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もう字幕だけで謎さんの声が脳内再生されてもうてる
日本一の規模を誇る近鉄だからこそ、こんなこともできるという
昔、奈良で仕事をしていた時、筒井から桃山御陵前に帰るのをすんなり橿原線北上ではなく、橿原線南下の大和八木、布施、生駒、大和西大寺より京都線で帰宅したことがあります。時間は掛かるけど、旅情は味わえますね。近鉄の大回りは金がない時の小旅行感覚でよくしてました。次回は阪急の大回りをお願いします。近鉄よりは物足りないでしょうが。
近鉄の大回りは乗車可能範囲が大和八木・大和西大寺・布施を三点にした橿原線－奈良線－大阪線のみで適用され、生駒線・田原本線は対象外という点には注意が必要「特急にも乗車できます」とあるものの、橿原線以外は区間内相互停車の特急が少ない(特に布施通過が大多数)ので通過列車での区間外飛び出しにも注意ちなみに一番距離を稼げる区間は奈良線枚岡〜額田間72.8キロ(同区間の営業キロが0.7キロで区間内最短)
私鉄で大回りできるのは凄いな、さすが近鉄
西枇杷島から津島・一宮・岐阜・犬山経由で東枇杷島とか
阪急でも宝塚線、今津線、神戸線のデルタで大回りが出来ますが、きっぷ取扱のルールで「最短経路が3区間以上の運賃になる場合に限り、遠回りのルートでも同じ料金とする」となっているそうで、初乗り運賃ではキセル(不正乗車)扱いにされてしまいます。ただ近鉄の大回りとは違い、阪急の場合は「迂回ルートで大阪梅田〜神戸三宮の移動」が可能になっています。(近鉄の場合は入場駅か出場駅のどちらかが環状区間に該当するケースでなければキセル扱い)
@@00Tohkichiro00 × 料金○ 運賃
名鉄で大回りやった時に次は近鉄だと思っていました。謎さんは期待を裏切らない男！
24日に三重県に行くんで久しぶりに乗りたいですね、近鉄
私も、小学生のころ、大和八木～布施～大和西大寺～新ノ口で、したことありますよ！
大回り乗車も鉄道の旅の醍醐味の１つですね。全然合法だから安心して楽しむべきです😀
しれっと今は見れない湖西線117系でスタートするサービス精神(笑) 近鉄は布施で分岐して終わりじゃなくて、大和西大寺と大和八木が1本で結ばれているところが壮大だなと思います（橿原神宮前で吉野線系統の駅ともくっついてるし）
運賃は高いが大回りを許す寛容な鉄道会社
昔はできなかったけど、いつごろかわからないけどできるようになった。できない頃は、昼間の空いている時に車内検札で切符の確認も時々やっていた。田原本駅の切符の料金表は布施以降の料金は八木経由と西大寺経由の2段表示されていた。
例のスポット、昼間の眺望も素晴らしいですね…！😙👍おまけのアーバンライナーの映像も有り難き！☺️✌️
阪急も宝塚本線、今津北線、神戸本線で物理的に似た様な事が出来るけど、制度的に、微妙だから（一部区間は宝塚回りと十三回りが同一扱い出来るが、十三から宝塚回り神崎川や西宮北口回りの三国の環状利用は制度的に非常時を除き出来なかった様な…）
知ってました😆前にもみさせていただきましたよ。凄いよね😮
特急にも乗れるってのが良いですね旅気分が更にUPしますよね
地元の名鉄もやれるそうなので、挑戦してみます。
昔はダメだったような気が...いつの間にか出来るようになったのですね...
