Salam,kalau spec 53 ,head strd piston flat dgn valve pocket maybe cr rendah,cam uma boleh msk x rocker arm bearing ni?perlu x untuk tukar valve spring?moto daily use je
w,salam.. utk head standard utk pakai camshaft 6.8mm dan keatas kebykkanya kene modi valve guide atau potong valve key .. sbb sangkut valve seal(pecah).. boleh pakai rocker arm bearing.. serta upgrade valve spring racing.. rekemen "faito zero gravity"..
@@fazrulfazidi664 utk rocker arm bearing.. akan ade bunyi ratling.. bunyi die halus je.. dan yg paling penting cam tak haus... rocker arm bearing rekemen guna espada.. sbb stakat ni sy pakai belum pernah rosak lagi... 👍👍
w,salam... tak perlu dail cam... hanya perlu advance retard +-5° dari marking kilang jika perlu... dailcam hanya utk cam custom... utk cam S4 aftermarket kbyykannya boleh guna marking standard..
@@fanzkito tq respon bang, lg satu nak tanya, saya konfius... rocker arm bearing boleh ke guna mana2 camshaft atau hanya boleh guna camshaft khas utk rocker arm bearing?
@@akmalbahnan6168 dari segi mekanikal.. rocker arm bearing ok je nk pakai kt mane2 camshaft.. rocker arm flat tu yg masalah kalau pakai kt engine modi. tak kisah cam ape.... mmg haus punye.. mkn modal.. 🤭🤭🤭..
@@fanzkito ok faham.. terima kasih bang sharing ilmu kejuruteraan ni...semoga diperluaskan rezeki dan diberi hidayah utk menyampaikan ilmu lain seterusnya memberi manfaat kepada orang lain..
perlu check lifting limit.. sbb ade yg pasang dkt Head ex5 HP.. ok.. lepas.. dan ade jugak yg sangkut sikit.. kene lay sikit rocker arm.. setel.. rekemen pakai rocker arm bearing espada.. 3 head sy pakai rocker arm espada.. semua masih ok.. dari cam standard 5.5mm hingga cam racing 7.5mm.. alhamdulillah..
@@fikrishahri1176 paling jauh stakat ni.. cover 38000km mile age.. tu pn tak rosak lagi.. sy jual head skali dgn rocker arm tu... sbb time tu sy nk up spec..😆😆
@@fanzkito klu da lay cover head maksimum lifting 6.8mm ye..lifting standart ex5 bape?klu gne rocker arm bearing espada jd bape lifting dia..bleh suggest cam yg lifting dia maksimum 6.8mm supaya xkne cover head klu da lay.
maaf ada pembetulan.. untuk LSA 105 ke LSA 106.. bacaan duration akan jadi 14/46 symetri... sbb cam duration ex dgn intake same.. so symetri je..he3.. mesti ramai yg perasan.. . takpe.. insyaallah ..harap boleh faham.. sori sahabat semua.
Oo mksd nye jika LSA kurang dr 105 ade yg 90 lbh pn ade, enjin lbh mudah respon. tp jika LSA tinggi enjin kurang agresif tp pd awal kuasa, tp lbh berkuasa pd penghujung kuasa gitu ye? sbp sblm ni sy d beri tau dr pomen² jika LSA tinggi top speed padu, atau pn pd RPM tinggi hp x mudah drop, klu LSA rendah ni respon awal tp pd RPM tinggi biasanya kurang padu. jd utk dpt kn kepastian ni, jd sy trs bertanya sndr dgb bos 🙏
@@izzuanish1 ye betul.. drag racing perlu cepat.. 201meter bawah 8saat.. 110 ex5 ... boleh tarik sproket kecik....low end torque.. jadi lsa kecik jadi pilihan.. namun risiko overheat tinggi.. sbb tu short run je sesuai... utk stabilkan.. biasa akan ambil LSA pertengahan.. 105°.. utk track race.. main lebih 10000rpm.. LSA 105° keatas menjadi pilihan.. more to maximum HP ..at rpm tinggi ..tapi perlu mantain rpm tersebut ... gear kene close ratio.. supaya rpm tidak drop mase shift up gear..(cuprix setting).. sbb engine lemau kt rpm bawah.. power lock dkt rpm tinggi.. graph torque mendatar.. tapi in real world.. ssh nk setting kt motor harian sbb org tk perah 10000rpm daily use.. serta final gear senang mati kalau gear box standard.. melainkan hujung minggu.. lumbe ske2.. atau highway ride...👍👌👌👌
@@fanzkito dlm situasi LSA tinggi sy rs, sy pnh lalui, over lap kecik, IVO pd 20 lbh degree tp IVC die pd 70 lbh degree... ape yg berlaku ms tu pd idling mmg ssh nk dpt timing nk mula gerak pn ssh kne pump² trotle, tp bile mula d rpm pertengahan & ke ats pwr mula terasa mmg lain mcm lawas nye. tp klu biasanye LSA rendah ni biasanya akn ade pd cam duration rendah ke atau akn ade juga pd cam duration tinggi.
