วีดีโอ

Üdv, csatlakozáshoz a felvételt meg kell állítani, majd a wifi gombot hosszan nyomni kell, amíg nem kezd el kéken villogni és ezzel párhuzamosan pittyegni a kamera. Ha ez megvan a telefonon a wifi menübe belépve meg kell keresni a Kenwood kamerát és párosítani kell a wifi kód megadásával ami elvileg 12345678. Ha ez megvan és a telefon nem akar minden környékbeli wifire ( mert esetleg erősebb a jele) csatlakozni, akkor lehet a Kenwood appban a connect gombra nyomni, és innen már látni kellene a felvételeket, beállításokat.

Az elején nem volt kikapcsolva a mikrofon, így a belső hangok hallatszottak amikor lassan gurulva fékezgettem. A belseje egyáltalán nem szűkös, csak hiányoznak belőle praktikus megszokott dolgok, illetve az Inster-hez képest a variálhatósága a beltérnek az nulla.

Igen az hallható volt…csak az autóra nézve nem túl jó reklám ugye, hogy olyan mint a kertkapu. A külső méretek értelmetlenül nagyok a belső helyhez képest. Pl minek az a dög nagy középkonzol a két ülés között? Sok téren értelmetlen a beltér.

Ő ezt rövidebben megoldotta.😉 De hízelgő, már amennyiben annak lett szánva.😁

@@Autosnavi AZ EREDETI * HORVÁTH ANDRÁST * NEM BÍROM " ALAPBÓL " !!! VELED SEMMI BAJOM !!!!!!!!!!!!!! 👍👍👍

Üdv, sajnos pontos okot nem tudok mondani a hiba okára, ha az app betöltésekor írja ki a hibajelzést, akkor mivel nem a hivatalos Play áruházból lett letöltve, esetleg a biztonsági beállításoknál, megbízhatónak kellene megjelölni az appot. Ha a rádióra való csatlakoztatásnál írja ki a hibát, akkor esetleg a telefonon az USB hibakeresést aktiválni kell ( ezt a fejlesztői menüben lehet megtenni, alapban ez nem aktív, hanem aktiválni kell. Az aktiválás telefononként eltérő.) ha ez megvan csatlakoztatáskor ki lehet jelölni az adatátvitelt mint lehetőséget. Legvégső esetben újra le lehet tölteni az applikációt.

@@Autosnavi úgy néz ki, hogy a fejlesztő felületen lévő beállítás eredményes volt. Köszönöm szépen!

Igen, ezt mutatom is 51:50 -nél.

Hasznos info köszi!

Sok autóban van hangvezérlés, de eddig a kipróbáltak közül ennél jobban működőt, nem tapasztaltam még.

A Carlinkit csak közvetítő szerepet lát el, appokat nem kezel, minden a telefonról működik.

@@Autosnavi Értem, köszönöm.

Már az autó menüje vagy a Carlinkit menüjére gondol? Az autóé funkció váltásra előjön, a Carlinkit esetén pedig ha Androidos a telefon, akkor egy alkalmazással lehet a beállításait elérni a telefonon.

@@Autosnavi Az autó menüjére gondoltam. De most tudatosult bennem, hogy az autó alapból nem tudja kezelni az egész Android auto dolgot így nincs értelme carlinkit eznem.

Hiába hívják rozsdamentesnek az egész autót, attól még tud rozsdásodni és szokott is. 😅

Üdv, beállítható a tükrön, hogy az első vagy a hátsó képet szeretné-e látni, illetve a tolatólámpa szálat a hátsó kameránál, be lehet úgy kötni, hogy elől egy kapcsolóval váltva, folyamatosan a hátsó kamera képét mutassa a tükrön, mintha tolatna.

@@Autosnavi köszönöm, pont ilyet szeretnék :)

Izgultam 😉 köszi!

Hát nem szép az biztos, bár a Fiat multipla sem tetszett anno, de manapság már bejön a forma. Hogy nincs haszna? Hát mi védené meg egy apokaliptikus zombi támadástól, ha nem ez? 🧟‍♂️ Golyóálló acélborítás, még erősebb biztonsági üveg ( ez már ne törik olyan könnyen be mint anno a bemutatón) és akkora akku van alatta, hogy sose merül le, meg ha majd kapható lesz hozzá a Range extender akku, akkor pedig már biztos nem. Szar lenne 3Tonnát eltolni a Superchargerig.🤣

@@Autosnavi Csúzliálló. Vontatmánnyal 150 km hatótáv állítólag? De legalább 4 gombos az ablaktekerő.

Nem egy szép jószág! Nagy, feltűnő, erős azért veszik. Budapesten vagy kisebb városokba megnézném hogy közlekednek vele. Vagy Angliában ahol a két sávos úton alig fér el egymás mellett 2 smart kisautó. 😀

Üdv, biztos nincs bekábelezve a kamera, ha nincs benne gyárilag, akkor kamera, kábel, adapter minden kell hozzá. Budapesttől 20km-re vagyunk Veresegyház mellett.

Jó mivel hátul van legyen inkább Rrunk🤷🏻

pontosan

Sajnos nem erősségem a matek, de a videóban elhangzott fogyasztással kb 300km megtehető 130-as tempóval autópályán ( a videóban kevesebb hangzott el), de városi körülmények között simán tudja a gyári 450km feletti megtehető hatótávot, tehát annyira nem ciki ez.

