machen soll.
Der "Powerdom" auf dem Motorhaube hat sicher auch sicherheitsspezifischen Aspekt (Fußgängerschutz). So wird der Abstand zum Motor vergrößert und über die Motorhaube fliegende Fußgänger weicher abgefangen.
Tolles Video zu einem Auto das mir echt gut gefällt. Im aktuellen Z4 fand ich den Vierzylinder toll muss ich zugeben, sowieso ein geniales Auto, selten etwas spaßigeres gefahren auf ner Bergstraße. Weil bei Dir immer wieder Gewicht ein großes Thema ist, verständliherweise, habt ihr vl schonmal den aktuellen Swift Sport ins Auge gefasst? Viel leichter geht nicht. bestellen den in ein paar Tagen, aber mich würde Deine Meinung dazu interessieren ;) lg Michi
Von den ganzen hässlichen neuen BMW Modellen, ist der hier noch der "Schönste"! Auch wenn die Leuchten überhaupt nicht passen, so passt wenigstens der Rest des Designs einigermaßen! Auch die Niere gefällt mir! Nur ist das Auto zu groß und zu schwer! Dieser 2er sollte eigentlich 200 KG weniger wiegen... Wieviel KG trennt eigentlich 2er und 4er Coupe?
Quasi nichts, ein 220i Coupe wiegt lt. BMW Webseite 1565kg, 420i Coupe 1600kg, 420i Gran Coupe 1695, mein 430i Gran Coupe 1720 kg, wie üblich beeinhalten die Angaben das Gewicht vom Fahrer (75kg).
Jetzt hat die Kiste schon den Innenraum vom LCI-3er und dieser da ist schon wieder vom "alten Eisen" ich habe bisher auch keinen einzigen auf der Straße gesehen. Muss man alles nicht verstehen.
Gebt mir den 1802er und behaltet den hässlichen Plastikbomber von Möchtegern ein BMW sein. Ich habe mittletweile so eine derartige Abneigung zu all diesen aktuellen deutschen High Tech Autos entwickelt dass ich mir jetzt schon sage so etwas kommt mir nicht vor die Haustür. Punkt. Künstlicher Klang, jeder Käfer klingt da spannender, ein Trumm was das Gewicht anbelangt, der 1802 wiegt glatt die hälfte davon, 184 PS und man ist dennoch untermotorisiert, klar bei dem Gewicht, aber Hauptsache volle Hütte von dem ich mindestens die Hälfte nicht brauche. Und dann das Exterior. Wild gezeichnet, scharfe Sicken und Kanten lieblos ins Blech... sorry ins Plastik gestanzt, die Leuchten hässlich, die wuchtige Niere ein Albtraum! Ein Jammer ist das mit den modernen Autos! Dagegen der kurz am Schluss eingeblendete 5er E34 als M - eine Augenweide und immer noch wunderschön! Ein Evergreen wie er im Buche steht! Diese alten Haudegen reizen mich immer noch weitaus mehr als alles aktuelle und neue. Demzufolge werde ich mir so etwas altes besorgen (wahrscheinlich eben den E34 als 525i), in gute Spengler und Mechanikerhände geben, und es professionell in einen Top Zustand versetzen lassen. Daran habe ich dann garantiert mehr Freude als mit irgendwas neuem und modernem. Vor allem fahre ich dann einen der besten Reihen Sechszylinder die BMW je gebaut hat. Bis heute für mich in Sachen Motoren die unübetroffene Nummer 1. Ende der Durchsage.
Sorry aber der BMW sieht echt nicht gut aus... Hinten diese weit außeinanderstehenden Froschaugen, dann finde ich dir Front irgendwie nicht harmonisch, irgendwie anders halt... Innen, na ja einheitsbrei wo selbst die M-Aplikationen nicht viel aufwerten... Die Qualität sieht man schon, ist wie bei allen herstellern immer mehr Richtung Plastikauto was ich ganz schrecklich finde... Und wenn man was am Motor machen will muss man den Block bestimmt fast immer raus holen... Ich finde das die neueren Fahrzeuge die jetzt alle kommen mehr Wegwerfartikel sind als Autos die man 10 Jahre fahren soll. Leider will der Hersteller immer mehr Verkaufen und Gewinne erziehlen, aber das ist denke ich, nicht nachhaltig und Zeitgemäß zu dem was den Bürgern zugemutet wird. ... Zudem frage ich mich wann die Ketten und Lagerrschalen anfangen stress zu machen... Leider bei den Vorgängern ja schon teilweise ab 40000km, da merkt man wieder wo die Reise hin geht... Ich habe selber noch einen E61 mit 6 Zylinder Sauger mit 230000km auf dem Tacho und der Läuft immer noch auch finde ich die irgendwie Wertiger im Innnenraum... Ach ja das Lenkrad im 220 sieht ja mal bescheiden aus im Vergleich zu den Fahrzeugen eine Generation älter...
Na ja, mit etwas Phantasie könnte man gewisse Parallelen zwischen dem 2er und dem 02er ziehen. Aber der Vergleich hinkt trotzdem, der 02er hat in den 60er und 70er Jahre den Charakter der Marke ganz entscheidend mitgeprägt. Wer damals BMW sagte, dachte meistens an den 02er. Der aktuelle 2er ist dagegen einfach nur eine Marketingnische mehr. Mir gefällt er nicht besonders. Mit einer anderen Farbe - mit diesem violett sieht er aus wie der Dienstwagen vom Süßwarenhändler - und mit einem silbernen Grill könnte man eventuell drüber reden ...
Thema Nachhaltigkeit. Einen 02 kann man immer reparieren. Den neuen 2er, oder alle modernen Autos kann man nach 10 Jahren wegen elektronik Problemen wegschmeissen. Ähnlich wie Handy, Computer...
Thema Schaltpaddel braucht man meistens nicht. Ich habe einen Active Touerer 218dA von 2015. Ein tolles Auto, von allem genug. Leider bremst der Dieselmotor im Schiebebetrieb fast überhaupt nicht. Da hilft dann das linke Schaltpaddel. Allerdings muß ich mit der 8-Stufen Wandlerautomatik glatt drei Schaltstufen runterschalten, ehe eine merkliche Bremswirkung einsetzt. Zweiter häufig gebrauchter Einsatz des linken Paddels bei mir: Der Dieselmotor neigt bei niedrigen Drehzahlen manchmal zu einem unangenehmen Dröhnen. Etwa wenn man mit 90 dahingleitet im 8. Gang. Besonders im Fond neigt der AT dann zum Dröhnen. Also kurz einen Gang runtergezogen und das Dröhnen ist weg. Ansonsten brauche ich die Schaltpaddel eigentlich nie. Der 218d ist keine Rakete und muß also nicht wie eine Rakete gefahren werden. Der Aisin-Automat ist einfach Klasse.
Kleine, "günstige" Coupes sind toll - gäbe es nur mehr von ihnen! Der BMW ist nahe an einem tollen Auto, leider ist das Design nicht organisch, die rundliche Glasflächen und Proportionen des Vorgängers passen nicht zur betont kantigen Front und Heck. Und keine Neuwagengarantie, ein Ausschlusskriterium!
@@amsrock8478 Korrekt. Fast 50000€ für dieses Auto ist ein schlechter Witz. Und groß ist er auch, wie leider fast alle modernen Autos. Immerhin kein Crossover oder SUV...
