Ez egy nagyon jó autó. Csak a Tesla hype miatt ezt luxus autónak gondolják. 17-22M között nagyon jó az ára ilyen méret, hatótáv és teljesítmény mellett. Telefonom a kulcs, beülök, sebességbe rakom és megyek. Megérkezek, P-be rakom, kiszállok. Nem kell baszakodni, hogy hol a kulcs, nem kell nyitni/zárni. Mi a faszt akartok bámulni a kormány előtti műszerfalon? Odaállsz a Supercharger-hez, bedugod a töltőfejet, nem kell szarakodni a fizetéssel. Csend és jó zene van benne. Mi kell még?
Pontosan. Olyan ezzel az autoval élni, mintha egy ruhadarab lenne. Beleülsz, mész és ennyi. Nem kell agyalni semmin se. Nem hiányzik semmi se nekem. Tökéletes. ❤ Megy a neten a sok hülyeség, hogy hangos, meg rossz a minőség. Halk és tökéles a minőség is. 😅
Mindenben igazad van véleményem szerint azért luxus kategóriába vagy prémium vagy minek is hívjuk pontosan sorolható. Nekem y lr-em van és praktikum,pl:ajtó zsebek bélelve vannak és anyagok minőségében komolyabb és tartósabb eddig az elmúlt 2 évben mint az új e osztályos mercedesünk. Mercedes pedig vagy 2x drágább volt meg még is csak egy e osztály...szóval ezzel nem csak a Tesla küzd hanem sok más gyártó is h kinek mi a luxus vagy a prémium szemembe eddig a Tesla luxusabb mint a üllés fütős hütős masszázsos fingelszívós nagy csillagos :D
99,9%-a a fikázóknak nemhogy nem vezetett Teslát, de még csak nem is ült benne. Egyszerűen divattá vált fikázni és a birkanyáj szeret egyformán bégetni.
Jó a videó, de sok tévedés van benne. Azok a dolgok, amiket újítasnak írtál bele, sajnos nem velosak. Az enyém 2022es (facelift) és mindezek már benne vannak. Led mátrix, kalaptartó, 2 rétegű üveg, fa dísz csík az ajtóban. Az a mechanikus kilincs pedig csak veszhelyzet esetén hasznalando.
@@kalmanbognar588 valóban a Performance változatokban már 2022-től sok dolog megtalálható volt ezekből, de nem általánosan, egyébként ezt elmondom vezetés közben is, viszont eddig elvileg csak AWD változat volt a Long Range-ből. Elnézést a tudatlanságomért, de nem követtem eddig mélységében a Tesla modellek egyedfejlődését.🙂
11:20 - Ezt a dilemmát sosem értettem. Mi egy sokkal kisebb csomagterű Model3-al 5-en járunk az Adriára (horvát és olasz egyaránt) nyaralni és nem kell tetőcsomagtartó sem. Kényelmesen elférünk, pedig a legidősebb fiam 188 cm magas. Nem értem, miért kell egy költözésnyi cucc egy nyaraláshoz !? 1 bőrönd vagy táska/fő, csókolom ! Nyaraláskor nyaralni kell, nem költözködni, pakolászni !
@@Lestat1759 mindenki másképp nyaral, mi folyamatosan Apartmanba járunk, főzünk mint otthon is, továbbá visszünk 3 SUP-ot, ami szintén helyet foglal. Mi így szeretjük, de ha szállodába járnánk, vagy legalább minden nap étteremben ebédelnénk, vacsoráznánk, akkor biztos kevesebb cókmók kellene, és simán elférnénk egy kisebb autóban is.
ha benéznél a teslás fb csoportba, ott az emberek 2en úgy mennek nyaralni, hogy a model x -re is tesznek tetőboxot. Mert még a kávézóba is előhúzzák a saját tea készletüket, mert abból akarnak inni. Az automata kv gépet is viszik magukkal, kenyér / pizzasütő gépet is és még sorolhatnám. Legutóbb 2en kb 15 pár cipőröl tettek fel képet, 8 napos nyaralásra. Volt olyan, aki még matracot is vitte feltekerve apartmanba. Komolyan mondom nézz be a teslás csoportba, és megérted. Vagy nem :D :D :D
@@dontknowbetternameatm ! Ne is mondd, benne vagyok a csoportban :D Ez is egyike a civilizációs ökörségeinknek amiket sosem értettem. Ahogy azt sem, ha valaki lefotózza minden falat kajáját a nyaraláson és előbb pakolja fel a faszbukra minthogy lenyelné :) Az ilyen kreténeket szoktam biztatni, hogy a betörőnek akkor már adja meg a széf kódját is :)
Nekem is ilyen van igaz 2021 es nagyon szupi.Egy probléma van vele csak az pedig a városi parkolás a mérete miatt. Jó volt a vidi.köszi :) Vegyétek,vigyétek....