昔は途中下車制度があったから大回りはキセル扱いされたのでしょうね。自動改札の普及で途中下車制度は廃止され、フリーチケットを買わない限りは途中下車(ラッチアウト)が不可になりましたが、その反面環状区間において大回り乗車が合法化されたという事実。
橿原市民です！八木駅は結構飲み屋が多く、なかなか楽しめると思うので、是非またいらしてください🍺
私鉄で日本一の営業距離がある近鉄だからこそやれる芸当大和西大寺駅と大和八木駅と橿原神宮前駅の大ターミナル駅を2つ経由すれば自然と成り立ちますね。
このへんも、真菅(ますが)とか、新ノ口(にのくち)とか難しい駅名多いですね。
大回り乗車の際に注意しなければならないのが、運転見合わせです。振替輸送なんぞ当然使えるわけがなく、入場駅から運転停止で下車せざるを得なくなった駅までの最安運賃とは言え自腹を切らねばならなくなります。ただ一方で「環状線区間が入場駅か出場駅のいずれかに含まれる」「同じ駅を二度通らない」「途中下車しない」の条件さえ満たせば特急も特急券を購入すれば乗れたりします。(但し利用区間分正規の特急料金が要ります)
大廻り乗車なら、山形から北山形を福島仙台回りでやりましたー。四千円かかった（趣旨が違う。
良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
近鉄の大回りは普通列車でやりますよ。後、名鉄でも普通列車でやります。普通列車の方が長く乗って居られるので、退避時間で写真撮影もしています。
河内永和～俊徳道ならJR・近鉄どちらでも初乗り運賃で大回りできます。
移動支援の仕事で。利用者を連れて、大回り乗車で一日を過ごすのを。1〜2ヶ月に1回くらいの間隔で、やってます。
近鉄の大回りも楽しそうだ。
そういえば、名鉄や地下鉄名城線も大回りできる仕様になっていますけど、大丈夫なんでしたっけ？
近鉄でこの乗り方が出来るとは初めて知りました。私鉄でこの乗り方を許してる所があるとは思わなかった。
この大回りなら大和西大寺駅ナカでゆっくり食事やお酒も楽しめますよ♪
駅メモの駅数稼ぐためやってます。遠出ができないから
近鉄の通勤電車の最速達種別の快速急行に乗ってしまうと破綻してしまう大回り。布施も河内国分も停まんねえから。（石切も停まらない）・近鉄では１１駅通過でも１ランク下の急行で大阪線の快速急行が鶴橋を出たら次の停車駅は五位堂・・・・。・その割に五位堂から上本町まで先着の区間準急があるという不思議。（特急には抜かれる）
快速急行の特例がありませんでしたっけ？自分が駅の掲示板見た時は、布施通過だから快速急行に乗った場合は鶴橋まで行くのが特例で許されていたはずです。まあ大阪線には快速急行が一部時間帯にしか走ってないですけどねww
@@office_akebi_nes 大阪線の快速急行を狙って平日のラッシュ時にやる大回りｗｗ
西大寺→鶴橋(快速急行)鶴橋→八木(急行)みたいな乗り継ぎでも特例適用されてたはず
そっか、大阪線か奈良線か、先に乗った方が布施に止まらなかったら許容ってことか。じゃあ奈良線スタートの方が良さそう！
という事は急行＆布施駅のアドバンテージは布施←→鶴橋の往復とホーム移動だけか。
この大回りで5200系シリーズが来た日にゃあ大当たりで狂喜乱舞しそうだな(もちろんLCカーでもいいんだけど、あれってロング仕様にしたんだっけ？)
5200系の他にも、3200系の大阪運用や1421や今回出てきたA更新とかも。
近鉄の大回りは特急に乗れるのがいいですよね
あれ、謎くんが近鉄に乗っている・・・興奮してきたなぁ
なんで冒頭画湖西線で引退した117系なんよ?
