Мастера сломали редуктор лодочного мотора!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2020
- ⚙️Водник - интернет-магазин запчастей, аксессуаров для лодочных моторов, лодок и катеров. Все в наличии. vk.cc/8qhXXl
🔧Мегазип - интернет-магазин запчастей для лодочных моторов и другой техники с доставкой из Японии, США, ОАЭ. vk.cc/8rXU9Y
🔩Купить запчасти и аксессуары для лодочных моторов со скидкой 10% на первый заказ по промокоду Бонус (на любой товар, кроме лодочных моторов): vk.cc/90Pdss
🚤Интернет-магазин лодок и лодочных моторов: - ยานยนต์และพาหนะ
Сразу оговорюсь: я не диванный ремонтник, инженер со стажем,а так же водномоторник с опытом самостоятельного ремонта плм .Давно являюсь подписчиком этого канала и положительно оцениваю деятельность ребят и их профессиональный подход к ремонту.
Итак,оценка действий мастеров в данном видео и советов некоторых комментаторов :
1). Идея с нагревом единственная штука которая тут поможет.
2). Химию таки можно было бы применить для разрушения окислов на шпильке, образовавшихся после воздействия морской воды ; для этой цели подойдёт любой щелочной реактив,или азотная кислота,в меньшей степени соляная. Кола не поможет, там ортофосфорная кислота, она хорошо работает по ржавчине,на аморфный гидроксид аллюминия, коим являются закисления шпилек,воздействия не окажет. Не помогут и различные вэдэшки и иже с ними,так как окислы выполняют роль припоя, и не разрушив их, никакая смазка не поможет.
3). Всё делали правильно,вот только молоток для срыва редуктора сделайте из алюминиевой болванки. При ударе передача кинетической энергии будет такая же, но разрушительное воздействие снизится из-за одинаковой вязкости и увеличения пятна контакта. Да и соскальзывать не будет ,при ударе он как бы цеплятся будет. Короче, эффективнее и безопаснее. Он только размером больше будет, чем медный.
4). Для нагрева именно шпилек попробуйте накрутить гайки,которые не жалко,так,чтобы резьбу покрыли, и взяв сварочный аппарат без защиты от КЗ, раскалить их до красна (естественно, не зажигая дуги, а посредством замыкания накоротко). Только не переусердствуйте. В этом случае зачастую можно обойтись без общего нагрева корпуса редуктора .
5). Применение каких нибудь съемников,если их кто-то и изобретёт,тут чревато ещё большими разрушениями и деформациями,т.к. усилия будут много больше,а сдуру , как известно, можно и не только редуктор сломать, но и член.
Вывод : вы большие молодцы, но уровню мастерства нет предела. Это в равной степени относится и китайскому кун-фу, и к ремонту лодочных моторов г.Уссурийск)))
Красаучег прям с языка снял. Я б тож алюм. Болванку бы использывал. Ну и т.д. и т.п.
С нагревом непосредственно шпильки идея шикарная. Но массу то по любому на алюм корпус придется. Надо будет как то надёжно ее крепить что б в том месте не оплавилась.👍
@@Slavadyda а как внутрь шпильки проникнет и растворит окислы?
Дельные советы! И про нагрев и про азотку!
А зачем собственно греть шпильку ? Надо греть корпус тк , это окисление заполнило пространство между шпилькой и корпусом тем самым удерживает его . Нагревая корпус и шпильку ( тем более одну шпильку без корпуса ) мы расширяем металл и шпилька ещё сильнее прижимается к корпусу . А нагревая один корпус метал расширяясь увеличивает пространство способное дать разрушить окис ударами и снять редуктор , бить лучше через деревяшку 😉
Я не думаю, что те советчики лучше вас бы сняли этот редуктор 😂
Если бы вообще сняли
Да снимаем, просто нет необходимости выносить это всё на всеобщее обозрение (руки заняты). Ну и тенденция этого сезона однако, приносить для ремонта и восстановления ржавую рухлядь с-под-забора
Хотите выложу фото Ветерка, 1980год, купил бу, решил перебрать. Как новый!
Дело в том , что есть в росии отдаленные районы где лодочный мотор это источник выживания и нет где заработать даже ремонт мотора и люди пытаются сами делать . Ещё сезонный заработок . И даже имея возможность приехать к цивилизации то не берутся за такой ремонт или лупят такую сумму, что проще купить другой мотор.
