Ça claque fort chef! Claquement moteur 1.5 DCI, je cherche l'origine du problème...
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มิ.ย. 2024
- Salut à tous,
Mon Dacia Duster claque très fort, faut analyser et démonter. Je hais le mazout 😅
#diesel #dci #dacia #duster #renault - ยานยนต์และพาหนะ
![[MIRRORED] LISA - ROCKSTAR 🎸 MV version #LISA #BLACKPINK #ROCKSTAR](http://i.ytimg.com/vi/-U58DuCCtZk/mqdefault.jpg)
Ouah heureusement que tu t'y connais bien vu le boxon a démonter pour sortir une culasse !! Mes bonnes années culasses R4 R8 R10 Opel ,Simca 1000 1300 1500 que c était simple ! Bonne vidéo et bon courage à toi 😉😉😉
Merci 🙂, effectivement avec les normes anti pollution énormément de choses se sont complexifiees et avec le downsizing c'est pire.
Oui, en 70 c'était plus simple. Un voisin de quartier s'est fait voler la culasse de sa Simca 1000 une nuit..
Je découvre ta chaîne, tu explique tres bien merci pour ce partage de connaissances. J’apprends plein de choses !
Merci pour ce retour sympa 😉
Bonjour et bravo pour le diagnostique, vous avez toute mon admiration.👍
Merci beaucoup 👍
bonne explication avec vidéo a l'appui continuez c'est super.
Merci 👍
Video particulièrement intéressante bravo❤❤❤
Merci 🙂
Bravo pour vos explications qui sont très claires.
Merci 🙂
Excellente vidéo, la mécanique c'est vraiment passionnant.
Merci 👍
super video vivement la suite
Merci 👍
super vidéo, bonnes explications, c'est clair c'est net et explicite, j’espère qu'il y aura une prochaine vidéo pour la finalité de cette affaire, en tout cas merci beaucoup
Merci 😉, oui prochaine vidéo je remonte tout, en espérant que tout se passe bien 😅
Bravo super bon boulot 👍👌
Merci 👍
Je t'admire François. Car ces vraiment galère bravo à toi et merci
Merci 🙂
🇵🇹🇨🇵impec bon boulot 👍merci pour votre partage et bon courage pour le montage
Merci 👍, le remontage va être comique 😅
La grosse soupape du seigneur bon travaille mon chef😂
C’est quoi ce langage de merde
Bonjour à tous tu aurais dû contrôle le retour des injecteur en les comparant, le stéthoscope ces bien pour trouver les bruit
Bonne journée
Salut très bonne vidéo !
Merci 🙂
286 chapeau
Beau travail !
Merci 👍
Du bon boulot 👍
Merci beaucoup 👍
sacré boulot bravo !
Merci 🙂
Au bruit je me suis douté que c'était la distri 😅😅, j'ai eu la même sur un 1.9dci... Remplace tes soupapes ça coûte pas grand chose et tu seras sûr de l'étanchéité :D
En tout cas chouette vidéo courage merci :)
Merci 😉
Bravo, personnellement ce serait poubelle. Je vous félicite !
Merci 🙂
Pas forcement a 212000 j ai vendu le meme 3 ans apres il roule avec 294000 kms dans la region parisienne les 15.dci c etait fiable sauf que c est la loterie
les trois vis de la poulie d'arbre a came se sont desserrées. Le couple de serrage préconisé par le constructeur est super bas du coup l'arbre tourne par rapport à la poulie et les vis se retrouvent en butée dans les lumières. J'ai eu le cas sur la mienne juste après changement de la distri. Je l'ai recalé et tout est rentré dans l'ordre. Change aussi ton pignon on voit que l'emplacement pour passer la pige est cassé.
Au démontage tout était bien serré, même les trois vis. Oui l'emplacement de la pige est cassé mais ce n'est pas gênant pour piger.
super intéressant !
Merci 👍
Bonjour brave à toi vraimentsuper super
Merci 👍
Bien joué
Merci 👍
Impressionnant
Bonsoir décalage dû certainement au pignon d’arbre à cames les 3 vis pour de M8 pour faire la bonne tension au montage contrôle tes guides de soupapes pour voir si ils ne sont pas cassés
Bonsoir, c'est effectivement ce que je me dis aussi, les 3 vis étaient serraient mais en butée sur un côté, ça a dû tourner 👍
J'ai tout démonté comme toi en aout dernier pour une culasse félée que j'avais acheté sur ebay, ne jamais faire ça.