Die Farbe, ouff, lecker. Die Leuchten insbesondere Rückleuchten - ouff, solide, aber etwas zu herausstehend, aber seeehr spannend. Die neue Frontschürze .. okay, kann man sich dran gewöhnen, sehr moderner Stil, minimalistisch, leicht kantig, geometrische Formen im Fokus, wird häufiger in Zukunft auftauchen auch bei anderen Herstellern (Siehe Kunst, Kunst inspiriert das Leben), die Seitenlinie bildhübsch, hab ich schon besser gesehen, aber hübsch genug für einen wow effekt, die Frontschutzhaube exclusive Nieren - Meh, aber die Reifen-Felgen-Kombi .. c'mooon, sind das 10'' Felgen? :D Heckschürze solide, nichts gewagtes, zuverlässig wie der bisherige 2er und etwas vom 1er abgeschaut. Rahmenlose Fenster superschick. Innenausstattung: Was ihr gesagt habt! Sieht schick aus, etwas verspielt, aber hey, ist halt 'nen 2er und kein 5er/7er. Wenigstens Heckantrieb! Aber keine Manuelle Schaltung ist richtiger abturn, wo bleibt denn der kick im perfekten Moment beim Kuppeln und schalten? Aber der Sound ... klingt wie 6-Zylinder, tier, grimmig und bissig, von außen, innen hört man ,dass es doch nur vier sind. Der Klang kommt vom Auspuff, schade. Komfort scheint vollkommen in Ordnung zu sein für einen 2er, vielleicht sogar etwas in Richtung "ziemlich gut!". Ich komm immernoch nicht klar, dass 2Liter "nur" noch 4 Zylinder sind und dass man bei 2L 180PS bereits M gibt. M bedeutet Motorsport. Das ist eher "Alltagsyuppie mal 180 auf der Linken fahren hin und wieder, aber ausschauen wie super sportlich" Mir gefällt er, nur nicht die Kombination von "M" und diesem Motor. ( Aber das Auto ist bildhübsch * - * Das schafft BMW immer wieder, außer der 2004er 5er X,X )
Sieht gar nicht mal so schlecht aus . irgendwie habt ihr das Auto vorteilhaft gefilmt oder ich habe mich an das Design gewönnt. Interessant wäre noch der 230i . Dürfte ja nicht viel schwerer sein mit dem Vierzylinder. Irgendwie schreit das Auto nach Motorsoftware Upgrade.
Schöner Wagen, gefällt mir, ja auch das Violett. 4er find ich zwar auch nice, ist für mich aber fast zu gross. 230er würde Leistungsmässig eigentlich reichen, für mich gehört in ein BMW aber ein 6 Zylinder, müsste also schon der 40er sein. Falls der M2 Handgerissen kommt, wäre das mein Favorit, einfach nur wegen dem Getriebe. Doof nur, dass mein Konto selbst beim Basis 220i nein sagt. 😂
Gutes Video. 👍🏻 Muss jetzt aufgrund von Zeitmangel, der immer noch besteht die 3 Videos nachholen. 😅 Wie Tim finde ich dass das Design rundum gelungen ist. Trotzdem würde ich ihm im Score für das Design nur 7 Punkte geben. Weil nur weil ich was gut finde heißt das nicht automatisch dass es irgendwas Besonderes ist. Und das ist hier so. Da das Design aber nicht schlecht ist und es für das Design noch M beinhaltet sind es die 7. Die Griffe an der Tür sind bei allen Autos dafür da, um die Tür heranzuziehen wenn man sie schließen möchte.
@@CarRanger Aktuell bin ich im Urlaub, weshalb ich keine Zeit habe euch zu schauen. Und da versuche ich das so durchzubringen. Aber ja, mit Schule geht es dann auch weiter. 😭
Der Supra macht seit dem G42 eigentlich kaum noch Sinn, es sei denn man kauft nur wegen der Optik. Beim Supra hast du das deutlich ältere Infotainment und deutlich weniger Platz. Der 2er ist alltagstauglicher, moderner und man bekommt ihn teilweise zu besseren Konditionen.
@@jogreen3266 Aktuell scheint man bei der Supra für den Anfangspreis(!) vom G42 wesentlich mehr Ausstattung zu bekommen. Praktikabilität im Tausch gegen tiefere Karrosserie und Sportoptik ohne Frage. Leasing zieht wohl Toyota den kürzeren, aber den kauft man kaum als Vertreter-Autobahnfresser. Wer BMW unbedingt will intessiert die Supra sowieso nicht, das weiß ich auch.
@@Isaki138 ja bei der Ausstattung gibts für den Grundpreis etwas mehr, wie es nach Rabatten aussieht ist eine andere Frage. Muss man individuell sehen. Ist am Ende auch die Frage, was genau man haben möchte. Mit dem Curved Display was die Modelle ab sofort bei BMW serienmäßig haben, ist die Ausstattung aber auch in der Basis ganz nett. Man merkt es halt an vielen Ecken. Beim Toyota hast du viel Ausstattung, aber in der alten Version. Beim 2er hast du die aktuellste Generation. Aber auch Themen wie das JBL Soundsystem bei Toyota gegen das Harman Kardon System bei BMW bekommst du bei BMW das deutlich bessere System. Das geht bei der gesamten Innenraumanmutung weiter. Ich stand selbst zwischen der Entscheidung Supra oder 2er (jeweils als 6 Zylinder) und am Ende spricht nicht mehr viel für den Toyota in meinen Augen.
Ich würde generell active Sound deaktivieren. Verstehe überhaupt nicht, was das soll. Und wenn man schon künstlichen Sound erzeugt - warum dann nicht gleich 6-Zylinder-Sound?
Gerade in diesen Zeiten verstehe ich nicht, warum BMW nicht einfach mal wieder ein kleines, süsses, knuffiges Auto mit meinetwegen neu interpretiertem E30-Gesicht auf den Markt bringt welches beispielsweise dem Smart Konkurrenz macht. Sehe seit der Spritpreisexplosion gefühlt nur noch Smarts auf der Strasse. Das würde sich doch verkaufen wie geschnitten Brot.....stattdessen immer diese überdimensionierten Monster.
Das ist selektive Wahrnehmung mit den Smarts. Aktuell ist die Produktion von Autos so teuer wie nie für die Hersteller bei gezeitigt recht hoher Nachfrage. Es verkaufen sich alle Fahrzeuge aktuell wie geschnitten Brot. Die paar Fahrzeuge die man aktuell produzieren kann, verteilt man auf gut ausgestattete hochwertige Fahrzeuge. Mit dem Effekt, dass BMW und VW im letzten Jahr trotz recht wenig verkauften Fahrzeugen die finanziell besten Jahre seit langem hatte. Warum? Weil man teure Fahrzeuge verkaufen konnte. Kein Hersteller möchte viel Masse produzieren, wenn er mit weniger, teureren Fahrzeugen mehr Geld verdienen kann. Aus dem Grund verschwinden auch immer mehr günstige Autos vom Markt und Hersteller wie Mercedes stellen zukünftig Volumenmodelle wie die A Klasse zugunsten größerer Fahrzeuge ein. Neuwagen entwickeln sich immer mehr zum Luxus. Es gibt mehr als genug vermögende Menschen. Dank immer schärferer Sicherheits- und Umweltvorschriften werden Autos eh immer teurer, ganz unabhängig von Luxus und Motorisierung.
@@ricoricardo4850 Der deutsche Markt ist nicht Tod, er interessiert nur anscheinend die Hersteller nicht mehr. Schon klar, daß es überall nur ums Geld geht, meine Denkweisen enthalten wohl zuviel Herz.
@@jogreen3266 mich würde es auch freuen wen wir jetzt Autos wie den klassischen Mini bekommen würden evtl als elektro oder mit Toyotas gr 3 Dreizylinder. Aber leider kommt sowas nicht weil wie gesagt der deutsche Markt niemanden juckt
21:14 Was heißt denn hier bitte wenig Aufpreis!?! Der Aufpreis 218 zu 220 lohnt nicht, die vom 220 zum 230er vielleicht schon (245 PS). Aber vom 220 auf den M240er sind es mal eben 13.600,- Euro - wobei der M das doppelte an Leistung hat und vermutlich mehr Ausstattung. Aber für den Mehrpreis kaufen sich viele Menschen einen Neuwagen (Kleinwagen).
