Bjr et merci bcp, ce tuto nous a permis de réparer ce maudit klaxon ! Prévoir du temps , effectivement ! J’ajouterai l’importance du positionnement, à la fin, de la petite languette noire tenue par un petit ressort : la pousser au moment de la fermeture du boîtier ! Bravo !
Superbe tuto, Merci , mon klaxon de mon duster 2015 refonctionne a nouveau, mais attention lors du réassemblage du comodo veillez a ce que tout les poussoirs mécanique soient bien alignés et fonctionnels, pour ma part j'avais le clignotant gauche en fonction permanent , l'ergot plastique du contact n'était pas remis en place correctement dans sa loge, cela m'a donner quelques frayeurs, mais en analysant le système et avec un peu de temps on résous les problèmes .
Thanks. On my mother's 2013 Logan both wires were broken and it only has 50000 km on board. Take your time and remove the rest of the wires and replace them with similar ones going around the lever as originally done. Do not rush with the assembly. As you said, if you have soldered before it can be done in 30 minutes.
Merci pour le tuto. Vu comme tu as galéré pour les fils, j'ai juste dénudé et ressoudé le fil jaune sur la borne ou il était cassé sans dessouder tous les autres. Réparation sûrement temporaire. Je changerai sûrement le comodo si le problème revient. Je le demande si c'est l'extrémité du fil jaune qui en touchant les autres bornes faisait cramer le fusible
Oui, j'ai acheté celui-ci amzn.to/3NUcGXc qui se monte en 30 secondes et me laisse un meilleur sentiment de sécurité. en plus, il a le commutateur pour les feux anti brouillard avant que je pense installer plus tard. Le problème de l'original, ce sont les fils qui ne sont plus aussi souples qu'avant avec la chaleur dans l'habitacle. Renault à vraiment fait un choix économique et ils vont forcément casser à nouveau; Je préfère éviter que cela entraine une perte d'autre chose que le klaxon (phares/clignotants...) Donc, oui, je me suis bien amusé à filmer, mais c'est vraiment un exercice de style plus qu'un conseil...
Merci pour le tutu mais en remettant le comodo en service j’ai le même problème que @F4ESO, le clignotant gauche est allumé en permanence. Je pense avoir bien remis l’ergot à sa place mais le clignotant fonctionne en continu.
Bon courage, c'est plutôt la mort pour la réparation sans qu'un mini fil touche un autre au remontage. C'est pour cela que je préconise le rachat complet pour plus de sécurité. amzn.to/3L9k9jm
Les fils étaient tous rigides en raison d'un vieillissement, donc il est souhaitable de les remplacer ensemble et ne pas attendre que le second casse à son tour.
Oui. C'est bien galère à refermer. Les fils deviennent dur avec la température dans l'habitacle, cela empêche bien une réparation intelligente. Il faut soit les remplacer, soit carrément changer le commodo avec une version Valéo disponible ici amzn.to/48CjXEJ Sinon, c'est juste perdre 2 heures pour un résultat très approximatif.
Bonjour mon modèle 2017 Stepway claxon il ne va pas malgré que 2 fusible changer en général tout est bon mais je ne plus claxon qui se trouve sur volant alors selon vous le problème il se trouve où ? Puis-je avoir aide merci
C'est peut etre simplement votre klaxon qui est à changer. Mesurer la tensions à ses bornes lors de votre appuie sur le volant pour voir si le problème vient de là
@@bricolou merci je vais voir et vous tiens au courant,en effet je démonter la klaxonne et en suit je tester sur la batterie alors elle marche 🤭mais elle ne marche pas lorsque j’appuie sur volant vu que contacte elle se trouve là bas mais pas sur comondo voilà en tout demain je vais regarder merci bien à vous
Bonjour mon problème est résolu après avoir remplacé la comondo le Klaxons maintenant se trouve sur comondo au lieux de sur volant et ça marcher sans aucun chipotage merci
J'ai tenté mais ça a foiré, les pièces trop usées et des soudures trop grossières du coup klaxon en continu ou en même temps que les pleins phares 😂 Du coup j'en ai commandé un nouveau au tiers du prix j'espère que ça tiendra 3 ans...