Pour ton problème, les guides de soupapes n'ont pas morflés ? quid des cames d'échappement de l'arbre à cames ?
J'ai viré tout le bordel derrière que tu as démonté, tuyaux, vanne egr, refroidisseur de vanne, boucher le tuyau de prise des gas et franchement rien que ça tu gagnes en couple ! Ensuite j'ai fait une reprog moteur et gagner 20 chx et encore du couple, vraiment agréable, l'impression d'avoir une autre voiture. Moi c'était un dci 85 devenu 105, toi tu passerais vers les 130 avec pas mal de couple en plus.
Je compte garder l'EGR pour le moment, prochain épisode je remonte tout, en espérant ne plus avoir de claquement, ce sera un bon début 😉
Bravo
Merci 🙂
AH OUI BCP DE JEU
Bon courage
Merci 👍
Salut, je déconseille de supprimer la vanne egr si la voiture a le fap. La régénération ferme le clapet de la vanne pour augmenter la température et donc de connaître sa position. De plus, a charge le clapet se ferme pour favoriser la suralimentation et s'ouvre a la décélération pour eviter une contre pression au turbo.
Merci pour toutes ces infos. La vanne EGR permet également de faire chuter la T° dans les chambres de combustion, car les gazs d'échappement prennent un volume que l'oxygène ne prendra pas. Moins d'oxygène=combustion moins forte et donc T° moins élevée.
Salut super vidéo quand esque tu refait le remontage le serrage de la culasse m'intéresse sur c moteur
Merci, prochaine vidéo dans quelques semaines 👍
La galère c etait quand même plus facile les anciens moteur r8 Dauphine 4chevaux on a la place pou travailler
Oui c'est galère, surtout qu'il est haut et beaucoup de choses à virer derrière le moteur.
Bonjour, toujours passionnant de rechercher les pannes sur les moteurs surtout quand elles sont mécaniques. Alors pour que les soupapes d'échappement touchent faut que la distrib se decal, surtout que tu precise que cela c'est fait petit a petit alors on pourrait incriminé les 3 vis de la poulie d'arbre a came. C'est là où je voulais en venir, dans la video poulie en place, les vis sont au milieu et après demontage les vis sont en buté. Qu'est-ce qui c'est passé avec cette poulie ? J'espère la réponse au prochain épisode.
Bonjour, oui c'est toujours un plaisir d'ouvrir un moteur et de s'arracher les cheveux 😅. Effectivement je pense que la poulie a tourné, les 3 vis étaient serrées mais en butée d'un côté. Prochaine épisode je remonte tout ça en espérant que le problème soit résolu 😉
c'est vous que je devrais voir pour mon prpbleme auto, pas la concession ...
sa peut venir d'un sur-régime leur d'un passage d'une mauvaises vitesse ou un Rétrogradage trop violent . sa peut venir aussi des soupapes encrassées qui on du mal a se refermer . sa peut venir aussi de la distribution mal calé , tension de la courroie ect... . les ressorts de rappel qui se sont affaiblie ....
Ca peut venir aussi à cause de ton orthographe horrible.
C'est bien un soucis de distribution, je le montre dans la vidéo, les soupapes ont touchées les pistons 😉
Bonjour Pourquoi tu n'as pas debranché les alimentations injecteurs les une après les autres car un probleme injecteur c'est rare que ce soit sur les 4 enfin pour moi je vais continuer le visionnage je vgais surement etre surpris Allez du nerf
Bonjour, si un injecteur pisse (reste ouvert) même débranché électriquement ça claquera pareil 😉
Pas mal comme diagnostic. Mais pour les points dures du moteur, as-tu une explication ? Faite attention aux guides de soupapes et le mieux serait de démonter les pistons pour les vérifier.
J'expliquerai tout dans la prochaine vidéo 😉
Tu peut porter plainte contre l ancien propriétaire,pour vice caché.
De mon côté j'aurais je pense le même soucis sur 1.6 dci renault car après remplacement de la chaîne de distribution suite a l'apparition de bruit, et bein la voiture est toujours chez le garagiste car elle claque maintenant. Plein le bas du dos. C'est incompréhensible sur des moteurs moderne qu'une distribution pause autant de soucis.