@@izzuanish1 ade juga kt cam duration tinggi pakai LSA kecil.. contoh cam yg kamu set tu duration 270°/ LSA115° /ivo20/ivc70. duration yg sama 270°/LSA105°/ivo30°/ivc60°. tapi poket valve kene betul2 dalam dan pastikan valve to valve clearance cantik(tak berlaga).. sbb overlap die mmg tinggi.. dan bunyi idling mmg brap2 bunyinye..🤭😁👍👌
@@fanzkito biasanya overlap makin bsr yg skn dpt timing lbh garang, umpama mcm timing kuda lh sng citer btl bos? jd skrg yg sy blh fhm jika LSA rendah mesen lbh mudah respon awal, jika LSA tinggi agak kurang utk respon awal tp berbisa d RPM tinggi. klu slh tlg btl blk ye bos
stakat ni sy hanya buat eDCR je.. estimation Dynamic compression.. dan validate perlu dilakukan menggunakan cranking pressure test.. utk pastikan pressure build up 150-175psi full throttle.. Secara praktikal DCR diukur dari (isipadu silinder pada IVC + trapped volume)÷ trapped volume. sama mcm kire CR.. cume Cc dikira menggunakan stroke ivc. semoga dipermudahkan.. insyaallah.
@@izzuanish1 isipadu tu.. perlu pakai degree wheel.. lepas dapat nilai ivc... bukak head... pastu ukur kedalaman piston pada kedudukan ivc tu... biasa akan kurang dari stroke asal... contoh ex5 piston saiz 56mm stroke asal 49.5mm... 56x56x *49.5* x22÷28000 =122cc trapped volume 13cc CR=(122+13)÷13 CR=10.38 tapi stroke pada ivc.. 37.5mm jadi isipadu pada ivc =56x56x *37.5* x22÷28000 =92.4cc DCR =(92.4+13)÷13 =8.10.
salam bang. sy nak tnya. apa maksud ketat yg mcm abg ckp kat dlm video tu ? ketat tu dri nilai berapa ke nilai berapa ? mcm mana nak tahu dial cam tu ketat ikut spec moto kita ?
w,salam.. LSA secara umumnya utk mengawal overlap dan ivc.. 1)LSA kecil iaitu bawah 105° engine lebih respon dan torque mudah terhasil.. kerana ivc lebih kecil dan overlap besar...sesuai utk camshaft bawah 260°... utk camshaft yg berdurasi 260° ke atas akan menyebabkan overlap terlalu besar.. dan ssh nk set low rpm power.. rumble.. 2)LSA besar.. 105° keatas.... ivc besar dgn minimun overlap. engine akan smooth tapi respon kurang..(kurang agrasif).. byk di set pada motor yg upgrade cc terlalu besar... bertujuan utk kurangkan agrasif atau throttle respon bagi memudahkan kawalan.. contoh LC upgrade 250Cc ke atas.. dgn CR 12 ke atas.. serta juga di set utk motor track yg bermain rpm tinggi..10000rpm ke atas.. more to HP.. namun tidak sesuai utk motor yg mementingkan low rpm respon ... konklusi.. 1)LSA kecil more to low end torque/power. 2)LSA besar more to HP.. high rpm power. LSA kecil lebih baik utk perfomance iaitu.. maximumkan overlap... itu yg selalu di set oleh geng2 drag.. contoh data yg pernah dikongsi ex5 overlap besar tapi ivc kecik.. CR9.5 pn padu.. overlap 22° ivc38 LSA98°.