@@user-fr7sj7fr4h
Я как раз из такого региона. Сам свой мотор ремонтирую. Есть сервис мануал, кое какие приспособы.
С 80-ых годов , работал водителем на 53-Газоне, а у них на задних колесах гайки с футарками и когда они закисали, отвернуть футорки не было возможности. И вот мы все поголовно пользовались уксусом 72%, скажу Я Вам отличная водичка, польешь футорку , покуришь минут 5-10 и все отворачивается на ура.
Сейчас работаю токарем-фрезеровщиком, и также пользуюсь уксусом, найдешь на чермете ржавый токарный инструмент , принесешь, кисточку в уксус и мажешь железку, ржавчина убирается на глазах.
И в тему как раз, прибежали ребята с соседней мастерской, Дяд Игорь, дай уксус, поводок щетки задней не можем снять, привод моторчика идет через стекло, стучать боимся, дал уксус 72%, убежали, прибегают минут через 20, все говорят сняли, помазали, подождали и руками сдернули его.
Вот тут в Вашем случае можно было перевернуть мотор, помазать уксусом 72%, который продается в любом продовольственном магазине, подождать и попробовать редуктор снять.
Ну это Вы просили советы писать, вот Я Вам и написал.
Советы дают люди, которые гаечный ключ в руках не держали!!!! Вы, как всегда молодцы.
В истине рождается правда😊 небыло советчиком скучно было 😊😊😊
Парни молодцы, справились! Как-то при мне на шиномонтаж заехала девушка на видавшем виды японском внедорожнике, так тамошние мастера не смогли открутить колёса НИЧЕМ. В ход шли трубы. ломы. электро и пневмогайковёрт. Так она и уехала с новой резиной в багажнике. Всем любителям ВДшки посвящается. За мастерство и собакена лайк.
Бесконечно можно смотреть на три вещи: на воду, огонь и на вашу работу
А я думаю что вы молодцы!!!! Другие вон нос воротят от такой работы!!! А вы всё делаете качественно!!!! Другие вон просто мотор собрать не могут... мне вот полтора года собирали джонсон 15.. и ведь все запчасти были.... Так что вперёд!!! И только вперёд!!! Лайки за работу и за видосы!!!!!
Так то да , Вы правильно всё делаете. Опыта у Вас на пол страны хватит , а по солёным моторам вообще самые продвинутые ремонтники.
Как правильнее назвать , не съёмники , а скорее приспособы помогающие снятию. Во как выразился😁. Применять можно. В данном случае , я вижу такую приспособу .Хомут из двух половин ,стянутый вокруг места где шпильки закисли и с упором на " корень" плиты антикавитационной . Удары наносить по хомуту , в передней части редуктора , будет куда бить. Не подумайте что я умничаю , просто приходится всякое железо ковырять ,тоже старьё. Пытался перебрать редуктор тохатсу 30 , долго не мог достать корпус тяги переключения. Вы в курсе , он круглый и зацепится не зачто. И грел его и всячески обстукивал , не идёт , прокручивается но не идёт. Соль с окислами сильно держит. Изготовил приспособу , на подобие цанги. К куску трубы приварил гайку , после просверлил трубу в двух местах под болты на 8мм и распилил по вдоль. Надел остатками гайки на корпус уплотнения , с другого конца, под поперечный болт вставил железяку толще чем корпус уплотнения и затянул болты. Нагрел редуктор , подтянул болты ещё раз и с третьего удара кувалдочки по приспособе , корпус вылетел с тягой. Если не понятно написал , простите , как с умел.
С уважением.
Палец только в верх👍, кто не сталкивался с решением подобных проблем никогда не осознает на сколько это трудоёмкий процесс. Увлекательно смотреть с дивана. Но когда сам решаешь проблему и получаешь желаемый результат. Этот труд того стоил. Удачи и процветания.