alors oui la réparation est au top mais gaffe quand meme, les glissières internes sont tellement pourri que vous risquez de vous retrouver avec le clignotant qui bug et se retrouve actif non stop alors que tout est en place. cela juste parce que c'est de la merde puissance 12 Dans le doute vous en trouverez sur ebay ;)
On est bien d'accord, c'est du Renault Dacia, on est loin de Mercedes ou même Volkswagen C'est pour cela que j'ai fait cette autre vidéo.... th-cam.com/video/ScS_r4c_vhM/w-d-xo.html Et je ne vous conseille pas les modèles venant d'eBay qui sont des pâles copies encore pires que l'original (si si, c'est possible de faire pire) La version la plus acceptable venant de Valeo disponible ici amzn.to/3L9k9jm
Dans ma tête : Dacia, c'est pas cher car ils utilisent des composants éprouvés sur d'autres modèles... Dans la réalité : Dacia, c'est le pire de Renault assemblé sans que cela ne soit prévu pour...
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Bjr et merci bcp, ce tuto nous a permis de réparer ce maudit klaxon ! Prévoir du temps , effectivement ! J’ajouterai l’importance du positionnement, à la fin, de la petite languette noire tenue par un petit ressort : la pousser au moment de la fermeture du boîtier ! Bravo !
Superbe tuto, Merci , mon klaxon de mon duster 2015 refonctionne a nouveau, mais attention lors du réassemblage du comodo veillez a ce que tout les poussoirs mécanique soient bien alignés et fonctionnels, pour ma part j'avais le clignotant gauche en fonction permanent , l'ergot plastique du contact n'était pas remis en place correctement dans sa loge, cela m'a donner quelques frayeurs, mais en analysant le système et avec un peu de temps on résous les problèmes .
bjr merci pour le tuto même problème klaxonne défectueux , j'ai ressouder les files, merci encore pour ce tuto qui m'a fait économiser
Merci, cela fait plaisir à lire.
Thanks. On my mother's 2013 Logan both wires were broken and it only has 50000 km on board. Take your time and remove the rest of the wires and replace them with similar ones going around the lever as originally done. Do not rush with the assembly. As you said, if you have soldered before it can be done in 30 minutes.
Yep, it's possible with some skills, if not, just buy the original one here amzn.to/3L9k9jm
Merci pour ta vidéo ! J'ai pu réparer mon commodo grâce à toi!
Bravo! J'ai lâché l'affaire et acheté un neuf au final 🛟, C'est quand même un truc de sécurité de pouvoir klaxonner..
C'est ici amzn.to/3L9k9jm
Merci pour ce super tuto !
T'es le boss.merci🫡
Merci pour le tuto.
Vu comme tu as galéré pour les fils, j'ai juste dénudé et ressoudé le fil jaune sur la borne ou il était cassé sans dessouder tous les autres. Réparation sûrement temporaire.
Je changerai sûrement le comodo si le problème revient.
Je le demande si c'est l'extrémité du fil jaune qui en touchant les autres bornes faisait cramer le fusible
Oui, si le fil touche une partie en métal (ou in autre fil), il va faire cramer le fusible.
merci beaucoup pour ce partage
Franchement respect un beau tuto. Belle patience aussi. J ai lu sur un autre com' que tu avais acheté un neuf ? Pkoi ça n a pas tenu ?? Merci bien
Oui, j'ai acheté celui-ci amzn.to/3NUcGXc qui se monte en 30 secondes et me laisse un meilleur sentiment de sécurité. en plus, il a le commutateur pour les feux anti brouillard avant que je pense installer plus tard.
Le problème de l'original, ce sont les fils qui ne sont plus aussi souples qu'avant avec la chaleur dans l'habitacle. Renault à vraiment fait un choix économique et ils vont forcément casser à nouveau; Je préfère éviter que cela entraine une perte d'autre chose que le klaxon (phares/clignotants...)
Donc, oui, je me suis bien amusé à filmer, mais c'est vraiment un exercice de style plus qu'un conseil...
Merci beaucoup, prêt pour le CT
Bravo!
Merci beaucoup
J'espere que cela vous a aidé!