1 Jahr später sehe ich bei jp die Handgeschaltete M Variante. Das Auto ansich gefällt mir mittlerweile richtig gut. Jedoch wäre mir der Preis zu teuer. Für die gezeigte 220 Basis Variante sehe ich keinen Grund 43000 Euro auszugeben, außer dass es ein BMW ist.
Finde es super sympathisch, dass ihr auf den 220i bestanden habt, nicht, wie fast alle anderen, die den M240i zeigen. Mal eine bodenständigere Motorisierung, die im Alltag auch ausreicht.
Von den aktuellen BMW ist der G42 (mit M Paket) noch eines der wenigen Modelle, die mir einigermaßen gefallen. Generell aber leider wie bei allen BMW's der Neuzeit viel zu viel Aggressivität und zu wenig Eleganz.
Diese perfekte Mischung aus Eleganz und sportlicher Aggressivität von früher (1970-2015) ist BMW leider völlig abhanden gekommen.
Kann mir nochmal jemand den Zusammenhang zwischen "bodenständig" und einem 2er Coupe erklären?
@@frankd.3035 es ist halt nicht jeder Mindestlöhner.
Bodenständige Motorisierung..... also was manche für ein Zeug schreiben um bieder zu klingen. Manchmal kann man nur noch mit dem Kopf schütteln.
Fuck AfD.
@@Aleks20007 Jo, ich habe geschrieben 'bodenständigere' Motorisierung als M240i und nicht das dieses Auto grundauf bodenständig ist. Lest mal richtig bevor ihr rumnölt...😉
Der schaut von hinten aus wie ein Fiat Tipo + misslungener Toyota GT86
Das Auto hat für mich nichts mehr mit BMW zu tun. Ganz ganz seltsame Proportionen durch und durch.
Und warum zum Teufel ist das so ein Schiff geworden?! Wo sind die kompakten Sportler nur hin…
Moin
Wieder von A bis Z ein tolles Video von Euch. BMW 220, sehr genial das ihr euch dafür entschieden habt. Alle würden ja sonst den möglichst größten 2er holen. So ist nach oben Luft. Lobenswert. Preisvergleiche zu 230 u 240 - gut erläutert. Farbe finde ich persönlich gelungen. Meine Mutter würde diesen Wagen nur wegen der Farbe kaufen - kein Witz. WENN ICH DAS GELD HÄTTE, würde ich auch den 6 Zylinder nehmen - obwohl 6 l auf 100 km ist schon ne Ansage für solch ein Fahrzeug. Ich hätte auch eher auf 8l getippt. Euch allen, viel Gesundheit, Spaß und weiterhin viel Erfolg - immer gute Fahrt (egal mit wieviel Rädern). Grüße aus Lübeck, Torsten
Ich muss gestehen, das mit jedem neuen BMW Modell meine Abneigung und Ablehnung gegenüber der Marke wächst. Ich verstehe, das die Zeiten sich ändern, die Marke sich neu ausrichtet und orientiert. Und dazu gehört wohl auch, daß Design polarisieren muss. Und es geht auch nicht darum, das ich den guten alten Zeiten nachtrauer. Aber ich muss es ja nicht gut finden, wenn bei BMW jedes neue Auto mehr zu einer Waffe wird, mehr Aggressionspotenzial hat. Das Design hat aus meiner Sicht immer mehr"Proll Charakter", spätpubertäre Muskelspiele. Und dieses agressive Design überträgt sich natürlich auf den Fahrer. Das merkt man täglich im Straßenverkehr, der immer mehr zu einem Kriegsschauplatz wird. Und für den täglichen Krieg braucht man auch entsprechende Waffen. Und auch das trägt zu meiner Ablehnung BMW gegenüber bei. Ich möchte nicht mehr dem speziellen Klientel angehören, welches BMW bedient
Eine Schande, was BMW derzeit auf die Räder stellt! Verrat an Grundwerten dieser Marke! Ein Modell hässlicher als das Andere... Aber keinen interessierts! Hauptsache: Auffallen um jeden Preis! Mir gefällt eigentlich nur noch die 8er Baureihe...
BMW vernichtet sich selber. Das Design-Experimentieren fing schon beim E60 an. Ein Mercedes sieht immer wie ein Mercedes aus, ein Porsche sieht immer wie ein Porsche aus (Außer der Spiegelei-Porsche). Bei BMW sitzen ganz junge Vollidioten die ca. 35 Jahr alt sind und von Traditionen keine Ahnung haben. Vorallem das Heck des neuen 2er sieht einfach nur grottenhässlich aus.
Im Gegensatz zu anderen Herstellern aber noch im Rahmen
Mike, du schreibst mir aus der Seele. Bin seit 45 Jahren BMW-Fahrer, angefangen mit dem 1802. Das BMW-Design gerät immer mehr aus der Spur. "Proll-Charakter" ist das Wort , das den Zustand exakt beschreibt. Aufgeblähte Formen, aggressives Design, das ist nicht mehr meine Welt. Außerdem quer durch alle Baureihen zu breit, zu lang, zu schwer. Mein Active Tourer ist jetzt 9 Jahre alt. Er hält sich noch sehr gut. Der Nachfolger ist in vielfacher Hinsicht schlechter. Also kann ich nur noch auf eine andere Marke ausweichen. Mein BMW-Verkäufer tut mir beinahe leid.
Das 2er Heck ist... fürn Arsch. Tschuldigung.
So einen modernen BMW will ich nicht mal geschenkt haben.
Im Ausland für kleines Geld produziert und dann hier total überteuert auf den Markt geworfen...
Nach dem e39/46 kam nur noch Schrott,ist zumindest meine Meinung.
Design technisch absolut!
@@littleturbo4311 da hab’s noch das 6er Coupé und der Vorgänger von dem 2 er im Video und den z4
Front: Na ja, gewöhnungsbedürftig
Seitenansicht: Ja, schaut echt gut aus.
Heck: Definitiv nein. Erst recht nicht mit dieser roten Kackwurst von Rückleuchte. Hier stimmt einfach keine Proportion.
Ich bin mir noch nicht sicher, wo innerhalb der 4,54 Meter die echte "Freude am Fahren" zu finden ist. 🤔
Der ist nicht viel kürzer als mein E34 aber bei dem kommt nicht nur durch den V8, sondern auch durch die Eleganz und das Fahrverhalten die Freude am Fahren auf.
Die einzige Gemeinsamkeit mit dem 02 ist die 2 im Namen. Ansonsten ein typischer gruseliger moderner BMW. Alleine der elektrische Sitz sorgt für einen Lachflash. Wer denkt sich sowas aus? Mal eben schnell einsteigen bei Regen oder mal eben schnell raus? Auto sagt nein. Überfrachtet, zu fett, zu groß und die Designer haben sich bei der Grundform gedacht: Jeder kloppt jetzt mal auf diesen Klumpen Lehm drauf und wenn wir damit durch sind wird das das Design des Fahrzeugs.
€19000 Ausstattung 😂
@@lukassalzman4938 aber wann -30% ?
30%?
@@lukassalzman4938 how is that possible?
Ähm das ist normal bei Premiumherstellern.
Leider gefällt mir beim G42 nichts außer der Farbe. Sehr komische Proportionen und das Leuchtendesign ist auch nicht so das wahre.
