На данный момент тоже нахожусь в разработке такой проверки герметичности клапанов, много эксперементировал, в вашей установке слишком большая производительность вакуума, и если будет неболшая недупустимая герметичност то при такой производительности стрелка этого не пакажет. посмотрите ролики демонстрации заводских вакумомеров , там при закрывании отверстия стрелка медленно набирает вакуум.
Да это верно. Там они слабее! И что вы думаете ,что у Вас при не герметичном прилегании к седлу клапана, вакуум покажет нормальное значение? Допустим мой показывает 9 ку потому что может. А ваш слабый на моём клапане покажет 7. Так больше не выкачает. И что?
Делаю в данный момент из компрессора кондиционера, будет два в одном вакуум и компрессор высокого давления для продувки 25 кгс/см2 качяет и вакуум до -1 условно
Добрый день, занимаюсь не профессионально ремонтом ДВС, вообще диагност электрик. Очень нравятся Ваши видео, а можете сделать видео как Вы прирезаете седла клапанов и восстанавливаете клапана. Какой нужен инструмент для этого.
Вот я тоже не понимаю за что там такие деньги за это устройство.... Даже насадки на него просто купить 4шт где-то 200-250... Мойка деталей от 2800$ 😳 Я понимаю что люди хотят кушать но нужно и совесть иметь! По этому такие вещи лучше самому делать!👍 Респект! Если подберёте хороший материал для насадок то поделитесь пожалуйста !
Привет) Собрал себе такой же с вакуумного насоса. Один вопрос?- Клапана ставлю после замены втулок, клапан светится. Подключаю вакуум и показывает 0.6-0.7.
Ну да. Этого мало. Есть значит ещё небольшой перекос на втулке относительно седла. Нужно притирать или поправить ещё фаску. Чтобы вакуум показывал не ниже 0.8, а лучше 0,9
@@Комячёк11 Там есть секреты как делать чтобы держалась). Блок нужно гильзовать на эпоксидной смоле. Дать два дня чтобы гильзы высохли. И потом только расточить их уже под поршни и шлифонуть плоскость. Тогда всё ходит. Если на жидком азоте их туда вкинуть тогда просядут
и мой покажет 9-ку, проблема в том что ваш слишком быстро набиоает вакуум и спокойно может компенсировать не герметичность, вот я и рабоьаю над тем что б разряжение было 0.8 при медленной откачке воздуха из проверяемого обьема на пример путем установки жеклера в шланге перед монометром и можно поэксперементировать и отрегулировать методом калибровки жиклера заведомо герметичные клапана и не притертые, к сожалению данных о зоводских тестерах я не нашел.
Мне интересно для чего Вам это? Я знаю показания своего прибора при хорошей герметичности клапанов. Вы привыкните к своему показателю. У людей на станках также свои показатели. Суть проверить герметичность и выдать клиенту качественную работу. Важен конечный результат, а не цифры и насосы. Скажу так что если я свой прибор подключаю к кривым седла и клапанам никогда он не накачает нормальный показатель. Какой бы мощностью он не обладал. Утечка воздуха не даёт возможности ему этого сделать! За уже почти год с его использованием я никогда не отдал человеку ГБЦ с негерметичными клапанами!
@@Romaxa1980 просто при меньшей производиьельности вакуума будет точнее видно даже малейшую негерметичность, а а такая конская производительность будет компенсировать гебольшую негермеьичность. Хозяин барин, просто посмотрите другие обзоры таких заводских тестеров и сравните....