それが謎のちゃんねるクオリティ
車両のリニューアルすごいなライト変やな
10:52 五位堂に止まってすぐご移動
渋谷から新宿まで内回りで行く程度の大回りしかやったことない近鉄でもできるのか
特急なら大和八木～鶴橋～大和西大寺～大和八木で利用できますが、大回りで近鉄特急は２つが限界でしょう。３特急だと１周します
大和高田停る特急使えば3つは乗れます。
3特急やれるには時間帯が限定される。布施自体特急が夕方の上り上本町行き2本。下りは朝の同じく上本町始発の2本、奈良線は全通過。となると。朝方に行って。布施～河内小阪の乗車券なら可能。これなら西大寺に9時までに着ければ生駒まで特急に乗れる。だけど・・・布施～八木～西大寺～生駒の特急券出せるのか…知らない。
謎さん、そこは一発目はA更新車の方に乗ろうぜぇ！まだ奈良線系統三本しかいないし。たしか大和八木スタートの京都行きだと、大阪線～奈良線～京都線の大回りもいけたなぁ。
真菅で「ますが」。。。ちょとした隠れ難読駅
だったら「耳成」だって
@@HEATEP789真菅小学校は「ますげ」
@@HEATEP789日本史や古文でよく出るからそんなに難読では無いかな。百済レベル。
謎さんだったかな？名古屋鉄道で加納駅→茶所駅の名鉄岐阜駅経由の大回り乗車の動画を公開されたのは。須ケ口駅から津島駅・名鉄一宮駅経由の二重大回りで。
車庫のそばを通るときはわくわくします。
阪急が切符では大回り許さないと聞いた
阪急はあかんらしいね。友人も言うてたわ。
長時間ラッチ内にいると自動改札機に弾かれないですか？
名鉄でもルール上は出来ますが最近NGだったという𝕏のポストがあったので少し心配です。
西武、東武、東急でも大回り乗車ができるけど、名鉄や近鉄よりスケールが小さいですがね。
この大回りは5回位したいことがあります。私の最寄り駅は近鉄奈良線河内花園駅です。難波に行くときも大和西大寺、大和八木経由で行ったこともあります。
まだ数の少ないA更新1230系（実際乗ったのは後ろにぶら下がってる丸屋根）に8600系唯一の6コテに再び1620系A更新とか引きが強すぎ。
意外と多いです
冒頭の京都ゆきの電車、停車時の音が、昔の小田急1000形と同じで驚いた。
阿部野橋と難波、新王寺と王寺を同じ駅と見れば、更に言えばちょっと苦しいけど柏原と堅下も考えると相当なネットワークよな阿倍野と難波はちゃうけどまあ大阪のターミナルと言うことで
京都行急行の車両A更新じゃないですか
すごいよ
名鉄も大回りいけたっけ
犬山線→各務原線→名古屋本線→尾西線→津島線→名古屋本線。
クロスシートの車両だったらやってみたいけど、ロングは辛い。
橿原線以外は全区間は無理と思うがクロスに乗れる（奈良線はLCカーのクロス、橿原線は入ってもLCカーのロング）大阪線は5200系というオールクロスが。
でも圧倒的にロングシートに当たる確率が高いもんなぁ。
東の雄・東武でも大回り出来ないだろうかと調べてみたらショボかった(´・ω・｀)
近鉄王国だが三重では出来ない(´；ω；`)
四日市あるなろう鉄道や三岐鉄道北勢線、養老鉄道、伊賀鉄道が近鉄だった時代でもできない…環状っぽくなってるのって、もしかして中川のデルタ地帯だけ？
@@user-さわ ＞環状っぽくなってるのって、もしかして中川のデルタ地帯だけ？確かに！ただ今回のルール適応できないあ（笑）
路線図上では同じ所を走っていても物理的に違う線路を走る上本町で大阪線に乗り換えるのは反則って事になるのかな。
大阪上本町駅は難波線と大阪線の分岐点なだけだから出来る出来ないも無いような。布施駅の通過特例も使えませんし。
🙄謎さんが来てたなんて
阪急も今津北線利用で神戸線と宝塚線利用3区以上、230円区間になり以下の金額は不正に。😮
ICカードだといけますよ。モラルの欠けらも無い手段ですが。
規模はだいぶ小さくなるけど阪急の神戸線〜今津線〜宝塚線でも出来そう…かな？
