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身為一個每天嗑藥的憂鬱症 焦慮症 強迫症患者 騎車真的是我最快樂的事 檔車重機這些帶給我很多的釋放 即使我騎的是越野車 騎不快 但能坐上車 能發動起步 就是最快樂的事情
權利越大責任越大 汽車享有最多的權利使用道路 卻沒有更高的標準駕駛和負責任反而汽車駕駛人任意違規而交通體系整體近五十年來的解方是禁行機車派員警取締機車未二段式左轉 機車行駛禁行機車同時旁邊汽車違規停車不處理 或是附近經過的汽車行駛動態違規視如未見放固定測速照相 流動測速 區間測速無法改善交通只是為了增加國庫收入 相關罰金卻不是用來改善交通汽車車輛只不過是一種交通工具 載具 只是交通工具其中之一 道路是屬於所有人的應該將道路歸還給所有的人使用 讓所有人所有國民不分年齡都可以使用 國民的最基本屬性是人 即行人行人是道路上最弱勢的用路人行人應該擁有良好的道路環境 包含但不限於硬體人行道設施 現況是路邊停滿汽車 不論是否違停 行人都不知該走哪裡禮讓行人是最基本的行為再來是自行車單車 他們必須踩踏使用人力移動必須耗費體力 是最環保的交通方式 不需花費能源 完全零碳排 遠遠超越鐵路電聯車捷運或電動車自行車和行人同樣脆弱 需要保護保持距離和禮讓需要標線自行車道 目前卻是放在奇怪的機慢車道和機車一起擠在狹窄空間 又或和汽機車一起在車道混流單車速度通常15～20kph 和機車40~60kph有30kph以上的巨大速差在汽機車機動車輛眼裡單車猶如行人是類似靜止的放在同車道行駛是不恰當危險的規定再來是機車 在機動車輛內屬於弱勢方 移動速度變快移動和停車佔用空間較小 省油使用能源遠較汽車低仍然是脆弱 機車害怕被車輛撞擊受傷 並非機車本身危險 這兩是不同概念 需要保護不是禁止 提供良好交通環境 降低所有車輛車禍機率和降低傷亡率目前交通政策和執法 看不出有實質針對降低車禍的方針車種分流禁行機車 強制二段式左轉 選擇性執法 測速照相 區間測速都不是有用反而是對交通有害的方式最後才是汽車 汽車非常強勢 優先權應該更低 佔用空間大導致都市市區塞車 耗油使用很多能源完全依賴石化原料和進口 並且經常是一人汽車較堅固 汽車經常車禍撞到人 即使是堅固也不意味不會死傷 國道高速公路快速道路每年可見汽車嚴重連環追撞事故汽車不保持安全車距和注意前方與左右車況是肇事主要原因目前享有最大全部使用權利 甚至超量違規使用卻沒有負擔什麼責任 社會責任需要調整並且改進權利越大責任越大 汽車享有最多的權利使用道路 車輛尺寸也較大對影響更多 卻沒有更高的標準駕駛和負責任 反而汽車駕駛人任意違規我覺得老實說會無視交通法規亂開車的汽車駕駛人 把汽車當機車開 汽車駕駛人換成騎機車時多半是亂騎機車 怎麼開車就怎麼開機車會讓汽車違停到道路行駛範圍的路上 併排停車 停機慢車道 停路口紅黃線 違停汽車尺吋大影響道路交通很嚴重隔熱紙黑到發亮和黑道一樣黑 嚴重影響駕駛視線亂騎機車的駕駛人換成開汽車駕駛水準多半不見得會變好多少別忘了所有人 都是人 最終都要下車走路成為行人行人在交通裡被動被撞死傷佔比不低 我記得有兩成以上出門是路 到達目的地是路除非是那種經常亂違停在店家門口沒有羞恥感的人…路邊停滿汽車人要走哪裡行人不能總是無奈被迫的在公園裡繞圈散步還要和自行車一起在公園裡共用空間因為這些休閒單車騎士也不敢上危險的道路總是開車駕駛不走路活動量降低 開車排放廢氣 也導致不健康的國民不活動肥胖不健康生病導致高額的健保支出
@@charles88ㄅ
大部份的人都有焦慮的問題這已經是文明病了～
身心病騎士+1我都跟我家人朋友說憂鬱追不到騎車時的我哈哈
這個答案可以很短，也可以很長；可以很簡單，也可以很複雜；可以很俐落，也可以很綿長。每一次跨上車、轉動油門，都有相同，卻不同的回答。
說的真好！
辣個絕對不短的男人來了>Q
國中時課堂上，看著老師給我們放的不老騎士，心中無限嚮往，嚮往那放蕩不羈的追風之旅；嚮往無拘無束的自由翱翔。一直到高中畢業即將上大學，媽媽給我買了人生第一台機車，雖然只是二手的125塑膠車，我終於體驗到那種抓緊握把，想去哪就去哪的自由，跟著同學們東奔西跑，但我心中仍不忘那檔車夢。這時媽媽的癌症開始惡化住院治療，記得那時是晚上，我出去買晚餐，結果和騎腳踏車的小朋友相撞，雙方無大礙，對方媽媽知道我的狀況後表示諒解，最終也沒有走進司法程序，就這樣小事化無，這是我開始騎車後第一次出車禍。大學畢業進入職場，騎車這件事漸漸失去了樂趣，我變得比以前更不愛出門，放了假就只想窩在家，再加上要照顧開刀切除小腦腫瘤後臥床不起的媽媽，那時候可以說是身心俱疲。不知該說是幸運或不幸，媽媽開完刀臥床後僅僅數個月就過身，當時我感覺整個世界失去了顏色了。在那之後一年，出過兩次小車禍，只是和其他機車碰撞，第二次車頭被撞壞，我開始考慮換車，最後在去年一月買了我人生第一台檔車「野狼傳奇125」，也是我第一次接觸檔車，當時車行老闆大概教我怎麼換檔後就放我自行練習，當時的我興奮極了，就這樣來回騎了一個小時後回去找老闆，他說：「你學得很快，之前有客人教了十分鐘還騎不出去，阿你加油了嗎？」，我這才匆匆上路去加油。自從開始騎擋車，體驗到不同於塑膠車的樂趣後，我好像又回到了第一次騎車的日子，想起了以前的嚮往，我好像終於真正的愛上騎車了，總有一天我也要騎著我的愛駒，馳騁在環台的公路上，去欣賞更多的風景；去經歷更多的旅程。
汽車是載著你的肉體出門摩托車是載著你的靈魂狂奔
有讚…”不自由毋寧死”不愧是被拿來行銷機車的標語…每當心情煩悶的時候，半夜車子牽著就出去騎車繞繞兜個風…心情就好很多，不需要成群結夥、不需要跟別人競技競速，就是手握著油門慢慢悠閒的注意路上的景色、路況、紅綠燈…心靈會自己沈澱，騎車真的很自由…
人生出來就不自由，直到騎上機車，每個人的靈魂上是自由的。
逆向會讓靈魂真正的飄向遠方