@@александршавкель Смотрите знаю на опыте, что те тестеры заводские не стоят своих денег. Их функция всего лишь проверить не сифонит ли клапан. Мне всё ,что нужно выполняет мой например. Если углубится в эту тему. То можно и задать другого рода вопросы. Например форма и ширина рабочей фаски сёдел и клапанов, зазор на направляющих клапанов, объём и расстояние канала от клапана до присоски. Угол фаски 30 или 45, давление пружин на клапан, давление компрессии на клапан внутри цилиндра. Вот я кручу моторы уже 25 лет. Собрал их более 2 ух тысяч. И вот это шелуха высшеперечисленая нужна возможно, чтобы удивить клиента своими инструментами и знаниями. А по факту всего-то нужно просто выдать рабочее авто)
@@Romaxa1980 Понять не могу , причем здесь углы, пружины , заводские тестеры , стаж работы, количество собраных двигателей? Мы говорим о качестве проверки клапана на герметичеость, вы не понимаете о чем я пытаюсь вам сказать , скажу коротко... С такой конской производительностью вакуума вашим насосом даже если просверлить в клапане отверстие в 1 мм то ваш тестер вероятно и не увидит утечки. Успехов в экспериментах.
@@александршавкель Правда в том , что Ваше предположение является заблуждением. Так как мой тестер не показывает нормальное значение если под клапан даже на соточку что-то попадает или кривое седло. Это вам так на всякий случай. Не имеет значения его производительность при наличии негерметичности
@@Romaxa1980 иногда лучше купить бу от хорошей фирмы чем новое ну сделанное где-то в китайском гараже. Даже оригинал запчасти бу ходят дольше чем то что попадается сейчас на рынке
Судя по вакуумметру насос мертв, стрелка тех. Вакуумметра должна стоять на 100кпа да и он не должен долго качать атмосферу он сдохнит что собственно произошло
На данный момент тоже нахожусь в разработке такой проверки герметичности клапанов, много эксперементировал, в вашей установке слишком большая производительность вакуума, и если будет неболшая недупустимая герметичност то при такой производительности стрелка этого не пакажет. посмотрите ролики демонстрации заводских вакумомеров , там при закрывании отверстия стрелка медленно набирает вакуум.
Да это верно. Там они слабее! И что вы думаете ,что у Вас при не герметичном прилегании к седлу клапана, вакуум покажет нормальное значение? Допустим мой показывает 9 ку потому что может. А ваш слабый на моём клапане покажет 7. Так больше не выкачает. И что?
Делаю в данный момент из компрессора кондиционера, будет два в одном вакуум и компрессор высокого давления для продувки 25 кгс/см2 качяет и вакуум до -1 условно
Отлично. Как вариант, почему бы и нет.
Добрый день, занимаюсь не профессионально ремонтом ДВС, вообще диагност электрик. Очень нравятся Ваши видео, а можете сделать видео как Вы прирезаете седла клапанов и восстанавливаете клапана. Какой нужен инструмент для этого.
Здравствуйте. Так у меня на канале есть такие видео. Переходите и смотрите пожалуйста)
Вот я тоже не понимаю за что там такие деньги за это устройство.... Даже насадки на него просто купить 4шт где-то 200-250...
Мойка деталей от 2800$ 😳
Я понимаю что люди хотят кушать но нужно и совесть иметь! По этому такие вещи лучше самому делать!👍 Респект!
Если подберёте хороший материал для насадок то поделитесь пожалуйста !
Обязательно
Привет) Собрал себе такой же с вакуумного насоса. Один вопрос?- Клапана ставлю после замены втулок, клапан светится. Подключаю вакуум и показывает 0.6-0.7.