selagi boleh setting... dan motor lancar.. takde masalah.. sbb cam duration tinggi dgn LSA kecik akan menghasilkan overlap yg tinggi... ssh sikit nk setting sbb *ekzos dilution* tinggi... tapi boleh je pakai selagi boleh setting dgn stabil.. dan utk setting CR.. pastikan cranking pressure test dapat 150-175psi.. utk pastikan setting ngam dan power mudah keluar.. semoga dipermudahkan.. insyaallah.
salam bang nk tnya la ni kan, apa akan jdi klo ex5 class 1 blok piston standard 50mm pastu pakai head 24/28 dgn low cam espada lift 6.12mm dgn rocker arm bearing espada..mcm over sgt tak
w,salam..rase mcm tak lepas valve... mmg hujung sgt dah.. sbb kebykkan head 28/24.. jarak hujung valve in dan ex ~47mm.. jadi jarak antara 2 poket valve tu ~49mm.. mmg risiko piston serpih tepi... kalau piston 53mm ok.. sy dah biasa buat.. masih ngam..
oh terima kasih bos atas panduan, jdinya bang mcmna nk setting ex5 ni ala2 superbike stendet kilang..mksudnya guna oversize valve cam duration rendah lsa kecik tapi cr tinggi 11 ke 12 mcm tu..ada apa2 petua/resepi tak yg blh dikongsi bersama
Salambang. Kwn saya dailcam dia dpt data mcm ni In open 10 Ex open 52 In close 63 Ex close 6 Lif in 7.2mm Ex 7.0 Roker arm bering Soalan sy data in open dgn ex close tu dgree dia kecik ok ke bang?
tak lari jauh ke duration cam bang kalau cam uma pkai rocker arm bearing. sbb ad tngok video sang penderhaka yg pakai rocker arm bearing tp cam die buat lagi tidur
mula2 mcm risau jugak.. tapi kite kn newbie yg degil.. he3.. alhamdulillah.. tak lari jauh.. sbb ratio die tak mcm dlm vedio sang.. mmg espada dah set khas utk ex5.. dan mungkin sbb head racing .. bkn head standard.. anyway.. soalan yg bagus.. tq..👍👍
bang nape mto sy 53 cam arata pakai rocker arm bearing n cover, tp head bunyi bising bang nk ram bunyi mcm ade org duk tukang , tp tukar rocker arm std elok ja snyp
rocker arm ratio berbeza.. rocker arm bearing 1)ratio lebih besar 2)valve lifting jadi lebih tinggi.. 3)spring valve compress lagi rapat.. mungkin dah limit.. 4)LSA cam jadi kecik jadi overlap besar.. valve intake dgn ekzos berlaga... kene cek.. insyaallah.. akan jumpe puncenya.. semoga dipermudahkan..
tq.. soalan yg bagus... tak WAJIB tukar... sy jenis yg suke mencube... then baru anylisis.. tk pegang teori... same mcm bdk2 newbie main motor.. berdasarkan pengalaman.. sy dah pakai rocker arm ni kat camshaft taikom sejauh 8000km sampai tukar spec.. no defect ...dan uma racing sampai sekarang... tiada isu dari segi performance dan kerosakan.. bahkan cam pn tiada kesan haus.. melainkan kesan 'bearing track'.. even selepas 20000km sy buat post moterm.. no defect... timing chain pn lebih tahan.. sbb kurang stress(bearing) low resistance... cuma kene lay penutup cam(head cover) sbb terantuk.. konklusinye.. ilmu dan pengalaman perlu dalam mendapatkan kefahaman menyeluruh... contoh.. blaja masak nasik.. tapi tk pernah try masak nasik... tak sempurna lagi tu.. pe2 pn.. tq for asking good question.. terbaik..