看到我流眼淚了！作為機師我每天在駕駛艙裡看著我的飛機飛到一千公里每小時的速度，但是卻一點感覺也沒有。可是在摩托車上我可以感覺到的一切就如你所說，一模一樣！ 那種自由是風穿過身體的自由！
重點是要說機師吧= =
鄰北也看到流淚了XD
你可以在飛機擋風玻璃開小窗(x
@@oozzziiii 眼紅哦🤣🤣
@@fgde22148 那就往生了。
不得不佩服這個頻道拍出如此有質感的影片
你說得太好了，我有同感！
在看廣告的時候 我開始回憶起第一次騎車的體驗 當時感覺自己融入了 山路我奔馳在道路上 那時候瘋的 就算大雨 只要有理由 照樣出門 就算淋成落湯雞 還是很開心
確實...開車真的比較舒服 但是舒服過頭 我常常開車超過1小時我就覺得精神疲乏但是身體不會累 處於一個很奇怪的狀態 腦袋跟我說很累 很想睡 但是身體卻很有精神 睡也睡不著騎車雖然真的安全性沒有比開車來的安全 但是機械帶給你的感受與回饋是只有你能體會的 跟著一群有共同嗜好的車友 一群人上山 喝咖啡 閒聊 成本也低 半天 整天下來精神與體力的消耗 會讓我覺得今天過得很充實 我朋友常常跟我說 騎車不追求舒服 騎車是一項運動
說的真好前幾年下班累了，朋友突然說要去武陵那時正好要半夜十二點，洗完澡騎車出發騎著山路、看著夜景、吹著風。那種感覺那種興奮感真的通體舒暢，享受著速度流淌著血液的自由感或許這就是一種信仰。
好感動你說出我心中難以描述的「自由」你不是觀賞風景，而是置身其中
谢谢，说的真好，原本习惯了每天坐地铁上下班，嘈杂的人声、手机声、地铁声，不断的在麻痹自身的感受力。后来开始开上了小电驴（禁摩），才欣喜发现竟获得了一种自由，通勤的自由。每天专注的开着电动车，真的有一种冥想的感觉，整个人上班的状态也好了很多。
十一歲開始偷騎父親的小機車到現在五十六歲已經換了好幾台重機，一生愛騎機車！
騎車的時候，完全享受騎車這件事，那一種純粹的自由，一種你跨上車就明白的自由。
我老婆形容得好：小學剛學會踩單車的時候，覺得好像飛翔一樣自由！雖然後來學會騎機車也是自由滑翔感，甚且延伸擴展了踩單車的速度與活動範圍，但是那個落差遠不及從步行到踩踏滑行的差異！
騎車在路上真的能感受到自己真正活著的感覺
謝謝Eric，先看山道猴子才來看以前的影片，才發現其實以前影片的腳本、用句，就都已經非常好看了~
這種感覺只有像我們這樣愛騎車的人才懂，我自己也是騎crf，可以騎到一般車到不了的地方就覺得很爽🤟😂越野車的確騎不快因為齒比的關係，我自己在公路上也是騎80到90之間，150的越野車騎八十幾最舒服了，超過90反而會很不穩；但是一騎到鄉道或者更小的山路裡甚至是林道，就是越野車的專長了，在那種狹小的山路裡有很多風景美不勝收，一路上車少想停就停，那感覺真的很爽～
再有人問過我為什麼不開車就好我就能直接傳影片連結給他了 謝謝大大每次都騎車都是一種療癒不再只是看著車窗外的風景而是置身於風景之中 感受著空氣中的溫度與濕度停下車拍幾張照 再度踏上旅程By 4:00準備從台東騎到阿里部落拍照的RV騎士
加油!
@@_fallen_angel_520 感謝大大 我今天5:00去二寮看完日出就要回程了
這時候更要推廣一下自行車！論材質有高科技的空力碳纖、耐用的鋁合金、浪漫的復古鋼管；論性能有高速的公路車、跨界的礫石車、越野的登山車、休閒好看的單速車，選擇多到不行，而且一樣能享受影片說到的各種自由。最重要的是自行車騎士不會因為隨便轉轉油門就時速 100 而幻想自己很有技術，最終墮落成山道猴子 XDDD 光是想騎上山就要有超猛的體力，要騎太快外拋摔死還得有環賽世界級選手的實力才辦得到
身為剛17歲的我 感覺我看到微嚮往的未來 感覺自己碰不著半輛跑車 但是你說80幾萬的隼 我應該是能夠勾著 目前連個安全帽都沒有的我一直有機車夢 我爸只要出門我就會問騎機車還是開車 如果是騎機車我一定會跟出去 因為我超享受坐機車給風吹的感覺 而且在機車上會減少用手機的時間 坐在車上都在看手機 看外面也沒什麼可以看的 雖然在車上有像坐沙發一樣的自由 但跟坐機車的自由不一樣 車上甚至還有很多死角影響你看風景 有時候覺得騎速可達很單調 還有一個選項 就是檔車 邊騎邊忙😂 我最近學會了檔車 我更加確定未來我想幹什麼 我還有一堆喜歡出去玩的朋友 所以相信未來我過的不會太無聊 希望如此啦😇
說到點了，玩重機的代價比超跑小，這是重機的絕對優勢
這時的你開始存錢，18歲考白牌駕照後買個小檔車練習、適應台灣的交通環境然後繼續存錢。20歲去考大重駕照同時把三年來存的錢all in，24歲才圓夢的我告訴你照我說的做絕對不會後悔，我真的很後悔我是到了23歲才開始拼命兼兩工一年圓夢，真的相對累很多。
嗯…差不多到可以推坑杜卡迪的年紀了！哈！哈！哈！
今年18，去年的我也是這樣想，但終究不敵「家人反對」，正在努力存錢買台R3
越野不需要駕照也不用牌照，因為我們騎的不是道路歡迎加入我們的行列，車友們都很熱情
身為會開車的人騎機車在台灣最大的好處就是去大多數透天店面消費都可以直接插門口
4:05 彷彿看到上了年紀的教士
沒戴安全帽XD
滿42歲了！真的很「慎重的考慮買檔車中」，你的影片說的真好。期待買車後的心情與感受啊⋯⋯
很好的演說與宣傳，我剛開始接觸交通規劃和各種人類代步工具的歷史、知識與最重要的經驗感受，Eric大的影片讓我被十足地說服。
我個人兩個都喜歡，從小喜歡四個輪子，長大後慢慢開始接受兩個輪子的。以廣義來說倆著沒有太大的區別，從前我喜歡大馬力的車輛，現在對輕盈車身仍保有強大馬力的著迷，而機車大部分能做到優秀的馬力重量比
剛滿18歲覺得自己可能永遠接觸不到超跑但是從16歲就開始喜歡機車考到駕照 學會打檔後牽了一臺高中時最喜歡的機車 - CBR150R騎到山上 海邊看著風景能騎車置身於風景中是我目前感受到最美好的事
身為同樣剛18歲的騎士路過，牽了一台gixxer，這暑假，它讓我遇見更多不同的人，踏上很多以前從未想過的美景，下周要24耐了，總之，去騎摩托車吧!