Az a kalaptartó te jó isten!! 600 km hatótáv ? Mennyivel 60 km/h-val?? Akkor mi fenének 500 LE??Minőségi anyagok?? Nem kopog annyira?Ez a márka mindig is selejtes volt és az is marad!!
@@zoltankerezsi4771 Ez csak 342LE és nagyon gazdaságos a hajtás rendszere, így nem csak 60-al tudja a 600km-t. Az autópályás fogyasztása is a konkurensekhez képest sokkal jobb, de nem akarok spoilerezni a 130km/h Challenge előtt. A kalaptartó az olyan amilyen, viszont tényleg minőségi kivitel sok tekintetben, és más hasonló modellekhez képest is.
@@zoltankerezsi4771 5 éves M3LR-el múlt héten voltunk Horvátországban. Összesen 1060km ment bele. Ez alatt 18kWh/100km alatt fogyasztott. Nem amennyit a kocsi mutatott, hanem amennyit bele kellett összesen tölteni (otthonival együtt), abból számoltam vissza. Nem 60km/h-val mentünk, hanem nagyjából betartottam a sebességhatárokat. Mondjuk 100 helyett inkább 110 volt. Hazafelé Zadarban AC-n feltöltöttem 80%-ra, egyszer meg megálltunk Karlovacban fél órára a SuC-on tölteni. Az út közbeni töltések 22600Ft-ba kerültek, a többi otthoni töltés volt (napelem). A 475km-es utat 6 és negyed óra alatt tettük meg, ebből 3/4 óra volt kb. pihenő (30+15perc). Meg volt több mint 100km nem autópálya is, egy csomó hosszú falun keresztül. Horvátországban meg kb. minden 2. falu közepén van sebességmérő kamera is. A teljesítménynél a pillanatnyi teljesítménye a kocsinak 440LE, ami reklámnak jó, meg a forgalmiba beírni, hogy a kötelező ne legyen olcsó. Valójában meg 208LE a 30 perces teljesítmény. Arra nagyon jó, hogy lehessen haladni a 2 sávos autópályán, a lassabb benzinesek mögé meg ne ragadjunk be. A sebességhatárokat amúgy se árt betartani, nem kell kevesebbel menni. Nyilván a kisebb sebességnél kevesebbet is fogyaszt, de ez ugyanúgy megvan a nem elektromosaknál is. Örülök, hogy segíthettem...
A videó ismét szuper.Na az autó egyre frusztrálóbb.15.4 kw átlaggal valahogy nem jön ki a 600 km-el. De ilyen szöveg a normál üzemü autóknál is megvan minden gyártótól. De az hogy a belseje nem letisztult hanem egy hányadik és mindent nyomkodni kell a kijelzö hát eszt azért betiltanám. Nem hiába mondja a BMW vezér hogy max 10 év és kivezetik az autóból mert balesetveszélyes. Amúgy meg a sok kütyüket jobb [márakinek jobb!] mint a többi model. Amit viszont folyamatosan tapasztalok hogy nagyobb sebességű utaknál rendre elözgetem öket olyan lassan mennek.[Nissan Townstar ev dobozos autóval! ] Várom a következő videót. További jó egészséget. 👍
@@zoltankerezsi4771 Egy szakértő... :( Ugyan hány km-t mentél eddig Teslával? Pár hónapja megjártam Afrikát egy 8 éves Teslával, még ma is tudja országúton a 600 km-t.
Most először érzem úgy ,hogy a következő autóm elektromos lesz . Nemrég én is kipróbáltam a model y -t és nagyon pozitívak voltak a benyomásaim. Igazából már csak azon agyalok hogy ezt vagy a frissítést/junipert megvárjam e….
@@aronp.3260 várd meg a Junipert, ha ennyiért fogják adni, akkor jobb vétel lesz, a jelenlegi modell több hiányossága javítva, vagy pótolva lesz benne.😉
@@aronp.3260 Nehez kerdes...en inkabb MY vettem mint az uj M3-mat. Varni pedig mindig lehet az ujabbra, ha raersz es nem szamit ha dragabb lesz ( mert a huf nem erosodik csak romlik) akkor erdemes varni termeszetesen jobb lesz mint ez a verzio de 25kozepe vege elott nem igazan fog Euba erkezni.
T Uram.Nagyon szeretem a videoit tanulságosak,szakértelemről tanuskodnak kevés iilyen tessztslő van mint ön,segitenek a kezelőszervek megismertetésébsn.Nagy figyelemmel kisértem ezt a videot i ,hiszen napokon belűl megkapon én is ezt verziot,ezért még nagyobb figyelemmel néztem minden mondatát .Az egyik tesztelő azt mondta,hogy centry űzemmod,remélem jol irtam nagyon töltés zabálo.Egy parkoloban ahol sokan jarkálnak a kocsi körűl 18 ora alatt 15% fogyott.Egy darabig nalam is sokat fog álni a parkoloban akár télen 4- 5 napot is és a körűllötti mozgások miatt nem fog-e lemerűlni az akku.a kamera állando működése miatt,miközben nincs töltés .Remélem megtisztel válaszával.