Молодцы мужики. За любой мотор, любой сложности берутся. И делают 👍👍👍
Лёжа дома на диване, оно всегда и всё - легко и просто... Молодцы мужики, победили "упрямую зверюгу"
Сделайте универсальную (с регулировкой) оснастку для моторов. Некую станину из профиля приличного сечения, которая создаёт усилие разрыва между узлами. Т.е. между корпусом мотора и ногой, ногой и редуктором. Это же ваши основные проблемные места? Сделали упор между двумя узлами и начали их потихоньку раздвигать друг от друга. Усилие - гидравлика или на резьбе. Создайте ПРЕДНАТЯГ между узлами и потом ужЕ ударные (импульс) нагрузки молоток-кувалда. И не стесняйтесь использовать импульсную ударную нагрузку в виде того же перфоратора или отбойника. С преднатягом, естественно. Она более эффективна и менее губительна для деталей. В данном же случае (из видео) у вас уже образовалась щель, но вы продолжали долбить до излома детали, хотя трещина была видна за 3-4 удара до излома. Тут бы помогла обратная струбцина, которая бы заводилась в щель и создавала преднатяг. Конструкция - струбцина для утапливания тормозного цилиндра для дисковых тормозов автомобилей. И ещё. Иногда надо бить не молотком, а ЧЕРЕЗ ЧТО-ТО молотком в КОНКРЕТНОЕ МЕСТО. Да, энергия импульса теряется, но без разрушения детали.
В оснастку умеют не только лишь все.
Ломается у тех кто старается сделать а не ломается у тех кто не чего не делает . Парни всё супер вы лучшие .Только лайк привет с Владивостока ✌👍👍👍👍
Сижу на диване- ни чего пока не сломал :)
@@user-nd7zy4fh3p 👍
Юридически веноват тот кто , что то делает.😊 Интересно на ком держится страна? Тот кто ничего не делает или тот кто что то пытается делать😊Вся истинная правда😊
Как всегда - отличная работа. Сами сломали - сами сделали, не хуже завода. Спасибо за такое отношение к работе. Удачи и благополучия.
Мужики продолжайте в том же духе и никого не слушайте
Нужно прилаживать к редуктору бумажку с распечатанными на ней комментариями и вымоченной в рекомендуемых составах.
😁😁😊💪💪💪👏👏👏
Какой упрямый редуктор, молодцы мужики
Был как то у меня тяжёлый случай, редуктор долгое время ездил на воде, потом его заклинило после зимы в сарае. Бывший владелец его частично разобрал и видя что всё совсем плохо решил продать мотор. После покупки весь редуктор был сварен в воде с лимонной кислотой в большом баке. Высыпалось всё, подшипники, шестерни, даже иголки от игольчатых подшипников без обоймы. Что кстати и стало основной причиной клина редуктора. Шестерни были поставлены на место и отлично работали после такого издевательства. Но это когда у тебя один мотор а не поток как у вас. Так что самое лучшее это то что вы уже сделали. Спасибо вам за канал, много интересного и полезного.
Дмитрий , диванных экспертов очень много . А таких как вы мало. 🤝🤝🤝. Вы молодцы
Совет!!!Не надо принимать советы у тех кто не очень представляет сложность ситуации.Молодцы!Разбираетесь с самыми безнадежными!!!
Как обычно добились своего! Мужики, снимите видео про регулировку зацепления шестерен редуктора если утеряны регулировочные шайбы. Думаю полезная будет инфа, т.к. шайбы теряют часто.
вот под рамштайн у вас всегда получалось выбить без трещин...
Да согласен!!!... Тут не отмачивать надо ,а просто немецкую музыку включить...💪😆
Я сам часто сталкиваюсь с такими вещами .но по другому не получится.Спасибо за технически грамотные обзоры . очень помогают
Ну наконец-то первый. Как всегда супер. Редуктор когда выпал я аж как за свой порадовался.
Молодцы ребята! Советовать всегда проще а вот сделать это уже другое. Жидкость унисма-1 очень выручала, может найдёте такую. Удачи!
я просто офигеваю, глядя на вашу работу. в этом деле вы профи на уровне. я маленький в водомоторном деле , но все же технарь с 40 летним опытом.
Вечер добрый мастеровым, парни молодцы, главное конечный результат супер и все красиво . А на счёт съёмников, кроме кувалды есть ещё ЛОМ .
7:26 контролёр ОТК 😂
Разлёгся поудобнее, и командует😅😅😅
Гавкает что б батонами шевелили....🤣
@@slawikataew8722 ага, а то пол дня стучали кувалдами, а ещё куча пациентов ждёт 🤪😅
Советуют диванные мастера, никого не слушайте, на вашей стороне опыт и прямые руки.
