EXPERT ZATARTY SILNIK ZATARTA TURBINA PRZEZ ZŁY MONTAŻ WTRYSKU I PRZEDMUCHY CIŚNIENIA 2020
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2022
- CAŁY FILM OPARTY NA FAKTACH PRZEDSTAWIA PROBLEM ZATARCIA SILNIKA JAKI POWSTAŁ W SKUTEK ZŁEGO MONTAŻU WTRYSKU , PROBLEM CZĘSTO BANALNY POMIJANY PRZEZ MECHANIKÓW, MAJĄCY WIELKIE ZNACZENIE . ZOBACZ WARTO I
FILM Z 2020
Przypadek ten był w silniku gdzie wtrysk był trzymany przez łapkę , a wielu zna problem gdzie wtrysk wypluło przez zerwany gwint łapki lub inne podobne czynniki . Nie znam przypadku by w wkręcanych wtryskach np tdci 2,0 to wystąpiło .
Odnośnie odmy pamiętajcie ze spełnia ona role lecz ciśnienie zlewka przejmuje pompując w silnik . A często pierwszym efektem jest zatarta turbina - ยานยนต์และพาหนะ
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 24 “จาร์เร็ด vs กุสตาโว”](http://i.ytimg.com/vi/ENNA-fsT67c/mqdefault.jpg)
Super materiał pozdro.
👍 No na samą logikę brawo majster. Masz całkowitą niepodważalną rację 😉
to przypadek na faktach 🍺
@@panszef6414 tak samo jak w bojlerze od cieplej wody wężownica dostanie dziurę to w C. O. przybywa wody. Bo wypycha 🤫
jest wielu niedowiarków twierdzących ze przy olej do pompy i potem dalej tylko nie wiedza ze powietrze łatwiej sie przebije niż olej i wytworzy kanał , cóż jak sie przejedzie to zrozumie 💰🤦♂️💪
Konkretny temat warty zastosowania,dziękuję pozdrawiam 😊👍
W moim s max nakretki się poluzowały wyciekało paliwo wymieniłem wtryski dwa bo myślałem że są pęknięte jak kiedyś jeden co naprawdę był pęknięty. A tu trzeba bylo tylko podkładki wymienić. Mam teraz dwa w zapasie. Dziękuję za wiedzę mało kto się nią dzieli. Pozdrawiam.
uszkodzona podkładka powoduje przedmuchy , podkładka sie wypala powodując rozkurczanie i skurczenie , dodatkowo uderzenie kompresji się przyłącza i odkręca łuskę lub ją niszczy . są uczciwi mechanicy ale reszta to uczciwa kasa za dobry bajer . mi nie zależy do mnie nikt nie przyjedzie , warsztatu nie prowadzę , jestem 🎤🎼
Witam również miałem taki przypadek w Hyundai Santa fe silnik 2,0crdi pozdrawiam
potwierdzam , czasem mechanik szuka powodu a problem zatartej turbiny jest banalny
Dobranocka czas START ! 😎🍿
miłego seansu 🏖🍺
Witam Panie Szefie. Czy będzie dalsza część o tym 2.0 TDCi i tym nieszczęsnym zaworu ciśnienia oleju co się pszyczynił do zatarcia silnika? Pytanie jak tego uniknąć. Mam 1.6 bluehdi i ten gówniany zawór ciśnienia oleju też jest... może coś w mapie silnika może można to usunąć, zastąpić 🤔 Jak możesz to coś podpowiedz. Pozdrawiam
temat mam lecz cierpliwości gdyż odczyt ciśnienia regulowanego przez zaworek jest upierdliwym czujnikiem który ma wykres i odbiega od pwm . Wywiercony otworek w zaworze wyrzuca error w ecu , dlatego UWAGA BY TEGO NIE ROBIĆ
@@panszef6414 Dzięki serdeczne za odpowiedź. Filmiki super dużo można się dowiedzieć.... I oczywiście czekam na kolejne. Pozdrawiam
Witam, silnik 2.5crdi, po odkręceniu korka wlewu oleju mocno dmucha ciśnienie, silnik 2tys. Km po remoncie, czy może to wskazywać na ten sam problem?
może być przytkana odma
@@panszef6414 odma drożna ale padło turbo
Witam. Najwięcej tych silników widziałem zatartych przez zatkanie smoka nagarem z niesprawnej uszczelki/uszczelek pod wtryskami.
Z taką teorią spotykam się pierwszy raz,ale nie mówię,że nie. Nie raz udało się uniknąć zatarcia,bo ludzie mówią,że kontrolka ciśnienia zaczęła się dłużej świecić. Rozbiórka i co??? Smok pokryty nagarem.
smok tak to porażka lecz ja podałem przykład z zyci wzięty , każdy czepia sie a co z odmą ?pytaja niewiedząc ze działa jak odkurzacz zaciągając i wszystko a cześć przez zlewkę wraca !👍
Zgadza się właśnie jestem po remoncie
Jakim momentem dokręca Pan wtryski (łapki) w silniku D4EA 2.0 CRDI
jak pamietam 25 jutro potwierdzę
27 + -2💪
@@panszef6414 Dzięki za szybką odpowiedz. Trochę mnie zmyliło bo trzon śruby miał 7mm a gwint 8mm :) Pozdrawiam
Hej.