Désolé pour vous, je pensais que le 1.6 dci était fiable 🤔. Le garage c'est Renault?
distri. qui ce serait décalée, vérifie les clavettes de poulies vilo et arbre à came, à tout hasard .
Il ne faut pas spoiler 😜
très bon raisonnement,
je n'arrive pas a comprendre prq t'as des points dur alors que t'as complètement enlevé l'arbre a came et que les soupapes sont dans leurs emplacement , un ou plusieurs pistons touchent des soupapes ?
la distribution été dessalée certes, les soupapes touchent les pistions ok, mais quand tu enlèves l'arbre a came ça ne devrait plus toucher non ?
merci de m’éclairer !!!
Je ne comprenais pas non plus, car effectivement sans AAC et les soupapes en haut plus rien ne peut toucher... J'ai trouvé d'où venait le point dur, j'en parlerai dans la prochaine vidéo 😉
Changer la courroie !!
Franchement bravo, mais par contre je comprend pas pourquoi tu sentais des points dur en faisant tourner le moteur si il n’y avait pas l’arbre à came de monté et les injos, le moteur devrait tourner librement non ? Qu’est ce qui crée ce point dur alors ?
Merci et excellente remarque, je vais en parler dans la prochaine vidéo de ce "point dur". Je ne veux pas spoiler 😉
tu fait du yoga ? moi je me serais énervé de devoir démonter tout ça rien que pour accéder a la culasse😀
Effectivement il faut être patient 😅
Vu le peu de suie dans la vanne EGR, soit elle a été remplacée très récemment, soit elle ne fonctionne pas, ce qui n'est pas plus mal pour le moteur ...
La vanne a bien été remplacée récemment 👍
COUCINET DES BIEL SAN SAVOIR 😁😁
Ah oui au faite vire moi cette vanne egr 😊
Tu connais mon côté "écolo" 😜
Alors au cas où la chaîne de distribution pas a vie sur n importe quel modèle ne pas oublier le rattrapage lui non plus pas a vie et comme tout acier les températures le réduise ou l augmente j ai Vu des chaînes avec plus de 2 centimètres de flottement ,ceux qui font tu deux roues doivent savoir de quoi je parle, faites vérifier votre chaîne de distribution tout les 70 milles en moyenne
Bonjour, savez vous si vous avez une pompe à injection Bosch sur votre Duster ?
Bonjour, je n'ai pas regardé. Injection siemens donc pompe siemens je dirai...
Salut , dommage pour le duster
Dis moi j’ai un 2litres atmo psa pour la 205 je voulais virer le couvre culasse pour en mettre un sans filtre à air comme t’as fait pour la 306 , c’est un couvre culasse d’1L9 D que t’as mis dessus?
Salut, j'ai mis le couvre culasse de TCT, il a 3 trous pour le fixer.
Merci je vais chercher ca
Salut, introuvable le couvre culasse de TCT les mecs vendent des culasses complète pour l’instant je laisse le plastique moche
Duster ? A mon avis la voiture a dû être " bricolèe" avant d être vendue. Combien avait elle de klmt avant achat svp. Demande ça prcq jamais vu ça sur moteur Duster. A mon avis prblm distribution. Tu devrais te rendre sur site Dacia , pour plus explications. Ils sont très compètents et correct. Serai heureux avoir réponse. Ici Belgique. Salut.
Oui elle a été bricolée par l'ancien propriétaire, il a eu pas mal de soucis, pompe à huile HS, coussinets, turbo, etc...
@@passionturbo16 je m en doutais 1 peux. Combien klm? Autrement véhicule fiable je trouve.
@@bernardsimonet9477 286 000
@@passionturbo16
Je pense que bonne révision, elle peut encore tenir 100 000kms. Avons réparé 1 Duster 12 ans avec échange pièces standard Dacia. Il roule tj sans prblms. Tu devrais te renseigner. Si besoin te donne adresse et contacts. Salut
Bonjour désolée pour les fautes tu a démonté des injecteurs sans les repérer en principe il sons régler pour chaque cylindre pour que t a gestion electonique sache le tarage des injecteur donc pas les inverser tu risque de consommer plus ensuite pour moi sa ressemble plus a un probleme de poussoir idrolique sa sa arrive si jamais tu a pas le bon grade d huiles ou si il les poussoir sons boucher sur tout si il y abeaucoup de kilomètres
Bonjour, j'ai la valise pour coder si besoin donc je les remonterai dans le bon ordre. Ce sont des poussoirs mécaniques dessus. Guides ok.