@@Autosnavi és elhangzott az is,h méretre stb nem klasszikus városi autó. 😄

Hát én aszt nem értem hogy 106km megtétele után maradt 146 km az hog: jön ki 300km feletti hatotávnak mert a kiák persze tudják ja csak 64 kw-os akksival nem 74el. És bün ronda a műszerfal és annyi benne a lakk hogy keresni kell olyan autót amiben megveri . Az áráról meg jobb nem is beszélni. Szerintem vannak sokkal jobb év autók amik lényeges jobb árban minöségben lehet megvásárolni. És azért az hogy 50km-böl max 40km-volt meg a tempó azért nem elhanyagolható hisz sokat javit a fogyasztásának. További szép és jó kilométereket kivánok a tesztelönek azért nézem a további videóit.

@@imrelaszlo2839induláskor 81%-volt az akku töltöttségi szintje ami 289km megtételére volt elegendő. 106 km alatt fogyott 140km hatótáv, másrészt max a régi E-Niro volt eddig a Kia-k közül takarékosabb, de az jelentősen jobb adatokkal zárt.

Csak akkor, ha az androidos rádióban van CarPlay. Ha nincs akkor nem működik ezzel a modullal sem.

3x20A van jelenleg és 11kW-os wallbox-ról töltöm mindkét autót, a Zoe 3 fázisról, a PHEV csak 1 fázisról megy.

Ha megfelelően van bekötve a kamera kábel, akkor megállás után a kamera átkapcsol parkoló üzemmódba, először zölden villog, majd felvételkor átvált folyamatos piros világításra a gomb körüli led. A kábeleknek a következőképp kellene bekötve lennie: sárga : állandó +12V, piros kapcsolt +12V, fekete test. Ezek benne vannak a kezelési útmutatóban is.

Nem, de a nagyobb panelekhez totál át kellene alakítani az elhelyezést, nagy költsége lenne, annyit nem érne most. Majd ha esetleg lesz valami támogatott program az ilyen rendszerek felújítására egyszer...

Ez így van tegnap számomra is világossá tette az EON. Ha inverter csere is történt volna, akkor tolódna csak ki a szaldó.😕 Így jártam...

A 6k invertert (nálunk SAJ) max 150 százalékkal, 9000Wp értékü panellel lehet garancia szerint tulpanelezni. A tulpanelezés meg nem jár invertercserével így a szaldó se indul újra.

Miért kellene problémának történnie, ha az ember készít egy vlogot? Ez egy sokakat érdeklő és talán aktuális téma, és szerintem minden olyan információ elhangzik benne, amit a cím takar. 🤷🏻

Mint mondtam a rendszerek olcsóbbak lettek, mint akkor voltak, az energia ár pedig nem változott, így az inflációs hatás itt irreleváns.

Több tábla van fent mint 7kW, így termel csúcson 7kW körül, csak nekem még régi 265Wp teljesítményű táblák lettek anno, amikből több kell mint a modernebb 400Wp teljesítményűekből, már sajnos nincs hely több számára ez ki lett maxolva.

Ezek szerint az autó Zen vagy Limited esetleg intens felszereltségű. Ez esetben a kamera kábel már az utas oldali lábtérhez le van vezetve. A csatlakozó az A oszlop alján lévő burkolat mögött van, egy szürke 4 vezetékes kábel megy bele. Le kell vágni a kábeleket és erre lehet majd bekötni a kamerát . Én ezekre szoktam egy RCA aljzatot forrasztani, illetve innen mehet ki a kamera tápja. A színek oldalról nézve; piros +6V ki, fekete video - RCA-ra, sárga video + RCA-ra. Új R52 Zoe esetében más színek vannak a csatlakozóban.

Köszönöm a választ, de lenne még egy kérdésem, az OBD csatlakozón kell valamit alakítani, hogy be tudjam kapcsolni a kamerát a kijelzőn?

Kedves Jani, ha tele a tank és fel van töltve az akku, akkor 780-800km hatótávolsága képes az autó. Ha naponta tud otthon tölteni, és a megteendő napi távolság 50-60km között van, akkor képes az autó tisztán elektromosan üzemelni, tehát az erre a távolságra vetített áram költsége "nem hatósági" árral kalkulálva kb 500Ft, ha van napeleme, akkor pedig akár ingyé van. 😉

@@Autosnavi köszönöm!

Üdv, nem! Csak olyan fejegységgel használható, ami tudja a vezetékes Android Auto, CarPlay funkciókat.

Köszönöm, jó a matek ha egy hagyományos Hybridre vetítjük, viszont ha én a Ceed-et hybrid üzemmódban használom, akkor város-agglomeráció kombóval 3,8-4,1l fogyasztással használom, így itt nem éri meg motorral tölteni, de ahogy mondtam hosszabb úton autópályás tempónál már kifizetődőbb, tavaly Horvátországot 4,8l-es fogyasztással jártam meg ezzel az autóval.

@@Autosnavi Kérdés, hogy ugyanazon az úton, az M0-n mennyit kért volna. Ettől függetlenül ezek jó számok, nekem a Superb egy literrel többet kér. Mondjuk kicsit nagyobb is, de egy liter pluszt az nem indokol.

Őőő , hát nem vettem 15-20 millióért hybrid autót, és sem ebben sem más videóban sem győzködöm magam, hogy király vagyok, a videó nem is erről szól, hanem arról, hogy megéri-e kevésbé környezetbarát módon tölteni az autó akkuját. A bébi fókáknak pedig ehhez semmi közük, hagyjuk ki őket ebből😉!

@@Autosnavi A bébifókák nyilván csak vicc bár minden környezetvédő rájuk hivatkozik, persze hogy konnektorból és nem benzinből kell tölteni az akkukat.

Azt már nem fejlődésnek hívják, hanem evolúciónak.😉