Обновленный BMW G 310 R 2021: Обзор и тест-драйв самого доступного мотоцикла BMW
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ย. 2021
- BMW G 310 R (да, после рестайлинга в буквенно-цифровом индексе появились пробелы), создавался как немецкий ответ австрийскому бестселлеру KTM Duke 390. Немцы пошли по проторенной дорожке, объединив усилия с индийским производителем, которым стал чуть ли не главный конкурент Bajaj - компания TVS.
К слову, у G 310 R есть индийский родственник - спортбайк TVS Apache RR 310, который на нашем рынке, к сожалению не доступен. Зато сам германско-индусский нейкед в нынешнем 2021 году пережил обновление, став чуть современней и ярче. Что поменялось и чем он отличается от конкурентов? Ответ в нашем новом видео!
Мои соцсети:
/ fedotov_moto
fedotov_moto
/ fedotovmoto
www.drive2.ru/users/zeliboba1/ - ยานยนต์และพาหนะ
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลหญิง เยอรมนี vs ออสเตรเลีย รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/i_8UO61YqO8/mqdefault.jpg)
В официальных цветах РЖД..... Гудок надо было добавить, похожий на тот, что у электрички по звуку)
Зеленого не хватает, Локомотив вперед!!!
Ну выхлопная у него уже как у тепловоза.
Владею g310r второй сезон (рестайлинг), аппарат отличный, незнаю как там в России но у нас в Украине для поездок куда угодно вполне офигенный мот. Максималка 155, комфортная скорость до 110 (ветрозащиты нет). В режиме 110 - 130 проезжал 600 км, усталости и напрягов не вызывает. Лично меня мот устраивает на все 100%. Мот правда не сильно ориентирован на пассажира (двигателя хватает для того чтоб тянуть двоих но комфорта заднему пассажиру немного). Сидушка для водителя офигенная (какая то пена внутри и ездить без боли в жопе можно очень далеко).
Какой расход?
3.3 - 3.5 литра показывает приборка. Если жарить 150 максималку по трассе бака хватало до лампы на 230км.
Как он ведёт себя на дальняк
Ездил несколько раз 550 км за раз (Киев - Львов). Я лично устал так как долго в пути был но усталость связана была с неопытностью. У мота шикарная сидушка с классной пеной. Очень хотелось круиз контроль конечно (но на малокубатурниках такого нет). Что понравилось моментами крутил до конца 150км / час и в таком режиме ехал - никаких перегревов или проблем с этим не было. Полтора сезона откатал с удовольствием на этом моте. Рентабелен на вторичке (купил за 5000$ продал за 4900). Второй мотоцикл купил Ducati Monster 821.@@user-dj9rb5wo9f
Duke 390 лучше
Приятно слушать Дмитрия. Чувствуется школа мотожурналистики. Три года на БМВ G313GS. Использую как рабочий мот. Нисколько не пожалел, устраивает на все 100
Тоже отметил отсутствие косноязычия, очень приятно!
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала 😊👍
Спасибо, хороший обзор, приятно смотреть! Только не сказал как фара светит норм или не очень
В 18 году приобрёл такой из салона моторрад бмв . Учился ездить . На следующий купил уже литрсто и менять не собираюсь !
Забор увидел аж настальгия какая-то
Спасибо за обзор
Купил на первый сезон 2018 года 310gs. Нравится! По вибрации 93-97 км/ч золотая середина. Медленнее скучно, быстрее - трясёт. На трассе самая трясучка 100-120. 125-130 трясет меньше, но в шлеме LS2 шумно. По гарантии предыдущий владелец менял генератор. Мне тьфу-тьфу за год ничего внепланового не досталось. Говорили, что наскучит за пару недель, что захочется помощнее... За первый сезон появился интерес поездить на шестисотках да и то проверить может ли на трассе в шлем не дуть.
А можно в место подсветки пультов иконки назначения кнопок шрифтом браиля дублировать, такая же польза будет как и от подсветки)
Кстати, проскальзывающее сцепление было и в предыдущей генерации🧐
Забор зачёт, тингол оценит и скоро жди, снова начнёт оправдываться... Так все слабаки всегда делают! ))
интересно,почему впуск и выпуск не делают с одной стороны ,как на авто моторах,должно хорошо повлиять на компоновку.
Да в 2022 мультистрада v4 будет продаваться с галогеном в базе
Следующее видео надо на фоне зеленой травы и деревьев в парке. Для оригинальности добавьте собак, можно даже не спаривающихся.
2:49 Классный мот, даже скорости без прикосновения к лапке переключаются :) На самом деле был такой, проездил 1.5 первых сезона как он вышел. Впечатления самые положительные, а воспоминания о нем самые теплые. Как первый мот - однозначно рекомендую, хотя для кого он и надолго может войти в жизнь, особенно если по городу в основном передвигаться на нем.
Duke 390 лучше
@@KatyaLishch На вкус и цвет фломастеры разные :) Главное - чтобы самому пилоту было по душе!
О да... Как по заказу) Как раз решил на него копить))
как накопишь, будет стоить 600... и ты такой "да иди оно всё!!..." и пропьёшь все накопления )
Дюк 390 поинтересней выглядит
Так он и едет намного интересней
И вилка передняя 43, делай стоппи, ему пофигу
но там абс не часто идёт и дороже.