我前幾年還特地去台灣租CRB400騎去三地門
吸逼150r很適合新手,他是同級車中馬力最小的，比較安全，而且跟黃牌車比，最接近的應該是價格了
在小時候，我坐在爸媽車上看著窗外，看到很多風景，也想去那些窗外看到的風景在更遠的角落。因為父母的目的地不同，有時候說了反而會被說之後再去，也產生了移動式監獄的感覺。但擁有機車駕照擁有摩托車之後，我想到哪裡 想看什麼就去哪裡，或許這也是一種自由。心情不好 難過的時候，去騎摩托車很療癒我的身心靈。騎車六年，因為外縣市讀書寒暑假回來的時候，我發現彎道可以讓我保持清醒，直線會讓我無聊到差點睡著。（就是在直線比較多的路段前設置休息點）摩托車他是一個可以豐富人生的交通工具，心情不好 無聊的時候，就去騎摩托車吧👍
騎車的自由 享受速度帶來的迎風馳乘 操控車輛依你地意志移動及傾倒 感覺著眼前的景色變換而與之融合 體驗這周遭事務帶給你的感受 專注著車輛的控制用身體感覺著車子回饋的訊息 隨心所欲地前往想要到達的地方就是我追求的所謂的自由 這就是騎車給我的樂趣 當然到達目的地後跟其他車友交流也是美好的一件事
不用找停車位的自由
改裝自由😂
@@user-ch1vp4xm5l 喔這個玩什麼車都可以喔
您smxs換的新避震感覺很棒😂
大重可能還是要找一下🥺
認真說，沒開過車，但是會騎車跟不會騎車比，我感覺是腎上腺素有影響，怕摔車所以專注，反應要及時，眼手並用，當然也有人車合一偶爾恍神的時候，可能就跟所有運動一樣，騎車時會更注意到自己身體心跳肌肉等變化，有活著的感覺❤❤
我有憂鬱症，而且平時工作帶給我厭煩和焦慮，假日都會騎著摩托車跑山，這次買了輕檔街車，想要追尋自由和無約束的體驗！
詞寫得很好餒 都跟我想說的都有 最感同身受的就是想停就停 用眼睛看風景 感受風的溫度 享受油門轉動後的速度。沒有誰能拘束。
在這個停屍間最自由的男人就是摩托王 ! !
以前騎車單純為了通勤，現在騎車除了通勤也為了散心。
Eric的文青口白太邪惡惹❤
講的真好，身為騎士我驕傲
我也是常一個人騎著車，想去那裡就去那裡，騎著車有時侯沒有特意想去那裡，去各沒有去過的地方，去各沒有打擾安靜的地方，覺的這裡風景不錯，就停下來！
享受自由跟影響他人安全是兩回事
不影響他人安全的前提下 享受自由不就好了？@@
機車跑車飛機皆有價，而無價是生命，做任何事都是自心的選擇，選擇你所愛，愛你所選擇，享受您的選擇，讓您的生命，更加豐富光采更有義意。
還記得18歲那年考到駕照沒多久就騎車環島被上班地方的老闆笑說這樣太累了 槓麻不開車我說騎車比較舒服比較自由 才有享受到沿途風景的感受老闆跟我說 你再過個幾年就不會想騎車這樣跑了過了2年多了 20歲了 正在考大重駕照 考到準備再來一次騎車環島
開車塞車要看風景時停車不便
你應該回，如果過幾年就不會想騎車的話，那現在更要把握時間趕快騎啊😂😂
謝謝！我也很喜歡騎車 每次別人問我為什麼喜歡騎車 我都只能說騎車有一種感覺 我很喜歡看了這影片我終於知道那感覺是什麼了
中肯 我剛關注到你 發現你的邏輯還蠻清晰的
銀行那個廣告，真的讓人很感動，印象也很深刻。
分析得非常好謝謝分享
完全寫出了我為何不愛汽車的詮釋❤
沒錯！就是這個意境。只是會坐到屁股很痛~
腳踏車也蠻自由的，靠的還是你的體力😍
不過不喜歡硬要跟自由綁定，因為只顧自己的自由叫自私，我更願意把騎車跟自控關聯在一起
騎者車想要上山還是下海都是非常方便的自由
你說錯了！！！！ 在台灣開汽車貨車連結車也可以想停就停啊！只要雙閃打下去，沒有不能停的，單停並排三貼四組 ，如果你不知道我說什麼，你來桃園騎車就知道了，汽車也是想停就停的，管他會不會影響到別人，有人靠北就說有打雙閃、只是停一下下
屏東高樹 也認同
@@user-in7fn8jb3i 還有那些地方認同的 頂上去!!
借分享！講的太好了！
Supercars won't move my soul, but motorcycles do. No matter what kind of bikes.