阪急はダメですね禁止されてますよ
阪急は10km以上の乗車券じゃないと大回り不可です(ICは不明)
阪急はアカンのか…そもそもやろうと思わんから知識としても知らんかったわ😅為になりました
@@真田丸夫禁止はされていませんよ。環状線内3区以上の切符があればできます。またICカードならシステム上も規則上もどうしようも無いので大回りは可能です(ただしモラルが無い行為なので……)。
阪急はどうなんだろうね
👍
奈良線はさすがに速いですよね
速さなら断然大阪線でしょう。私が昭和60年度から奈良から大阪の高校に通っていた頃の大阪線は布施から高田まで無停車で、八木〜大阪上本町まで最速31分で走る急行がありました。
@@sakamocchin1970今や五位堂や国分にもとまります……おいたわしや
奈良線が近鉄主要路線の中でも最も遅い印象です。ダイヤがグダグダなのか、快急でもしょっちゅう徐行運転の上に110キロ出すのとか都市伝説レベル。せっかくあの素晴らしい線形なのに所要時間で遠回りの大和路快速に肉薄される有様。反面、大阪線の急行は100キロ超えが当たり前。大ベテランの丸屋根もモーターを限界まで唸らせて爆走します。あと、南大阪線も線形の良いところでは100キロ超えの爆走です。
@@ヘリリバース 大阪線急行が100キロ到達はそんなに無い。90程度で余裕ダイヤ組まれてる。
急行じゃなくゆっくり各停で行けるやろ
昔はこれやるとつかまってものすごい額の料金払うことになるルールだったのですが今はおっけいになってるのですかね。
近鉄って実キロ運賃制度だったハズ😅
3:15の記載によれば、問題ないように読める😓
動画の区間なら問題ありません。それ以外では実キロ運賃ですね。JRほど、ゆうづうはききません
早コメ😊
一コメ！
２コメ
せっかく乗車時間を増やすために大回りしてるのになんで優等乗るんだろ？
いち？
大回り乗車は、許されぬ行為😡鉄道会社には、損益😤不正乗車で、其の内上げられるぞ😡其れを防ぐ為に切符にも、時間が記入される様に為った。こういう動画は、辞めるべきだ😡💣
謎さんに質問です！ 真管ー大和八木が大回り乗車出来るという事は、例えば、真管から大回りして大和八木乗り換えで三重県の伊勢市に行く場合も、真管ー伊勢市の最短料金で行けますか？
もう字幕だけで謎さんの声が脳内再生されてもうてる
日本一の規模を誇る近鉄だからこそ、こんなこともできるという
昔、奈良で仕事をしていた時、筒井から桃山御陵前に帰るのをすんなり橿原線北上ではなく、橿原線南下の大和八木、布施、生駒、大和西大寺より京都線で帰宅したことがあります。時間は掛かるけど、旅情は味わえますね。近鉄の大回りは金がない時の小旅行感覚でよくしてました。次回は阪急の大回りをお願いします。近鉄よりは物足りないでしょうが。
近鉄の大回りは乗車可能範囲が大和八木・大和西大寺・布施を三点にした橿原線－奈良線－大阪線のみで適用され、生駒線・田原本線は対象外という点には注意が必要
「特急にも乗車できます」とあるものの、橿原線以外は区間内相互停車の特急が少ない(特に布施通過が大多数)ので通過列車での区間外飛び出しにも注意
ちなみに一番距離を稼げる区間は奈良線枚岡〜額田間72.8キロ(同区間の営業キロが0.7キロで区間内最短)
私鉄で大回りできるのは凄いな、さすが近鉄
西枇杷島から津島・一宮・岐阜・犬山経由で東枇杷島とか
阪急でも宝塚線、今津線、神戸線のデルタで大回りが出来ますが、きっぷ取扱のルールで「最短経路が3区間以上の運賃になる場合に限り、遠回りのルートでも同じ料金とする」となっているそうで、初乗り運賃ではキセル(不正乗車)扱いにされてしまいます。ただ近鉄の大回りとは違い、阪急の場合は「迂回ルートで大阪梅田〜神戸三宮の移動」が可能になっています。(近鉄の場合は入場駅か出場駅のどちらかが環状区間に該当するケースでなければキセル扱い)