Sang cuma cakap kalau nk pakai rocker arm bearing cam kna bulat utk kesesuaian.. tapi nk pakai kat cam biasa pun no hal steady cam tahan lasak dan tak haus
ye betul.. cume ade sesetengah org yg kate tk boleh.. nanti cam rosak🤭🤭.. tu yg ramai tk pakai... termasuk sy dulu... bile dah check/study/test semua... ok.. dan tgk vedio sang pn die just rekemen cam bulat... tak marah nk pakai cam biasa.. dari situ sy brani nk cube.. lagi pn.. rocker arm bearing espada ex5 dijual dulu.. dan sampai skang espada tk keluar pn cam bulat.. taikom pn sama..🤔🤔🤔🤔🤔😭
@@fanzkito haha tula. Tp Alhamdulillah dr 5thun lepas sy pasang kat customer stakat ni bru 2 kali timbul mslah bearing pecah x ingat jenama apa. Tp owner mmg kaki ride, stakat LPT dah banyak kali harungi bru ad msalah mgkin overheat atau brand zaman dulu x elok mcm skrg. Yg thun 2019 keatas mmg kualiti tiptop
@@FAStudioProductionLSA bawah 100° tu utk setting overlap tinggi.. high respon .. tapi idling rpm bawah jadi "lumpy" semput.. sesuai utk racing je.. dan ssh nk set.. contoh perbandingan cam 250° LSA 105° ivo=20° ivc=50° evo=50° evc=20° cam sama LSA 91.25° ivo=33.75° ivc=35.25° evo=35.25° evc=33.75° overlap terlampau tinggi iaitu 33.75° iaitu hampir sama dgn ivc.. hanya berbeza 2.5° je.. biasanya LSA paling kecil stakat ni 95°.. tapi mmg ssh nk set... 😁👍
white board letak buat tapak meja lagi senang nak padam2 kot, tq info rocker arm/LSA. terbaik
😢
Salam,kalau spec 53 ,head strd piston flat dgn valve pocket maybe cr rendah,cam uma boleh msk x rocker arm bearing ni?perlu x untuk tukar valve spring?moto daily use je
w,salam.. utk head standard utk pakai camshaft 6.8mm dan keatas kebykkanya kene modi valve guide atau potong valve key .. sbb sangkut valve seal(pecah).. boleh pakai rocker arm bearing.. serta upgrade valve spring racing.. rekemen "faito zero gravity"..
@@fanzkitovalve key satu set mmg dah potong siap2,nanti akn cuba..msk rocker arm bearing nk tgk boleh lgi senyap sikit x.tq
@@fazrulfazidi664 utk rocker arm bearing.. akan ade bunyi ratling.. bunyi die halus je.. dan yg paling penting cam tak haus... rocker arm bearing rekemen guna espada.. sbb stakat ni sy pakai belum pernah rosak lagi... 👍👍
Terbaik pencerahan tq boss
salam bang, kalau guna rocker arm bearing boleh dial cam x? atau wajib dial cam? atau xperlu pun xpe?
w,salam... tak perlu dail cam... hanya perlu advance retard +-5° dari marking kilang jika perlu...
dailcam hanya utk cam custom... utk cam S4 aftermarket kbyykannya boleh guna marking standard..
@@fanzkito tq respon bang, lg satu nak tanya, saya konfius... rocker arm bearing boleh ke guna mana2 camshaft atau hanya boleh guna camshaft khas utk rocker arm bearing?
@@akmalbahnan6168 dari segi mekanikal.. rocker arm bearing ok je nk pakai kt mane2 camshaft..
rocker arm flat tu yg masalah kalau pakai kt engine modi. tak kisah cam ape.... mmg haus punye.. mkn modal.. 🤭🤭🤭..
@@fanzkito ok faham.. terima kasih bang sharing ilmu kejuruteraan ni...semoga diperluaskan rezeki dan diberi hidayah utk menyampaikan ilmu lain seterusnya memberi manfaat kepada orang lain..
