【ウルフ125のレストア⑤】オイル漏れがヤバい...フロントフォークのオーバーホール 磨きとシール交換で復活
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 【ウルフのブレーキO/H編】→ • 【ウルフ125のレストア③】長期放置バイクの...
復活待ってる皆さん、進捗遅くて申し訳ないです・・・！
個人的な予定で色々あったので、一ヶ月くらいかけて作業してました。
今回はフォークのO/Hです。
インナーチューブ抜くのが大変過ぎです・・・。
【指定オイル】SS-8（今回はエクスターG-10を使用）
【オイル量】321cc
【油面高さ】87mm
【突き出し量】2mm
＊各部の規定トルクは動画内で！
みんな大好きメタルクリーンα
→ amzn.to/39hM5zz
WERAのヘックスじゃないと絶対ナメてた・・・。
食い付きの良さを体感して欲しいです→ amzn.to/3he1TYd
頑張れば鏡面のフォークに出来そうでしたが、あまり似合わないような気がするので、ヘアライン仕上げで終了しました。
仕上げはマザーズです→ amzn.to/3nipvPz
フォークオイルシールの圧入工具はウルフ125には少し使いにくい感じでした。
工夫は必要ですが今後もバイク弄る予定があれば、この価格なら買います。
これです→ amzn.to/3DWV07n
長い塩ビパイプで代用することもできるみたいですが、塩ビ代＋加工の手間を考えると・・・って感じですね。
次はフロントホイールベアリングと、ついでにブレーキパッドも交換します。
その後は全バラして塗装・・・？
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Canon EOS R
EF-S 10-18mm
#旧車 #2スト #ZoepFab
メタルクリーンアルファー良いですね👍パーツが喜んでますね✨
いつも、参考になる動画ありがとうございます😊
今回も、楽しく見させてもらいました👍
分かりやすかったです、ありがとうございます
お疲れ様です。私もNSRやってました。トルク管理大切ですよね。
アウターチューブはアルミですが、鋳造品ですのでアルマイトは無理ですね。
巣穴のある鋳造アルミは、希望の色が出ない可能性があるためアルマイトに不向き、またはノウハウが必要なだけで、無理というのは間違ってます。
koh-ken.jp/koukendenka/blog/?p=1195
カシマコートが有るじゃないですか まぁ鋳物ですからそれなりですが
物によるけど発色かなり良い
ハブは👎
鋳造技術もかなり良くなってきてるけど、80年代の部品はブローホールも目立つし偏析で色むらもありました
規定トルク値って結構 幅あるんですね
cdiばか高
ウルフ最高！！
アウターチューブは、汚れ落としと
梨地を兼ねて、サンドブラスター
なんて、如何ですか？
油汚れにブラストするとメディアの再利用が難しくなるので、汚れ落とし後なら梨地にするのもアリですね。
お疲れ様です。
ウルフの動画、お待ちしておりました。
フロントフォークもとても綺麗になりましたね！
フェンダーは磨きのみでここまで綺麗になったのにボツシーン行きとは(笑)。
今や貴重になりつつある２ストバイクですので、これからのレストアも楽しみにしています。
いつもありがとうございます。
電動車やったり2ストやったり、両極端なチャンネルですが、どちらも良い塩梅で両立出来る様に頑張ります…！
純正部品はどうやって入手してるんですか？
ほぼウェビックで買ってます。
まれにモノタロウも使います。