我男朋友很喜歡騎車，也會載我去很多地方玩，印象很深刻有次他載我從台中橫切太魯閣到花東玩，雖然有時很暈但我們也看了很多美景，也稍微了解為什麼他喜歡騎車。會點進這個影片也是因為想了解他在想什麼～
純好奇，原來乘機車也會暈車的嗎？
@@sad5988357 山路連續髮夾彎時我會暈車
@@sad5988357 你原地轉圈會暈的話，騎車會暈也合理吧
能體會騎車這件事是很自由的！
深有同感，就是像這樣的感覺啊~
反觀這部片的觀看次數，居然只有10萬不到
押車跌倒親到柏油路的時候 與瀝青的接觸再真實不過 它!就在那裡!
每次只要有外行人問我們到底在爽甚麼 我都會貼這個影片給他看
2:25 難怪我一到假日就是騎機車紓壓
那怕只是家裡的破爛買菜車，車子動起來帶給我的舒暢感還是一樣放鬆
很棒的影片，汽車只是交通工具，機車是直達靈魂深處的工具
喜歡騎車總是講不出為什麼喜歡這部影片讓我知道我喜歡騎車是什麼原因了
我開車被視線被框住我騎車也被安全帽框住兩者都不自由想要享受自由？最好的辦法是.....走路
騎車你可以轉頭啊！😂
出發吧不知道那路在哪 迎風向前 是唯一的方法…..
除了講超跑這段不認同外,其他都很認同! 也許跟台灣路況有關?我自己也不清楚 反正超跑我就是沒興趣! 我喜歡摩托車
回頭看，作者真的很懂機車
不僅僅是自由帥、像成吉思汗般對大地的征服感還有體能上的考驗以及對自我挑戰的極限我騎著是一匹馬 只是我的馬是吃油的不是吃草的
好有共鳴~~
真的 工作壓力大時都會跑出去騎車 雖然我是gogoro
講得真好
騎車的自由 是一種享受 熱血起來 去騎車吧!!!!!!
真實，在台灣開車，塞車就飽了，騎機車真他媽方便許多
騎摩托車的確會讓我放鬆心情越專注越放鬆
那些阿伯，讓我想到烏龍派出所的本田..
我騎著滑板車在自由路的人行道上我看到的風景跟艾連耶格一模一樣我是自由的 幹 這個紅燈每次都很久
當然自由不是叫你跨雙黃逆向紅燈右轉撞行人還滑手機說自己無腦靠右怎麼會錯
摩托車的自由就是停車很自由
機車再快也是依靠汽油的力量，來騎自行車吧，才是能體會真正的自由，靠自己力量上山下海，不是機車能比的
對的……尤其時間充裕的話！像我提前退休的退休生活為了照顧老母，成天悶在家裡或是醫院，經常睡一會兒就要起身服侍飲水用餐如廁洗滌…等等，十分鬱悶！後來找到空檔就是家母洗完澡入睡之後有一兩小時的空檔，於是踩單車夜遊，逐漸騎到固定每晚二十公里回來，通體舒暢，神清氣爽！
其實騎機車不戴安全帽，讓風從你臉上吹過、讓頭髮隨氣流飄逸，那種自由感最強烈最好，可惜為了安全問題跟法規限制很難這樣任性
不戴头盔的骑行是我最爱的方式，那种风从发间吹过的感觉真是太棒了!
去骑摩托车吧！去享受来自内心深处一直渴望已久的自由!我们也爱骑摩托车!
感動
越野車更加自由 不必被公路限制住
1:41看到自己的寶貝車 scrambler900 哈哈哈
台灣不重啟核電，綠電又跟不上的狀況下，瀰漫著火力全開的空氣，這種狀況就算騎車再自由也不會想拿命去換阿.... 看看那日益上升的肺癌數字，想到就可怕
影片做的很棒
在大中午騎車又是另一回事了
但下雨我真的還是想要開車啦
台灣騎車 完全不快樂 車流大的可怕 待轉載待轉
開車若是萬物從我眼前的框架中無聊的經過，那到底誰開了車，哈～ (但我認同在特斯拉上是.... 他們都開 autopilot)
心靈上的自由
你細膩的文筆描述速度與自由句裡行間能感受到 你表達的浪漫卻間接培養出 不顧自我與他人安全的違規猴但這無法將你定罪 山道猴子的下場就是最好的回答
看著看著紅了眼眶 是正常的嗎？
that's why ❤
騎車治好我的精神官能症擁有400cc與1000cc重機的我對影片致上最高的敬意！
覺得重機騎車和白牌騎車有什麼差別呀！
說的太好了
就是「車道分割」這件事
你這文案我必須說 滿屌的
身為一個每天嗑藥的憂鬱症 焦慮症 強迫症患者 騎車真的是我最快樂的事 檔車重機這些帶給我很多的釋放 即使我騎的是越野車 騎不快 但能坐上車 能發動起步 就是最快樂的事情
權利越大責任越大
汽車享有最多的權利使用道路 卻沒有更高的標準駕駛和負責任
反而汽車駕駛人任意違規
而交通體系整體近五十年來的解方是禁行機車
派員警取締機車未二段式左轉 機車行駛禁行機車
同時旁邊汽車違規停車不處理 或是附近經過的汽車行駛動態違規視如未見
放固定測速照相 流動測速 區間測速無法改善交通
只是為了增加國庫收入 相關罰金卻不是用來改善交通
汽車車輛只不過是一種交通工具 載具
只是交通工具其中之一 道路是屬於所有人的
應該將道路歸還給所有的人使用 讓所有人所有國民不分年齡都可以使用 國民的最基本屬性是人 即行人
行人是道路上最弱勢的用路人
行人應該擁有良好的道路環境 包含但不限於硬體人行道設施
現況是路邊停滿汽車 不論是否違停 行人都不知該走哪裡
禮讓行人是最基本的行為
再來是自行車單車 他們必須踩踏使用人力移動必須耗費體力
是最環保的交通方式 不需花費能源 完全零碳排 遠遠超越鐵路電聯車捷運或電動車
自行車和行人同樣脆弱 需要保護保持距離和禮讓
需要標線自行車道 目前卻是放在奇怪的機慢車道和機車一起擠在狹窄空間 又或和汽機車一起在車道混流
單車速度通常15～20kph 和機車40~60kph有30kph以上的巨大速差
