самое адекватное видео,правда у меня клио 2 но они похожи,спасибо,но сначала хочу попробовать промыть.а то страшновато все разбирать уже стар супер стар мега стар память и зрение подводят соберу не так получится звездолёт с кипятильником.СПАСИБО ЗА ВИДЕО.
airbag и руль не снимал, и весь большой блок климата тоже не снимал, только отсоеденил часть проводки справа от пасажира и открутил болты которие держат металический каркас, открутил педаль тормоза и так вытаскивал печку, гораздо быстрее и проще чем разбирать и отсоединять все)) так написал может кому интерестно. удачи
Также очень полезная инфа. Перед заменой искал в интернете как выполнить замену другими способами, попроще, но к сожалению не нашел, а те методы, что нашел, сводились к снятию панели. Может кто то решит использовать ваш метод. Спасибо.
Как не снимали панель??я все вчера раскрутил, мучился с рулевой колонкой так и не снял панель(задолбаный ушёл домой, сегодня опять иду в гараж). Хотел тоже не разбирая снять радиатор, но мне показалось что не педаль мешает, а сам шток рулевой колонки занимает место для высовывания радиатора
@@СергейВеличко-б7ц Делали в двоем, немного покрутили панелью и вытащили, но не снимали по сути ничего, только провода справа, саму рулевую колонку окрутили, метал что крепится болтами на 21 4 шт. кажется так, и педалька, остальное все на месте
12:48 если всё открутил то рулевая колонка должна вместе с панелью ложится на коленки и болтаться в разные стороны. Снимается она только в одном положении. Нельзя тянуть силой иначе не снимется. Вращая опущенную к седлу колонку влево и вправо немного толкать панель на себя. Не бойся выворачивать колонку под большой угол. Сперва войдёт левая часть, колонка повёрнута вправо дном влево. Потом проворачивая колонку влево пройдёт под панель снизу вверх сам замок. Ну и останется только убрать снятую панель. У меня тоже не сразу получилось, потом просто вращая в ослабленном состоянии вытянул. Сам стык снимать не надо, он сдвигается и образует небольшую щель. Вентилятор печки снимать не надо, достаточно открутить болты. Переключатели печки снимать тоже не надо, он только отводится вбок. Если меняешь радиатор, то саму печку вынимать из салона не обязательно. Прежде чем нажимать на кнопки патрубка, нужно сначала опрыскать очистителем на спиртовой основе, к примеру очистителем дроссельной заслонки, можно и wd40. Сейчас не вспомню как я нажимал, но вроде использовал раздвижные клещи FatMax с кнопочным фиксатором, ими ещё удобно снимать топливный шланг с фильтра. Конечно замена радиатора печки на этой машине долгий процесс, но если уже снимал, то потом сложностей с этим не возникает.
Спасибо за такой полезный комментарий, кому-нибудь это обязательно пригодится. Я же сделал так как в видео и надеюсь на мой век нового радиатора хватит. Больше не хочется повторять данную процедуру.
@@SVT-xb1ym по хорошему нужно дорабатывать, но мне было лень. Ну и стоит проверить термостат и датчик температуры с вентилятором. Когда что-то выходит из строя то пересохший пластик на радиаторе печки становится жертвой и может лопнуть, облить ноги кипящим антифризом. Так было у прошлого владельца такой же машины.
Что бы не возить с этими тросиками, я на своей машине сразу открутил торпеду, оттянул её в бок, открутил радиатор печки и вытянул его в бок. Но патрубки не удалось сохранить, отрезал их, один удлинил жигулёвским шлангом и поставил на обычные хомуты.
Спасибо. Все наглядно и реально, без лишних слов. Дай бог и мне терпения, перед холодами собрался таки печку поменять. Я правильно понял, что только обратная сборка заняла 8 часов?
Рулевая колонка крепится 4-мя болтами ключём на 13 откручиваем и тогда панель снимается. Ну и методично разборка и сборка. Да придётся спомнить разработчиков, могли бы сделать проще как на Ларгусе и Логане там трубки крепятся непосредственно к радиатору и мучений намного меньше кстати радиатор там такой же размерности при желании можно заморочиться и переделатьна него.
Тоже была такая проблема с запахом антифриза. Залил пол банки гермета от лавра и запах прошел. Печка греет слабо и то на 3,4 скорости. Наверное надо чистить сам радиатор печки от пыли.
Год назад, когда впервые появилась данная проблема, также залил половину банки герметика системы охлаждения Kuhlerdichter от Liqui Moly. Окна перестали потеть и антифриз стал меньше убывать, но запах антифриза сохранялся. Печка при этом греть меньше не стала. Замену решил произвести перед зимой, во избежание ее усугубления в зимний период, т.к. гаража нет, а менять радиатор на морозе не очень то хотелось. Дело тут не в пыли, я думаю, а в том, что сам радиатор уже забит внутри. Исхожу из того, что салонного фильтра у меня нет (не предусмотрен для данной комплектации), а радиатор внешне не особо был загрязнен пылью.