@@akmalbahnan6168 insyaallah.. amiin..
Bang kalau c70 nk pkai rocker arm bearing cam uma boleh ke
perlu check lifting limit.. sbb ade yg pasang dkt Head ex5 HP.. ok.. lepas.. dan ade jugak yg sangkut sikit.. kene lay sikit rocker arm.. setel..
rekemen pakai rocker arm bearing espada.. 3 head sy pakai rocker arm espada.. semua masih ok.. dari cam standard 5.5mm hingga cam racing 7.5mm.. alhamdulillah..
@@fanzkito boleh pakai lama ke bang.
@@fikrishahri1176 paling jauh stakat ni.. cover 38000km mile age.. tu pn tak rosak lagi.. sy jual head skali dgn rocker arm tu... sbb time tu sy nk up spec..😆😆
@@fanzkito klu da lay cover head maksimum lifting 6.8mm ye..lifting standart ex5 bape?klu gne rocker arm bearing espada jd bape lifting dia..bleh suggest cam yg lifting dia maksimum 6.8mm supaya xkne cover head klu da lay.
@@noraminamin3185 setakat ni.. bonggol cam 6.8mm
1)uma(in/ex)
2)ikk turbo sr2(in)
3)oko
.....
yg lain sy lupe ...yg bawah 6.8mm..
1)taikom(6.5mm)
2)espada
3)Cms
4)hispeed
...
maaf ada pembetulan.. untuk LSA 105 ke LSA 106.. bacaan duration akan jadi 14/46 symetri... sbb cam duration ex dgn intake same.. so symetri je..he3.. mesti ramai yg perasan.. . takpe.. insyaallah ..harap boleh faham.. sori sahabat semua.
Oo mksd nye jika LSA kurang dr 105 ade yg 90 lbh pn ade, enjin lbh mudah respon.
tp jika LSA tinggi enjin kurang agresif tp pd awal kuasa, tp lbh berkuasa pd penghujung kuasa gitu ye?
sbp sblm ni sy d beri tau dr pomen² jika LSA tinggi top speed padu, atau pn pd RPM tinggi hp x mudah drop, klu LSA rendah ni respon awal tp pd RPM tinggi biasanya kurang padu.
jd utk dpt kn kepastian ni, jd sy trs bertanya sndr dgb bos 🙏
@@izzuanish1 ye betul.. drag racing perlu cepat.. 201meter bawah 8saat.. 110 ex5 ... boleh tarik sproket kecik....low end torque..
jadi lsa kecik jadi pilihan.. namun risiko overheat tinggi.. sbb tu short run je sesuai... utk stabilkan.. biasa akan ambil LSA pertengahan.. 105°..
utk track race.. main lebih 10000rpm.. LSA 105° keatas menjadi pilihan.. more to maximum HP ..at rpm tinggi ..tapi perlu mantain rpm tersebut ... gear kene close ratio.. supaya rpm tidak drop mase shift up gear..(cuprix setting).. sbb engine lemau kt rpm bawah.. power lock dkt rpm tinggi.. graph torque mendatar..
tapi in real world.. ssh nk setting kt motor harian sbb org tk perah 10000rpm daily use.. serta final gear senang mati kalau gear box standard..
melainkan hujung minggu.. lumbe ske2.. atau highway ride...👍👌👌👌
@@fanzkito dlm situasi LSA tinggi sy rs, sy pnh lalui, over lap kecik, IVO pd 20 lbh degree tp IVC die pd 70 lbh degree...
ape yg berlaku ms tu pd idling mmg ssh nk dpt timing nk mula gerak pn ssh kne pump² trotle, tp bile mula d rpm pertengahan & ke ats pwr mula terasa mmg lain mcm lawas nye.
tp klu biasanye LSA rendah ni biasanya akn ade pd cam duration rendah ke atau akn ade juga pd cam duration tinggi.
