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N-BOXカスタムターボにオールシーズンMAXX装着し一年が経過しました。縦方向は圧雪、シャーベットはスタッドレスと同等、横は若干劣るか。凍結はダメとのことだが、サマータイヤよりは断然良い、スピードダウンしてブレーキ、ハンドリングに注意して慎重に走れば大丈夫。ドライは普通に走る分にはサマータイヤと比べ全く変わらない、自分はあまり気にしませんがノイズはやはり少し感じます、高速域は特に感じませんでした。摩耗も少ない印象です。峠道のタイトなカーブではやや剛性感に欠け、手応えが柔らかく感じ、でもスキール音は無く限界ではなさそう。トータルで理にかなったタイヤと評価します。165/55/15サイズが少ないのが欠点、各メーカーさん揃えて下さい！
エコタイヤよりかなり良いですね。ノイズは感じるような感じないようなでも、ちょっとあるみたいですね。他メーカーも出していないところたくさんあるので今後が楽しみですね。雪路面まだ走っていないので楽しみです。
イエローハットはホイール処理とか窒素ガスとか必要ないもの付けて総額を上げてきますから、結局高く買わされますね。
ですね。事前説明もないので悪質です。買う前に見積書を見せてもらったほうがいいかもしれません。
新車からのノーマルタイヤが溝はまだあるのにひび割れして、丁度ＴＶでオールシーズンタイヤのＣＭやってたので替えることにしました。タイヤ屋をいろいろ見て回ったんですが、結局ネットで購入と指定店での交換工賃セットで頼みました。安かったので古いのが来るのかと思いましたが、２ケ月前製造の物が直送されていました。車を持ち込んで１時間程で交換が完了しました。ちなみに、車はタントカスタム。タイヤサイズ165/55/R15。バルブ、バランス調整込みで５１千円。廃タイヤ代350円／本は別途支払。まだ雪が積もらず雪道走行は出来ていませんが、一般道は走行音、コーナーリングともにノーマルタイヤと変わりません。雪が降るのが楽しみです。😅ただ、燃費が約１０％程度(２km／L)落ちました⤵️😵
先日履き替えましたが、エクストレイル純正より剛性感が有り大変満足してます。窒素ガスなのかタイヤの硬さが増したような感じと音についても純正と変わらない感じです。
剛性感あっていいですね✨
ロ―テーションが、前後しか出来ないので残念ですが、ドイツはオ―ルシーズンが大半らしいです。雪道は、チェーンを持ってば大丈夫。以前凍結路で使用しましたが、アジアンスタッドレスよりかわ信用できます。
Nバン、昨年の残りオールシーズンタイヤ、交換全部コミコミ35000円でした。グッドイヤー製。
高いですね！！窒素ガスはいらないし・・・ビックリです。
近所のタイヤ専門ショップが同銘柄同条件で￥５８４００でした。オ－ト〇〇〇スやイエ〇〇〇〇トのタイヤはあまりお安く無いようです。ただし現金払いの価格でカード払いなら５％位高くなるみたいです。
お店によって違いますね。
雪国在住の者です。雪がほとんど降らない地域(降っても10㎝位迄)にお住いの皆さんにお願いです。ウインタースポーツや旅行などで雪の降る地域へお出掛けになるときは、絶対にオールシーズンタイヤでは来ないでください。ハッキリ言って自殺行為です。これは二駆でも四駆でも同じです。四駆でもこんなタイヤでは意味ありません。スタットレスの二駆の方が何倍もマシです。四駆は出だしなどでは有利ですが、滑るときは二駆も四駆も同じです。逆に四駆だからと過信してスピード出してる車重の重たいSUVなんかが大体止まれなくて事故っています。最近、雪の降らない地域から来られる方で、スタットレスやタイヤチェーンを装着せずに立ち往生の原因になっているケースが多々有ります。私の住む地方の雪国では公共交通機関が発達しておらず、生活のために車は最低でも一人一台が基本です。そんな地域にとって道路の立ち往生は死活問題なんです。たくさんの人に迷惑が掛かるだけでなく、場合によっては生死にかかわります。普段の雪の降らない生活圏では大丈夫ですが、降雪量のある地域にお出掛けになるときは十分すぎる位の準備をお願い致します。私は降雪量でマウントを取るつもりはありません。どうか皆さんよろしくお願いします。