Üdv, az a Sentry azaz őrszem mód, és sajnos nem volt annyi időm az autóval, hogy ez feltűnjön. A reggeli indulásokkor nekem mindig annyi km-t írt ki az autó, amennyivel este megérkeztem, tehát nem gondolnám, hogy drasztikus áramfogyasztása lenne ennek a funkciónak, másrészt a sentry mód beállításaiban lehet a preferenciáit állítani, ha jól emlékszem. Szoftveresen kell lennie egy plusz védelemnek az autóban, ami nem engedi az akkumulátort egy bizonyos szint alá merülni, másrészt a Tesla-ban a kis 12V-os akku is Lítium-Ion ami jóval többet bír.
Nem is akarok vele menni szándékomban sincs az nem autó csak egy túlreklámozott rengeteg minőségi problémával küzdő valami.Én Németországban élek és tiszta röhej látni a teslákat látni szinte egytől -egyik a külső sávban poroszkálnak 120-al (mit nekünk lóerő )! Egy 2018-ás E osztályos kombim van hát minőségben anyaghasználatban illesztésekben olyan messze van egymástól a két autó le sem lehet írni!! Gyere a Teslával 200 km/h órával tartósan(természetesen klímával) nemhogy 600 de még 250 km-es fogsz vele eljutni.Már régen hazaérek mire te negyedjére állsz meg tölteni!!! De nem vitatkozom légy vele boldog csak kérlek ne hívd autónak!!
Volt egy széria, amiben volt pár cellazárlatos akku. Ez még nem lett volna akkora gond, viszont a Kona akku vezérlője nem vette észre a cellazárlatot, így kb 15 autó kigyulladt, viszont ez még 2019-2020-ban volt. Mire már számos autóban akkut cseréltek rájöttek, hogy elég lenne csak szoftvert frissíteni a BMS-en, így az autó a hibás cellákat is jelzi, korlátozza a töltést megelőzve a nagyobb bajt. Azóta pedig már nagyot fejlődött az akku technológia.
Nagyon jó videó! Nekem a kedvenc autóm az Y. Magyarországon vagy EU-ban ti mennyire látjátok értelmét a Tesla Cybertrucknak? Bevásárlós, rohangálós, néha nyaralás vagy túrázásra használva életlépes?
@@kovithegod1 Ennyire fontos a környezetvédelem? Lehet én lemaradtam a kapitalizmusnál és a fogyasztói társadalomnál. Te biztos nagyon sokat tudsz akkor a viláb működéséréől, gazdasági felépítéséről és az emberek igényeiről...
Értem, mire gondolsz, és teljesen egyetértek abban, hogy a Cybertruck tényleg nem a környezetvédelem zászlóshajója. Ha Musk célja tényleg a fenntarthatóság, akkor nem egy gigantikus, tank méretű járművet kéne piacra dobnia, hanem valami sokkal ésszerűbb, kisebb méretű, elérhetőbb árú modellt. Ami azt illeti, az elektromos járművek pont attól lennének vonzók, hogy a fenntarthatóságot képesek tömegessé tenni. Ehelyett viszont az autóipar kezd újra a méret és a státusz szimbólumok körül forogni. Musk valóban sok mindent elért, ezt nem lehet tőle elvitatni, de nem egyszer fordult elő, hogy nagy ígéretekkel próbálta felhúzni a Tesla részvényárfolyamát, amik aztán sosem valósultak meg. A Marsra szóló tervei is inkább show-elemek, mintsem reális vállalások - bár igaz, hogy a tech világ ilyen típusú „nagy álmodozóira” is szükség van. Ami viszont tényleg hiányzik, az egy olyan jármű, ami valóban sokak számára elérhető lenne, és ténylegesen csökkentené az emissziót a mindennapokban. Képzelj el egy pici, városi elektromos autót, ami olcsó és mégis kényelmes, nem pedig ezeket a hatalmas monstrumokat, amik az utcán is alig férnek el. Ez lenne az igazi forradalom, nem egy „elektromos Hummer” megjelenése. Összességében Musk jó érzékkel tudja kihasználni a hype-ot és a figyelmet, de ha az igazi zöld jövőről van szó, akkor inkább a gyakorlatias megoldásokra kellene fókuszálni, nem pedig olyan látványos projektekre, amik inkább a sci-fibe illenek, mintsem a jelenlegi problémák megoldásába.
Kurva nagy 2 hete ott voltunk az Ecannonball-on, ahová elhozták a cseh Cybertruckot. Kurva nagy Parkolóban jóval az autókon túl lógott, hiába fordul a hátsó kerék is, sok hely kell neki h elforduljon Nem a kis utcákra és parkolókra tervezték Persze nagyon menő De nincsen annyi hely mint az USA-ban, ahol meg pont akár még kicsinek is számít.