Finde es echt schade dass das Auto so aussieht, mit dem neuen 2er Coupe hätte BMW theoretisch einen richtigen Knaller raushauen können ein Auto das einen wirklich umhaut, so wie z.B. der neue Audi A3/S3/RS3 die haben geschafft, das Auto haut mich richtig von den Socken, der BMW hat auch noch so einen besonderen Motor im Programm aber die Besonderheit kommt von außen nicht so richtig rüber weil er merkwürdig aussieht und die Proportionen nicht so stimmen, finde es sehr schade einfach 😬
Grausam das Teil,in live noch schlimmer 😅
Heck ugly, dafür ist die Front ganz schön
Als F23-Besitzer hab ich mir das neue Modell live angeschaut und mir würde er sehr gut gefallen....wenn es ihn als Cabrio geben würde. Habe auch den 220i mit der M-Austattung und vielen Extras und bin mit den 184 PS und dem Verbrauch eigentlich sehr zufrieden. Klar - mehr PS wären nicht schlecht, aber braucht man nicht wirklich im normalen Alltag. Die Unterhaltskosten sind wirklich moderat. Für mich ist der F23 gerade als Cabrio der legitime Nachfolger der 3er Cabrios bis zum Zeitpunkt, als der 3er das Blechdach bekam - nicht nur wegen des Blechdachs, sondern einfach wegen seiner Abmessungen. Schade, dass es den neuen 2er nicht mehr offen geben wird. Werde meinen also weiterhin gut pflegen müssen, da kein Nachfolger mehr in Sicht. Zu euch: Freue mich jedes mal, wenn neuer Content erscheint.
Gebe dir Recht, wer ein Alltagsauto oben Ohne sucht, hat es derzeit schwer.
Da dir die frische Briese sehr am Herzen liegt, wäre da der Z4 mit moderatem Motor nicht eher das Objekt der Begierde?
Klugscheißermodus. BMW bietet keine Garantie an.
BMW=bayrisches-Mega-Wurstdesign. Leider gibt es keine harmonisch gezeichneten BMW Modelle. Meinen Geschmack trifft auch das 2er Coupe nicht mehr. Die Proportionen des Wagens passen weder an der Front, dem Heck und ganz besonders nicht in der Seitenansicht. Anscheinend gibt es aber immer noch genügend BMW Fans die sich für die aktuellen Fahrzeuge interessieren und bestellen, denn sonst würden die Verkaufszahlen ins bodenlose abstürzen.
Als der 2er noch ein 1er Coupe war, gefiel er mir richtig gut... Jetzt definitiv nicht mehr 😅
Vor allem der 125i Coupe, Sechszylinder ohne Turbo und ohne Direkteinspritzung und gerade mit wenig Ausstattung noch ohne Digitalisierungswahn bei der Bedienung.
Der N52 ist halt einfach die Macht.
Was ist schlecht an direkteinspritzung?
MPaket, Klimaautomatik und Xenon hatte meiner. 330i Software drauf, war ein Traum
@@HaloofBlood1 fehleranfällig (Injektoren, HD-Pumpe), rauer Lauf, Verkokungen
@@normanlategahn8725 Saugrohreinspritzung FTW ^^
Alleine schon daß er in irgend einem Billiglohnland zusammengekloppt wird enttäuscht mich maßlos und deshalb kein würdiger Nachfolger vom 02.
Mal ganz ehrlich, wie kann man so ein Plastikgeraffel mit einem 02 vergleichen. Der 02er war noch ein Männerauto und was da jetzt Produziert wird, hat für mich nicht mehr viel mit Auto zu tun. Man kann bald auch meinen, das die Entwickler und Designer aus der heuten Poser/Tunerszene kommen. Interieur und Design komplett auf das Klientel ausgelegt und wo soll da eigendlich noch Freude am Fahren aufkommen???. Die ganzen Plastikbomer mit ihren überzüchteten Downsizing-Motoren, Fahrerassistenzsysteme, Automatik, usw. können mittlerweile 10 Jährige fahren und nach dem Leasing muß auch ein neuer her, weil die Reperaturen kann sich keine mehr leisten. Mit einem Leergewicht von 1565-1765 kg sowas auch noch als Sportwagen zuverkaufen setzt dem eigendlich die Krönung auf. Unseren Automobilhersteller konnten bis ca. 2004 noch Qualitativ gute und schöne Autos bauen, danach ging es nur noch Berg ab. Ich bin eingefleischter BMW Fahrer seid 1981, ( KFZler auf alle Marken ) und habe viele Modelle in meine Bezitz gehabt. Nach entäuschenden Besitz von e60 und F10 ( Billigen Interieur und hohe Rep-Kosten )kommt mir kein BMW ab Baujahr 2004 mehr auf meine Auffahrt.
Sorry das mußte einfach mal raus, daher bitte nicht solche Poser-Kisten mit echten Klassikern vergleichen.
Ich bin ein großer Fan von kleinen schnellen Coupés und die Optik ist einfach ein Traum. Danke für das tolle Video :)
wobei es nicht wirklich klein ist...
@@Filmfreund1000 Als 220 auch nicht schnell :) Als Klein kann man es im Vergleich mit dem sonstigen aktuellen Coupe Segment schon bezeichnen, wenn absolut natürlich der aktuelle 2er kein kleines Auto ist
und leicht ist der auch nicht…
Ich komme aus einer Zeit, in der 180 PS echt schon ganz schön sportlich waren. Liegt wohl auch am hohen Gewicht moderner Autos. Aber ich werde ja auch nicht leichter...
Vor allem 7,3sek auf 💯 haben die Leute heute alle 300ps Minimum in ihren Autos?
@@mmd4419 Vorallem scheint es ja unmöglich zu sein einen Bmw ohne 6 zylinder zu fahren, welch Sünde... Anscheinend lieber billo Ausstattung und 6 Zylinder
Ganz ehrlich, was BMW da mitterweile alles mit der "Niere" anstellt...macht die Autos mit Sicherheit nicht schöner. Erinnert zu stark an japanisch/koreanische Hersteller.
Da ist definitiv ein schnelles Facelift angesagt, andernfalls geht auch dieser "deutsche" Hersterller im Einheitsbrei unter.
BMW zielt ja auch auf die Käufergruppe in Asien, v. a. China ab...
Preis-Leistungssieger ist für mich der 230i. Überschaubarer Aufpreis zum 220i, 50PS mehr mit entsprechend deutlich besseren Fahrleistungen bei ähnlichem Verbrauch, aber immer noch 10k unter dem 240i.
Ja, und vor allem 400 Nm!
Da noch Software drauf und dann löppt datt.
@@earni01 genau, Leasing/Finanzierung, dann noch voll in der Garantie, aber gleich Software drauf! :D
@@earni01 wie Software?
@@kwonas83 wer finanziert oder least denn bitte?? Cash oder gar nicht!
// ein mittelmäßig motorisiertes 2er Coupe wiegt schon über 1.5 Tonnen .. Die Autos werden einfach immer schwerer (und unnötig grösser).. Mal sehen wo das endet
Die Front ist geil, Heck incl Lichter Misslungen meiner Meinung nach. 60tsd ist klar zuviel
Du kriegst bei jedem neuen BMW min. 15% Nachlass! Den musst du natürlich immer abziehen und nicht vom Listenpreis ausgehen :-)
Ich finde beim Zeigen des Innenraums die damalige Kameratechnik besser, also aktuell ist es ja so, dass sich der Kameramann auf den Beifahrersitz setzt und mit Weitwinkel filmt, vor einiger Zeit war es meist so, dass von außen neben der geöffneten Beifahrertür mit einer höheren Brennweite gefilmt wurde, das sah irgendwie professioneller und schöner aus, nur meine Meinung :) LG
Zumindest im Innenraum der „normalen“ Modelle zeigt BMW Mercedes massiv die Rücklichter, gefällt mir sehr gut 👍. Von aussen auch OK, wie im tollen Beitrag erwähnt schöne Seitenlinie, nur von vorne etwas fad wegen den Frontlichtern (die Nieren dafür top).