在汽機車機動車輛眼裡單車猶如行人是類似靜止的
放在同車道行駛是不恰當危險的規定
再來是機車 在機動車輛內屬於弱勢方 移動速度變快
移動和停車佔用空間較小 省油使用能源遠較汽車低
仍然是脆弱 機車害怕被車輛撞擊受傷 並非機車本身危險 這兩是不同概念
需要保護不是禁止 提供良好交通環境 降低所有車輛車禍機率和降低傷亡率
目前交通政策和執法 看不出有實質針對降低車禍的方針
車種分流禁行機車 強制二段式左轉 選擇性執法 測速照相 區間測速都不是有用反而是對交通有害的方式
最後才是汽車 汽車非常強勢 優先權應該更低 佔用空間大
導致都市市區塞車 耗油使用很多能源完全依賴石化原料和進口 並且經常是一人汽車
較堅固 汽車經常車禍撞到人 即使是堅固也不意味不會死傷
國道高速公路快速道路每年可見汽車嚴重連環追撞事故
汽車不保持安全車距和注意前方與左右車況是肇事主要原因
目前享有最大全部使用權利 甚至超量違規使用
卻沒有負擔什麼責任 社會責任
需要調整並且改進
權利越大責任越大 汽車享有最多的權利使用道路 車輛尺寸也較大對影響更多 卻沒有更高的標準駕駛和負責任 反而汽車駕駛人任意違規
我覺得老實說會無視交通法規亂開車的汽車駕駛人 把汽車當機車開
汽車駕駛人換成騎機車時多半是亂騎機車 怎麼開車就怎麼開機車
會讓汽車違停到道路行駛範圍的路上 併排停車 停機慢車道 停路口紅黃線 違停汽車尺吋大影響道路交通很嚴重
隔熱紙黑到發亮和黑道一樣黑 嚴重影響駕駛視線
亂騎機車的駕駛人換成開汽車駕駛水準多半不見得會變好多少
別忘了所有人 都是人 最終都要下車走路成為行人
行人在交通裡被動被撞死傷佔比不低 我記得有兩成以上
出門是路 到達目的地是路
除非是那種經常亂違停在店家門口沒有羞恥感的人…
路邊停滿汽車人要走哪裡
行人不能總是無奈被迫的在公園裡繞圈散步
還要和自行車一起在公園裡共用空間
因為這些休閒單車騎士也不敢上危險的道路
總是開車駕駛不走路活動量降低 開車排放廢氣 也導致不健康的國民
不活動肥胖不健康生病導致高額的健保支出
@@charles88ㄅ
大部份的人都有焦慮的問題
這已經是文明病了～
身心病騎士+1
我都跟我家人朋友說憂鬱追不到騎車時的我哈哈
這個答案可以很短，也可以很長；可以很簡單，也可以很複雜；可以很俐落，也可以很綿長。每一次跨上車、轉動油門，都有相同，卻不同的回答。
說的真好！
辣個絕對不短的男人來了>Q
國中時課堂上，看著老師給我們放的不老騎士，心中無限嚮往，嚮往那放蕩不羈的追風之旅；嚮往無拘無束的自由翱翔。
一直到高中畢業即將上大學，媽媽給我買了人生第一台機車，雖然只是二手的125塑膠車，我終於體驗到那種抓緊握把，想去哪就去哪的自由，跟著同學們東奔西跑，但我心中仍不忘那檔車夢。
這時媽媽的癌症開始惡化住院治療，記得那時是晚上，我出去買晚餐，結果和騎腳踏車的小朋友相撞，雙方無大礙，對方媽媽知道我的狀況後表示諒解，最終也沒有走進司法程序，就這樣小事化無，這是我開始騎車後第一次出車禍。
大學畢業進入職場，騎車這件事漸漸失去了樂趣，我變得比以前更不愛出門，放了假就只想窩在家，再加上要照顧開刀切除小腦腫瘤後臥床不起的媽媽，那時候可以說是身心俱疲。不知該說是幸運或不幸，媽媽開完刀臥床後僅僅數個月就過身，當時我感覺整個世界失去了顏色了。
在那之後一年，出過兩次小車禍，只是和其他機車碰撞，第二次車頭被撞壞，我開始考慮換車，最後在去年一月買了我人生第一台檔車「野狼傳奇125」，也是我第一次接觸檔車，當時車行老闆大概教我怎麼換檔後就放我自行練習，當時的我興奮極了，就這樣來回騎了一個小時後回去找老闆，他說：「你學得很快，之前有客人教了十分鐘還騎不出去，阿你加油了嗎？」，我這才匆匆上路去加油。
自從開始騎擋車，體驗到不同於塑膠車的樂趣後，我好像又回到了第一次騎車的日子，想起了以前的嚮往，我好像終於真正的愛上騎車了，總有一天我也要騎著我的愛駒，馳騁在環台的公路上，去欣賞更多的風景；去經歷更多的旅程。
汽車是載著你的肉體出門
摩托車是載著你的靈魂狂奔
有讚…”不自由毋寧死”不愧是被拿來行銷機車的標語…
每當心情煩悶的時候，半夜車子牽著就出去騎車繞繞兜個風…心情就好很多，不需要成群結夥、不需要跟別人競技競速，就是手握著油門慢慢悠閒的注意路上的景色、路況、紅綠燈…心靈會自己沈澱，騎車真的很自由…
人生出來就不自由，
直到騎上機車，
每個人的靈魂上是自由的。
逆向會讓靈魂真正的飄向遠方
看到我流眼淚了！作為機師我每天在駕駛艙裡看著我的飛機飛到一千公里每小時的速度，但是卻一點感覺也沒有。可是在摩托車上我可以感覺到的一切就如你所說，一模一樣！ 那種自由是風穿過身體的自由！
重點是要說機師吧= =
鄰北也看到流淚了XD
你可以在飛機擋風玻璃開小窗(x
@@oozzziiii 眼紅哦🤣🤣
@@fgde22148 那就往生了。
不得不佩服這個頻道拍出如此有質感的影片
你說得太好了，我有同感！
在看廣告的時候 我開始回憶起第一次騎車的體驗 當時感覺自己融入了 山路我奔馳在道路上 那時候瘋的 就算大雨 只要有理由 照樣出門 就算淋成落湯雞 還是很開心