Model 3 után az Y-ban annyi hely van hogy nem tudod már mit rakja be még és csodálkozol hogy mi nyelte el azt a sok szart. A Model Y-ban elől is nagyobb a lyuk, hátul a benzintank alatt is nagyobb a hely, és akkor még magasabbra is lehet tornyozni. Persze ezt is tele lehet pakolni, nekünk sem akadály. De nagyobb a játéktér mint a Model 3-ban volt. Mi ha nyáron elindulunk 5-6 hétre megyünk, 5-7 országon át. Kell a hely, de a Model 3-nál is túléltük. Jó kis autó. Mi 77% gyorstöltünk, a LG akku sajnos nem olyan “fürge” mint, a Panasonic volt. 10-80% már nincs meg 25 perc alatt, ez 1 hátrány nálunk. Ebben sajnos a Tesla lemaradt, egy 18-20 percnek jobban örültem volna. Magasabb % szinten meg még rosszabb a helyzet. Más töltési stratégia kell vagy egyszerűen több idő van megmozgatni a gyerekeket. Persze ha kint nem szakad az eső, vagy éppen nem egy világvégi töltőn álltunk meg. Hehe.
@@ronaypeter sok felsorolt elem valóban elérhető volt már 2022-től, de a Long Range hátsó kerék hajtást csak most kapta meg, eddig LR csak összkerékkel volt elérhető.
Tetszik a videó, de folyamatosan a korábbi Y-ra utalsz, ami sosem létezett. A felsorolt módosítások a 2021-es model 3 facelift-re igazak. Az Y már eleve így jött ki. Az tény, hogy az RWD LR új, de megjelenésében nem különbözik a korábbiaktól. Egyébként tényleg szépen összefoglaltad, ha nem lenne egy model 3-am, most meghoztad volna a kedvem ;)
Ettől puritánabb autó egy van a Model 3 HL. De akinek nincs igénye gombokra, mindent egy laptopon akar "baszkurálni", annak frankó. Az RWD meg kifejezetten olcsónak számít. Nekem a futóműve túl sportos, ráz mint az Istenverése, illetve a 80.000 km 2 év alapgarancia is karcsú. De kinek mi.
Nekem nagyon zavaróak a hatás szüneteid, a túlartikulálás olyan mesterkéltnek tűnik, mintha bemagoltad volna a szöveget. A tartalom amúgy jó, hallgatni borzasztó.
@@blackandrew00 sajnálom, ha nem mindenben tetszett a tartalom! Sajnos nincsenek az adatok a fejemben és így sokszor gondolkodnom kell, hogy mi jön és mit kellene mondanom, mert nem előre megírt szöveget mondok fel.
Miert nem lehet a vezeto ele is tenni egy muszerfalat??? Szamomra visszataszito a csupasz deszka! mar reg bevasaroltam volna, ha a belteren finomitanak. A masik az a semmilyen kormany...
@@fanatikbitcoin5291 valamiből a kínaiaknak is meg kell élni, számos utángyártott utólagosan beszerelhető műszerfalat lehet kapni ehhez, és a Model 3-hoz is. A kormány kinézetre ingerszegény, de ugyanakkor praktikus és jó a fogása is.
Hát, ezen szerintem nem fognak változtatni. 2 nap alatt meg lehet szokni hogy nem előre nézel hanem jobbra fel. Ami kell infó ott van, nem kell “le” nézni. És a kijelzőt sem kell nyomkodni vezetés közben, csomó minden vezérelhető a kormányról, hangutasítással, vagy a sokat használt “dolgokat” vakon is tudni fogod hol vannak.
Ez egy nagyon jó autó. Csak a Tesla hype miatt ezt luxus autónak gondolják. 17-22M között nagyon jó az ára ilyen méret, hatótáv és teljesítmény mellett. Telefonom a kulcs, beülök, sebességbe rakom és megyek. Megérkezek, P-be rakom, kiszállok. Nem kell baszakodni, hogy hol a kulcs, nem kell nyitni/zárni. Mi a faszt akartok bámulni a kormány előtti műszerfalon? Odaállsz a Supercharger-hez, bedugod a töltőfejet, nem kell szarakodni a fizetéssel. Csend és jó zene van benne. Mi kell még?
Pontosan. Olyan ezzel az autoval élni, mintha egy ruhadarab lenne. Beleülsz, mész és ennyi. Nem kell agyalni semmin se. Nem hiányzik semmi se nekem. Tökéletes. ❤ Megy a neten a sok hülyeség, hogy hangos, meg rossz a minőség. Halk és tökéles a minőség is. 😅
@@garfield584 Azért piszkálnak minket, mert valójában tetszik, csak nem adja ki és kell valami önáltatás.