2代目パジェロにスノータイヤで長野のスキー場にほぼ毎週問題なく通うも岩手の安比高原にスキーに行ったときは同じ雪道なのにどんなに緩くブレーキ踏んでもツーっと行ってしまい二回くらい死にそうになりました。帰路ゆるーい長い下りで観光バスを筆頭に長く連なった車列全部がツーっと滑ってたと思います。１０分くらい徒歩程度のスピードで下りきって信号で止まることができるまで本当に怖かった。長野だってパウダースノーなんですけどね。以降はスタッドレスタイヤでなければ東北へは近づいてはいけないと痛感しました。
自分もＮワン乗ってます😃そっくり同じオールシーズンタイヤつけてます😃関東でもふりましたが雪道試した所、スタッドレスと全く違和感なしに走ってくれますよ👍アイスバーンのブレーキ等の感想は(自分の感覚ですが)挙動範囲なんで問題ないと思います👍
雪道でも走れますね☃️アイスバーンも慎重に運転すれば大丈夫かもしれませんね❄️
スタッドレスでもアイスバーンは滑るし同じですよ😃流石にノーマルタイヤは無理ですね😃オールシーズンは泥や海の砂浜でもスタックしにくいし凄いグリップしてくれますよ👍最近は海外のネクセンオールシーズンタイヤもスタッドレス並みにグリップしてくれるらしく評判が良いですよ👍
タイヤは13000円と安いね。私の４㌧車のミックスタイヤ一本４万円。スノー効果は3か月くらいあるとおもうので12月交換がオススメです。ダイヤの横っ腹にSNOWと書かれていればオッケー。
凍結路を走らなければ問題ない、早朝夜間は止めてゆっくり出掛ければいいんだよ。
ゆっくり余裕を持つのが何事も大事ですね。
勝手に変えられ過ぎたw
普通にタイヤ買いに行くんやね😂✋🚙💰💰💰💰
声…ひろゆき?🤣
ひろゆきですか?
ひろゆきさんにしゃべってもらいました。
まぁ、雪で立ち往生するよりいいじゃあないかなぁ❗
その通りですね。
自分は安心を求めるのでスタッドレスタイヤですね。アイスバーンの坂道は技術関係なく止まらない。横着、面倒等は事故を誘発します。
しかし高いな、ミネルバオールシーズンタイヤ21000円＋工賃でしたよ。
ひろゆき？！
ロープロサイズで高く付きますねಠ_ಠ
多少ですけどね。
寿命が短い上に、良くも悪くも夏冬タイヤの性能を無理矢理合わせた中途さ。寒冷地では相手にされていない代物。
寒冷地での使用は気をつけたいですね。
N-BOXカスタムターボにオールシーズンMAXX装着し一年が経過しました。縦方向は圧雪、シャーベットはスタッドレスと同等、横は若干劣るか。凍結はダメとのことだが、サマータイヤよりは断然良い、スピードダウンしてブレーキ、ハンドリングに注意して慎重に走れば大丈夫。
ドライは普通に走る分にはサマータイヤと比べ全く変わらない、自分はあまり気にしませんがノイズはやはり少し感じます、高速域は特に感じませんでした。
摩耗も少ない印象です。
峠道のタイトなカーブではやや剛性感に欠け、手応えが柔らかく感じ、でもスキール音は無く限界ではなさそう。
トータルで理にかなったタイヤと評価します。
165/55/15サイズが少ないのが欠点、各メーカーさん揃えて下さい！
エコタイヤよりかなり良いですね。ノイズは感じるような感じないようなでも、ちょっとあるみたいですね。
他メーカーも出していないところたくさんあるので今後が楽しみですね。
雪路面まだ走っていないので楽しみです。
イエローハットはホイール処理とか窒素ガスとか必要ないもの付けて総額を上げてきますから、結局高く買わされますね。
ですね。事前説明もないので悪質です。
買う前に見積書を見せてもらったほうがいいかもしれません。
新車からのノーマルタイヤが溝はまだあるのにひび割れして、丁度ＴＶでオールシーズンタイヤのＣＭやってたので替えることにしました。
タイヤ屋をいろいろ見て回ったんですが、結局ネットで購入と指定店での交換工賃セットで頼みました。
安かったので古いのが来るのかと思いましたが、２ケ月前製造の物が直送されていました。車を持ち込んで１時間程で交換が完了しました。
ちなみに、車はタントカスタム。タイヤサイズ165/55/R15。バルブ、バランス調整込みで５１千円。廃タイヤ代350円／本は別途支払。
まだ雪が積もらず雪道走行は出来ていませんが、一般道は走行音、コーナーリングともにノーマルタイヤと変わりません。雪が降るのが楽しみです。😅
ただ、燃費が約１０％程度(２km／L)落ちました⤵️😵
先日履き替えましたが、エクストレイル純正より剛性感が有り大変満足してます。窒素ガスなのかタイヤの硬さが増したような感じと音についても純正と変わらない感じです。