@@00Tohkichiro00
× 料金
○ 運賃
名鉄で大回りやった時に次は近鉄だと思っていました。謎さんは期待を裏切らない男！
24日に三重県に行くんで久しぶりに乗りたいですね、近鉄
私も、小学生のころ、大和八木～布施～大和西大寺～新ノ口で、したことありますよ！
大回り乗車も鉄道の旅の醍醐味の１つですね。全然合法だから安心して楽しむべきです😀
しれっと今は見れない湖西線117系でスタートするサービス精神(笑) 近鉄は布施で分岐して終わりじゃなくて、大和西大寺と大和八木が1本で結ばれているところが壮大だなと思います（橿原神宮前で吉野線系統の駅ともくっついてるし）
運賃は高いが大回りを許す寛容な鉄道会社
昔はできなかったけど、いつごろかわからないけどできるようになった。
できない頃は、昼間の空いている時に車内検札で切符の確認も時々やっていた。
田原本駅の切符の料金表は布施以降の料金は八木経由と西大寺経由の2段表示されていた。
例のスポット、昼間の眺望も素晴らしいですね…！😙👍おまけのアーバンライナーの映像も有り難き！☺️✌️
阪急も宝塚本線、今津北線、神戸本線で物理的に似た様な事が出来るけど、制度的に、微妙だから（一部区間は宝塚回りと十三回りが同一扱い出来るが、十三から宝塚回り神崎川や西宮北口回りの三国の環状利用は制度的に非常時を除き出来なかった様な…）
知ってました😆前にもみさせていただきましたよ。凄いよね😮
特急にも乗れるってのが良いですね
旅気分が更にUPしますよね
地元の名鉄もやれるそうなので、挑戦してみます。
昔はダメだったような気が...
いつの間にか出来るようになったのですね...
昔は途中下車制度があったから大回りはキセル扱いされたのでしょうね。自動改札の普及で途中下車制度は廃止され、フリーチケットを買わない限りは途中下車(ラッチアウト)が不可になりましたが、その反面環状区間において大回り乗車が合法化されたという事実。
橿原市民です！八木駅は結構飲み屋が多く、なかなか楽しめると思うので、是非またいらしてください🍺
私鉄で日本一の営業距離がある近鉄だからこそやれる芸当
大和西大寺駅と大和八木駅と橿原神宮前駅の
大ターミナル駅を2つ経由すれば自然と成り立ちますね。
このへんも、真菅(ますが)とか、新ノ口(にのくち)とか難しい駅名多いですね。
大回り乗車の際に注意しなければならないのが、運転見合わせです。振替輸送なんぞ当然使えるわけがなく、入場駅から運転停止で下車せざるを得なくなった駅までの最安運賃とは言え自腹を切らねばならなくなります。
ただ一方で「環状線区間が入場駅か出場駅のいずれかに含まれる」「同じ駅を二度通らない」「途中下車しない」の条件さえ満たせば特急も特急券を購入すれば乗れたりします。(但し利用区間分正規の特急料金が要ります)
大廻り乗車なら、山形から北山形を福島仙台回りでやりましたー。
四千円かかった（趣旨が違う。
良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
近鉄の大回りは普通列車でやりますよ。後、名鉄でも普通列車でやります。普通列車の方が長く乗って居られるので、退避時間で写真撮影もしています。
河内永和～俊徳道ならJR・近鉄どちらでも初乗り運賃で大回りできます。
移動支援の仕事で。
利用者を連れて、大回り乗車で一日を過ごすのを。
1〜2ヶ月に1回くらいの間隔で、やってます。
近鉄の大回りも楽しそうだ。
そういえば、名鉄や地下鉄名城線も大回りできる仕様になっていますけど、大丈夫なんでしたっけ？
近鉄でこの乗り方が出来るとは初めて知りました。
私鉄でこの乗り方を許してる所があるとは思わなかった。
この大回りなら大和西大寺駅ナカでゆっくり食事やお酒も楽しめますよ♪
駅メモの駅数稼ぐためやってます。遠出ができないから