@@passionturbo16 a ok c est encore dés poussoirs mécanique la dessus au moins sa se règle
Bonjour c est la distribution qui est décalé
Salut déjà ue le problème
Ces tout simplement tes 3 vis sur la poulie d’arbre à cames qui ce sont soit desserré légèrement ou pas assez serré lors de la distribution précédente
Ce qui fait ton décalage et le claquement
J’ai déjà ue le même problème sur une clio 1.5dci
Ça m'avait l'air serré pourtant mais oui c'est une bonne piste 👍
@@passionturbo16 il suffit de très peut le fait que ta pige rentre pas ça ne peut être que ça vue que t’es clavette sont pas cassé
peut etre le tendeur pas assez serré et la courroie a sauté dent par dent
Effectivement pas bête, je prends note 👍
Bonjour j'ai eu un bruit similaire sur Scenic 2 1.5 dci et c'était un poussoir de soupape.
Bonjour, oui il y a des cas de poussoirs qui se bouffent....
vérifie les dens de l’ancienne courroie
Pas bête, je vais regarder 👍
salut, controles ton pmh tant qu il y a pas la culasse, ya 2 piges differentes sur 1.5 dci
Salut, excellente remarque, je note 👍
Stéthoscope pour voiture pas besoin de valise
Ou bien un tournevis ou tasseau de bois contre l'oreille 🤣 moins efficace mais assez utile 😁
C'est pas compliqué de trouver l'origine du problème, c'est du Renault tout simplement 🤣
😅😜
@yannickguilloux Ah oui. ? Ben vois tu, j'ai vu deux la dépanneuse la semaine dernière dans mon bled : la première avec une golf, la deuxième avec une Audi !
Mon Duster a 270.000 bornes et il se comporte comme un véhicule neuf et j'ai l'impression que cela va durer... 😜
Le rapport ?
Il met arrivé une chose étrange sur mon véhicule environ 200000kms il y avait des bruits de combustion dans l'échappement et je me suis dit que ca venait des soupapes qui n'était plus étanche, effectivement j'ai ouvert le cache culbuteur et surprise il n'y avait plus aucun jeux au soupapes🤔 après un réglage tout et rentré dans l'ordre.... d'où vient le problème? Aucune idée,
elle a 370000 aujourd'hui!
En général quand il y a plus de jeu aux soupapes c'est que le siège s'est tassé, la soupape remonte et plus de jeu. Une soupape pourrait s'allonger? Je ne pense pas ...
Même chose pour moi ebiellage hs maladie sur duster année 2011
Les coussinets sont ok, vilo aussi 👍
La suite ça a donné quoi ?
La suite dans la prochaine vidéo 😉
Je suis bien content de rouler en VE !
On y passera tous un jour 🙂
Probablement un tensiomètre défaillant qui à créeun décalage de la distribution.
Mdrrrr
C'est un tendeur avec contrôle de la flèche, il y a un repère de tension sur le galet. Pas de tensiomètre sur ces moteurs 😉
Chef, svp enlève ta bague quand tu bricoles.
Au mieux tu vas l'abimer à chaque fois que tu tapes contre un truc et au pire tu vas perdre un doigt (c'est arrivé a un gars avec qui je bossais)
Malheureusement ma bague ne s'enlève plus, je serais prudent oui 👍
Avant de regarder j’imagine les injecteurs vu que c’etait la maladie a l’epoque
Alors non 🙂....
on aurait aimé connaître le kilométrage ?
Effectivement c'est pas faux, 286000 km.
Quel bordel !
Franchement tout demonter ok, mais apres tout remonter, ouhahou 😅, j en ai mal a la tete 😂
😅 Me tarde pas le remontage mais il va falloir 🙂
@@passionturbo16 ouiiii comme tu dis ...
Bonjour,c,est agreable de regarder tout ce démontage sans le faire soi-même .Je me demande s,il n,aurais pas été plus facile de sortir le moteur au début?
A y réfléchir c'est ce que j'aurais dû faire, j'en aurais profité pour tout nettoyer, poser un embrayage neuf, faire une bonne grosse révision aussi 😉
Je sais quil y a des vilbrequin sans clavette sur les 1.5dci
Mauvais serrage de la poulie damper
Oui il y en a eu sans clavette, de mon côté c'est claveté.