剛性感あっていいですね✨
ロ―テーションが、前後しか出来ないので残念ですが、ドイツはオ―ルシーズンが大半らしいです。雪道は、チェーンを持ってば大丈夫。以前凍結路で使用しましたが、アジアンスタッドレスよりかわ信用できます。
Nバン、昨年の残りオールシーズンタイヤ、交換全部コミコミ35000円でした。グッドイヤー製。
高いですね！！窒素ガスはいらないし・・・ビックリです。
近所のタイヤ専門ショップが同銘柄同条件で￥５８４００でした。
オ－ト〇〇〇スやイエ〇〇〇〇トのタイヤはあまりお安く無いようです。
ただし現金払いの価格でカード払いなら５％位高くなるみたいです。
お店によって違いますね。
雪国在住の者です。
雪がほとんど降らない地域(降っても10㎝位迄)にお住いの皆さんにお願いです。
ウインタースポーツや旅行などで雪の降る地域へお出掛けになるときは、絶対にオールシーズンタイヤでは来ないでください。
ハッキリ言って自殺行為です。これは二駆でも四駆でも同じです。
四駆でもこんなタイヤでは意味ありません。スタットレスの二駆の方が何倍もマシです。
四駆は出だしなどでは有利ですが、滑るときは二駆も四駆も同じです。
逆に四駆だからと過信してスピード出してる車重の重たいSUVなんかが大体止まれなくて事故っています。
最近、雪の降らない地域から来られる方で、スタットレスやタイヤチェーンを装着せずに立ち往生の原因になっているケースが多々有ります。
私の住む地方の雪国では公共交通機関が発達しておらず、生活のために車は最低でも一人一台が基本です。
そんな地域にとって道路の立ち往生は死活問題なんです。
たくさんの人に迷惑が掛かるだけでなく、場合によっては生死にかかわります。
普段の雪の降らない生活圏では大丈夫ですが、降雪量のある地域にお出掛けになるときは十分すぎる位の準備をお願い致します。
私は降雪量でマウントを取るつもりはありません。
どうか皆さんよろしくお願いします。
2代目パジェロにスノータイヤで長野のスキー場にほぼ毎週問題なく通うも
岩手の安比高原にスキーに行ったときは同じ雪道なのにどんなに緩くブレーキ踏んでもツーっと行ってしまい二回くらい死にそうになりました。
帰路ゆるーい長い下りで観光バスを筆頭に長く連なった車列全部がツーっと滑ってたと思います。
１０分くらい徒歩程度のスピードで下りきって信号で止まることができるまで本当に怖かった。
長野だってパウダースノーなんですけどね。
以降はスタッドレスタイヤでなければ東北へは近づいてはいけないと痛感しました。
自分もＮワン乗ってます😃そっくり同じオールシーズンタイヤつけてます😃関東でもふりましたが雪道試した所、スタッドレスと全く違和感なしに走ってくれますよ👍アイスバーンのブレーキ等の感想は(自分の感覚ですが)挙動範囲なんで問題ないと思います👍
雪道でも走れますね☃️
アイスバーンも慎重に運転すれば大丈夫かもしれませんね❄️
スタッドレスでもアイスバーンは滑るし同じですよ😃流石にノーマルタイヤは無理ですね😃オールシーズンは泥や海の砂浜でもスタックしにくいし凄いグリップしてくれますよ👍最近は海外のネクセンオールシーズンタイヤもスタッドレス並みにグリップしてくれるらしく評判が良いですよ👍
タイヤは13000円と安いね。私の４㌧車のミックスタイヤ一本４万円。スノー効果は3か月くらいあるとおもうので12月交換がオススメです。ダイヤの横っ腹にSNOWと書かれていればオッケー。
凍結路を走らなければ問題ない、
早朝夜間は止めてゆっくり出掛ければいいんだよ。
ゆっくり余裕を持つのが何事も大事ですね。
勝手に変えられ過ぎたw
普通にタイヤ買いに行くんやね😂✋🚙💰💰💰💰
声…ひろゆき?🤣
ひろゆきですか?
ひろゆきさんにしゃべってもらいました。
まぁ、雪で立ち往生するよりいいじゃあないかなぁ❗
その通りですね。
自分は安心を求めるのでスタッドレスタイヤですね。
アイスバーンの坂道は技術関係なく止まらない。
横着、面倒等は事故を誘発します。
しかし高いな、
ミネルバオールシーズンタイヤ21000円＋工賃でしたよ。
ひろゆき？！
ロープロサイズで高く付きますねಠ_ಠ
多少ですけどね。
寿命が短い上に、良くも悪くも夏冬タイヤの性能を無理矢理合わせた中途さ。寒冷地では相手にされていない代物。
寒冷地での使用は気をつけたいですね。