"...все у кого есть ТВ - 4 не ищут лёгких путей...".))) Пару лет назад приобрёл убитый ТВ - 4. Вкусил с полна. Я скажу круче. Кто смог довести станок ТВ - 4, что называется "до ума",просто герои))). Игорь Негода, вообще просто супермен. Спасибо за видео. Я прям чувствую эту тяжесть, нести на себе крест ТВ -4. И привет его конструкторам, дай бог вам здоровья (ругаться нельзя)))))
я на своем легко убираю этот люфт. необходимо снять фартук и отнести на шлифовку верхнего торца а после зазор регулируется в моем случае обычными щупами. открутил 4ре болта крепления фартука подложил или убрал шуп вот тебе и зазор в рейке
Для тех у кого нет фрезерного станка или душит жаба от фрезерования паза на рейке есть более простой вариант. Делалось на моей практике неоднократно, особенно тогда когда конструктор или рабочий, как назло, ошибался на 1 мм в сопрягаемых деталях. А это случается увы довольно часто а браковать накладно. Достаточно для этого просто проточить канавку на винте , типа как для выхода резьбы длиной чуть больше чуть больше толщины рейки -минус цековка. Конечно при этом лучше брать винт с внутренним шестигранником. При этом головку шестигранника уменьшить соответственно а под головку поставить шайбу слегка потолще ( 2мм) а ней сделать паз. Ребяты, замените все винты с полукруглой головкой и шлицом ( которые я нанави, на винты с внутренним шестигранником !!!
Хоть посмотрел на разобранный фартук. А то на моем выломан кусок там где гайка, и продавец дал мне новый фартук с новой гайкой - для замены. По поводу сразу чинить, согласен 100% - я когда начал работать на своем тв-4, думал что станок подубитый, но со временем понял, что его не использовали практически.
Износ ходовой шестерни, износ втулок, износ кремальеры, износпризмы станины! Вот ваш обший люфт и не достающая шестерня до кремальеры (зубчатая рейка) И перед тем как работать на станке изучите его конструкцию и алгоритм работы до винтика, и если его купили для начала отстройте все узлы и устраните люфты и зазоры! Так будет правельно! А вы начинаете на разбитом и разхлябоном станке работать добивая его ещё больше, на сломоной машине не уедиш долеко! Удачи.
Дружище не надо 380 вольт,это дорого,сделал для себя расщепитель,РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ!!! на своём оборудовании проверил.Работает УСЁ!!!! Поверь 3кВт двигатель потянет твой большой станок.
Дружище у меня такая же проблема на ТВ4. этот вал болтается как х... в стакане. А у тебя чертежа с размерами втулок не завалялось случаем. Буду очень благодарен если как то выложишь их для обозрения.
Здравствуйте! Прямо в точку попалось ваше видео,тоже самое посмотрел у себя ,тоже выработка втулок и вала.От сюда вопрос есть какой то чертёж втулок с размерами,честно не хочется разбирать мерить собирать точить и обратно всё.... Втулки сделаны с завода..... спасибо.лайк! подписка.
Небольшое замечание .После того как выставил нужно обязательно ЗАШТИФТОВАТЬ обе рейки !! Иначе со временем и от нагрузки при переходе шестерни фартука с рейку на рейку шаг между рейками будет увеличиваться, что в конце концов может повредить зубья рейки . Для штифтовки нужно просто засверлить обе рейки недалеко от старых штифтов.
Рейку лучше не трогать так как , фартук опускается и давит на ходовые винты нужно делать так чтоб поднялся сам фартук , это мое мнение , я буду пробовать делать так .
Полностью согласен, но нет возможности у меня ровно шлефануть фартук, не хотел бы больших проблем сотварить. А выработка, судя по прижимам не больше 0,25. Там в конструкции фартука заложен некоторый допуск на кривизну )
@@Ремонтвездеходов Главное чтоб все работало правильно😉 а как вы этого добились не важно, инструмент ваш и не кто не вправе вам указывать что и как с ним делать , а видео полезное может кто-то тоже решит воспользоваться вашими методами👍
Будет ходить как новая , капралон вещь хорошая , у меня на манипуляторе на стреле есть вкладыши по которым стрела скользит ,были из второпласта , каждые пол года менял , надоело поставил капралон и уже 2 года не золазил в эти узлы , единственное хорошо бы графитовый капролон использовать но и белый не хуже 👷👍
Здесь нужен тонкий подход . Либо рейку заказывать но из за износа направляющих как на станине так и на фартуке будет зазор . Тут нужно точно вымер ять . Вот мое видео и жесткость увеличилась . th-cam.com/video/RmwrdPome44/w-d-xo.html и вставочка на заднюю бабку из трансформаторного железа .th-cam.com/video/QB09fo_x5t0/w-d-xo.html
Тебе нужно посмотреть состояние механизма который разводит и сводит половинки маточной гайки (которая резьбовой вал зажимает, когда резьбу режешь). Там две половинки гайки должны сходиться-расходиться когда ты на фартуке текстолитовый рычажок двигаешь. Скорее всего у тебя верхняя половинка слетела и упала вниз на вал. Попробуй отвёрткой её вверх поднять. Вроде бы так!)