A odma?
Pozdrawiam.
odma nie wypluwa na zewnątrz wszystko wraca w silnik i zlewka robi koło zamknięte
@@panszef6414 chodzi o to chyba koledze jak odma jest zatkana. Wtedy wywali olej każda dziurą
dokładnie i podczas pracy silnika z odmy wysysa kolektor ssący górą i zawirowanie jest w kierunku kolektora , zlewką oleju cześć w dół a na przetarcie panewki wystarczy chwilowe niedomaganie smarowania i tylko czas pokaże problem . Czasem zatarcie turbiny to powinno być info do kontroli a nie jak słyszę często „ bo była wadliwa „ i co chciała stanąć , czy zabrakło jej warunków do pracy 👍
bmw 3 i 6 cylinder obroty 730 a pozostale 760 . telepanie po rozgrzanym silniku na jalowym. wtryski wymieniane sprawdzane i to samo. podkladki nowe, miejsca na wtrysk piekne nie byly. szmata na srubokrecie czyscilem. odkurzaczem wysysalem. zaczelo sie po zmienie programu,wiecej koni lub zmienie swiec zarowych (w tym samym czasie)
spotkałem sie z tym nie każdy soft robi adaptacje , może sie okazać ze trzeba będzie cofnąć mapę
Obejrzałem kilka filmów Pana autorstwa. Tu wstawiam link z pracy auta po wymianie na nowe wtryski th-cam.com/video/K9gAwPn4Mxk/w-d-xo.html . Odwiedziłem już 6 warsztatów samochodowych w w tym ASO Ford.....w żadnym błędów nie stwierdzono, a silnik pracował po wymianie jak szatkownica tak pracuje jak "szatkownica".w każdym padała odpowiedz ten typ tak ma....powinnien się sam zaadoptować wtrysk. Przeturlałem się bo jazdą tego nie można nazwać ponad 2500 km i nic....Auto zle przyśpiesza, dużo pali. W kabinie śmierdzi na postoju spalinami..... Wymieniono: nowy DPF, nowy dopalacz -tzw świeca żarowa DPFa, nowy EGR , nowy regulator cinienia paliwa, nowe wtryski Continental. Sprawdzono wszystkie czujniki temp, przepływomierz, MAP Sensor....i nic.....klepie.
Wtryskiwacze sam wymieniałem, ale bez klucza dynamometrycznego bałem się, że przeciągnę znów gwint i urwę śrubę mocowania łapy....powinno być 6NM+360..... Pomocy, bo wyczerpały mi się już pomysły i dziura w portfelu po odwiedzinach u "fachowców". Czy ten dzwięk metaliczny dzwięk to wtryskiwacz?
witam , jeśli continental to piezo wiec nie możliwe by to był wtrysk , co to za Ford ? pojemność? ja wstępnie obstawiam co innego lecz nie chce ma początek źle naprowadzić .
@@panszef6414 ford custom 2,2. (125PS) w opisie filmu, który wkleiłem jest info. Wtryskiwacze oczywiście Continental. ...dodam tylko, ze zmieniono soft z 125PS na 155PS.
@@panszef6414 auto to ford custom 2,2 tdci (125PS). Wiem, że to wróżenie z fusów na podstawie odgłosu silnika, ale wszystkie uwagi chętnie przyjmę do wiadmości. Auto miało wgrany najnowsszy soft zmieniajacący moc z 125 na 155PS.
Tak ogólnie cały problem z autem zapoczątkował proces statycznego wypalenia DPF ...zreszta nieudanego, procedura zatrzymana na poziomie bodajże 64%.
Kupiłem już nowe łapy docisku, podkładki pod wtryski, sruby mocujące wtryski i klucz dynamometryczny. Jesli to nie pomoże ....to się poddam.....:(
dokładnie taki efekt przerabiałem w transit 2,2 uszkodzone gniazdo wtrysku i efekt stukania był metaliczny zakończyło sie na frezowaniu gniazda i pasuje tu efekt dymu w kabinie . prosze również dobrze sprawdzić kolektor wydechowy do zdarza sie przy wypalaniu ze pęknie z temp i również będzie tragedia bo są niezgodności ciśnień i wypalanie nie przejdzie . powodzenia
@@panszef6414 Dzięki za odpowiedz i podpowiedz.....szczerze rozważałem kolektor wydechowy, ale ASO Ford wykluczył to....bo twierdził, że niby powinno być słyszalne dodatkowo obok metalicznego stuku, syczenie lewego powietrza...., ale wszystkie gwiazdy na niebie wskazjują,że to jednak kolektor wydechowy i jego mikro pęknięcie, bo podczas 3 krotnej próby wypalania statycznego DPFa -jedna po drugiej.....niedudanej. Silnik tak się rozgrzał jak kociol CO przy zapowietrzonej pompie. Od tego momentu praca silnika się diametralnie zmieniła, na gorsze oczywiście....Jeszcze raz dzięki, dam znać czy diagnoza była trafna. Pozdrawiam serdecznie!