Молодцы парни, толково делаете. Кстати, такие несьемные части попробуйте перфоратор.
Всё можно было отмочить элементарно!
Вода, особенно солёная коварна!
Всякие токи, нехорошие к тому же, усугубляют, делая ещё всё хуже!🙂
Но есть одно проверенное средство, передают его порой тайком, в наследство!😉
Прежде чем браться за дела такие, усугубите снадобъя лихие!😅
Рецепт простой, но тем не менее надёжный!
Всем кто намерен применять, будь осторожный!
Ибо вселяет силу, и познание вселенной,
да и на вкус забористый, отменный!
На литр деревенской самогонки, добавить три сухих лимонных корки!
Лимон имеет свойства растворять, и накипь всякую всю подчистую отмывать!☝️
Затем добавить коньячку, и чачи! Поверьте не пойдут дела без чачи!😃
Пропорции просты, всё поровну по литру, чтоб не нарушить химии палитру!😂
Коньяк, вообще коварная бадяга, не то, что накипь, камни в почках растворить магЁт однако!🤣
И сало! Сало тут магический ингридиент! Проникнет во все щели, аль момент!
Без сала даже не пытайтесь, не пойдёт, бывает даже так, что выйдет всё наоборот!
В общем рецепт вам вроде передал,.....как применять ещё не рассказал!
Всё очень просто, главное не бздеть! ☝️
Берём закисшую деталь, всё как обычно! Тисками зажимаем, всё это привычно!
Затем неподалёку от неё, готовим к примененью снадобъе своё!
Нарезать сало тонкими слоями, на чёрный хлебушек сложить частями!
Налить в стакан граненый 200 грамм, и залпом выпить снадобъе назло врагам!
Затем сальцом усилив весь процесс, парами дуйте на закисший весь абсцесс!
Так повторяйте минимум раз в пять минут,
и через пол часа,
болты все ваши отойдут!😃
Слегка останется кувалдой приложить, и всё, забудете, что нужно греть, и кипятить!😅
Всё отойдёт само собой, без гемора и пыли!
Дерзайте! И рецептик запишите!
А если всё ж забудете,... меня ищите! 😀
Да какие нафиг съёмники, вот только снимали редуктор с ТОХИ 6лс, так жа мучались и плиту кавитационную потом варили и ещё много чего так что с диванными экспертами всё одно диалога не получится а кому надо тот уже всё понял и похилял в гараж болты ломать.
Ребята, присоединяюсь ко всем положительным постам в ваш адрес. Вы спецы с большой буквы и сами это прекрасно знаете. А умники с WDшкой и кокаколой тоже нужны, есть хоть над кем поржать. Тоже хотел бы открыть ремонт моторов как у вас.
Вчера вспоминал ваши видео, когда на легковушек пытался открутить болт под капотом и обломал его.
Из вариантов - самодельное устройство из трансформатора микроволновки, где во вторичной обмотке 1,5 - 2 витка толстенным кабелем,, кидаем на шпильку/гайку/болт и раскаляем его/её докрасна,тем самым производя тепловое расширение не нагревая корпус. Сам не пробовал, но на видео выглядит убедительно.
Делайте, как делали!
Всё работает, всё исправно!👌
Молодцы-парни!👍
На 30 лет надо было замочить в бочку с салярой ВД и колой 🤣😂😂😂
Парни вы лучшие, и дай бог вам терпения в вашей не простой работе!!!
Молодцы , очень интересно смотреть на ваш труд .
Привет ребята!!! Как всегда очень интересно было смотреть 👍👍👍
Попробуйте под натягом лебедки, только обхват ремнями делайте, лучше стропы тормозных парашютов, на каждом рынке старьевщики продают. Процедура как у вас, только под натягом быстре, легче и удары помягче. Хотя раз на раз не приходится, ваша технология абсолютно правильная. Рад что вас смотрят не только дилетанты. Успехов ВАМ парни.
Ребята привет! Не обращайте внимания на диванных экспертов, со стороны всегда кажется всё легко. А как столкнёшся с проблемой, бежишь за помощью. Вы классно работаете и далеко не в каждом сервисе всё так грамотно и качественно сделают как вы делаете. Так что продолжайте в том же ключе. Лайк прожал)
главное в этом деле результат а он как раз был отличным. не косячит тот кто не чего не делает. ваши видео очень полезны. помогают в ремонте.