Ну да. Этого мало. Есть значит ещё небольшой перекос на втулке относительно седла. Нужно притирать или поправить ещё фаску. Чтобы вакуум показывал не ниже 0.8, а лучше 0,9
@@Romaxa1980 Понял, спасибо)
@@АндрейЛемпп-й4п Всегда пожалуйста
Скажи пожалуйста можно ли гильзовать блок с нижним упором на эпике 2.5
Там только нижний. Для верхнего и места нет
@@Romaxa1980 а с нижним нормально гильза не упадёт
@@Комячёк11 Там есть секреты как делать чтобы держалась). Блок нужно гильзовать на эпоксидной смоле. Дать два дня чтобы гильзы высохли. И потом только расточить их уже под поршни и шлифонуть плоскость. Тогда всё ходит. Если на жидком азоте их туда вкинуть тогда просядут
@@Romaxa1980 на эпоксидной смоле держится и не просядет
@@Romaxa1980 вы же в Харькове находитесь да
и мой покажет 9-ку, проблема в том что ваш слишком быстро набиоает вакуум и спокойно может компенсировать не герметичность, вот я и рабоьаю над тем что б разряжение было 0.8 при медленной откачке воздуха из проверяемого обьема на пример путем установки жеклера в шланге перед монометром и можно поэксперементировать и отрегулировать методом калибровки жиклера заведомо герметичные клапана и не притертые, к сожалению данных о зоводских тестерах я не нашел.
Мне интересно для чего Вам это? Я знаю показания своего прибора при хорошей герметичности клапанов. Вы привыкните к своему показателю. У людей на станках также свои показатели. Суть проверить герметичность и выдать клиенту качественную работу. Важен конечный результат, а не цифры и насосы. Скажу так что если я свой прибор подключаю к кривым седла и клапанам никогда он не накачает нормальный показатель. Какой бы мощностью он не обладал. Утечка воздуха не даёт возможности ему этого сделать! За уже почти год с его использованием я никогда не отдал человеку ГБЦ с негерметичными клапанами!
@@Romaxa1980 просто при меньшей производиьельности вакуума будет точнее видно даже малейшую негерметичность, а а такая конская производительность будет компенсировать гебольшую негермеьичность. Хозяин барин, просто посмотрите другие обзоры таких заводских тестеров и сравните....
@@александршавкель Смотрите знаю на опыте, что те тестеры заводские не стоят своих денег. Их функция всего лишь проверить не сифонит ли клапан. Мне всё ,что нужно выполняет мой например. Если углубится в эту тему. То можно и задать другого рода вопросы. Например форма и ширина рабочей фаски сёдел и клапанов, зазор на направляющих клапанов, объём и расстояние канала от клапана до присоски. Угол фаски 30 или 45, давление пружин на клапан, давление компрессии на клапан внутри цилиндра. Вот я кручу моторы уже 25 лет. Собрал их более 2 ух тысяч. И вот это шелуха высшеперечисленая нужна возможно, чтобы удивить клиента своими инструментами и знаниями. А по факту всего-то нужно просто выдать рабочее авто)
@@Romaxa1980 Понять не могу , причем здесь углы, пружины , заводские тестеры , стаж работы, количество собраных двигателей? Мы говорим о качестве проверки клапана на герметичеость, вы не понимаете о чем я пытаюсь вам сказать , скажу коротко... С такой конской производительностью вакуума вашим насосом даже если просверлить в клапане отверстие в 1 мм то ваш тестер вероятно и не увидит утечки. Успехов в экспериментах.
@@александршавкель Правда в том , что Ваше предположение является заблуждением. Так как мой тестер не показывает нормальное значение если под клапан даже на соточку что-то попадает или кривое седло. Это вам так на всякий случай. Не имеет значения его производительность при наличии негерметичности
Когда уже люди поймут, что новое это гарантия и точка!
Думаю когда начнут зарабатывать на новое
@@Romaxa1980 иногда лучше купить бу от хорошей фирмы чем новое ну сделанное где-то в китайском гараже. Даже оригинал запчасти бу ходят дольше чем то что попадается сейчас на рынке
@@НиколайПлетт 100 проц
Наверно слишком мощьный насос ,у меня тупо медицинский отсасыватель все четко работает через фильтр
Та не важно. Главное ,чтобы проверял утечки
Судя по вакуумметру насос мертв, стрелка тех. Вакуумметра должна стоять на 100кпа да и он не должен долго качать атмосферу он сдохнит что собственно произошло
Да вроде работает