確實...開車真的比較舒服 但是舒服過頭 我常常開車超過1小時我就覺得精神疲乏但是身體不會累 處於一個很奇怪的狀態 腦袋跟我說很累 很想睡 但是身體卻很有精神 睡也睡不著
騎車雖然真的安全性沒有比開車來的安全 但是機械帶給你的感受與回饋是只有你能體會的 跟著一群有共同嗜好的車友 一群人上山 喝咖啡 閒聊 成本也低 半天 整天下來精神與體力的消耗 會讓我覺得今天過得很充實 我朋友常常跟我說 騎車不追求舒服 騎車是一項運動
說的真好前幾年下班累了，朋友突然說要去武陵那時正好要半夜十二點，洗完澡騎車出發騎著山路、看著夜景、吹著風。那種感覺那種興奮感真的通體舒暢，享受著速度流淌著血液的自由感或許這就是一種信仰。
好感動
你說出我心中難以描述的「自由」
你不是觀賞風景，而是置身其中
谢谢，说的真好，原本习惯了每天坐地铁上下班，嘈杂的人声、手机声、地铁声，不断的在麻痹自身的感受力。后来开始开上了小电驴（禁摩），才欣喜发现竟获得了一种自由，通勤的自由。
每天专注的开着电动车，真的有一种冥想的感觉，整个人上班的状态也好了很多。
十一歲開始偷騎父親的小機車到現在五十六歲已經換了好幾台重機，一生愛騎機車！
騎車的時候，完全享受騎車這件事，那一種純粹的自由，一種你跨上車就明白的自由。
我老婆形容得好：小學剛學會踩單車的時候，覺得好像飛翔一樣自由！雖然後來學會騎機車也是自由滑翔感，甚且延伸擴展了踩單車的速度與活動範圍，但是那個落差遠不及從步行到踩踏滑行的差異！
騎車在路上真的能感受到自己真正活著的感覺
謝謝Eric，先看山道猴子才來看以前的影片，才發現其實以前影片的腳本、用句，就都已經非常好看了~
這種感覺只有像我們這樣愛騎車的人才懂，我自己也是騎crf，可以騎到一般車到不了的地方就覺得很爽🤟😂
越野車的確騎不快因為齒比的關係，我自己在公路上也是騎80到90之間，150的越野車騎八十幾最舒服了，超過90反而會很不穩；但是一騎到鄉道或者更小的山路裡甚至是林道，就是越野車的專長了，在那種狹小的山路裡有很多風景美不勝收，一路上車少想停就停，那感覺真的很爽～
再有人問過我為什麼不開車就好
我就能直接傳影片連結給他了 謝謝大大
每次都騎車都是一種療癒
不再只是看著車窗外的風景
而是置身於風景之中
感受著空氣中的溫度與濕度
停下車拍幾張照 再度踏上旅程
By 4:00準備從台東騎到阿里部落拍照的RV騎士
加油!
@@_fallen_angel_520 感謝大大 我今天5:00去二寮看完日出就要回程了
這時候更要推廣一下自行車！論材質有高科技的空力碳纖、耐用的鋁合金、浪漫的復古鋼管；論性能有高速的公路車、跨界的礫石車、越野的登山車、休閒好看的單速車，選擇多到不行，而且一樣能享受影片說到的各種自由。最重要的是自行車騎士不會因為隨便轉轉油門就時速 100 而幻想自己很有技術，最終墮落成山道猴子 XDDD 光是想騎上山就要有超猛的體力，要騎太快外拋摔死還得有環賽世界級選手的實力才辦得到
身為剛17歲的我 感覺我看到微嚮往的未來 感覺自己碰不著半輛跑車 但是你說80幾萬的隼 我應該是能夠勾著 目前連個安全帽都沒有的我一直有機車夢 我爸只要出門我就會問騎機車還是開車 如果是騎機車我一定會跟出去 因為我超享受坐機車給風吹的感覺 而且在機車上會減少用手機的時間 坐在車上都在看手機 看外面也沒什麼可以看的 雖然在車上有像坐沙發一樣的自由 但跟坐機車的自由不一樣 車上甚至還有很多死角影響你看風景 有時候覺得騎速可達很單調 還有一個選項 就是檔車 邊騎邊忙😂 我最近學會了檔車 我更加確定未來我想幹什麼 我還有一堆喜歡出去玩的朋友 所以相信未來我過的不會太無聊 希望如此啦😇
說到點了，玩重機的代價比超跑小，這是重機的絕對優勢
這時的你開始存錢，18歲考白牌駕照後買個小檔車練習、適應台灣的交通環境然後繼續存錢。20歲去考大重駕照同時把三年來存的錢all in，24歲才圓夢的我告訴你照我說的做絕對不會後悔，我真的很後悔我是到了23歲才開始拼命兼兩工一年圓夢，真的相對累很多。
嗯…差不多到可以推坑杜卡迪的年紀了！哈！哈！哈！
今年18，去年的我也是這樣想，但終究不敵「家人反對」，正在努力存錢買台R3
越野不需要駕照也不用牌照，因為我們騎的不是道路
歡迎加入我們的行列，車友們都很熱情
身為會開車的人
騎機車在台灣最大的好處就是
去大多數透天店面消費都可以直接插門口
4:05 彷彿看到上了年紀的教士
沒戴安全帽XD
滿42歲了！真的很「慎重的考慮買檔車中」，你的影片說的真好。期待買車後的心情與感受啊⋯⋯
很好的演說與宣傳，我剛開始接觸交通規劃和各種人類代步工具的歷史、知識與最重要的經驗感受，Eric大的影片讓我被十足地說服。
我個人兩個都喜歡，從小喜歡四個輪子，長大後慢慢開始接受兩個輪子的。以廣義來說倆著沒有太大的區別，從前我喜歡大馬力的車輛，現在對輕盈車身仍保有強大馬力的著迷，而機車大部分能做到優秀的馬力重量比
剛滿18歲
覺得自己可能永遠接觸不到超跑
但是從16歲就開始喜歡機車
考到駕照 學會打檔後牽了一臺高中時最喜歡的機車 - CBR150R
騎到山上 海邊看著風景
能騎車置身於風景中是我目前感受到最美好的事
身為同樣剛18歲的騎士路過，牽了一台gixxer，這暑假，它讓我遇見更多不同的人，踏上很多以前從未想過的美景，下周要24耐了，總之，去騎摩托車吧!