@@izzuanish1 ade juga kt cam duration tinggi pakai LSA kecil.. contoh cam yg kamu set tu duration 270°/ LSA115° /ivo20/ivc70.
duration yg sama
270°/LSA105°/ivo30°/ivc60°.
tapi poket valve kene betul2 dalam dan pastikan valve to valve clearance cantik(tak berlaga).. sbb overlap die mmg tinggi.. dan bunyi idling mmg brap2 bunyinye..🤭😁👍👌
@@fanzkito biasanya overlap makin bsr yg skn dpt timing lbh garang, umpama mcm timing kuda lh sng citer btl bos?
jd skrg yg sy blh fhm jika LSA rendah mesen lbh mudah respon awal, jika LSA tinggi agak kurang utk respon awal tp berbisa d RPM tinggi.
klu slh tlg btl blk ye bos
terbaik👍🏻👍🏻👍🏻
Rocker arm bearing espada ex5 tu berapa ratio bang🤔🤔
~1.05 kalau pakai kt kebanyakkan head ... ade yg dapat lifting cam6.8mm.. valve lifting~ 7.15mm
rocker ratio
=7.15÷6.8
=1.0514
@@fanzkito ok bang mantap ii
Salam bos...
ade buat tutorial pasal DCR?
stakat ni sy hanya buat eDCR je.. estimation Dynamic compression..
dan validate perlu dilakukan menggunakan cranking pressure test.. utk pastikan pressure build up 150-175psi full throttle..
Secara praktikal DCR diukur dari (isipadu silinder pada IVC + trapped volume)÷ trapped volume.
sama mcm kire CR.. cume Cc dikira menggunakan stroke ivc.
semoga dipermudahkan.. insyaallah.
@@fanzkito isipadu silinder pd IVC tu mksdnye sukat pkai burret ke? utk dptkn isipadu tu?
@@fanzkito
trapped volume tu mean = CR ke atau jumlah ml ms sukat CR
@@izzuanish1 isipadu tu.. perlu pakai degree wheel.. lepas dapat nilai ivc... bukak head... pastu ukur kedalaman piston pada kedudukan ivc tu... biasa akan kurang dari stroke asal...
contoh ex5 piston saiz 56mm stroke asal 49.5mm...
56x56x *49.5* x22÷28000
=122cc
trapped volume 13cc
CR=(122+13)÷13
CR=10.38
tapi stroke pada ivc.. 37.5mm
jadi isipadu pada ivc
=56x56x *37.5* x22÷28000
=92.4cc
DCR
=(92.4+13)÷13
=8.10.
@@fanzkito
ok bos hampir fhm, cume nk tanya lg trapped volume dpt dr mne bos? 🙏🏽🙏🏽
salam bang. sy nak tnya. apa maksud ketat yg mcm abg ckp kat dlm video tu ? ketat tu dri nilai berapa ke nilai berapa ? mcm mana nak tahu dial cam tu ketat ikut spec moto kita ?
w,salam.. soalan yg bagus.. "ketat" tu merujuk kepada DCR(ivc vs CR) atau compression pressure(full throttle psi)..
@@fanzkito yg mana stu yer video perlu sy rujuk ?
@@FAStudioProduction boleh tgk vedio DCR/CR ,pressure.. contoh
th-cam.com/video/okfBNvIoWmE/w-d-xo.html
Salam bos, nk tny skt, blh bos explain tentang ape kelebihan & kekurangan jika LSA tinggi atau LSA rendah.
w,salam..
LSA secara umumnya utk mengawal overlap dan ivc..
1)LSA kecil iaitu bawah 105° engine lebih respon dan torque mudah terhasil.. kerana ivc lebih kecil dan overlap besar...sesuai utk camshaft bawah 260°...
utk camshaft yg berdurasi 260° ke atas akan menyebabkan overlap terlalu besar.. dan ssh nk set low rpm power.. rumble..