Молодцы ребята,работайте дальше и помогайте людям.Не слушайте никого.
Да , соль делает свое дело ! Но главное не то что сломали , а то что сделали все как надо ! Привет вам от рыбака с берегов Урала !!! Палец вверх влепил обоснованно !
Доброго времени суток,хотел бы узнать, что за стопорное кольцо находить между станиной и редуктором на ямаха 40веос, и как его надеть, оно слетело? Спасибо
Я не подписан,но слежу регулярно.Очень познавательно.молодцы ребята,удачи!!!!!
Вот уж эти диванные мастера ! Вы ребята на них внимания не обращайте ! Вот у вас помощник Новый он точно знает что вы делаете и как ! Молодцы! Так держать !
Парни вы молодцы! Как то писал уже, попробуйте смазку глубокого проникновения "балистол" (ружейная). А по поводу долбёшки можно использовать перфоратор, как импульсный ударник. А так на вашей кухне, Вам самим виднее, что да как!
Вставочки с коментариями - вообще топчик! Так держать...
С удовольствием смотрю ваши ролики !
Не слушайте этих диванных экспертов!Вы хорошие,правельные специалисты!за видос как всегда респект!продолжайте снимать,а мы будем смотреть!
Подскажите какой допустимый люфт в редукторе? Если вращать вал который к двигателю идёт, на сколько градусов он может повернуться до приворота вала винта ?
Капец, вот это засох 👍но парни молодцы🤝💪
Парни один совет от сварщика, чтобы небыло пор при сварке алюминия , варите только чистые стыки , причём свежеаычещеные .алюминий любит чистые швы, иначе только порье , и не бойтесь высоких токов для глубины провара.теплоотдача компенсирует перегрев)
Один вопрос в ремонте у вас suzuki df15-20 инжекторная карбюраторная Что с ней?
За вашу работу и ваши видео априори нельзя ставить Дизлайк.
Молодцы ребята, делайте и ни тратьте время и нервы на пустой шум комментария! Успехов Вам!
Сколько будет стоить снять редуктор и заменить ремкомплект помпы на johnson 9.9, 2000г.в.
Тризор теперь ваш постоянный помощник и спутник? Лайк:-)
Мне так мастера генератор кончили.Тоже алюминий и стальные болты,посворачивали болтам бошки,начали высверливать и просверлили интегралку.Пришлось новый купить..Вы,хотя бы,всё исправили,респект!Купите ацетиленовую сварку.Стоит недорого,можно греть докрасна квадратный сантиметр.Раскаляете только шпильки и в воду их.Пойдёт дело.То же касается и закисших болтов.Процентов 90 сломанных вами можно было выкрутить.Посоветуйтесь со знающим сварщиком,думаю скажет тоже самое.
Здорово всем! Вопрос не по теме- мотор мерк 15 япония покрашен без грунта это так и должно быть?
Интересно перед сваркой концы трещин засверлили (для снятия концентраторов напряжений)? И расшивку сделали по шву?
Молодцы! Все делаете хорошо! А пишут? Ну пусть пишут, пальцы не сотрутся... Лайк!
Парни я что хотел сказать вы просто волшебники , а всяких диванных экспертов слушайте и обращать на них не надо
Пускай видео скинут как они снимают без молотка и газа а мы посмотрим на это. Молодцы парни так держать. ✋
Я вихрь 30э вообще только так и разбираю. Тут ещё по божески, у меня хуже последствия после разборки.
Все вы правильно делаете. Просто если мотор ходил по морю, всегда будут проблемы. Люди которые пишут всякие не обоснованные комментарии, не являются владельцами или ездят по речкам. Я вам живу у моря и нормальных моторов которые легко разобрать не видел. Вот только недавно привезли вихрь 30 с деревни, ходил по речке. Вот там все крутилось как положено, легко и не принуждённо.
Как то так. Удачи вам в вашем хорошем деле!!!
P.S. Шпильки крепления редуктора, а на вихре там винты, поставил из нержавейки и проблема ушла.