Schön, dass BMW noch Autos baut, die nicht aussehen wie ein mutierter Transformer. Die Seitenlinie und das Heck des neuen 2er Coupés sind schön, aber trotzdem ist es nicht mein Auto. Die Leuchten sehen allesamt einfach seltsam verunstaltet aus.
Ich habe jetzt einige neue BMW bei euch gesehen und muss sagen: Ja, BMW hat sich entwickelt, aber für mich ganz klar in die falsche Richtung.
Trotzdem danke für die Arbeit und das Video. 😄
Super, dass Du den 220i getestet hast, da sieht man auch mal, was man zum volkstümlicheren Preis erwarten kann. Vermutlich ist der 220i ohne M-Zusatzausstattung auch ein rundes Auto.
Die Plastikfußauflage ist eigentlich bei dieser Ausstattung ein Fehler. Meiner wurde genauso geliefert. Habe es kritisiert und Recht bekommen. War ein recht großer Aufwand dies zu ändern, weil die Fußauflage nur mit einem kompletten Teppich Tausch funktioniert.
Aber das Auto selber ist klasse und mir reichen die 184 PS, aber wenn der 230 i möglich gewesen wäre (bestellt Oktober 2021), hätte ich mich für diesen entschieden.
Das ist aber typisch bei BMW und um sich von den größeren Modellen zu unterscheiden. Beim 4er F36 kann man auf der Beifahrerseite z.B. die Luft nicht nur auf die Frontscheibe verteilen, das geht nur auf der Fahrerseite, ab 5er ist das aber überhaupt kein Problem, hier wurde einfach die Software beschnitten.
Das Design geht gar nicht. Verglichen mit dem viel günstigeren Mazda 3 sieht der echt um Klassen schlechter aus.
Ein E90 mit nahezu gleichen Außenmaßen hat aber im Innenraum viel mehr Platz. Komisch wie BMW seine Autos downgraded.
Die Optik vieler moderner Fahrzeuge ist mittlerweile ganzschön polarisierend dafür das es normal motorisierte Modelle sind.. die kiste sieht ja extremer aus als ein e92 m3 oder 1er m coupe.
Der gute sieht extremer aus als mein mustang und das ist "nur" der 2er 😮. Ich muss zugeben ein bmw Fan bin ich jetzt eigentlich nicht aber so ein bisschen mehr von der alten klasse würde nicht schaden. Muss ja nicht alles gleich nach 500ps aussehen oder (gilt auch für die anderen Marken mal davon ab).
wenn ich die Wahl hätte würde ich den 02er nehmen, der neue sieht einfach hässlich aus. Dachte das Mercedes nur komische Designer hat aber BMW hat da jetzt nach gezogen *würg*
Mal kein Topmodel im Test ! Der 220d geht da sicher besser ! Mir fällt auch auf die Benziner bei BMW mit DSG dürften besser gehen und die Diesel mit der ZF.
nettes Auto aber mir gefällt der 02 einfach besser! rational ist der neue natürlich besser aber emotional weckt der 02er einfach mehr bei mir
Es ist offensichtlich, dass sich BMW beim Design seit einiger Zeit völlig verrannt hat. Es ist nicht innovativ oder sonstwie interessant sondern ein plumpes Gewurschtle und Gebastle, mit Linien, die wie zufällig hingequetscht werden, mit dem einzigen Ziel, "aggressiv anders" zu sein. Hier fehlt zwar zum Glück das unsägliche Biber-Spitzmaul, aber die zusammengewürfelte Front und das Heck mit den merkwürdig abgesunkenen Rückleuchten sind kaum besser.
Diese neueren BMWs nach den 90ern schauen irgendwie alle gleich aus...
du bist einfach alt
Ja, ich dachte auch die ganze Zeit, ich sehe ein Video über den neuen X5 bis ich dann den Titel gelesen hatte...
Das derzeitige BMW-Design ist eine komplette Katastrophe - nicht nur die Niere, auch die neuen Türgriffe sind einfach nur hässlich. Ich hoffe als langjähriger BMW-Fahrer, daß die irgendwann wieder die Kurve bekommen...
Abmessungen völlig überdimensioniert
Das hat aber viel mit Fußgängersicherheit und Crashverhalten zu tun, die Anforderungen sind das extrem gestiegen, das verändert die Autos nachhaltig.
Finde den neuen 2er BMW sehr gelungen! Von Außen ein Traum, von innen auch. Noch dazu Heckantrieb, was will man mehr! Für mich ein ganz klares Upgrade zum Vorgänger.
Freue mich auch schon sehr auf den M2. Danke für das Video über den 220i! (Statt dem M240i)
Beim heck fehlt mir die Dynamik die front hingegen ist schön. Dafür wird der m2 fahrdynamisch bald aufräumen
Testwagenpreis fast 60k. Eben bei GRIP gesehen den Mustang Mach 1 mit 460 PS und 8 Zylinder = 64k. Da musste ich sofort an dieses Video von heute Morgen denken und für mich war klar: Bei der Preisgestaltung würde ich jederzeit den Amerikaner bevorzugen.
Zumal die Amis seit Jahren sehr wertstabil sind. Aber da kann man mal sehen, in welche Preisregionen BMW mit einem nahezu vollausgestatteten 2er mit Basismotorisierung mittlerweile stößt.
Dafür bekommst du aber auch Amiqualität.
@@furorteutonicus1197 Ich hatte noch nie einen amerikanischen Wagen, daher kann ich hierzu leider keine Aussage treffen. Aber ist der Mustang denn so schlecht verarbeitet, dass die 64k nicht gerechtfertigt sind? Oder sind sie dem Preis entsprechend ok?
@@sebastianrebel9493 Der aktuelle Mustang & die Dodge-Modelle sind vernünftig verarbeitet, Corvette sehr gut. Die großen US-V8 unkaputtbar und sparsamer als viele denken. BMW setzt trotz exorbitanter Listenpreise (in D) mittlerweile kräftig den Rotstift an, gerade im Bereich 1er bis 4er. Die Ledersitze sind ein kleinstückiger Flickenteppich (ist billiger), selbst sicherheitsrelevante Features wie höhenverstellbare Gurteanschläge sind verschwunden. Dafür gibt es Ambientebeleuchtung und hochauflösende Monitore. BMW möchten gerne und oft, auch außerplanmäßig, gewartet werden.
20i und 60k, dazu noch ein 2er. Alter, dafür gabs vor paar jahren noch 6 zylinder
Ein schönes Fahrzeug. Vorallem die Farbe mag ich echt gerne, hat man so schon eigentlich noch nie wirklich gesehen. Wäre Super wenn Autohersteller wieder öfter solche interessanten Farben bringen würden
Sehr schönes Video 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 der 2 er Bmw sieht nicht schlecht aus. Das Heck gefällt mir nicht so am sonsten ist der schön.
Es gibt inzwischen den M240i auch wieder ohne Allrad, was mich sehr gefreut hat. Leider haben die Modelle jetzt auch alle dieses gruselige Curved-Display im Interieur, das ich optisch ganz ganz schlimm finde...
Das einzig positive ist die Farbe, die Tatsache, daß BMW sich nicht vom Verbrenner verabschiedet und der Reihensechszylinder...
in meinen Augen ist der 2er Coupe richtig mißlungen, beim Design wollte man es anders machen als die aktuellen Modelle, wusste aber nicht so richtig wie und dann ist "so etwas" entstanden
. Der Innenraum zieht sich durch alle Modelle durch, vom 1er bis zum 8er
Lieber Toyota gr 86
@@ricoricardo4850 die meisten Leute kaufen heute einen BMW auch Hauptsächlich wegen dem besten Infotainmentsystem auf dem Markt!