2)LSA besar.. 105° keatas.... ivc besar dgn minimun overlap.
engine akan smooth tapi respon kurang..(kurang agrasif).. byk di set pada motor yg upgrade cc terlalu besar... bertujuan utk kurangkan agrasif atau throttle respon bagi memudahkan kawalan.. contoh LC upgrade 250Cc ke atas.. dgn CR 12 ke atas..
serta juga di set utk motor track yg bermain rpm tinggi..10000rpm ke atas.. more to HP..
namun tidak sesuai utk motor yg mementingkan low rpm respon ...
konklusi..
1)LSA kecil more to low end torque/power.
2)LSA besar more to HP.. high rpm power.
LSA kecil lebih baik utk perfomance iaitu.. maximumkan overlap... itu yg selalu di set oleh geng2 drag.. contoh data yg pernah dikongsi ex5 overlap besar tapi ivc kecik.. CR9.5 pn padu.. overlap 22° ivc38 LSA98°.
@@fanzkito bro nak tye. Kalau moto main highway . Sesuai ke pakai cam duration tinggi lsa kecik dgn cr yang rendah?
selagi boleh setting... dan motor lancar.. takde masalah.. sbb cam duration tinggi dgn LSA kecik akan menghasilkan overlap yg tinggi... ssh sikit nk setting sbb *ekzos dilution* tinggi... tapi boleh je pakai selagi boleh setting dgn stabil..
dan utk setting CR.. pastikan cranking pressure test dapat 150-175psi.. utk pastikan setting ngam dan power mudah keluar..
semoga dipermudahkan.. insyaallah.
Better pakai istilah yg biasa org pkai. Kdg2 org yg bru tgok org xfaham lsa ivo ape smua tu
insyaallah.. tq boss.. kadang kala lupe.. tu yg letak kt description... insyaallah.. sy improve utk next vedio.. terima kasih byk for review.. 👍👍👍😁😁
salam bang nk tnya la ni kan, apa akan jdi klo ex5 class 1 blok piston standard 50mm pastu pakai head 24/28 dgn low cam espada lift 6.12mm dgn rocker arm bearing espada..mcm over sgt tak
w,salam..rase mcm tak lepas valve... mmg hujung sgt dah.. sbb kebykkan head 28/24.. jarak hujung valve in dan ex ~47mm.. jadi jarak antara 2 poket valve tu ~49mm.. mmg risiko piston serpih tepi... kalau piston 53mm ok.. sy dah biasa buat.. masih ngam..
oh terima kasih bos atas panduan, jdinya bang mcmna nk setting ex5 ni ala2 superbike stendet kilang..mksudnya guna oversize valve cam duration rendah lsa kecik tapi cr tinggi 11 ke 12 mcm tu..ada apa2 petua/resepi tak yg blh dikongsi bersama
@@lazymuthafacka tips penting..daily use performance..
1)wajib oversquare setup.. bore lagi besar dari stroke.. atau sekurang kurangnya square setup.. bore=stroke..
2)valve surface 25% dari surface bore.
3)cam duration 240°-250°
4)CR 10-11.. daily use..
selebihnya, pastikan setup komponen lain ngam.. carb,porting,ekzos,set sproket dan sebagainya..
semoga dipermudahkan..insyaallah
Salambang. Kwn saya dailcam dia dpt data mcm ni
In open 10
Ex open 52
In close 63
Ex close 6
Lif in 7.2mm
Ex 7.0
Roker arm bering
Soalan sy data in open dgn ex close tu dgree dia kecik ok ke bang?
w,salam.. data cun...
ok.. takde masalah.. masih releven.. dari segi fizikal tidak ketara.. dan performance insyaallah stabil..
engine respon pn ok..
tak lari jauh ke duration cam bang kalau cam uma pkai rocker arm bearing. sbb ad tngok video sang penderhaka yg pakai rocker arm bearing tp cam die buat lagi tidur
mula2 mcm risau jugak.. tapi kite kn newbie yg degil.. he3.. alhamdulillah.. tak lari jauh.. sbb ratio die tak mcm dlm vedio sang.. mmg espada dah set khas utk ex5.. dan mungkin sbb head racing .. bkn head standard..
anyway.. soalan yg bagus.. tq..👍👍
Oo
bang nape mto sy 53 cam arata pakai rocker arm bearing n cover, tp head bunyi bising bang nk ram bunyi mcm ade org duk tukang , tp tukar rocker arm std elok ja snyp
rocker arm ratio berbeza..
rocker arm bearing
1)ratio lebih besar
2)valve lifting jadi lebih tinggi..