我前幾年還特地去台灣租CRB400騎去三地門
吸逼150r很適合新手,他是同級車中馬力最小的，比較安全，而且跟黃牌車比，最接近的應該是價格了
在小時候，我坐在爸媽車上看著窗外，看到很多風景，也想去那些窗外看到的風景在更遠的角落。
因為父母的目的地不同，有時候說了反而會被說之後再去，也產生了移動式監獄的感覺。
但擁有機車駕照擁有摩托車之後，我想到哪裡 想看什麼就去哪裡，或許這也是一種自由。
心情不好 難過的時候，去騎摩托車很療癒我的身心靈。
騎車六年，因為外縣市讀書寒暑假回來的時候，我發現彎道可以讓我保持清醒，直線會讓我無聊到差點睡著。（就是在直線比較多的路段前設置休息點）
摩托車他是一個可以豐富人生的交通工具，心情不好 無聊的時候，就去騎摩托車吧👍
騎車的自由 享受速度帶來的迎風馳乘 操控車輛依你地意志移動及傾倒 感覺著眼前的景色變換而與之融合 體驗這周遭事務帶給你的感受 專注著車輛的控制用身體感覺著車子回饋的訊息 隨心所欲地前往想要到達的地方就是我追求的所謂的自由 這就是騎車給我的樂趣 當然到達目的地後跟其他車友交流也是美好的一件事
不用找停車位的自由
改裝自由😂
@@user-ch1vp4xm5l 喔這個玩什麼車都可以喔
您smxs換的新避震感覺很棒😂
大重可能還是要找一下🥺
認真說，沒開過車，但是會騎車跟不會騎車比，我感覺是腎上腺素有影響，怕摔車所以專注，反應要及時，眼手並用，當然也有人車合一偶爾恍神的時候，可能就跟所有運動一樣，騎車時會更注意到自己身體心跳肌肉等變化，有活著的感覺❤❤
我有憂鬱症，而且平時工作帶給我厭煩和焦慮，假日都會騎著摩托車跑山，這次買了輕檔街車，想要追尋自由和無約束的體驗！
詞寫得很好餒 都跟我想說的都有 最感同身受的就是想停就停 用眼睛看風景 感受風的溫度 享受油門轉動後的速度。沒有誰能拘束。
在這個停屍間最自由的男人就是摩托王 ! !
以前騎車單純為了通勤，現在騎車除了通勤也為了散心。
權利越大責任越大
汽車享有最多的權利使用道路 卻沒有更高的標準駕駛和負責任
反而汽車駕駛人任意違規
而交通體系整體近五十年來的解方是禁行機車
派員警取締機車未二段式左轉 機車行駛禁行機車
同時旁邊汽車違規停車不處理 或是附近經過的汽車行駛動態違規視如未見
放固定測速照相 流動測速 區間測速無法改善交通
只是為了增加國庫收入 相關罰金卻不是用來改善交通
汽車車輛只不過是一種交通工具 載具
只是交通工具其中之一 道路是屬於所有人的
應該將道路歸還給所有的人使用 讓所有人所有國民不分年齡都可以使用 國民的最基本屬性是人 即行人
行人是道路上最弱勢的用路人
行人應該擁有良好的道路環境 包含但不限於硬體人行道設施
現況是路邊停滿汽車 不論是否違停 行人都不知該走哪裡
禮讓行人是最基本的行為
再來是自行車單車 他們必須踩踏使用人力移動必須耗費體力
是最環保的交通方式 不需花費能源 完全零碳排 遠遠超越鐵路電聯車捷運或電動車
自行車和行人同樣脆弱 需要保護保持距離和禮讓
需要標線自行車道 目前卻是放在奇怪的機慢車道和機車一起擠在狹窄空間 又或和汽機車一起在車道混流
單車速度通常15～20kph 和機車40~60kph有30kph以上的巨大速差
在汽機車機動車輛眼裡單車猶如行人是類似靜止的
放在同車道行駛是不恰當危險的規定
再來是機車 在機動車輛內屬於弱勢方 移動速度變快
移動和停車佔用空間較小 省油使用能源遠較汽車低
仍然是脆弱 機車害怕被車輛撞擊受傷 並非機車本身危險 這兩是不同概念
需要保護不是禁止 提供良好交通環境 降低所有車輛車禍機率和降低傷亡率
目前交通政策和執法 看不出有實質針對降低車禍的方針
車種分流禁行機車 強制二段式左轉 選擇性執法 測速照相 區間測速都不是有用反而是對交通有害的方式
最後才是汽車 汽車非常強勢 優先權應該更低 佔用空間大
導致都市市區塞車 耗油使用很多能源完全依賴石化原料和進口 並且經常是一人汽車
較堅固 汽車經常車禍撞到人 即使是堅固也不意味不會死傷
國道高速公路快速道路每年可見汽車嚴重連環追撞事故
汽車不保持安全車距和注意前方與左右車況是肇事主要原因
目前享有最大全部使用權利 甚至超量違規使用
卻沒有負擔什麼責任 社會責任
需要調整並且改進
權利越大責任越大 汽車享有最多的權利使用道路 車輛尺寸也較大對影響更多 卻沒有更高的標準駕駛和負責任 反而汽車駕駛人任意違規
我覺得老實說會無視交通法規亂開車的汽車駕駛人 把汽車當機車開
汽車駕駛人換成騎機車時多半是亂騎機車 怎麼開車就怎麼開機車
會讓汽車違停到道路行駛範圍的路上 併排停車 停機慢車道 停路口紅黃線 違停汽車尺吋大影響道路交通很嚴重
隔熱紙黑到發亮和黑道一樣黑 嚴重影響駕駛視線
亂騎機車的駕駛人換成開汽車駕駛水準多半不見得會變好多少
別忘了所有人 都是人 最終都要下車走路成為行人
行人在交通裡被動被撞死傷佔比不低 我記得有兩成以上
出門是路 到達目的地是路
除非是那種經常亂違停在店家門口沒有羞恥感的人…
路邊停滿汽車人要走哪裡
行人不能總是無奈被迫的在公園裡繞圈散步
還要和自行車一起在公園裡共用空間
因為這些休閒單車騎士也不敢上危險的道路
總是開車駕駛不走路活動量降低 開車排放廢氣 也導致不健康的國民
不活動肥胖不健康生病導致高額的健保支出
Eric的文青口白太邪惡惹❤
講的真好，身為騎士我驕傲
我也是常一個人騎著車，想去那裡就去那裡，騎著車有時侯沒有特意想去那裡，去各沒有去過的地方，去各沒有打擾安靜的地方，覺的這裡風景不錯，就停下來！
享受自由跟影響他人安全是兩回事
不影響他人安全的前提下 享受自由不就好了？@@
機車跑車飛機皆有價，而無價是生命，做任何事都是自心的選擇
，選擇你所愛，愛你所選擇，享受您的選擇，讓您的生命，更加豐富光采更有義意。
還記得18歲那年考到駕照沒多久就騎車環島
被上班地方的老闆笑說這樣太累了 槓麻不開車
我說騎車比較舒服比較自由 才有享受到沿途風景的感受
老闆跟我說 你再過個幾年就不會想騎車這樣跑了
過了2年多了 20歲了 正在考大重駕照 考到準備再來一次騎車環島
開車塞車要看風景時停車不便
你應該回，如果過幾年就不會想騎車的話，那現在更要把握時間趕快騎啊😂😂
謝謝！我也很喜歡騎車 每次別人問我為什麼喜歡騎車 我都只能說騎車有一種感覺 我很喜歡
看了這影片我終於知道那感覺是什麼了
中肯 我剛關注到你 發現你的邏輯還蠻清晰的
銀行那個廣告，真的讓人很感動，印象也很深刻。
分析得非常好
謝謝分享
完全寫出了我為何不愛汽車的詮釋❤
沒錯！就是這個意境。只是會坐到屁股很痛~
腳踏車也蠻自由的，靠的還是你的體力😍
不過不喜歡硬要跟自由綁定，因為只顧自己的自由叫自私，我更願意把騎車跟自控關聯在一起
騎者車想要上山還是下海都是非常方便的自由
你說錯了！！！！ 在台灣開汽車貨車連結車也可以想停就停啊！只要雙閃打下去，沒有不能停的，單停並排三貼四組 ，如果你不知道我說什麼，你來桃園騎車就知道了，汽車也是想停就停的，管他會不會影響到別人，有人靠北就說有打雙閃、只是停一下下
屏東高樹 也認同
@@user-in7fn8jb3i 還有那些地方認同的 頂上去!!