@@martinschopenhauer6510 Die Frfage ist ja, ob der typische, traditionelle BMW-Fahrer unbedingt ein Harman-Cardon System haben will und den ganzen anderen Blödsinn. Mein Auto ist keine Spielothek und keine Diskothek.
@@Quodlibet100 ich meine das Navi!
Hab mir den Basis genommen auch wenn BMW den so gar nicht verkaufen möchte. Der ist vom Preis aber wirklich günstig. Ich weiß nicht was Motor Journalisten verdienen aber für mich als Arzt macht es einen gewaltigen Unterschied ob ich 5000 Euro im Jahr Steuern zahle oder 2000. Mein Kommentar kommt aus Österreich. Bei uns kommt noch dazu dass ein 6 Zylinder derart hohe Steuer hat bei der Anschaffung dass der Preisunterschied gewaltig ist.
Endlich mal kein M240 xDrive Test. Auf E-Sitze, Leder, die ganzen M gebrandeten Dinge kann man auch verzichten. Head Up war zur Zeit nicht für die kleinen Motoren bestellbar. Das hat
sich jetzt geändert, da man auch im 2er jetzt das Curved Display aus dem i4 bekommt. Dazu den 218i mit 156 PS, sowie den M240i mit Hinterradantrieb. Der Verbrauch überzeugt mich,
mein X2 2.0sDrive braucht aktuell 6,8l. Ich freue mich auf meinen :)
Ich steh ja eigentlich sonst mehr auf die größeren Baureihen von BMW, aber der hier ist echt schön muss ich sagen.
Hat jemand Erfahrungen mit dem noch kleineren Motor dem 218 i mit 156 PS ? Ist der 220 i für den Mehrpreis von über 4000€ relevant besser ? Ja, es gibt tatsächlich Menschen denen das Design und der Innenraum halt wichtiger ist als hohe Leistung 😊
Hatte vor 15 (?) Jahren mal einen 318i und den fand ich schon ziemlich lahmarschig. Unter 220i würde ich auf keinen Fall gehen, könnte mir auch vorstellen, dass das beim Wiederverkauf eher problematisch wird. Um Geld zu sparen, würde ich persönlich eher zu einem Gebrauchten greifen. Aber jeder hat nun mal andere Prioritäten.
Mir gefällt das Heck und die Seitenansicht sehr gut, nur die Front ist etwas… sagen wir mal „unförmig“.
Ich finde der sieht viel zu sportlich/aggressiv aus für ein normalen 2er
Hat ja auch M Paket...
Front Okay, Heck und Seite NEIN. Dazu das sehr hohe Gewicht und der extrem teure Preis. Nein Danke…
super locker erklärt und dargestellt. Du machst das wirklich immer besser. Stell einmal einen Alpina B5 Touring vor. Leistung, Kofferraum und und und.
Beim Blick in den Fußraum störte mich die Fußstütze nicht, aber ich fragte mich wo zum Teufel ist denn die Kupplung ist ja so leer da unten. Ja gibbet denn keinen Schaltwagen mehr.
Dann muss ich ich wohl auf den M2 warten obwohl die Leistung völlig OK ist.
Edit :
Ach den kann ich mir nicht leisten OK nehme ich halt den 1802.
Ich find den G42 eig ganz schick! Dennoch ist er recht agressiv und etwas überzeichnet. Ich würde ihn als 6 Zylinder und handgeschaltet nehmen, leider geht das aktuell nicht… Danke für das Video ♥️
Überzeichnet beschreibt es richtig. Finde (als BMW Fan) das BMW keine schöne Autos mehr designed. Alsob man nicht mehr weiß was man als nächstes machen soll.
Der "Powerdom" auf dem Motorhaube hat sicher auch sicherheitsspezifischen Aspekt (Fußgängerschutz). So wird der Abstand zum Motor vergrößert und über die Motorhaube fliegende Fußgänger weicher abgefangen.
kann man machen, man kanns aber auch lassen
Tolles Video zu einem Auto das mir echt gut gefällt. Im aktuellen Z4 fand ich den Vierzylinder toll muss ich zugeben, sowieso ein geniales Auto, selten etwas spaßigeres gefahren auf ner Bergstraße.
Weil bei Dir immer wieder Gewicht ein großes Thema ist, verständliherweise, habt ihr vl schonmal den aktuellen Swift Sport ins Auge gefasst? Viel leichter geht nicht.
bestellen den in ein paar Tagen, aber mich würde Deine Meinung dazu interessieren ;)
lg Michi
Von den ganzen hässlichen neuen BMW Modellen, ist der hier noch der "Schönste"! Auch wenn die Leuchten überhaupt nicht passen, so passt wenigstens der Rest des Designs einigermaßen! Auch die Niere gefällt mir! Nur ist das Auto zu groß und zu schwer! Dieser 2er sollte eigentlich 200 KG weniger wiegen...
Wieviel KG trennt eigentlich 2er und 4er Coupe?
Quasi nichts, ein 220i Coupe wiegt lt. BMW Webseite 1565kg, 420i Coupe 1600kg, 420i Gran Coupe 1695, mein 430i Gran Coupe 1720 kg, wie üblich beeinhalten die Angaben das Gewicht vom Fahrer (75kg).
Jetzt hat die Kiste schon den Innenraum vom LCI-3er und dieser da ist schon wieder vom "alten Eisen" ich habe bisher auch keinen einzigen auf der Straße gesehen. Muss man alles nicht verstehen.
Gebt mir den 1802er und behaltet den hässlichen Plastikbomber von Möchtegern ein BMW sein.
Ich habe mittletweile so eine derartige Abneigung zu all diesen aktuellen deutschen High Tech Autos entwickelt dass ich mir jetzt schon sage so etwas kommt mir nicht vor die Haustür. Punkt.
Künstlicher Klang, jeder Käfer klingt da spannender, ein Trumm was das Gewicht anbelangt, der 1802 wiegt glatt die hälfte davon, 184 PS und man ist dennoch untermotorisiert, klar bei dem Gewicht, aber Hauptsache volle Hütte von dem ich mindestens die Hälfte nicht brauche. Und dann das Exterior. Wild gezeichnet, scharfe Sicken und Kanten lieblos ins Blech... sorry ins Plastik gestanzt, die Leuchten hässlich, die wuchtige Niere ein Albtraum! Ein Jammer ist das mit den modernen Autos! Dagegen der kurz am Schluss eingeblendete 5er E34 als M - eine Augenweide und immer noch wunderschön! Ein Evergreen wie er im Buche steht! Diese alten Haudegen reizen mich immer noch weitaus mehr als alles aktuelle und neue. Demzufolge werde ich mir so etwas altes besorgen (wahrscheinlich eben den E34 als 525i), in gute Spengler und Mechanikerhände geben, und es professionell in einen Top Zustand versetzen lassen. Daran habe ich dann garantiert mehr Freude als mit irgendwas neuem und modernem. Vor allem fahre ich dann einen der besten Reihen Sechszylinder die BMW je gebaut hat. Bis heute für mich in Sachen Motoren die unübetroffene Nummer 1. Ende der Durchsage.