Возможно, тоже заметил, что на хх не особо греет. Вообще по сравнению со старым радиатором практически никаких изменений в плане температуры не заметил.
![[PL/EN] Renault Clio 2 phase 2 - upper cockpit disassembly](http://i.ytimg.com/vi/4IkEero9c5w/mqdefault.jpg)
Самое понятно и доступное видео про ремонт симбол.Спасибо тебе добрый человек.
самое адекватное видео,правда у меня клио 2 но они похожи,спасибо,но сначала хочу попробовать промыть.а то страшновато все разбирать уже стар супер стар мега стар память и зрение подводят соберу не так получится звездолёт с кипятильником.СПАСИБО ЗА ВИДЕО.
Давно искал такое видео. Очень подробно и доступно. Спасибо за работу.
airbag и руль не снимал, и весь большой блок климата тоже не снимал, только отсоеденил часть проводки справа от пасажира и открутил болты которие держат металический каркас, открутил педаль тормоза и так вытаскивал печку, гораздо быстрее и проще чем разбирать и отсоединять все)) так написал может кому интерестно. удачи
Также очень полезная инфа. Перед заменой искал в интернете как выполнить замену другими способами, попроще, но к сожалению не нашел, а те методы, что нашел, сводились к снятию панели. Может кто то решит использовать ваш метод. Спасибо.
Как не снимали панель??я все вчера раскрутил, мучился с рулевой колонкой так и не снял панель(задолбаный ушёл домой, сегодня опять иду в гараж). Хотел тоже не разбирая снять радиатор, но мне показалось что не педаль мешает, а сам шток рулевой колонки занимает место для высовывания радиатора
@@СергейВеличко-б7ц Делали в двоем, немного покрутили панелью и вытащили, но не снимали по сути ничего, только провода справа, саму рулевую колонку окрутили, метал что крепится болтами на 21 4 шт. кажется так, и педалька, остальное все на месте
Хорошо что есть такие люди . Спасибо.
Очень подробно и понятно, надеюсь, и для моего второго Симбола многое пригодится
Хорошее видео, всё по делу, спасибо!
Молодец парень.
12:48 если всё открутил то рулевая колонка должна вместе с панелью ложится на коленки и болтаться в разные стороны. Снимается она только в одном положении. Нельзя тянуть силой иначе не снимется. Вращая опущенную к седлу колонку влево и вправо немного толкать панель на себя. Не бойся выворачивать колонку под большой угол. Сперва войдёт левая часть, колонка повёрнута вправо дном влево. Потом проворачивая колонку влево пройдёт под панель снизу вверх сам замок. Ну и останется только убрать снятую панель. У меня тоже не сразу получилось, потом просто вращая в ослабленном состоянии вытянул. Сам стык снимать не надо, он сдвигается и образует небольшую щель. Вентилятор печки снимать не надо, достаточно открутить болты. Переключатели печки снимать тоже не надо, он только отводится вбок. Если меняешь радиатор, то саму печку вынимать из салона не обязательно. Прежде чем нажимать на кнопки патрубка, нужно сначала опрыскать очистителем на спиртовой основе, к примеру очистителем дроссельной заслонки, можно и wd40. Сейчас не вспомню как я нажимал, но вроде использовал раздвижные клещи FatMax с кнопочным фиксатором, ими ещё удобно снимать топливный шланг с фильтра. Конечно замена радиатора печки на этой машине долгий процесс, но если уже снимал, то потом сложностей с этим не возникает.
Спасибо за такой полезный комментарий, кому-нибудь это обязательно пригодится. Я же сделал так как в видео и надеюсь на мой век нового радиатора хватит. Больше не хочется повторять данную процедуру.
@@SVT-xb1ym тонкий пластиковый переход на радиаторе это мина замедленного действия. Через 100000 км у кого-нибудь рванёт.
@@SVT-xb1ym по хорошему нужно дорабатывать, но мне было лень. Ну и стоит проверить термостат и датчик температуры с вентилятором. Когда что-то выходит из строя то пересохший пластик на радиаторе печки становится жертвой и может лопнуть, облить ноги кипящим антифризом. Так было у прошлого владельца такой же машины.
@@dena5498тоже самое и у меня
@@dena5498 ооооо да полило мне ноги этой освежающей жидкостью)))
Спасибо тебе за подробное видео. Я сейчас тем же самым кексом занимаюсь но нервы на приделе... Боюсь что мне понадобится подробное видео по сборке😁😁😁😁
Рукастый ☝️👍 удачи в ремонтах !!!