Bonjour, TB tuo, mais savez-vous comment faire pour les klaxon qui sont au niveau du volant pour les Duster 2 (2019) ? Merci
Bonjour, je n'ai qu'un Lodgy, mais si vous souhaitez que je vienne chez vous faire la version Duster contre une bière, je suis partant !
Super merci beaucoup!
Merci pour le tutu mais en remettant le comodo en service j’ai le même problème que @F4ESO, le clignotant gauche est allumé en permanence. Je pense avoir bien remis l’ergot à sa place mais le clignotant fonctionne en continu.
Bon courage, c'est plutôt la mort pour la réparation sans qu'un mini fil touche un autre au remontage. C'est pour cela que je préconise le rachat complet pour plus de sécurité. amzn.to/3L9k9jm
Bonjour
Merci beaucoup
Pourquoi “ attaquer les autres fils “ alors que c’est le jaune qui est cassé ?
Bien cordialement
Les fils étaient tous rigides en raison d'un vieillissement, donc il est souhaitable de les remplacer ensemble et ne pas attendre que le second casse à son tour.
Le fil doit être inséré par le bas, tout comme l'ancien fil, pour que le comodo puisse tourner en douceur, sinon le fil se cassera en peu de temps.
Oui. C'est bien galère à refermer.
Les fils deviennent dur avec la température dans l'habitacle, cela empêche bien une réparation intelligente. Il faut soit les remplacer, soit carrément changer le commodo avec une version Valéo disponible ici amzn.to/48CjXEJ
Sinon, c'est juste perdre 2 heures pour un résultat très approximatif.
Bonjour mon modèle 2017 Stepway claxon il ne va pas malgré que 2 fusible changer en général tout est bon mais je ne plus claxon qui se trouve sur volant alors selon vous le problème il se trouve où ? Puis-je avoir aide merci
C'est peut etre simplement votre klaxon qui est à changer.
Mesurer la tensions à ses bornes lors de votre appuie sur le volant pour voir si le problème vient de là
@@bricolou merci je vais voir et vous tiens au courant,en effet je démonter la klaxonne et en suit je tester sur la batterie alors elle marche 🤭mais elle ne marche pas lorsque j’appuie sur volant vu que contacte elle se trouve là bas mais pas sur comondo voilà en tout demain je vais regarder merci bien à vous
Bonjour mon problème est résolu après avoir remplacé la comondo le Klaxons maintenant se trouve sur comondo au lieux de sur volant et ça marcher sans aucun chipotage merci
J'ai tenté mais ça a foiré, les pièces trop usées et des soudures trop grossières du coup klaxon en continu ou en même temps que les pleins phares 😂
Du coup j'en ai commandé un nouveau au tiers du prix j'espère que ça tiendra 3 ans...
Yep, je comprend la difficulté. C'est pas la peine de se prendre trop la tête dessus.
@@bricolou non parce que moi j'ai soudé en direct le fil jaune du klaxon sans dessouder les autres donc pas beaucoup de place pour passer le fer...
magnifique sauf que la partie test est incompréhensible
Au final, j'en ai acheté un nouveau.
alors oui la réparation est au top mais gaffe quand meme, les glissières internes sont tellement pourri que vous risquez de vous retrouver avec le clignotant qui bug et se retrouve actif non stop alors que tout est en place. cela juste parce que c'est de la merde puissance 12
Dans le doute vous en trouverez sur ebay ;)
On est bien d'accord, c'est du Renault Dacia, on est loin de Mercedes ou même Volkswagen
C'est pour cela que j'ai fait cette autre vidéo.... th-cam.com/video/ScS_r4c_vhM/w-d-xo.html
Et je ne vous conseille pas les modèles venant d'eBay qui sont des pâles copies encore pires que l'original (si si, c'est possible de faire pire)
La version la plus acceptable venant de Valeo disponible ici amzn.to/3L9k9jm
@@bricolou C'est claire, depuis je psychote ^^ meme le levier de vitesse je le sens cheap ^^
En tout merci énormément pour tes partages.
Dans ma tête : Dacia, c'est pas cher car ils utilisent des composants éprouvés sur d'autres modèles...
Dans la réalité : Dacia, c'est le pire de Renault assemblé sans que cela ne soit prévu pour...