Mindenben igazad van véleményem szerint azért luxus kategóriába vagy prémium vagy minek is hívjuk pontosan sorolható. Nekem y lr-em van és praktikum,pl:ajtó zsebek bélelve vannak és anyagok minőségében komolyabb és tartósabb eddig az elmúlt 2 évben mint az új e osztályos mercedesünk. Mercedes pedig vagy 2x drágább volt meg még is csak egy e osztály...szóval ezzel nem csak a Tesla küzd hanem sok más gyártó is h kinek mi a luxus vagy a prémium szemembe eddig a Tesla luxusabb mint a üllés fütős hütős masszázsos fingelszívós nagy csillagos :D
@@danielfriczgyorgy4639 Fingelszívós jó, még nem hallottam :)
99,9%-a a fikázóknak nemhogy nem vezetett Teslát, de még csak nem is ült benne. Egyszerűen divattá vált fikázni és a birkanyáj szeret egyformán bégetni.
Jó a videó, de sok tévedés van benne. Azok a dolgok, amiket újítasnak írtál bele, sajnos nem velosak. Az enyém 2022es (facelift) és mindezek már benne vannak. Led mátrix, kalaptartó, 2 rétegű üveg, fa dísz csík az ajtóban. Az a mechanikus kilincs pedig csak veszhelyzet esetén hasznalando.
@@kalmanbognar588 valóban a Performance változatokban már 2022-től sok dolog megtalálható volt ezekből, de nem általánosan, egyébként ezt elmondom vezetés közben is, viszont eddig elvileg csak AWD változat volt a Long Range-ből. Elnézést a tudatlanságomért, de nem követtem eddig mélységében a Tesla modellek egyedfejlődését.🙂
11:20 - Ezt a dilemmát sosem értettem. Mi egy sokkal kisebb csomagterű Model3-al 5-en járunk az Adriára (horvát és olasz egyaránt) nyaralni és nem kell tetőcsomagtartó sem. Kényelmesen elférünk, pedig a legidősebb fiam 188 cm magas. Nem értem, miért kell egy költözésnyi cucc egy nyaraláshoz !? 1 bőrönd vagy táska/fő, csókolom ! Nyaraláskor nyaralni kell, nem költözködni, pakolászni !
@@Lestat1759 mindenki másképp nyaral, mi folyamatosan Apartmanba járunk, főzünk mint otthon is, továbbá visszünk 3 SUP-ot, ami szintén helyet foglal. Mi így szeretjük, de ha szállodába járnánk, vagy legalább minden nap étteremben ebédelnénk, vacsoráznánk, akkor biztos kevesebb cókmók kellene, és simán elférnénk egy kisebb autóban is.
ha benéznél a teslás fb csoportba, ott az emberek 2en úgy mennek nyaralni, hogy a model x -re is tesznek tetőboxot. Mert még a kávézóba is előhúzzák a saját tea készletüket, mert abból akarnak inni. Az automata kv gépet is viszik magukkal, kenyér / pizzasütő gépet is és még sorolhatnám. Legutóbb 2en kb 15 pár cipőröl tettek fel képet, 8 napos nyaralásra. Volt olyan, aki még matracot is vitte feltekerve apartmanba. Komolyan mondom nézz be a teslás csoportba, és megérted. Vagy nem :D :D :D
@@dontknowbetternameatm ! Ne is mondd, benne vagyok a csoportban :D
Ez is egyike a civilizációs ökörségeinknek amiket sosem értettem.
Ahogy azt sem, ha valaki lefotózza minden falat kajáját a nyaraláson és előbb pakolja fel a faszbukra minthogy lenyelné :)
Az ilyen kreténeket szoktam biztatni, hogy a betörőnek akkor már adja meg a széf kódját is :)
Nekem is ilyen van igaz 2021 es nagyon szupi.Egy probléma van vele csak az pedig a városi parkolás a mérete miatt. Jó volt a vidi.köszi :) Vegyétek,vigyétek....
Az a kalaptartó te jó isten!! 600 km hatótáv ? Mennyivel 60 km/h-val?? Akkor mi fenének 500 LE??Minőségi anyagok?? Nem kopog annyira?Ez a márka mindig is selejtes volt és az is marad!!
@@zoltankerezsi4771 Ez csak 342LE és nagyon gazdaságos a hajtás rendszere, így nem csak 60-al tudja a 600km-t. Az autópályás fogyasztása is a konkurensekhez képest sokkal jobb, de nem akarok spoilerezni a 130km/h Challenge előtt. A kalaptartó az olyan amilyen, viszont tényleg minőségi kivitel sok tekintetben, és más hasonló modellekhez képest is.