Спасибо.
Блин второй день ебусь с этой печкой на сто 7000 и браться не хотят, видео доступно понятно, смотрю третий раз собрать осталось
Я досмотрел до конца. Думаю продать машину и не париться.
😂я так и сделал. Правда на ней один хрен надо менять печку, ведь теперь водит мать😂
Что бы не возить с этими тросиками, я на своей машине сразу открутил торпеду, оттянул её в бок, открутил радиатор печки и вытянул его в бок. Но патрубки не удалось сохранить, отрезал их, один удлинил жигулёвским шлангом и поставил на обычные хомуты.
Спасибо большое)
Огромное спасибо 🤝👍👌
Молодец
شكرا لك على هذه المعلومات القيمة
Спасибо
Дякую брат
Подскажите пжл данный авто был вами приобретен на вторичном рынке?
У меня тоже чип имобилайзера к замку примотан😂
Подскажи ,зачем менял? У меня потеет лобовик ,высушить на 4 положении ге могу....
У меня 2005 года машина 1.4 8кл , так радиатор печьки стоит под капотом , под пластиком правого дворника.
А то разве не кондиционерный?
Кондиционерный конечно. Печка у всех стоит в одном месте, в салоне.
Показано четко молодец спасибо
Спасибо. Все наглядно и реально, без лишних слов. Дай бог и мне терпения, перед холодами собрался таки печку поменять. Я правильно понял, что только обратная сборка заняла 8 часов?
Нет, весь процесс разборки и сборки занял примерно 8 часов
Рулевая колонка крепится 4-мя болтами ключём на 13 откручиваем и тогда панель снимается. Ну и методично разборка и сборка. Да придётся спомнить разработчиков, могли бы сделать проще как на Ларгусе и Логане там трубки крепятся непосредственно к радиатору и мучений намного меньше кстати радиатор там такой же размерности при желании можно заморочиться и переделатьна него.
Как радиатор, полёт нормальный?
❤❤👍👍👌👌
Тоже была такая проблема с запахом антифриза. Залил пол банки гермета от лавра и запах прошел. Печка греет слабо и то на 3,4 скорости. Наверное надо чистить сам радиатор печки от пыли.
Год назад, когда впервые появилась данная проблема, также залил половину банки герметика системы охлаждения Kuhlerdichter от Liqui Moly. Окна перестали потеть и антифриз стал меньше убывать, но запах антифриза сохранялся. Печка при этом греть меньше не стала. Замену решил произвести перед зимой, во избежание ее усугубления в зимний период, т.к. гаража нет, а менять радиатор на морозе не очень то хотелось. Дело тут не в пыли, я думаю, а в том, что сам радиатор уже забит внутри. Исхожу из того, что салонного фильтра у меня нет (не предусмотрен для данной комплектации), а радиатор внешне не особо был загрязнен пылью.
Parabéns 👏👏👏👏👏
Здравствуйте, у меня такой же авто, скажите есть ли у него салонный фильтр? Если есть то где? Спасибо
Есть под правым дворником под жабо где ложиться щётка.
А можете подсказать где там масса панели приборов, ато у меня стрелка тахометра и температуры крутятся сами по себе
Не подскажу
Кто еще и как сняли шланги с радиатора печки без рвспила? Очень нужно!@@!!
Тоже не смог снять. Отрезал. Заколебался. Завтра продолжу
Дякую
У меня потеют стекла постоянно и есть запах. Я так понял мне тоже предстоит этот квест.
Çok güzel anlatmıssın bu araca sahibim sorun var ama çok paramparca oldu bunun daha kolay bir yolu yokmu
Здравствуйте а скажите пожалуйста умения машине тоже такая проблема паможешь
Чем помочь?
@@SVT-xb1ym купите её)))
них@я себе, это ж сколько работы.... снимаю шляпу!
печку надо ставить оригинал иначе не будет греть на холостых
Возможно, тоже заметил, что на хх не особо греет. Вообще по сравнению со старым радиатором практически никаких изменений в плане температуры не заметил.
@@SVT-xb1ym при морозе ещё хуже будет
Да у меня на холостых не греет совсем... Но уже куплен не оригинал, хотелось надеятся...
@@SiGrayN продайте и купите оригинал , посмотрите видео zenicom замена печки в дастере он по этому поводу там всё расказует
How match euro Clio classique in turk please ???
I did not understand the question
It is Russia, in Russia price of these cars depends from equipment, and price for base equipment car in more or less good condition is 3000 euro
Как у тебя терпения хватило. Я при всём процесе матерился
В лагуне проще менять,за минут 30 можно всё сделать,а здесь..😰
)))
При замене было не смешно.
Конструкторы конечно му.. Ки