Sorry aber der BMW sieht echt nicht gut aus... Hinten diese weit außeinanderstehenden Froschaugen, dann finde ich dir Front irgendwie nicht harmonisch, irgendwie anders halt... Innen, na ja einheitsbrei wo selbst die M-Aplikationen nicht viel aufwerten... Die Qualität sieht man schon, ist wie bei allen herstellern immer mehr Richtung Plastikauto was ich ganz schrecklich finde... Und wenn man was am Motor machen will muss man den Block bestimmt fast immer raus holen... Ich finde das die neueren Fahrzeuge die jetzt alle kommen mehr Wegwerfartikel sind als Autos die man 10 Jahre fahren soll. Leider will der Hersteller immer mehr Verkaufen und Gewinne erziehlen, aber das ist denke ich, nicht nachhaltig und Zeitgemäß zu dem was den Bürgern zugemutet wird. ... Zudem frage ich mich wann die Ketten und Lagerrschalen anfangen stress zu machen... Leider bei den Vorgängern ja schon teilweise ab 40000km, da merkt man wieder wo die Reise hin geht... Ich habe selber noch einen E61 mit 6 Zylinder Sauger mit 230000km auf dem Tacho und der Läuft immer noch auch finde ich die irgendwie Wertiger im Innnenraum... Ach ja das Lenkrad im 220 sieht ja mal bescheiden aus im Vergleich zu den Fahrzeugen eine Generation älter...
Ich würde behaupten, die beiden Autos haben auf den ersten Blick wenig miteinander zu tun - bis auf die Zahl der Serie.
Na ja, mit etwas Phantasie könnte man gewisse Parallelen zwischen dem 2er und dem 02er ziehen. Aber der Vergleich hinkt trotzdem, der 02er hat in den 60er und 70er Jahre den Charakter der Marke ganz entscheidend mitgeprägt. Wer damals BMW sagte, dachte meistens an den 02er. Der aktuelle 2er ist dagegen einfach nur eine Marketingnische mehr. Mir gefällt er nicht besonders. Mit einer anderen Farbe - mit diesem violett sieht er aus wie der Dienstwagen vom Süßwarenhändler - und mit einem silbernen Grill könnte man eventuell drüber reden ...
Thema Nachhaltigkeit. Einen 02 kann man immer reparieren. Den neuen 2er, oder alle modernen Autos kann man nach 10 Jahren wegen elektronik Problemen wegschmeissen. Ähnlich wie Handy, Computer...
Thema Schaltpaddel braucht man meistens nicht. Ich habe einen Active Touerer 218dA von 2015. Ein tolles Auto, von allem genug. Leider bremst der Dieselmotor im Schiebebetrieb fast überhaupt nicht. Da hilft dann das linke Schaltpaddel. Allerdings muß ich mit der 8-Stufen Wandlerautomatik glatt drei Schaltstufen runterschalten, ehe eine merkliche Bremswirkung einsetzt.
Zweiter häufig gebrauchter Einsatz des linken Paddels bei mir: Der Dieselmotor neigt bei niedrigen Drehzahlen manchmal zu einem unangenehmen Dröhnen. Etwa wenn man mit 90 dahingleitet im 8. Gang. Besonders im Fond neigt der AT dann zum Dröhnen. Also kurz einen Gang runtergezogen und das Dröhnen ist weg.
Ansonsten brauche ich die Schaltpaddel eigentlich nie. Der 218d ist keine Rakete und muß also nicht wie eine Rakete gefahren werden. Der Aisin-Automat ist einfach Klasse.
Ein Vergleich mit seinem großen Bruder dem neuen 4 er wäre auch interessant
Früher haben wir uns das Auto so umgebaut wie wir es wollten, BMW hat uns die Arbeit genommen,ob es uns gefällt oder nicht.
Mein M2C hat 51k gekostet… Der G42 220i würde vielleicht auch an den Preis rankommen 😅
B in dann M al W eg
Also ich hab nen 230i mit M-Paket, aber meiner hat vorne nicht diese matt schwarze Lippe
Genau wenn jedes Auto praktisch sein müsste hatte man nur Golf Plus (wenn man auf dem VW Trip ist) Kombis mit Schlechtwegefahrwerk. 😉
Kleine, "günstige" Coupes sind toll - gäbe es nur mehr von ihnen!
Der BMW ist nahe an einem tollen Auto, leider ist das Design nicht organisch, die rundliche Glasflächen und Proportionen des Vorgängers passen nicht zur betont kantigen Front und Heck. Und keine Neuwagengarantie, ein Ausschlusskriterium!
Und er ist weder klein, noch günstig.
@@amsrock8478
Korrekt. Fast 50000€ für dieses Auto ist ein schlechter Witz. Und groß ist er auch, wie leider fast alle modernen Autos.
Immerhin kein Crossover oder SUV...
Die Farbe, ouff, lecker. Die Leuchten insbesondere Rückleuchten - ouff, solide, aber etwas zu herausstehend, aber seeehr spannend. Die neue Frontschürze .. okay, kann man sich dran gewöhnen, sehr moderner Stil, minimalistisch, leicht kantig, geometrische Formen im Fokus, wird häufiger in Zukunft auftauchen auch bei anderen Herstellern (Siehe Kunst, Kunst inspiriert das Leben), die Seitenlinie bildhübsch, hab ich schon besser gesehen, aber hübsch genug für einen wow effekt, die Frontschutzhaube exclusive Nieren - Meh, aber die Reifen-Felgen-Kombi .. c'mooon, sind das 10'' Felgen? :D Heckschürze solide, nichts gewagtes, zuverlässig wie der bisherige 2er und etwas vom 1er abgeschaut. Rahmenlose Fenster superschick. Innenausstattung: Was ihr gesagt habt! Sieht schick aus, etwas verspielt, aber hey, ist halt 'nen 2er und kein 5er/7er. Wenigstens Heckantrieb! Aber keine Manuelle Schaltung ist richtiger abturn, wo bleibt denn der kick im perfekten Moment beim Kuppeln und schalten? Aber der Sound ... klingt wie 6-Zylinder, tier, grimmig und bissig, von außen, innen hört man ,dass es doch nur vier sind. Der Klang kommt vom Auspuff, schade. Komfort scheint vollkommen in Ordnung zu sein für einen 2er, vielleicht sogar etwas in Richtung "ziemlich gut!".
Ich komm immernoch nicht klar, dass 2Liter "nur" noch 4 Zylinder sind und dass man bei 2L 180PS bereits M gibt. M bedeutet Motorsport. Das ist eher "Alltagsyuppie mal 180 auf der Linken fahren hin und wieder, aber ausschauen wie super sportlich" Mir gefällt er, nur nicht die Kombination von "M" und diesem Motor. ( Aber das Auto ist bildhübsch * - * Das schafft BMW immer wieder, außer der 2004er 5er X,X )
Das BMW die tradition mit den 2 scheinwerfern pro seite gebrochen haben geht ja mal garnicht
Man hat da schlicht gespart, die Scheinwerfer haben viele Nachteile, die Optik ist für mich da noch das geringste Übel.
Kann man damit driften ? Reicht das ?
Sieht gar nicht mal so schlecht aus . irgendwie habt ihr das Auto vorteilhaft gefilmt oder ich habe mich an das Design gewönnt. Interessant wäre noch der 230i . Dürfte ja nicht viel schwerer sein mit dem Vierzylinder. Irgendwie schreit das Auto nach Motorsoftware Upgrade.
Mich würde eure Meinung zum 123/125d interessieren. Natürlich als hecktriebler
Schöner Wagen, gefällt mir, ja auch das Violett. 4er find ich zwar auch nice, ist für mich aber fast zu gross. 230er würde Leistungsmässig eigentlich reichen, für mich gehört in ein BMW aber ein 6 Zylinder, müsste also schon der 40er sein. Falls der M2 Handgerissen kommt, wäre das mein Favorit, einfach nur wegen dem Getriebe. Doof nur, dass mein Konto selbst beim Basis 220i nein sagt. 😂
Mich erinnern die Rückleuchten an die von der e90 Limousine
Sollen sie ja auch.