3)spring valve compress lagi rapat.. mungkin dah limit..
4)LSA cam jadi kecik jadi overlap besar.. valve intake dgn ekzos berlaga...
kene cek.. insyaallah.. akan jumpe puncenya.. semoga dipermudahkan..
Bentuk cam kne ubah atau x?
tq.. soalan yg bagus...
tak WAJIB tukar...
sy jenis yg suke mencube... then baru anylisis.. tk pegang teori... same mcm bdk2 newbie main motor..
berdasarkan pengalaman.. sy dah pakai rocker arm ni kat camshaft taikom sejauh 8000km sampai tukar spec.. no defect ...dan uma racing sampai sekarang... tiada isu dari segi performance dan kerosakan.. bahkan cam pn tiada kesan haus.. melainkan kesan 'bearing track'.. even selepas 20000km sy buat post moterm.. no defect... timing chain pn lebih tahan.. sbb kurang stress(bearing) low resistance... cuma kene lay penutup cam(head cover) sbb terantuk..
konklusinye.. ilmu dan pengalaman perlu dalam mendapatkan kefahaman menyeluruh... contoh.. blaja masak nasik.. tapi tk pernah try masak nasik... tak sempurna lagi tu..
pe2 pn.. tq for asking good question.. terbaik..
@@fanzkito terbaikkkk percerahan tuan..👍👍👍
Sang cuma cakap kalau nk pakai rocker arm bearing cam kna bulat utk kesesuaian.. tapi nk pakai kat cam biasa pun no hal steady cam tahan lasak dan tak haus
ye betul.. cume ade sesetengah org yg kate tk boleh.. nanti cam rosak🤭🤭.. tu yg ramai tk pakai... termasuk sy dulu... bile dah check/study/test semua... ok.. dan tgk vedio sang pn die just rekemen cam bulat... tak marah nk pakai cam biasa.. dari situ sy brani nk cube.. lagi pn.. rocker arm bearing espada ex5 dijual dulu.. dan sampai skang espada tk keluar pn cam bulat.. taikom pn sama..🤔🤔🤔🤔🤔😭
@@fanzkito haha tula. Tp Alhamdulillah dr 5thun lepas sy pasang kat customer stakat ni bru 2 kali timbul mslah bearing pecah x ingat jenama apa. Tp owner mmg kaki ride, stakat LPT dah banyak kali harungi bru ad msalah mgkin overheat atau brand zaman dulu x elok mcm skrg. Yg thun 2019 keatas mmg kualiti tiptop
LSA tu apa
Lobe saperation angle.. makin kecik LSA makin besar overlap.. LSA utk daily use antara 101°-105°..
@@fanzkito bang kalau LSA bawah 100 mcm mna tu ? contoh 91.25
@@FAStudioProductionLSA bawah 100° tu utk setting overlap tinggi.. high respon .. tapi idling rpm bawah jadi "lumpy" semput..
sesuai utk racing je.. dan ssh nk set..
contoh perbandingan cam 250° LSA 105°
ivo=20°
ivc=50°
evo=50°
evc=20°
cam sama LSA 91.25°
ivo=33.75°
ivc=35.25°
evo=35.25°
evc=33.75°
overlap terlampau tinggi iaitu 33.75°
iaitu hampir sama dgn ivc.. hanya berbeza 2.5° je..
biasanya LSA paling kecil stakat ni 95°.. tapi mmg ssh nk set... 😁👍
@@fanzkito sy dpt cam yg LSA 91.25 . ptut laa susa set 😢😢😢. biasanya cam mcm ni sesuai spec brp ?
@@FAStudioProduction stakat info yg sy dapat... utk spec besar yg guna valve kecil.. contoh ex5.. spec 56 ke atas tapi pakai head standard..