近鉄の通勤電車の最速達種別の快速急行に乗ってしまうと破綻してしまう大回り。
布施も河内国分も停まんねえから。（石切も停まらない）
・
近鉄では１１駅通過でも１ランク下の急行で大阪線の快速急行が鶴橋を出たら次の停車駅は五位堂・・・・。
・
その割に五位堂から上本町まで先着の区間準急があるという不思議。
（特急には抜かれる）
快速急行の特例がありませんでしたっけ？自分が駅の掲示板見た時は、布施通過だから快速急行に乗った場合は鶴橋まで行くのが特例で許されていたはずです。まあ大阪線には快速急行が一部時間帯にしか走ってないですけどねww
@@office_akebi_nes 大阪線の快速急行を狙って平日のラッシュ時にやる大回りｗｗ
西大寺→鶴橋(快速急行)
鶴橋→八木(急行)みたいな乗り継ぎでも特例適用されてたはず
そっか、大阪線か奈良線か、先に乗った方が布施に止まらなかったら許容ってことか。じゃあ奈良線スタートの方が良さそう！
という事は急行＆布施駅のアドバンテージは布施←→鶴橋の往復とホーム移動だけか。
この大回りで5200系シリーズが来た日にゃあ大当たりで狂喜乱舞しそうだな(もちろんLCカーでもいいんだけど、あれってロング仕様にしたんだっけ？)
5200系の他にも、3200系の大阪運用や1421や今回出てきたA更新とかも。
近鉄の大回りは特急に乗れるのがいいですよね
あれ、謎くんが近鉄に乗っている・・・
興奮してきたなぁ
なんで冒頭画湖西線で引退した117系なんよ?
それが謎のちゃんねるクオリティ
車両のリニューアルすごいな
ライト変やな
10:52 五位堂に止まってすぐご移動
渋谷から新宿まで内回りで行く程度の大回りしかやったことない
近鉄でもできるのか
特急なら大和八木～鶴橋～大和西大寺～大和八木で利用できますが、大回りで近鉄特急は２つが限界でしょう。３特急だと１周します
大和高田停る特急使えば3つは乗れます。
3特急やれるには時間帯が限定される。
布施自体特急が夕方の上り上本町行き2本。下りは朝の同じく上本町始発の2本、奈良線は全通過。
となると。朝方に行って。
布施～河内小阪の乗車券なら可能。これなら西大寺に9時までに着ければ生駒まで特急に乗れる。
だけど・・・布施～八木～西大寺～生駒の特急券出せるのか…知らない。
謎さん、そこは一発目はA更新車の方に乗ろうぜぇ！
まだ奈良線系統三本しかいないし。
たしか大和八木スタートの京都行きだと、大阪線～奈良線～京都線の大回りもいけたなぁ。
真菅で「ますが」。。。ちょとした隠れ難読駅
だったら「耳成」だって
@@HEATEP789真菅小学校は「ますげ」
@@HEATEP789日本史や古文でよく出るからそんなに難読では無いかな。百済レベル。
謎さんだったかな？
名古屋鉄道で加納駅→茶所駅の名鉄岐阜駅経由の大回り乗車の動画を公開されたのは。
須ケ口駅から津島駅・名鉄一宮駅経由の二重大回りで。
車庫のそばを通るときはわくわくします。
阪急が切符では大回り許さないと聞いた
阪急はあかんらしいね。
友人も言うてたわ。
長時間ラッチ内にいると自動改札機に弾かれないですか？
名鉄でもルール上は出来ますが最近NGだったという𝕏のポストがあったので少し心配です。
西武、東武、東急でも大回り乗車ができるけど、名鉄や近鉄よりスケールが小さいですがね。
この大回りは5回位したいことがあります。私の最寄り駅は近鉄奈良線河内花園駅です。難波に行くときも大和西大寺、大和八木経由で行ったこともあります。
まだ数の少ないA更新1230系（実際乗ったのは後ろにぶら下がってる丸屋根）に8600系唯一の6コテに再び1620系A更新とか引きが強すぎ。
意外と多いです
冒頭の京都ゆきの電車、停車時の音が、昔の小田急1000形と同じで驚いた。
阿部野橋と難波、新王寺と王寺を同じ駅と見れば、更に言えばちょっと苦しいけど柏原と堅下も考えると相当なネットワークよな