Gutes Video. 👍🏻 Muss jetzt aufgrund von Zeitmangel, der immer noch besteht die 3 Videos nachholen. 😅 Wie Tim finde ich dass das Design rundum gelungen ist. Trotzdem würde ich ihm im Score für das Design nur 7 Punkte geben. Weil nur weil ich was gut finde heißt das nicht automatisch dass es irgendwas Besonderes ist. Und das ist hier so. Da das Design aber nicht schlecht ist und es für das Design noch M beinhaltet sind es die 7. Die Griffe an der Tür sind bei allen Autos dafür da, um die Tür heranzuziehen wenn man sie schließen möchte.
Schule geht vor ;)
@@CarRanger Aktuell bin ich im Urlaub, weshalb ich keine Zeit habe euch zu schauen. Und da versuche ich das so durchzubringen. Aber ja, mit Schule geht es dann auch weiter. 😭
Wieder einmal ein tolles Video von euch und sehr interessant , vielen Dank
so ein fahrzeug ist perfekt für junge fahrer mit sportfahrwerk und brembobremsen..
Scheinwerfer haben sie doch bei Opel eingekauft. 3:40
Die sind auch ein größerer Nachteil bei dem Auto, da wurde auch ganz bewußt gespart.
Ich finde eher dass die Rückleuchten aussehen wie die obere hälfte von denen des X3 Fl
Ne wie beim Toyota gut 86
Sie sollen an die E90 Rückleuchten erinnern.
@@amsrock8478 das auch
Der klingt ja richtig gut! Sound von außen ist mega für nen Vierzylinder
Mein Beileid, wer dafür mehr als 40 k ausgibt. Unfassbar. Vielen Dank für das Review!
Für 45-50T € dann lieber die 2.0l Bmw Supra?
Der Supra macht seit dem G42 eigentlich kaum noch Sinn, es sei denn man kauft nur wegen der Optik. Beim Supra hast du das deutlich ältere Infotainment und deutlich weniger Platz. Der 2er ist alltagstauglicher, moderner und man bekommt ihn teilweise zu besseren Konditionen.
@@jogreen3266 Aktuell scheint man bei der Supra für den Anfangspreis(!) vom G42 wesentlich mehr Ausstattung zu bekommen. Praktikabilität im Tausch gegen tiefere Karrosserie und Sportoptik ohne Frage. Leasing zieht wohl Toyota den kürzeren, aber den kauft man kaum als Vertreter-Autobahnfresser. Wer BMW unbedingt will intessiert die Supra sowieso nicht, das weiß ich auch.
@@Isaki138 ja bei der Ausstattung gibts für den Grundpreis etwas mehr, wie es nach Rabatten aussieht ist eine andere Frage. Muss man individuell sehen. Ist am Ende auch die Frage, was genau man haben möchte. Mit dem Curved Display was die Modelle ab sofort bei BMW serienmäßig haben, ist die Ausstattung aber auch in der Basis ganz nett. Man merkt es halt an vielen Ecken. Beim Toyota hast du viel Ausstattung, aber in der alten Version. Beim 2er hast du die aktuellste Generation. Aber auch Themen wie das JBL Soundsystem bei Toyota gegen das Harman Kardon System bei BMW bekommst du bei BMW das deutlich bessere System. Das geht bei der gesamten Innenraumanmutung weiter.
Ich stand selbst zwischen der Entscheidung Supra oder 2er (jeweils als 6 Zylinder) und am Ende spricht nicht mehr viel für den Toyota in meinen Augen.
Seit wann macht BMW nen Supra?
Es muss nicht immer SUV sein :)
Ui, der fährt ja noch mit Benzin! Wird kompliziert, wenn man den mit der eigenen Solaranlage lade..., äh, tanken will.
Ich würde bei einem 220i Active Sound deaktivieren. Klingt einfach gar nicht gut
Ich würde generell active Sound deaktivieren. Verstehe überhaupt nicht, was das soll. Und wenn man schon künstlichen Sound erzeugt - warum dann nicht gleich 6-Zylinder-Sound?
Wo bleibt denn jetzt E87/E81 ?!
Im vergleich ein 2er gran coupe wäre mal interessant
Gerade in diesen Zeiten verstehe ich nicht, warum BMW nicht einfach mal wieder ein kleines, süsses, knuffiges Auto mit meinetwegen neu interpretiertem E30-Gesicht auf den Markt bringt welches beispielsweise dem Smart Konkurrenz macht. Sehe seit der Spritpreisexplosion gefühlt nur noch Smarts auf der Strasse. Das würde sich doch verkaufen wie geschnitten Brot.....stattdessen immer diese überdimensionierten Monster.
Ja würde sich in Deutschland verkaufen aber der deutsche Markt ist tod. Rechnet sich erst wenn man es in Amerika und China verkaufen kann
Das ist selektive Wahrnehmung mit den Smarts. Aktuell ist die Produktion von Autos so teuer wie nie für die Hersteller bei gezeitigt recht hoher Nachfrage. Es verkaufen sich alle Fahrzeuge aktuell wie geschnitten Brot. Die paar Fahrzeuge die man aktuell produzieren kann, verteilt man auf gut ausgestattete hochwertige Fahrzeuge. Mit dem Effekt, dass BMW und VW im letzten Jahr trotz recht wenig verkauften Fahrzeugen die finanziell besten Jahre seit langem hatte. Warum? Weil man teure Fahrzeuge verkaufen konnte. Kein Hersteller möchte viel Masse produzieren, wenn er mit weniger, teureren Fahrzeugen mehr Geld verdienen kann. Aus dem Grund verschwinden auch immer mehr günstige Autos vom Markt und Hersteller wie Mercedes stellen zukünftig Volumenmodelle wie die A Klasse zugunsten größerer Fahrzeuge ein. Neuwagen entwickeln sich immer mehr zum Luxus. Es gibt mehr als genug vermögende Menschen. Dank immer schärferer Sicherheits- und Umweltvorschriften werden Autos eh immer teurer, ganz unabhängig von Luxus und Motorisierung.
@@ricoricardo4850 Der deutsche Markt ist nicht Tod, er interessiert nur anscheinend die Hersteller nicht mehr. Schon klar, daß es überall nur ums Geld geht, meine Denkweisen enthalten wohl zuviel Herz.
@@jogreen3266 mich würde es auch freuen wen wir jetzt Autos wie den klassischen Mini bekommen würden evtl als elektro oder mit Toyotas gr 3 Dreizylinder.
Aber leider kommt sowas nicht weil wie gesagt der deutsche Markt niemanden juckt
Damit macht man aber keinen Gewinn. Nicht umsonst setzt Mercedes nur noch auf Premium und stampft die A-Klasse ganz ein.
21:14 Was heißt denn hier bitte wenig Aufpreis!?! Der Aufpreis 218 zu 220 lohnt nicht, die vom 220 zum 230er vielleicht schon (245 PS). Aber vom 220 auf den M240er sind es mal eben 13.600,- Euro - wobei der M das doppelte an Leistung hat und vermutlich mehr Ausstattung. Aber für den Mehrpreis kaufen sich viele Menschen einen Neuwagen (Kleinwagen).
Wenigsten sind die Nieren besser als vorher.
1 Jahr später sehe ich bei jp die Handgeschaltete M Variante. Das Auto ansich gefällt mir mittlerweile richtig gut. Jedoch wäre mir der Preis zu teuer. Für die gezeigte 220 Basis Variante sehe ich keinen Grund 43000 Euro auszugeben, außer dass es ein BMW ist.
Da würde ich mir ganz klar den 320i holen in 2022 oder 2023! 6,4 sek auf 100kmh und bessere Ausstattung + bessere Optik + mehr Platz + besseren Sound.