Trop Petite cylindrée pour le poids de ces autos et les chevaux de ce moteur😂
Oui le downsizing a fait mal à nos autos...
Kilometrage et année de l engin ?
Il est de 2011 et 286 000 km
Ce ne sont pas des poussoirs mécaniques mais des poussoirs hydrauliques
Ce sont des poussoirs mécaniques, aucun passage d'huile, rien à démonter à l'intérieur, il existe plusieurs épaisseurs d'ailleurs pour régler le jeu 😉
En même temps tu n as rien perdu ..
Un duster .!!!
Sincèrement pour le Bricolage, déchetterie, rester dans ma campagne c'est le top 😜
Good job.
T'a juste fait une connerie si ont peux dire ainsi.
La culasse se dessere en escargot dans le sens inverse du serrage c'est a dire de l'extérieur vers l'intérieur.
Merci 😉, d'accord je prends note 👍
et le mot de la fin en fait en fait en fait en fait en fait en fait en fait en fait en fait en fait en fait en fait en fait ...
😜🤔
Tu as des pbs de riche..Je ne comprends pas pourquoi tu n as pas teste tes injecteurs avant d en racheter Apres on peut vidanger pour voir si du métal a ete bouffe. Je pense que ta courroie s est détendue. Apparemment cette voiture a deja eu des interventions et le boulot a ete bâclé. Collier mal serre, joint mal pose... Je pense que ca va repartir. Elle est dans de bonnes mains avec toi. Merci. C est juste un peu filme un peu loin pour voir ce que tu desserre mais nul doute que ta vidéo va servir pour d autres. A bientôt.
Merci pour cet avis. J'avais vidangé avant la vidéo et effectivement il n'y avait rien dans le bac de suspect. J'avais également pris les retours injecteurs et RAS mais je me suis buté. J'espère qu'elle va repartir, je remonte et explique tout dans la prochaine vidéo 😉
Bein ouaip panne classique sur 306 s16 poussoir grippé….
Poussoir mécanique 😉
@@passionturbo16 ha ok étonnant !
286 mille chapeau
C'est rien 2860000 c'est rien, 320000 avec ma Mégane 1.5 dci 90 de 2011 et tourne comme une horloge, le 90 est le meilleur des dci en terme de fiabilité, le dci 110 a pas mal de soucis au niveau des injecteurs ou de ces connections , soucis commun a de nombreuses marques
@@carl2440 moi la j'ai un 1.9 dci 130 c'est un bon moteur ?
@@aslanatlas2876
Pas mauvais du tout, et un très bon compromis puissance / conso, mon cousin avait la Mégane 2 1.9 dci 130 ca envoyait pas mal très bon couple
Ha, c'est du Renauit DCI...
Le rapport ?
@@oldiesrestoration De l'ironie, contre la "fiabilité Renault". Je me suis coltiné un 2.2 DCI pour le faire avancer.
Pour ta panne, je me suis étonné que tu n'ai pas utilisé un stéthoscope pour déterminer l’origine du bruit avant de tout démonter et aussi un endoscope pour vérifier tes cylindres.
Ce n'est pas moi qui ai répondu 🙂. Pour le stéthoscope j'en ai un mais je n'ai pas l'oreille suffisamment expérimentée pour déceler les bruits, j'ai pourtant essayé. Dans tous les cas fallait démonter donc bon...😉
Je pense que la soupape que ton pote t'as affilée c'est une soupape de train
Ah oui? je serai curieux de savoir quel type et cylindrée de moteur ça provient 🤔, merci 🙂
Une soupape sur 8 c'est pas logique qui Tape ! une distribution décalé, si moteur est bien réglé, c'est Les 8 touches. Alors conseil d'ami, méfie toi. Tu as l'air bon, mais fait gaffe quand même.
Si tu regardes toute la vidéo, ce sont les 4 soupapes qui ont touché. Celle d'admission n'ont pas touché car la levée de ces soupapes est plus faible comparé à celles d'échappement.
Le problème est de savoir pourquoi cette distribution c'est décalé
Effectivement, je n'ai toujours pas la réponse, à voir au remontage.
@@passionturbo16 est til possible de tendre le galai tendeur dans les deux sens ?