Время самый главный фактор для организации - можно уделить всего несколько часов , отмачивать и т.д, это надо место под емкость с слабой ортофосфорной кислотой гонять в ней мотор 2-3 часа с последующей промывкой (опреснением) - да работает метод с окислами алюминия, но и минусы есть - поднимает коррозию ЛКП , за 2-3 часа промывки берёт в шпильках 3-4 мм если раствор тёплый , холодный хуже - но ортофосфорная кислота жрёт алюминий и его сплавы , за этим глаз да глаз нужен - нельзя оставлять без опреснения да и вообще больше 2-3 часов , выедает раковины при злоупотреблении в соединениях и прокладках . Плюсы - чистые каналы охлаждения, чистый термостат , глубоко берёт окисл - но всё же предел есть смачиваемости.
Отличная работа, парни!
Вы и так молодцы из таких моторов просто делаете моторы как новые
На ямахе 30 заметил что нет стопоров, от движения коленвала в верх, в результате щёки коленвала точат корпус. Замечали ли вы такое в своей практике?
Ребят подскажите а какой красите краской под тохатцу? (Название и цвет)
Поставил палец вверх!... обосновывается это тем что было очень интересно и познавательно....🙃
Зачёт молодцы парни нам бы таких в Краснодарский край
Все чётко, настоящие мастера своего дела!
Добрый день.
Может ли что то закисать или портиться от хранения мотора в морозе?
Так и надо делать, ребята: прислушиваться к советам и... продолжать делать по своему!😂😂😂 Удачи вам!
Парни красавчики! Много ваших видео пересмотрел! Всё делаете правильно......
Как всегда вы на высоте МОЛОДЦЫ!!
Привет ребята из Уссурийска! Не в первый раз наблюдаю как вы мачаетесь снимая редуктор. Есть конструкторская мысль как сделать съёмник и упростить вам работу. Без ударов не обойдётся но процентов на 80 будет легче и исключит подобные поломки и прочие повреждения корпуса. Если вам это интересно давайте свяжемся и пообщаемся, буду рад помочь.
Вообще не парьтесь по поводу советов диванных экспертов которые и отвертку до держат вверх тормашками , у вас очень годный контент ! так держать !
всем добра. иногда так закисает хоть чем мочи . я купил тоху 5 с финки примерно 85 г.в. мот огонь работает отлично а вот винт походу еще родной никак не хотел сниматся с вала я его чем только не отмачивал больше недели и ВД и тормазухой и керосином уксусом кислотой все ноль .в итого сорвал сьемником резиновый демфер срезал а шлицевую втулку снял с помощью газовой горелки а мужики молодцы если хорошо прикепит только горелка поможет.
Молодцы парни, если бы вы делали что то не правильно, моторы бы не работали, а у вас всё чика чика, иногда лучше новых, вы лучшие мастера по плм каких я знаю....!!!
Конечно лайк!
Молодцы ребята!
Так держать!
Парни не обращайте внимание на диванных слесарей, побольше снимайте видео. 💪💪💪👍
Самые "крутые" спецы-это диванные! Они бы одним пальцем редуктор сняли, Вам так парни не смочь!
Надеюсь, Вы поняли мою эронию!
Молодцы! Терпение и труд!👍
про Кока Колу и Уксус и т. д. уверен на 100% пишут люди которые вообще никакого отношения не имеют к ремонту техники )))
Молодцы 👍👍👍 не кого неслушайте а делайти как делали всё дохотчиво и понятно.
Одним словом Мастера своего дела Молодцы
Сейчас г...на в коменты нальют за сломанный редуктор 🤣
Не знаю кому совесть (а скорее её отсутствие) позволяет ставить дизлайки вашей работе.
Как всегда интересное видео.
Ржу не магу))) сьемники, но дохуя таких умных))) как всегда ремонт на высоте👍👍
ДВС ! Скажите а какой краской вы красите моторы?
Ребята молодцы Вы я живу в Франции у меня катер сам обслуживаю не отвожу в гараж здесь есть такие мастера сто после них капиталку делать надо. Вы молодцы
Пацаны вы красавцы!!! Главное результат!!!
А за пёселя можно отдельный лайк поствить
Мужики вы реально крутые,как всегда лайк.
Молодцы приятно смотреть.
Молодцы!!!! Саветчиков так много.. И советовать всегда легче😁... Сам попробуй... Ребята Вы Супер!! Удачи!!!
Вы лучшие мастера!