Доброго времени суток хотел бы обсудить с вами ремонт что касается продольной подачи когда вал недостает до зубчатой рейки считаю ваш ремонт неправильный и думаю что знаю более правелный вариант хочу себе так сделать хотел бы посоветоватся
"...все у кого есть ТВ - 4 не ищут лёгких путей...".))) Пару лет назад приобрёл убитый ТВ - 4. Вкусил с полна. Я скажу круче. Кто смог довести станок ТВ - 4, что называется "до ума",просто герои))). Игорь Негода, вообще просто супермен. Спасибо за видео. Я прям чувствую эту тяжесть, нести на себе крест ТВ -4. И привет его конструкторам, дай бог вам здоровья (ругаться нельзя)))))
Хорошо сказал. Не забываем станок УЧЕБНЫЙ (слесаря не исключение) делался по ТУ и подозреваю учениками.
Да, это чудо инженерной мысли изначально было мертворожденным
@@ВалерийГромов-в2ф Проблема еще в отсутствии смазки деталей фартука,в пяти местах просверлить пришлось и смазывать перед работой
Я столкнул ся стакой проблемой,хочу попробовать попнять фартук подложкой те же 0.8мм,только под фартук.
Еслибы у тебя былобы столько инструмента как у Игоря . ......станок востоновить проще.
Спасибо огромное за подсказку. Вчера таким же образом опустил рейку и станок стал работать почти нормально. Успехов Вам!
я на своем легко убираю этот люфт. необходимо снять фартук и отнести на шлифовку верхнего торца а после зазор регулируется в моем случае обычными щупами. открутил 4ре болта крепления фартука подложил или убрал шуп вот тебе и зазор в рейке
А ходовые вал с винтом вверх не выгибает после шлифовки?
Спасибо за отличную работу!!! Таким же образом устранил проблему.
Парень купи частотный преобразователь. И другой станок поедет. Я так на тв 4 сделал. И управление стало очень удобно. С уважением Тульская область.
Для тех у кого нет фрезерного станка или душит жаба от фрезерования паза на рейке есть более простой вариант. Делалось на моей практике неоднократно, особенно тогда когда конструктор или рабочий, как назло, ошибался на 1 мм в сопрягаемых деталях. А это случается увы довольно часто а браковать накладно. Достаточно для этого просто проточить канавку на винте , типа как для выхода резьбы длиной чуть больше чуть больше толщины рейки -минус цековка. Конечно при этом лучше брать винт с внутренним шестигранником. При этом головку шестигранника уменьшить соответственно а под головку поставить шайбу слегка потолще ( 2мм) а ней сделать паз.
Ребяты, замените все винты с полукруглой головкой и шлицом ( которые я нанави, на винты с внутренним шестигранником !!!
Хорошая идея, благодарю!
Прочитал три раза, ничего не понял. О каком винте идëт речь? Который под шестигранник?
Хоть посмотрел на разобранный фартук. А то на моем выломан кусок там где гайка, и продавец дал мне новый фартук с новой гайкой - для замены. По поводу сразу чинить, согласен 100% - я когда начал работать на своем тв-4, думал что станок подубитый, но со временем понял, что его не использовали практически.
На моём тоже был выломан кусок, где разрезная гайка и вал резьбовой. Приварил полуавтоматом, вроде держится. Резьбу режу каждый день!)
Хорошая работа!!! Класс!!!
На ТВ 4 рейка из двух частей . Левая всегда изнашивается быстрее.поменяй местами рейки
Износ ходовой шестерни, износ втулок, износ кремальеры, износпризмы станины! Вот ваш обший люфт и не достающая шестерня до кремальеры (зубчатая рейка) И перед тем как работать на станке изучите его конструкцию и алгоритм работы до винтика, и если его купили для начала отстройте все узлы и устраните люфты и зазоры! Так будет правельно! А вы начинаете на разбитом и разхлябоном станке работать добивая его ещё больше, на сломоной машине не уедиш долеко! Удачи.