@@lauraberland Alors oui, physiquement c'est possible mais il y a une flèche pour ne pas se tromper.
Peux être que l'erreur était là
c'est tes injecteurs lol
il ta vendu une merguez bien carbonisé
Elle est un peu attaquée oui 😜
rien que au bruit je l'avais
tu roule en renault tu rentre en velo
J'en ai fait, et aussi je me suis fait chier. Je déteste Renault, car déjà c'est de la merde mais en plus c'est difficile de travailler dessus.. je te conseille de changer de moteur. Question de prix.
En fait je trouve ça trop facile de changer de moteur 😉
De la merde 😂😂😂
alors moi je penche pour les coussiné de bielle
Du coup non 🙂, faut regarder jusqu'au bout 😜
Merci pour les infos et le partage , c est interressant . Renault c est deja du gros caca alors Dacia qui est le bas de gamme de Renault il ne faut pas s attendre a des merveilles!!
Le côté positif c'est qu'il y a des pièces partout à pas cher 👍
Salut, voiture de pauvre et va très bien, j'ai trois cent mille au conteur, par contre vidange tout les 10 mille huiles plus touts filtres et gazoil, et les disques à frein d'origine, et je fais 300km par jour pour allé bosser tout va bien, seulement faire l'entretien
C'est toi qui dit du caca
@@oldiesrestoration ta rien de mieux a foutre mec ? Le gars réponds à tout les commentaires
Fervent défenseur de Renault
Faites attention les gars dites que du bien de Renault sinon il va ramener ses 27 abonnés 👍👍👍
@@oldiesrestoration oui oui c'est moi et j'en suis fier, rouler en duster dacia diesel bien sur surtout pour emmerdes les ecolos c'est pour les pauvres et cela roule comme une horloge
Perso, je pense que cela vient de ton pignon d'arbre à cames, surtout de ces trois petits boulons qui servent a repartir la tension sur courroie de distribution. Ils n'ont pas dû être serrés au couple et finir par se desserrer et décaler ta distribution 🥴
Oui c'est la cause la plus plausible, dans la prochaine vidéo je remonte tout, on verra si le problème est résolu 😉
diesel de M.........E
IDEM pour les dacia essence !! le nombre de moteurs changes sur les duster !!
Le rapport ?
@@oldiesrestoration que les moteurs renault sont souvent defaillants !!
En règle générale les moteurs essence sont fiables chez Renault. Beaucoup de DCI ont passé les 400 000 sans problème majeur 😉
Salut ! Ton collier d'échappement n'est pas d'origine, c'est bidouiller
Salut, pourtant c'est bien le collier d'origine, il est visible sur les vues éclatées Renault. (Si tu parles du collier du tuyau entre collecteur et EGR).
@@passionturbo16 Ha ouais ?! Normalement c'est des collier que tu verrouille avec une tenaille il me semblait ! Autant pour moi alors 😁
@@paulH65.4 de l'autre côté oui, c'est bien un collier à verrouillage 😉
Bielle
Dans la vidéo je montre que les soupapes ont touchées les pistons, distribution décalée.
Une Redaub qui claque sa mère ^^
😅
Vu l'etat du vehicule jaurais pas acheter 😂 c'est tout sale verdatre etc sans garantie ....
On priera jms assé le seigneur de la route pour virer ces merguez sur roues qui roule moins vite qun ralentiseur 🤮 la conduite des gens qui roulent en dacia c a gerber
On a trouvé l'origine de la panne
"Renault"
😅
Manquait plus que le gros crétin pour la sortir celle là. Faut changer de disquette, c'est relou à force.
@@oldiesrestoration y'a que la vérité qui blesse frérot
Le 1.5 dci de chez Renault c'est de la merde tout le monde le sait
Désolé d'avoir blessé ton petit égaux de mécano du dimanche
@@nyko33720 Vérité de quoi ? 😂😂 T'es un comique ! Retournes t'informer au lieu de dire des conneries, le 1.5 dci a plus de 20 ans d'existence et il est plus qu'eprouvé, preuve en est, plusieurs marques étrangères l'ont adopté. Heureusement que le ridicule ne tue pas, tu serais déjà mort depuis très longtemps. Retournes bricoler ton 1.2 Puremerde. Restes tranquille, apprends à écrire correctement le français et je suis pas ton frère.
@@nyko33720Apprends à écrire français et ensuite tu pourras la ramener.