阿倍野と難波はちゃうけどまあ大阪のターミナルと言うことで
京都行急行の車両A更新じゃないですか
すごいよ
名鉄も大回りいけたっけ
犬山線→各務原線→名古屋本線→尾西線→津島線→名古屋本線。
クロスシートの車両だったらやってみたいけど、ロングは辛い。
橿原線以外は全区間は無理と思うがクロスに乗れる（奈良線はLCカーのクロス、橿原線は入ってもLCカーのロング）
大阪線は5200系というオールクロスが。
でも圧倒的にロングシートに当たる確率が高いもんなぁ。
東の雄・東武でも大回り出来ないだろうかと調べてみたらショボかった(´・ω・｀)
近鉄王国だが三重では出来ない(´；ω；`)
四日市あるなろう鉄道や三岐鉄道北勢線、養老鉄道、伊賀鉄道が近鉄だった時代でもできない…
環状っぽくなってるのって、もしかして中川のデルタ地帯だけ？
@@user-さわ
＞環状っぽくなってるのって、もしかして中川のデルタ地帯だけ？
確かに！ただ今回のルール適応できないあ（笑）
路線図上では同じ所を走っていても物理的に違う線路を走る上本町で大阪線に乗り換えるのは反則って事になるのかな。
大阪上本町駅は難波線と大阪線の分岐点なだけだから出来る出来ないも無いような。布施駅の通過特例も使えませんし。
🙄謎さんが来てたなんて
阪急も今津北線利用で神戸線と宝塚線利用3区以上、230円区間になり以下の金額は不正に。😮
ICカードだといけますよ。モラルの欠けらも無い手段ですが。
規模はだいぶ小さくなるけど阪急の神戸線〜今津線〜宝塚線でも出来そう…かな？
阪急はダメですね
禁止されてますよ
阪急は10km以上の乗車券じゃないと大回り不可です(ICは不明)
阪急はアカンのか…そもそもやろうと思わんから知識としても知らんかったわ😅為になりました
@@真田丸夫禁止はされていませんよ。環状線内3区以上の切符があればできます。またICカードならシステム上も規則上もどうしようも無いので大回りは可能です(ただしモラルが無い行為なので……)。
阪急はどうなんだろうね
👍
奈良線はさすがに速いですよね
速さなら断然大阪線でしょう。私が昭和60年度から奈良から大阪の高校に通っていた頃の大阪線は布施から高田まで無停車で、八木〜大阪上本町まで最速31分で走る急行がありました。
@@sakamocchin1970今や五位堂や国分にもとまります……おいたわしや
奈良線が近鉄主要路線の中でも最も遅い印象です。
ダイヤがグダグダなのか、快急でもしょっちゅう徐行運転の上に110キロ出すのとか都市伝説レベル。せっかくあの素晴らしい線形なのに所要時間で遠回りの大和路快速に肉薄される有様。
反面、大阪線の急行は100キロ超えが当たり前。大ベテランの丸屋根もモーターを限界まで唸らせて爆走します。
あと、南大阪線も線形の良いところでは100キロ超えの爆走です。
@@ヘリリバース 大阪線急行が100キロ到達はそんなに無い。90程度で余裕ダイヤ組まれてる。
急行じゃなくゆっくり各停で行けるやろ
昔はこれやるとつかまってものすごい額の料金払うことになるルールだったのですが今はおっけいになってるのですかね。
近鉄って実キロ運賃制度だったハズ😅
3:15の記載によれば、問題ないように読める😓
動画の区間なら問題ありません。
それ以外では実キロ運賃ですね。
JRほど、ゆうづうはききません
早コメ😊
一コメ！
２コメ
せっかく乗車時間を増やすために大回りしてるのになんで優等乗るんだろ？
いち？
大回り乗車は、許されぬ行為😡鉄道会社には、損益😤不正乗車で、其の内上げられるぞ😡其れを防ぐ為に切符にも、時間が記入される様に為った。こういう動画は、辞めるべきだ😡💣
謎さんに質問です！ 真管ー大和八木が大回り乗車出来るという事は、例えば、真管から大回りして大和八木乗り換えで三重県の伊勢市に行く場合も、真管ー伊勢市の最短料金で行けますか？