Вы цены посмотрите у официалов на ремонт или замену генератора, вы просто офигеете 47р+ работа 😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱
Что за термин такой «интеграция»??? Вам слово реклама запретили?
Для городов где затычные пробки, вариант идеальный.
Я когда-то выбирал из трех, Дюк самый дорогой, а бмв ну совсем мопедом показался, в итоге взял Доминар 2й генерации. Сейчас бы себе отсоветовал любой из трех брать 😁
Почему? Дюк намного интересней доминара
@@youtubensk9692 цена решила. БМВ по деньгам выходил не на много дороже, как раз в цену резины Мишлен, которую я на Доминар поставил. А Дюк в бюджет не лез. Сейчас не стал бы брать мотоцикл с количеством цилиндров меньше 2х и объёмом меньше 900.
@@TomDury67 На счёт цилиндров полностью согласен, но продавал Дюка со скрипом в душе, состояние было 5000 пробега... Но трехстволка конечно оказалась намного приятнее в плане вибраций. Но первым мотом я бы посоветовал Дюка, за сезон,точнее в его середине не надоедает, потом хочется большего ускорения уже к концу сезона
Бажаж😂
Тоже рассматривал его, как первый. В итоге взял Duke. Duke бодрее, веселее и самое главное, что более технологичный. Ну и цены на ТО у БМВ очень сильно напрягли.
Правильный выбор, те кто выбрали BMW - сели в лужу.
Когда тест драйв забора))
После сезона KW Z650 на G310R вообще не хочется возвращаться (даже после 4 сезонов) и смысл даже не в лампе накаливания, а в тяге. Хотя некоторые вещи в G310R реализованы в разы лучше дорогих мотов других брендов.
Он ещё по седлу низкий, для невысоких людей топ
Спасибо за обзор! Подскажите, пожалуйста, какой у Вас рост?
досмотрел, 195 =)
Федотов заматерел, страшно
Дмитрий, а что с Омоймот?!
С ним все хорошо, сайт цветет и пахнет. Но видео мы сейчас снимаем тут.
Цена?
400к...
реально, мотоциклы становятся роскошью.
сейчас новые не продаются в россии, но можно привезти почти новые из Японии, будут стоить 650-700 тысяч.
так что свои 400 тысяч может запихнуть куда подальше)
@@KatyaLishch через пару лет еще кто-то ниже напишет, что твоими 700 можно только подтереться. ;)
так что смотри на даты, когда пишешь
Сегодня купил почти новый за 580
@@user-cq7yy6re8c поздравляю. Как первый мот, или на замену чему-то?
первый@@tomekvilmovskiy6547
Самое главное что очень недорого
В след году будет еще дешевле 😁
нет, вот следующий год, а он не дешевле)) бу 450 в среднем)
вовремя, тока что пожрать сел
Он или voge500r?
Хороший вопрос. Я бы выбрал БМВ, но я прекрасно пойму тех, кто возьмет Вог.
С ростом 194 см будет норм?
В теории - норм, но смотреться на нем пилот с таким ростом будет не очень, по себе знаю)
400к, я надеюсь, это за новый?
Когда-то давно да, сейчас страшно себе представить ценник
На низах что-то есть? Нифига там нет. Глохнет катастрофически, если не подгазовывать. Как и микрогусь (моторчик-то один и тот же).
Это поправили в рестайлинге 2021 года, у меня такой и глох всего несколько раз и то как только купил (сцепление бросал, иногда когда со второй передачи сцепление слишком быстро отпускал)
@@pauldudaryk6046е знаю как все глохнут на них, у меня дорастайл, проехал 900км, заглох один раз. Без газа видимо пытаются трогаться, очевидно что так не надо делать, я прочитал об этом еще до покупки и как бы всё, проблемы нет. Видимо люди упорно пытаются заставить этот мотоцикл ехать без газа зачем-то, непонятно на что они рассчитывают 😂 к слову, машины тоже не едут без газа, кто ездит на механике тот знает. На машине всегда надо газовать на старте. Непонятно почему люди решили что на мотоцикле не надо.
Это какого гуся он собрался за 400 купить?
1150 хотя бы
Бай брембо
«Байбре»
Дима сбрей пожалуйста бороду она тебе не идёт. Без обид пожалуйста.
Бай Брэ !
ой моя родная улица 800-летия Москвы
Она самая!
Лучше уже ямаха мт 03
Ну да) на сто дороже
@@user-ys1il3br8h ну даа)
Да вот на, этих джиЭксёров, как и недоктмников из 200-400сс, как раз обращают внимание-ну это такой же дурак как я, который пошёл на малый объём, заместо того чтобы сразу купить нормальный для задач мотоцикл, а потом парятся. В глаза бросаются, ибо таких наивных немного.
При этом мог ведь купить и культовый "дюбель" в нормальном сохране, а не как сейчас, и Баху хондовскую тоже в сохране. Зашёл бы года на 3 раньше в тему-так бы и сделал... Но нет, жаба придушилм, и парюсь с моделями до сих пор. Тот же DR560SE уже стал фантастикой, хотя пару годов как было их полно.
В Украине он стоит 520 000,00 рублей!!!!!
зато Voge там дешевле в полтора раза...
лучше цены дороже чем жить с путлером
Какой же противный мопед и стоит дофига, можно дешевле и в разы лучше варианты брать