Дружище не надо 380 вольт,это дорого,сделал для себя расщепитель,РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ!!! на своём оборудовании проверил.Работает УСЁ!!!! Поверь 3кВт двигатель потянет твой большой станок.
ну вооот... наконец то ))) давнееенько!!
)) Да задолбала рутина. Теперь буду снимать.
Дружище у меня такая же проблема на ТВ4. этот вал болтается как х... в стакане. А у тебя чертежа с размерами втулок не завалялось случаем. Буду очень благодарен если как то выложишь их для обозрения.
Здравствуйте! Прямо в точку попалось ваше видео,тоже самое посмотрел у себя ,тоже выработка втулок и вала.От сюда вопрос есть какой то чертёж втулок с размерами,честно не хочется разбирать мерить собирать точить и обратно всё.... Втулки сделаны с завода..... спасибо.лайк! подписка.
а где сосиски 🤣🤣🥰👍
Небольшое замечание .После того как выставил нужно обязательно ЗАШТИФТОВАТЬ обе рейки !! Иначе со временем и от нагрузки при переходе шестерни фартука с рейку на рейку шаг между рейками будет увеличиваться, что в конце концов может повредить зубья рейки . Для штифтовки нужно просто засверлить обе рейки недалеко от старых штифтов.
Да, всё верно говорите.
Сделать втулку, ту, которая со стороны рейки, немного эксценрично, не решит проблемы?
Рейку лучше не трогать так как , фартук опускается и давит на ходовые винты нужно делать так чтоб поднялся сам фартук , это мое мнение , я буду пробовать делать так .
Полностью согласен, но нет возможности у меня ровно шлефануть фартук, не хотел бы больших проблем сотварить. А выработка, судя по прижимам не больше 0,25. Там в конструкции фартука заложен некоторый допуск на кривизну )
@@Ремонтвездеходов Главное чтоб все работало правильно😉 а как вы этого добились не важно,
инструмент ваш и не кто не вправе вам указывать что и как с ним делать , а видео полезное может кто-то тоже решит воспользоваться вашими методами👍
4:40 - да, втулки вал-шестерни установлены с завода. У меня ТВ-4 Ростовский, там тоже втулки.
Это они хорошо придумали. Я долго думал как и где растачивать фартук буду, но оно вон как.
Будет ходить как новая , капралон вещь хорошая , у меня на манипуляторе на стреле есть вкладыши по которым стрела скользит ,были из второпласта , каждые пол года менял , надоело поставил капралон и уже 2 года не золазил в эти узлы , единственное хорошо бы графитовый капролон использовать но и белый не хуже 👷👍
Молодец
Здесь нужен тонкий подход . Либо рейку заказывать но из за износа направляющих как на станине так и на фартуке будет зазор . Тут нужно точно вымер ять . Вот мое видео и жесткость увеличилась . th-cam.com/video/RmwrdPome44/w-d-xo.html и вставочка на заднюю бабку из трансформаторного железа .th-cam.com/video/QB09fo_x5t0/w-d-xo.html
Друг. Подскажи. У мен фартук скребет резьбовой вал. Как супорт отодвинуть или фартук?
Тебе нужно посмотреть состояние механизма который разводит и сводит половинки маточной гайки (которая резьбовой вал зажимает, когда резьбу режешь). Там две половинки гайки должны сходиться-расходиться когда ты на фартуке текстолитовый рычажок двигаешь. Скорее всего у тебя верхняя половинка слетела и упала вниз на вал. Попробуй отвёрткой её вверх поднять. Вроде бы так!)
Нет он просто в нерабочем состоянии. Прям прикасается фартуком к валу.
А понял. Попробую.
Ремонт вездеходов вот на видео 3:01 у тебя то же маленький зазор между фартуком и винтовым валом. А у меня там они вообще касаются.
Доброго времени суток хотел бы обсудить с вами ремонт что касается продольной подачи когда вал недостает до зубчатой рейки считаю ваш ремонт неправильный и думаю что знаю более правелный вариант хочу себе так сделать хотел бы посоветоватся
ujinpos@yandex.ru
Если есть возможность напишите мне на вотсап 8961-451-20-74 или вот моя почта vova.menshov.90@mail.ru
Попробуй шпонку поменять
Сказано верно , учись на чужих ошибках .Практика привыше логики , хотя ......?!