@@zoltankerezsi4771 5 éves M3LR-el múlt héten voltunk Horvátországban. Összesen 1060km ment bele. Ez alatt 18kWh/100km alatt fogyasztott. Nem amennyit a kocsi mutatott, hanem amennyit bele kellett összesen tölteni (otthonival együtt), abból számoltam vissza. Nem 60km/h-val mentünk, hanem nagyjából betartottam a sebességhatárokat. Mondjuk 100 helyett inkább 110 volt. Hazafelé Zadarban AC-n feltöltöttem 80%-ra, egyszer meg megálltunk Karlovacban fél órára a SuC-on tölteni. Az út közbeni töltések 22600Ft-ba kerültek, a többi otthoni töltés volt (napelem).
A 475km-es utat 6 és negyed óra alatt tettük meg, ebből 3/4 óra volt kb. pihenő (30+15perc). Meg volt több mint 100km nem autópálya is, egy csomó hosszú falun keresztül. Horvátországban meg kb. minden 2. falu közepén van sebességmérő kamera is.
A teljesítménynél a pillanatnyi teljesítménye a kocsinak 440LE, ami reklámnak jó, meg a forgalmiba beírni, hogy a kötelező ne legyen olcsó. Valójában meg 208LE a 30 perces teljesítmény. Arra nagyon jó, hogy lehessen haladni a 2 sávos autópályán, a lassabb benzinesek mögé meg ne ragadjunk be. A sebességhatárokat amúgy se árt betartani, nem kell kevesebbel menni. Nyilván a kisebb sebességnél kevesebbet is fogyaszt, de ez ugyanúgy megvan a nem elektromosaknál is.
Örülök, hogy segíthettem...
A videó ismét szuper.Na az autó egyre frusztrálóbb.15.4 kw átlaggal valahogy nem jön ki a 600 km-el. De ilyen szöveg a normál üzemü autóknál is megvan minden gyártótól. De az hogy a belseje nem letisztult hanem egy hányadik és mindent nyomkodni kell a kijelzö hát eszt azért betiltanám. Nem hiába mondja a BMW vezér hogy max 10 év és kivezetik az autóból mert balesetveszélyes. Amúgy meg a sok kütyüket jobb [márakinek jobb!] mint a többi model. Amit viszont folyamatosan tapasztalok hogy nagyobb sebességű utaknál rendre elözgetem öket olyan lassan mennek.[Nissan Townstar ev dobozos autóval! ] Várom a következő videót. További jó egészséget. 👍
@@zoltankerezsi4771 Egy szakértő... :(
Ugyan hány km-t mentél eddig Teslával?
Pár hónapja megjártam Afrikát egy 8 éves Teslával, még ma is tudja országúton a 600 km-t.
Most először érzem úgy ,hogy a következő autóm elektromos lesz . Nemrég én is kipróbáltam a model y -t és nagyon pozitívak voltak a benyomásaim. Igazából már csak azon agyalok hogy ezt vagy a frissítést/junipert megvárjam e….
@@aronp.3260 várd meg a Junipert, ha ennyiért fogják adni, akkor jobb vétel lesz, a jelenlegi modell több hiányossága javítva, vagy pótolva lesz benne.😉
@aronp.3260 Várd meg a frissítést!
@@aronp.3260 Nehez kerdes...en inkabb MY vettem mint az uj M3-mat. Varni pedig mindig lehet az ujabbra, ha raersz es nem szamit ha dragabb lesz ( mert a huf nem erosodik csak romlik) akkor erdemes varni termeszetesen jobb lesz mint ez a verzio de 25kozepe vege elott nem igazan fog Euba erkezni.
Ha számít, hogy nagy legyen a csomagtér és, hogy 5ajtós legyen akkor várd meg a Junipert. Ha nem, akkor sokkal jobban jársz egy M3 Highland-el !
Egyértelműen a Juniper.
T Uram.Nagyon szeretem a videoit tanulságosak,szakértelemről tanuskodnak kevés iilyen tessztslő van mint ön,segitenek a kezelőszervek megismertetésébsn.Nagy figyelemmel kisértem ezt a videot i ,hiszen napokon belűl megkapon én is ezt verziot,ezért még nagyobb figyelemmel néztem minden mondatát .Az egyik tesztelő azt mondta,hogy centry űzemmod,remélem jol irtam nagyon töltés zabálo.Egy parkoloban ahol sokan jarkálnak a kocsi körűl 18 ora alatt 15% fogyott.Egy darabig nalam is sokat fog álni a parkoloban akár télen 4- 5 napot is és a körűllötti mozgások miatt nem fog-e lemerűlni az akku.a kamera állando működése miatt,miközben nincs töltés .Remélem megtisztel válaszával.