借分享！
講的太好了！
Supercars won't move my soul, but motorcycles do. No matter what kind of bikes.
我男朋友很喜歡騎車，也會載我去很多地方玩，印象很深刻有次他載我從台中橫切太魯閣到花東玩，雖然有時很暈但我們也看了很多美景，也稍微了解為什麼他喜歡騎車。會點進這個影片也是因為想了解他在想什麼～
純好奇，原來乘機車也會暈車的嗎？
@@sad5988357 山路連續髮夾彎時我會暈車
@@sad5988357 你原地轉圈會暈的話，騎車會暈也合理吧
能體會騎車這件事是很自由的！
深有同感，就是像這樣的感覺啊~
反觀這部片的觀看次數，居然只有10萬不到
押車跌倒親到柏油路的時候 與瀝青的接觸再真實不過 它!就在那裡!
每次只要有外行人問我們到底在爽甚麼 我都會貼這個影片給他看
2:25 難怪我一到假日就是騎機車紓壓
那怕只是家裡的破爛買菜車，車子動起來帶給我的舒暢感還是一樣放鬆
很棒的影片，汽車只是交通工具，機車是直達靈魂深處的工具
喜歡騎車總是講不出為什麼喜歡
這部影片讓我知道我喜歡騎車是什麼原因了
我開車被視線被框住
我騎車也被安全帽框住
兩者都不自由
想要享受自由？
最好的辦法是.....
走路
騎車你可以轉頭啊！😂
出發吧不知道那路在哪 迎風向前 是唯一的方法…..
除了講超跑這段不認同外,其他都很認同! 也許跟台灣路況有關?我自己也不清楚 反正超跑我就是沒興趣! 我喜歡摩托車
回頭看，作者真的很懂機車
不僅僅是自由
帥、像成吉思汗般對大地的征服感還有體能上的考驗以及對自我挑戰的極限
我騎著是一匹馬 只是我的馬是吃油的不是吃草的
好有共鳴~~
真的 工作壓力大時都會跑出去騎車 雖然我是gogoro
講得真好
騎車的自由 是一種享受 熱血起來 去騎車吧!!!!!!
真實，在台灣開車，塞車就飽了，騎機車真他媽方便許多
騎摩托車的確會讓我放鬆心情
越專注越放鬆
那些阿伯，讓我想到烏龍派出所的本田..
我騎著滑板車在自由路的人行道上
我看到的風景跟艾連耶格一模一樣
我是自由的 幹 這個紅燈每次都很久
當然自由不是叫你跨雙黃逆向紅燈右轉撞行人還滑手機說自己無腦靠右怎麼會錯
摩托車的自由就是停車很自由
機車再快也是依靠汽油的力量，來騎自行車吧，才是能體會真正的自由，靠自己力量上山下海，不是機車能比的
對的……尤其時間充裕的話！
像我提前退休的退休生活為了照顧老母，成天悶在家裡或是醫院，經常睡一會兒就要起身服侍飲水用餐如廁洗滌…等等，十分鬱悶！後來找到空檔就是家母洗完澡入睡之後有一兩小時的空檔，於是踩單車夜遊，逐漸騎到固定每晚二十公里回來，通體舒暢，神清氣爽！
其實騎機車不戴安全帽，讓風從你臉上吹過、讓頭髮隨氣流飄逸，那種自由感最強烈最好，可惜為了安全問題跟法規限制很難這樣任性
不戴头盔的骑行是我最爱的方式，那种风从发间吹过的感觉真是太棒了!
去骑摩托车吧！去享受来自内心深处一直渴望已久的自由!我们也爱骑摩托车!
感動
越野車更加自由 不必被公路限制住
1:41看到自己的寶貝車 scrambler900 哈哈哈
台灣不重啟核電，綠電又跟不上的狀況下，瀰漫著火力全開的空氣，這種狀況就算騎車再自由也不會想拿命去換阿....
看看那日益上升的肺癌數字，想到就可怕
影片做的很棒
在大中午騎車又是另一回事了
但下雨我真的還是想要開車啦
台灣騎車 完全不快樂 車流大的可怕 待轉載待轉
開車若是萬物從我眼前的框架中無聊的經過，那到底誰開了車，哈～ (但我認同在特斯拉上是.... 他們都開 autopilot)
心靈上的自由
你細膩的文筆描述速度與自由
句裡行間能感受到 你表達的浪漫
卻間接培養出 不顧自我與他人安全的違規猴
但這無法將你定罪 山道猴子的下場就是最好的回答
看著看著紅了眼眶 是正常的嗎？
that's why ❤
騎車治好我的精神官能症
擁有400cc與1000cc重機的我
對影片致上最高的敬意！
覺得重機騎車和白牌騎車有什麼差別呀！
說的太好了
就是「車道分割」這件事
你這文案我必須說 滿屌的