Üdv, az a Sentry azaz őrszem mód, és sajnos nem volt annyi időm az autóval, hogy ez feltűnjön. A reggeli indulásokkor nekem mindig annyi km-t írt ki az autó, amennyivel este megérkeztem, tehát nem gondolnám, hogy drasztikus áramfogyasztása lenne ennek a funkciónak, másrészt a sentry mód beállításaiban lehet a preferenciáit állítani, ha jól emlékszem. Szoftveresen kell lennie egy plusz védelemnek az autóban, ami nem engedi az akkumulátort egy bizonyos szint alá merülni, másrészt a Tesla-ban a kis 12V-os akku is Lítium-Ion ami jóval többet bír.
szuper videó volt😀Köszi
Nem is akarok vele menni szándékomban sincs az nem autó csak egy túlreklámozott rengeteg minőségi problémával küzdő valami.Én Németországban élek és tiszta röhej látni a teslákat látni szinte egytől -egyik a külső sávban poroszkálnak 120-al (mit nekünk lóerő )! Egy 2018-ás E osztályos kombim van hát minőségben anyaghasználatban illesztésekben olyan messze van egymástól a két autó le sem lehet írni!! Gyere a Teslával 200 km/h órával tartósan(természetesen klímával) nemhogy 600 de még 250 km-es fogsz vele eljutni.Már régen hazaérek mire te negyedjére állsz meg tölteni!!! De nem vitatkozom légy vele boldog csak kérlek ne hívd autónak!!
Seb korlat csilingelest ki lehet kapcsolni es egyszer eleg.. nem csipog tobbet.
Tudtommal a legújabb szoftverben már nem lehet.
@@lajosbarath1034 akkor az enyem elromlott🤭 de kikapcsolhato a menuben es legujabb verzio sw van fent az auto pedig ugyan ez a modellev.
@@lajosbarath1034lehet. ❤
Ja a Kona EV-ben is nagyon jól sikerültek az LG akksik.
@@harangx2 kicserélték, amivel gond volt, azóta nincs probléma, nem?
Volt egy széria, amiben volt pár cellazárlatos akku. Ez még nem lett volna akkora gond, viszont a Kona akku vezérlője nem vette észre a cellazárlatot, így kb 15 autó kigyulladt, viszont ez még 2019-2020-ban volt. Mire már számos autóban akkut cseréltek rájöttek, hogy elég lenne csak szoftvert frissíteni a BMS-en, így az autó a hibás cellákat is jelzi, korlátozza a töltést megelőzve a nagyobb bajt. Azóta pedig már nagyot fejlődött az akku technológia.
12:29 - ezen tanács hallatán a tudatmódosítókat rendszeresen fogyasztók megrohanják a Tesla weboldalát és vadul rendelni kezdenek... 🤣😂
2022-es modellem van kalaptartót gyárilag kaptam hozzá.....
Nagyon jó videó!
Nekem a kedvenc autóm az Y. Magyarországon vagy EU-ban ti mennyire látjátok értelmét a Tesla Cybertrucknak? Bevásárlós, rohangálós, néha nyaralás vagy túrázásra használva életlépes?
@@TeslaElonSpaceXFan Nincs értelme. A Cyber már a környezetvédelmről szól.
@@kovithegod1 Ennyire fontos a környezetvédelem?
Lehet én lemaradtam a kapitalizmusnál és a fogyasztói társadalomnál.
Te biztos nagyon sokat tudsz akkor a viláb működéséréől, gazdasági felépítéséről és az emberek igényeiről...
Értem, mire gondolsz, és teljesen egyetértek abban, hogy a Cybertruck tényleg nem a környezetvédelem zászlóshajója. Ha Musk célja tényleg a fenntarthatóság, akkor nem egy gigantikus, tank méretű járművet kéne piacra dobnia, hanem valami sokkal ésszerűbb, kisebb méretű, elérhetőbb árú modellt. Ami azt illeti, az elektromos járművek pont attól lennének vonzók, hogy a fenntarthatóságot képesek tömegessé tenni. Ehelyett viszont az autóipar kezd újra a méret és a státusz szimbólumok körül forogni.
Musk valóban sok mindent elért, ezt nem lehet tőle elvitatni, de nem egyszer fordult elő, hogy nagy ígéretekkel próbálta felhúzni a Tesla részvényárfolyamát, amik aztán sosem valósultak meg. A Marsra szóló tervei is inkább show-elemek, mintsem reális vállalások - bár igaz, hogy a tech világ ilyen típusú „nagy álmodozóira” is szükség van.
Ami viszont tényleg hiányzik, az egy olyan jármű, ami valóban sokak számára elérhető lenne, és ténylegesen csökkentené az emissziót a mindennapokban. Képzelj el egy pici, városi elektromos autót, ami olcsó és mégis kényelmes, nem pedig ezeket a hatalmas monstrumokat, amik az utcán is alig férnek el. Ez lenne az igazi forradalom, nem egy „elektromos Hummer” megjelenése.
Összességében Musk jó érzékkel tudja kihasználni a hype-ot és a figyelmet, de ha az igazi zöld jövőről van szó, akkor inkább a gyakorlatias megoldásokra kellene fókuszálni, nem pedig olyan látványos projektekre, amik inkább a sci-fibe illenek, mintsem a jelenlegi problémák megoldásába.
Kurva nagy
2 hete ott voltunk az Ecannonball-on, ahová elhozták a cseh Cybertruckot.
Kurva nagy
Parkolóban jóval az autókon túl lógott, hiába fordul a hátsó kerék is, sok hely kell neki h elforduljon
Nem a kis utcákra és parkolókra tervezték
Persze nagyon menő
De nincsen annyi hely mint az USA-ban, ahol meg pont akár még kicsinek is számít.
@@KekszNET Köszi.
Model 3 után az Y-ban annyi hely van hogy nem tudod már mit rakja be még és csodálkozol hogy mi nyelte el azt a sok szart.
A Model Y-ban elől is nagyobb a lyuk, hátul a benzintank alatt is nagyobb a hely, és akkor még magasabbra is lehet tornyozni.
Persze ezt is tele lehet pakolni, nekünk sem akadály. De nagyobb a játéktér mint a Model 3-ban volt.
Mi ha nyáron elindulunk 5-6 hétre megyünk, 5-7 országon át. Kell a hely, de a Model 3-nál is túléltük.
Jó kis autó.
Mi 77% gyorstöltünk, a LG akku sajnos nem olyan “fürge” mint, a Panasonic volt. 10-80% már nincs meg 25 perc alatt, ez 1 hátrány nálunk. Ebben sajnos a Tesla lemaradt, egy 18-20 percnek jobban örültem volna. Magasabb % szinten meg még rosszabb a helyzet. Más töltési stratégia kell vagy egyszerűen több idő van megmozgatni a gyerekeket. Persze ha kint nem szakad az eső, vagy éppen nem egy világvégi töltőn álltunk meg. Hehe.
2024-ben nem kapott a Tesla Model Y frissítést, feltéve ha nem szoftver frissítésre gondolsz 😂
@@ronaypeter sok felsorolt elem valóban elérhető volt már 2022-től, de a Long Range hátsó kerék hajtást csak most kapta meg, eddig LR csak összkerékkel volt elérhető.
Tetszik a videó, de folyamatosan a korábbi Y-ra utalsz, ami sosem létezett. A felsorolt módosítások a 2021-es model 3 facelift-re igazak. Az Y már eleve így jött ki. Az tény, hogy az RWD LR új, de megjelenésében nem különbözik a korábbiaktól. Egyébként tényleg szépen összefoglaltad, ha nem lenne egy model 3-am, most meghoztad volna a kedvem ;)
Ettől puritánabb autó egy van a Model 3 HL. De akinek nincs igénye gombokra, mindent egy laptopon akar "baszkurálni", annak frankó. Az RWD meg kifejezetten olcsónak számít. Nekem a futóműve túl sportos, ráz mint az Istenverése, illetve a 80.000 km 2 év alapgarancia is karcsú. De kinek mi.
2 év? Nem 4?
Nálunk 80 000 mérföld és vagy 5 év van, Anglia.
négy év az a két év, és teljeskörű garancia. De melyik gyártó ad ennyit vagy többetm úgy, hogy nincs előírt kötelező szerviz?
Nekem nagyon zavaróak a hatás szüneteid, a túlartikulálás olyan mesterkéltnek tűnik, mintha bemagoltad volna a szöveget. A tartalom amúgy jó, hallgatni borzasztó.
@@blackandrew00 sajnálom, ha nem mindenben tetszett a tartalom! Sajnos nincsenek az adatok a fejemben és így sokszor gondolkodnom kell, hogy mi jön és mit kellene mondanom, mert nem előre megírt szöveget mondok fel.
2X-es sebességgel nézve tökéletes :)
Nak-nek, ba-be, ban-ben nem megy. Tessék gyakorolni, pl.általános iskolás nyelvtan könyv!
Miert nem lehet a vezeto ele is tenni egy muszerfalat??? Szamomra visszataszito a csupasz deszka! mar reg bevasaroltam volna, ha a belteren finomitanak. A masik az a semmilyen kormany...
@@fanatikbitcoin5291 valamiből a kínaiaknak is meg kell élni, számos utángyártott utólagosan beszerelhető műszerfalat lehet kapni ehhez, és a Model 3-hoz is. A kormány kinézetre ingerszegény, de ugyanakkor praktikus és jó a fogása is.
Hát, ezen szerintem nem fognak változtatni.
2 nap alatt meg lehet szokni hogy nem előre nézel hanem jobbra fel. Ami kell infó ott van, nem kell “le” nézni. És a kijelzőt sem kell nyomkodni vezetés közben, csomó minden vezérelhető a kormányról, hangutasítással, vagy a sokat használt “dolgokat” vakon is tudni fogod hol vannak.
@@KekszNET beepitheto a cybertruck kormanya es egesz jo muszerfalakat lehet beepiteni a vezeto ele is.... hmmm... lehet lesz egy teslank??? ;)